موتور سیکلت گرد با یک چرخ. توضیحات موتور سیکلت راینو تک چرخ

با در نظر گرفتن پایداری بسیار کم اکثر واحدهای تک چرخ (به یاد داشته باشید که چگونه در کودکی سوار لاستیک های کامیون می شدید)، آنها پیدا نکردند. بهترین راه حلبه جای استفاده از عریض ترین قاب پشتیبانی ممکن برای ساخت آن.

ظاهراً چرخ حاصل حتی از آنچه نویسندگان می خواستند پایدارتر شد: موتور کمیابقادر خواهد بود چنین غول پیکری را به حرکت درآورد، و باید فرض کرد که کاملاً غیرممکن است که آن را مجبور کنیم از جهت حرکت انتخاب شده دور شود.

به هر حال خلبان Dynosphere در عکس بسیار متشنج به نظر می رسد ...

به طور خلاصه، اروپای قدیم و مهندسان آن، خارج از ارتباط با واقعیت، یک بار دیگر شکست کامل خود را تأیید کردند.

کسب و کار ترویج ایده یک چرخه تقریباً شصت سال دوباره متوقف شد تا اینکه یک آمریکایی این طرح را در دست گرفت. علاوه بر این، نه فقط یک آمریکایی، بلکه دوچرخه سوار واقعی! بنابراین، یک متعصب به معنای کامل کلمه.

Dynasphere یک پروژه منحصر به فرد و تلاشی برای تغییر نگرش جامعه از ساخت و ساز است حمل و نقل شخصی. برای زمان خود، این پروژه به سادگی باورنکردنی است، اما دوره ظهور آن حتی چشمگیرتر است. حمل و نقل Dynasphere توسط دکتر J.A. Purves توسعه داده شد که جوهر این مفهوم را "حرکت کروی" نامید. او آشکارا اعلام کرد که پروژه اش انقلابی در طراحی حمل و نقل خواهد کرد، اما در نهایت هیچ اتفاقی نیفتاد. با این حال، دکتر پوروز را می توان تنها به خاطر ایده اش ستود.

بیایید بیشتر در مورد او بدانیم + فیلم زیر برش ...

در سال 1932، دکتر جان آرچیبالد پوروز چیزی غیرعادی برای آن زمان و امروز اختراع کرد. وسیله نقلیه، به نام Dynasphere. Dynasphere یک چرخ فولادی سه متری با وزن حدود 450 کیلوگرم است که طبق تصور طراح، برای استفاده به عنوان حمل و نقل شخصی به عنوان جایگزینی برای اتومبیل های سواری در نظر گرفته شده است.

خودروی Dynasphere در چندین نسخه از دو نوع تولید شد. اولین گزینه یک نسخه تک سرنشین بود که قدرت آن 2.5 اسب بخار بود موتور بنزینی، که به این چرخ عظیم اجازه می دهد تا به سرعت 40 کیلومتر در ساعت (25 مایل در ساعت) برسد. نسخه تک سرنشین Dynasphere نیز تولید شد که توسط یک موتور الکتریکی هدایت می شد. تنها سرنشین که راننده هم بود، در داخل این چرخ روی سکوی مخصوصی که موتور نیز در آن قرار داشت، در امتداد سطح داخلی قرار داشت. برای پیچیدن، راننده باید به سمت راست یا چپ منحرف می شد و مرکز ثقل کل واحد را جابجا می کرد و دعا می کرد که هیچ مانعی در راه با آن مواجه نشود.

نسخه دوم Dynasphere یک نسخه دو نفره بود که توسط یک موتور بنزینی 6 اسب بخاری حرکت می کرد و پلت فرمی که راننده، سرنشین و موتور روی آن قرار داشتند مجهز به سیستم تعلیق با زاویه شیب قابل تنظیم نسبت به چرخ بود. ، که امکان کنترل جهت Dynasphere را مانند فرمان چرخان ماشین فراهم می کند. دکتر پوروز چندین نوع دیگر از Dynasphere، Dynasphere 5 و Dynasphere 8 را توسعه داد که به ترتیب می‌توانند پنج و هشت نفر را حمل کنند.

با نگاهی به تصاویر و نام Dynasphere، ممکن است تعجب کنید که چرا کلمه کره در نام دستگاهی که به شکل حلقه یا دونات است آمده است؟ به نظر می رسد که سطح بیرونی Dynasphere بخشی از یک کره است، چیزی که می توان با بریدن دو طرف توپ به صورت موازی نسبت به مرکز آن به دست آورد. دکتر پوروز با این ترفند موفق شد بر عیب اصلی تک چرخ ها - بی ثباتی آنها - غلبه کند.

چند مدل 1920 دیگر.

کری مک لین 47 ساله کارش را کوچک آغاز کرد: اولین تک چرخ او که بر اساس چرخ تراکتور مونتاژ شده بود و مجهز به موتور بنزینی آب خنک شده از چهل "اسب" بود، قطر داخلی فقط حدود نود سانتی متر داشت.

اما مشخص شد که این دستگاه اولین تک چرخی است که به سرعت بیش از صد کیلومتر در ساعت می رسد و اولین تک چرخ به طور رسمی ثبت شده است. پلیس راهنمایی و رانندگیایالت میشیگان

به گفته خود مک لین، دستگاه او اشکال معمول سایر تک چرخ ها را نشان نمی دهد: حتی با ترمز سختراننده روی سرش نمی غلتد، بلکه فقط کمی سر تکان می دهد. کمی.

این طراحی به قدری موفق بود که مک‌لین حتی شرکت خود به نام McLean Wheel را تأسیس کرد و یک شرکت کمتر قدرتمند (فقط پنج) را بر اساس نمونه اولیه رکوردشکن طراحی کرد. قدرت اسب) اما کاملاً مدل تجاری، که هر علاقه مندان به اکستریم سواری تنها با پرداخت 8.5 هزار دلار می توانند آن را خریداری کنند.

البته، آمریکایی به همین جا بسنده نکرد و چند واحد دیگر ساخت که اکنون به هشت V شکل از یک ماشین بیوک مجهز شده اند: McLean V8 و McLean V8 Rocket Roadster، که بیشتر شبیه یک هلیکوپتر کوچک اما شیطانی است.

متأسفانه، قدرت موتور نشان داده نشده است، اما ماشین های بیوکگربه وحشی، تکمیل شد هشت های V شکلقدرت از 325 تا 370 اسب بخار

بنابراین، اگر همه چیز خوب پیش برود، کری به زودی یک رکورد جهانی دیگر در تک چرخ ها ثبت خواهد کرد: 160 کیلومتر در ساعت!

اما نسل های گذشته طراحان چه رویایی داشتند؟

بریده مجله از سال 1925.

کامپیوتر کنترل می شود.

مونو - اتوبوس.

حتی نمایندگی هم کردند کاربرد نظامیاین واحدها!

از سال 1867 تا به امروز، حدود 40 طرح اصلی تک چرخ - وسایل نقلیه با یک چرخ - ثبت و ثبت شده است. برخی از طرح ها از نظر فنی به قدری "درخشنده" بودند که حتی در حال حاضر امکان اجرای آنها وجود ندارد. و تنها چند طرح تک چرخ قرار بود که نور روز را ببینند. یکی از آنها که در سخت افزار تجسم یافته بود، Edison-Puton Monowheel بود که در سال 1910 در فرانسه ساخته شد.

طبیعتا، مشکل اصلیزیرا یک چرخه ثبات آن است. در برخی طرح های مدرناز تثبیت کننده های ژیروسکوپی استفاده می شود، به عنوان مثال: RYNO، اما شایان ذکر است که در سرعت های بالابعید است که چنین سیستمی کمک کند، به خصوص که RYNO فقط یک اسکوتر است حداکثر سرعت، بیشینه سرعتدر 20 کیلومتر در ساعت در هر صورت تا زمانی که تک چرخ تجهیز نشود سیستم هوشمندتعادل، سوار شدن به آن شبیه یک ترفند سیرک است، با احتمال تصادف بالا، همانطور که با تماشای ویدیو می بینید.

اما به موضوع اصلی خود برگردیم. تک چرخ ادیسون-پوتون توسط فردیناند شلنکر آلمانی بازسازی شد و در حال حاضر در شرایط کاملاً کاربردی است. تک چرخ آن توسط یک موتور بنزینی De Dion با ظرفیت 150 سانتی متر مکعب و قدرت 3.5 اسب بخار به حرکت در می آید.

طراح بن ویلسون نسخه خود را از یک چرخه در نمایشگاه انسان قرن بیست و یکم در توکیو ارائه کرد. این نمایشگاه شامل حل مشکلاتی بود که در قرن های گذشته حل نشده بود و دوچرخه بن کاملاً با شرایط نمایشگاه مطابقت دارد.

می‌دانم که بشریت فوراً به تک‌دوچرخه‌ها روی نمی‌آورد تا آن‌های قدیمی و دو چرخ را جایگزین کنند. بن می گوید: اختراع من بیشتر ثابت می کند که یک فرد می تواند هر مشکلی را که به عهده بگیرد حل کند.

با قضاوت در نمودار و عکس، انتقال کور استفاده شده است. در تئوری، تعادل طولی بدون آن غیرممکن است (؟). همچنین، من تعجب می کنم که او با تعادل جانبی چگونه کار می کند - در عکس او فرمان را به دیوار تکیه داده است. مرکز ثقل پایین است، به نظر من نباید مشکلی وجود داشته باشد. به طور کلی، یک مفهوم جالب است.

ببینید، این تقریباً نیمی از یک موتور سیکلت معمولی است! و این است که چگونه یک راه حل طراحی می تواند ظاهر شود. این مدل ایتالیایی است.

از روسیه خوشامد میگویم.

به عنوان مثال، یک چرخ وجود دارد چرخ شورش، که کاملاً شگفت انگیز به نظر می رسد - به نظر می رسد که او به تازگی از مجموعه فیلم هایی با موضوعی پسا آخرالزمانی بازدید کرده است. من هرگز راننده ای را در چنین مکان غیرعادی ندیده بودم.

قابل کلیک 1920 پیکسل

جک لیال از ایالات متحده دوباره چرخ را اختراع کرد (" آره مناختراع O f تی he Wheel" - "اختراع مجدد چرخ")، به آن عملکرد یک چرخه می دهد. این وسیله نقلیه عجیب و غریب در سبک استیم پانک توسط جک در سال 2003 در جشنواره سالانه Burning Man به نمایش گذاشته شد، جایی که از چنین پروازهای فانتزی بسیار استقبال می شود.

در حین تماشای این ویدیو به نظر می رسد که صندلی راننده به دلیل شتاب بالا نگه داشته شده است. در واقع یک وزنه تعادل سنگین در داخل چرخ و همچنین موتوری از اسکوتر هوندا وجود دارد که می تواند موقعیت خود را در داخل چرخ برای رسیدن به تعادل تغییر دهد. به لطف حرکت موتور در داخل چرخ و اصل "سنجاب ها در چرخ"، RIOT Wheel می تواند به سرعت 46 کیلومتر در ساعت برسد.

پایداری تک چرخ نه تنها با عرض چرخ و وزن سازه (تقریباً نیم تن)، بلکه توسط ژیروسکوپ نصب شده نیز مشخص می شود. روشن کردن چرخ RIOT بسیار دشوار است، اما بهبودهایی در کنترل وجود دارد - به دلیل کج شدن ژیروسکوپ و صندلی.

نویسنده این تک چرخ قصد داشت نسخه های جدیدی از ساخته خود را منتشر کند، به ویژه نسخه ای با موتور الکتریکی، اما تاکنون چیزی در مورد آن شنیده نشده است. وب سایت http://www.theriotwheel.com در حال جمع آوری وجوه از همه کسانی است که می خواهند کمک کنند.

لیال چرخ خود را به طور خاص برای جشنواره سالانه Burning Man (2003) ساخت که به مدت یک هفته در صحرای سیاه راک آمریکا برگزار می شود.

در اینجا نمی توان از چند کلمه در مورد جشنواره که کاملاً مشخص کننده نویسنده اختراع است اجتناب کرد.

این انجمن ده‌ها هزار نفر را جذب می‌کند که به قول خودمان «یک جا مشکل دارند». حوصله شان سر می رود که مثل بقیه باشند. آنها نیاز به ابراز وجود دارند. در قالبی خلاقانه و سازنده، متذکر می شویم.

بنابراین، سالی یک بار، قلعه های نورانی عجیب و غریب و مجسمه های غیر معمول، ماشین های مرموز و سایر محصولات فعالیت های افراد بی قرار در بیابان ظاهر می شوند.

برخلاف تک‌چرخ‌های معروف، راننده RIOT Wheel نه در داخل چرخ، بلکه در بیرون می‌نشیند. در پیش. از بیرون به نظر می رسد که او باید سقوط کند. این که در هنگام شتاب گیری تند به پشت سر می زند و هنگام ترمز بینی دماغش را در زمین فرو می کند.

اما همانطور که ممکن است حدس بزنید، به دلیل مقاومت یک سیستم حیله گر وزنه ها که در داخل چرخ پنهان شده است، چنین اتفاقی نمی افتد.

در واقع، دو وزنه تعادل اصلی وجود دارد. یک - محموله ویژه(204 کیلوگرم) در انتهای "جرثقیل" - سیستمی از اهرم ها که به طور خودکار موقعیت مورد نظر را اشغال می کنند.

وزنه تعادل دوم یک موتور (ICE، 80 سی سی، 4 زمانه، 6 اسب بخار، هوندا) است که می تواند بدون توجه به وزنه اول، موقعیت خود را در داخل چرخ تغییر دهد.

همچنین یک ژیروسکوپ (با وزن 30 کیلوگرم) وجود دارد که در یک صفحه عمودی می چرخد، اما می تواند در امتداد محور افقی منحرف شود و به چرخش دسته های کنترل پاسخ دهد. این به عنوان "فرمان" عمل می کند.

صندلی راننده که 15 درجه به طرفین متمایل می شود نیز به کنترل خودرو کمک می کند.

وزنه تعادل اصلی برای تعادل راننده نشسته قرار گرفته است. صرف نظر از اینکه چرخ ثابت است یا حرکت می کند.

گذراً به این نکته توجه کنیم لاستیک پهن(همراه با ژیروسکوپ) همچنین به پایداری سازه در موقعیت "شروع" کمک می کند، زمانی که صندلی راننده روی یک قاب مخصوص از زمین جدا می شود.

خود موتور احتراق داخلی متناسب با گشتاور توسعه یافته (در هنگام ترمزگیری) به جلو (در حین شتاب گیری) یا به عقب (در هنگام ترمزگیری) منحرف می شود.

نمودار تک چرخ لیالا. A - قاب، B - صندلی، C - دستگیره های کنترل موتور، ژیروسکوپ و "جرثقیل"، D - موتور احتراق داخلی، E - گیربکس، F - ترمز، G - وزنه تعادل اصلی، H - ژیروسکوپ، I - مخزن گاز، J - عرض تایر 50 سانتی متر (تصویر از popsci.com).

تمام مکانیک ها به گونه ای طراحی شده اند که به طور خودکار مرکز ثقل کل سیستم را در نقطه مورد نظر حفظ کنند: جلوی محور چرخ در هنگام شتاب گیری و حرکت یکنواخت، پشت محور هنگام ترمزگیری یا زیر محور هنگام توقف بدون پایین آوردن صندلی روی زمین.

مهندس می گوید انحراف مرکز ثقل برای درک گشتاور کامل موتور احتراق داخلی و ترمز شدید تا لغزش کافی است.

وزن کل خودرو 500 کیلوگرم است، سرعت آن تقریباً 46 کیلومتر در ساعت است.

موقعیت مرکز ثقل سیستم (نقطه قرمز)، راننده، موتور (مربع آبی) و وزنه تعادل (بخش سبز) در هنگام فرود، موقعیت آماده، شتاب گیری و ترمز (تصاویر از theriotwheel.com).

اکنون، همانطور که مخترع به شوخی می‌گوید، زیر «پرده‌ای از رازداری»، لیال در حال ساخت RIOT 2 و RIOT 3 است.

آنها به طور قابل توجهی (حدود نصف) سبکتر از نمونه اول خواهند بود و نه توسط یک موتور احتراق داخلی ضعیف، بلکه توسط موتورهای الکتریکی سنگین با ظرفیت 30 و 200 اسب بخار به حرکت در خواهند آمد.

یکی از این دستگاه ها (سومین) باید سریع ترین تک چرخ دنیا شود.

ضمناً تا جایی که ما توانستیم بفهمیم رکورد فعلی تک چرخ ها 85 کیلومتر در ساعت است.

در این عکس تعدادی از پر کردن چرخ RIOT را مشاهده می کنید (عکس از theriotwheel.com).

به هر حال، ما هنوز چیزی در مورد آزمایش یک هیولای آمریکایی دیگر - تک چرخ مک لین V8، با موتور هشت سیلندر از یک بیوک مسافربری، با سرعت کامل نشنیده ایم.

یک اسپانیایی که به تاریخچه ایجاد دوچرخه علاقه مند بود، تصمیم گرفت دوباره خلق کند تک چرخمدل 1873. برای انجام این کار، او اطلاعات و اسناد زیادی از قرن نوزدهم را مطالعه کرد و با استفاده از فناوری های آن زمان، توانست رویای خود را محقق کند و شاهکار خیره کننده خود را خلق کند - کپی دقیقی از تک چرخ اختراع شده در سال 1873. در فرانسه

برای ایجاد این منحصر به فرد حمل و نقلمصالح مورد استفاده قطعات فولادی و برنزی، چوب (بلوط) و چرم بود. همچنین جالب است که می توانید سوار آن شوید، یعنی. دستگاه کاملاً کاربردی است. مخترع کار خود را برای فروش گذاشت، قیمت اولیه آن 13 هزار دلار بود.

اما به عنوان مثال، این مفهوم است.

تک چرخ ها برای مدتی طولانی توسعه و طراحی شده اند. تفاوت کانسپت یاماها با بسیاری دیگر مشابه آن در اصل و اندازه است. در اینجا خلبان نه روشن، بلکه در این وسیله نقلیه تک چرخ می نشیند.

چرخ خیلی بزرگه با عناصر آینه ای صاف. بسیار بسیار آینده نگر به نظر می رسد. تا کنون فقط در تصاویر و در برنامه های طراحی وجود دارد.

نویسنده این پروژه طراح ژاپنی یوجی فوجیمورا است. علاوه بر این، یاماها خاطرنشان می کند که آنها به این شخص معتبر دستور داده اند تا طراحی این مدل فوق مدرن را به دلایلی توسعه دهد، اما با توجه به استفاده تجاری - تا روزی در آینده چنین چرخ هایی واقعاً شروع به رانندگی در خیابان ها کنند!

در جایی در ژاپن آنها به این گزینه رسیدند.

محمد قزل، هنرمند و طراح ایرانی، مفهومی آینده نگرانه از یک خودروی الکتریکی را ارائه کرد. eRinGo شبیه یک بشکه آبجو متحرک است و یادآور جنگجوی دروید در حال چرخش از اولین سری جنگ ستارگان است.

در eRinGo، که هنوز فقط است مدل کامپیوتری، در تئوری، دو نفر باید اسکان داده شوند. یک موتور الکتریکی سه حلقه را به دور این تله کابین می چرخاند. مشابه Segway، ژیروسکوپ یکپارچه ثبات eRinGo را در حین حرکت تضمین می کند.

این دستگاه توسط یک حلقه مرکزی هدایت می شود که قطر آن بزرگتر از حلقه های جانبی است که ثبات بیشتری را فراهم می کند و همچنین امکان پیچیدن تیز را فراهم می کند.

در ایران قزل از قبل شناخته شده است. او برای دو کار قبلی خود از مسابقه طراحی ایران خودرو که بزرگترین خودروسازان ایران را به نمایش می گذارد، جایزه دریافت کرد.

قزل به نشریه اینترنتی آمریکایی Wired گفت: "من عاشق طراحی آینده نگر هستم و معتقدم که در اصل هر چیزی ممکن است." «فناوری های کنونی را می توان به راحتی در آن یافت ماشین های مدرن، اما ما می توانیم آینده را خودمان بسازیم. شاید این امر مهندسان و دانشمندان را تشویق کند تا ایده های ما را توسعه دهند."

نام eRinGo به معنای حلقه های الکتریکی است که باعث حرکت آن می شود و به عنوان "حلقه های الکتریکی که حرکت ایجاد می کنند" ترجمه شده است. این "ماشین" را می توان توسط هر یک از دو نفر که داخل آن نشسته اند کنترل کرد. به محض اینکه یکی از "خلبانان" کنترل را به دست گرفت، الکترونیک شریک غیرفعال می شود.

در حین ایجاد خود ماشین غیر معمولقزل مهمترین قسمت - چرخ - را گرفت و موتور و کابین را در آن ادغام کرد. "شاید این شکل هنوز هم امروزه نامناسب تلقی شود، اما شعار من این است: هیچ چیز غیرممکن نیست. فانتزی بی حد و حصر است."

قابل کلیک 2400 پیکسل

eRinGo فوق العاده به نظر می رسد، اما در واقعیت مفاهیم مشابهی وجود دارد. به اصطلاح تک چرخ ها از سال 1869 ساخته شده اند، اما در آن زمان به صورت دستی رانده می شدند. اعتقاد بر این است که اولین چرخ موتوری، تک چرخ Garavaglia از سال 1904 بود.

در اینجا یک گزینه مدرن جالب دیگر است.

اگر از راه رفتن از گاراژ تا خانه خسته شده اید، در خرید اسکوتر NAO Aphaenogaster تردید نکنید. یک گاری سه چرخ فقط مضحک به نظر می رسد، اما در واقع، این یک وسیله حمل و نقل بسیار راحت است. سبک (20 کیلوگرم)، بسیار سریع (بیش از 20 کیلومتر در ساعت) و سازگار با محیط زیست است - با برق (موتور 350 ولت) کار می کند. فقط یک دستگیره برای کنترل استفاده می شود و هیچ حقی لازم نیست. درست است، شارژ باتری فقط برای 12 کیلومتر کافی است.

ارتش چین تعادل را با استفاده از تک چرخ تمرین می دهد.

"زمان می گذرد، روند زیست محیطی حاکم می شود و زمان آن فرا رسیده است که پس از دوچرخه های کودکان با ژیروسکوپ، سگوی های سنگین و گران قیمت و دیگر آزمایش های ناشیانه، مردم را از دوچرخه و ماشین به حمل و نقل مناسب، راحت تر و فشرده تر منتقل کنیم." طراح تک چرخ Solowheel و بنیانگذار Inventist، شین چن، چیزی شبیه به این استدلال کرد. Solowheel چرخی با زیرپایی و باتری است که خود راکب را به حرکت در می آورد. هنگام رانندگی، راننده-سرنشین روی پایه‌های پا می‌ایستد و چرخ در محفظه‌ای بین پاهایش می‌چرخد. برای شتاب گرفتن، باید به جلو خم شوید، وزن خود را روی انگشتان پا فشار دهید، برای ترمز کردن، باید به عقب خم شوید و پاشنه های خود را بارگیری کنید. تغییر وزن به چپ و راست به شما امکان مانور می دهد.

ویژگی های عملکردی تک چرخ Solowheel:

سرعت - تا 19 کیلومتر در ساعت

ذخیره انرژی - تا 2 ساعت

وزن - 9 کیلوگرم

مدت زمان شارژ باتری کمتر از یک ساعت است.

قیمت - حدود 1500 دلار

این دستگاه دارای زیرپایی تاشو و دسته حمل است.تک چرخ از یک پریز برق معمولی شارژ می شود؛ علاوه بر این، هنگام سواری با بار کم روی موتور، مثلاً در سرازیری، باتری خود به خود شارژ می شود. واضح است که علیرغم خوش بینی کسانی که در تبلیغات اسکیت بازی می کنند، برای سواری راحتدر یک چرخه شما نیاز به پوشش عالی زیر چرخ، بدون سوراخ و حاشیه دارید و کلاه ایمنی، زانوبند و غیره نیز مناسب هستند. لوازم جانبی محافظ. و سپس سفر از خانه به محل کار یا فروشگاه را می توان روی یک چرخ بدون ایستادن در ترافیک انجام داد. از سال 2003، شرکت Inventist ایده های دیوانه وار مختلفی را پیاده سازی کرده و علاقه مند به توزیع محصولات خود است.

خوب بگو چه تک چرخ جالبی را فراموش کردم؟

منابع
95live.ru
scooteruz.blogspot.com
itmizm.com
mhealth.ru
Science.compulenta.ru
gizmod.ru
avto-vip.com
www.membrana.ru
autoexpert.in.ua
motonews.ru