Existuje mnoho materiálů pro povrchovou úpravu interiérů automobilů a každý z nich má své klady a zápory. Kožené materiály patří mezi nejběžnější možnosti, je to dáno poměrem jejich výkonových vlastností. Tento článek pojednává o výhodách a nevýhodách kožených interiérů automobilů a technologii jejich vytváření vlastníma rukama.
Zvláštnosti
Vzhledem k vysokým nákladům se interiéry kompletně ušité na míru z pravé kůže nacházejí ve vozech prémiového segmentu nebo počínaje modely třídy D. Zároveň i v levných úrovních výbavy jsou kožené materiály k dispozici pouze jako volitelná výbava a pouze v nejvyšší verze jsou součástí standardní výbavy.
Kožený interiér je drahá volitelná výbava. Například u vozů v prémiovém segmentu třídy C, jako jsou Audi A4, BMW 4, Mercedes-Benz C, nejsou kožené ozdobné materiály zahrnuty v standardní konfigurace. Jejich hodnota jako doplňkové vybavení je přibližně od 100 000 do 200 000 rublů. V čem kožený interiér pro mnoho neprémiových vozů třídy D jako např Volkswagen Passat, Volvo S6, Citroen C5, se odhaduje na asi 100 000 rublů. U těchto modelů je představena malá řada možností koženého obložení, zatímco výrobci prémiových vozů nejvyšší třídy poskytují spotřebitelům velmi rozsáhlý seznam materiálů.
Zákazníci tak v některých případech mohou výběrem barev, textur a kombinací materiálů tvořit jedinečný salon. Výjimkou jsou auta Čínští výrobci, které vybavují modely třídy C a ještě nižší třídy koženými ozdobnými materiály. Ve většině případů však používají umělá kůže.
Hlavními výhodami kůže jsou odolnost, snadné použití a atraktivní vzhled. Nevýhodou tohoto materiálu je jeho vysoká hustota a závislost na teplotních podmínkách. To znamená, že cestující v autě, jehož sedadla jsou kompletně vyrobena z materiálu s nepropustnou strukturou, se budou cítit nepříjemně, zejména v horkých podmínkách. Navíc v nízké teploty kožený interiér rychle chladne a na slunci se velmi zahřívá a pak pomalu ochlazuje. U vozů, jejichž interiéry jsou vybaveny klimatizací, je však tento problém vyřešen sám.
Výběr materiálu
Po zakoupení je výhodné dokončit interiér vozu vlastníma rukama, protože si můžete vybrat materiál, který je v kvalitě výrazně lepší než tovární kůže. To je zvláště důležité pro levné modely.
Většina provozní parametry kůže je určena svým původem a technologií zpracování. Telecí a hovězí kůže jsou považovány za nejvhodnější pro dekoraci interiéru auta.
Nejlepší kvalita zpracování provozní vlastnosti a přírodní textura se vyznačuje anilinovou kůží. To vysvětluje vysokou cenu tohoto materiálu. Nevýhodou takové kůže je její slabá odolnost vůči vnějším vlivům. Semianilinová kůže je před nimi mnohem lépe chráněna. Oba materiály jsou kůže s minimálním zpracováním a zachovanou strukturou povrchu. Rozdíl mezi nimi je v tom, že anilinová kůže je barvena transparentními barvivy, zatímco semianilinová kůže obsahuje vrstvu rozptýlených pigmentů.
Při výběru se navíc přihlíží k původu slupky – za nejlepší odrůdy jsou považovány rakouské, německé a italské. Některé značky švédské, indické, čínské a ruské výroby také nejsou z hlediska vlastností špatné.
Existuje mnoho dalších požadavků na uvažovaný materiál. Tyto zahrnují:
- obvaz;
- pružnost;
- síla;
- otěr;
- hygroskopičnost;
- odolnost vůči teplotním rozdílům;
- typ barviva;
- tloušťka.
Například chromové činění je nepřijatelné pro automobilovou kůži. Co se týče barviv, měla by být světlostálá a nezpůsobovat kožní nebo respirační alergie. Otěr materiálu je obvykle regulován GOST. Vysoká závislost koženého čalounění na teplotních podmínkách vyžaduje vybavit vůz klimatizací. Vyhřívaná sedadla jsou také vítána. Tloušťka autokůže by měla být 1,2-1,6 mm.
Kvůli vysoké hustotě není kůže jako potahový materiál sedadel pohodlná, proto se pro jejich středové části obvykle používá perforovaná verze, tedy s otvory.
Výhodou materiálu je, že poskytuje dostatečnou ventilaci, aby se cestující nepotili. Pokud jde o vnější parametry, existuje mnoho možností pro daný materiál, které lze nalézt ve fotokatalogech.
Přípravné práce
Čalounění sedadel a některých dalších prvků interiéru vozu po jeho pořízení má mnoho výhod. Za prvé, tímto způsobem můžete vytvořit jedinečný interiér, který není pro většinu kupujících při nákupu automobilu dostupný, pokud se nebavíme o nových modelech prémiového segmentu vyšších tříd. Za druhé, spotřebitel si může vybrat materiál, který je v kvalitě výrazně lepší než tovární možnosti, což je důležité pro levné modely. Za třetí, náklady na čalounění interiéru jsou 40 000 - 70 000 rublů, v závislosti na složitosti krejčovství a typu materiálu. V každém případě je to lepší hodnota než tovární kožený interiér dostupný jako volitelná výbava. V případě kutilské práce bude kožená výbava ještě levnější.
Nejčastěji jsou sedadla a volant automobilu potaženy kůží. Často se však tento materiál používá k dokončení palubní desky a výplní dveří a některých dalších detailů interiéru. Následuje posloupnost akcí při práci s vlastními rukama, je také užitečné seznámit se s fotografiemi a videy.
Čalounění sedadel zahrnuje několik kroků:
- je nutné demontovat sedadla;
- poté začíná plánování umístění fragmentů obložení;
- v případě použití různých tkanin jsou všechny části standardních krytů označeny značkou s uvedením názvu materiálu, kterým se plánuje výměna každého fragmentu;
- poté se původní potahy ze sedadel sejmou stlačením kovových spon na zadní straně sedačky;
- sejmutý obal se roztrhne na samostatné díly za účelem jejich následného převedení na nový materiál.
Po dokončení přípravná fáze začněte stříhat a šít.
Výroba krytů
Připravené úlomky běžného krytu se nanesou na nový materiál a přitlačí se závažím. Dále gelovým perem zakroužkujte konturu. Pro zarovnání fragmentů jsou po obvodu označeny tenkými zářezy. Poté se materiál stříhá krejčovskými nůžkami.
Je žádoucí zpevnit pokožku, pro kterou použijte pěnovou gumu na bázi tkaniny o tloušťce 5 mm. Řezané fragmenty potahů sedadel jsou upevněny na pěnové pryži lepidlem, materiál je přilepen ze strany pěnové pryže. V tomto případě je žádoucí použít lepidlo ve spreji.
Je nepřijatelné potřít pěnovou gumu štětcem, protože to může součást zničit. Nanesené lepidlo pronikne hluboko do pórů pěnové pryže a po stlačení se materiál neuvede do původního stavu.
Fragmenty potahu sedačky vytvořené slepením kůže a pěnové pryže jsou sešity, čímž se zarovnají značky na okrajích. Pro tyto práce používají mistři šicí stroje. Nejvhodnější jsou jednojehlové průmyslové modely s integrovaným předstihem. Hlavním požadavkem na nástroj je schopnost pomalu posouvat materiál. Je třeba mít na paměti, že náklady na takové zařízení jsou asi 30 000 rublů, takže je nerentabilní provádět jednorázovou práci vlastními rukama.
- odřízněte proužky pěnové pryže zbývající v blízkosti klop;
- klopy kůže jsou rozděleny do stran a přitlačeny k pěnové gumě;
- švy se vytloukají kladivem.
Klopy jsou šité dvojitou dokončovací linkou. Volné okraje jsou pod pěnou neviditelné, takže nejsou odříznuté. Tím je výroba krytů hotová.
Instalace sedačky
Práce začíná zezadu, při navlékání popruhů se přechází na sedák. Při práci s reliéfními židlemi je třeba přitáhnout kryt k rámu. K tomu se používají plastové svorky - provlékají se speciálními otvory přes polštář a zaháknou se na pletací jehlu.
Po dokončení čalounění jsou sedadla vysušena a napařena. Nejprve se ošetří fénem a poté se napaří hadrem. V důsledku těchto postupů se kryt, protahování, stává hladkým. Po dokončení práce jsou sedadla očištěna od zbytků lepidla, otisků a jiných nečistot.
Práce s dalšími detaily
Svépomocné kožené potahování dalších prvků interiéru, jako je palubní deska nebo výplně dveří, je mnohem jednodušší na realizaci.
Nejprve se materiál vytvaruje do dílce. K tomu je kůže namočena po dobu 2-3 hodin v teplé vodě, ale ne ve vroucí vodě. Poté se materiál nanese na díl, natáhne se přes vyčnívající části a suší se fénem po částech, aby se vyhladil. Osazený díl si můžete předem označit na řezy - množství určuje přesnost práce.
Po zaschnutí se kůže odstraní, trochu se stáhne, ochladí. Díl a materiál se ošetří lepidlem, poté se materiál nanese na díl a po částech přefoukne fénem, jako v prvním případě.
Navzdory skutečnosti, že povrchová úprava panelů je mnohem jednodušší ve srovnání s čalouněním sedadel, pro kompetentní provádění těchto prací musíte vzít v úvahu některé funkce. Například je nutné udržovat airbagy v provozu. Za tímto účelem je materiál řezán zevnitř nebo zcela řezán podél okraje jejich otvoru a poté je aplikován snadno roztrhaný šev. Pokud tak neučiníte, airbagy se mohou při nehodě aktivovat pozdě nebo se neaktivují vůbec. To platí ve většině případů přístrojová deska, stejně jako často výplně dveří v případě bočních airbagů.
Závěr
Je tedy velmi obtížné pokrýt interiér kůží vlastními rukama, proto je tato práce svěřena především odborníkům. Pro uživatele, kteří nemají zkušenosti s takovými pracemi, je obtížné je provést, a to i podle pokynů na fotografii. Výhodou úpravy interiéru je možnost použití unikátní řešení. Nevýhodou je složitost práce pro seberealizaci a potřeba některých drahých nástrojů.
Střední stroje cenová kategorie Z továrny vycházejí s matným šedočerným lemováním. Je to víc? drahé modely: jejich salony jsou vyrobeny v příjemných barvách a jako materiál je použita měkká kůže. Co vám ale brání v předělání vašeho salonu? To platí zejména pro stroje s dlouhodobý obsluha: za provozu se levná látka stírá, tvoří se na ní skvrny, které nelze odstranit. Pokud jsou vám tyto problémy povědomé, je na čase postarat se o kožené čalounění interiéru vozu. Kromě toho je tento proces docela realistický, abyste to udělali sami.
Výběr materiálu pro opláštění
Na čalounění automobilů se nejlépe hodí pravá a umělá automobilová kůže. Oba materiály se vyznačují vysokým výkonem, který je odlišuje od méně oblíbeného koberce nebo veluru. Potahování kůže je přitom mnohem snazší udělat vlastníma rukama, než například flockování interiéru. Důvodem je vysoká elasticita materiálu a také obvyklá sada potřebných nástrojů. V poslední době dávají motoristé stále častěji přednost Alcantaře. Nicméně cena za původní materiál téměř vyšší než náklady na přírodní kůži, zatímco její levnější náhražky se nemohou pochlubit vysoká kvalita.
Z těchto důvodů se blíže podíváme na materiály, jako je pravá kůže a ekokůže.
Pravá kůže
Pravá automobilová kůže se stane skutečnou ozdobou interiéru. Je možné si představit luxusní auto pokryté tvrdým kobercem nebo polepené vícebarevnou vinylovou fólií?
Nicméně krásné vzhled- to není jediná výhoda přírodní kůže. Snese mráz i horko. Z teplotních změn se na něm neobjeví praskliny. Další pozitivní vlastnost- odolnost vůči ultrafialovému záření. Mnoho materiálů se na slunci spálí, takže po pár letech provozu ovládací panel a přední sedadla, která jsou umístěna přímo pod čelním sklem, oproti zbytku kůže znatelně blednou. To ale neovlivní přírodní kůži. Můžete si být jisti, že si interiér zachová svou barvu.
Nezapomeňte na požární odolnost materiálu. Náhodně upuštěný popel z cigaret interiéru neublíží. Navíc pravá kůže neabsorbuje cizí pachy, což je velmi důležité pro ty, kteří rádi kouří v autě. Nebojí se kůže a dalších mechanické poškození: k poškrábání nebo roztržení takového povlaku budete muset vynaložit velké úsilí.
V prodeji najdete materiál různých textur, až po kůži krokodýla nebo pštrosa. Při výběru mezi hladkou a perforovanou kůží je však lepší dát přednost druhé. Je měkčí a příjemnější na dotek. Jeho odolnost proti opotřebení je navíc znatelně vyšší.
Jediné, co vás může odradit od chuti osadit interiér pravou kůží, je její cena. Jeho použití se stává zvláště riskantním se sebestažením. Pokud se totiž v určité chvíli něco pokazí, velké množství se vyhodí do větru. Pokud nejste připraveni podstoupit takové riziko, obraťte svou pozornost na ekokůži.
ekokůže
V současné době umělá kůže prakticky získala druhý život. Starší technologie byly nahrazeny novějšími. Na čalounění interiéru auta se již nepoužívá nekvalitní koženka, která ustupuje ekokůži.
Ekokůže je syntetický materiál. Při jeho výrobě se na tkaný bavlněný nebo polyesterový základ nanáší tenká vrstva polyuretanu. Charakteristiky materiálu přitom přímo závisí na tloušťce vrstvy: čím je silnější, tím je ekokůže pevnější, ale také houževnatější. Pro autopotahy byla experimentálně odvozena optimální tloušťka polyuretanu.
Název „ekokůže“ dostal materiál ze dvou důvodů. Za prvé, během provozu nevypouští toxické látky, které nepříznivě ovlivňují cestující v autě. A za druhé, po jeho vynálezu se prudce snížil počet zabitých zvířat kvůli kůži, což potěšilo ochránce zvířat.
Z hlediska vnějších kvalit je ekokůže velmi blízká svému přirozenému předchůdci. Pomocí speciálních technologií se na materiál aplikuje ražba, díky čemuž je poměrně obtížné jej odlišit od pravé kůže. Navíc, čím vyšší je cena materiálu, tím je jejich vzhled identičtější.
Ekokůže má bohatou paletu. V interiéru můžete použít klasickou černou nebo extrémní červenou, případně si barvy nakombinovat dle libosti. Barvení přírodního materiálu vás ale bude stát kulatou sumu.
Pokud jde o další vlastnosti, umělá kůže také není horší než přírodní kůže: její silné vlastnosti jsou odolnost proti opotřebení, odolnost proti vlhkosti a odolnost proti ohni. Oba tyto materiály zůstávají po dlouhou dobu čisté a v případě potřeby lze skvrny a prach snadno odstranit vlhkou houbou a měkkým hadříkem. Není žádným tajemstvím, že mnoho lidí je alergických na zvířecí srst a kůži a také na chemikálie používané při opalování. Skvěle se k nim hodí ekokůže, která je absolutně hypoalergenní.
Zároveň jsou náklady na ekokůži několikanásobně nižší než u přírodní, což ji činí dostupnější pro širokou populaci. Pokud provádíte sebestahování poprvé, můžete si klidně vzít jeden nebo dva metry do rezervy pro svou peněženku. Zbytek materiálu lze dát do výroby potahu na volant, řadicí páku a další drobné prvky vozu.
Bez ohledu na to, zda si vyberete přírodní nebo ekokůži, nakupujte materiál ve specializovaných prodejny automobilů. Existuje mnoho důvodů, proč kůže používaná k výrobě nábytku, oděvů a obuvi není vhodná na čalounění. Například jeho nestabilita vůči teplotním extrémům a snížená odolnost proti opotřebení.
Přírodní i umělý materiál má nevýhodu, která se někomu může zdát nepodstatná. V chladném počasí povlak rychle vychladne a na slunci se hodně zahřívá. V souladu s tím to mírně snižuje úroveň pohodlí. Zda se vyplatí věnovat této vlastnosti materiálů pozornost, je jen na vás. V každém případě je kůže jedním z nejlepší řešení Pro Vzhled interiéru interiér vozu.
Potřebné nástroje a materiály
Pokud jste se již rozhodli pro materiál, do kterého budete interiér zatahovat, je na čase spočítat jeho přibližný objem. Celkově můžete potřebovat 6 až 25 metrů. Ale tato čísla jsou velmi přibližná: vše závisí na konkrétní model auto. Crossover nebo SUV tedy zabere mnohem více materiálu než kupé. Nebuďte proto líní a změřte si délku stropu, délku polštářů a opěradel židlí, velikost předního panelu a také šířku a výšku dveře auta. Sečtěte všechny získané údaje a přičtěte alespoň metr jako chybu. Věřte mi, budete to potřebovat.
Kromě samotného materiálu budete potřebovat další nástroje:
Sada šroubováků s rovnou a křížovou drážkou pro demontáž některých prvků;
- pěnová guma;
- smirkový papír;
- odmašťovač;
- metrová páska;
- maskovací páska;
- potravinářský film;
- popisovač;
- papírnický nůž a ostré nůžky;
- zesílené nitě pro šití kožených výrobků;
- šicí stroj s jehlou a patkou pro práci s kůží;
- speciální vysokoteplotní lepidlo na kůži;
- válečky a špachtle s gumovým hadříkem;
- průmyslová sušička.
Samostatně bych se chtěl zabývat výběrem lepidla. Nepoužívejte lepidlo Moment ani jiná podobná superlepidla. Univerzální lepidlo 88 se často používá pro přečalounění, ale má i řadu nevýhod. Pořiďte si kvalitní lepidlo, které vydrží vysoké teploty. MAH je pro tyto účely dobrý. Jeho cena je poměrně vysoká, ale pokud nechcete vidět, jak povlak po pár měsících bobtná a vzdaluje se, utrácejte za něj peníze.
Postup udělej si sám
Vlastní čalounění interiéru je namáhavý úkol, který vám zabere více než jeden den. Všechny práce lze rozdělit do několika etap:
- čalounění autosedaček;
- obložení stropu;
- tažné dveře;
- vytažení předního panelu;
- polstrování loketní opěrky;
- volant a hlavice řadicí páky.
Aby práce šla rychleji a lépe, měli byste jich několik dodržovat hlavní pravidla, které platí jak pro velké díly se složitým tvarem, tak pro menší prvky vozu.
- Všechny díly musí být demontovány, i ty nejmenší a nenápadné. Může se vám zdát, že nalepit například hlavice řadicí páky lze uvnitř kabiny, ale není tomu tak. Švy budou křivé a prostor kolem bude pokapaný lepidlem.
- Nezapomeňte díly umýt a očistit od starého nátěru.
- Pokud má lepený povrch vážné poškození, jako jsou promáčkliny nebo hluboké trhliny Rozhodně je potřeba je obnovit. K tomu budete navíc potřebovat speciální tmel a základní nátěr na plasty.
- Kůže, přírodní i umělá, je elastický materiál, proto se musí dobře natahovat. Pokud to neuděláte, povlak nakonec ošklivě propadne. Aby se pokožka lépe natáhla, namočte ji na 20-30 minut horká voda ale ne vařící vodou. Požadovanou teplotu určíte bez teploměru. Používejte vodu, ve které se můžete sami vykoupat.
- Během procesu balení materiál zahřejte proudem teplého vzduchu z stavba vysoušeče vlasů. Pokud není ve vašem arzenálu, můžete jej nahradit výkonným domácím. To však ovlivní stupeň elasticity pokožky, takže je lepší použít speciální nástroj.
- Bude docela obtížné provádět některé operace samostatně. Požádejte tedy o pomoc důvěryhodného přítele.
Při řezání materiálu buďte hospodární. Pamatovat školní lekce práce a řemesla z barevného papíru. Vzory dílů musíte uspořádat tak, aby mezi nimi bylo co nejméně prázdného prostoru. Tímto způsobem snížíte množství řezů.
Nyní zvažte tažení každého prvku vozu podrobněji.
Montáž sedadel
Aby sedačky ladily se zbytkem interiéru, jednoduše na ně ušijete potahy. Tato práce je možná jedna z nejobtížnějších, protože musíte umět dělat vzory podle parametrů židlí a také používat šicí stroj. K tomu je nejlepší kontaktovat automobilové studio. Ale pokud jste rozhodnuti udělat vše sami, pečlivě si přečtěte pokyny.
- Změřte výšku a šířku sedáku a opěradla a také opěrky hlavy.
- Na papíře nebo průhledném polyethylenu vytvořte vzory dílů s ohledem na všechna měření. Pro větší přesnost připevněte polyethylen přímo k sedadlu a obkreslete obrysy.
- Vystřihněte detaily.
- Připojte vzory na špatnou stranu materiálu a zakroužkujte je křídou. Nechte si asi 2-3 cm jako okraj pro pozdější sešívací díly.
- Ostrými nůžkami opatrně vystřihněte detaily z kůže.
- Před šitím prvků na stroji je zpracujte ručním podlévacím švem. Budete tak mít jistotu, že jste obdrželi správný formulář. Neutahujte díly těsně k sobě. Vše, co v této fázi potřebujete, je spojit materiál, abyste pochopili, jak bude hotový výrobek vypadat. V případě změny lze takový šev snadno roztrhnout. A aby se prvky výrobku nerozpadly, upevněte je k sobě kolíky.
- Pečlivě vyzkoušejte výsledné kryty. Pokud tvar odpovídá a nejsou potřeba žádné změny, začněte pracovat se strojem.
- Pokud jste zvolili tenkou kůži, ale chcete silnější a odolnější potahy, použijte následující trik: vyrobte podobné vzory z tlusté matracové látky a poté je sešijte kůží naruby. V případě potřeby lze vnitřní prostor vyplnit pěnovou pryží. Potahy tak budou ještě měkčí.
- Nezapomeňte přidat háčky a podvazky pro zajištění potahu na židli.
- Pokud jsou v sedadlech instalovány airbagy, nepřišívejte tato místa na potah šicím strojem. Bude mnohem jednodušší roztrhnout ruční šev.
Ve fázi montáže se ujistěte, že potahy nepřekáží činnosti bezpečnostních pásů.
Postup na fotce
Pečlivě změřte délku a šířku všech součástí sedačky 
Vytvořte vzor pro přední sedadlo na základě schématu 
Vytvořte vzor pro sedák zadního sedadla na základě schématu 
Vytvořte vzor pro opěradlo zadního sedadla podle schématu 
Připojte všechny díly, jak je znázorněno na obrázku
Video: čalounění sedadel
Pojďme ke stropu
Navzdory skutečnosti, že strop má poměrně velkou plochu, je docela snadné jej přilepit materiálem. To je způsobeno nedostatkem výrazného reliéfu, jako například na předním panelu.
- Nejprve ze stropu odstraňte všechny závěsné prvky a poté jej rozeberte. Princip demontáže se bude lišit v závislosti na modelu vozu. To obvykle vyžaduje odstranění předního sedadla. Správný postup je podrobně popsán v návodu k obsluze vozidla.
- Vezměte tvrdou houbu a odstraňte starý povlak.
- Staré lepidlo zůstane na stropě. Mělo by být také odstraněno. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je pomocí odmašťovače.
- Pro přípravu povrchu pro nanášení lepidla a zlepšení přilnavosti je nutné strop obrousit. Použijte jemný brusný papír.
- Vkládání začíná od středu stropu. Na střední část povrchu je třeba nanést pás kompozice o délce 10 cm.
- Vezměte kus materiálu požadované délky a připevněte jej ke stropu. Stiskněte střední část a poté vyhlaďte gumovou stěrkou.
- Aby bylo možné přilepit zbytek kůže, je třeba nanést lepidlo podobným způsobem v rozestupech 15 cm.Po každém pruhu je nutné materiál přitlačit a uhladit. Nezapomeňte se protáhnout. Vyhnete se tak prohýbání.
- Ujistěte se, že nejsou žádné vrásky. Když je materiál zcela přilepený, dodatečně jej vyžehlete a poté vysušte fénem. Když lepidlo ztuhne a kůže zaschne, produkt získá konečný tvar.
- Na konci práce je třeba okraje zabalit opačná strana strop a lepidlo a přebytek odřízněte.
Postup na fotce
Vzhledem k působivému objemu stropu možná budete potřebovat asistenta při jeho tažení. Jeden natáhne kůži, zatímco druhý nanese lepidlo a přitlačí materiál k povrchu. Takže práce půjde mnohem rychleji a výsledek bude lepší.
Video: jak zakrýt strop
Polstrování loketní opěrky
V kabině je vidět pouze horní část loketní opěrky, takže stačí osadit pouze ji. Je to velmi snadné.
- Odstraňte kryt loketní opěrky.
- Nový skin lze nalepit přímo na starý povrch.
- Odřízněte kus materiálu dostatečně dlouhý a dostatečně široký, aby díl zcela zakryl.
- Naneste tenký proužek lepidla na jeden z okrajů područky a naneste na něj materiál.
- Při zahřívání pokožky horkým vzduchem z fénu ji natáhněte a přilepte opačný okraj.
- Natáhněte kůži přes strany víčka a přilepte je.
- Přebytek odřízněte.
Pokud chcete pokrýt boční části područky materiálem, budete muset vytvořit vzor. Toho lze dosáhnout dvěma způsoby. Prvním z nich je změřit délku a šířku každého z okrajů loketní opěrky a poté sestavit vzor podle těchto měření. Druhá metoda je jednodušší a přesnější, popíšeme si ji níže.
Video: měníme loketní opěrku
Technologie krytu řadicí páky
Zatažení za řadicí páku je nejjednodušší. Tento proces však využívá určitou metodu, která se bude hodit i při lepení volantu, dveří a předního panelu. Navíc ji využijete napasováním celé loketní opěrky.
- Demontovanou hlavici řadicí páky zabalte do potravinářské fólie.
- Vršek pevně přilepte maskovací páskou v několika vrstvách.
- Označte místa pro budoucí švy fixem. Chcete-li to provést, musíte nastínit křivky rukojeti.
- K odříznutí pásky podél čar použijte pomocný nůž. Pokud má rukojeť standardní tvar, pak s největší pravděpodobností skončíte u dvou částí.
- Výsledné vzory připojte na špatnou stranu materiálu a poté je zakroužkujte.
- Vystřihněte kousky kůže a poté je sešijte.
- Odšroubujte výsledný produkt a poté jej vytáhněte na hlavici řadicí páky. Aby se pokožka lépe natáhla, nezapomeňte ji namočit do horké vody.
Existuje další způsob, jak tuto část pokrýt kůží. U něj nemusíte materiál po řezání sešívat. Šijte podél okraje na šicím stroji a ustupte 3 mm do dílu. Linky mohou být vyrobeny pomocí nití, které odpovídají tónu pleti, nebo mohou být kontrastovány, aby se vytvořil určitý obraz. Dále budete muset díly nalepit na lepidlo a poté pomocí jehly a silné nitě zašněrovat výsledný kryt a prostrčit jehlu pod stehy.
Postup na fotce
Odstřihněte maskovací pásku podél čar 
Vystřihněte kožené detaily 
Každý díl sešijeme 3-5mm od okraje 
Protáhněte jehlu a nit pod stehy a utáhněte detaily
Existovat různé metodyšněrování: makramé, sportovní, rybí kost a další. Vyberte si ten, který se vám zdá nejestetičtější a snadno proveditelný.
Video: Řadicí páka pevně utažená
Vylepšení volantu
Vytvoření vzoru pro volant se provádí stejným způsobem, jak je popsáno v předchozí části: povrch je zabalen fólií a nahoře lepicí páskou. Linky jsou nakresleny fixem ve švech. Musíte je udělat na vnitřní straně volantu, stejně jako na okrajích paprsků.
- Výsledné části se musí přenést na materiál, ustoupit asi 2 mm dovnitř, aby se kůže neprověsila. Výsledné prvky vystřihněte a poté sešijte.
- Okraje kusů sešijte šicí stroj, jak je popsáno na alternativním krytu hlavice řadicí páky.
- Připevněte řezané díly k volantu. Abyste zabránili tečení materiálu, naneste jej na tenký proužek lepidla. Síly v této fázi není třeba dosáhnout. Každopádně máš vepředu šněrování.
- Vezměte jehlu s navlečenou nití a poté ji protáhněte pod stehy a zašněrujte cop. K tomu můžete použít různé druhy šněrování.
- Nejlepší je začít se šněrováním od spodní části řídítek a poté se pohybovat proti směru hodinových ručiček.
- Nezapomeňte, že pracujete s kůží. Je potřeba neustále natahovat a protahovat.
- Vysušte plně zašněrovaný cop fénem. Poté získá svou konečnou podobu.
Postup na fotce
Zakryjte volant maskovací páskou v několika vrstvách 
Odstraňte maskovací pásku z volantu 
Přeneste obrysy dílů na materiál 
Sešijte díly k sobě 
Připevněte výsledný kryt k volantu 
Protáhněte jehlu pod stehy na jedné a druhé straně krytu a stáhněte strany k sobě
Aby interiér vypadal stylověji, použijte nitě stejné barvy a stejného švu na šněrování potahu na volantu a hlavici řadicí páky.
Video: tahání volantu auta
Čalounění dveří
Vzor pro zakrytí dveří je také vyroben pomocí maskovací pásky. Nezapomeňte označit místa kliky dveří a také kliky elektricky ovládaného okna. Tato místa budete muset vyříznout. Na materiálu se zakroužkují vzory a výsledné díly se vyříznou.
- Všechno plastové prvky před nanesením lepidla je nutné jej pečlivě obrousit a poté odmastit.
- Podél čáry ohraničující sklo naneste tenkou kuličku lepidla a materiál k ní přitiskněte.
- Nasměrujte proud horkého vzduchu na pokožku a přetáhněte ho přes dveře. Pozor na otvory pro rukojeti.
- Tímto způsobem přilepte střed a okraje výrobku.
- Aby povlak lépe přiléhal, vyhlaďte ho gumovou stěrkou.
- Odřízněte přebytečné okraje.
- Po dokončení montáže dveří počkejte, až materiál zcela vyschne.
Postup na fotce
Oblepte povrch dveří, které mají být opláštěny, lepicí páskou 
Nakreslete čáry v místech budoucích švů a poté podél nich odřízněte lepicí pásku 
Ustřihněte látku podle tvaru pokrytého povrchu 
Před nanesením lepidla je třeba plastový povrch obrousit a odmastit. 
Stiskněte a vyhlaďte pokožku
Video: tahání dveří auta
Polstrování předního panelu (torpéda)
Vytahování předního panelu je jedním z nejvíce složité procesy při ořezávání interiéru, tak nejlépe jako poslední. Pokud má součást hodně ohybů, musíte nejprve vytvořit vzor. To se provádí pomocí maskovací pásky podle stejného principu jako při výrobě krytu volantu a hlavice řadicí páky.
- Nakreslete vzory z krycí pásky na krycí materiál a přidejte asi 10 mm na švy.
- Spojte díly stehovým stehem stejným způsobem jako při výrobě potahů na židle.
- Vyzkoušejte výsledný produkt. Pokud jeho tvar odpovídá tvaru panelu, zpracujte švy na šicím stroji.
- Vzhledem k tomu, že se k výrobě panelu používá plast, je nutné jej obrousit jemnozrnným brusivem a poté povrch odmastit.
- Na připravený povrch naneste několik proužků lepidla a připevněte výsledný kryt.
- Hmotu vyhlaďte gumovými stěrkami nebo válečky. Ujistěte se, že všechny švy jsou na svém místě.
- Vysušte produkt fénem.
Postup na fotce
Přelepte přední panel silnou vrstvou maskovací pásky 
Vystřihněte kousky z maskovací pásky 
Obrysy dílů přeneste na materiál a vystřihněte 
Sešijte kusy k sobě a přilepte materiál k panelu
Pokud má torpédo jednoduché obdélníkového tvaru, pak lze proces zúžení značně zjednodušit a přeskočit krok vytváření vzoru. Jednoduše odřízněte kus materiálu tak dlouhý, aby odpovídal jeho délce a šířce, pak nalepte kůži na vrch a natáhněte ji přes celý panel. Zároveň si pomozte proudem vzduchu z fénu a hmotu uhlaďte stěrkou.
Video: tažení předního panelu auta
Kolik bude stát přečalounění interiéru přírodní a umělou kůží
Celková cena vnitřního čalounění závisí na ceně materiálu. Ekologická kůže se obvykle prodává za 500-700 rublů. na běžný metr. Ale ta přírodní je minimálně 3-4x dražší. Vysoce kvalitní lepidlo bude stát asi 1500 rublů. Jedna sklenice by měla stačit na všechny prvky kabiny.
Pro výpočet výsledné částky sečtěte parametry všech dílů. Takže pokud to trvá 5 m na strop, 1,5 m na přední panel, 7 m na dveře, 6 m na sedadla a dalších 0,5 m na volant a hlavici řadicí páky, pak budete muset koupit asi 20 m látky. Údaje se samozřejmě mohou lišit v závislosti na rozměrech stroje. Ale celkové náklady sebekonstrikce salon bude nejméně 20-25 tisíc rublů.
Pro srovnání: v autoservisu za tuto službu budete požádáni o 50 tisíc rublů a více, v závislosti na kvalitě materiálu. Při práci vlastníma rukama bude úspora více než 50%. Stojí to za váš čas a úsilí - rozhodněte se sami.
Aby čalounění interiéru kůží nezasáhlo rozpočet, má smysl rozdělit tento proces do několika fází. Řekněme, že tento měsíc pracujete na sedadlech, příští měsíc na stropě a za další měsíc na předním panelu, loketní opěrce a dalších malých detailech. Tento přístup vám ušetří energii a budete se moci poučit z vlastních chyb. A my vám radíme začít těmi nejmenšími detaily – hlavicemi řadicí páky a volanty. Mohou vám pomoci pochopit obecný princip tahá a věci půjdou mnohem rychleji.
V průběhu času ztrácí čalounění jakéhokoli auta svou atraktivitu: objevují se škrábance, skvrny, jeho barva vybledne. Existuje pouze jeden způsob, jak tento problém vyřešit -. Ten si můžete vyrobit ve speciálních automobilových studiích, ale je mnohem levnější a zajímavější provádět čalounění interiéru automobilu vlastními rukama. Jak? Tento článek napoví.
Pokyny pro tažení interiéru vozu vlastníma rukama.
1. Vybereme materiál do pasu.
První, co bude muset začátečník, který se rozhodne pro generální opravu interiéru svého „železného přítele“, čelit, je výběr materiálu, protože ten dnešní trh nabízí. obrovský sortiment. Nestačí se však zaměřit na své preference, důležité je také vzít v úvahu náročnost zpracování konkrétní látky. Takže například všemi oblíbená kůže není tím nejlepším materiálem pro svépomocné čalounění interiéru auta. A nejde ani tak o jeho cenu, ale o skutečnost, že pro neprofesionála je docela obtížné pečlivě osadit kudrnaté a hranaté povrchy kůží.
Co si tedy vybrat?
Poradila bych vám Alcantaru - látku, která vypadá jako semiš. Za prvé je pevný a vysoce odolný proti opotřebení. Za druhé, Alcantara má tendenci se rovnoměrně roztahovat ve všech směrech. Za třetí, díky vynikajícímu vzhledu se tento materiál velmi snadno udržuje. No, a samozřejmě nemůžeme říci o bohatých barvách Alcantary.
2. Připravíme si pomůcky.
- Šroubovák a sada klíčů - bude potřeba k demontáži stávajícího pláště.
- Krejčovské nůžky - s jejich pomocí vystřihneme požadovaný obrys v materiálu.
- Fén - pomůže odstranit vrásky na materiálu.
- Lepidlo, nejlépe takové, které je určeno pro odhlučnění kabiny.
3. Přímo vlastníma rukama provádíme čalounění interiéru vozu.
Aby bylo možné provést čalounění interiéru vozu s nejvyšší kvalitou a krásou, je nutné jej provést podle podmíněných „zón“: židle, palubní deska, dveře, loketní opěrka, strop.
Udělej si svépomocí čalounění autosedaček.
Křesla jsou snad nejlehčími prvky při tažení. Můžete je aktualizovat dvěma způsoby: prvním je jednoduše zakoupit potahy, které odpovídají látce, struktuře a barvě, a druhým je zcela znovu utáhnout sedadla, to znamená, že demontujete staré obložení a vyměníte je za nové. jeden.
První možnost nepotřebuje komentáře – zvládne ji i školák, ale o druhé si povíme trochu podrobněji.
Aby bylo možné vyměnit čalounění na židlích, je třeba je nejprve odstranit z prostoru pro cestující. Pak postupujeme následovně.
- Vezmeme jednu ze židlí a podepíšeme fixem každou část jejího krytu s vyznačením plánované barvy.
- Po přitlačení kovových svorek na zadní straně sedačky sejmeme tento označený pravidelný potah ze židle.
- Vpaříme ho do základních prvků, které položíme na špatnou stranu nového materiálu, přitlačíme závažím a obkreslíme konturu gelovým perem.
Mimochodem, pokud pro nový povrch Alcantara bude stále používána, nezapomeňte u každého kusu sledovat směr vlasu, jinak dojde k nesouladu odstínů.
- Naše polotovary vystřihneme nůžkami a vyztužíme je pěnovou pryží 5 mm. K tomu naneseme speciální lepidlo ve spreji (ne štětcem, jinak se pěnová guma při lepení smrští a nevrátí se do původní polohy!) Na pěnovou gumu a mírným přitlačením naneste každý z prvků k tomu.
- Všechny prvky sešijeme šicí stroj pečlivým zarovnáním jejich okrajů. Jeden kryt je připraven. Zapneme to přední strana, narovnejte a posaďte židli, začněte zezadu. Nyní opakujeme všechny výše uvedené kroky, dokud nezískáme kompletní sadu.
Tip: dvě přední sedadla v autě jsou stejná, takže pomocí vzorů jednoho z nich můžete ušít 2 nové potahy najednou.
DIY video čalounění autosedaček
Převoz palubní desky auta udělej si sám.
Torpédo je nejobtížnějším prvkem v kabině, a to nejen z hlediska jeho konstrukce, ale také z hlediska upevnění, proto bez odpovídajících zkušeností (aby nedošlo k poškození upevňovacích prvků a vodičů elektroniky) byste neměli odstraňovat to sám. Pro tento úkol je lepší obrátit se na profesionály.
Když je palubní deska demontována a vyjmuta z prostoru pro cestující, přistoupíme přímo k vytahování.
- Odmastěte povrch každého prvku rafinovaným benzínem. První necháme trochu zaschnout.
- Místa, kde bude materiál ležet, obrousíme hrubým brusným papírem. Vzniklý prach se následně smete štětcem.
- Na palubní desce označíme místa, kde se budou nacházet švy - jejich počet závisí na tvaru palubní desky, počtu nerovností a ohybů na ní.
- Pomocí gumového lepidla se na označený prvek nalepí vlizelín.
- Hotový netkaný vzor položíme na materiál a nařežeme s přídavkem 10 mm (pro švy), přitlačíme žehličkou a závažím s vysokou viskozitou.
- Vystřižené díly položíme na panel, zkontrolujeme shodu tvarů a velikostí a sešijeme.
- Na špatné straně šitého potahu odstřihneme všechen zastrčený materiál, abychom se nedotýkali nití, potřeme lepidlem, počkáme, až trochu zaschne, a potah natáhneme na torpédo.
- V konečné fázi převálcujeme válečkem po celém povrchu lepeného torpéda a necháme tuto část jeden den, aby povrchy zcela ztuhly.
Udělej si sám video o tažení palubní desky auta
Udělej si sám čalounění dveří auta.
Proces přečalounění dveří je mnohem jednodušší než přečalounění palubní desky, takže vám nezabere mnoho času.
- Sejmeme obložení ze dveří a očistíme je od nečistot a nečistot.
- Aplikace materiálu pro nová kůže ke dveřím a obkreslete podél nich (jejich nesprávnou stranu) jejich obrys gelovým perem.
- Vyřízli jsme to, nechali jsme přídavky a nezapomněli jsme udělat výřezy pro kliku dveří a tlačítko elektrického ovládání oken (klika).
- Okraje hotového vzoru potřeme lepidlem a přilepíme prvek ke dveřím.
Video o tažení dveří auta vlastníma rukama (část 1)
Čalounění loketních opěrek auta udělej si sám.
Tahání loketní opěrky automobilu vlastníma rukama se provádí takto:
- demontujeme prvek interiéru;
- děláme vzor na papíře;
- tento vzor aplikujeme na látku a vystřihneme, nezapomeneme ponechat povolenky na ohyby;
- po upevnění jednoho okraje materiál pevně natáhneme a přilepíme po obvodu.
Udělej si sám video o tahání loketní opěrky auta
Obložení stropu do auta svépomocí.
Posledním krokem při svépomocném čalounění interiéru vozu je obnova obložení stropu.
- Demontujeme všechny prvky stropu: podsvícení, kliky, stojany atd.
- Odstraníme starou kůži, a pokud jsou na stropě zbytky lepidla, odstraníme je klasickým rozpouštědlem.
- Povrch stropu obrousíme jemnozrnným brusným papírem.
- Vyřízneme materiál požadovaného tvaru, připevníme k němu starou kůži a poté ji přilepíme ke stropu lepidlem, počínaje od středu a pohybujeme se do stran v krocích nejvýše 12 cm. Nezapomeňte zaplatit zvláštní pozornost věnujte slunečním clonám.
- Vyjmuté prvky smontujeme dovnitř obrácené pořadí.
Udělej si sám video o vytahování stropu auta
Pod pojem "tuning" zapadá velký počet postupy pro modernizaci vozidla, včetně nejen jeho vylepšení Specifikace, ale také dává vozu jedinečný design, jak vnější, tak vnitřní. Mezi ně patří čalounění automobilů, které zahrnuje potahování kůží nebo jinými kvalitními materiály všech prvků interiéru. Jak zavřít interiér auta vlastníma rukama, při minimálním vynaložení peněz a času - o tom bude pojednáno v tomto článku.
Čalounění interiéru auta je možná nejoblíbenější procedura pro provedení tuning auta. S jeho pomocí můžete výrazně zvýšit reprezentativnost svého vozu. Mnoho motoristů dává přednost použití pravé kůže na čalounění. To souvisí nejen s vysoký luxus a prestiž, ale s omezením skřípání, vibrací a různých zvuků v autě. Mnoho známých automobilek si takových vlastností už dávno všimlo, a tak začali používat kůži i pro standardní vybavení.
Vyzkoušejte všechny výhody vysoce kvalitního čalounění
Pouze kvalitní individuální tuning vám umožní odlišit váš vůz od všech ostatních. Když se obrátíte na specialisty o pomoc, můžete proměnit obyčejné auto ve skutečné umělecké dílo. Ne každý řidič se k tomu ale rozhodne a upřednostňuje nikoli zaměstnance autoservisu, ale své vlastní vlastní ruce. To je také dobrá volba, protože motorista nejen zdůrazní individualitu svého vozu, ale získá také obrovské zkušenosti a uspokojení z vlastní práce.
Výběr materiálu
Mnozí budou souhlasit, že kůže na čalounění ano nejlepší možnost bez ohledu na model auta. Ne každý řidič si ale může dovolit takový luxus, protože kůži nelze považovat za levný materiál.
Na čalounění se však s úspěchem používají i jiné materiály s velkým množstvím výhod.
- Koženka. Spolu s pravou kůží má také atraktivní vzhled, ale musíte zaplatit za jeho levnost, protože náhražka kůže má spoustu nevýhod. Za prvé, toto zápach, vysoká elasticita a schopnost absorbovat příchutě třetích stran. Za zmínku stojí i špatná odolnost proti mechanickému namáhání;
- alcantara. Základem tohoto materiálu jsou nitě z jemných vláken. Při její výrobě se používají technologie textilního a chemického průmyslu, proto má Alcantara vysokou pevnost a odolnost. Od konkurence se liší potahem chránícím před nečistotami, hedvábným povrchem a měkkostí.
- Koberec. Jedná se o levný materiál, na jehož netkané bázi výrobci zpravidla ukládají speciální vlasový povlak, který slouží k dekorativním účelům. Mezi všemi výhodami koberce stojí za to vyzdvihnout jeho snadnou dostupnost, snadnou instalaci a velké množství různých barev, což je bezesporu obrovské plus pro každého motoristu, který si chce vyzdobit interiér svého vozu.
Materiály na čalounění interiéru Při nákupu potahového materiálu pečlivě sledujte kvalitu produktu, který vám chtějí vnutit. Především je třeba věnovat pozornost homogenitě materiálových struktur. Pokud se přesto rozhodnete zvolit Alcantaru, pak in tento případ hraje důležitá role směr klků při odkrývání materiálu. V opačném případě to můžete udělat tak, že všechny detaily na sedadlech se od sebe budou barevně velmi lišit. V případě koberce nebo koženky takové problémy zpravidla nevznikají. V tomto případě si ale budete muset za komfort pobytu v autě připlatit.
Příprava nástroje
Pro rychlé a úspěšné čalounění interiéru je třeba připravit následující nástroje:
- sada nití vhodné barvy;
- šicí stroj;
- průmyslový vysoušeč vlasů (i když může být vhodný i domácí);
- ostrý nůž nebo nůžky;
- obkladové lepidlo. Obyčejné superglue prodávané v obchodech nebude fungovat, takže si musíte předem zakoupit speciální lepidlo pro salon;
- sada klíčů;
- ploché a křížové šroubováky.
Na poznámku! Pokud se vám nepodařilo sehnat speciální lepidlo, můžete ho zkusit nahradit lepidlem na odhlučnění auta. Ale to má své nevýhody, takže nejprve musíte nástroj vyzkoušet nalepením malého kousku materiálu, který jste si vybrali na kůži.
Jak vybrat správné lepidlo na opláštění
Na trhu najdete širokou škálu lepidel na interiérové čalounění, ale ne všechna jsou kvalitní. Níže jsou uvedeny nejběžnější typy lepidel na opláštění domácí trh.
Stůl. Přehled oblíbených typů lepidel na bannery.
| Název lepidla, foto | Popis |
|---|---|
 | Díky vysoké odolnosti proti vlhkosti si toto lepidlo získalo velkou oblibu. Lze aplikovat na jakýkoli povrch. Nízké náklady na jednu plechovku lepidla od 200 rublů, ale pro nízká cena musím zaplatit špatná kvalita produkt, o čemž svědčí četné recenze motoristů. Je to spojeno s zápach lepidlo a jeho nedostatečná fixace s povrchem. |
 | Díky vysoké praktičnosti lepidla jej lze nalézt téměř v každé domácnosti. Nástroj je levný, asi 200 rublů na sklenici. Mnoho řidičů využívá Moment-1 pro čalounění interiéru díky dobrá kvalita. Zatímco u většiny lepidel trvá vytvrzení nejméně 24 hodin, v tomto případě trvá vytvrzení malé části materiálu 10 hodin nebo více. V důsledku toho od pracovní plocha materiál je téměř nemožné odtrhnout. |
 | Velmi oblíbené lepidlo na čalounění používané pro odlišné typy materiál. Ale maximální efektivity lze dosáhnout prací s Carpet. Cena jedné plechovky je asi 450-500 rublů - to je hlavní nevýhoda lepidlo. Vysoké náklady jsou však vysvětleny stejně vysokou kvalitou, takže lepidlo Kaiflex se úspěšně používá v profesionálních autoservisech. |
 | Další zástupce na tuzemském trhu. Bohužel lepidlo není kvalitní a kromě toho není tak vhodné na opláštění jako lepidlo ve spreji. Další nevýhodou je výskyt bublin pod materiálem, protože po vytvrdnutí lepidlo velmi ztvrdne. |
 | Používá se pro lepení různé materiály, včetně koženky. Velmi dobrý nástroj, pro jehož aktivaci je třeba zajistit teplotu 60 stupňů. To zlepšuje pevnost lepidla. |
 | Jedinečné lepidlo pro bezpečné držení různé materiály, včetně linolea, tkaniny, kůže, plastu, vinylu, gumy, skla, kovu a tak dále. Často se používá jako spolehlivý tlumící materiál pro různé mechanismy. Od svých konkurentů se liší rychlostí sušení. |
Pojďme do salonu
Při provádění čalounění interiéru musí každý motorista vzít v úvahu všechny aspekty tohoto procesu, protože technologie čalounění se může lišit v závislosti na konkrétním modelu vozu. To je hlavní a možná i jediný problém, se kterým se mohou řidiči setkat.
Vlastnosti procesu
Výsledek čalounění se může lišit od profesionality řezaček, a pokud se práce ujme nezkušený řidič, pak šance na úspěch rapidně klesá, než když například čalounění provádí zkušený specialista. Navíc můžeme mluvit o kvalitě práce fréz na základě přesnosti vzoru budoucích detailů interiéru, zatímco konečný výsledek přímo spojena s krejčovským specialistou.
Při tažení kabiny musíte vzít v úvahu všechny vlastnosti materiálu použitého k tomu. Pokud je vybrána pravá kůže, pak důležitou roli v procesu hraje přizpůsobení kůže povrchu, technologie lepení a šití.
Čalounění interiéru vozu se skládá z několika stupňů, včetně čalounění dveří, stropu, volantu, sedadel a palubní desky. Technologie provádění všech těchto postupů se od sebe mírně liší, ale proces řezání materiálu zůstává stejný. Zvažte technologii pasu každého prvku kabiny samostatně.
Čalounění sedadel
Těžko tvrdit, že sedadla jsou hlavním prvkem v interiéru každého auta. Určují nejen vzhled kabiny, ale ovlivňují i komfort pobytu v ní. Řidiči se často potýkají se skutečností, že stará opotřebovaná látka způsobuje při řízení mnoho nepohodlí, což vede k myšlenkám na přečalounění.
Existuje několik způsobů, jak z této situace ven. Můžeš navštívit speciální studio, kde bude ušit speciální přiléhavý střih z Vámi zvolených materiálů. Také se nemůžete moc trápit a pořídit si nové potahy sedadel, pod kterými se skryjí všechny nedostatky v interiéru vašeho auta. Níže je instrukce krok za krokemčalounění sedadel.
Krok 1. Nejprve odstraňte všechna sedadla. Tím pádem budete moci poskytnout prostor navíc na práci, kterých je v kabině málo. To bude vyžadovat klíč. Musíte také odpojit bezpečnostní pás ze strany sedadla. V závislosti na modelu vozu se mohou rozměry a počet upevňovacích prvků lišit.
Krok 2 Vezměte všechna sedadla do garáže, abyste je ochránili před případným deštěm. Poté opatrně odstraňte staré kryty. Zvenčí se tento proces může zdát velmi jednoduchý, ale ve skutečnosti je vše trochu složitější, protože staré kryty se velmi obtížně odstraňují. S tím ale trochu pomůže šroubovák.
Krok 3 Otevřete odstraněný kryt ve švech. Poté rozprostřete novou látku na podlahu, rozložte všechny části na její povrch, zakroužkujte ji tužkou a opatrně ji vystřihněte nůžkami. Zde není třeba spěchat, aby byly všechny detaily hladké.
Krok 4 Poté, co jsou všechny kusy vystřiženy, je třeba je sešít. Ujistěte se, že všechny okraje prvků k sobě těsně přiléhají. Také nebude zbytečné lepit švy speciálním lepidlem. Pamatujte, že vše děláte pro sebe a své auto, takže to musíte dělat kvalitně. Když lepidlo zaschne, setřete švy. To lze provést malým kladivem.
Krok 5 Jakmile jsou nové kryty připraveny, opatrně je přetáhněte autosedačky. Pokud jste jako potahový materiál použili pravou kůži, musíte potah nejprve dobře zahřát fénem. To usnadní proces oblékání. Po nasazení potah napařte žehličkou přes vlhký hadřík.
Krok 6 Namontujte sestavená a utažená sedadla zpět do prostoru pro cestující. To se provádí v opačném pořadí. Nyní můžete hodnotit a těšit se z výsledku odvedené práce.
Čalounění dveří
Před provedením práce je nesmírně důležité očistit povrch vozu od nečistot. Při řezání je třeba ponechat určitý prostor pro přídavky, alespoň 10 mm na každé straně. Všechny otvory proveďte pečlivě, aby nedošlo k poškození materiálu. Nezapomeňte také použít speciální lepidlo, které je nutné nanést v místech, kam na dveře přiléhá čalounění. Proces obložení dveří je ve skutečnosti jednoduchý, hlavní věcí je postupovat podle níže uvedených pokynů krok za krokem.
Krok 1. Opatrně sejměte obložení dveří. Pokud to děláte poprvé, pak je lepší začít odzadu – tolik je to nemrzí. Čalounění, stejně jako sedadla, je nutné odvézt do garáže, protože v interiéru vozu není dostatek místa na přečalounění.
Krok 2 Vystřihněte vhodný kus kůže a položte jej na čalounění. Poté materiál zahřejte pomocí stavebního vysoušeče vlasů a pečlivě vyhlaďte všechny nepravidelnosti rukou. Pokud se rozhodnete použít ne kůži, ale nějaký jiný materiál pro pas, pak se technologie bude mírně lišit.
Krok 3 Udělejte do kůže otvory pro reproduktory, kliky elektrického ovládání oken a tak dále. To se provádí pomocí užitkového nože. Po vytvoření požadovaného otvoru materiál znovu zahřejte, aby těsně přilnul k plášti dveří.
Krok 4 Po pevném připevnění k povrchu odřízněte veškeré nepotřebné části materiálu. Ujistěte se, že v procesu nejsou žádné vzduchové hrudky a že kůže opakuje všechny ohyby součásti.
Krok 5 Poté, co je dveřní panel čalouněn, musí být nainstalován na své místo. Hlavním rysem pravé kůže je, že při jejím použití se obejdete bez šití na míru.
Vytahování torpéd
Krok 1. Vyjměte torpédo z auta a umístěte jej do vhodné výšky. Podlahu nebo stůl je vhodné nejprve přikrýt nějakým hadříkem, abyste později netrávili čas navíc úklidem garáže.
Krok 2 Opatrně odstraňte staré čalounění. Pokud bylo torpédo potaženo kůží, pak v této fázi budete muset hodně šťourat. Pomocí nože oddělte materiál od povrchu torpéda. Poté díl obruste, abyste odstranili všechny zbývající hrudky materiálu nebo vytvrzeného lepidla.
Krok 3 Mnoho řemeslníků má svá vlastní tajemství pro čalounění. Někdo používá vlizelín, jiný prostě povrch ošetří speciálním roztokem. V tomto případě se používá mýdlový roztok pro odmaštění.
Krok 4 Po připevnění starého čalounění k novému materiálu si udělejte značky, abyste pak mohli vyříznout všechny díly pro panel. Pokuste se vzory umístit co nejtěsněji na povrch kůže, ať vám nakonec ubude méně odpadu.
Krok 5 Všechny nastříhané kusy sešijte k sobě. Vzhledem k tomu, že každý posuzuje kvalitu čalounění interiéru vozu podle rovnoměrnosti švů, je třeba je dělat pomalu a opatrně. Pamatujte, že torpédo si nejprve všimne cestující, takže jeho vytažení musí být provedeno na nejvyšší úrovni. Pokud si nejste jisti sami sebou, měli byste vyhledat pomoc odborníka.
Krok 6 Přetáhněte šitý kryt přes palubní desku a poté jej nahřejte fénem. To se provádí tak, aby materiál mohl pevně sedět a opakovat všechny nepravidelnosti součásti. Poté odřízněte všechny nepotřebné části.
Krok 7 Sbírejte všechny části torpéda a nainstalujte je na své místo. Vše se provádí v opačném pořadí, jak je vysvětleno. Jakmile je díl nainstalován, interiér se okamžitě promění, změní se barevné schéma. O exkluzivitě vozu bude navíc hovořit kvalitní šev.
Stropní banner
Na výměnu čalounění stropu budete muset strávit mnohem více času než například při tahání dveří nebo sedadel. Proto, pokud existuje vážné problémy s těmito prvky chybí, pak je lepší se ho vůbec nedotýkat. Jinak můžete zvolit dva způsoby. První je nákup hotového prvku pro váš model auta. Druhým je potažení dílu novým materiálem. Níže je uveden podrobný průvodce tímto procesem.
Krok 1. Po odstranění stropu je nutné odtrhnout starý materiál z jeho povrchu. Mnoho řidičů si myslí, že odstranění stropu vyžaduje zmáčknutí zadní sklo v autě. Ve skutečnosti tomu tak není, a proto stačí odšroubovat zadní sedadla, protože strop snadno projde dveřmi.
Krok 2 Pěnová pryž umístěná pod samotným materiálem musí být také zlikvidována. K tomu stačí peeling rukou.
Krok 3 Očistěte matrici od zbývajícího lepidla. K tomuto účelu budete potřebovat rozpouštědlo. Ponořte kartáč s tvrdými štětinami do rozpouštědla a opracujte povrch součásti. Poté odstraňte všechny zbytky vytvrzeného lepidla suchým hadříkem. Na závěr přejeďte povrch matrice jemným brusným papírem.
Krok 4 Po výběru vhodného materiálu pro strop a lepidlo vystřihněte požadovaný kus látky a připevněte jej k matrici. Práci je potřeba dělat ve dvou lidech – je to mnohem jednodušší a pohodlnější. Nejprve přilepte střední část kusu materiálu.
Krok 5 Každých 10-12 cm vytvořte malý proužek s lepidlem. Tato vzdálenost pro strop bude dostačující. Postupně se pohybujte směrem ke konci matrice a pečlivě zpracujte všechna vybrání. V tomto případě byste měli být na jedné straně a váš asistent na druhé. Jemně materiál natáhněte a narovnejte přes strop.
Krok 6 Veškerá přebytečná látka se musí odstřihnout, aby nakonec v kabině nic netrčelo a neviselo ze stropu. Ve stropě by také měly být speciální otvory - je třeba je vyříznout.
Krok 7 Po dokončení všech prací nainstalujte aktualizovaný strop na své místo. Instalace musí být provedena v opačném pořadí. To znamená, že nejprve je prvek navlečen na upevňovací prvky a poté můžete přistoupit k montáži plastového rámu. Všichni, teď si užijte výsledek.
Polstrování loketní opěrky
Při výběru správného materiálu pro područky by měla být upřednostněna přírodní kůže. Vzhledem k tomu, že velikost prvku je malá, bude celý postup trvat trochu času.
Krok 1. Vyjměte loketní opěrku z vozidla. Chcete-li to provést, musíte zvednout jeho kryt, abyste otevřeli přístup k upevňovacím prvkům. Poté je pomocí křížového šroubováku nebo klíče (v závislosti na modelu) odšroubujte a vyjměte prvek.
Krok 2 Teď to musím sundat horní kryt loketní opěrka, která je potažena kůží nebo jiným materiálem. U většiny modelů je na několika místech připevněn lepidlem, takže k odstranění je potřeba použít fén. Nyní opatrně sejměte kryt. Odstraňte čalounění z krytu loketní opěrky. K tomuto účelu můžete použít kancelářský nůž, jako v případě stropního nebo torpédového vytahování. Poté povrch krytu obruste, čímž se zbavíte zbytků lepidla.
Krok 4 Vystřihněte vhodný kus kůže, poté jím opatrně zakryjte víčko po namazání jeho povrchu speciálním lepidlem. V tomto případě nemusíte nic šít, stačí nanést materiál na lepidlo. Odřízněte veškerý přebytek. Pokud se rádi opíráte o měkčí loketní opěrku, pak je lepší neodstraňovat vrstvu starého materiálu, ale nalepit na něj. Hotová loketní opěrka musí být nainstalována na místě. Toto je konec práce.
Volant
Poté, co dokončíte ořezávání všech prvků interiéru, zbývá jediné – tím je volant. Postup je jednoduchý, svou podstatou se prakticky neliší od čalounění žádného prvku. Níže je krok za krokem průvodce k volantu.
Krok 2 Přestřihněte švy a poté odstraňte starý lem. Vše provádějte opatrně, materiál nestříhejte, budete ho ještě potřebovat. Nyní očistěte povrch volantu brusným papírem, čímž odstraníte zbytky zaschlého lepidla.
Krok 5 Nasaďte šitý kryt na volant, který předtím zpracoval jeho povrch na několika místech lepidlem. Poté musíte okraje krytu stáhnout nití a jehlou. Práce je velmi špinavá, takže pokud nemáte dostatečné dovednosti nebo trpělivost, je lepší ji svěřit někomu jinému. 
Krok 6 Po odstranění veškerého přebytku kancelářským nožem zahřejte volant žehličkou. To umožní kůži lépe přilnout k povrchu volantu. Jakmile je vše hotovo, nainstalujte zpět všechny prvky volantu a poté vložte samotný volant na své místo.
S technologií čalounění interiéru automobilu je vše jasné, stačí vzít v úvahu některé nuance:
- při výběru lepidla nikdy nešetřete. Musí být kvalitní, proto si před nákupem přečtěte recenze na vybraný produkt. Upřednostněte takové produkty, které po úplném vysušení nemají žádný zápach;
- brousit plastové povrchy jemnozrnným brusným papírem;
- při zahřívání materiálu musíte být velmi opatrní, abyste jej nespálili. Koneckonců, budete-li rozptylováni jen několika sekundami, riskujete poškození materiálu;
- při značení několikrát zkontrolujte rozměry a teprve potom řežte. Jinak riskujete plýtvání spoustou materiálu;
- použijte silnou a hustou nit k sešívání částí materiálu k sobě. Perfektní je nylonová nit.
Čalounění interiéru auta Správně provedené čalounění může nejen zvýšit potěšení řidiče a cestujících z pobytu ve voze, ale také vytvořit iluzi nového vozidla. Práce navíc nezabere příliš mnoho peněz a času. Pokud jste příliš líní na to, abyste se s čalouněním vypořádali sami, můžete se vždy obrátit o pomoc na specialisty, ale v tomto případě budete muset samozřejmě utratit mnohem více. Pokud jste se již dříve zabývali zdobením interiéru, podělte se o své zkušenosti s ostatními motoristy v komentářích.
Video - čalounění interiéru Audi A4
Komfort v interiéru není pro žádného majitele vozu to poslední. Výrobci vynakládají zvláštní úsilí, aby byl interiér atraktivní a pohodlný. Čas však nic nešetří, proto při běžném provozu interiér chátrá, opotřebovává se a ztrácí svůj původní vzhled. Řidič musí dodržovat určitá pravidla a doporučení, aby maximalizoval životnost čalounění a dalších dílů.
Pokud je situace příliš zanedbaná a salon přesto ztratil přijatelný a důstojný vzhled, je třeba přijmout vážnější opatření. Zde však není nic zvlášť složitého. Obvyklé tažení kabiny vlastníma rukama může situaci zachránit.
V zásadě se taková operace nemusí nutně provádět kvůli poškození interiéru. Někdy to prostě chcete zpestřit a udělat něco podle svého. Obecně je tuning interiéru mezi různými kategoriemi motoristů poměrně oblíbenou záležitostí. Obecně se jedná o celkem jednoduchý a nepříliš zatěžující způsob, jak vylepšit interiér, tak proč toho nevyužít?
Pravděpodobně jednou z nejdůležitějších fází je výběr materiálu pro daný úkol. Na tom zcela závisí konečný výsledek, stejně jako složitost práce. Moderní trh nabízí jen obrovský výběr, takže v tomto případě by neměly být žádné problémy. Ve specializovaných prodejnách automobilů si můžete vybrat něco podle svých představ.
Na co si dát pozor především?
- Náklady (přesněji kombinace cena / kvalita);
- Praktičnost, snadná údržba a čištění;
- Pevnost a odolnost.
Texturu a barvu si každý volí podle vlastního uvážení, ale s ohledem na ostatní parametry byste měli být opatrnější.
Tento materiál se skládá ze superjemných vláken, která vytvářejí "netkanou" texturu. Alcantara je celkem lehká látka, která svými vlastnostmi připomíná kůži. Kromě toho existuje několik druhů tohoto materiálu nejen pro sedadla, ale také pro dveře, palubní desku a další věci.
Kromě toho existuje mnoho dalších možností:
- Kůže;
- Náhražky kůže (nebo podobné materiály);
- Koberec;
- Hejno atd.
Syntetický koberec se také aktivně používá v tuningových salonech. Jeho předností je, že skvěle drží barvu, nevytahuje se a neulpívá na něm prach. Flock má také příjemnou texturu a vynikající provozní vlastnosti Navíc prakticky nehoří.
Chcete-li začít, musíte mít vše po ruce potřebné nástroje pro tohle:
- Sada šroubováků a klíčů;
- Nože a nůžky;
- Speciální lepidlo (Scotch-Weld 77 nebo ekvivalent).
Jediným problémem je, že technologie přepravy a vlastnosti práce velmi závisí na konkrétním modelu vozu, na jeho specifikách a technických vlastnostech. Navíc někdy i stejné modely mají různých vlastníků mají určité rozdíly. Proto musí motorista sám zohlednit všechny aspekty.
Celkově existuje několik hlavních fází:
- Výměna potahů sedadel;
- Polstrování na dveřích;
- Stropní obložení.
Je nutné odstranit staré obložení z dveří a vyříznout nový obrys z materiálu se všemi otvory pro kliky a další věci. Okraje kontaktu s dveřmi jsou rozmazané lepidlem, po kterém se aplikuje tkanina.
Poté je třeba připravit vzory pro područky a vystřihnout je z látky. Nejprve můžete načrtnout na papír. Když je vše připraveno, budete muset látku napnout a přilepit po obvodu. Zároveň nesmíme zapomenout na záhyby, které by prostě být neměly.
Před čalouněním stropu se demontují různé prvky - osvětlovací lampy, kliky, stojany a další věci, které překážejí práci. Poté se ze stropu odstraní stará kůže. V opačném pořadí se nová látka natahuje. Mělo by být pečlivě a důsledně přilepeno.
Se všemi ostatními prvky musíte udělat přesně totéž. Na tom není nic složitého - materiál se jednoduše pevně natáhne a přilepí. Tento postup nevyžaduje mnoho času ani speciální znalosti. To zvládne každý, stačí si připravit látku a vhodné nástroje pro kvalitní provedení úkolu.
Video
Zveme vás ke shlédnutí videa na toto téma:
