自動車交通規則に適用されるもの。車両の種類、特徴、用途

28.03.2019

エンジン

自動車- これ特殊装置, 比較的長い距離を道路で物資や人を輸送するように設計されています。

車両は通常、次のように分類されます。さまざまな機能そのため、多くの種類があります。 でもルール上は渋滞次の分類が使用されます。

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機械式車両
非機械式車両

非機械式輸送は、それらを動かすモーターがないという点で機械式輸送とは異なります。そのような手段では、モーターは筋肉または乗り物に置き換えられます。

非機械的なものには、:

モペット - エンジン駆動。
トレーラー (牽引) - メイン車両の二次コンポーネント。
自転車は人の力で動く乗り物です。
馬車は、動物の物理的な力で動き始める一種の輸送手段です。

自動車（乗り物）とは

自動車輸送は、定義上、非機械輸送の反対です。違いは、機械式車両はエンジンによって推進されることです。エンジンの種類は問題ではありません。ガソリンとディーゼルの両方、電気とガスの両方です。

主な条件：車両が道路を移動する目的。

メカ関係の車両リストはかなり多いです。そして、モーターの存在下で機械輸送がすべてと異なるという情報に基づいて、誰もが「なぜモペットがこのリストに含まれていないのですか?」と疑問に思うかもしれません。

答えは簡単です。原付の構造により、2 つの基準に従ってこのリストに含めることはできません。原付のモーターは 50 立方センチメートル未満で、速度は時速 50 キロメートルを超えません。

では、このリストに何を追加できますか? 機械式車両には自動車が含まれます。トラックモービル、トラクター、オートバイなど。

さらに、車両はカテゴリに分類されます。

カテゴリーA– モト: - スクーター, - サイクル;
カテゴリーB- 搭載重量が 3.5 トン以下の車両。許可される場所の数は 8 未満です。重量が 750 キログラム以下のトレーラーの使用が許可されます。トレーラーと車両の合計が 3.5 トン以下であること。
カテゴリーC- 搭載重量が 3.5 トンを超える車両。重量750kgのトレーラーの使用が許可されています。
カテゴリD- さまざまな距離で人々を輸送するために使用される車両。機内は8席以上ご利用いただけます。重量が 750 キログラム以下のトレーラーの使用が想定されています。
なれ- カテゴリーBに分類される車で、重量が750キロを超えないトレーラーを運転することが可能です。組成物全体の総質量が許容質量（3.5トン）を超えています。
CE– 許容質量を超えるトレーラーを備えたカテゴリー C でマークされた車両。
DE- カテゴリー D に分類される車両、使用されるトレーラーの質量がより高い許容レート(750 キログラム);
ふ– トラム;
私- トロリーバス。

同時に、トレーラーはとしてだけでなく使用することができます成分車だけでなく、牽引車としても。

しかし、牽引の問題は非機械的なものだけではありません車両.

自動車のけん引

牽引は：

ある車両から別の車両への輸送。すべてのタイプのカップリングでの車両の操作または使用とは見なされません。
牽引車両への牽引機械の部分的な積み込み。

けん引は、ドライバーがハンドルを握った状態でのみ行われます。牽引車が軌道を変えずに牽引車の後ろに移動する場合、例外は固定ヒッチでの牽引です。

ヒッチを使用して車両をけん引する場合、キャブ内に人が入ることは固く禁じられています。例外は、部分的または不完全な積載によるけん引です。この場合、牽引輸送に人の存在が許可されます。

けん引に関与する車両間の距離は、1 回あたり最大 6 メートルです。フレキシブルヒッチ、4メートル以下 - リジッドヒッチで。

柔軟なヒッチ:

ブレーキは良くなければならない

リジッドヒッチ:

正しいステアリングシステム
修理可能ブレーキシステム

部分的な読み込み:

ステアリングおよびブレーキシステムの故障は許可されます

けん引禁止：

の上滑りやすい路面フレキシブルヒッチ付き
路面電車で
オートバイのトレーラー側
フレキシブルヒッチのブレーキシステムに不具合がある場合
フレックスヒッチのステアリングが壊れている
モペット
複数のトランスポート

自動車の運転

道路輸送管理 - 車両のレバーとの相互作用により、その場所が変化しました。

運転を習っている、または受けていない人運転免許証、運転手または同乗者ではありません。まったく別のカテゴリーに属します。

自動車を合法的に運転するには、運転免許試験に合格する必要があります。

運転免許証は、その種類に応じて自動車を運転する許可を与える書類です。

乗客は車両の運転者ではありませんが、道路を走行中または停止中は車両に乗っています。

自動車の運転は禁止されています：

運転免許証を持っていない
酩酊状態で
禁忌や運転ができない病気がある場合

自動車の運転教習を受けるためには、健康診断を受ける必要があり、これに基づいて運転免許の取得能力が決定されます。

自動車の運行

自動車輸送の運用 - 取得の瞬間から使用の終了まで、意図された目的のために車両を使用すること。

次の場合、操作は禁止されています。

燃料またはブレーキ液の漏れ
サイレンサー不良

車の運転を停止するための兆候：

ステアリングの失敗
ブレーキシステムの故障
夜間のヘッドライトの故障
クラッチの不良

以上のことから、まず第一に、ブレーキとステアリングシステムに注意を払う必要があると結論付けることができます。

交通規則では、機械式車両と非機械式車両が区別されています。それらの最初のものには9つのカテゴリがあり、そのためには学習コースと健康診断を完了する必要があります。

運転中は、故障の可能性を考慮し、交通中に正しく反応できるようにする必要があります。機械が故障した場合は、運転を停止してください。

牽引時壊れた車考慮する必要があります確立されたルール、マシンに関連する特定のアクションを禁止または許可します。

人が機械式車両の運転手になることを禁じる多くの制限と警告があります。

輸送手段は、商品やそれに取り付けられた機器、または人を道路で運ぶために使用される装置です。この定義 TS の非常に包括的な全体像を示します。ただし、実際には、これでは十分でないことがよくあります。もっと完全な情報車両についての交通規則が含まれています。

一般情報

従来、レール手段と非レール手段は区別されています。また、非自走式と自走式に分けられます。後者の場合の車両の動きは、モーターの動作によって提供されます。ただし、SDA には別の分類があります。規則に従って、機械式と非機械式の車両が区別されます。これらのカテゴリは根本的に異なります。

機械式車両

彼らの主な特徴はエンジンの存在です。機械的手段（輸送手段）は、トラックや車、オートバイです。また、自走式機械そしてトラクター。エンジンは、水素、ガソリン、ガス、ディーゼルなど、何でもかまいません。そのような車両のもう1つの基準は、その目的です。路上でのみ使用してください。

非機械式車両

まず第一に、それらには自転車が含まれます。それらは TS ですが、例外は次のとおりです。車椅子、少なくとも 2 つの車輪を持ち、市民の筋肉エネルギーによって駆動され、それらを制御します。このために、ペダルまたはハンドルを使用できます。自転車にはモーターを取り付けることができます。それらの最大値は 0.25 kW を超えません。同時に、時速25 km以上の速度で自動的にオフになります。これらすべてのパラメータにより、自転車を非機械式車両として分類できます。

特別部門

モペッド - 機械的手段（輸送）。これは、内燃機関または電気モーターの存在によるものです。一方、モペットは非機械式車両のカテゴリに含まれます。これは、最大設計速度が 50 km / h を超えず、モーターの作動容積が 50 m 3 (または 0.25 以上 4 kW 未満の連続負荷での定格電力) であるという事実によって説明されます。他の輸送手段も同様の方法で定義されます。これらは主にスクーター、モキク、およびその他のエンジン付きの同様の車両です。

大事なポイント

非機械式車両の運転には運転免許は必要ありません。同時に、車両自体は登録を受けておらず、標識（番号）は提供されていません。一方で、所有者はドライバーであることも忘れてはなりません。この点で、車両を運転することは、機械式交通ルールに従って実施する必要があります。

最大許容重量

貨物、乗客、ドライバーを含む車両の重量を特徴付けます。許容重量はメーカーによって設定され、最大許容重量と見なされます。用語を理解しましょう。最大と考えられるのは許容重量乗客、貨物、ドライバーを乗せた車両。設定された指標を超えることは禁止されています。これは、高負荷（メーカーが提供するよりも大きい）で、機械本体、ブレーキシステム、エンジン、サスペンション、ステアリング部正常に機能できなくなります。したがって、緊急事態が発生するリスクがあります。最大許容重量は、TCP および登録証明書で規定されている、ある程度の理論上の指標です。多くの場合、多くの人が車両の実際の重量と混同しています。主な違いこれらのパラメーターのうち、許容される質量が完全に設定されるということです。この場合、実際の重量は常に変化する可能性があります。ただし、いずれの場合も、その値は許容重量を超えてはなりません。

差別化の基準としての重量

許容質量に従って、車両は分類されます。トラックは、この指標に従って 2 つのカテゴリに分類されます。 1 つ目は許容重量が 3.5 トン以下の車両、2 つ目は 3.5 トンを超える車両で、この数字は車のサイズの一種の指標として機能します。この点で、許容質量が3.5トン未満のトラックは、自動車を含むカテゴリに含まれます。

連結車両の許容質量

上限として許容重量全体として移動する車両は、一連の重みパラメータ. この状況を理解するには、「トレーラー」と「ロードトレイン」の概念を参照することをお勧めします。 1つ目は、モーターを搭載せず、機械式の車両と組み合わせて移動する車両です。ロードトレインとは、トレーラーに連結された装置を指します。したがって、エンジンを搭載していない車両を含め、構成内に複数の車両がある場合、総許容重量は、メーカーが提供する許容重量の合計に相当します。

シャトル車

これは、公共の使用を目的とした技術的な車両です。このカテゴリには、バス、トラム、トロリーバスが含まれます。彼らの主な機能は、指定された場所に停車し、設定されたルートに沿って人々を輸送することです。このような車両は、次の基準によって決定されます。

特異性

ルート車両の重要な基準の 1 つは、作業スケジュールの可用性であることに注意してください。この機能が定義で強調表示されているのはなぜですか? 実際には、車両はルート上にありませんが、公共交通機関ではありません。例えば、乗客ガゼル、シフト後のガレージまたは駐車場への移動は、通常の車両です。ために公共交通機関特定の譲歩と特権が適用されます。たとえば、路線車両の運転手は、多数の禁止車線または特別車線が設けられている行為を無視することができます。それらは特別なマーキングと標識によって区別されます。

車両売買契約

多くの車の所有者は、自分の車を売却する必要があります。同時に、車両の販売契約が作成されます。ここにそれを正しくするためのいくつかのヒントがあります。書類は手書きまたはパソコンで記入します。特別な注意重要な条件を与える必要があります。コントラクトには番号が含まれている必要があります。たとえば、2016 年 1 月。その後、この番号は TCP で示されます。文書には、取引の場所と日付が含まれています。売り手と買い手のパスポートデータを示す必要があります。車に関する情報も文書に記載されている必要があります。それらは、証明書と PTS からコピーされます。車の価格は、取引の当事者によって設定されます。金額は数字と文字で書かれています。署名する直前に、所有者は鍵と書類を引き渡し、買い手はお金を引き渡します。契約に加えて、車両の受領行為も作成されます。

アプリケーション

売り手は以下を提供する必要があります。

オリジナルPTS。
車の登録証明書。
ロシア連邦市民のパスポート。

買い手は以下を提出します。

彼の身元を証明する書類。
オサゴの方針。

まず、車両が次のことを確認する必要があります。

担保として機能しません。
クレジットではありません。
罰則はありません。
登録アクションで無制限。
逮捕されません。

さらに

契約締結後新しい所有者 PTSに記載されています。取引日から 10 日以内に、買い手は車を登録する必要があります。設定期間終了時前の所有者このような場合、署名済みの契約書は前の所有者にとって役立ちます。市民は車を持っていませんが、彼に登録されています - この場合はどうすればよいですか? 前の所有者関連する同意書を交通警察に提示することにより、登録を終了する権利を有します。取引日に保険契約の有効期限が切れていない場合、市民はその保険金を返還する権利を有します。この場合、未使用日数の計算は、保険契約の終了日の翌暦日から開始されることに注意する必要があります。

レンタカー

それは民法の規定によって管理されています。コードは、乗組員の有無にかかわらず、2 種類のレンタルを規定しています。それらの定義はアートで与えられています。 632 および 642. 契約の対象は、手荷物、乗客、および商品の輸送を目的とした車両のみです。乗務員付きの車両のレンタルには、2 つの義務が伴います。 1つは、使用する車両の提供に直接関係しています。 2つ目は、乗組員によるサービスの提供に関するものです。これらの種類の取引の規範的な規制の違いは次のとおりです。乗務員なしで提供された車両の操作に対する責任は、賃貸人に請求されます。 2 番目のケースでは、それらはテナントによって実行されます。ユーザーが行う支払いは、運賃と呼ばれます。賃貸用に提供される車両の乗務員は、借主と貸主の両方に従属しています。第三者に損害を与える責任は、さまざまな状況に応じて分散されます。したがって、乗務員なしで車両を提供する場合は、テナントが負担します。損害が被害者の行動の結果であったことを証明した場合、またはレンタカーが乗務員付きでレンタルされた場合、賃貸人は損害の責任を負います。

結論

現在、さまざまな種類の膨大な数の車両があります。一方、車種に関係なく、ドライバーは交通ルールを遵守する必要があります。この規則は、道路上での直接の移動だけでなく、機械の登録と操作に関する要件も定めています。運転者は、車両が輸送手段としてだけでなく、危険源としても機能することを覚えておく必要があります。この点で、オブジェクトの状態には特別な注意を払う必要があります。警告の場合緊急事態タイムリーにマシンの診断を実行することをお勧めします。取引を行うときは、売り手から提供された書類を注意深く検討する必要があります。次に、取得者はタイムリーに車両を登録する必要があります。

このトピックにおいて。

以下は、SDA で使用される主な概念と用語です (セクション 1. 一般規定)、トピックごとにグループ化されています。概念と用語の説明は原語ではなく、より単純明快に記載されていることに注意してください。

車両（TS）。道路に沿って人、物、または機器を輸送するように設計された装置。車両には、機械式の輸送だけでなく、非機械式 (エンジンなし) の輸送も含まれることに注意してください。

自動車 . トラクターや自走式機械など、エンジンによって推進される車両。自動車の概念は、車両よりも狭いです。機械式車両には、乗用車、オートバイ、トラクター、グレーダー、スクレーパー、アスファルト舗装機、路面電車、トロリーバスなどがあります。

装備された機械式車両 - 燃料が完全に充填され、オイルとクーラントが最大レベルで、スペアホイール、応急処置キット、警告三角形を備えた車両。

バイク. サイドトレーラーの有無にかかわらず、エンジン容量が 50 立方センチメートルを超えるか、最大設計速度 (エンジンに関係なく) が 50 km/h を超える二輪自動車。二輪車には、三輪車、二輪車用シートまたは二輪車タイプのハンドルバーを備えた ATV が含まれ、無積載重量がバッテリーの質量 (電気自動車の場合) を除いて 400 kg (トラックの場合は 550 kg) 以下であり、最大有効エンジン出力が15kW以上。

モペット. 最大設計速度が 50 km/h 以下で、体積が 50 立方センチメートルを超えない内燃機関または公称定格の電気モーターを搭載した 2 輪または 3 輪の機械式車両最大電力連続負荷モードで0.25-4 kW。同様の技術的特性を持つATVは原付と同等です。

自転車. 車いすを除く、2 つ (またはそれ以上) の車輪があり、サイクリストの筋肉の力 (ペダルまたはハンドルを使用) によって推進される乗り物。自転車は自動車ではありません。自転車には、連続負荷モードで定格最大出力が 0.25 kW 以下の電気モーターが搭載されている場合があり、速度が 25 km/h を超えると自動的にオフになります。自転車に乗ることは、それぞれ運転することと同等です。サイクリストは、多くの権利と義務を与えられた運転手です。この場合、自転車を手に持って運転しているのは歩行者です。

ロードトレイン. 1 台 (複数台) のトレーラーに連結された自動車。ロードトレインの運転台には3つのライトが装備されていますオレンジ色. 車トレーラー付きもロードトレインですが、適切な標識を取り付ける必要はありません。

シャトル車 . TS 一般的な使用道路上で人々を輸送するように設計されています。ルート車両は、指定された停留所で確立されたルートに沿って移動します。典型的な路線車両: バス、トロリーバス、トラム。施設がルート施設と見なされるのは、指定された停留所から別の停留所に移動する、確立されたルートに沿って人々を輸送する場合のみです。それ以外の場合、リストされたトランスポートはルート車両のステータスを持っていません。つまり、デポから/への移動です。たとえば、トラムはルート車両ではありません。シャトル車両には、タクシーおよび部門車両は含まれません。

トレーラー. 機械式車両と組み合わせて運転することを意図した、エンジンを持たない車両。トレーラーにはセミトレーラーとドロップトレーラーがあります。重量が 750 kg を超えるトレーラーを運転するには、運転免許証カテゴリ「E」。

許可された最大重量 . メーカーによって設定された、貨物、運転手、乗客を含む装備車両の質量は、最大許容量と見なされます。連結されて全体として移動する車両の組み合わせ（ロードトレイン）の場合、許容最大質量は、構成に含まれる車両の許容最大質量の合計に等しくなります。

各国には独自の道路規則 (SDA) があり、道路と高速道路の両方で移動が行われます。トラックは、ほとんどの場合、国内および国外への商品の輸送を行っています。この手法を使用して、さまざまな質量とこれらの規則に違反する責任を考慮して、動きの規則を詳しく見て検討します。

交通ルール上のトラックとは？

トラックは広い概念です。これには、たとえばトラクターやダンプトラックだけが含まれるわけではありません。しかし、多くの人は、交通規則に従って車の種類を決定するという問題に直面しています。実際、この問題に問題はないはずです。

乗用車とは、許容重量が 3.5 トン以下で、8 席以下 (運転席を除く) の自動車を指します。
トラックは、許可された質量が 3.5 トンを超えるものと見なされます (バスはこの数に含まれません)。

道路規則では、これらのカテゴリを明確に区別していません。3 種類のトラックが特徴です。

最大2.5トン。
2.5から3.5トンまで。
3.5トン以上。

車がトラックのカテゴリーに属しているかどうかに応じて、特定の交通基準が確立され、移動が禁止される場合があります。

道路上の場所

交通安全の鍵は、交通規則で定められた規則や規制を遵守することです。彼らは定義します貨物輸送さまざまなカテゴリの道路で交通の車線を選択する際の特別な要件。

ポイント「車道上の車両の位置」は、SDA のポイント 9 であり、よく理解することができます。

入植地で

パラグラフ 9.4 によると、重量が 2500 キログラムを超えるすべてのトラックの移動には制限があります。そのような車両の運転手は最後の時間を占めることができます左車線(車線が 3 つ以上ある場合) 次の 2 つの場合のみ:

順番に;
左折時。

多くの車がこのカテゴリに該当し、多くの人が車（条件付きでカテゴリ「B」に属する）と定義しているという事実に細心の注意を払う価値があります-これらはピックアップとガゼルです。

市内のトラックに関するその他の要件はありません。それらはすべての車両に相当します。交通規制は、標識の助けを借りてのみ導入できます。たとえば、大型トラックではセンターを通り抜けることができない場合がよくあります。

市街地以外

前のルールは、幹線道路がある集落を通り抜けるときにも一般的です。ここで動作します次のルール: 「できるだけ右側に寄ってください。」右側の車線が使用されている場合は、左側の車線に沿って移動できますが、同時に、すぐに右側空いた場合は、占有する必要があります。

市街地の外では、左車線は渋滞や追い越しに使用されます。許容重量が 2500 キログラムを超える貨物車両の運転手は、上記のパラグラフ 9.4 を忘れてはなりません。

高速道路や車道で

高速道路と自動車専用道路には、次の標識 (5.1、5.3) が付いています。それらの移動は、特定のルールを使用して実行されます。それらは一般的であり、両方の道路オプションに適用されます (16.3 項を参照)。

定義しましょう一般的なルールこのカテゴリのすべての車両のトラフィック:

重量が 2500 から 3500 キログラムの貨物輸送は、任意の車線 (3 つ以上ある場合) を移動できますが、U ターンまたは左折の場合にのみ、最も左側の車線を占有する権利があります。
許可された重量が 3500 キログラムを超えるすべてのトラックは、そのような道路を右端の 2 車線でのみ走行する権利を有します (第 16.1 項の規則に従って、他の車線への走行は固く禁じられています)。
重量が 2500 キログラム以下の軽トラックは、そのような道路のどの車線も占有できます。制限はありません。

違反した場合ドライバーの交通ルール責任を問われる恐れがありますが、これについては以下で確実に説明します。

トラックの禁止標識

上記の交通規則に加えて、交通標識の形で別の種類の制限があります。他にもたくさんありますが、すべてのドライバーはその意味を理解する必要があります。事実、それらは8つのカテゴリに分類されます。

SDA のすべての禁止指定は、付録 No. 1 とグループ 3 に記載されています。彼らの行動の本質は、禁止の導入と一定期間後の解除の両方です。今日の罰金の引き上げは、すべての人を励ましますより多くのドライバー無条件にこれらの標識に従ってください。貨物輸送の禁止標識のみを考慮してください。

№	禁止標識	説明
1.	トラック通行禁止	バッジには、特定の質量がある場合とない場合があります。質量が示されている場合（例のように）、それを超える車に禁止が適用されます。指定がない場合、重量が 3,500 キログラムを超えるトラックに適用されます。
2.	トラックトレーラー禁止	このルールには多くのニュアンスがあります。したがって、その下を通過することは完全に禁止されています。牽引を伴うあらゆる輸送; トレーラー付きトラクター; トレーラー付きの3.5トン以上のトラック。例外: 重量が 3.5 トンまでのトレーラー付きのすべての車には通行権があります (けん引を除く)。
3.	指定重量以上の車両の移動禁止	車の質量が標識に示されている質量よりも大きい場合、通行は禁止されています。
4.	車軸の重量制限	すべてのトラック運転手は車軸にかかる圧力を知っていますが、車軸あたりの重量が指定されたものよりも少ない人だけが通過できます。
5.	車高制限	寸法の下では、貨物の有無にかかわらず高さが下がります。
6.	車幅制限	寸法には貨物の有無にかかわらず幅が含まれます
7.	車長制限	寸法には、貨物の有無にかかわらず長さが含まれます
8.	トラックの追い越し禁止	禁止は標識が取り消されるまで有効です (標識は灰色になり、取り消し線が引かれます)。この標識がある間は、トラックは追い越しができません。
9.	危険物を積載した車両の禁止	そのような輸送に従事する車両には、特別な標識を付ける必要があります。

違反に対する責任

今日まで、路上での違反に対する罰金は厳しくなっています。ドライバーは、検査官とビデオ録画カメラによってあらゆる場所で監視されています。もちろん、各種は個別に検討する必要がありますが、例としていくつかのペナルティを検討します。

ドライバーならトラック 2 番目の右車線を越えて高速道路に沿って移動すると、1,500 ルーブルの罰金が科せられます。
一部では集落「トラック通行禁止」標識の下での走行は、高価な喜び: モスクワとサンクトペテルブルクでは、これに 5,000 ルーブルを支払う必要があります。

いくつかの標識の下を通過するには、必要に応じて発行する必要があります特別許可. 一般に、国の道路をトラックで運転することは、バスやバスの動きと大差ありません。旅客輸送. 上記のすべてのニュアンス、ドライバーは知っておく必要があります。

現代の一般車両道路輸送現在、かなり幅広く多様な車両の範囲を表しています。

各車は、目的と一般的な特性の点でユニークな車両です。

車両を効果的に注文および分類するために、一定数の基準が採用されています。特性すべての車。

これらの機能に基づいて、車両をいくつかのグループに分けることができます。一般的な特性とプロパティ。

輸送エリアを強調する自動車このカテゴリーに属する「道路輸送」が設立されました。この部門は、全範囲の車から、公道で厳密に運転される車を選び出しました。

このカテゴリの外には、サイズと重量の点で従来のトラックを対象としていない他のすべてのタイプの無軌道輸送があります。公用. これには以下が含まれる場合があります他の種類キャリア輸送、全地形万能車、鉱山トラクター、飛行場。

車両のカテゴリに属する車の現在の道路規則は、特別な全体的なパラメーターを規定しています。

これらはすべて、に固有の主なパラメーターです。現代の車カテゴリに属する道路施設動き。カテゴリによる車両の分類は、タイプ別、目的別に行われます。

種類による輸送の分類

の上この瞬間車両の種類による分類がますます使用されています. これは単なるディストリビューションではなく、すべての規制文書や文書 (州の基準、交通規則など) で使用されている公式のソリューションです。

同時に、分類は現代の車両の登録プロセスで使用されます。

搭載エンジンのカテゴリは、車両の一般的な機能の下位区分として使用されます。

これに基づいて、現代の車両は機械式、エンジンを搭載したもの、牽引されていないものに分けられます。

機械式および1台以上の牽引車は、特別な複合ツールを作成できます。公用語では、ロードトレインと呼ばれています。

この設計は、先行する車両自体と、それに接続された 1 つまたは複数のトレーラーで構成されます。

現代の機械式車両は、次のタイプに分類できます。

標準車。
自動車という意味です。
トラクター。

自動車は、特定のエネルギー源によって駆動される最新の機械式車両です。 とりわけ重要な機能現代の車に注目することができます：

2つの車軸に配置された少なくとも4つの車輪の存在;
車両はレールのない道路を走行するように設計されています。
車は、物資の輸送と人の移動の両方に使用できます。特殊な作業を行うために使用できます。

「車」という用語は、エンジンが直接動力を与えられている車両を指します電流船外機を歩く連絡網トロリーバスなら。それも特別かもしれない三輪車, 総重量 400kg以下のもの。

縁石の総重量には、次のような要素の重量が含まれます。

車両の総出荷重量。
クーラントの量。
潤滑剤の重量。
ウォッシャー液の重さ。
燃料の重量、つまり指定された公称容積の少なくとも 90% まで満たされたタンク。
スペアタイヤ、消火器、工具、スペアパーツの重量。

現代の自動車は、特別な単線の二輪機械式車両です。

トラクターに関しては、これらはしっかりと取り付けられた機器によって牽引力または圧力力を実装するために使用される機械式車両です。

現代の牽引車両は、トレーラーとセミトレーラーに分けることができます。.

最初のケースでは、これらはエンジンまたは負荷を持たない車両であり、垂直荷重は取り付けられた車輪を介して支持面全体に伝達されます。トレーラーは車で牽引できるように設計されています。

セミトレーラーは、その設計上の特徴により、トラックトラクターと同時に使用することを意図したトレーラーと同じです。この場合、総重量の一部がトラックトラクターヒッチを通して。

カテゴリーによる車の分類

現代の車のカテゴリへの分類は、より正確で明確です. この配分の形式は、自動車部門の UNECE 一般連結決議に完全に沿っています。

この資格に基づいて、特別な規制法的行為がすべての車両に提示されます。カテゴリー分けは以下のように行われます。

車両カテゴリ別技術規則 L、M、O は特に注意が必要です。これらは、4 つ以上の車輪を持つ機械式車両です。カテゴリー O にはトレーラーとセミトレーラーが含まれ、これらも特定のカテゴリーに分類されます。

表中のカテゴリデータの区分は次のとおりです。

カテゴリの細分化	特徴
L1	エンジン容量が 50 cm3 を超えない最新の二輪車、および最大速度時速50kmに達する
L2	車輪の位置が異なる三輪車。でのエンジン排気量内燃機関 50 cm3 を超えず、最高速度レベルが 50 km/h を超えないこと
L3	エンジン50ccで最高速度50km/h以下の自動二輪車または二輪車
L4	サイドカー付きのオートバイ、つまり 3 つの車輪を備えた車両。エンジンは50cm3の出力があり、計算上の最高速度は50km / hを超えています
L5	乗り物カテゴリーの三輪車。それらの車輪は、縦平面に対して対称に配置されています。ここではエンジン速度と排気量パラメータが標準です
L6	4輪の軽量クワッドバイク。これらの車両の積載重量は 350 kg を超えません。これはバッテリーの重量を考慮していません。推定最大レベル速度は 50 km/h を超えない
L7	ATV、つまり四輪車で、その質量は 400 ～ 550 kg です。これらの車両のエンジン出力は 15 kW を超えません
M1	乗客の輸送に使用される車両
M2	乗客または5トンまでの小さな貨物を運ぶ車両
M3	5トン以上の荷物を積載できる車両
N1	重量3.5トンまでの貨物を輸送するために使用される手段
N2	商品の輸送用に設計された車両。この場合の最大重量は 3.5 トンを超える場合がありますが、12 トンを超えてはなりません。
N3	商品の輸送用に設計された車両で、最大重量が 12 トンをわずかに超える可能性がある車両
O1	0.75トンまでのトレーラー
O2	構造物（重量が0.75トン超3.5トン以下）
O3	最大質量が3.5トンを超え10トン以下のトレーラー
O4	10トン以上のトレーラー