Pokud nejde o skládací baterii, jak zkontrolovat elektrolyt. Hladina elektrolytu baterie – zkontrolujte, abyste předešli problémům

06.02.2019

Stav baterie určuje, zda můžete nastartovat motor vašeho vozu nebo ne. Po přečtení článku se dozvíte, co ovlivňuje hladinu elektrolytu a dozvíte se, jak ji určit a regulovat. Dozvíte se, jak hladina elektrolytu ovlivňuje stav baterie a proč pokles hladiny snižuje nejen kapacitu, ale i životnost baterie.

Co ovlivňuje hladinu elektrolytů

Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte pochopit, co se děje uvnitř baterie během nabíjení a vybíjení. Při aplikaci nabíjecí proud Oxid olovnatý na katodě (negativní kontakt) daruje nejen volné elektrony, ale také molekuly kyslíku, které se mění na olovo. Na anodě (kladná elektroda) naopak olovo absorbuje elektrony a molekuly kyslíku z elektrolytu a mění se na oxid olovnatý. Při obou procesech se z elektrolytu uvolňuje volný vodík a malé množství kyslíku, které se dostávají do atmosféry. Čím silnější je nabíjecí nebo vybíjecí proud, tím více vodíku a kyslíku jde do atmosféry. Silný nabíjecí nebo vybíjecí proud navíc vede k varu elektrolytu, v důsledku čehož se do atmosféry uvolňuje nejen čistý vodík a kyslík, ale i vodní pára. To vše nakonec vede k poklesu hladiny elektrolytu. Tento proces se vyskytuje u každé baterie.

Proč se hladina snižuje?

Pokud hladina elektrolytu klesne natolik, aby se otevřel olověné desky, životnost baterie je výrazně snížena. Je to proto, že plynný kyslík z atmosféry zasahuje do oxidačních a redukčních reakcí. V důsledku toho se mění bilance čistého olova a jeho oxidu a s tím i kapacita a provozní napětí baterie. Přidání destilované vody umožňuje, ale nemůže obnovit jejich stav. Dalším důvodem, proč může hladina elektrolytu klesnout, je mechanické poškození sbor. I malá prasklina, která je pouhým okem velmi špatně viditelná, může způsobit ztrátu elektrolytu. Při úniku 1 kapky za hodinu ztratí baterie 30-50 mililitrů elektrolytu za měsíc. Během roku cca 0,5 litru, tedy téměř celý elektrolyt jedné bateriové banky.

Jak zkontrolovat a obnovit hladinu elektrolytu

Ke kontrole elektrolytu budete potřebovat:

čistý hadřík k čištění jeho povrchu od nečistot;
široký (alespoň 1 cm) plochý šroubovák, kterým odšroubujete plnicí zátky;
svítilna.

Otevřete kapotu a zkontrolujte baterii. U některých vozidel je nutné vyjmout baterii pro kontrolu a doplnění elektrolytu. Pokud vám nic nebrání v odšroubování zástrček a použití baterky, pak hadříkem očistěte baterii od prachu, nečistot a kapek kapaliny. Jeho povrch musí být suchý a čistý. Pokud jsou plnicí zátky zakryty plastovou krytkou, sejměte ji. Poté odšroubujte všechny zátky a dejte je stranou. Hladina elektrolytu by měla být 1,5-2 cm pod povrchem baterie. Více přesná kontrolaúroveň vyžaduje skleněnou nebo plastovou tyčinku. Vložte jej do plnicího otvoru a přiveďte k hornímu okraji talířů. Hladina elektrolytu by měla přesahovat destičky o 1,5-2 cm.Pokud je hladina nižší a elektrolyt nevidíte, posviťte si baterkou do plnicího otvoru. Pokud jsou destičky vidět, tak životnost baterie již utrpěla. Pokud obnovíte hladinu a hustotu elektrolytu, bude dávat normální proud, ale kapacita se sníží.

Pokud je hladina elektrolytu nižší, než by měla být, zkontrolujte ji pomocí hustoměru, který lze zakoupit v každém autoservisu. Pokud je hustota elektrolytu ve vybité baterii nižší než 1,2 g/cm³ a v plně nabité baterii je nižší než 1,29 g/cm³, je problém v pouzdře baterie. Odpařování kyslíku a vodíku zmenšuje objem, ale zvyšuje nadstandardní hustotu elektrolytu. Netěsnost nejen snižuje objem, ale také. Baterie, která ztrácí elektrolyt, je zbytečné opravovat, ve většině případů je prasklina neviditelná. Jinak by kolem baterie byla mokrá skvrna.

Poté, co se ujistíte, že problémem není únik elektrolytu, pokračujte k obnovení jeho hladiny. Používejte k tomu pouze destilovanou vodu. Je vhodné ji zalít konví. Zabráníte tak rozlití vody na povrch baterie a zanesení různých škodlivin do bank, které se stanou účastníky chemických reakcí. Nalévejte vodu tenkým proudem, zabráníte tak překročení hladiny. Po zvýšení hladiny elektrolytu vyčistěte otvor (odvzdušňovač) zástrčky a zašroubujte ji do baterie. Udělejte to s každou baterií.

Opět vás vítám přátelé na svém blogu věnovaném atributu skutečného muže – automobilu. Léto je dávno pryč, zima je za námi! A to znamená, že je čas, aby se na to každý motorista připravil. Pokud to náhle bude vaše první zima na volant, chci vás ujistit, že musíte propadnout nejen zimní pneumatiky. Topení sám o sobě, ale nejdůležitější je, aby elektrikář pracoval stabilně a to již závisí na zdroji energie. V teplém období se hladina elektrolytu v autobaterie každou chvíli to jde dolů. Pokud jste tedy ignorovali postup doplňování, je čas s ním začít hned teď! Pojďme si tedy dnes promluvit a probrat téměř jediný proces servisu autobaterie a s ním i všechny související nuance!

Bateriový zdroj energie - elektrolyt

nově příchozí do automobilový průmysl jsou často zmateni, vědí, že kapalina v bateriích je kyselina nebezpečná pro člověka. "Ale lije se do něj obyčejná destilovaná voda, jak se to stane," ptají se? Všechno je velmi jednoduché přátelé, pokud jste součástí této skupiny zvídavých lidí, vysvětlím. Jde o to, přemýšlejte takto, jedna nuance unikne vašim očím při nákupu zdroje energie - už má kapalinu, to znamená elektrolyt. Skládá se pouze ze dvou složek:

Kyselina sírová;
Destilovaná voda.

Ve skutečnosti jsou vlastnosti destilované vody stejné jako u obyčejné vody, ale skládá se výhradně z vodíku a kyslíku, ale vše se také odpařuje. Z toho vyplývá, že tovární mix popsaných komponent časem jednu z nich ztrácí (H 2 O se přece jen odpařuje), takže ji musíme doplňovat.

Na poznámku! Pro nepřítomnost ve složení nejen organických látek, ale i anorganických, lidé nazývali destilovanou vodu - mrtvá ...

Hustota elektrolytu v autobaterii by měla být v rozmezí od 1,07 do 1,30 g/cm3 při teplotě +15 stupňů. V opačném případě se kvalita výstupu energie z baterie znatelně sníží, taková jednotka nebude fungovat dlouho! Pokud jste poruchu včas opravili, může to být stále možné, o tom všem jsem s vámi již mluvil v minulých publikacích.

Dobíjení - co, proč

Zdá se tedy, že jste právě přidali trochu vody a práce je hotová, ale tady se samozřejmě bez určitých znalostí neobejdete, pokud chcete dělat vše podle Feng Shui. Co by mělo být přesnou úroveň ne každý motorista zná kapalinu uvnitř baterie, ale hraje klíčová role v trvanlivosti jednotky. Jsme zvyklí nalévat od oka, v takovém případě mohou nastat problémy:

Pod úrovní - vysušení vnitřních desek, což vede k výrazné ztrátě energie baterie a časem k jejímu úplnému rozpadu.
Nahoře - pouzdro poškozené kyselinou, a tedy rychlé samovybíjení baterie, v nejhorším případě se regulátor napětí „zakryje“.

Zapamatovat si, jaký by měl být level, není pro některé vůbec jednoduché. Ano, Pane, soudruzi, je zbytečné to dělat! Každý moderní baterie má příslušné štítky. Jen si dejte pozor a hlavně si včas určete potřebu doplňování, tedy řiďte se ukazatelem.

3 hlavní způsoby stanovení hladiny elektrolytu

Tvůj poslušný služebník napočítal tři jednoduchá metoda, které pomohou zjistit skutečnou hladinu elektrolytu v autobaterii, si je probereme.

Metoda číslo 1

Magické oko je kukátko, přítomné na téměř všech moderních bateriích, jak domácích (Istok, Titan, Beast), tak buržoazních, jako je Multu. Často není určení barvy tak jednoduché, aby vám vše klaplo, stačí lehce poklepat na „oko“ a díky vzniklým bublinkám uvidíte odstín mnohem jasněji.

Metoda číslo 2

Vestavěná váha - není přítomna na všech bateriích, ale u některých modelů stejného Mutlu nebo Akoma se s takovým přívlastkem můžete setkat. Myslím, že nemusíte říkat, jak to používat, všechno je jako na běžném kanystru.

Metoda číslo 3

Kreativní – pokud vám nevyhovuje žádná z výše uvedených metod, pak je tu další docela záludný způsob. Chcete-li jej použít k nastavení úrovně, budete potřebovat skleněnou trubici malé výšky. Po spuštění jedné strany do jakékoli nádoby (až na konec!), zavřete druhou prstem a vyjměte ji z baterie. Pokud je výška kapaliny v trubici 10-15 mm, je vše v pořádku, není nutné doplňování!

Jak správně zvýšit hustotu elektrolytu

Tady je taková baterie jako na fotografii, kdysi jsem jednu měl, značky Titan nebo Tyumen, a už si to nepamatuji. S pomocí hustoměru jsem tedy zjistil, že hustota kapaliny v některých bankách je nízká. Samozřejmě jsem se rozhodl tuto hodnotu vyrovnat. První věc, kterou jsem se dozvěděl, bylo, že je třeba zkontrolovat hustotu elektrolytu v každé bance a je jedno, jestli je venku zima nebo léto. Optimální hodnota je považována za 1,25-1,29 g / cm3 a rozdíl v ukazatelích ve všech bankách by neměl být větší než 0,1%.

Vyzbrojen injekční stříkačkou z každé nádoby jsem odčerpal roztok, změřil objem a přidal podobné množství čerstvého elektrolytu. Dále jsem podle normy důkladně napumpoval baterii pro lepší míchání nové se starým řešením. V mém případě se indikátory hustoty srovnaly, ale pokud tomu tak není u vás, opakujte vše znovu, dokud nebude nastavena optimální hodnota.

Upozornění: pokud hustota klesla výrazně pod kritických 1,18 g/cm3, elektrolyt by měl být nahrazen kyselinou s vysokou hustotou, postup by měl být proveden stejným způsobem.

Podrobnosti o tom, jak zvýšit hustotu elektrolytu v autobaterii, jsou popsány ve videu pod článkem, ze kterého se dozvíte, jak správně provést postup. Řeknu jednu věc, potřebujete poplatek! Nejlepší možnost- Dnes se dají koupit velmi levně. To je za mě vše, pro vás stabilní nabití baterie v zimě i v létě, v zátěži i bez ní! Uvidíme se později!

Baterie je životně důležitá důležitý prvekžádný moderní auto. Bez baterie, ani jedné mechanické vozidlo poháněný motorem s vnitřním spalováním nebude moci plně fungovat. Proto se dává baterie Speciální pozornost při kontrole a diagnostice poruch vozidla.

Dnes se vám o tom Auto-Gurman.ru rozhodl říct důležitý parametr Jak hladina elektrolytu baterie a lépe ho poznat. Níže si povíme, jaká by měla být hladina této látky, jak ji kontrolovat a doplňovat. Uvádíme také možné důvody vystřikování elektrolytu z baterie. Nejprve se však seznámíme s terminologií.

Elektrolyt: základní koncept

Elektrolyty jsou kapalné nebo pevné látky, ve kterých jsou v určitém množství přítomny ionty. Ionty jsou schopny se samostatně pohybovat a vést elektřinu. V jednodušším a srozumitelnějším jazyce jsou elektrolyty soli, které mohou vést elektřina díky tomu, že obsahují ionty, které se zase tvoří v procesu elektrolytické disociace.

Hladina elektrolytu

Hladina elektrolytu není konstantní a během provozu postupně klesá, bez ohledu na to, zda je drahý nebo levný. Rychlost snižování hladiny závisí na relé-regulátoru. Pokud to nefunguje správně, voda se rychle vaří, a pokud je vše v pořádku, děje se to mnohem pomaleji. Například, pokud je relé vadné, pak se zvýšením napětí na svorkách baterie nad 14,5 V je elektrolyt schopen vařit za pouhých pár dní, což vede k rychlé opotřebení baterie a její kompletní výměna. Zvýšené napětí na svorkách je možné zjistit jak zahříváním samotné baterie, tak i rozstřikem z vroucího elektrolytu. Také v vysokého napětí vzduch bude vycházet z plnicích otvorů, a to hojně.

Hladinu elektrolytu v baterii můžete zjistit odšroubováním plnicích zátok a pohledem dovnitř. V místě kontaktu elektrolytu s obrubou, která jde dolů ze samotných otvorů a je umístěna v každé nádobě, by měl být viditelný meniskus.

Během nabíjení baterie se hladina elektrolytu zvyšuje. Tato reakce je výsledkem tepelné roztažnosti. Příčinou jsou také malé bublinky vzduchu a vodíku, které se hromadí v blízkosti desek. Z tohoto důvodu je po nabití baterie ponechána úplně vychladnout, aby se zkontrolovala hladina elektrolytu, aby bylo možné získat přesné údaje.

Zvýšená hladina elektrolytu způsobí jeho únik z otvorů v zátkách.

Kontrola hladiny elektrolytu

Kontrola hladiny elektrolytu vyžaduje určitou přípravu. Za prvé, jak je uvedeno výše, pokud byla baterie právě odpojena od nabíječka, pak musí chvíli stát. Za druhé, práce musí být prováděna v celých gumových rukavicích. Za třetí, mělo by existovat čistá voda takže pokud se vám elektrolyt dostane na ruce, můžete jej rychle umýt.

Nyní samotný proces ověřování.

Kontrolují se baterie v průhledných pouzdrech vizuální kontrola. Na straně takové baterie by měly být dvě značky (min a max), které ukazují přípustné minimum a maximální úroveň elektrolyt. Norma hladiny je, když je elektrolyt uprostřed mezi dvěma značkami.

Většina baterií nemá zcela průhledné pouzdro, přesto jsou na něm stopy. V tento případ pro kontrolu je nutné odšroubovat všechny zátky a zkontrolovat, zda je elektrolyt ve vzdálenosti alespoň 1 cm nad povrchem destiček, ale nepřesahuje značku maxima.

To znamená, že v obou případech se hladina elektrolytu v baterii provádí vizuálně, bez použití speciální prostředky. Pro získání přesných údajů je však nutné se vyzbrojit skleněnou trubicí o délce alespoň 10 cm.

Tato trubice je zasunuta až k hornímu okraji destiček do plnicího otvoru baterie. Jakmile se zasune, musí se jeho otvor na konci uzavřít prstem. Poté se trubice vyjme a pomocí pravítka se změří délka elektrolytu, který v ní zůstane. Pokud je hladina o něco více než 10 cm, pak je vše v pořádku. Při ukazatelích pod 10 cm by měl být elektrolyt doplněn.

Přidání elektrolytu

Pro práci můžete použít hotový elektrolyt nebo jej vařit sami.

K přípravě elektrolytu budete potřebovat destilovanou vodu (1 litr) a kyselinu sírovou (0,36 litru). Destilovanou vodu lze nahradit usazenou vodou z roztátého sněhu nebo deště (usazování neprovádějte do kovových nádob). voda z vodovodu zcela zakázáno používat.

Všechny ingredience nalijte do plastové nádoby a důkladně promíchejte. Poté nádobu uzavřete pevným víkem a nechte hmotu jeden den. Po 20-24 hodinách je elektrolyt připraven k použití.

Pro naplnění elektrolytu do baterie je třeba odšroubovat zátku na plnicím otvoru a nasadit ji na odvzdušňovací šroubení. Noste ho těsněji. Poté stačí nalít destilovanou vodu až po samotný závit otvoru a zátku zašroubovat zpět. Nabijte baterii.

Po dokončení nabíjení je nutné změřit hustotu elektrolytu v baterii. Pro tyto účely budete potřebovat speciální zařízení - hustoměr. Doporučujeme ale zavolat do specializovaného servisu, kde vám sdělí přesné údaje. Každá baterie má totiž své přípustná sazba hustota. A připravený elektrolyt se přidává pouze v případě nízkých sazeb.

Příčiny stříkajícího elektrolytu

dokončíme tento článek popis možné příčiny vystříknutí elektrolytu z baterie.

A tak důvody mohou být následující:

Přebytek přijatelnou úroveň elektrolyt;
Poškození pouzdra baterie;
Porucha regulátoru napětí;
Sulfatace desek baterie (úplné selhání baterie).

Auto-Gurman.ru upřímně doufá, že jste se z tohoto článku dozvěděli vše, co jste chtěli vědět o hladině elektrolytu v baterii. Nezapomeňte baterii včas zkontrolovat a v takovém případě ji mějte vždy připravenou.

Je velmi důležité nejen umět s autem dobře řídit, ale také vědět, z čeho se auto skládá, jak jej sledovat a správně servisovat. V tomto článku se budeme zabývat aktuálním problémem baterie: jaká by měla být hladina elektrolytu v autobaterii a co to ovlivňuje?

Elektrolyt a jeho role v baterii

Začněme tedy definicí toho, co se stále nazývá elektrolyt. Je to jednoduše roztok kyseliny sírové a destilované vody. Přítomnost některých cizích nečistot je navíc nepřijatelná, protože pak se změní její hustota, což nejvíce negativně ovlivní provoz baterie. Také velmi důležitá role hry a jeho úroveň. Pokud je tedy například pod normou, vnitřní desky vyschnou a výkon se sníží.

Nemyslete si, že řešením bude přidání kapaliny nad normu, protože v tomto případě kyselina koroduje vnější část jednotky. Kromě toho se můžete setkat s problémy, jako je rychlé samovybíjení baterie nebo porucha regulátoru napětí. Obecně platí, že správná hladina elektrolytu je nezbytná pro správné fungování vašeho vozidla, proto byste měli baterii pravidelně kontrolovat.

Jak zkontrolovat hladinu elektrolytu v baterii?

Existuje názor, že nabíjecí baterie nepotřebuji údržba, a v zásadě tak, jak to je, ale mějte na paměti - mluvíme o normální podmínkyúkon. Ti, kteří rádi cestují na svém „železném koni“ nebo obyvatelé regionů, ve kterých vládnou velmi horká léta, musí výše uvedený parametr stále ovládat. Koneckonců složení elektrolytu zahrnuje vodu a ta, jak víte, má tendenci se odpařovat.

Kromě toho k intenzivnímu varu přispívají také poruchy relé-regulátoru. Následující příznaky ukazují, že je čas zkontrolovat stav baterie:

silně stoupá z plnicích otvorů;
na pouzdru baterie jsou vidět kapky elektrolytu;
Samotná baterie se velmi zahřívá.

Kontroluje se hladina elektrolytu v baterii různé způsoby. Nejjednodušší je vizuální kontrola. Pouzdro baterie obsahující kapalinu je obvykle průhledné a jsou na něm umístěny značky označující maximální a minimální úrovně. A v souladu s tím by množství elektrolytu mělo být v těchto mezích.

Hladina elektrolytu klesá v důsledku odpařování vody nebo úniku kompozice v důsledku poškození krytu. V prvním případě můžete nezávisle opravit stav baterie.

Někdy to ale není možné, pak je nutné něco takového konat. Vezmeme průhlednou trubici o průměru 5 milimetrů a spustíme ji do nádrže, dokud se nezastaví. Poté pevně sevřete prstem vnější otvor tuby a vytáhněte ji. Bude obsahovat měřenou kapalinu. Hladina elektrolytu bude odpovídat výšce jeho sloupce v této trubici.

Baterie má nízkou hladinu elektrolytu - co by měl majitel vozu dělat?

Takže výška kapaliny v trubici by měla být v rozmezí 10-15 milimetrů. Pokud je více než normální, měl by být přebytek odstraněn. Je to docela jednoduché, potřebujete jen gumovou kuličku nebo injekční stříkačku, kterou lze během několika sekund odčerpat přebytek. Po této operaci samozřejmě znovu kontrolujeme. Ale pokud analýza ukázala nízká úroveň elektrolyt, co dělat?

Dobrý den, milí motoristé a čtenáři blogu.

Dnes budu pokračovat v příběhu, o kterém jsem začal, a o prodloužení jeho životnosti.

Co dělat, když je hladina elektrolytu pod normálem?

Pokud je hladina elektrolytu pod normálem, ale ve všech úsecích přibližně stejná, znamená to, že se z elektrolytu odpařila voda. Ale s přidáváním vody nespěchejte. Je nutné se ujistit, že nejeví žádné známky úniku, aby se zabránilo korozi upevňovacího bodu baterie. Pokud je vše v pořádku, přidejte do baterie destilovanou vodu. Po doplnění vodou se nebojte poklesu hustoty – hustota se dočasně sníží kvůli tomu, že se voda a elektrolyt nestihly dostatečně promíchat. Kompletní dojde k míchání během několika týdnů.

Pokud je hladina elektrolytu pod normálem a v sekcích je jiná - může to být způsobeno netěsností nebo vadnou částí (netěsnost v důsledku vadných separátorů).

Dolévání destilovanou vodou není obtížné. Je vhodné to provést pomocí aerometr.

Ale doplnění elektrolytu vyžaduje určité znalosti.

Jednak je nutné doplňovat elektrolyt pouze v případě jeho úniku a nic jiného. Elektrolyt je nutné doplňovat pouze do hustoty, která existuje přímo v této sekci. Je důležité si uvědomit, že teplota přidaného elektrolytu musí odpovídat přidanému elektrolytu v této části. Talíře by nikdy neměly plavat. Destičky samozřejmě nikde neplavou, tím klesá hladina elektrolytu. To může vést k zkrat mezi deskami a v důsledku toho - výbuch baterie.

Baterie udávají úroveň, do které je nutné doplnit elektrolyt. Ale pokud tato vlastnost není přítomna, pak by hladina elektrolytu měla být vyšší než desky 15-20 mm.

Po uvedení hladiny elektrolytu do normálu je nutné baterii otřít měkkým hadříkem. Obecně se doporučuje přidávat pouze destilovanou vodu!

Pro dlouhou životnost baterie nezapomeňte na následující pravidla:

Startér můžete zapnout ne déle než 3–5 sekund a přestávky mezi starty by měly být alespoň 10–15 sekund.

Po zastavení nezapínejte mnoho spotřebičů.

Pamatujte, že vybití baterie o více než 25 % její kapacity může vést k nemožnosti nastartování motoru (v zimě se odpor studeného motoru zvýší třikrát), případně k zamrznutí elektrolytu. Když je baterie vybitá, hustota elektrolytu klesá. V důsledku toho může zamrznout. Čím více je baterie vybitá, tím více vysoká teplota elektrolyt zamrzne. Například při hustotě elektrolytu 1,11 g / cm3 zmrzne při teplotě -7 ° C a při hustotě 1,27 g / cm3 pouze při -58 ° C.

Pokud má vaše baterie zamrzlý elektrolyt, je možné baterii obnovit. Vše samozřejmě závisí na stupni zamrznutí elektrolytu. Pokud baterie není zcela zamrzlá a nedeformovaná, lze ji obnovit. K tomu je třeba rozpustit led při pokojové teplotě a poté nabít baterii.

Faktory ovlivňující výdrž baterie: