Projekt na vytvoření limuzíny pro Putina s kódovým označením „Cortege“ začal v roce 2012. Z iniciativy prezidenta se plánuje vytvoření několika modelů automobilů pro potřeby ruské vlády, konkrétně limuzíny, sedanu, minibusu a SUV pro bezpečnostní službu (FSO).
Obrněná limuzína prezidenta Putina bude vážit až šest tun. Nové auto Plánuje se osadit motorem V8 o výkonu 800 l/s. Nejprve budou motory nakupovány od Porsche, objem motoru je 4,6 litru. Vývojáři plánují vyrábět domácí motory.
Design auta
Vzhled limuzíny pro Putina z „Cortege“ zatím zůstává utajen, ale na internetu je mnoho fotografií možného designu vozu. Novináři uvedli, že interiér již byl předveden potenciálním kupcům, kteří měli zájem o koupi nového produktu. Mezi ně patřili nejen státní zaměstnanci, ale také úspěšní podnikatelé, stejně jako vrcholoví manažeři velké společnosti. Interiér nové tuzemské limuzíny pro Putina se líbil milionářům. Po seznámení se účastníci výstavy shodli, že vůz byl smontován kvalitně a povrchová úprava z drahých materiálů osloví milovníky luxusu. Design nového vozidla je navíc moderní a atraktivní.
První smontované vozy již prošly nárazovými testy v zahraničí, díky nimž si prototypy vysloužily maximální hodnocení bezpečnosti cestujících a řidiče uvnitř.
Vývojáři automobilů
Pro rozvoj unikátní limuzína pro Putina automobil a Automobilový institut"NÁS". Samostatný vývoj probíhá také v závodě Porsche, kde se plánuje výroba pohonné jednotky Pro ruská auta výkonná třída.
Cena projektu a datum sériové výroby
Limuzína pro Putina stála v roce 2015 daňové poplatníky 3,6 miliardy rublů v roce 2016, dalších 3,7 miliardy rublů bylo vyčleněno z rozpočtu.
Institut NAMI plánuje vlastními silami sestavit 200 kusů automobilů již v aktuálním roce 2017, poté se do výroby zapojí továrny UAZ a Ford. Všechno zahraniční výrobci bude díly na limuzínu vyrábět výhradně u nás. Nedávno se to dozvěděli novináři továrna na autobusy"LiAZ", který se nachází v město nedaleko Moskvy Likino-Dulyovo, se bude podílet na výrobě limuzíny pro Putina.
První produkční vozy Slibují, že koncem roku 2017 pošlou 16 z nich k testování zaměstnancům FSO a již v roce 2018 se nové vozy zúčastní inauguračního ceremoniálu nově zvoleného prezidenta Ruska.
Prodej vozů od „Cortege“ běžným občanům
Jak uvedl tento moment zastává funkci ministra průmyslu a obchodu, masová produkce Ruské limuzíny pro Putina jsou plánovány na roky 2018-2019. Po 5 letech se plánuje nastavit výrobu tak, aby ruská auta výkonné třídy v množství 1 tisíc kusů ročně. Budou určeny občanům, kteří si mohou dovolit pořídit takto drahé vybavení.
Vladimir Putin testoval domácí limuzínu
Hlava státu byla obdarována prezidentskou limuzínou Ruská výroba. Po cestě byl Vladimir Putin potěšen. Prezident nemohl vidět druhý prototyp (SUV), protože jeho vývoj byl nucen být pozastaven kvůli nedostatku financí. Vedení se rozhodlo nasměrovat veškeré své úsilí a peněžní toky do vytvoření limuzíny, minivanu a sedanu. Zda džíp z institutu NAMI někdy opustí tovární montážní linku, zůstává záhadou.
Motor limuzíny ruské výroby
V roce 2017 byl na moskevské výstavě na území NAMI předveden motor V12 o objemu 6,6 litru, který je schopen vyvinout výkon až 860 koní. s., přičemž točivý moment je 1300 Nm. K rozvoji takového výkonu byly na něm instalovány 4 turbíny! Rozměry tohoto výkonný motor působivé - 935 x 813 x 860 mm.
Všimněte si, že točivý moment motoru bude následně snížen na 1 000 Nm, protože domácí točivý moment vyvinutý inženýry NAMI v rámci projektu Cortege automatická převodovka převody nevydrží větší zatížení.
MOSKVA, 6. července – RIA Novosti. Vladimir Putin testoval nejnovější ruský manažerský vůz, který je vyvíjen v rámci projektu Cortezh. Podle prezidentského tiskového tajemníka Dmitrije Peskova hlava státu osobně jela prototypem budoucí limuzíny.
Prezident byl potěšen
Šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov listu Izvestija řekl, že prezident si Cortege osobně prohlédl.
„Vladimir Putin se už s projektem seznámil, viděl jeho různé fáze, dokonce řídil „prototyp A“, ale neměli jsme čas ukázat „prototyp B,“ poznamenal ministr.
Výsledek práce tuzemských vývojářů podle úředníka prezidenta uspokojil.
Manturov dodal, že prezident testoval „prototyp A“ – šarže právě takových vozidel by měla mít FSO k dispozici do konce roku 2017. Testování vozů na spolehlivost a bezpečnost potrvá do jara 2018.
Neproběhlo žádné testování
Kreml zároveň popřel zprávy některých médií, které informovaly, že Putin Cortezh osobně testoval.
„Ne, neřídil prototyp, řídil ho, trochu ho řídil, ale neřídil,“ řekl Peskov.
Minulé úterý Denis Manturov popřel zprávy médií o omezení financování projektu „Cortege“.
"Ani jsem nepochopil, kdo to řekl, všechno je podle plánu, práce pokračují," řekl RIA Novosti šéf ministerstva průmyslu a obchodu.
Poté úředník vysvětlil, že prototyp nového vozu bude dodán v roce 2018 a plná výroba začne v roce 2019. Prezident zvolený v roce 2018 podle ministra přijede na ceremoniál v novém voze.
Co je to "Cortege"
Práce na projektu „Cortege“ začaly v roce 2012. Plánuje se, že vzniknou čtyři typy vozů: limuzína, sedan, crossover a minibus.
Vývoj nového vozu provádějí zaměstnanci federálního státního jednotného podniku „Výzkum automobilový institut“ (NAMI). Mimochodem, samotný projekt se nejmenuje „Cortege“ (jak to nazývali novináři), ale „Unified modulární platforma"(EMP).
Plánuje se, že nový vůz bude sloužit nejen prezidentovi, ale i dalším vysokým ruským představitelům.
Podle otevřených dat jsou do projektu zapojeni i zahraniční partneři: Porsche Engineering vyvinulo jeden ze dvou motorů, kterými budou vozy vybaveny, a Bosch Engineering.
Zaměstnanci "Russian" pracují na designu nových vozů. automobilový design", jedna z divizí NAMI. Možností je několik vzhled"Cortege", nicméně konečné rozhodnutí dosud nepřijato.
Média také diskutují o místě montáže „Cortége“. V roce 2014 oznámil šéf ministerstva průmyslu a obchodu, že crossovery budou montovány v závodech UAZ v Uljanovsku. Pokud jde o limuzíny, jejich výrobu bude podle novinářů zajišťovat autobusový závod LiAZ v okrese Orekhovo-Zuevsky v Moskevské oblasti (vlastněný skupinou GAZ) a v KamAZ v Naberezhnye Chelny.
Nejen pro nejvyšší představitele
V dubnu loňského roku Manturov řekl, že vozy projektu „Cortege“ budou dodány nejen úředníkům. O nové stroje tak projevila zájem armáda.
„Plánujeme zahájit dodávky na ministerstvo obrany, ale bude to na bázi SUV (SUV je terénní vozidlo projektu Cortege. – pozn. red.),“ řekl Manturov.
Podle ministra se bavíme o lehkém obrněném vozidle.
Manturov zároveň uvedl, že do roku 2020 ministerstvo průmyslu a obchodu očekává dosažení roční produkce až pěti tisíc vozidel projektu Cortege všech typů.
"Pět" pro jistotu
Ministerstvo průmyslu a obchodu chce do roku 2020 zvýšit výrobu vozidel projektu „Cortege“Do roku 2020 se v Rusku vyrobí 4–5 tisíc kusů aut všech typů – limuzín, sedanů, SUV a minivanů, řekl RIA Novosti šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov.Nárazové testy, tradiční pro všechny nové vozy, prošel Cortege loni. Začátkem června byl vůz testován v Berlíně.
"Jedná se o čelní crash test, existují různé testy, některé s přesahem, některé s bočním nárazem, některé s nárazem zezadu. Jedná se o celou sérii testů v souladu se světovými standardy. První pokus, na první test čelní nárazový test – nejvyšší skóre,“ řekl Alexey Borovkov, prorektor pro perspektivní projekty Petrohradské polytechnické univerzity Petra Velikého.
Čím jezdí prezidenti?
Hlavy států tradičně jezdí v luxusních autech. Některé země nakupují auta v zahraničí a některé preferují národní automobilový průmysl.
Například, čínský vůdce Xi Jinping používá FAW Hong Qi HQE a japonský premiér Shinzo Abe používá Toyota Century.
Také německá kancléřka Angela Merkelová preferuje „své“ auto – Audi A8. Je pravda, že její auto je velmi odlišné od sériových - pro politika byl vytvořen obrněný vozidlo a tloušťka skla je téměř pět centimetrů. Díky tomu sedan odolá výstřelům ze střelných zbraní i výbuchu granátu pod dnem.
Opodál stojí limuzína amerického prezidenta Donalda Trumpa, která dostala přezdívku „Beast“. Vozidlo váží více než osm tun, má 20centimetrový pancíř dveří a 12centimetrový pancíř oken.
Auto, které stojí 1,2 milionu dolarů, je schopné odolat přímým výstřelům z velkorážních zbraní.
Mezitím musíme s lítostí rozhodit rukama: ano, většina vůdců předních světových mocností cestuje v autech vyrobených v jejich zemích - předseda Čínské lidové republiky, prezidenti USA a Francie, premiéři Velké Británie, Japonska a Itálie, kancléř Německa, i když pro Angela Merkelová ne Mercedes, ale Audi.
Jsou tam tanky, ale je to náročné pro auta?
Obrněný "ZIL 41052" Boris Jelcin nahrazen německým Mercedesem v roce 1994. Vyvinutý na konci 70. let, ZIL, i když byl aktualizován, byl v roce 1990 morálně zastaralý. Jeho unikátně navržená pancéřová kapsle odolá i výbuchu ručního granátu umístěného například na střeše. Ale co se týče výkonu motoru a rychlosti s moderní auta„ZIL“ již nemohl soutěžit. Říká se, že Garáž specialisté speciální účel(GON) nabídla prvnímu prezidentovi Ruska na výběr několik zahraničních vozů, Jelcin si vybral Mercedes. Ale mimochodem to nebyl první obrněný zástupce německého automobilového průmyslu v GON. generální tajemník Leonid Brežněv proslulý svou láskou k dobrá auta, byly častým darem sovětskému vedení (čti - osobně Brežněvovi od zahraničních kolegů). Některé z nich byly využity i pro setkání zahraničních delegací. Například obrněný 600. Mercedes v modifikaci, která se vyráběla v letech 1963 až 1981.
Mezitím téměř do konce životnosti zahraničního vozu domácí auta přednostní a Josifa Stalina. Nejvíc se mu líbil americký Packard. V GON ve 30.-50. letech 20. století jich bylo několik obrněná vozidla tato značka. Car však cestoval i v cizích autech v nepřítomnosti vlastního automobilového průmyslu. Mikuláše II, a první vůdce sovětského státu Vladimir Lenin. Nejprve s využitím toho, co bylo zděděno po carovi, později začali cíleně nakupovat auta v zahraničí. Například na začátku roku 1937 zahrnovala garáž pro zvláštní účely 9 Rolls-Royců, 6 Cadillaců (je legrační, že v té době se jejich jméno vyslovovalo „Cadillac“), 10 Packardů, 5 Lincolnů, 1 Plymouth, 1 Dodge, 8 Fordů. Existují pouze tři domácí nákladní auta: 2 GAZ a 1 ZIS (vyráběné moskevským závodem pojmenovaným po Stalinovi, později závodem pojmenovaným po Likhachevovi, ZIL).
První domácí auto Reprezentativní třída v SSSR byla vyrobena na ZIS v roce 1936 - „ZIS 101“. Některé náhradní díly pro něj byly zakoupeny na Západě. Ale v roce 1945 to dopadlo, dalo by se říci, téměř úplně domácí limuzína- sedmimístný ZIS 110. Stalin také jezdil v jeho obrněné verzi, ZIS 115.
Pancíř ZIL byl silný, ale na počátku 90. let již vůz nebyl vhodný pro každého moderní požadavky. Foto: AiF/ Valerij Christoforov
Věděli, jak vyrábět auta
Skutečný průlom v domácí automobilový průmysl se stala limuzína ZIL 111, která se začala vyrábět v roce 1958. Plus "GAZ 13" - "Chaika" pro regionální management. Zajímavostí je, že stále luxusní vozy ZIS se s příchodem nových vozidel začaly převádět do národního hospodářství a využívat je jako sanitky a minibusové taxíky. Některé vozy, které sloužily svému účelu v GON, byly později převedeny do jiných oddělení. Poté vozy vykoupili a zrestaurovali sběratelé. Mimochodem, mnoho vzácných vozů ze speciální garáže je dnes k vidění na každoročních výstavách automobilů: stalinistický pancéřovaný ZIS 115, různé ZILy a Racky, zelené SUV Mercedes, ve kterém byl B. Jelcin odvezen na lov atd. Jedna ze zajímavých exponátem je ZIL 111G, který se v roce 1969 dostal pod palbu u Borovické brány. Kulky byly určeny pro Brežněva, ale zločinec se oblékl do policejní uniformy Viktor Iljin Nevěděl jsem, že Brežněvovo auto nebylo v konvoji. Dvěma rukama za použití pistolí střílel na auto s astronauty, které toho dne potkali. Řidič vozu zemřel, motocyklista čestné kolony, který na teroristu namířil motocykl, byl zraněn. Nikdo další naštěstí nebyl zraněn. Poškozené části karoserie toho ZIL byly okamžitě vyměněny, ale nyní je jasné, že to bylo marné: takto „zraněné“ auto by na výstavách vzbudilo zvláštní pozornost.
Co je v nové n-tice?
Rozhodnutí, že země potřebuje znovu vyrobit vlastní luxusní auto, padlo v roce 2013. Vlastně v pravý čas: Kreml teď s Mercs podstupuje velké riziko. Pokud se sankce Západu zpřísní, možná nám přestanou prodávat obrněné limuzíny pod rouškou zákazu dodávek zbraní. A na rozdíl od obrněných vozů pro armádu podobné stroje Neděláme to sami pro „občany“.
Mezitím dostali konstruktéři za úkol neomezit se na limuzínu pro nejvyšší představitele státu, ale vytvořit platformu, na kterou by bylo možné umístit jiná síla motory a různá těla- výkonná třída sedan, SUV a minibus. Jak jsem nedávno řekl Ministr průmyslu a obchodu Denis Manturov, vozy půjdou do veřejného prodeje. .
Sedan a limuzína se již testují a nárazově testují. Brzy přijde na řadu minibus s džípem. Design auta může ještě podstoupit drobné změny, ale v obecný obrys je již jasné. „Je jasné, že auto mělo úspěch,“ řekl AiF zdroj z ministerstva průmyslu a obchodu. vzhled bylo možné zachovat kontinuitu se ZIL a dát odkaz na aristokratické rysy Rolls-Royce, především díky vertikální masce chladiče. Taková mříž mimo jiné efektivněji usměrňuje protijedoucí provoz. proud vzduchu pro chlazení chladiče motoru. Samotný motor, stejně jako některé další komponenty, byl vyvinut s pomocí německých inženýrů. Vše se ale bude vyrábět v Rusku. Na tom není nic špatného: pro stejné ZIS byly nejprve použity cizí nápady a celé jednotky...“Mimochodem, světlá výška Nová limuzína bude o něco větší než současná německá. Je to proto, aby nedošlo k ostudě, jako u limuzíny? Barack Obama v roce 2011? "The Beast" - to je přezdívka pro tento vůz - pak visel na "břichu" u brány amerického velvyslanectví v Irsku, zřejmě také praskl hydraulické hadice. Vůz znehybněný zpomalovačem byl ostýchavě zablokován před přihlížejícími mikrobusem a americký prezident byl nucen vyjet další bránou ve druhé limuzíně... Nyní je jasné, proč po trase jezdí prázdnou kolonou před návštěvou prezidenta. „Obrněná limuzína je v každém případě větší než běžné auto a 3–4krát těžší,“ vysvětluje zdroj z Federální bezpečnostní služby pro AiF. "Proto je třeba vše zkontrolovat, abyste se vyhnuli nepříjemným překvapením v podobě jakýchkoli nerovností na silnici nebo nespolehlivého střešního okna." Mimochodem, pro „tajnou službu“, která chrání americký prezident, je další komická historka: v Izraeli se uprostřed silnice zastavila americká limuzína - údajně do ní místo benzínu natankovala nafta.
Special Purpose Garage tvrdí, že za celou 95letou historii GON nikdy nic takového neměli. A připravují se na „přijetí“ nového Ruská limuzína pro hlavu státu
Na inauguraci ruského prezidenta, který bude zvolen v roce 2018, občané uvidí nová super limuzína hlava státu. Bylo známo, jak to bude vypadat a jak to bude lepší než Obamův MegaCadillac. Nyní ruský vůdce nebude řídit speciální verzi Mercedesu „Pulman“, ale ruskou limuzínu - takzvaný „Projekt „Cortege“, maximálně chráněný, obrněný, vybavený všemi typy komunikací.
Na vytvoření projektu „Cortege“ je přiděleno 3,7 miliardy rublů. Montážní místo pro limuzíny pro nejvyšší vládní úředníky se již nachází v Moskvě. 
„Cortege“ se bude vyrábět sériově – minimálně 5 000 kusů ročně a bude se prodávat i soukromým osobám. 
Vozidla této úrovně přirozeně obsahují pancéřovou kapsli, komunikační a speciální komunikační systémy, multimediální systémy, prostředky ochrany proti odposlechu a zachycení komunikace, evakuační systémy, elektronickou a energetickou obranu. Pneumatiky fungující i po těžkém ostřelování, diskový systém, na kterém může limuzína jezdit bez pneumatik, speciální nádrž na plyn. 
I bez území vyčištěného FSO a bezpečnostními vozidly, „což se ve skutečnosti neděje“, musí ti v limuzíně „plně odpovídat vzhledu nepřátelského vrtulníku, dronu, granátu a kulometčíků. 
Na inauguraci ruského prezidenta, který bude zvolen v roce 2018, uvidí občané novou super limuzínu hlavy státu. Bylo známo, jak to bude vypadat a jak to bude lepší než Obamův MegaCadillac. Nyní ruský vůdce nebude řídit speciální verzi Mercedes „Pulman“, ale ruskou limuzínu - takzvaný projekt „Cortege“, maximálně chráněný, obrněný, vybavený všemi typy komunikací.
Jak média zjistila, finance zůstaly zachovány na vytvoření projektu „Cortege“, v němž je jen ze státního rozpočtu vyčleněno 3,7 miliardy rublů. Montážní místo pro limuzíny pro nejvyšší vládní úředníky se již nachází v Moskvě.
Takhle to bude vypadat...
„Doposud není přesně známo, jaký objem bude mít motor - 6,0 litru nebo 6,6 litru. Ale ta síla tohoto motoru bude muset být do 800 koňských sil,“ napsal již tisk. Novináři dodali, že v projektu jsou další vozy - „sedan, SUV a minibus“, které dostanou turbo motory „s menším zdvihovým objemem“.
Mimochodem, SUV a sedan z projektu „Cortege“ budou sériově vyráběny - nejméně 5 000 kusů ročně a budou prodávány i soukromým (samozřejmě velmi bohatým) jednotlivcům. Je jasné, že soukromá auta řady „Cortege“ nebudou vybavena „prezidentským“ pancéřováním a speciální komunikací (pokud samozřejmě nebudou zakoupeny ve státních aukcích pro vedení vládních agentur).
Odborníci, včetně globálních automobilových expertů, již uznávají, že značka „Cortege“ (nebo „auto jako prezident“) bude mezi bohatými podnikateli a vládními úředníky velmi populární. Nemluvíme však o komerčním projektu – vždyť Rusko bude mít poprvé od sovětských časů „svůj“ supercar, který bude řídit hlava státu a jeho doprovodná vozidla.
„Jak víte, projekt Cortege zahrnuje vývoj limuzíny pro prezidenta Ruské federace, podpůrných vozidel v zádi SUV a minibusů pro doprovod,“ potvrzují odborníci.
„Stylizaci stalinistické limuzíny ZIS-115 lze považovat za docela zdařilou: na jedné straně jsou její motivy v prototypu projektu „Cortege“ nezaměnitelně rozpoznatelné, na druhé straně nemají jediný exteriérový detail podobný v tvar."
"Vozidla této úrovně mají samozřejmě pancéřovou kapsli, komunikační a speciální komunikační systémy, multimediální systémy, prostředky ochrany proti odposlechu a zachycení komunikace, evakuační systémy, elektronickou a energetickou obranu a také nejrůznější speciální pomůcky." Pneumatiky, které fungují i po těžkém ostřelování, systém disků, na kterých může jezdit limuzína bez pneumatik, speciální plynová nádrž,“ říká pro Politonline člověk, který se podílel na vzniku sovětských a postsovětských limuzín pro vedení země. ru.
Dodal, že i bez území vyčištěného FSO a bezpečnostními vozidly, „což se ve skutečnosti nestává“, musí limuzína „plně odpovídat vzhledu nepřátelského vrtulníku, dronu, granátu a kulometčíků.
Samozřejmostí jsou specifikace pro projekt Cortege a také podrobnosti o rezervaci prezidentská limuzína, speciální komunikační systémy a další jemnosti, nehlásil.
„Přesné informace o designu obrněných vozů jsou drženy v nejpřísnější tajnosti. Každý z nich je sestaven na zvláštní objednávku. ale je známo, že vůz je vybaven speciálními pneumatikami, které mu umožňují pokračovat v jízdě i přes defekty,“ píší odborníci.
„Samotěsnící palivová nádrž a automatickým hasicím systémem. "Jak poznamenávají odborníci, limuzína má tlakové láhve se vzduchovými rezervami, které jí umožní odolat plynovému útoku, skryté střílny a přihrádky pro uložení různých zbraní," dodávají.
Někteří odborníci dokonce uvádějí, že „ Americké auto Prezident je dobrý, pokud máte malé potíže, ale náš je připraven na válku." Vysvětlují, že „cestující mohou přežít malý jaderný výbuch, ale na určitou vzdálenost“.
