حرکت وسایل نقلیه در خطوط ترافیکی. چگونه تعیین کنیم که در یک جاده خاص چند خط وجود دارد؟ خط فنی در جاده

در این مورد.

در زیر مفاهیم و اصطلاحات اساسی مورد استفاده در قوانین راهنمایی و رانندگی آمده است (بخش 1. مقررات عمومی) به صورت موضوعی گروه بندی شده اند. لطفا توجه داشته باشید که توضیحات مفاهیم و اصطلاحات به زبان اصلی ارائه نشده است، بلکه به صورت ساده تر و واضح تر ارائه شده است.

نوار زمین (سیستمی از سازه ها) توسعه یافته و برای تردد استفاده می شود وسیله نقلیه. جاده (فلش قرمز در شکل) ممکن است از عناصر زیر تشکیل شده باشد:

• جاده (فلش سبز) متشکل از خطوط ترافیکی (فلش آبی)؛
• ریل تراموا؛
• محدودیت ها (فلش نارنجی)؛
• پیاده روها؛
• نوارهای تقسیم کننده (فلش سیاه).

جاده.عنصری از جاده که در آن وسایل نقلیه بدون مسیر حرکت می کنند. یک جاده ممکن است از یک یا چند کالسکه تشکیل شده باشد که با نوارهای جداکننده از یکدیگر جدا شده اند.

شما باید موارد زیر را درک کنید نکته مهم. اگر جاده دارای یک نوار جداکننده باشد (به تعریف زیر مراجعه کنید)، آنگاه از چندین کالسکه تشکیل شده است. اگر ترافیک روبرو با یک خط دوتایی جامد از هم جدا شود (علامت گذاری 1.3) ، جاده از یک جاده تشکیل می شود.

نوار تقسیم . عنصری از جاده که از نظر ساختاری و/یا با استفاده از خط‌کشی‌های 1.2.1 متمایز می‌شود که لبه جاده را مشخص می‌کند. نوار وسط جاده های مجاور را جدا می کند و برای حرکت و توقف وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است. در عین حال، گاهی اوقات ریل هایی روی نوار جداکننده برای حرکت تراموا گذاشته می شود. باز هم باید به نکته مهم زیر توجه کنیم. اگر خطوط ترامواواقع در یک نوار جداکننده (بخشی از جاده که از نظر ساختاری تعیین شده است) ، البته حرکت وسایل نقلیه بدون مسیر در امتداد آنها ممنوع است. اما، اگر خطوط تراموا در وسط جاده در همان سطح با جاده، سپس حرکت وسیله نقلیه در امتداد آنها ممکن است مجاز باشد.

نمونه ای از تقسیم بندی نوارها:

مبتدیان ممکن است یک سوال قانونی داشته باشند - چگونه می توان نوار تقسیم شده با علامت گذاری 1.2.1 را از خط دوتایی یکپارچه با علامت گذاری 1.3 تشخیص داد. در واقع، در هر دو مورد، دو خط جامد در جاده به تصویر کشیده شده است که در کنار یکدیگر قرار دارند. همه چیز بسیار ساده است. اولاً، خطوط علامت گذاری 1.2.1 ضخیم تر از خطوط علامت گذاری 1.3 هستند. ثانیاً، خطوط علامت گذاری 1.3 در کنار یکدیگر قرار دارند، در حالی که خطوط علامت گذاری 1.2.1 در فاصله ای از یکدیگر قرار دارند (تصاویر بالا را مقایسه کنید).

. هر یک از نوارهای طولی جاده که با خط کشی مناسب مشخص شده است. اگر خط ترافیک با علامت گذاری مشخص نشده باشد، عرض آن برای حرکت وسایل نقلیه در یک ردیف کافی فرض می شود. به همین دلیل موتورسیکلت ها می توانند در چند ردیف در یک لاین حرکت کنند و اگر موتورسواران فاصله ایمن بین خود و سایر شرکت کنندگان را رعایت کنند تخلف رانندگی محسوب نمی شود. ترافیک.

نمونه ای از جاده دو خطه:

پیاده رو. عنصری از جاده که برای تردد عابر پیاده در نظر گرفته شده است و در مجاورت جاده، مسیر دوچرخه سواری یا با چمنزار از آنها جدا شده است. به طور معمول، پیاده روها از سطح جاده بلند می شوند و توسط سنگ های حاشیه ای از آنها جدا می شوند.

کنار جاده. عنصری از جاده که مستقیماً در مجاورت جاده در همان سطح آن قرار دارد. در این مورد، شانه از نظر نوع پوشش با جاده متفاوت است یا با استفاده از علائم 1.2.1 یا 1.2.2 متمایز می شود. .

شانه برای تردد عابر پیاده، توقف و پارک وسایل نقلیه استفاده می شود. شانه را نمی توان برای حرکت مداوم وسیله نقلیه استفاده کرد.

بخشی از جاده، مسیرهای تراموا که با علائم 5.19.1، 5.19.2 نشان داده شده است. و/یا علامت گذاری های افقی 1.14.1، 1.14.2 . گذرگاه عابر پیاده برای حرکت عابران پیاده در سراسر جاده طراحی شده است. در صورت عدم وجود خط کشی جاده، عرض محل عبور عابر پیادهبا فاصله بین علائم 5.19.1 و 5.19.2 تعیین می شود.

لطفا توجه داشته باشید که علامت 5.19.1 در سمت راست جاده و 5.19.2 - در سمت چپ نصب شده است. اگر جاده دارای یک نوار جداکننده است، علامت 5.19.2 در سمت چپ هر یک از جاده ها در نوار تقسیم نصب می شود. بر تقاطع های کنترل شدهعلائم 5.19.1 و 5.19.2 ممکن است وجود نداشته باشند - عابران پیاده فقط باید دنبال کنند خط کشی جاده. اگر تقاطع مجهز به علائم یا خط کشی نباشد، عابرین پیاده حق عبور دارند جادهدر تقاطع ها در امتداد خطوط پیاده رو یا حاشیه.

قلمرو مجاور . منطقه ای که مستقیماً در مجاورت جاده است و برای تردد وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است. قلمرو مجاور شامل حیاط ها، مناطق مسکونی، پارکینگ ها، پمپ بنزین ها، شرکت ها و غیره می باشد. منطقه اطراف به طور خودکار همیشه یک جاده فرعی در نظر گرفته می شود. بنابراین، هنگام خروج از قلمرو مجاور، راننده باید راه را به تمام کاربران جاده در جاده بدهد، حتی اگر هیچ علامتی نصب نشده باشد. در عین حال خروج از قلمرو مجاور تقاطع محسوب نمی شود.

عبور راه آهن . عبور از جاده با راه آهن مسیرهای هم سطح راه آهن گذرگاه بخشی از جاده است که برای عبور وسایل نقلیه از مسیر راه آهن در نظر گرفته شده است. جاده ها

جاده ای که با علامت 5.1 مشخص شده است، که در آن مسیرهایی برای تردد در هر جهت وجود دارد که با یک نوار جداکننده یا حصار جاده از یکدیگر جدا شده اند. این بزرگراه دارای تقاطع هایی هم سطح با سایر جاده ها یا راه آهن نیست. یا مسیرهای تراموا، مسیرهای دوچرخه سواری.

محل . یک منطقه ساخته شده که ورودی ها و خروجی های آن با علائم 5.23.1-5.26 مشخص شده است.

اجازه دهید. یک جسم ثابت واقع در یک خط ترافیک که مانع از حرکت بدون مانع در خط می شود. یک مانع می تواند شامل یک وسیله نقلیه معیوب یا آسیب دیده، نقص در جاده، اشیاء خارجی و غیره باشد). موانع ترافیک یا وسیله نقلیه ای نیست که طبق مقررات راهنمایی و رانندگی در لاین توقف کرده باشد.

توقفگاه خودرو. مکان مخصوص تعیین شده (در صورت لزوم ترتیب و تجهیز) که بخشی از جاده یا مجاور جاده (پیاده رو)، شانه، روگذر، پل یا بخشی از فضاهای روگذر (زیر پل)، میدان ها یا سایر اشیاء جاده است. شبکه، ساختمان ها، سازه ها، سازه های در نظر گرفته شده برای پارکینگ وسایل نقلیه.

آیا دستورالعملی در قوانین راهنمایی و رانندگی برای رانندگی ایمن در خطوط ترافیکی وجود دارد؟ چه علائم و نشانه هایی اعمال رانندگان را تنظیم می کند؟ آیا قوانین برای همه وسایل نقلیه مشترک است یا ویژگی خاصی دارد؟ این مقاله در مورد این موضوع و در مورد مسئولیت عدم رعایت قوانین صحبت می کند.

تعریف

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

وضعیتی که در آن راننده نتواند به موقع در جاده حرکت کند و خط را برای رانندگی تعیین کند، مملو از جریمه و تهدید جدی برای زندگی است.

جاده همیشه دارای خطوط است. گاهی اوقات می توانید بلافاصله آنها را ببینید: آنها با خط کشی مناسب جاده مشخص شده اند.

عدم وجود خطوط جداکننده با قانون منافاتی ندارد. خط به قسمتی از جاده اطلاق می شود که عرض آن برای حرکت ایمن خودروها در یک ردیف کافی باشد.

وقتی این فضا به وضوح تعریف شود، هیچ سوالی پیش نمی آید. این اتفاق می افتد که علامت گذاری ها اعمال نشده اند، پاک شده اند یا زیر لایه ای از خاک یا برف پنهان شده اند. در صورت عدم وجود علامت گذاری، راننده باید مکان خود را در جاده تعیین کند.

یک خط معمولی که به صورت طولی به طور دقیق در وسط کشیده شده است، جاده را به دو نیمه تقسیم می کند:

• در سمت راست یک نوار برای وجود دارد ترافیک عبوریماشین ها؛
• در سمت چپ خط مقابل است.

شما همچنین می توانید اصل زیر را اعمال کنید: چند اتومبیل به طور همزمان در یک بخش از یک بخش جاده عبور می کنند، تعداد زیادی خط در آن وجود دارد.

چگونه می توان مقدار را در صورت وجود علامت گذاری تعیین کرد

قوانین 3 خط علامت گذاری اصلی را برای خطوط تقسیم می کنند:

1.1	خط توپر	برای متضادها حد و مرز تعیین می کند ردیف های حمل و نقل. نماد مرزهای خطوط در مناطق پرخطر.	تنها خطی که عبور از آن ممنوع است.
1.5	تک خط - شکسته	جداکننده جریان ها از جهت های روبرو در بخش های جاده دو و سه خطه. برای علامت گذاری مرزهای ترافیکی در 2 یا چند خط ترافیک عبوری استفاده می شود.	هنگام تغییر لاین و سبقت گرفتن می توان از این علامت ها عبور کرد.
1.6	یک خط تک تیره است (تفاوت از 1.5 یک ضربه طولانی تر است).	هشدار می دهد که با حرکت، خط جداکننده محکم می شود. مرز خطوط حمل و نقل در جهت مخالف.	مراقب باشید هنگام عبور از این خط: مانور می تواند از علامت مجاز 1.6 شروع شود و در 1.1 خاتمه یابد و این در حال حاضر مجازات دارد.

در یک منطقه مشخص شده به راحتی می توان تعداد نوارها را فهمید: باید آنها را بشمارید.

علامت گذاری ها فقط جریان های مخالف را از هم جدا می کنند - چند خط؟
اگر یک خط در قسمتی از جاده ترسیم شود و جداکننده جریان وسایل نقلیه از جهات مختلف باشد، درک اینکه چند خط در جاده وجود دارد کمی دشوارتر است:

شماره گذاری

قوانین شامل روشی برای تعیین شماره گذاری خطوط ترافیکی نیست. منطق پیشنهاد می کند که خطوط را از کنار جاده پیگیری کنید. اعتقاد بر این است که اولین خطی که رانندگان به آن وارد می شوند، است.

علائم راهنمایی و رانندگی خط

تابلوهای تنظیم کننده تردد در محدوده خطوط راهها در گروه مقررات خاص قرار دارند. آنها در یک تقاطع نصب می شوند و حق دارند سایر علائم ارائه شده برای آن تقاطع را نادیده بگیرند.

جهت

علامت 5.15.1 تعداد خطوط جاده را نشان می دهد و جهتی را که تردد در آن مجاز است نشان می دهد.

به عنوان مثال، این علامت تجویز و اجازه می دهد:

• از خط راست به راست بپیچید؛
• مستقیم به جلو در خطوط چپ و وسط؛
• از خط چپ بپیچید یا یک دور برگردانید.

دستورالعمل های علامت 5.15.2 مشابه دستورالعمل های قبلی است. همچنین یک تفاوت وجود دارد: اشاره گر بالای یک نوار خاص قرار می گیرد. عمل آن به تنظیم حرکت یک خط خاص گسترش می یابد.

این علائم دارای تعدادی ویژگی هستند:

• علامتی که اجازه گردش به چپ را می دهد مانع از چرخش U نمی شود.
• این تابلوها برای حمل و نقل عمومی استفاده نمی شوند.

هنگامی که جریان ترافیک در یک جهت بیشتر از جهت دیگر باشد، از علامت مشابه استفاده می شود: 5.15.7. علامت ممکن است با محدودیت هایی در محدودیت سرعت و نوع وسیله نقلیه تکمیل شود.

آغاز و پایان

علامت 5.15.3 اغلب هنگام صعود یا نزدیک شدن به خط ترمز نصب می شود. او هشدار می دهد: به زودی یک نوار اضافی ظاهر می شود.

گاهی اوقات علامت با نشانه ای از محدودیت تکمیل می شود حداقل سرعتماشین ها. این بدان معناست که در این لاین باید به محدودیت سرعتی که روی تابلو مشخص شده است پایبند باشید. یا با بیشتر حرکت کنید سرعت بالا، اما در مقادیر قابل قبول عمومی.

قوانین حاوی علامت 5.15.4 است که همچنین در مورد شروع یک خط اضافی در وسط جاده 3 خطی هشدار می دهد. گاهی اوقات حاوی دستورالعمل هایی برای وسایل نقلیه خاص است.

علائم 5.15.5 و 5.15.6 پایان هر خط اضافی را نشان می دهد.

عدد

این تابلو از تعداد خطوط جاده خبر می دهد و از نحوه حرکت خبر می دهد.

علامت 5.15.7 از قبل نصب شده است: 50-150 متر قبل از ممنوعیت جاده ای که روی نوارها قرار داده شده است.

قوانین

الزامات قانونی برای حرکت ایمن در محدوده خطوط جاده برای همه وسایل نقلیه مشترک است. با این حال، تعدادی از ویژگی ها وجود دارد.

برای خودروهای سواری

برای حمل و نقل مسافرتعدادی قانون وجود دارد:

1. هنگامی که جاده های شهری با علائم 5.1 یا 5.3 مشخص می شوند، در مناطق خالی از سکنه قرار می گیرند و در جاده هایی با محدودیت سرعت 80 کیلومتر در ساعت یا بیشتر، رانندگان ملزم به رانندگی در لاین سمت راست هستند. در صورتی که نیمه سمت راست جاده برای سفر آزاد باشد، حرکت در نیمه چپ ممنوع است.
2. در شهر، رانندگان بسته به ترجیحات شخصی، حق دارند در هر خطی رانندگی کنند.
3. اگر جاده مملو از وسایل نقلیه است، تغییر لاین و اشغال خط دیگر فقط در صورت لزوم مجاز به گردش، دور زدن، دور زدن مانع یا توقف است.
4. اگر جاده ای بیش از سه خط برای یک جهت داشته باشد، رانندگی در سمت چپ ممنوع است. استثناء ازدحام شدید در جاده در زمانی که خطوط باقی مانده اشغال شده است. تغییر لاین فقط در صورت چرخش U و یا گردش به چپ مجاز است.

برای حمل و نقل بار

برای حرکت حمل و نقل بارهمچنین تعدادی محدودیت برای خطوط ترافیکی وجود دارد:

1. کامیون های بیش از 2.5 تن هنگام رانندگی در جاده های سه خطه (یا بیشتر) شهری حق استفاده از جاده های شدید را دارند. خط سمت چپ، اگر یک دور یا چرخش (چپ) ضروری باشد. هیچ محدودیت دیگری برای حرکت در محدوده شهر برای حمل و نقل بار وجود ندارد.
2. خارج از توافقرانندگان کلیه وسایل نقلیه از جمله کامیون ها در صورت امکان عبور آزاد در لاین راست از حرکت در لاین چپ منع می شوند. فقط در صورتی می توانید لاین چپ را اشغال کنید که لاین سمت راست شلوغ باشد.
3. حرکت حمل و نقل بار بیش از 3.5 تن در بزرگراه ها و بزرگراه ها فقط در سمت راست مجاز است: در دو خط. رانندگی در خطوط دیگر اکیدا ممنوع است. کامیون های 2.5 تا 3.5 تنی مجاز به تردد در بزرگراه در هر خطی هستند، به استثنای کامیون سمت چپ. این ممنوعیت در مورد وسایل نقلیه با وزن کمتر از 2.5 تن اعمال نمی شود.

برای عموم

یک خط اختصاصی ویژه برای حمل و نقل عمومی با علامت 5.14 نشان داده شده است:

علامت روی نواری که روی آن قرار گرفته عمل می کند. اثر آن تا تقاطع یا تا علامت لغو تخصیص خط ادامه دارد: 5.14.1. اگر خط اختصاصی پس از تقاطع ادامه یابد، علامت تکرار قرار می گیرد.

خط انتخاب شده نیز با علائم دیگر نشان داده می شود:

1. تابلویی که در مورد جاده ای با خطی برای حمل و نقل عمومی خبر می دهد. طبق دستورالعمل، حمل و نقل شاتلبه سمت جریان ترافیک حرکت می کند.
   

   

2. تابلویی که خروجی را به جاده ای با خط اختصاصی نشان می دهد:
   

   

   بر سطح جادهخط علاوه بر این با حرف A مشخص شده است. مناطقی برای توقف حمل و نقل عمومی با علامت های زیگزاگ زرد مشخص شده اند.

   قوانین نه تنها به حمل و نقل عمومی اجازه می دهد تا از این خط استفاده کند.

   می تواند آزادانه حرکت کند:

   • اتوبوس های شاتل؛
   • اتوبوس مدرسه؛
   • واگن برقی؛
   • دوچرخه سواران؛
   • تاکسی (مسیر و اتومبیل).

   رانندگان وسایل نقلیه معمولی مجاز به رانندگی موقت در یک خط اختصاصی هستند، اما فقط در موارد خاص:

   1. هنگام چرخش، نیاز به تغییر خط راست است.
   2. هنگام ورود به خط از یک منطقه مجاور یا یک جاده فرعی.
   3. برای سوار یا پیاده شدن مسافران.

   در عین حال، راننده نباید در حمل و نقل مسیر دخالت کند.
   گاهی اوقات اگر علائم اطلاعاتی به تعیین خط اضافی اضافه شود، خطوط اختصاصی برای هر وسیله نقلیه قابل دسترسی است:

   برای موتور سیکلت

   موتورسواران یک تهدید جدی برای حرکت ایمن رانندگان هستند: سبک رانندگی پرخطر آنها در امتداد خط کشی ها و بین ردیف ها اغلب باعث تحریک می شود.

   در عین حال، حرکت موتورسیکلت در محدوده خطوط جاده تنظیم نمی شود. موتورسوار قوانین کلی را رعایت می کند.

   ورود هر نوع وسیله نقلیه به خطوط علامت گذاری ممنوع است، مگر اینکه مانور مجاز باشد: انحراف، تغییر خط.

   در موارد دیگر، حرکت باید فقط در داخل علامت گذاری شده انجام شود خط جاده. این قانون برای همه وسایل نقلیه از جمله موتور سیکلت اعمال می شود.

   قوانین راهنمایی و رانندگی تصریح می کند که وسایل نقلیه در حال حرکت باید فاصله و فاصله جانبی را رعایت کنند.

   در تئوری، موتور سیکلت از حرکت بین ردیف ها منع نمی شود:

   • در صورت عدم وجود علامت گذاری در جاده؛
   • اگر فاصله جانبی با خودروهای همسایه حفظ شود.

   برای ارزیابی فاصله ایمن، ارزیابی ابعاد وسایل نقلیه همسایه مهم است. اگر این ماشین سنگین، موتورسوار در راهرو به عنوان متخلف شناخته می شود.

   حرکت بین ردیف ها در صورت وجود علامت گذاری اکیداً ممنوع است.

   ویژگی های رانندگی در خط مقابل

   رانندگی در خط مقابل نامطلوب است، اما در برخی شرایط ممکن و ضروری است. برای جلوگیری از مشکل در این منطقه خطرناک، باید:

   1. هنگام چرخش و عبور از جاده ها، خودرو نباید در ترافیک روبرو شود، صرف نظر از تعداد خطوط و نوع خط کشی ها، تخلف محسوب می شود.
   2. هنگامی که سبقت در یک جاده دو طرفه با چهار خط یا بیشتر انجام می شود، عبور از خط روبرو غیرقابل قبول است.
   3. در صورت نیاز به انجام یکی از مانورها، ورود به ترافیک روبرو مجاز است: سبقت گرفتن، دور زدن، دور زدن مانع، گردش به چپ. در این صورت جاده باید سه بانده باشد و قسمت میانی آن برای تردد در دو جهت در نظر گرفته شود.
   4. اگر جاده باریک است و هیچ خط کشی جداکننده ای ندارد، خط مقابلدر صورتی که هیچ علامت ممنوعیتی در این نزدیکی وجود نداشته باشد، می‌توانید برای سبقت گرفتن از ماشین خارج شوید.

   سر چهارراه

   برای عبور از تقاطع ها شرایط خاصی وجود دارد:

   1. اگر نشانگرهای لاین نصب نشده باشند و هیچ خط کشی روی جاده وجود نداشته باشد، هنگام پیچیدن باید در لاین مناسب بایستید. کسانی که قصد دارند مستقیم رانندگی کنند می توانند هر خطی را انتخاب کنند.
   2. اگر علائم خطوط وجود دارد اما هیچ خط کشی وجود ندارد، باید علائم را دنبال کنید و بر اساس جایی که باید بعد از تقاطع بروید حرکت کنید.
   3. اگر یک علامت تقسیم 1.8 وجود دارد، باید خط خود را پیدا کنید و در امتداد آن حرکت کنید. هر ردیف با یک فلش نشان می دهد که حرکت مجاز را نشان می دهد. اگر بتوانید به چپ بپیچید، چرخش U نیز مجاز است.
   4. در شرایطی که در یک تقاطع علائم و نشانه‌هایی وجود دارد که اطلاعات متناقضی دارند، باید به علامت تکیه کنید: اولویت دارد.

   هنگام تغییر خطوط

   اگر نیاز به مانور در خطوط یا قبل از تقاطع دارید، باید این قوانین را به خاطر بسپارید:

   1. اگر راننده ای مستقیم حرکت می کرد و قصد ادامه حرکت را داشته باشد، راننده ای که می خواهد بپیچد و در نتیجه تغییر مسیر دهد، موظف است اجازه عبور دهد.
   2. در صورتی که رانندگان به طور همزمان قصد انجام مانور را داشته باشند، کسی که سمت راست را اشغال می کند اولویت دارد.

   برای ایمنی ترافیک، لازم است که چراغ راهنما را از قبل روشن کنید، انتخاب کنید سرعت صحیحو آینه ها را فراموش نکنید.

   این دستورالعمل ها برای رانندگی در هر جاده ای، صرف نظر از وجود خط کشی، اعمال می شود. شایان ذکر است: اگر هیچ نوار تقسیمی وجود نداشته باشد، تعداد جهت ها همیشه یکسان خواهد بود.

   در جاده ای با خط برگشت پذیر

   هیچ علامت خاصی وجود ندارد که نشان دهد یک خط برگشت پذیر در جاده وجود دارد. علامت 5.8 وجود دارد که نشان می دهد حرکت معکوسدر جاده، علامت 5.10 به این معنی است که به زودی یک تقاطع با یک جاده با ترافیک معکوس وجود خواهد داشت.

   

   

   معکوس کردن چراغ راهنمایی نیز ربطی به تعیین خط ندارد. آنها حرکت ردیف های حمل و نقل را تنظیم می کنند.

   خطوط معکوس با علامت های تقسیم 1.9 نشان داده می شوند. اگر یکی وجود داشته باشد، به ترتیب، دو نوار وجود دارد. اگر چندین علامت روی بوم وجود داشته باشد، به اندازه تعداد نوارهایی که دارای مرزهای متناظر هستند، نوار معکوس وجود خواهد داشت.

   اگر چراغ راهنمایی کار نمی کند یا به سادگی وجود ندارد، اگر در سمت راست راننده باشد، مجاز است از خط معکوس عبور کند. اگر در هر دو طرف مرزهای معکوس وجود داشته باشد، نمی توانید وارد چنین خطی شوید.

   هنگام شروع دوربرگردان چه چیزی مجاز است؟

   بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی 8.5، می توانید از هر خطی وارد دایره شوید.
   یک ویژگی در دوربرگردان وجود دارد: ورود به خطی که راننده قبل از شروع دایره در آن بوده مجاز است.

   مثلا از لاین سمت راست جاده به لاین چپ حرکت دایره ایورود ممنوع است

   جریمه تخلفات

   برای تخلفات رانندگی و زمانی که این تخلفات به طور قانونی توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی احراز شود، رانندگان مشمول مسئولیت اداری هستند:

   تخلف	مقدار خوب، مالش.
   حرکت خودرو در امتداد نوار تقسیم (محل نادرست وسایل نقلیه در جاده)	1500
   عبور از یک جاده "محکم" هنگام ورود به یک نوار تقسیم	500
   تغییر مسیر بدون علامت هشدار	500
   چرخش از خطی که این مانور را ممنوع می کند	1500
   رانندگی در ترافیک روبرو برای جلوگیری از موانع	1000 – 1500
   رانندگی در ترافیک مقابل برای سبقت گرفتن	5000
   	به مدت 4 تا 6 ماه
   	محرومیت از حقوق به مدت 1 سال در صورت تکرار جرم
   	اگر یک تخلف مکرر به روش خودکار شناسایی شود، جریمه 5000
   استفاده از مسیر دوچرخه توسط وسایل نقلیه موتوری	2000
   رانندگی در خط اختصاصی	1500 (برای مسکو و سن پترزبورگ - 3000)
   نقض حالت ترافیک تعیین شده برای خط	جریمه ای مشابه آن برای تخطی از سرعت مجاز

   اغلب بسیاری از تخلفات رانندگی و تصادفات مقصر رانندگان نیست، بلکه به دلیل عرض کم یا تعداد کم خطوط جاده است. بنابراین، علائم جاده یا چراغ های راهنمایی اغلب توسط شاخه ها یا معماری پنهان می شوند و به دلیل چاله های موجود در بزرگراه، رانندگان مجبور می شوند چاله ها را دور بزنند و از یک لاین جاده به لاین دیگر رانندگی کنند.

   همچنین اگر در حین انجام یک مانور به خط مقابل رانندگی کردید و عرض خود خط خیلی کم بود، می توانید احساس گناه خود را کاهش دهید یا آن را کاملاً "عفو" کنید. به زبان ساده، کارگران جاده تصمیم گرفتند در پول خود صرفه جویی کنند و به جای یک جاده عریض، یک جاده خیلی باریک ساختند.

   که در فدراسیون روسیه GOST ها و SNiP های مخصوص توسعه یافته وجود دارد (به ویژه SNiP 2.07.01-89، که به وضوح الزامات را بیان می کند. پارامترهای هندسیجاده، خطوط مجزا

   عرض یک خط به پارامترهای زیادی بستگی دارد:

   • جاده کجاست - شهر، خارج از شهر؛
   • حداکثر سرعت در یک مسیر مشخص؛
   • تعداد راه راه؛
   • اهمیت مسیر - فدرال، جمهوری، محلی.

   حداکثر پهنای بانددر روسیه است 3.75 متر. اینها هستند:

   • جاده های اصلی ترافیک با سرعت بالا(تا 130 کیلومتر در ساعت)، با 4-8 خط در هر دو جهت.
   • خیابان های اصلی شهر، طراحی شده برای سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت، 4-8 خط.

   GOST همچنین بیان می کند که عرض کل چنین بزرگراهی (4 خط در هر دو جهت) باید 15 متر باشد. این ساختارها و محدودیت‌های جداکننده را در نظر نمی‌گیرد. اگر در مورد بزرگراه 8 خط صحبت می کنیم، عرض جاده باید بر این اساس 30 متر باشد.

   همچنین، طبق همان GOST، عرض 3.5 متر مجاز است. این دسته شامل:

   • جاده های اصلی با حرکت کنترل شده، طراحی شده برای حالت سرعتحداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت و متشکل از 2-6 خط در هر دو جهت.
   • جاده های شهری، با ترافیک کنترل شده، محدودیت سرعت تا 80 کیلومتر در ساعت و تعداد خطوط از چهار تا هشت؛
   • حمل و نقل و جاده های عابر پیاده با اهمیت منطقه ای (با محدودیت برای عابران پیاده)، محدودیت سرعت بیش از 70 کیلومتر در ساعت، 2-4 خط.
   • خیابان ها و معابر منتهی به حمل و نقل مختلف صنعتی و یا شرکت های علمی، جایی که تردد کامیون های سنگین وجود دارد.

   یعنی در خیابان های مرکزی شهرها که چراغ راهنمایی و پیاده روهای مجزا برای عابران پیاده وجود دارد، عرض یک خط باید حداقل 3.5 متر باشد.

   خوب، باریک ترین جاده ها 3 متر عرض دارند. اگرچه الزام خاصی وجود دارد که در صورت تعمیر کارو یا با توجه به وضعیت ناپسند جاده می توان عرض خط را به 2.75 متر کاهش داد.

   تردد وسایل نقلیه در جاده های باریکتر از 2.75 متر ممنوع است. به عنوان یک قاعده، اینها مسیرهای مختلف دوچرخه یا عابر پیاده، ورودی ها و خروجی های ویژه از مناطق مجاور برای تجهیزات ویژه هستند. این قانونممکن است برای حمل و نقل خدمات شهری یا وسایل نقلیه برای تحویل کالا و غیره اعمال نشود.

   انواع جاده های زیر می توانند 3 (2.75) متر عرض داشته باشند:

   • خیابان ها در مناطق مسکونی؛
   • راهروها در پارک ها یا مناطق صنعتی (نه اصلی، بلکه کمکی)؛
   • جاده های فرعی که به عنوان مثال به سکونتگاه های شهری دوردست منتهی می شوند.

   اگر در یک جاده باریک قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا گذاشتید چه باید کرد؟

   

   اگر تصادف یا نقض قوانین در جاده ای رخ دهد که عرض آن بیش از 2.75 متر است، متأسفانه شما نمی توانید چیزی را ثابت کنید. در یکی از نکات قوانین راهنمایی و رانندگی آمده است:

   "راننده باید در نظر بگیرد وضعیت ترافیکو وضعیت جاده.»

   با این حال، اغلب در دوره پاییز-زمستان-بهار می توان تصویری را مشاهده کرد که عرض خطوط به دلیل ریزش های برفی که حذف نشده اند، اما به سادگی به کنار جاده منتقل شده اند، به طور قابل توجهی کاهش می یابد. یا مثلاً وقتی رانندگان نمی توانند در حیاطی در جاده ای باریک از کنار هم عبور کنند.

   یک واقعیت جالب - طبق آمار، اکثر تصادفات و تصادفات در خارج از شهر دقیقاً به دلیل جاده های باریکیا با تعداد کمی از خطوط ترافیکی.

   رایج ترین تخلف در چنین جاده هایی (کد اداری 12.15 قسمت 4 - جریمه نقدی 5000 یا حبس به مدت شش ماه) است. اگر بازرس شما را متوقف کرد و ثابت کرد که از یک جاده محکم عبور کرده اید، تنها کاری که باید انجام دهید اندازه گیری عرض جاده است.

   اگر مشخص شد که یک جاده 4 خطه باریکتر از آنچه باید باشد (نه 15 متر، بلکه 12 یا حتی کمتر)، می توانید درخواست کنید که تخلف طبق قانون تخلفات اداری 12.15 قسمت 3 - رانندگی در ترافیک مقابل در حین انجام شود. اجتناب از مانع جریمه در این مقاله 1000-1500 روبل است.

   این نشریه بر روی تعیین تعداد خطوط در یک جاده خاص تمرکز خواهد کرد. حتی اگر در ابتدا به نظر می رسد که یافتن تعداد خطوط در یک آزادراه بسیار آسان است، در واقع این تا حدی نادرست است. شرایط زیادی وجود دارد که برای یافتن راه حل مناسب باید به دقت فکر کنید. علاوه بر این، هنگامی که راننده به درستی تعداد خطوط را ثبت نکرده باشد، ممکن است با جریمه اداری و در شرایط خاص مصادره مجازات شود. گواهینامه رانندگی. این وضعیت نیز در مقاله ارائه شده مورد تحلیل قرار خواهد گرفت.

   مشکل محاسبه تعداد خطوط در یک بزرگراه در بیشتر موارد مرتبط است زمان زمستانهنگامی که خط کشی های بزرگراه یا به طور کامل پاک می شوند یا به سادگی پوشیده از برف هستند. بدیهی است که این وضعیت سخت ترین است و در پایان این نشریه به آن پرداخته خواهد شد.

   تنظیم تعداد خطوط در صورت وجود علامت گذاری برای همه خطوط

   ساده ترین وضعیت زمانی اتفاق می افتد که یک خط مجزا در جاده با خط کشی های مناسب مشخص شود. برای این منظور، یکی از سه نوع علامت گذاری استفاده می شود:
   1.1 - جریان های ترافیکی را از جریان های روبرو مشخص می کند و لبه های خطوط سفر را مشخص می کند. مناطق خطرناکجاده ها مرزهای جاده را که اجازه ورود به آنها داده نمی شود را مشخص می کند. محدودیت مناطق برای پارکینگ را مشخص می کند.
   1.5 - جریان های ترافیکی جریان های روبرو را از جمله دو یا سه خط مشخص می کند. هنگامی که دو یا چند خط وجود دارد که برای حرکت با یک مسیر طراحی شده اند، لبه های خطوط سفر را علامت گذاری می کند.
   1.6 - نزدیک شدن علائم 1.1 و 1.11 را نشان می دهد که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف یا یکسان جدا می کند.

   از بین انواع علامت گذاری ارائه شده، تنها علامت گذاری 1.1 مجاز به جابجایی نیست. در تصویر بالا، شمارش تعداد خطوط در جاده بسیار ساده است - شما به سادگی باید آنها را بشمارید.

   تعیین تعداد خطوط زمانی که فقط علامت‌هایی وجود دارد که جریان‌های ترافیکی را در جهت‌های روبرو جدا می‌کند.

   هنگامی که تنها یک خط علامت گذاری در بزرگراه وجود داشته باشد که خطوط را در جهت های روبرو مشخص می کند، محاسبه تعداد خطوط ترافیک دشوارتر خواهد بود. بیایید برخی از موقعیت های ممکن را تجزیه و تحلیل کنیم:
   1. یک خط خط کشی پیوسته یا شکسته در مرکز جاده.
   1.1- جریان های ترافیکی را از جهت های روبرو مشخص می کند و لبه های خطوط سفر را در بخش های خطرناک جاده ها مشخص می کند. مرزهای جاده را که اجازه ورود به آنها داده نمی شود را مشخص می کند. محدودیت مناطق برای پارکینگ را مشخص می کند. 1.5 - جریان های ترافیکی جریان های روبرو را از جمله دو یا سه خط مشخص می کند. هنگامی که دو یا چند خط وجود دارد که برای حرکت با یک مسیر طراحی شده اند، لبه های خطوط سفر را علامت گذاری می کند.
   خطوط علامت گذاری 1.1 و 1.5 مرز بین جریان های ترافیکی در جهت های روبرو را فقط در جاده هایی تشکیل می دهند که دارای دو یا سه خط هستند. اگر علامت 1.1 در مرکز سطح جاده وجود داشته باشد، با وجود عرض خطوط، دو خط روی آن وجود دارد. این امر حتی زمانی که چندین وسیله نقلیه می توانند همزمان در یک جهت یا جهت دیگر حرکت کنند نیز صادق است.
   2. دو خط علامت گذاری پیوسته در مرکز جاده.
   1.3 - در جاده هایی که دارای چهار خط یا بیشتر برای حرکت در دو جهت هستند، با دو یا سه خط - اگر خطوط بیش از 3.75 متر عرض داشته باشند، جریان های ترافیکی را از جهت های روبرو مشخص می کند.

   این خط علامت گذاری منحصراً در سطوح وسیع جاده استفاده می شود:
   - شامل چهار یا بیشتر راه راه؛
   - حاوی دو تا سه نوار پهن (بیش از 3.75 متر).
   تعداد خطوط در بزرگراه با علائم 5.15

   با وجود 5.15 علامت، تعیین تعداد خطوط در جاده نیز بسیار آسان است. فقط باید تعداد نوارها را روی علائم مربوطه محاسبه کرد.

   علامت 5.15.1 "مسیرهای رانندگی در امتداد خطوط." تعداد خطوط و جهات مجاز حرکت در هر یک از آنها.
   علامت 5.15.2 «مسیرهای رانندگی در امتداد خط». جهت حرکت مجاز در طول خط.

   علائم ذکر شده در بالا به شما این امکان را می دهد که بچرخید سمت چپاز آخرین لاین سمت چپ و همچنین اجازه گردش از این لاین را بدهید. عملکرد این علائم تاثیری ندارد حمل و نقل عمومی. تأثیر علائم 5.15.1 و 5.15.2 واقع در جلوی تقاطع، کل تقاطع را در بر می گیرد، مگر اینکه سایر علائم 5.15.1 و 5.15.2 واقع در آن اعمال دیگری را دیکته کنند.

   اگر علامت ارائه شده حاوی علامتی باشد که حرکت هر وسیله نقلیه ای را ممنوع می کند، حرکت چنین وسایل نقلیه در خط مربوطه ممنوع است. از علائم 5.15.7 با تعداد فلش لازم در بزرگراه هایی که دارای چهار خط یا بیشتر هستند استفاده می شود.

   5.15.8 "تعداد خطوط". تعداد خطوط سفر و ترتیب حرکت در طول خطوط را نشان می دهد. راننده مجبور می شود از دستورالعمل های علائم مشخص شده روی فلش ها پیروی کند.

   ممکن است این سوال مطرح شود که چگونه می توان تعداد خطوط را در جاده ای که دارای علامت گذاری و علائم "رانندگی در خطوط" است تعیین کرد. در عین حال، تفاسیر علائم و نشانه گذاری ها در تضاد هستند. در چنین شرایطی، انجام اقداماتی که توسط علائم جاده ای تعیین شده است، ضروری است. بنابراین، علائم نسبت به علامت گذاری مزیت دارند. در مواقعی که تفسیر علائم راه، از جمله علائم غیردائمی، و خطوط خط کشی های افقی با یکدیگر مطابقت ندارند، یا خط کشی ها به وضوح قابل مشاهده نیستند، رانندگان موظفند از دستورالعمل های علائم راه استفاده کنند.

   چند خط در یک جاده بدون خط کشی وجود دارد؟

   در شرایطی که هیچ خط کشی و علائم جاده ای در جاده وجود ندارد، می توان بر اساس بند 9.1 قوانین راهنمایی و رانندگی تعداد خطوط را تعیین کرد. بیان می کند که تعداد خطوط سفر برای وسایل نقلیه ای که از ریل برای حرکت استفاده نمی کنند با علامت گذاری و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود. اگر آنها گم شوند، رانندگان باید به طور مستقل تعداد خطوط را با در نظر گرفتن عرض بزرگراه، اندازه وسایل نقلیه و فاصله مناسب بین آنها تعیین کنند. در عین حال، مساحت محاسبه شده برای حرکت مخالف در جاده ای با ترافیک در دو طرف بدون نوار مرزی نصف عرض در نظر گرفته می شود. بزرگراه، که در سمت چپ واقع شده است، بدون در نظر گرفتن گسترش های محلی جاده (خطوط انتقال با سرعت بالا، خطوط اضافی برای صعود، جیب های توقف برای وسایل نقلیه مسیر).

   جنبه های اساسی وجود دارد که باید روی آنها تمرکز کرد:
   1. نصف عرض قسمت خودرویی جاده که در سمت چپ قرار دارد، سمتی است که برای تردد مخالف طراحی شده است.
   2. رانندگان در نیمه خود از جاده جاده حق دارند تعداد خطوط را شخصاً تعیین کنند.

   بزرگراه بدون علائم و خط کشی نمی تواند یک جاده سه خطه باشد، حتی اگر عرض جاده برای سه ماشین جا داشته باشد. در چنین جاده ای تعداد خطوط همیشه مضربی از دو است به عبارت دیگر 2، 4، 6 و ... وجود دارد و نه 3، 5، 7 و .... در مورد نحوه محاسبه تعداد خطوط تردد. در نیمه جاده خود، قوانین راهنمایی و رانندگی به هیچ وجه تنظیم نمی شود. به همین دلیل می توان مقدار آن را که راننده لازم بداند تعیین کرد.

   دنباله ای برای تعیین تعداد نوارها.

   برای خلاصه کردن مبحث تعیین تعداد باندها، الگوریتمی برای تعیین تعداد آنها ارائه می کنیم. این فرصت را برای تعیین دقیق تعداد خطوط ترافیک در هر زمان فراهم می کند:
   1. علائم 5.15 را در بزرگراه پیدا کنید. هنگامی که آنها وجود دارند، لازم است تعداد نوارها بر اساس آنها تعیین شود.
   2. علائم افقی را در بزرگراه پیدا کنید. تعداد نوارها را با استفاده از آن تنظیم کنید.
   3. با در نظر گرفتن این واقعیت که نیمه چپ جاده برای ترافیک مخالف استفاده می شود، تعداد خطوط را به صورت جداگانه تنظیم کنید.

   مجازات و جریمه رانندگی در خارج از خطوط.

   حال بیایید به جریمه هایی که یک راننده به دلیل عدم رعایت قوانین مکان یابی در جاده دریافت می کند نگاه کنیم:
   1. در ماده 12.16 در مورد عدم رعایت الزامات مورد نیاز علائم راهیا علامت گذاری جاده بیان می کند که برای حرکت در امتداد خطوط ترافیک، بلکه در امتداد خط کشی هایی که آنها را محدود می کند، راننده به صورت اخطار یا جریمه پانصد روبل مجازات می شود.
   2. در ماده 12.20 در مورد عدم رعایت قوانین استفاده از وسایل روشنایی خارجی، سیگنال های صوتی, زنگ خطر. هشداریا امضا کنید توقف اضطراریبیان می کند که عبور از خط مجاور بدون استفاده از چراغ راهنما منجر به هشدار یا نقل قول می شود. جریمه اداریبه مبلغ پانصد روبل.
   3. ورود به خط با ترافیک روبرو به منظور جلوگیری از مانع با جریمه از یک هزار تا یک هزار و پانصد روبل مجازات می شود. برای سبقت، جریمه پنج هزار روبل یا گواهینامه رانندگی برای مدت چهار تا شش ماه ضبط می شود. اگر تخلف تکرار شود گواهینامه رانندگیبه مدت یک سال برداشته شده است.

   پس از مطالعه نشریه ارائه شده، خواننده قادر خواهد بود به راحتی و بدون مشکل تعداد خطوط را در هر بزرگراه تعیین کند و وسیله نقلیه او همیشه مطابق با قوانین مکانی را در جاده اشغال می کند.

   9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر با علامت گذاری و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان، با در نظر گرفتن عرض جاده، ابعاد وسیله نقلیه و فواصل مورد نیاز بین آنها. در این حالت، سمتی که برای ترافیک روبرو در جاده های دو طرفه بدون نوار جداکننده در نظر گرفته شده است، نصف عرض جاده واقع در سمت چپ در نظر گرفته می شود، بدون احتساب تعریض های محلی جاده (خطوط انتقال و سریع، خطوط اضافی در افزایش، درایو در جیب توقف برای وسایل نقلیه مسیر).

   نظرات

   برای تعیین تعداد خطوط ترافیکی در جاده، راننده باید به وجود خط کشی ها و عرض جاده توجه کند.

   1. خطوط مشخص شده با علامت گذاری

   مربوط جریان های ترافیکیجدا شده توسط نشانه گذاری 1.6. از همان خط کشی ها برای جداسازی جاده های دو خطه استفاده می شود (زمانی که یک خط در هر جهت اختصاص داده شود). برای جداسازی ترافیک در جهات مختلف، آنها همچنین از علامت گذاری 1.1 و 1.3 استفاده می کنند - خطوط یک و دو شناخته شده ای که نمی توان از آنها عبور کرد.

   علائم جداکننده خطوط ترافیک معمولاً با علائم مقررات ویژه تکرار می شوند - 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8. این علائم نشان دهنده جهت حرکت در یک خط خاص است. به عنوان مثال، برخی از خطوط منحصراً برای رانندگی مستقیم هستند، در حالی که برخی دیگر برای چرخش یا چرخش هستند.

   2. اگر نشانه ها از بین رفته یا قابل مشاهده نیستند (مثلاً در زمستان)، وضعیت کمی پیچیده تر است.

   در جاده ها با ترافیک یک طرفه(علامت 5.5) راننده باید به طور ذهنی جاده را به خطوط ترافیکی تقسیم کند. علاوه بر این، عرض هر خط باید برای عبور وسایل نقلیه در یک ردیف (به طور متوسط ​​3-4 متر) کافی باشد. در اینجا باید ایمنی را نیز در نظر بگیرید فاصله جانبیبرای حرکت وسایل نقلیه در خطوط مختلف به طور همزمان و موازی با یکدیگر. بهتر است عرض فاصله در هر دو جهت 1 متر باشد.

   در جاده های دو طرفه، راننده باید جاده را از طول به دو قسمت مساوی تقسیم کند و به این ترتیب بخشی از جاده را برای وسایل نقلیه روبرو تعریف کند. پس از این، باید به طور ذهنی سمت راست را تقسیم کرد، بخشی از جاده را به خطوط کافی برای تردد وسایل نقلیه، از جمله فواصل ایمن بین آنها، گذراند. آن ها انگار در جاده ای بود که ترافیک فقط یک طرفه می رفت.

   اگر نمی توان جاده را از نظر ذهنی به خطوط تقسیم کرد یا اگر به نظر راننده فضای کافی برای حرکت یک وسیله نقلیه وجود دارد، راننده به سادگی باید به لبه سمت راست جاده نزدیک تر شود. در صورتی که راننده جاده را سه خطه تشخیص دهد باید همین کار را کرد. به عنوان یک قاعده، در زندگی واقعی، رانندگان در چنین جاده ای رانندگی می کنند که گویی یک جاده دو خطه است. فقط در اینجا نوار در هر جهت گسترده تر از حد معمول خواهد بود.

   مسئوليت

   برای موقعیت وسیله نقلیه در جاده در تخلفات رانندگیجریمه 1500 روبلی در نظر گرفته شده است (ماده 12.15 قسمت 1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).