Technické specifikace Opel Insignia 2.0 diesel. Opel Insignia sedan

18.06.2019

Smíšený

Prodejní trh: Rusko.

Modelka Opel Insignia se objevil v roce 2008 jako náhrada za Opel Vectra. V roce 2009 byl zvolen evropským autem roku. To je hezké prostorné auto střední řada: ve srovnání se svým předchůdcem nabízí Insignia o 30 mm více místa pro kolena zadní cestující. Sedan a hatchback mají stejnou délku 4830 mm a rozvor 2737 mm, zatímco kombi se stejným rozvorem je o něco delší – 4908 mm. K dispozici je také speciální verze kombi s pohonem všech kol. Country Tourer- s 2,0litrovým benzínem popř dieselový motor, s automatickou převodovkou a zvýšenou světlou výškou o 15 mm. Oficiální prodej Opel Insignia byl uveden na trh v Rusku v únoru 2009. Externí obrázek auto Opel charakterizuje jej jako „sochařské umění kombinované s německou precizností“ a obecně zůstalo po restylingu v roce 2013 nezměněno, což se týká především přední části: změněno optika hlavy, maska chladiče, nárazník. Nejvýraznější detail – velkolepé reliéfní výlisky na bočních stěnách – je stále na svém místě. Linie těla jsou tak hladké, že koeficient aerodynamický odpor nejnižší ve třídě - 0,25.

Pro Ruský kupec Insignia kombi Je nabízen ve třech úrovních výbavy: Essentia, Elegance a Cosmo. Základní výbava obsahuje 16" ocelová kola, vyhřívaná přední sedadla, elektrické nastavení sedadlo řidiče výška, středová zadní opěrka hlavy, látkové čalounění, skládací zadní sedadla dělené 60/40, centrální zamykání, přední el.okna, sloupku řízení s nastavením dosahu a výšky, audio systém CD 300 s AUX, USB a 7 reproduktory, jednobarevný grafický displej na přístrojové desce, střešní anténa, klimatizace a alarm proti krádeži (autonomní siréna, pohybový senzor, senzor náklonu). Balíček Elegance obsahuje další balíčky viditelnosti a osvětlení, ocelová kola 17", zadní středová loketní opěrka s výklopem zavazadlového prostoru, zadní elektrická okna, kožený multifunkční volant, tempomat, audiosystém CD 400 s Bluetooth a 4,2" barevným displejem, jednozónová klimatizace, LED denní svícení běžící světla a přední mlhovky. Nejbohatší verze Cosmo obsahuje vyhřívaná přední sedadla, ostřikovače světlometů, volant vyhřívaná, zadní kamera, 8palcový displej s navigační systém, dvouzónová klimatizace a spoustu dalších prémiových funkcí.

Opel Insignia kombi, splňující normu stanovenou výrobcem, nabízí velmi širokou rozsah motoru, navržený pro širokou škálu zájmů kupujících, zatímco velmi exotické možnosti - jako 1.4 Turbo a zjevně slabý 1.6 VVT - zůstaly mimo rozsah ruský trh. Na základě objemu se pro naše zákazníky stal základním modelem 1,6 litru. benzínový turbo motor, produkující maximální výkon 170-180 hp. a dává vozu celkem slušnou dynamiku, na rozdíl od méně výkonného přirozeně plněný motor Objem 1,8 litru 140 k, který byl nicméně žádaný díky své jednoduchosti a spolehlivosti. Benzinové dvoulitrové přeplňované čtyřky (217 a 247 k) a 2,8litrový V6 (256 a 321 k) představují střední, respektive nejvyšší úroveň úprav. Ze vší rozmanitosti dieselové verze Náš podíl na trhu zahrnuje 2litrové motory s výkonem 160 a 195 k. V páru Motory Opel Insignia nabízí oba 6stupňové manuální krabice převodovky a 6stupňový automat s funkcí ActiveSelect.

Opel Insignia využívá unikát této třídy Systém elektronického řízení podvozku FlexRide, který, jak uvádí výrobce, zvyšuje bezpečnost a potěšení z jízdy tím, že okamžitě reaguje na měnící se podmínky a v reálném čase se přizpůsobuje individuálnímu stylu jízdy. Kromě úprav pohonu předních kol nabízí Insignia adaptivní systém pohon všech kol Adaptivní 4x4. Mezi vlastnosti vozu související s přizpůsobením ruské poměry, můžeme zaznamenat deklarovanou světlou výšku 160 mm, standardní ochranu klikové skříně a přítomnost plnohodnotného rezervního kola.

Jako součást základního bezpečnostního komplexu Opel kombi Insignia obsahuje přední a boční airbagy řidiče a přední spolujezdec, boční hlavové airbagy, předpínače předních bezpečnostních pásů. Systém uvolnění pedálů zabraňuje poranění nohou a aktivní opěrky hlavy na předních sedadlech zabraňují poranění hlavy a krku. Vybavení zahrnuje různé elektronické systémy: protiblokovací brzdový systém, rozdělení brzdné síly, kontrola stability, asistent rozjezdu do kopce, kontrola tlaku v pneumatikách. Volitelně: řídicí systém dálkové světlo, adaptivní osvětlení vozovky, radarový tempomat.

Opel Insignia, přestože patří do obchodní třídy, lze považovat také za luxusní variantu rodinné auto a nabízí kupujícím velmi široký výběr – jak motorizace, tak typ karoserie (a při koupi kombi můžete stále váhat mezi Sports Tourerem a Country Tourerem). Vůz se vyznačuje generálem vysoká spolehlivost, nezklame majitele z hlediska prostornosti a samozřejmě bezpečnosti.

Přečtěte si úplně

Opel Insignia, 2010

Co mohu vyzdvihnout jako pozitivní: auto s vynikajícím designem, celkem prostorný interiér (máme 4 člennou rodinu, takže se všichni cítí pohodlně a nikdo nikomu nenarušuje osobní prostor). Opel Insignia má velký zavazadlový prostor. Tento vůz má pohodlné sezení, dobrá recenze. Vydal jsem se na dálkový výlet, a vůbec žádný pocit únavy, byl jsem stále plný sil a šťastně jsme oslavili příjezd. Auto s výbornou ovladatelností, citlivým řízením, ale zároveň vůbec žádné napětí, střídá zatáčky, stabilita je také to, co potřebujete, pohodlné. Od některých můžete slyšet, že Opel Insignia je drsný, ale já s tím nesouhlasím, protože je v tomto ohledu obecně ideální. V dlouhé výlety To je jediný způsob, jak se v tomto autě dostat ven. Spolehlivost: Zde nemám vůbec žádné připomínky, kapota byla otevřena pouze pro doplnění kapaliny do ostřikovačů, za celou dobu provozu bylo nutné pouze vyměnit spojku (to je ale můj problém, protože jsem začal prokluzovat a v konec to vyhořelo), brzdové kotouče, no, je jasné, že „spotřební materiál“ (olej, filtry, Brzdové destičky). Na tento moment Z čerpadla kape nemrznoucí kapalina, ale jinak nic.

Výhody : spolehlivost, skvělý design, prostorný salon, velký zavazadlový prostor, pohodlný střih, výborná manipulace.

Nedostatky : elektronika.

Sergey, Moskva

Opel Insignia, 2012

Z točivého momentu Opelu Insignia jsem naprosto nadšený - 350 Nm. Obecně jsem ohromen možnostmi tohoto dobrá kombinace: 220 hp Motor 2.0 NFT a dnes již klasický 6-st automatická převodovkařazení plus hydraulické odpružení. Co se týče dynamiky zrychlení, v městském provozu cítíte hmatatelnou výhodu, takže chuť řídit se vytrácí, už o to prostě není zájem. Moje auto je v perleťové barvě „Luxor“ s odstíny od téměř černé po modrou a ve slunečních paprscích se barva jeví jako fialová. Světlá výška – 160 milimetrů – mě nemohla potěšit víc. Můj sedan Opel Insignia s 19palcovým ráfky 245/40 plus Sada na opravu. Rozměry zavazadlový prostor v případě potřeby vám umožní vejít se tam asi pět lidí. Ve srovnání se svými spolužáky je na tom dobře například v bohatosti výbavy a kvalitě vnitřního obložení (ve srovnání řekněme s Volkswagenem Passat nebo Audi A4). Skvělé auto a dobrá cena.

Výhody : dynamika zrychlení vás nutí přestat milovat závodění – vždy vyhrávám. Světlá výška dělá mě šťastným! Kufr je obrovský.

Nedostatky : spotřeba je vysoká, ale to je cena za obrovský požitek z jízdy.

Dmitrij, Moskva

Opel Insignia, 2013

Rozhodl jsem se tedy napsat recenzi na svou vlaštovku Opel Insignia. Co dodat - auto je prostě pohádka, bestie, ovládání super vysoká úroveň, vytáčí rychle požadovanou rychlost. Neřídí, jen plave. Pokud potřebujete prudce předjet, šlapejte na kov a už jste napřed. A na zatáčkách to prostě nemá obdoby! Auto je sen. Opely jezdím už docela dlouho. Začal jsem se skromnou Vectra B Hatchback z roku 1998, po Astře Classic z roku 2006, Opel Vectra C z roku 2008 a nyní Insignia. Před koupí auta jsem věděl, že je velmi dobré, ale nečekal jsem tolik! S automatickou převodovkou jsem velmi spokojen, rovněž na vysoké úrovni. V Opelu Insignia zatím nejsou žádné problémy a doufám, že žádné nebudou. Nemohu si nevšimnout velmi pohodlných sedadel, předních i zadních, okamžitě získají tvar vašich zad, čímž poskytují pohodlné cestování na jakoukoli vzdálenost. Také je třeba věnovat pozornost designu vozu. Poměrně agresivní, zároveň měkký design zaujme muže i ženy. Řídit takové auto je radost! Nemohu si také pomoci, abych řekl o ceně této krásy. Zcela se ospravedlňuje. Takže kdo pochybuje, zda koupit nebo ne, berte to bez váhání! Němci si vše dobře promysleli, slušné auto. Vše nejlepší!

Výhody : výborná manipulace. Spolehlivost. Rychlé zrychlení. Vynikající zatáčení. Pohodlí. Skvělý design.

Nedostatky : Ne.

Ivan, Kolomna

Restyling Opel Insignia I generace 2013-dosud

Není divu, že se všichni fanoušci značky Opel tolik těšili na restyling vlajkového sedanu – Insignie. Nikdo si nedokázal představit, že Němci se k věci budou chovat s takovou horlivostí.

Navenek se auto stalo přikrčeným a silnějším. Objevily se nové elegantní světlomety a mlhovky, klínovitý profil modelu si nyní lze splést s BMW a znatelně se změnila i záď. Obecně byla aktualizace pouze přínosná.

A co motory? Stojí za to je lépe poznat.

Insignia 1.8MT

První z konce seznamu je obvyklý atmosférický benzínový motor, o objemu 1,8 litru. Jeho výkon je 140 koní. s., spojený s točivým momentem 175 Nm. 11,5 sekundy na 100 km/h není působivé. S takovým motorem prestižní sedan bude vždy stopovat na konci, při pohledu na rychlejší konkurenty. Je to odůvodněno pouze cenou - 797 000 rublů.

Insignia 1.6 Turbo MT/AT

Proto přeplatek 168 000 rublů. pro 1,6litrový přeplňovaný motor je více než rozumné, zejména proto, že zahrnuje také automatickou převodovku a další balíček možností. Tato jednotka je znatelně výkonnější - 170 „koní“ a točivý moment 260 Nm. Zrychluje rychleji - o něco méně než 10 sekund na sto, ale nemůžete mu říkat závodník. Z hlediska dynamiky, trakce a nákladů je však tento motor optimální.

Insignia 2.0 Turbo AT 4x4

Skutečným Schumacherům se jistě bude líbit 2litrový, řadový přeplňovaný zážehový motor. S takovým motorem (výkon 249 koní a tah 400 Nm) se můžete snadno držet před proudem a nestarat se o nedostatek točivého momentu při předjíždění. Můžete na něm vyměnit 100 centů za 7,7 sekundy. (a to je s pohonem všech kol).

Insignia 2.0 CDTI MT/AT

Kromě benzínových motorů jsou k dispozici také 2 dieselové motory. Výkonově jsou téměř totožné – 160 a 163 koní. s., a pokud jde o točivý moment, jsou stejné - 350 Nm na „bratra“. Kromě 3 „koní“ je rozdíl pouze v pohonu - motor o výkonu 163 koní má plný. Zrychlení na stovky trvá od 9,5 do 10,5 sekund. Navíc jsou překvapivě ekonomické – od 4,3 do 5,6 litru paliva na sto.

Pro motory 1,8 a 1,6 litru je spolu s 2litrovým dieselovým motorem k dispozici jak manuální převodovka (jediná možná pro 1,8litrový motor), tak i automatická převodovka. Oba mají 6 kroků. Verze s pohonem všech kol lze ale zakoupit pouze s automatickou převodovkou.

Technické vlastnosti restylingu Opel Insignia I generace

Tělo Počet dveří/sedadelZemě původu	Délka šířka výška	Rozvor Rozchod předních kolDráha zadní kola	Odbavení Průměr otáčení	Objem kufruObjem kufru max.	Pohotovostní hmotnost Plná hmota Nosnost
sedan - / 5 Rusko	4842 mm. 1856 mm. 1498 mm.	2737 mm. 1587 mm. 1590 mm.	160 mm. 11,4 m.	500 l. -	1613-1788 kg. 2130-2300 kg. -

Motor Opel Insignia

Modifikace Přenos	Kapacita motoruPočet válců	Konfigurace Typ sání	Maximální výkon	Točivý moment
1,8 MT Mechanický 6-rychlostní	1796 cm³ AI-95 4 válce	Řádek Injektor	140 koní při 6300 ot./min	175 N∙m 3800 ot./min	#
1.6 Turbo AT Automatická 6-rychlostní	1598 cm³ AI-95 4 válce, přeplňovaný	Řádek Přímé vstřikování	170 koní při 6000 ot./min	260 N∙m 1650 - 3200 ot./min	#
1.6 Turbo MT Mechanický 6-rychlostní	1598 cm³ AI-95 4 válce, přeplňovaný	Řádek Přímé vstřikování	170 koní při 6000 ot./min	260 N∙m 1650 - 3200 ot./min	#
2.0 CDTI MT Mechanický 6-rychlostní	Dieselový motor 1956 cm³ 4 válce, přeplňovaný	Řádek Přímé vstřikování	160 koní při 4000 ot./min	350 N∙m 1750 ot./min	#
2.0 CDTI AT Automatická 6-rychlostní	Dieselový motor 1956 cm³ 4 válce, přeplňovaný	Řádek Přímé vstřikování	160 koní při 4000 ot./min	350 N∙m 1750 ot./min	#
2.0 CDTI AT 4x4 Automatická 6-rychlostní	Dieselový motor 1956 cm³ 4 válce, přeplňovaný	Řádek Přímé vstřikování	163 koní při 4000 ot./min	350 N∙m 1750 ot./min	#
2.0 Turbo AT 4x4 Automatická 6-rychlostní	1998 cm³ AI-95 4 válce, přeplňovaný	Řádek Přímé vstřikování	249 koní při 5300 - 5500 ot./min	400 N∙m 2500 ot./min	#

Výkonnostní ukazatele

Modifikace	Pohonná jednotka	Maximální rychlost	Zrychlení 0-100 km/h	Průměrná spotřeba palivo	Spotřeba ve městě/mimo město	Cena*
1,8 MT	Přední	205 km/h.	11,5 c.	7	9.8 / 5.4	od 797 000 R ub.
1.6 Turbo AT	Přední	210 km/h.	9,9 c.	6.6	9.1 / 5.2	od 965 000 R ub.
1.6 Turbo MT	Přední	220 km/h.	9,2 c.	5.9	7.5 / 5	od 1 023 000 R ub.
2.0 CDTI MT	Přední	220 km/h.	9,5 c.	4.3	5.4 / 3.7	od 1 161 000 R ub.
2.0 CDTI AT	Přední	210 km/h.	9,6 c.	5.6	7.8 / 4.3	od 1 208 000 R ub.
2.0 CDTI AT 4x4	Plný	210 km/h.	10,5 c.	6.2	8.5 / 4.9	od 1 307 000 R ub.
2.0 Turbo AT 4x4	Plný	245 km/h.	7,7 c.	8.3	11.7 / 6.3	od 1 354 000 RUR ub.

Komfort v Opelu Insignia

Inženýři odvedli skvělou práci i na odpružení – přepracovaná Insignia si cestu přes nedokonalosti asfaltu razí s kočičí měkkostí a odolává i nárazům na velké výmoly. Celkový komfort je vynikající.

Salon Insignia je zařazena do nejvyšší kategorie. Originální design, luxusní dokončovací materiály, německé shromáždění, velkorysá výbava – jak se na manažerský sedan sluší a patří.

Některá tlačítka ze středové konzoly zmizela, ale objevila se pouze na volantu. A přístrojová deska a obrovský displej ve středu palubní desky je prostě skvěle čitelný. Vzadu je místa dost a přední sedadla poskytují vynikající oporu těla v úzkých zatáčkách.

Základní verze nejsou bohaté - neexistuje ani „klima“, ani většina elektronické asistenty a multimédia nejsou šťastná. No, musíte zaplatit za všechny radosti a již za 1 000 000 rublů. Auto s motorem 1.6T a automatickou převodovkou si můžete pořídit ve slušné konfiguraci.