Všechny řidiče bude asi velmi zajímat, do jakých žárovek jsou osazeny mlhovky. Ostatně tyto prvky jsou v autě velmi důležité, lze se díky nim bezpečně pohybovat ve ztížených podmínkách. povětrnostní podmínky jako je sněžení, déšť, mlha. Zdálo by se, že přeci jen existují obyčejné světlomety, proč jinak mlhové? O tom všem si povíme trochu níže.
Mlhová světla - jaká je zvláštnost záření?
Co se skrývá za sklem mlhovky?
Konstrukce mlhových světel je téměř stejná jako u běžných světlometů: pouzdro, reflektor paraboloidního typu, zdroj světla a difuzor. Aby byla dobrá viditelnost za deště nebo mlhy, je nutné, aby horní hranice paprsku byla volná, což znamená, že ani světlo ze samotné svítilny, ani odražený paprsek by neměly jít nad vodorovnou rovinu. A zajistit dobré osvětlení povrch vozovky, měly by být umístěny co nejblíže vozovce, ne však níže než 25 centimetrů nad zemí.
Ovlivňuje to i sama příroda. Mlha se totiž nešíří po zemi samotné, ale o něco výše.
První reflektory byly kulatého tvaru, ale později byly navrženy elipsoidní, faktem je, že takové reflektory mají hned dvě ohniska. V parabolickém reflektoru je zdroj světla umístěn v ohnisku, proto reflektor směruje paprsek podél středové osy a difuzor naopak tento paprsek rozšiřuje, čímž vytváří vodorovný pruh. Speciální clona zabraňuje promítání paprsku nahoru. Takto jsme získali optimální osvětlovací zařízení pro mlhavé podmínky.
Tlačítko mlhových světel a režim inteligentního světla
Žárovky v mlhových světlech jsou instalovány jak halogenové, tak halogenové. Není možné jednoznačně odpovědět, který z nich je lepší, protože ty první svítí jasněji, ale kvůli tomu mohou oslepit ostatní řidiče. A pokud jste je nainstalovali osobně a nebyly zajištěny konstrukcí vozu, je docela možné, že budete mít problémy s dopravní policií. Samotné zařízení obsahuje všechny potřebné prvky, pojistky a relé, ke krátkému rozsvícení vám navíc může stačit pouze tlačítko pro mlhová světla a kontrolky k provozu.
Pomocí tlačítka chvilkového zapnutí můžete někomu sloužit podmíněný signál a „blikající“ mlhová světla, to se mezi řidiči často praktikuje, aby se navzájem varovali před přítomností stanoviště dopravní policie. Abyste se ochránili před dopravními nehodami, pravidla silničního provozu stanoví, že řidič musí při jízdě kdykoli během dne označit své vozidlo. To lze provést pomocí potkávacích světlometů nebo světel pro denní svícení. Je možné používat mlhová světla v režimu DRL (denní běžící světla).
Připojením relé mlhových světel na požadované konektory získáme následující: když nastartujete motor, zapnou se v režimu DRL, ale jakmile zapnete světlomety, okamžitě zhasnou. Pokud je potřebujete znovu zapnout, musíte přepnout standardní přepínač. To je docela pohodlná a potřebná funkce, zvláště s ohledem nová pravidla silničního provozu. Nemusíte si tak neustále pamatovat, že pokaždé, když vyjedete autem, musíte zapnout něco, na co ještě nejste zvyklí.
Automobilové osvětlení dnes obsahuje mnoho prvků. Není to jen tak optika hlavy, ale také přídavné světlo, stejně jako mlhová světla. V tomto článku pochopíme, co jsou PTF, jaké by měly být, principy fungování a zda je vhodné je vůbec používat.
- jedná se o zařízení, která musí vyzařovat bílou nebo sytou barvu žluté světlo. Je však třeba poznamenat, že obě svítilny ve světlometech, které jsou instalovány na vozidle, musí mít stejný tón světla. Paprsek světla by měl být plochý, široký a vodorovný, který leží přímo nad vozovkou, což umožňuje lepší osvětlení prostoru v husté mlze nebo dešti. PTF není nutné přídavná zařízení, které jsou umístěny pod optikou hlavy. Mohou být umístěny jak na nárazníku, tak přímo v optice hlavy vozu.
Proč potřebujete PTF v autě?
Mlhové světlomety jsou nezbytné pro použití v obtížných povětrnostních podmínkách:
Světlo z konvenčních lamp instalovaných v optice hlavy nezvládá náročné povětrnostní podmínky. Paprsky blízkého a dálkové světlo Optika hlavy se odráží a rozptyluje od nejmenších kapek vlhkosti nebo sněhu, čímž vzniká průsvitná stěna, která má vliv na zhoršení kvality viditelnosti na vozovce. Vzhledem k tomu, že mlhová světla poskytují široký paprsek světla, je strana vozovky dobře osvětlena, což usnadňuje jízdu na klikatých silnicích. V obtížných povětrnostních podmínkách navíc mlhová světla dobře zvýrazňují vozidlo pro ostatní účastníky silničního provozu, což zvyšuje bezpečnost silničního provozu. Fascinující video o jízdě v mlze si můžete prohlédnout na konci článku.
Aby mlhovky poskytovaly dobrá viditelnost silnice, musí splňovat následující kritéria:
- Mějte jasnou horní hranici světelného paprsku. V souladu s tím by ani odražené světlo, ani světlo ze samotného zdroje nemělo být nad horizontální rovinou.
- Světlomety by měly být na vozidle instalovány co nejníže. Právě toto kritérium zajišťuje vysoce kvalitní viditelnost, protože mezi vozovkou a vrstvou mlhy je vždy určitá mezera, která by měla být osvětlena.
- Pokud PTF nesplňují tato dvě kritéria, pak se jasné světlo bude odrážet od nejmenších kapek vlhkosti, které jsou součástí mlhy, a proto oslepují řidiče. vozidlo.
Žluté PTF – proč jsou účinnější?
V mlhových světlech se doporučuje používat žárovky, které vyzařují nažloutlé světlo, protože je méně rozptýlené, a proto poskytuje nejlepší efekt a viditelnost. To se děje z toho důvodu, že je to světlo, které má kratší vlnovou délku – modrou část spektra –, které je nejvíce rozptýleno. Světelný filtr, který tvoří mlhová světla, odřízne modrou část spektra a přemění bílé světlo na žluté světlo, které má dlouhou vlnovou délku. Všimněte si, že během mlhy je mezi ním a vozovkou vždy volný jízdní pruh, ale žádný není za deště, sněžení, kouřové nebo prachové clony. Právě v takových případech poskytují mlhová světla dobrou viditelnost díky jasné horní hranici světla.
Podle dopravní pravidla a GOST 8769-75 umožňuje instalaci mlhových světel pouze v množství dvou kusů. Umístění:
- 400 mm od boční rozměr;
- 230 mm od povrchu vozovky.
Podle pravidel Evropské hospodářské komise existují Další požadavky pro montáž mlhových světel:
- Neměly by být umístěny výše než potkávací světlomety;
- Úhel viditelnosti je vertikální od +15 do -10 stupňů a horizontální od +45 do -10 stupňů;
PTF musí být zapnuty výhradně na základě rozměrů vozidla.
Požadavky na samotné mlhové světlomety
Každý světlomet musí mít oficiální certifikát o shodě se všemi pravidly Evropské hospodářské komise. Ty produkty, které úspěšně prošly certifikací, na difuzéru nebo na ochranné sklo Přední světlomety jsou vybaveny mezinárodním potvrzením, tedy speciálním nesmazatelným nápisem. Značka musí uvádět:
- Informace o zemi, která vydala oficiální potvrzení PTF a certifikaci. Obvykle je země označena čtvercem;
- Potvrzovací číslo;
- Kategorie světlometů.
Je velmi důležité, aby mlhová světla měla označení kategorie, aby byl jasný jejich další účel. Existují následující kategorie světlometů a jejich označení:
C – potkávací světlo;
R – dálkové světlo;
H – světlomety pro montáž výhradně halogenových žárovek;
PL – plastový difuzor světla;
S – skleněný pevný optický člen;
B – mlhovka.
O tom, že mlhová světla výrazně zlepšují viditelnost za zhoršené viditelnosti a po stranách vozu, není pochyb. Reflektor mlhového světla je navržen tak, aby vytvářel rovnoměrné osvětlení kolem světlometu, což vysvětluje proč vysoká účinnost PTF. Ale pokud jde o zadní mlhová světla, pro mnoho řidičů zůstává otázka ne zcela jasná, proč jsou potřebné a zda jsou vůbec potřeba, protože neposkytují žádný zjevný praktický přínos.
A dokonce naopak. Zadní mlhová světla při jízdě temný čas dny, podle mnoha automobilových nadšenců, pouze překážejí, protože brání viditelnosti a brzdové světlo vpředu je obtížně vidět. Většina vozidel je však standardně vybavena zadními mlhovkami a jejich demontáž z konstrukce vozidla je nezákonná - bez nich nebude možné projít kontrolou.
Potřebují auta ZPTF?
Zadní mlhová světla, pokud jsou na voze konstrukčně opatřena, nelze svépomocí demontovat. ZPTF jsou určeny pro správnější označení vozidla v podmínkách nedostatečná viditelnost. Takové světlomety jsou zpravidla určeny k instalaci standardních žárovek - zde není vyžadován žádný zvláštní jas. Neexistují také žádné jasné normy týkající se schématu připojení - na samoinstalace Je lepší použít samostatné relé zadních mlhových světel.
Přítomnost zadních mlhových světel umožňuje špatné počasí zabránit srážce dvou aut. Například kdy husté sněžení, déšť nebo mlha. Zpočátku jsou poněkud jasnější než jednoduché rozměry a jsou umístěny v určité vzdálenosti od nich, takže se ukazují jako docela účinné. Samozřejmě stále nemá cenu zapínat zadní mlhovky, pokud to není nutné - za jasného počasí v noci překáží ostatním řidičům.
Pokud nejsou ZPTF
Ne všechna vozidla jsou z výroby vybavena vozidlem s uzavřeným okruhem. Podle GOST R 51709-2001 je přítomnost zadních mlhových světel na autě povinná. Mnoho automobilových nadšenců je proto nuceno je nainstalovat sami - jinak při absolvování technické kontroly vznikají určité potíže. To je způsobeno skutečností, že auto bez ZPTF nesplňuje GOST. To stojí za to okamžitě poznamenat Tyto požadavky se vztahují pouze na vozidla vyrobená v roce 2006 a starší.
Další důležitý bod, na které často „zapomínají“ inspektoři dopravní policie - pokud nejsou zadní mlhová světla konstrukčně zajištěna, řidič je nemusí instalovat sám - požadavky GOST se vztahují pouze na výrobce, nikoli na spotřebitele. Pokud je ZPTF přesto instalován nezávisle, není to provedeno náhodně, ale podle určitých pravidel - pokud je instalace nesprávná, bude odmítnutí inspektora při pokusu o absolvování MOT zcela legální.
Počet ZPTF může být jeden nebo dva. Pokud je nainstalován jeden světlomet, pak je umístěn pouze na levé straně. Pokud existují dvě ZPTF, pak jsou umístěny ve výšce ne vyšší než jeden metr od úrovně země a ne méně než 25 cm od ní.
Důležité! Šířka mezi nimi není nijak regulována, ale je důležitý bod, povinné - vzdálenost mezi motorovým vozidlem s uzavřeným okruhem a každým brzdovým světlem nesmí být menší než 100 mm.
Jak používat zadní mlhová světla
Když jsou zadní mlhová světla instalována automobilkou, otázku, jak zapnout zadní mlhová světla a jak je vypnout, určuje on - řidič může pouze stisknout tlačítka. Pokud si toto zařízení instalujete sami, existuje mnoho možností připojení, ale nemůžete používat ZPTF, jak chcete - tento postup je poměrně přísně regulován a nelze jej nezávisle měnit.
ZPTF tak lze podle zákona zapnout pouze ve spojení se světlomety nebo předními mlhovkami a ty by měly svítit pouze v konstantním režimu. Vypínají se paralelně s jiným externím osvětlovací zařízení a neměly by být součástí samostatného vybavení. Za žádných okolností to není povoleno spolupráce zadní mlhová světla a brzdová světla, která se rozsvítí při brzdění vozu.
Při instalaci svépomocí je výběr typu světlometu na uvážení majitele vozu. Zákon nestanoví pro PLTF žádná omezení ani podmínky. Světlomety mohou narazit do nárazníku, stejně jako přední, nebo lze použít namontované doplňky speciální držáky. Hlavní věc je dodržet výše uvedené instalační vlastnosti. Při použití namontovaných doplňků je třeba dbát na bezpečné upevnění.
Některé provozní funkce
Zadní mlhová svítilna používá ve většině případů pouzdro určené pro halogenovou nebo žárovkovou svítilnu s označením „H“. To znamená, že instalace jiných typů výbojek, zejména xenonových, je zakázána. Při instalaci namontovaných ZPTF je nesmírně důležité nastavit správný úhel sklonu – světlomet by neměl oslňovat řidiče za vámi.
Protože zadní konec Pokud se auto během provozu značně znečistí, je nutné neustále sledovat čistotu PTF, jinak se význam jejich zahrnutí zcela ztratí a při jízdě v podmínkách nedostatečné viditelnosti může auto jednoduše zůstat na silnici bez povšimnutí, což nevyhnutelně povede k nehodě. Něco málo o opravě ventilu s uzavřenou smyčkou ve videu:
Jako každé moderní auto se „desítka“ VAZ neustále vylepšovala během procesu hromadné výroby. Všechny úpravy se však týkaly původně instalovaných komponentů a sestav vozidla. Například přední mlhová světla nebyla součástí vnějšího osvětlení vozu, ale v elektrickém obvodu bylo instalováno relé a tlačítko PTF kontrola.
Elektrická zařízení Autodíly: Tail. Zadními světly moderních automobilů jsou světla a brzdová světla nebo brzdová světla. Koncová světla se používají k identifikaci vozidel za soumraku nebo při omezené viditelnosti. Světla spolu s brzdovými světly nebo brzdovými světly se používají, když jsou špatně vidět kvůli mlze. Ve voze je instalována dvojice červených světel na obou stranách v jedné linii. V případě potřeby může řidič bez jakékoli pomoci nastavit pozorovací úhly světel a stran.
Brzdová světla nebo brzdová světla jsou druhou součástí koncových světel. Rozsvítí se, když řidič sešlápne brzdový pedál. Je třeba poznamenat, že brzdové nebo brzdové světlo je jasnější než světlo zadní svítilna. Stejně jako majáky je tato součást instalována ve dvojicích. Mimochodem, v případě poruchy brzdových světel nebo brzdových světel dává řidič rukou znamení, že chce zastavit.
Pro informaci: v zadních světlometech měla svítilna bočního světla druhé vlákno, které sloužilo jako mlhová světla.
Aktivoval se tlačítkem na předním panelu a umožňoval zlepšit viditelnost vozu v podmínkách špatné viditelnosti pro ostatní účastníky silničního provozu jedoucí za ním.
Historický odkaz
Čtyřdveřový sedan VAZ 2110 vyráběl Volzhsky Automobile Plant v letech 1995 až 2007. A na rozdíl od běžných vozů Lada byl model umístěn jako vůz vyšší třídy.
Výhody tohoto systému
To je důvod, proč výrobci automobilů čelí mnoha výzvám při vývozu automobilů do Austrálie a na Nový Zéland. Problém byl vyřešen kombinací funkcí zadních světel a zadních blinkrů. Pokud vám nefungují brzdové světlo nebo brzdová světla nebo koncová světla, nechoďte do opravny. Za prvé, cena nového autodílu bude velmi vysoká. Za druhé, výměna opotřebovaného světla není tak náročná, jak si možná myslíte. Pokud si objednáte online, samozřejmě ušetříte čas a peníze.
Vůz byl vybaven zejména:
- elektronický řídicí systém motoru (ECM);
- diagnostická jednotka (palubní počítač);
- pozinkovaný kov byl aktivně používán v částech těla;
- karoserie byla lakována pomocí nové, progresivnější technologie.
Vlastnosti elektrických zařízení
Kromě toho automobilka provedla tovární přípravu na instalaci:
Jak zjistit chyby na pozadí. Kontrola pozadí může být provedena buď samostatně, nebo s pomocí odborníků na auto. Nejprve vizuálně zkontrolujte díl: neměl by mít viditelné poškození. Je dobrou praxí diagnostikovat lampy, elektrické obvody, pojistky, cívky relé. Specialisté autoservis provádět kontroly pomocí specializovaného zařízení - testeru. Ten umožňuje přesnou detekci poruch.
Můžete si všimnout, že podsvícení vyžaduje diagnostiku pomocí následujících signálů. Žárovky se často vyměňují; kondenzace, která se hromadí uvnitř budovy; některé lampy jsou zcela nebo částečně zničeny; indikátor bliká nebo svítí; Žárovka je slabá. Příčiny poruch zadní světlo.
- elektrická okna;
- posilovač řízení;
- mlhová světla v předním nárazníku.
Poznámka!
ECM byl instalován i na VAZ-2110 s karburátorovým energetickým systémem a lišil se od pozdějších modelů se systémem vstřikování paliva.
Elektrické schéma VAZ 2110
Zadní světla jsou vzhledem ke svému umístění vysoce ohrožena mechanickému poškození. Drnčící kameny a cizí předměty, selhání parkování a zanedbávání ostatních účastníků silničního provozu, to vše může způsobit praskliny, škrábance a řezy na povrchu součástí. Špatnou manipulací, jako je čištění nečistot suchým hadříkem, může dojít k opotřebení brusiva.
Jak dané zařízení funguje?
Klíčovým faktorem selhání koncových světel může být často narušená elektroinstalace. To je obvykle způsobeno znečištěním, vlhkostí kontaktů a konektorů, poškozenou izolací, změnami proudu elektrický obvod, špatné spojení prvků, instalace komponent Nízká kvalita a další faktory.
Pro informaci: u modelů s karburátorem mělo tlačítko pro zapnutí zadních mlhových světel mezilehlou polohu (fixaci), čímž fungovalo jako druh ochrany proti kontaktu.
Proto se počínaje rokem 2000 na modelech s elektronický systém bylo nutné lépe chránit kontakty. Proto bylo v řídicím obvodu PTF mezi tlačítko v kabině a „+“ instalováno relé. A samotné tlačítko bylo nahrazeno duálním.
Co potřebujete vědět o zařízení
Mnoho nedostatků zadních světel je způsobeno odtlakováním jejich prostor. Vnikání vlhkosti a nečistot způsobuje destruktivní účinek na reflektor a kontakty a způsobuje kondenzaci světla. Typicky opravy zadní osvětlení zahrnuje výměnu tavných žárovek, objímek, čištění kontaktů a konektorů. Někdy není potřeba odstraňovat součásti k opravě závad: vše, co musíte udělat, je dostat se k zadnímu krytu osvětlovacího boxu, sejmout jej, vyjmout objímku a odstranit lampu odstraněním svorek.
Na obrázku je schéma pro zapnutí mlhových světel VAZ 2110 s ochranným relé PTF
Poznámka!
Dvourežimový nepevný provozní algoritmus zajišťuje, že tlačítko funguje jako spínač na reléovém obvodu.
Tito. uzavírá kontakty nízkým proudem, čímž zabraňuje průchodu vysokého napětí svými kontakty.
Níže uvedený obrázek ukazuje:
- mlhová světla (přední);
- PTF zapínací relé s kolíky 30, 85, 86 a 87;
- montážní blok, ke kterému je relé připojeno;
- spínač vnějšího osvětlení na přístrojové desce;
- tlačítko pro zapnutí mlhových světel;
Označeno také písmeny:
- ke zdroji energie (generátor a baterie);
- na tlačítko spínače osvětlení přístrojů.
Mlhová světla VAZ 2110
Majitelé vozů desáté rodiny různé roky spouště se ocitly v nerovné pozici, protože za prvé měly různé elektrické obvody:
- Zadní aktivační tlačítko PTF s blokováním a bez ochranného relé (u modelů do 2000);
- Tlačítko bez fixace a s relé v aktivačním obvodu PTF (modely od roku 2000).
Poznámka!
Při instalaci PTF do nárazníku si určitě objednejte výrobu polepů na světlomety.
Tato fólie ochrání sklo před odletujícími kameny a větvemi rostlin.
PTF služba
Mnoho majitelů prvních deseti vozů přitom neví, kde se nachází pojistka mlhových světel. A pokud selže, nevědí, jak ho vyměnit.
U modelů po roce 2000. pojistky jsou seskupeny do jednoho bloku.
Jejich technické parametry jsou následující:
- Zadní PTF pojistka je označena F20 a je dimenzována na proud 7,5A;
- Přední pravé mlhové světlo je chráněno 10A pojistkou F4;
- Přední levé mlhové světlo je chráněno pojistkou F 14 na 10A.
Změnil se také algoritmus pro provoz mlhových světel.
Zejména:
- Světlomety se zapínají stisknutím tlačítka, které napájí relé typu 113.3747 instalované v montážní blok;
- Zapnutí PTF na vozech VAZ 2110 je možné pouze v případě, že je spínač světlometů nastaven do polohy vnějšího osvětlení.
Jinými slovy, PTF se aktivují pouze obrysovými světly nebo potkávacími světly. Aktivace je zároveň indikována řidiči pomocí světelné kontrolky na tlačítku a na přístrojové desce.
S výměnou žárovek ve světlometech nejsou žádné zvláštní problémy, protože byly instalovány v otevřené poloze pro servis. Se zadními svítilnami jsme ale museli trochu bojovat, protože celá konstrukce světlometové jednotky byla umístěna ve víku kufru.
Konečně
Jsme si jisti, že materiál uvedený v tomto článku pomůže majitelům „deseti“ lépe porozumět provozním funkcím standardních mlhových světel. A ve videu v tomto článku najdete Doplňkové materiály na toto téma.
Pokud na VAZ 2110 nainstalujete mlhová světla, můžete zabít dvě mouchy jednou ranou. Totiž proměnit vzhled vozu a zvýšit úroveň vlastní bezpečnosti a přidat komfort při jízdě v noci.
Proto dnes budeme hovořit o tom, jak připojit mlhová světla na VAZ 2110, co je k tomu zapotřebí a jakého výsledku nakonec budete moci dosáhnout.
Proč jsou potřeba mlhová světla?
Již samotný název „mlhová“ světla vypovídá o jejich podstatě. Jejich světlo proniká mlhou, stěnou deště a přispívá k efektivnějšímu osvětlení vozovky.
Přítomnost PTF poskytuje tři důležité výhody.
- PTF neboli mlhová světla se vyznačují plošším světelným tokem, který se doslova rozlévá po zemi, šíří se více do šířky než do výšky. To bylo provedeno záměrně, protože teplota povrchu vozovky je vyšší než teplota vzduchu a mlhy, takže nepadá na zem sám. V důsledku toho mlhová světla poskytují určitý rozsah osvětlení ve srovnání s konvenčními světlomety. Uvidíte přibližně o 10 metrů dále než s potkávacími světly.
- Šířka světelného paprsku PTF umožňuje vidět značení a stranu vozovky, což vám umožní provést manévr včas a neskončit mimo povrch vozovky. V mlhavých podmínkách je to bohužel běžný jev. Navíc mnohem častěji trpí ti, kteří nemají mlhovky. to je fakt.
- PTF neoslepuje protijedoucí auta, ale umožňuje jim vidět vás. Samozřejmě pouze za předpokladu správného seřízení světlometů. Proto mlhová světla na autě mají velký vliv pro bezpečnost signalizací protijedoucím autům, že se blížíte.
Dotaz na barvu skla u mlhových světel
Na starších autech sklo mlhovky mělo žlutá, protože mnozí věří, že by to tak mělo být nyní, je to správnější a efektivnější.
Ve skutečnosti je všechno jinak. Dnes jej používají výhradně vedoucí představitelé automobilového průmyslu čiré sklo pro mlhovky, které jsou v mnoha komponentech lepší než žluté.
Současné mlhové světlomety pro VAZ 2110 jsou k dispozici ve dvou verzích - průhledné a vlnité. Většina lidí volí průhledné sklo, i když ve skutečnosti je vlnité sklo lepší. Poskytují jasný směrový paprsek, který může ukázat svou nejlepší stránku během mlhy nebo deště.
Materiály a nástroje
Můžete si snadno koupit hotovou sadu PTF se všemi vodiči a pak nebudete muset zjišťovat, kde je umístěno relé mlhových světel na VAZ 2110. Pokud si však koupíte náhradní díly samostatně, zpestří to možnosti instalace a navíc vám umožní ušetřit peníze.
Proto je třeba zakoupit následující:
- Dvě sady světlometů;
- Plastové podložky;
- Rámy světlometů;
- Klíč se žlutým indikátorem;
- Relé;
- Elektrické vedení. Vyberte možnost se dvěma měděnými vodiči a dvojitou izolací, například ShVVP2. Vhodný je průřez 0,5 mm, ale pokud jsou lampy výkonné, je lepší 0,75 mm;
- Uzemňovací svorky;
- Koncovky samice/samce - široké a úzké koncovky.
Nemá cenu brát matku-otce kompletní s dráty. Je lepší je zalisovat pomocí kleští, když je kabeláž již připojena.
Věnujte pozornost tomu, jaký typ palubní desky máte. Pokud se jedná o starý model, kupte si sadu mlhových světel pro VAZ 2110, a pokud se jedná o palubní desku Euro, pak je lepší použít PTF pro VAZ 2115.
Co se týče žárovky, 55V je více než dostatečný výkon. Důrazně nedoporučujeme kupovat levné mlhovky, protože jejich životnost je velmi krátká.
Instalace
Schéma připojení mlhových světel na VAZ 2110 je vždy nabízeno se zakoupenou sadou, takže by neměly být žádné zvláštní problémy. Mějte však na paměti, že může být nutné něco opravit nebo upravit, aby byl zajištěn efektivní provoz.
Před instalací mlhových světel na VAZ 2110 se musíte rozhodnout o jejich umístění. Pokud pro ně konstrukce vozu neposkytuje prostor, budou namontovány pod přední nárazník.
Schéma zapojení PTF je následující.
- Nainstalujeme elektroinstalaci pro mlhovky na Váš vůz. To se provádí přes levou stranu pod kapotou podél blatníku. Hlavní kabeláž je přibližně stejná.
- Nyní je potřeba připojit napájení k tlačítku, které se nachází na palubní desce. Podle továrního schématu je napájení instalováno z pojistky na správných rozměrech. K zapnutí optiky hlavy ale můžete použít tlačítko spínače světel nebo přívod ze spínače zapalování. To znamená, že v takové situaci se při zapnutém zapalování rozsvítí mlhová světla. Některé odebírají výkon z výstupu do rozměrů. To lze provést, ale nedoporučuje se to. Pokud zapomenete vypnout PTF, baterie se brzy vybije.
- Připojujeme zástrčky k světlometům. Pokud se poté mlhová světla na VAZ 2110 nerozsvítí, došlo k chybě v obvodu. Zkontrolujte každý prvek obvodu. Není těžké určit, kde je relé mlhových světel umístěno na VAZ 2110, takže se ujistěte, že relé zaklapne. Pokud je přítomen, cívka jej aktivuje. Není neobvyklé, že je nutné vyměnit relé.
Poslední fáze instalace začíná po připojení všech vodičů, zapnutí napájení a vylití světla z mlhových světel. Je to o úpravě.
Kontrola, zda světla PTF svítí správně, je poměrně jednoduchá. Vydejte se na silnici a uvidíte, jak fungují mlhová světla. Pokud je světlo nasměrováno mírně dolů, světelný tok se dotýká povrchu vozovky i okraje vozovky, pak vše funguje perfektně a vy se nemusíte bát hněvu protijedoucích řidičů, které oslepíte.
Pokud existují odchylky od normy, nezapomeňte provést úpravy. Tato práce může být provedena nezávisle, ale budou vyžadovány ideální podmínky místnosti. Proto je lepší důvěřovat specialistům z autoservisu, kteří mají speciální stojan, plochou plošinu a vybavení pro nastavení.
Soubor světelných zařízení a signalizačních zařízení umístěných vně i uvnitř vozu tvoří osvětlovací soustavu. Provádí následující funkce:
- osvětlení povrchu vozovky, krajnic a objektů na nich umístěných v podmínkách omezená viditelnost;
- poskytování informací ostatním účastníkům provozu o přítomnosti vozidla na pozemní komunikaci, jeho velikosti, charakteru pohybu, provedených manévrech, jakož i jeho vlastnictví;
- osvětlení interiéru vozu, jakož i jeho dalších částí ( zavazadlový prostor, motorový prostor atd.) ve tmě.
Systém osvětlení vozidla zahrnuje následující hlavní: konstrukční prvky: světlomety, přední mlhovky, zadní světla, zadní mlhovky, osvětlení SPZ, vnitřní osvětlení a ovládací zařízení.
(ostatní jména - světlomet, blokový světlomet) osvětluje vozovku před vozidlem a také poskytuje informace ostatním účastníkům silničního provozu před vozidlem. Světlomety jsou instalovány v párech symetricky na pravou a levou stranu vozu. Na moderní auta kromě světlometů lze nainstalovat systém nočního vidění.
Světlomet je obvykle vyroben v jediném krytu, který kombinuje následující osvětlovací zařízení: potkávací světla, dálková světla, boční světlo, ukazatel směru a denní svícení.
Potkávací světlo světlometu slouží k osvětlení vozovky, když jsou vpředu jiní účastníci silničního provozu. Potkávací světlo je asymetrické, s pravostranný provoz lépe osvětlené pravá část silnice a krajnice. Dálkové světlo se používá, když vpředu nejsou žádní další účastníci silničního provozu. Jedná se o symetrický paprsek světla s vysokou intenzitou. Boční světlo se používá k označení velikosti vozidla. Boční světlo je také instalováno v zadní svítilně.
Blinkr lze instalovat buď do světlometu, nebo mimo něj v přední části vozu. Ukazatel odbočení slouží k informování ostatních účastníků silničního provozu o úmyslu provést manévr (odbočka, odbočka, změna jízdního pruhu). Blinkr je instalován i v zadním světle. Kromě toho je na boku vozu rezerva opakovač směrových světel. V poslední době je populární umísťování opakovače směrových světel do vnějšího zpětného zrcátka. Všechna směrová světla musí pracovat synchronně.
Jako blinkr se používá světelný zdroj žlutá barva, pracující v režimu blikání. Frekvence ukazatele by měla být 1-2 bliknutí za sekundu. Blinkr může mít dva provozní režimy: konstantní (do vypnutí), jednorázový (po stisknutí tři až pět bliknutí). Blinkr se ovládá pomocí odpovídajícího spínače. Spínač je navržen tak, aby automaticky vypnul signál, když se volant vrátí do neutrální polohy.
Blinkr funguje ve spojení s řadou systémů aktivní bezpečnost: pomoc při změně jízdního pruhu, pomoc při pohybu po jízdním pruhu. Směrová světla se také používají jako signály nouzového zastavení.
Některé země vyžadují použití světla pro denní svícení, které jsou určeny ke zvýšení viditelnosti vozidla v během dne. Denní svícení jsou automaticky nebo ručně ovládaná potkávací světla s plnou nebo sníženou intenzitou. V některých případech mohou být použita dálková světla s nízkou svítivostí.
Zařízení světlometů
Navzdory rozdílům ve tvaru, designu, barvě a materiálech lze rozlišit následující: obecné zařízení světlomety: pouzdro, zdroj světla, reflektor a difuzor.
Rám slouží jako základ pro umístění a upevnění zbývajících prvků světlometu. Obvykle je vyroben z plastu. Tak jako světelné zdroje používají se různé žárovky: žárovky – wolfram, halogen, výboj plynu – xenon. LED světelné zdroje jsou mezi výrobci automobilů stále oblíbenější.
Wolframové lampy jsou cenově nejlevnější a mají nízkou intenzitu světla. Proto se tyto svítilny používají jako světelné zdroje pro obrysová světla, směrová světla, brzdová světla, zpětná světla a vnitřní osvětlení. Halogenové žárovky jsou nejčastějším zdrojem potkávacích a dálkových světlometů. Pro každý typ čelového osvětlení lze použít jednu svítilnu ( například H4 se dvěma vlákny) nebo dvě samostatné lampy ( například H7 s jedním vláknem).
U nás jsou velmi oblíbené xenonové výbojky, který lze použít pro potkávací i dálková světla. LED světelné zdroje se používají především k realizaci signálních funkcí: parkovací světla, brzdová světla, směrová světla, denní svícení. Méně často lze LED diody vidět jako hlavní zdroj světla.
Reflektor v designu světlometu je zodpovědný za vytváření paprsku světla. Nejjednodušší reflektor má parabolický tvar. Moderní reflektory mají složitější tvar. Reflektor je vyroben z plastu. Pro vytvoření zrcadlového povrchu se nanáší a lakuje tenký film hliníku.
Difuzér propouští světelný tok a v závislosti na provedení jej láme. Další funkcí čočky je ochrana světlometu před vnějšími vlivy. Difuzér je vyroben z průhledný plast, méně často ze skla.
Přední mlhové světlo je navrženo tak, aby zlepšilo osvětlení vozovky a krajnice za zhoršených podmínek viditelnosti: déšť, mlha, prach, sníh. Mlhová světla se používají v párech, instalovaná jako volitelná výbava, nebo méně často samostatně. Může být bílá nebo žlutá.
Mlhová světla poskytují široký paprsek světla s odříznutou horní částí. Místo potkávacích světel nebo ve spojení s nimi se používají přední mlhová světla. Důsledkem používání světlometů je snížení oslnění a tím zlepšení viditelnosti při srážkách. Přední mlhová světla nejsou povinná a v některých zemích jsou zcela zakázána.
Zadní světlo je určeno k informování účastníků provozu za vozidlem. Lampa kombinuje následující světelná zařízení: koncové světlo, brzdové světlo, zadní ukazatel blinkr, svítilna zvrátit.
Zadní světla jsou instalována v párech symetricky. Lampa může být vyrobena ve formě jednoho bloku nebo ve formě spojených dvou bloků instalovaných v těle a víku kufru (páté dveře).
Zadní světlo funguje ve spojení s předním parkovacím světlem. Konstrukčně lze kombinovat s brzdovým světlem. V tomto případě se používají buď samostatné žárovky (LED) nebo žárovky se dvěma vlákny o různé intenzitě světla.
Stop signál se aktivuje automaticky, když řidič sešlápne brzdový pedál. Zadní světlo a brzdové světlo jsou červené, ale brzdové světlo je jasnější. Na některých autech tzv adaptivní brzdové světlo, u kterého intenzita světla závisí na intenzitě brzdění (čím silněji stisknete, tím silněji svítí). Zajímavostí je funkce nouzového brzdového světla ( Signál nouzového zastavení, ESS), realizované ve formě bliknutí brzdového světla, když v případě nouze sešlápnete brzdový pedál.
Zadní blinkr funguje ve spojení s předním blinkrem. Má žlutou barvu. Zpětné světlo Poskytuje osvětlení, když se vozidlo pohybuje vzad. Aktivuje se automaticky po zapnutí zpátečka(reverzní režim). Je to povinné osvětlovací zařízení. Je instalováno jedno nebo dvě (symetricky) bílá zadní světla.
Zadní mlhová světla se používají k varování vozidel jedoucích za vámi za zhoršené viditelnosti. Konstrukčně mohou být vyrobeny jako součást zadního světla nebo samostatně - pod světlem v nárazníku vozu.
Vůz je vybaven jedním (na levé straně vozu) nebo dvěma (symetricky) zadními mlhovkami. Dostupnost zadní části mlhovka je povinná. Má větší intenzitu světla než zadní obrysové světlo.
Ovládání osvětlení
Osvětlovací zařízení obsažená v osvětlovací soustavě jsou ovládána příslušnými spínači zevnitř vozu. Implementováno na některých vozidlech automatické ovládání samostatné funkce: zapínání potkávacích světel, korekce osvětlení hlavy, aktivní osvětlení hlavy, adaptivní osvětlení, ovládání dálkových světel.
