Pokud dojde k poruše ve zpětném světle na VAZ 2110-2112, musíte nejprve věnovat pozornost připojení napájecí zástrčky k samotné žábě. Pokud je tam vše v pořádku, tak je velká pravděpodobnost, že je vadný spínač zadních světel a je potřeba jej vyměnit za nový.
Ale v první řadě je lepší to zkontrolovat.
Diagnostika spínače zpátečky
Chcete-li to provést, odpojte vodiče od žáby a spojte dva kontakty zástrčky dohromady. Poté zapněte zapalování a zpátečku. Podívejme se, jestli vzadu svítí světla. Pokud se spálí, pak je 99% pravděpodobnost, že příčinou poruchy byla žába. Pokud nesvítí zpátečky, tak je třeba hledat příčinu jinde (pojistky, přerušený obvod, problémy se žárovkami atd.).
Budeme potřebovat klíč 22 mm:
Výměna reverzní žáby na VAZ 2110-2112 a videorecenze
Abychom tento proces ukázali co nejpřístupnějším a nejvizuálnějším způsobem, bylo natočeno video, které ukazuje všechny složitosti diagnostiky a výměny tohoto přepínače.
Pokud nemůžete video otevřít, bez ohledu na důvod, níže je fotoreportáž této opravy.
Nejprve zajedeme s autem do jámy, sundáme ochranu motoru a tam najdeme naši žábu na rozsvícení zpátečky. Vše je přehledně zobrazeno níže:
Odpojte zástrčku z konektoru a posuňte ji na stranu.
A nyní můžete odšroubovat samotnou žábu pomocí klíče 22, je vhodné použít rohovník nebo čepici:
A nakonec tento spínač ručně odšroubujte.
Upozorňujeme, že když tuto část konečně odšroubujete, z převodovky vyteče olej. Proto je třeba přijmout následující opatření:
- Nebo vše dělejte ve velmi vysokých otáčkách, aby ztráty oleje byly minimální
- Nebo vyměnit nádobu a po všech opravách přičíst ztráty zpět do převodovky
V zásadě, pokud uděláte vše rychle, pak olej prakticky nemá čas vytéct a nemůže se vylít více než 10-20 ml, takže umístěte nádobu a pokračujte. Když je vše přišroubováno na místo, připojíme zástrčku a je to. Tento postup lze považovat za dokončený.
Cena nové žáby pro VAZ 2110-2112 je asi 50-70 rublů, takže v podstatě lze tuto opravu považovat za levnou.
Dobrý den, mám dotaz: na Desítku (VAZ 2110) nejdou zpětná světla. Instaluji nové žárovky, o kterých vím, že určitě fungují, ale nepomáhá to. Zdá se, že relé také funguje. Kde hledat zdroj problému? (Ivan)
Dobrý den, Ivane. Existuje několik důvodů, proč zpětná světla nefungují ve VAZ 2110. Pokud jste již přišli na žárovky, pak je s největší pravděpodobností problém selhání snímače zpětného pohybu. Budeme mluvit o tom, jak pochopit, že je rozbitý, kde se nachází a jak to změnit.
[Skrýt]
Diagnostika a výměna zařízení
S největší pravděpodobností, pokud relé i samotné světlomety fungují, čelíte poruše zpětného senzoru - to je běžné onemocnění u domácích automobilů. Níže vám řekneme, kde se nachází a jak jej vyměnit. Problémem může být samozřejmě i přerušení nebo zkrat v elektroinstalaci, ale to se stává mnohem méně často.
Nejprve musíte získat přístup k zařízení. Chcete-li to provést, nemusíte s autem zajíždět do jámy, stačí otevřít kapotu. Regulátor na skříni převodovky uvidíte vlevo dole, když se budete dívat, jak auto jede.
Jeho diagnostika spočívá v odpojení konektoru od regulátoru. Když to uděláte, měli byste zapnout zapalování a uzavřít oba kontakty. Pokud se rozsvítí zpětná světla, problém je ve vadném snímači. Pokud se světlomety nerozsvítí, pravděpodobně byste měli diagnostikovat kabeláž. Věnujte také pozornost samotným kontaktům - někdy se stane, že jsou jednoduše oxidované, pak zařízení nebude fungovat. Pokud tomu tak je, očistěte je drátěným kartáčem nebo brusným papírem.
Co se týče samotné výměny, ani zde není nic složitého. Pokud se rozhodnete změnit zařízení na jámě, výtahu nebo nadjezdu, budete také muset demontovat ochranu motoru. Pod regulátor umístěte malou nádobku (při její demontáži vyteče z převodovky trochu převodového oleje). Ve skutečnosti by ze stejného důvodu měla být operace provedena co nejrychleji.
Samotný proces spočívá v použití 21mm klíče k demontáži regulátoru a jeho nahrazení novým zařízením. Vyměňte zařízení a pevně jej utáhněte, poté zkontrolujte jeho funkčnost. Pokud zařízení stále nefunguje, pak jsou s největší pravděpodobností problémy s kabeláží ve vašem vozidle. Použijte výše uvedené schéma zapojení, které vám pomůže pochopit problém.
Video „Výměna zadního ovládání pohybu u VAZ 2110“
V tomto videu můžete vidět, jak doma vyměnit zařízení pro zpětný chod na autě VAZ 2110 (autorem videa je Do Auto).
Moderní vozidla jsou vybavena sadou povinných vizuálních indikačních zařízení. Například snímač zpátečky je určen pro automatické zapalování světelných prvků, které signalizují zpětný pohyb vozidla. Nesmíme však zapomínat, že tato výbava je pomocným prvkem, který funguje pouze jako pomocník při řízení vozidla a nereprodukuje jeho funkce.
Začínající automobiloví nadšenci se často ptají: "kde je umístěn zpětný senzor?" Odpověď je jednoduchá: když je auto v přední poloze, je na pravé straně, zatímco po cestě je na levé spodní straně převodovky. Není těžké ho najít, protože je to jediný náhradní díl v krabici s připojenou kabeláží.
Diagnostika problémů a typických poruch zpětného snímače
V souladu s provozně technickými normami musí být zpětné světlomety rozsvíceny ve večerních hodinách. Pokud během provozu vozu není přídavné osvětlení vzadu, bude nutné okamžité odstranění tohoto problému, který je obvykle způsoben různými technickými poruchami, vyčerpáním životnosti nebo nízkou kvalitou dílů.
Chcete-li zkontrolovat provozuschopnost zpětného snímače VAZ 2110, bude muset být vůz umístěn nad kontrolním otvorem na nadjezdu. Zpravidla se objeví naléhavá potřeba diagnostiky, když dojde k přerušení zpětného alarmu.
Špatná funkce zařízení může být způsobena spálením pracovních prvků, vadnou pojistkou nebo přímým poškozením snímače. Chcete-li zjistit skutečný obrázek, musíte provést řadu konkrétních akcí. Nejprve se musíte podívat na stav pojistky. Je umístěn v montážním bloku pod panelem. Pak byste měli zkontrolovat lampy. A teprve potom přejděte na zpětný senzor.
Chcete-li diagnostikovat systém zpětného alarmu, budete potřebovat povinný seznam nástrojů a zařízení. Nejdůležitější z nich jsou: sada klíčů pro „22“ a „24“, zvětšená zásuvka pro „22“, multimetr, vana na vypouštění oleje, šroubovák, kleště, nůž, izolace, kladivo a dláto.
Funkčnost zpětného senzoru si můžete sami ověřit pomocí četných fotografií na internetu. Podle pokynů zvládne jednoduché kroky i začátečník. Prvním krokem je odpojit vodiče a poté je odstranit. Připojte tester a nastavte jej na měření odporu nebo vyzvánění.
Poté musíte zapnout zpátečku a zapalování a přitom sledovat hodnoty odporu na testeru. Hodnota „0“ ohmů znamená, že je se zařízením vše v pořádku. Při jiných hodnotách na displeji bude určitě nutná okamžitá výměna zařízení. Stejné kroky bude nutné provést také se zapnutými světly zpátečky, pokud není zařazena zpátečka.
Výměna zpětného senzoru na „desítku“
Výměna zpětného senzoru se provádí v několika fázích. Chcete-li to provést, pokud je na motoru VAZ 2110 ochrana, musíte ji odstranit. Zároveň vezměte nádobku na olej a postavte ji poblíž místa, kde se odšroubovává čidlo, aby nedošlo k jeho úniku. Poté si musíte lehnout pod auto, abyste odpojili dráty připojené k dílu.
Odšroubujte stávající snímač, vyměňte nádobku na olej a připojte nové zařízení vozidla. Ve standardní sadě je k němu připevněn speciální těsnicí kroužek, který se nedoporučuje používat více než jednou, protože během procesu utahování dílu podléhá zvýšené deformaci.
Poté je potřeba doplnit technický olej do převodovky a zapojit kabeláž do svorek. Olejové skvrny na skříni převodovky a vodičích měniče odstraňte hadrem. Je třeba mít na paměti, že v souladu s bezpečnostními předpisy a aby se zabránilo požáru, by měly být všechny mastné tkáně shromážděny a odstraněny z místa, kde je vůz opravován. Riziko samovznícení je příliš vysoké.
Pro konečnou kontrolu funkčnosti zabezpečovacího systému je třeba nastartovat elektromotor a přepnout do zpětného režimu. Poslední fáze vám umožní zkontrolovat žárovky při pohybu vzad.
Pokud po výměně snímače couvacího světla problém stále není vyřešen, měli byste znovu hledat příčiny. Úplný seznam možných problémů zahrnuje následující faktory:
- vyhořely žárovky. Situaci komplikuje delší hledání přestupku. Zkouška se provádí vyjmutím z lucerny a následnou kontrolou multimetrem;
- kabeláž je poškozená. Řešení problému komplikuje zdlouhavé hledání poruchy. Diagnostika se provádí stejným zařízením pro měření kontinuity nebo odporu;
- na prvcích snímače jsou špatné kontakty;
- izolace na vodičích v blízkosti měniče je porušena, což vede k následnému zkratu;
- pojistka selhala (spálila);
- Samotný snímač je rozbitý. Přítomnost poruchy je indikována nerozsvícením světel při zařazení zpátečky a jejich neustálým hořením.
Příčinou poruchy tedy může být jedna z uvedených závad nebo kombinace více z nich. Pouze důsledné opatření k odstranění každé příčiny povede k dlouho očekávanému požadovanému výsledku. Chcete-li vyřešit problémy, někdy musíte provést všechny výše uvedené kroky, ale doporučuje se začít s reverzním senzorem, protože cena tohoto prvku je relativně nízká.
Zpětná světla Auto VAZ mají standardní 25W žárovky. Někdy to nestačí k tomu, abyste viděli překážky při jízdě couváním v noci. Problém lze vyřešit trochou ladění, díky kterému budou zadní rozměry Auto VAZ světlejší.
Halogenové žárovky H1 pro zpětná světla VAZ
Smyslem úpravy je instalace halogenových zadních světel s ještě větším výkonem. Pro zlepšení světla zpětných světel bylo rozhodnuto o instalaci žárovky H1 60W.
Deska zadního světla je vyjmuta a demontována ze strany zadního světla. Vyznačíme si co nejpřesněji místo, kde bude lampa H1 (uprostřed reflektoru, zaměříme se na polohu stojací lampy), vyvrtáme 2 otvory o průměru 3 mm a plast mezi nimi vybrousíme soubor. Dále vyvrtáme 2 otvory pro spojovací materiál o průměru 4 mm.
Vodiče jsem připájel přímo k desce. Pro dobrý kontakt a tělo lampy bylo mínus přivedeno na šroub přes svorku.
Halogenové žárovky H3 v couvacím světle
Na druhou stranu zadních světlometů jsem nainstaloval žárovku H3. Potřebovali jste: pružinu požadované délky, drát se samčí koncovkou a polovinu kancelářské sponky.
Pro drát lampy proveďte řez v objímce pomocí pilníku (obr. 1).
Lampa má ploché otvory. Tam vložíme zásuvku samec s drátem.
Lampu upevníme do objímky pomocí pružiny a pomocí kancelářské sponky vytvoříme háčky na zaháknutí
Vodiče vyvedeme řezem ven a připájíme na desku (pro vodič od lampy použijeme dodatečné připojení). Nyní je jas zpětného světla o něco lepší.
Halogeny zapojujeme jako couvací světla
Protože 55W lampy mají nainstalovanou 10A pojistku a v tomto případě přes pojistku F19 (kromě dalšího vybavení) připojíme 2 60W lampy. Chcete-li odstranit zátěž z pojistky F19, můžete také nainstalovat relé ze spínače zpětného světla.
Kontakt 2 ze spínače je připojen ke kontaktu 85 relé a kontakt 86 je připojen k zemi. Vodič, který byl odpojen od kontaktu 2 spínače, připojíme ke kontaktu 87 relé. Na kolík 30 relé dodáváme napájení +12V: můžete jej vzít z baterie, ale je lepší se připojit k Ш2-16 (plus je dodáván po zapnutí zapalování v autě). Relé je umístěno na montážním modulu.
Halogenové žárovky G-4 v obráceném směru VAZ
Druhá možnost navrhuje použití 20 a 35 W halogenů ve světlometech pro základnu G-4.
Žárovku běžné žárovky rozlomíme a zbytky odstraníme pinzetou. Dovnitř vložíme držák halogenové žárovky a připájeme kabeláž.
Abychom zajistili objímku halogenové žárovky v železné základně, musíme ji vyplnit silikonovým tmelem.
A aby tmel vyplnil všechny dutiny mezi kazetou a železnou základnou rovnoměrně, musíte použít injekční stříkačku bez jehly.
Je třeba vzít v úvahu, že halogenová žárovka se zahřívá více než jednoduchá žárovka (až 350-450 stupňů), pájení vodičů takové žárovky běžnou pájkou je zakázáno, je třeba použít keramickou objímku. Vzhledem k tomu, že kontaktní plocha lampy s objímkou je malá, samotná objímka se příliš nezahřívá. Tmel si dokáže udržet svůj tvar při zahřátí na 340 stupňů.
Porovnání světla lampy: standardní 21-W, halogen 20-W a halogen 35-W.
Svítivost jednoduché 21W žárovky od 20W halogenové žárovky se neliší okem.
A 35W halogen je již na pohled zřetelně jasnější, na obrázku je to jasně vidět.
Cena otázek je 2,00.
LED diody v couvacích světlech výrazně přidají jas světla při parkování.
Za zvážení také stojí, že LED se nezahřívají jako halogenové žárovky.
Jak nainstalovat xenonové výbojky obráceně
Nejprve jsem předělal objímky lamp tak, aby byla správná polarita. Uřízl jsem kabel, 2 proužky široké 2-3 milimetry, připájel dráty
Poté jsem odstranil objímku pro zpětné světlo, je to snadné, je zajištěno západkami (obrázek 2).
Vyřízl jsem ji z nerezové oceli, napasoval velikost dovnitř lucerny, vyvrtal otvory pro lampu a vše zajistil šrouby (obrázek 3 a 4). Zapalovací moduly lze umístit kdekoli.
Xenony v zadních rozměrech (zapojení): Moduly jsem nepřipojoval z napájení vodičů couvacích světel, použil jsem je pro napájení relé, u modulů jsem vzal „+“ od relé z motorku stěračů .
S výsledkem jsem spokojený a moje žena ještě více, na její přání jsem tuto úpravu provedl. Na přání je možné vše jednoduše předělat zpět.
Pokud vaše zpětná světla nesvítí správně, vyměňte své standardní žárovky za halogenové nebo LED žárovky. Pokud chcete, aby byl velmi jasný, nainstalujte xenonové světlomety. Alternativou ke všemu je zadní kamera nebo parkovací senzory.
Když jednoho večera opustíte garáž, všimnete si, že na cestu nic nesvítí. Situace, upřímně řečeno, je nepříjemná a nutí vás o ní přemýšlet. Koneckonců, zadní světla VAZ 2110 by měla svítit v normálním režimu. To znamená, že existuje nějaký druh poruchy, který je třeba najít a odstranit. Kdo ví, jaký je důvod, na to budeme muset přijít. Pokud se zpětná světla VAZ 2110 nerozsvítí, je s největší pravděpodobností možné, že jednoduše vyhořela. Možná je to jednoduchá porucha pojistky nebo senzoru.
Není těžké vidět, že když se zpětné světlo na VAZ2110 nerozsvítí, důvody mohou být velmi odlišné povahy. Ale ať je to jak chce, vše je třeba napravit, a proto je třeba odstranit příčinu.
Chcete-li to provést, musíte provést následující:
- Je nutné zjistit stav pojistky č. 19. Je dimenzována na výkon 7,5 A. Její umístění je zadní světelná deska montážního bloku VAZ 2110 pod palubní deskou.
- Dále se musíte ujistit, že žárovky fungují správně. Pokud se ukáže, že s nimi nejsou žádné problémy, musíte zkontrolovat zpětný senzor.
V druhém případě může vyvstat otázka jeho umístění. Při pohledu zepředu je na pravé straně. Pokud jej budeme uvažovat v průmětu ve směru jízdy, pak bude umístěn v převodovce, v její levé spodní části.
Automobiloví nadšenci dali tomuto senzoru jméno a říkali mu žába. Není to nic jiného než běžný vypínač. Převodovka má otvor, kde je umístěn tento snímač. Jeho pracovní plocha vypadá uvnitř krabice. Zvenčí jsou v normální poloze kontakty rozepnuté. Při zařazení zpětného chodu tlačí speciální štít na pracovní plochu snímače, což vede k uzavření kontaktů. To zajišťuje napájení zpětných světel. Senzor se od běžného spínače liší speciální konstrukcí. Zařízení je utěsněné a odolné vůči značnému mechanickému zatížení.
Kontrola funkčnosti senzoru (žába)
Když se vám ho podaří najít, musíte zkontrolovat jeho stav výkonu:
- K němu připojené vodiče musí být odpojeny.
- Na jejich konce je připojen tester. Zařízení se přepne do režimu „odpor“ a provede se měření.
- Poté je zařazen zpětný chod.
- Zapalování je přepnuto do zapnutého stavu.
- Odečítají se údaje přístroje.
Zařízení může ukazovat 0 ohmů. To znamená, že s tím nejsou žádné problémy. Pokud existují jiné indikátory, je třeba je vyměnit. To je nutné provést nejen tehdy, když VAZ 2110 nemá zapnutou zpátečku, ale také když svítí světla a není zařazena zpátečka.
Algoritmus akcí při výměně senzoru
Změna není nijak zvlášť obtížná, ale musíte udělat následující:
- Chcete-li auto vyměnit, musíte jej umístit do jámy nebo s ním najet na nadjezd.
- Pokud existuje ochrana motoru, musí být odstraněna.
- Nejprve byste si měli připravit nějakou nádobu na olej, protože v okamžiku odšroubování snímače určitá část oleje vyteče.
- Poté musíte odšroubovat vodiče, které jsou připojeny k senzoru.
- Starý senzor musí být odstraněn a na jeho místo nainstalováno nové zařízení.
- Olej, který vytekl během procesu výměny snímače, je nutné přidat do krabice.
- Dále jsou připojeny vodiče. Nejprve je musíte otřít do sucha, aby se odstranil veškerý olej, který se na nich dostal.
- Poté byste měli nastartovat auto a zkontrolovat světlo ze žárovek, když je zařazena zpátečka.
Taková opatření jsou jednou z možností, jak odstranit problém, při kterém nesvítí zpětná světla VAZ 2110.
Jiné příčiny poruch zadního světla
Může se však také stát, že se zpětné světlo na VAZ 2110 nerozsvítí a snímač není důvodem. Pak to může být problém s výživou. Také je potřeba to zkontrolovat. Po zapnutí není dodáváno žádné napájení, což znamená, že byste měli hledat přerušení kabeláže. Zkontrolujte oblast, kde je pojistka připojena k senzoru a sekci, kde je senzor připojen k lampě.
Při zařazení zpětného chodu na VAZ 2110 by se měly současně rozsvítit bílé žárovky.
Jejich účelem je plnit následující funkce:
- parkování je mnohem pohodlnější s rozsvícenými světly;
- hořící světla dávají chodcům znamení, že se auto chystá couvat;
- Zpětná světla slouží k předcházení nouzovým situacím.
Pokud se vyskytne problém, při kterém se nerozsvítí zpětná světla, můžete se pokusit problém vyřešit sami nebo se obrátit na autoservis.
Problém lze vyřešit sami, protože důvody pro to jsou zpravidla následující situace:
- Právě vyhořela žárovka. V tomto případě je nutné jej vyměnit. Před výměnou se však doporučuje zkontrolovat integritu kabeláže, aby se vyloučila možnost situace, kdy dojde ke zkratu.
- Důvodem může být i to, že na desce baterky není napětí.
- Pojistka, která je instalována na ochranu proti zkratu, je spálená. Jen je potřeba to změnit. Pojistka se jen tak nevypálí. To znamená, že je to způsobeno nějakým problémem v obvodu. Chcete-li to provést, musíte „zazvonit“ každou sekci a určit místo problému.
- Kontakty se mohou spálit. Z tohoto důvodu žárovka přestane svítit. V tomto případě je třeba vyčistit spálené kontakty.
- Je možné, že je poškozen elektrický kabel. Porucha může být detekována vizuální kontrolou nebo instrumentálně pomocí multimetru.
- Pokud je vůz provozován po dlouhou dobu v podmínkách vysoké vlhkosti, může to vést k oxidaci kontaktů. V důsledku toho přestanou couvací světla fungovat normálně.
- Důvod může spočívat v nesprávné činnosti mechanismu převodovky. Právě tento mechanismus by měl vést k zařazení zadních světel.
- Porucha může být způsobena poškozeným zpětným senzorem. Vůz není vůbec nutné vozit na odbornou diagnostiku. Jeho výkon si můžete ověřit sami. K tomu je třeba odstranit snímač a vzájemně propojit konce vodičů. Pokud se kontrolka začne rozsvěcovat, pak je problém ve snímači.
K vyřešení problému je často nutné upravit zadní světla VAZ 2110. Chcete-li to provést, musíte nejprve demontovat stará zpětná světla. Pokud lampa jednoduše vyhoří, pak její výměna nebude problém.
Vyměnit spálenou pojistku nebude těžké. Ale výměna vadného senzoru je mnohem obtížnější. Algoritmus akcí již byl oznámen v rámci tohoto článku. Chcete-li jej však vyměnit, budete muset zajet autem do jámy nebo nadjezdu. Bez toho bude řešení problému problematické.
Po přečtení této recenze má čtenář nyní představu o tom, co by mohlo způsobit zhasnutí zpětných světel. Pokud to praktické dovednosti dovolí, lze tento problém vyřešit samostatně. Každému, kdo není příliš obeznámen se strukturou vozu a nemá praktické dovednosti v oblasti oprav, se doporučuje kontaktovat servisní středisko, kde kvalifikovaní odborníci pomohou problém vyřešit.
