V našem moderním a rychle se měnícím světě již nemůžeme žít bez dopravních prostředků, které nám nabízejí pohodlí a spolehlivost. Podle těchto kritérií vybíráme auto. Spolehlivost je povinnou vlastností každého automobilu, jehož oprava se může stát drahé potěšení. Porucha motoru je dost drahá.
[Skrýt]
Příčiny špatného výkonu motoru
Výkon motoru vašeho vozu je ovlivněn jak kvalitou paliva, tak i motorový olej.
Čistota oleje ovlivňuje životnost, výkon a spolehlivost motoru a také jeho ekologické vlastnosti. Motoristé často hlásí, že po výměně oleje se v motoru ozve klepání.
Motor vozidlo musí fungovat jako hodinky. To je sen každého majitele vozu. Proto je třeba věnovat svému vozu zvýšenou pozornost a pozorně se dívat na ty nejmenší detaily. Aby bylo zajištěno, že motor automobilu je vždy v dobrém provozním stavu, je majitel automobilu povinen dodržovat pravidla Údržba auto, což zahrnuje výměnu motorového oleje. Stává se, že po výměně oleje začne motor klepat a celkově jet hlasitěji.
Proti poruchám včetně problémů lze pojistit jen málokteré auto
samoodnímatelné. Můžete se však setkat s vážnými poruchami, které lze opravit pouze v servisu. Jakmile uslyšíme hluk v motoru, okamžitě začneme přemýšlet nad příčinami a snažíme se jej sami odstranit.
Pokud je motor hlučnější, je to pravděpodobně:
- Problémy s termostatem nebo rozvodem plynu.
- Problémy se systémem zapalování.
- Problémy s karburátorem.
- Problémy s elektrickým nebo napájecím systémem.
- Použití nízkooktanového paliva.
V tomto případě bude motor fungovat jako traktor. Ozvalo se klepání, motor začal kouřit a běžet hlasitěji. A to vše se stalo po výměně oleje.
Provoz motoru po výměně oleje
Pokud se ozve klepání, motor začne hučet hlasitěji a dokonce i kouřit, může to být důsledek:
- Ne dostatečné množství oleje;
- použití olej nízké kvality(koupě padělku dnes není nic neobvyklého);
- kontaminace olejem;
- nemrznoucí kapalina, která se dostane do oleje;
- opotřebované nebo poškozené olejové čerpadlo;
- použití oleje s vysokou viskozitou.
Mazání s vysoká viskozita v mrazu brání průtoku , která může sloužit vzdělávání hlasité zvuky a klepání v horním mechanismu ventilu.Obvykle olejové filtry vždy připraveni vyrovnat se s jejich prací, filtr je však nutné pravidelně měnit,jinak se ucpe, načež ventil bude fungovat a otevře kanál pro mazání, když filtr nemáprůchodnost potřebná k průchodu dostatečného množství oleje.
Li kovové klepání se zvyšuje se zvyšujícími se otáčkami, může to být způsobeno nízkým tlakem oleje, zvětšenou vůlí ventilů nebo poškozenými díly.
Klepání je slyšet po nastartování studeného motoru, kdy se olej nestihl dostat do ložisek.
V určitém rozsahu otáček klikový hřídel klepání nemusí být slyšet. Klepání klikového hřídele, tupé Volnoběh, začne klepat hlasitěji a zřetelněji se zvyšující se rychlostí otáčení.
Opotřebení ložisek může být způsobeno:
- pronikání mechanických nečistot nebo vody do maziva;
- nekvalitní olej nebo nedostatečné množství, pád na ložiska;
- nedostatečná drsnost krčků.
Klepání zmizí, jakmile se mazivo dostane do ložisek. To se stane během několika sekund.
Klepání se ozve při startování nejen při studeném motoru, ale i při zahřátém a nezahřátém motoru. Vačkový hřídel klepe dvakrát více než klikový hřídel. Zvuk kvůli velkým mezerám nebo nedostatečnému množství lubrikant podobnou frekvenci jako klepání vačkový hřídel, v tonalitě - zvučný.
Pokud je v motoru s hydraulickými kompenzátory ventilové vůle Pokud se ozývá klepání, může být problém s mazacím systémem. Stává se, že po výměně oleje se motor „uklidní“ a funguje normálně. Právě po výměně oleje však slyšíme z motoru výrazné klepání.
Důvodem klepání může být fakt, že motor vozu je nový. Jde o krátký únik – 15 tisíc kilometrů. V tomto případě nejsou některé mezery okamžitě vyplněny olejem.
Jak opravit problémy
Kategorie zvuků motoru
Nejprve byste se měli ujistit, že zvuk vychází z motoru, protože části zavěšení mohou klepat, výfukový systém, držáky motoru, příslušenství. Jedním sešlápnutím pedálu můžete eliminovat všechny zvuky, které může převodovka vydávat.
Houpání motoru může pomoci identifikovat zvuky způsobené uložením motoru, krytem klikové skříně a výfukovým systémem. Bzučivý zvuk signalizuje problém s alternátorem, pohonem vačkového hřídele nebo vodním čerpadlem.
Pískání může znamenat problémy v:
- prokluzování řemenu alternátoru;
- zamrznutí vodní pumpy;
- nedostatek maziva v ložiskách generátoru.
Pokud sundáte řemen alternátoru, můžete odpovědět na otázku, odkud zvuky přicházejí.
Zvuky vycházející z auta mohou mít několik kategorií.
- Zvuky připomínající zvonivé klepání se ozývají z horní části motoru, od ventilový mechanismus. Je potřeba seřídit ventily. Ventilové vůle mohou být příliš široké a vahadla mohou být opotřebovaná.
- Kovové zvuky připomínající šustění. Pocházejí ze středu motoru. Špatně napnutý řetěz může způsobovat podivný zvuk.
- Nízké zvuky s nižší frekvencí, které vycházejí ze spodní části motoru. Tyto zvuky signalizují opotřebení. skupina válec-píst, čepy klikového hřídele a ložiska. Pomalé zvyšování tlaku oleje vytváří hlasitý zvuk, když je motor studený. Nízká hladina oleje, opotřebované olejové čerpadlo, nesprávné mazivo nebo olejový filtr.
- Když vůz zrychlí nebo když se zvýší otáčky motoru, objeví se kovový zvuk.
Předčasné zapálení benzín nízké kvality, zmenšení objemu spalovacího prostoru, přehřívání motoru,
špatně zvolené zapalovací svíčky, problémy s vakuovým korektorem přerušovače-rozdělovače.
Oprava problémů s motorem Co dělat
Stává se to takto: Vyměnil jsem olej - objevilo se klepání, motor začal běžet hlasitěji a začal kouřit. Znalí lidéŘíkají toto: jakmile se ohřeje, přestane. Pokud však klepání nepřestane, měli byste zvážit důvod provozu jednotky.
Stává se, že podle letního indikátoru viskozity olej, který byl nalit dříve, před posledním plněním, vytvoří na dílech film. Po nalití lubrikantu se tento film z dílů smyl a objevila se tenčí vrstva. To mohl být důvod neobvyklých zvuků motoru.
Během provozu vozu dochází k opotřebení dílů, což se projevuje nárůstem mezer, které vznikají
klepání v motoru. Chcete-li odstranit klepání, vyměňte díly a upravte mezery. Aby však oprava byla finančně nenáročná a provedena rychle, měly by být přidány přísady a hustý olej. Po naplnění viskózním mazivem může být obnoven normální operace motor.
Čím menší je číslo v čitateli s indexem „z“ ve viskozitní klasifikaci (GOST, SAE) nebo před písmenem „w“, tím nižší je viskozita maziva při nízkých teplotách.
Automobiloví nadšenci často zaplavují mazací kapalina, která se nehodí k jejich vozu. Proto byste měli vědět, jaký olej je určen pro váš vůz. Někteří zkušení odborníci radí neměnit olej, který byl nedávno naplněn, ale ujet s autem několik tisíc kilometrů a doplnit stejným mazivem. Ale v tomto případě musíte nejprve zkontrolovat mezery.
Pokud po naplnění lubrikant objevilo se klepání a motor začal kouřit a běžet hlasitěji, pak se možná do oleje dostane nemrznoucí směs. V tomto případě musíte zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi. Nemělo by se snižovat. Vůz by měl být odeslán do servisního střediska, kde najdou místo úniku nemrznoucí směsi a vymění vložky.
Klepání motoru, který se po naplnění mazivem stává hlasitějším nebo kouří, by měl majitele vozu přimět ke kontrole hladiny oleje. Pokud je hladina nízká, je nutné přidat mazivo na povolené maximum. Pokud se zvuk po přidání oleje zesílí, zkontrolujte tlak oleje. Nízký tlak bude indikován rozsvícenou kontrolkou, která indikuje vážnou poruchu a nemůže pomoci, aby se olej dostal do horního ventilového mechanismu.
Pokud dojde k poškození olejového čerpadla popř ucpaný filtr způsobil neobvyklý zvuk klepání a auto začalo „vrčet“ hlasitěji, pak stojí za to vyměnit čerpadlo nebo filtr.
Cizí klepání za jízdy může způsobit pocit nejistoty, že znáte povahu jejich výskytu, pak se můžete poradit s znalí motoristé. Může být nutné motor rozebrat nebo provést levné a jednoduché opravy.
Video „Zvuk motoru po výměně oleje“
2550 05.01.2018Téměř všichni automobiloví nadšenci vědí, že je třeba vyměnit olej. Až na úplné blondýny, které mají dokonce potíže s řízením auta. Budeme předpokládat, že víte, že je třeba vyměnit olej. A také z toho, že vás tento okamžik minimálně zajímá. Nyní pojďme zjistit, proč se olej mění a jaké důsledky můžete očekávat, pokud olej není vyměněn včas.
Včasná výměna oleje v motoru vašeho vozu zajišťuje jeho normální výkon. Frekvence výměny závisí na modelu vozu a typu použitého oleje. Olej se zpravidla mění po ujetí 8000-10000 km. Nejprve si připomeňme, proč vůbec měníme motorový olej. Olej obalí mazané části motoru a zanechá na povrchu vzájemně se pohybujících prvků, tzv. ochranná vrstva(velmi tenká vrstva oleje). Tato vrstva pomáhá snižovat tření mezi nimi. Olej prakticky eliminuje tření dílů během provozu motoru. To může výrazně snížit opotřebení dílů a prodloužit jejich životnost. Ale každá ropa má svůj vlastní zdroj, po kterém se vlastnosti výrazně zhorší. Kromě snížení tření plní olej funkci chlazení motoru. Časem mnohem hůře zkapalňuje a odvádí teplo.
Na vysoký nájezd kilometrů Na jednom oleji řídne a hůř se vyrovnává s třením dílů. S rostoucím třením jsou všechny součásti motoru vystaveny výrazně většímu zatížení. V nejlepší scénář bude hrozit zvýšená spotřeba paliva a snížení životnosti dílů, ale v nejhorším případě může motor „klepat“. Když se v motoru ozve klepání generální oprava se již nelze vyhnout a jeho cena pravděpodobně nikoho nepotěší.
Co zkracuje životnost oleje?
Existuje něco jako „stárnutí oleje“. Ukazuje, že v průběhu času aditiva v motoru shoří a hromadí se nečistoty. V důsledku toho se olej „špiní“, to znamená, že ztrácí barvu, strukturu a vlastnosti. To znamená, že přestane plnit funkce, které jsou mu přiděleny. Proto je nutné vypustit starý olej a nalít do motoru nový. Musíte také pamatovat na výměnu olejového filtru, který také přestává plnit své funkce v důsledku kontaminace.
Největší zkouškou oleje je jízda po městě na krátké vzdálenosti, která neumožňuje motorovému oleji dosáhnout optimální teploty.
Díky tomu se snadno dostane do oleje. velký počet paliva, což vede k vyčerpání olejových přísad. A přítomnost vody v oleji způsobuje změnu charakteristik motorového oleje. Platit by tak měli občané, kteří často cestují po městě nebo na krátké vzdálenosti Speciální pozornost na stavu oleje. Protože právě při takovém provozu vozu podléhá olej největšímu opotřebení.
Přirozeně, pokud budete pokračovat v jízdě na použitý olej, velmi poškodíte motor. Koneckonců, olej neplní funkce, které jsou mu přiděleny. To vede ke korozi, zvýšené opotřebení náhradní díly a dokonce i přehřívání motoru. Ještě jeden možný výsledek Olejové kanály mohou být ucpané.
Abyste se nemuseli uchýlit k drahým opravám, musíte dodržovat některá pravidla. Za prvé, nenechte auto stát příliš dlouho nečinné. Pokud se motor delší dobu nenastartuje, tak veškerý olej vyteče do klikové skříně a po nastartování jede motor téměř na sucho.
Za druhé, nepromeškejte intervaly výměny oleje. Pokud byste z nějakého důvodu nebyli schopni vyměnit olej včas, mohlo by to mít vážné následky. Samozřejmě není třeba hned panikařit. Pokud vynecháte výměnu oleje při 1-2 tisících km, váš motor nebude v ohrožení. 5-10 tisíc navíc na starém oleji už je nebezpečnější.
Kromě počtu najetých kilometrů stojí za to podívat se také na životnost oleje. I při nízkém počtu najetých kilometrů je nežádoucí jezdit na stejný olej déle než rok, takže po dosažení této doby je také nutná výměna.
Jak často byste měli měnit motorový olej?
Frekvence výměny oleje je u každého vozu individuální. To by mělo být popsáno v návodu k obsluze vašeho vozu. Pokud používáte značkový servis, musí vás na to technici upozornit. Pokud jste s výměnou oleje trochu po termínu, nepropadejte hned panice. Jeden nebo dva tisíce kilometrů nezpůsobí vážné poškození motoru. Více než dva tisíce kilometrů ujetých s použitým olejem však může vážně ovlivnit životnost vašeho motoru.
Na Ukrajině a ve SNS se již dlouho doporučuje měnit olej častěji, čímž se sníží počet najetých kilometrů uvedený v návodu k obsluze automobilu. To je způsobeno kvalitou paliva, které neodpovídá obecně uznávaným normám a standardům. Pokud budete hlídat počet najetých kilometrů a včas vyměníte olej, motor poběží hladce a auto vás nezklame ve správnou chvíli.
S jakými problémy se setkáte, pokud olej nevyměníte včas?
Provozování auta se starým olejem může mít velmi vážné následky. V tomto článku budeme hovořit o nejčastějších poruchách.
Rotační ojniční ložiska
Nejčastějším důvodem protáčení ojničních ložisek je předčasná výměna oleje. Použitý motorový olej má špatný vliv na mazací systém a provozní mechanismy. Výsledkem je ucpání olejový kanál. Čím více se nahromadilo spotřebovaného motorového oleje, tím těžkých břemen jsou vystaveny ojniční ložiska a v důsledku toho nadměrné zahřívání, které vede k otáčení ložisek ojnice.
Opotřebení dílů turbodmychadla
Provozování vozidla s použitým motorovým olejem může poškodit rotor. V rotoru při použití použitého oleje dochází k opotřebení hřídele turbodmychadla a ložisek, což vede k vytváření hlubokých škrábanců na nich.
Navíc použití kontaminovaného motorového oleje vede k tvorbě drážek a vede k selhání ložisek, což vede k poškození hřídele a skříně turbodmychadla. Znečištěný motorový olej navíc způsobuje ucpávání mazacích kanálků turbodmychadla, což způsobuje jeho zadření.
Opotřebení dílů motoru
Nejčastější příčinou opotřebení částí motoru je špatná kvalita maziva, když má motorový olej nízkou viskozitu. To vede k protržení tzv. olejového filmu mezi válcem a pístem. Protože použitý motorový olej si nedokáže poradit s neutralizačními sazemi a kyselými sloučeninami vznikajícími při spalování.
Také dochází k opotřebení dílů v důsledku nedostatečného mazání motoru nebo zhoršení jeho kvality, což vede k prudký nárůst teplota jednotlivé díly motoru a to trvá, dokud se vzájemně spolupracující části neroztaví.
Kromě toho může předčasná výměna oleje vést k ohnutí nebo dokonce zničení ventilu. Poškození ventilu může mít za následek únik plynu ve spalovací komoře.
Důsledky předčasná výměna může být velmi vážné, protože motorový olej nejen snižuje třecí sílu mezi třecími částmi, ale také snižuje teplotu mezi nimi
Poměrně běžná situace je, když po výměně oleje začne motor točit hlasitěji. Zvýšení hladiny hluku nebo výskyt klepání při provozu lze pozorovat jak u nových motorů, tak u použitých agregátů. Na stejných motorech cizí zvuky jsou slyšet pouze „za studena“, u jiných motor vydává hluk neustále a bez ohledu na teplotu agregátu, při volnoběhu, při zatížení atd.
Jak víte, jakékoli klepání motoru, vrzání, otřesy a další příznaky mohou být známkou poruchy jednotky. Z tohoto důvodu by mělo řidiče upozornit hučení motoru nebo klepání po výměně oleje. Dále se podíváme na to, proč může výměna maziva vést k klepání, hluku nebo zvýšeným vibracím motoru.
Přečtěte si v tomto článku
Výkon motoru a zvuk se po výměně motorového oleje změnil
Chcete-li přesně určit, v čem je problém, musíte vše pečlivě analyzovat možné důvody. Udělejme to po pořádku.
- Začněme tím, že pokud se po výměně oleje objeví klepání v motoru, může to být buď důsledek, nebo jen náhoda. Ve druhém případě to znamená, že samotný motorový olej by měl být vyloučen ze seznamu příčin a motor by měl být diagnostikován analýzou zvuků nebo klepání, které se objeví. Motor může vydávat hluk různé pohony(), může se v oblasti objevit zvuk klepání kryt ventilu a (ťuk , ) nebo poslouchejte na místě ( , ). Zdrojem hluku může být také namontované jednotky(generátor, posilovač řízení, kompresor klimatizace) nebo jiné konstrukční prvky, jako je olejové čerpadlo nebo chladicí systémy. Pokud se po výměně oleje objeví v motoru vibrace, klepání, zakopávání a jiné příznaky, pak podobné případy Nedoporučuje se pokračovat v provozu jednotky, dokud přesná definice příčiny hluku nebo klepání. Pamatujte, že porucha může dále postupovat a vést k úplnému selhání jednotky.
- Použití proplachování před výměnou maziva často vede k situaci, kdy motor po výměně oleje začne klepat. Pokud byl motor, zejména se značným počtem najetých kilometrů, před naplněním čerstvým mazivem aktivně omyt, je docela možné, že u některých jeho součástí může dojít k hluku nebo klepání. Faktem je, že v každém spalovacím motoru se v průběhu času hromadí vrstva pryskyřičná ložiska na površích dílů. V pánvi je také velké množství usazenin, kde se hromadí produkty mechanického opotřebení jednotky, částice sazí, koks, starý motorový olej atd. Takové usazeniny v samotném motoru snižují zvětšené mezery mezi opotřebovanými třecími páry.
Po použití proplachů se vrstva usazenin zmenšuje, v důsledku čehož se mezery přirozeně zvětšují, motor začíná pracovat hlučněji nebo dokonce klepat. V takové situaci se hladina hluku buď sníží, protože se bez následků nahromadí nové usazeniny, nebo bude naléhavá potřeba opravit motor.
Co se týče palety, splachovací olej změkčuje usazeniny, které se odlupují celková hmotnost a ucpat olejový filtr. Důsledkem je, že tlak v mazacím systému může v některých případech klesnout nebo klesnout do takové míry, že ropné hladovění motor. Diagnostika této poruchy je komplikována skutečností, že olejové čerpadlo funguje správně a hladina oleje v klikové skříni je také normální.
- Mazivo, které není vhodné tohoto typu motor, nekvalitní levný výrobek nebo vyloženě padělek může také způsobit hluk v motoru po výměně oleje. V podobná situace Doporučuje se takový olej ihned vypustit. Faktem je, že výskyt hluku nebo klepání motoru naznačuje, že mazivo nesplňuje své ochranné vlastnosti. Mazivo nemusí vytvářet potřebný olejový film na dosedacích plochách, může být špatně čerpané systémem nebo naopak příliš řídké atd. Aby se takovým rizikům předešlo, doporučuje se nakupovat oleje, které jsou schváleny výrobcem pohonné jednotky pro použití v konkrétním motoru.
Nedoporučuje se ani měnit typy a skupiny olejů (například nahrazení méně viskózních syntetických olejů viskóznějšími polosyntetickými nebo dokonce minerální olej a naopak) bez předběžného posouzení proveditelnosti, stavu a přípravy motoru. Pokud je takový přechod záměrně plánován, pak mějte na paměti, že viskóznějšímu oleji v době studeného startu trvá déle, než se dostane k rozvodovému řemenu, CPG atd.
Samozřejmě hluk při startování motoru (zejména v zimní období) a na krátkou dobu poté zesílí a bude dobře slyšitelný. K tomu je třeba také dodat různé oleje i stejný typ se může svými vlastnostmi lišit. Z tohoto důvodu je třeba se připravit na to, že motor může běžet hlasitěji nebo tišeji s olejem jednoho výrobce než s jiným. Pokud jde o samotný motorový olej, měl by být zakoupen v důvěryhodných maloobchodních prodejnách popř oficiální prodejce, od té doby domácí trh Dnes existuje velké množství padělků.
Nekvalifikovaná výměna oleje a výběr olejového filtru
Následkem může být zvýšený hluk motoru nízká úroveň motorový olej po výměně. Hlavním důvodem je nedostatečné plnění oleje (zejména když samoobsluha). Nezkušení automobiloví nadšenci se prostě bojí nalít olej do motoru nebo nesprávně určit jeho hladinu pomocí měrky nebo jiných indikátorů.
Také ne každý bere v úvahu určité nuance při rozhodování o výměně oleje v autě sami:
- vůz musí být zaparkován na rovné vodorovné plošině, kde se z dobře zahřátého motoru vypouští starý olej nebo se odstraňuje pomocí zařízení na nasávání oleje přes plnicí hrdlo oleje;
- Před instalací nového olejového filtru do něj musíte nalít čerstvý motorový olej. To je nezbytné, aby se po následném spuštění tlak v mazacím systému okamžitě vrátil do normálu;
- Po naplnění hlavní části maziva je nutné udělat krátkou pauzu. Během této doby se mazivo „rozteče“ po všech částech. Poté znovu zkontrolujte hladinu a v případě potřeby doplňte olej.
- Nyní můžete nastartovat motor, kontrolka tlaku oleje svítí přístrojová deska by měl jít ven.
- během provoz spalovacího motoru Po prvním spuštění je třeba zkontrolovat místo montáže olejového filtru, zda nedochází k úniku. Dále během provozu vozidla byste měli pravidelně kontrolovat motor, olejový filtr a kontrolovat hladinu oleje v klikové skříni alespoň jednou za 3-4 dny. Takové kontroly je nejlepší provádět před každou cestou.
Nyní pár slov o olejovém filtru. Tento předmět může také ovlivnit činnost mazacího systému, což má za následek zvýšenou hladinu hluku z motoru. Faktem je, že olejové filtry mohou mít různé odpory. Pokud používáte vysoce odolný filtr souběžně s plněním oleje s vysokou viskozitou, pak propustnost filtrační vložka se sníží.
Je zcela zřejmé, že se zhorší účinnost systému mazání motoru, díly se budou méně mazat a motor bude hlučný. Z tohoto důvodu byste měli nainstalovat pouze na svůj počítač kvalitní filtry doporučeno pro tento typ motoru.
jaký je výsledek?
Jak vidíte, existuje mnoho důvodů pro hlučný provoz motoru po výměně oleje. Vyhněte se možnému nepříjemné následky pomáhá pravidelná výměna maziv a filtrů, používání vysoce kvalitního motorového oleje stejného typu a výrobce, odmítání nebo mírné používání všech druhů olejových aditiv a proplachů.
Na závěr bychom rádi dodali, že před výměnou byste se měli snažit vypustit z motoru co nejvíce použitého oleje. Tento přístup vám umožňuje minimalizovat množství starého oleje, který nevyhnutelně zůstává na dílech a v pánvi.
Toto tvrzení platí i v případě, kdy bylo použito proplachování nebo došlo k přechodu z jednoho typu oleje na jiný. Pokud zbývá příliš mnoho „odpracování“, po smíchání s novým mazivem se mazivo zhorší užitečné vlastnosti a snížená životnost. Co se týče motoru, míchání starého a nového oleje může také způsobit jeho hlučný chod těsně po výměně maziva.
Přečtěte si také
Proč studený motor může zaklepat: různé poruchy. Analýza povahy úderu pohonná jednotka: zvonění, kovové, tlumené atd.
