Proces obnovy autobaterií podrobně

Jako všechno, i baterie má omezenou životnost. U olověných akumulátorů, u kterých si budeme povídat o obnově, je životnost v průměru 3-4 roky. Majitelé automobilů si často jednoduše koupí novou baterii, pokud stará začne selhávat. Zároveň dochází k poruchám, při kterých lze výkon baterie obnovit a ještě nějakou dobu používat. Podívejme se na hlavní příčiny selhání baterie a způsoby jejich obnovy.

Tento článek se zaměří na olověné baterie. O tom si můžete přečíst odkaz. Poruchy baterie lze rozdělit do dvou skupin: externí a interní.

Externí

Níže jsou uvedeny externí chyby a jak je vyřešit:

• Plastové pouzdro baterie je poškozené. Takové poškození (prasklina, díra) může být způsobeno jak vnějšími vlivy, tak důsledkem procesů v samotné baterii (nabobtnání, přehřátí atd.). Zde musíte pochopit, že v případě velkých otvorů by se opravy neměly provádět a je lepší koupit novou baterii. A pokud je trhlina malá, můžete ji opravit pomocí plastu a páječky. Před provedením práce je veškerý elektrolyt vypuštěn. Když je trhlina uzavřena, musíte doplnit nový elektrolyt a nabít baterii;
• Vývody baterie jsou zoxidované. Zde je úkol zotavení mnohem jednodušší. Vrstvu oxidů je nutné pouze očistit jemným brusným papírem a hadrem. Je dobré provést stejnou operaci na svorkách připojených vodičů. Poté můžete svorky namazat malým množstvím strojního oleje.

Jak vidíte, mezi vnitřními poruchami baterie je úspěšně eliminována pouze sulfatace. Navíc pokud není v pokročilé fázi. Proto zvážíme několik způsobů, jak obnovit baterii v případě sulfatace olověných desek. Nejprve si ale uveďme, co k práci možná budeme potřebovat:

• Čerstvý elektrolyt;
• Destilovaná voda;
• Nabíječka baterií;
• Hustoměr (měření hustoty elektrolytu);
• Ochranné pomůcky (brýle, rukavice);
• Desulfatační přísada a některé další chemikálie.

Jak opravit autobaterii sulfatací

Prvním krokem je kontrola baterie. Za tímto účelem vypusťte elektrolyt a vypláchněte sklenice destilovanou vodou. Poté proveďte vizuální kontrolu. Pokud jsou desky v bankách poškozeny nebo rozbité, je obnova takové baterie nepraktická. Pokud nedojde k žádnému vnějšímu poškození, nalije se a provede se čerstvý elektrolyt (rozpuštění síranů olovnatých na deskách).

Obnova autobaterie pomocí CTC

CTC je zkratka pro Control and Training Cycle. Provedení této události pomáhá obnovit kapacitu a eliminovat sulfataci, když ještě nezačala. Proces je série cyklů nabití a vybití baterie. Kromě nabíječky budete potřebovat hustoměr (regulace hustoty elektrolytu), voltmetr (regulace napětí) a žárovku (nebo jiný zdroj spotřeby).

Nejprve je baterie plně nabitá.

Nezapomeňte sejmout víčka z plechovek baterií! Nabíjecí proud by měl být nastaven na 10 procent jmenovité kapacity baterie. Takže u běžných 55 Ah baterií by nabíjecí proud neměl být vyšší než 5,5 ampéru.

Nabíjení trvá 6-8 hodin. Na konci procesu se napětí na svorkách zvyšuje a baterie již nevnímá nabíjení.

Na konci nabíjení změřte hustotu elektrolytu ve všech bankách pomocí hustoměru. Hustota elektrolytu v plně nabité baterii by měla být 1,27 g/cm. krychle Pokud je hustota menší nebo větší, přidejte kyselinu sírovou nebo destilovanou vodu. Po naředění se baterie nabíjí 30 minut. Během této doby se elektrolyt promíchá.

Tabulka hustoty elektrolytu

Níže je uvedena tabulka hustoty elektrolytu a související charakteristiky baterie:

			Stupeň nabití baterie, %
Hustota elektrolytu, g/cm. krychle (+15 gr. Celsia)	Napětí, V (při absenci zátěže)	Napětí, V (se zátěží 100 A)	Stupeň nabití baterie, %	Bod tuhnutí elektrolytu, gr. Celsia
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Poté je třeba vybít baterii. To vyžaduje vhodný zdroj spotřeby energie. Nejjednodušší je vybrat si žárovku pro napájení. Samozřejmě, pokud existuje nabíječka (nabíječka) s funkcí vybíjení, pak s ní můžete baterii vybít.

Jak vypočítat příkon žárovky? Hodnotu síly proudu bereme ve výši 10 procent kapacity naší baterie. To znamená, že při 55 Ah to bude 5,5 ampéru. Tato hodnota se vynásobí 12 volty a dostaneme 66 wattů. Takový výkon potřebujeme žárovku.

Zdroj odběru připojíme na svorky baterie a necháme do úplného vybití, tedy do poklesu napětí na 10,2–10,6 V. Více o. Pokud baterie neztratila kapacitu, bude doba vybíjení s výše uvedenými parametry asi deset hodin. Čím kratší je tato doba, tím větší je ztráta kapacity.

Po vybití baterie ji musíte okamžitě nabít a tak dále po několik cyklů. V důsledku postupu se snižuje sulfatace desek, snižuje se vnitřní odpor baterie a zvyšuje se kapacita. Tím je autobaterie obnovena s mírnou sulfatací.

Záchranná autobaterie v režimu vícenásobného nabíjení

Proud je nastaven na 0,04 jmenovité kapacity baterie. Doba nabíjení je přibližně 8 hodin. Poté následuje přestávka na 12-16 hodin. Přestávky se provádějí za účelem vyrovnání potenciálů uvnitř a na povrchu olověných desek. V tomto případě do prostoru mezi elektrodami difunduje hustší elektrolyt.

Poté se znovu spustí cyklus nabíjení baterie. Těchto cyklů nabití a vybití lze provést až do 5. S rostoucí kapacitou se bude zvyšovat hustota elektrolytu. Sledujte tuto hodnotu a v případě potřeby ji zřeďte destilovanou vodou. Doporučujeme také přečíst o.

Výsledek opravy vždy závisí na odhodlání mistra dosáhnout zamýšleného efektu a jeho ochotě vynaložit správné množství úsilí, peněz a času. Náklady na opravu baterií musí být upřesněny po důkladné kontrole a diagnostice „nemoci“. Oprava autobaterie vlastním úsilím je oprávněná, pokud odhad na její opravu není vyšší než polovina ceny podobného nového produktu, vzhledem k tomu, že většinu práce uděláte svépomocí.

Oprava praskliny nebo čipu v pouzdře, porušení integrity kontaktů bude stát symbolické náklady. U drahých značkových modelů, ošuntělých, ale zadržujících alespoň polovinu plánovaného zdroje, se opravy baterií obvykle provádějí v autodílnách.

Pokud máte trpělivost a touhu zjistit, jak opravit autobaterii vlastníma rukama, podívejte se na video:

Ale je lepší odkázat na literaturu o údržbě a opravách automobilového vybavení 60-70 let minulého století. Nenechte se zmást stářím zdroje - za posledních 30-40 let se kyselinové baterie staly dokonalejšími, ale hlavní poruchy a metody oprav zůstaly stejné. Obvykle je téma - jak opravit autobaterii, roztříděno do nejmenších detailů.

Co způsobuje olověné baterie

Problémy s těsností pouzdra vznikají v důsledku neopatrné manipulace s baterií. Moderní materiály, nárazuvzdorné kyselinovzdorné plasty, jako je polypropylen, dobře snášejí mechanické a tepelné vlivy. Výjimkou jsou případy, kdy je při nabíjení vysokým proudem zničeno pouzdro baterie vnitřním zkratem elektrodových desek. Poté se uvolňuje velké množství tepla, vzniká přetlak plynů a vodní páry.

K opravě praskliny v pouzdru baterie budete potřebovat:

Opravy provádíme v následujícím pořadí:

• pokud je prasklina na pouzdru pod hladinou elektrolytu, vypusťte ji z baterie pomocí velké lékařské stříkačky s kouskem hadičky z PVC o délce 20-25 cm;

Důležité! Přes četné rady internetových odborníků je absolutně nemožné vypustit elektrolyt pouhým překlopením baterie. Při převrácení baterie může usazenina oxidu olovnatého, která se shromažďuje ve speciálních kapsách na dně pouzdra, způsobit mezielektrodové zkratování desek a trvale vyřadit baterii z provozu.

• ostrým nožem vytvoříme drážku ve tvaru V po celé délce trhliny. Na koncích tenkým vrtákem rozvineme drobné dírky 1 mm. Jsou potřebné, aby se zabránilo dalšímu rozvoji trhliny;
• nahřejte páječkou nebo v plameni obyčejné svíčky sponky na teplotu 400-450 stupňů. Opatrně je zatavíme do okrajů trhliny každých 12-15 mm. Takový obvaz udrží okraje trhliny v kontaktu;
• vyrábíme tepelný štít ze žáruvzdorného materiálu, můžete paronitovat, o rozměru 10x15 cm. Do plechu vyřízneme štěrbinu, jejíž velikost a tvar přesně odpovídá geometrii trhliny. Spojujeme výřez s tvarem drážky a bezpečně jej upevníme na pouzdro baterie;
• pro pájení můžete použít speciální pájecí tyč nebo pásku, nebo si můžete pájku vyrobit sami. Z připraveného polypropylenu odřízneme tenké, jako nitě, proužky. Jejich délka a počet by měly přibližně odpovídat objemu materiálu potřebného k vyplnění mezery ve tvaru V. Proměníme se v tenký těsný turniket;
• nahřejte okraj trhliny fénem, ​​natavte okraj pájecího materiálu a přitlačte jej silou k začátku trhliny. Zahříváním polypropylenové pájky a trhliny důsledně uzavřeme celou mezeru;
• kromě pájení lze trhlinu utěsnit polystyrenem rozpuštěným v dichlorethanu nebo rozpouštědle KR-30. Pro aplikaci náplasti musí být povrch kolem trhliny ve vzdálenosti 15-20 mm ošetřen smirkovým plátnem a odmaštěn acetonem.

Sulfatace elektrod

Statistiky výzkumu Battery Council Int. mluví - 80% příčinou selhání baterie je sulfatace desek.

Jedním z dostupných typů oprav autobaterií svépomocí je odstranění sulfatace desek baterie. Povrch elektrody je pokryt bělavým povlakem, který brání normálnímu toku proudu. Kapacita baterie i po úplném vybití-nabití je řádově menší než provozuschopné nabití.

Každý zkušený automobilový nadšenec ví, jak opravit baterii vlastníma rukama. Při nízkém stupni sulfatace elektrody má nános na povrchu desek stále sypkou a porézní konzistenci.

Odborníci nabízejí opravu autobaterie jednoduchými a účinnými postupy:

• vyměňte elektrolyt v baterii za teplou destilovanou vodu. V baterii bude několik hodin probíhat chemická reakce rozpouštění solí z povrchu elektrod. Destilovaná voda, jak soli přecházejí do roztoku, se změní na elektrolyt, na svorkách se objeví potenciál 7-10 voltů;
• vypusťte výsledný roztok a několikrát omyjte baterii, nejprve destilovanou vodou a poté čistým elektrolytem;
• naplňte kapacitu baterie čerstvým elektrolytem s nízkou hustotou a nabijte ji s limitem nabíjecího proudu ne vyšším než 116 jmenovité kapacity po dobu 10-12 hodin;
• Vybíjejte baterii 7-8 hodin pomocí běžné autožárovky. Cyklus nabíjení-vybíjení se musí opakovat alespoň 4-5krát.

Při absenci problémů se zkratem, deformací desek, opravou může být kapacita baterie obnovit na 80-85 % originálu.

Rada! K nabíjení baterie používejte asymetrický proud, jeho účinnost je ověřena praxí a podobnou funkci implementuje do svých produktů mnoho výrobců specializovaných nabíječek.

Li sulfatace desek dosáhla 30-40 % povrchu elektrody, je stále možné opravit baterii vlastníma rukama, ale již s použitím chemikálií:

• elektrolyt je vypuštěn z nabité baterie a nahrazen 2% vodným roztokem Trilonu B s přídavkem 5% amoniaku;
• po 60 minutách se roztok slije a sklenice se promyjí destilovanou vodou;
• po umytí se elektrolyt nalije a nabije proudem 1/10 kapacity baterie. V případě potřeby se postup opakuje dvakrát nebo třikrát;
• tato technologie vám umožňuje jednoduše a efektivně opravovat baterie nejen pro automobily, ale pro jakékoli podobné, a to především - vlastníma rukama a silou;

Vnitřní zkrat elektrod v jedné z bateriových nádob

Vyřazení vnitřního obvodu v bance je jedním z nejnovějších dostupných typů oprav baterií svépomocí. Baterie má šest skupin párů elektrod, nazývaných banky, sestavených do série v utěsněném pouzdře. Každá z plechovek se může skládat z 6-10 párů elektrod různé polarity, oddělených speciálními dielektrickými izolátory - separátory. Pokud je separátor zničen nebo z jakéhokoli jiného důvodu existuje přímý kontakt mezi dvojicí kladných a záporných elektrod, schopnost elektrod ukládat energii se ztratí.

Jak v takové situaci opravit baterii - oprava je možná pouze v případě, že zkrat je způsoben mikročásticemi olova, které se nashromáždily ve spodní části baterie a vytvořily jakousi propojku mezi elektrodami. K tomu se ve spodní části uzavřené nádoby vyvrtá malý otvor a protékajícím elektrolytem se vymyje domnělá příčina zkratu - spodní sediment olověného kalu. Pokud 3-4 jednotlivé praní nepřinesly požadované výsledky, baterie se vyřadí.

Před rozhodnutím o možnosti a nemožnosti opravy lithiových baterií se zvažuje zdravotní stav řídicích jednotek, ovladačů, elektroinstalace a kontaktní skupiny.

Existuje několik důvodů pro selhání lithiové baterie:

• porucha desky řídicího systému (BMS), oprava baterie spočívá v obvyklé výměně ovladače;
• selhání elektroinstalace, spínačů a spínacích zařízení zátěže. Pomocí autotesteru zkontrolují provozuschopnost a v případě potřeby vymění prvek;
• pokud jsou vyloučeny první dva faktory, lithiové články, ze kterých je baterie sestavena, podléhají přímo opravě.

Komentář! V případě poruchy části článků lithiové baterie budou náklady na opravu, revizi a výměnu srovnatelné s cenou nové baterie.

Všechny baterie mají datum spotřeby, s četnými cykly nabití-vybití a mnoha odpracovanými hodinami baterie ztrácí svou kapacitu a stále méně a méně drží nabití.
Postupem času kapacita baterie natolik klesne, že její další provoz je nemožný.
Pravděpodobně mnozí již nashromáždili baterie z nepřerušitelných zdrojů napájení (UPS), poplašných systémů a nouzového osvětlení.

Olověné baterie se nacházejí v mnoha domácích a kancelářských zařízeních a bez ohledu na značku baterie a technologii výroby, ať už se jedná o běžnou autobaterii, AGM, gelovou (GEL) nebo malou baterii do baterek, všechny mají olověné destičky a kyselý elektrolyt.
Po skončení provozu se takové baterie nedají vyhodit, protože obsahují olovo, v podstatě je čeká osud recyklace, kde se olovo těží a zpracovává.
Ale přesto, že jsou takové baterie většinou „bezúdržbové“, můžete je zkusit obnovit tím, že je vrátíte na jejich předchozí kapacitu a budete je používat ještě nějakou dobu.

V tomto článku budu mluvit o tom, jak obnovit 12V baterii z UPSa na 7ah, ale metoda je vhodná pro jakoukoli kyselou baterii. Chci vás však upozornit, že tato opatření by se neměla provádět na plně funkční baterii, protože na funkční baterii můžete dosáhnout obnovení kapacity pouze použitím správné metody nabíjení.

Vezmeme tedy baterii, v tomto případě starou a vybitou, šroubovákem vypáčíme plastový kryt. S největší pravděpodobností jde o bod přilepený k tělu.

Zvednutím víka vidíme šest gumových uzávěrů, jejich úkolem není udržovat baterii, ale odvádět plyny vznikající při nabíjení a provozu, ale využijeme je pro naše účely.

Sejmeme uzávěry a do každého otvoru pomocí injekční stříkačky nalijeme 3 ml destilované vody, nutno podotknout, že jiná voda k tomu není vhodná. A destilovaná voda se dá snadno sehnat v lékárně nebo na autobazaru, v krajním případě se může objevit voda z tání ze sněhu nebo čistá dešťová voda.

Po doplnění vody baterii nabijeme a budeme ji nabíjet pomocí laboratorního (regulovaného) zdroje.
Volíme napětí, dokud se neobjeví některé hodnoty nabíjecího proudu. Pokud je baterie ve špatném stavu, pak nabíjecí proud nemusí být zpočátku vůbec pozorován.
Napětí se musí zvyšovat, dokud se nabíjecí proud neobjeví alespoň 10-20 mA. Po dosažení takových hodnot nabíjecího proudu musíte být opatrní, protože proud se časem zvýší a budete muset neustále snižovat napětí.
Když proud dosáhne 100 mA, není potřeba dále snižovat napětí. A když nabíjecí proud dosáhne 200 mA, musíte odpojit baterii na 12 hodin.

Poté znovu připojíme baterii pro nabíjení, napětí by mělo být takové, aby nabíjecí proud pro naši baterii 7ah byl 600mA. Také za neustálého pozorování udržujeme stanovený proud po dobu 4 hodin. Dbáme však na to, aby nabíjecí napětí pro 12voltovou baterii nebylo vyšší než 15-16 voltů.
Po nabití, asi po hodině, je třeba baterii vybít na 11 voltů, to lze provést pomocí jakékoli 12voltové žárovky (například 15 wattů).

Po vybití je nutné baterii znovu nabít proudem 600mA. Nejlepší je provést tento postup několikrát, to znamená několik cyklů nabití a vybití.

S největší pravděpodobností nebude možné vrátit jmenovitou kapacitu baterie, protože sulfatace desek již snížila její zdroje a kromě toho existují další škodlivé procesy. Baterii lze ale nadále používat v běžném režimu a kapacita na to bude stačit.

Pokud jde o rychlé opotřebení baterií v nepřerušitelných zdrojích napájení, byly zaznamenány následující důvody. Ve stejném případě s nepřerušitelným napájením je baterie neustále vystavena pasivnímu ohřevu od aktivních prvků (výkonových tranzistorů), které se mimochodem zahřívají na 60-70 stupňů! Neustálé zahřívání baterie vede k rychlému odpařování elektrolytu.
U levných a někdy i některých drahých modelů UPS neexistuje žádná kompenzace teploty nabíjení, to znamená, že nabíjecí napětí je nastaveno na 13,8 voltů, ale to je přijatelné pro 10-15 stupňů a pro 25 stupňů a někdy mnohem více v v případě, nabíjecí napětí by mělo být maximálně 13,2-13,5 voltů!
Pokud chcete prodloužit její životnost, je dobré baterii z pouzdra vyjmout.

Ovlivňuje také "konstantní malé podbíjení" nepřerušitelným zdrojem napájení, 13,5 voltů a proudem 300 mA. Takové dobíjení vede k tomu, že když aktivní houbovitá hmota uvnitř baterie skončí, začne v jejích elektrodách reakce, která vede k tomu, že vývod dolních vodičů na (+) zhnědne (PbO2) a na (-) stává se „houbovitým“.
Při konstantním nabíjení tak získáme destrukci proudových přívodů a „vaření“ elektrolytu s uvolňováním vodíku a kyslíku, což vede ke zvýšení koncentrace elektrolytu, což opět přispívá k destrukci elektrolytu. elektrody. Ukazuje se tak uzavřený proces, který vede k rychlé spotřebě výdrže baterie.
Navíc takový náboj (dobíjení) vysokým napětím a proudem, ze kterého se elektrolyt "vyvaří" - přemění olovo proudu vede na práškový oxid olovnatý, který se časem drolí a může i uzavírat desky.

Při aktivním používání (časté nabíjení) se doporučuje jednou ročně doplnit baterii destilovanou vodou.

Dobíjejte pouze na plně nabitou baterii s kontrolou hladiny elektrolytu i napětí. V některých případech nepřeplňujte, je lepší to nevylévat protože zpět to vzít nemůžete, protože odsáváním elektrolytu zbavíte baterii kyseliny sírové a v důsledku toho se změní koncentrace. Myslím, že je jasné, že kyselina sírová je netěkavá, takže v procesu "varu" během nabíjení zůstává vše uvnitř baterie - vychází pouze vodík a kyslík.

Na svorky připojíme digitální voltmetr a do každé sklenice nalijeme 5ml injekční stříkačkou s jehlou 2-3 ml destilované vody, přičemž dovnitř svítíme baterkou, aby přestala, pokud se voda již nevstřebá - po nalití 2-3 ml , podívejte se do sklenice - uvidíte, jak se voda rychle absorbuje a napětí na voltmetru klesá (po zlomcích voltu). Dolévání opakujeme pro každou sklenici s pauzami na namáčení po dobu 10-20 sekund (přibližně), dokud neuvidíte, že „skleněné podložky“ jsou již mokré – to znamená, že se voda již nevsakuje.

Po doplnění zkontrolujeme, zda v každé bateriové bance není přetečení, otřeme celé pouzdro, nasadíme gumové krytky a přilepíme víko.
Vzhledem k tomu, že baterie po dobití ukazuje asi 50-70% nabití, je potřeba ji nabít. Nabíjení však musí být prováděno buď nastavitelným zdrojem nebo nepřerušitelným zdrojem nebo standardním zařízením, ale pod dohledem, to znamená, že během nabíjení je nutné sledovat stav baterie (musíte vidět horní část baterie). V případě nepřerušitelného napájení si k tomu budete muset vyrobit prodlužovací kabely a vytáhnout baterii z pouzdra UPSa.

Pod baterii umístěte ubrousky nebo plastové sáčky, nabijte je až na 100 % a sledujte, zda z nějaké plechovky nevytéká elektrolyt. Pokud k tomu náhle dojde, zastavte nabíjení a odstraňte šmouhy ubrouskem. Pomocí ubrousku namočeného v roztoku sody vyčistíme pouzdro, všechny dutiny a vývody, kam se dostal elektrolyt, aby se kyselina neutralizovala.
Najdeme zavařovací sklenici, odkud došlo k „varu“ a podíváme se, zda je v okénku vidět elektrolyt, přebytek odsajeme injekční stříkačkou a poté tento elektrolyt opatrně a plynule naplníme zpět do vlákna. Často se stává, že elektrolyt po doplnění není rovnoměrně absorbován a vyvařuje se.
Při dobíjení sledujeme baterii výše popsaným způsobem a pokud se „problémová“ bateriová banka začne při nabíjení opět „vylévat“, bude nutné přebytečný elektrolyt z banky odstranit.
Při kontrole by také měly být provedeny alespoň 2-3 cykly úplného vybití-nabití, pokud vše proběhlo v pořádku a nejsou žádné šmouhy, baterie se nezahřívá (lehké zahřívání se při nabíjení nepočítá), pak lze baterii sestavené do pouzdra.

No a teď se na to podíváme blíže základní metody resuscitace olověných baterií

Z baterie se vypustí veškerý elektrolyt a vnitřky se nejprve několikrát omyjí horkou vodou a poté horkým roztokem sody (3 lžičky sody na 100 ml vody), přičemž roztok ponecháte v baterii 20 minut. Proces lze několikrát opakovat a nakonec důkladně opláchnout od zbytků roztoku sody - nalít nový elektrolyt.
Poté se baterie nabíjí jeden den a poté 10 dní 6 hodin denně.
Pro autobaterie s proudem do 10 ampér a napětím 14-16 voltů.

Druhým způsobem je zpětné nabíjení, k tomuto postupu budete potřebovat výkonný zdroj napětí, pro autobaterie například svářečku, doporučený proud je 80 ampérů s napětím 20 voltů.
Provedou přepólování, tedy plus na mínus a mínus na plus, a půl hodiny „vaří“ baterii s jejím nativním elektrolytem, ​​načež se elektrolyt vypustí a baterie se umyje horkou vodou.
Poté se nalije nový elektrolyt a při dodržení nové polarity se nabíjejí proudem 10-15 ampér po dobu jednoho dne.

Ale nejúčinnější způsob se provádí pomocí chem. látek.
Z plně nabité baterie se vypustí elektrolyt a po opakovaném promytí vodou se nalije roztok amoniaku Trilon B (sodná sůl kyseliny ethylendiamintetraoctové) obsahující 2 hmotnostní procenta Trilonu B a 5 procent amoniaku. Dochází k procesu odsiřování po dobu 40 - 60 minut, během kterého se s malými cákancemi uvolňuje plyn. Podle zastavení tvorby takového plynu lze posoudit dokončení procesu. V případě zvláště silné sulfatace by se měl roztok čpavku Trilonu B znovu naplnit a předtím odstranit spotřebovaný.
Na konci postupu se vnitřek baterie několikrát důkladně promyje destilovanou vodou a nalije se nový elektrolyt požadované hustoty. Baterie se nabíjí standardním způsobem na jmenovitou kapacitu.
Pokud jde o roztok amoniaku Trilon B, lze jej nalézt v chemických laboratořích a skladovat v uzavřených nádobách na tmavém místě.

Obecně, pokud by vás to zajímalo, složení elektrolytu od Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt a některých dalších je vodný roztok kyseliny sírové (350-450 g na litr) s přídavkem síranových solí hořčíku , hliník, sodík, amonium. Gruconninův elektrolyt obsahuje také kamenec draselný a síran měďnatý.

Po obnovení lze baterii nabíjet běžným způsobem pro tento typ (například v UPSe) a nesmí se nechat vybíjet pod 11 voltů.
Mnoho nepřerušitelných zdrojů napájení má funkci „kalibrace baterie“, pomocí které můžete provádět cykly vybíjení a nabíjení. Připojením zátěže 50% maxima UPS na výstup nepřerušitelného zdroje napájení spustíme tuto funkci a nepřerušitelný zdroj vybije baterii na 25% a poté nabije až na 100%.

No, ve velmi primitivním příkladu vypadá nabíjení takové baterie takto:
Stabilizované napětí 14,5 V je dodáváno do baterie přes vysoce výkonný proměnný drátový odpor nebo přes stabilizátor proudu.
Nabíjecí proud se vypočítá pomocí jednoduchého vzorce: vydělte kapacitu baterie 10, například pro 7ah baterii to bude - 700 mA. A na stabilizátoru proudu nebo pomocí proměnného drátového odporu musíte nastavit proud na 700 mA. No, v procesu nabíjení začne proud klesat a bude nutné snížit odpor rezistoru, časem se knoflík rezistoru dostane až do své výchozí polohy a odpor rezistoru bude nula. Proud bude dále postupně klesat na nulu, dokud se napětí na baterii nestane konstantní - 14,5 voltů. Baterie je nabitá.
Více informací o „správném“ nabíjení baterií viz

světelné krystaly na deskách - to je sulfatace

Samostatná "banka" baterie byla vystavena neustálému podbíjení a v důsledku toho byla pokryta sírany, její vnitřní odpor rostl s každým hlubokým cyklem, takže se během nabíjení začala "vařit" dříve než kdokoli jiný, v důsledku ztráty kapacity a odstranění elektrolytu na nerozpustné sírany.
Plusové destičky a jejich mřížky se v důsledku neustálého dobíjení nepřerušitelným zdrojem v režimu „stand-by“ změnily v prášek v konzistenci.

Olověné baterie kromě automobilů, motocyklů a různých domácích spotřebičů, kde je nenajdeme jen v baterkách a hodinkách a dokonce i v té nejmenší elektronice. A pokud se vám do rukou dostal takový "nefunkční" neoznačený olověný akumulátor a nevíte, jaké napětí by měl v provozuschopném stavu vydat. To lze snadno poznat podle počtu plechovek v baterii. Najděte ochranný kryt na krytu baterie a sejměte jej. Uvidíte uzávěry pro odvzdušňování plynu. podle jejich počtu bude zřejmé, kolik "plechovek" tato baterie je.
1 banka - 2 volty (plně nabitá - 2,17 voltů), to znamená, pokud čepice 2 znamená 4 voltovou baterii.
Plně vybitá baterie musí mít alespoň 1,8 voltu, níže ji nelze vybít!

No, na závěr dám malý nápad, pro ty, kteří nemají dost peněz na nákup nových baterií. Najděte si ve svém městě firmy, které se zabývají výpočetní technikou a UPS (nepřerušovače do bojlerů, baterie do zabezpečovacích systémů), domluvte se s nimi, že staré baterie z nepřerušitelných zařízení nevyhazují, ale darují vám, případně za symbolickou cenu.
Praxe ukazuje, že polovina AGM (gelových) baterií může být obnovena, ne-li až 100%, pak určitě až 80-90%! A to je dalších pár let skvělé výdrže baterie ve vašem zařízení.

Zdravím vás přátelé. Dnes vám povím o nejúčinnějším způsobu obnovení kapacity v olověných bateriích.
V období i toho nejsprávnějšího provozu baterie každým dnem ztrácí kapacitu. A v jeden krásný okamžik jeho nabití nestačí k nastartování motoru auta. Tento příklad se zhoršuje s příchodem chladného počasí.

Motorista samozřejmě nabíjí baterii a po chvíli vidí, že se baterie nenabíjí a napětí během nabíjení je normální - 14,4-14,7 V nebo vyšší (12,6 bez nabíječky).

Pak, pokud je zátěžová zástrčka, kontrola se provádí u ní a ukazuje se, že při zátěži napětí hodně klesá. Vše ukazuje na ztrátu kapacity baterie. Důvodem je sulfatace desek.

Obvykle k tomu při správném provozu dochází zhruba po 5 letech. To je velmi dobrý ukazatel. A existuje cesta ven - koupit novou baterii. Ale pokud chcete ušetřit peníze (protože baterie dnes nejsou levné) a prodloužit životnost baterie o několik dalších let, pak je údržba nutností. A ne jednoduchý, ale speciální, který dokáže oživit baterii.

Jaké typy baterií lze obnovit?

Tato metoda je vhodná pro baterie, které nebyly během provozu vystaveny vážnému proudu nebo mechanickému poškození. A staly se nepoužitelnými v důsledku dočasné, přirozené sulfatace.
Tato metoda není vhodná pro baterie, které mají vnitřní odlupování desek, vnitřní zkrat plechovek, bobtnání nebo jiné mechanické poškození.
Metoda je vynikající pro odsiřování desek a lidově se jí říká metoda „přepólování“ baterie.
Obnovu baterie rozdělím do tří kroků.

Proces obnovy baterie

První fáze: příprava

První věc, která není nutná, ale musíte ji udělat, je očistit povrch baterie od všech nečistot. Umyjte celý povrch saponátem.
Dále se vizuálně ujistěte, že na pouzdru nejsou žádná poškození, že na stranách nejsou žádné otoky a vybouleniny.
Za druhé, otevřete všechny zátky sklenic a ujistěte se, že je tam elektrolyt. Pokud není v jedné z plechovek, musíte se ujistit, že na těle nejsou žádné praskliny.
Poté pomocí baterky prohlédněte talíře uvnitř – nemělo by docházet k loupání. Tady je jen pro jednu věc jasně vidět sulfatace – bílý povlak na talířích.

Pokud je vše v pořádku, přidejte do každé sklenice destilovanou vodu po úroveň. Nebude zbytečné měřit hustotu elektrolytu v každém oddělení.

Druhá fáze: klasická metoda obnovy

Než přejdeme k reverzaci baterie, je nutné vyzkoušet obvyklou metodu obnovy, která se již stala klasikou.
Krok první: Baterii nabíjíme na plné nabití 14,4V.

Krok dva: halogenovou žárovkou nebo jinou zátěží vybijeme baterii na 10,6 V (napětí měříme při stejné zátěži).

Cyklus těchto dvou kroků opakujeme 3x a baterii nabijeme do plného stavu. Nosnost kontrolujeme zatěžovací vidlicí nebo startérem v provozu stroje. Pokud se baterie zotavila - dobrá - pokračujeme v provozu. Pokud ne nebo nestačí, přejděte do třetí fáze.

Třetí fáze: přepólování baterie

Tato metoda obnovy baterie je nejúčinnější ze všech. A oživuje baterii v téměř 90 % případů.
Krok první: zavěsíme zátěž na baterii ve formě halogenové žárovky a vybijeme baterii na nulu. Lampa zhasne asi za den (vše závisí na počáteční kapacitě baterie). Baterii s lampou necháme připojenou ještě 2-3 dny, aby se zbytky konečně vybily.
Krok dva: zpětné nabíjení baterie. Nabíječku připojíme obráceně: plus na mínus a mínus na plus. Abychom vám nezničili nabíječku (nebo aby nefungovala ochrana proti zkratu), zapojíme stejnou halogenovou žárovku do série s bateriemi. A nabijte baterii obrácenou polaritou. Poté, co napětí stoupne na 5-6 voltů, může být lampa vyloučena z obvodu. Je žádoucí nastavit nabíjecí proud na 5 procent kapacity baterie. To znamená, že pokud je kapacita 60 ampérhodin, pak je nabíjecí proud v opačném směru nastaven na 3 ampéry. V této době se všechny nádoby s elektrolytem začnou aktivně vařit a syčet - to je normální, protože probíhá opačný proces.

Nabíjíme asi den, dokud se neobjeví napětí 12-14 V. Výsledkem je plně nabitá baterie, ve které je plus výstup mínus a mínus plus.

Krok tři: opět zcela vybijte baterii halogenovou žárovkou na několik dní. Poté provedeme správné nabíjení plus do plus, mínus do mínus. Plně nabíjíme do 14,4V.
Tím jsou všechny kroky dokončeny.

Výsledek obnovení baterie

Obvykle výsledek pomůže zvýšit kapacitu baterie na 70-100% tovární kapacity, samozřejmě existují výjimky.
Konkrétně v mém případě se podařilo navýšit kapacitu o 95 % – což je výborný výsledek. Bílý síranový povlak z desek zmizel a zčernaly jako nová baterie. Elektrolyt se stal průhlednějším a čistším.

Video o obnově baterie

Doporučuji se podívat na video, kde je obnovena zcela "mrtvá" baterie, která je stará cca 10 let.
Nejprve dochází k „nahromadění“ se změnou polarity napájecího zdroje a téměř na samém konci již byl dán cyklus úplného přepólování.

Obsah

Během používání mobilního zařízení bude baterie určitě spotřebovávat své zdroje a „stáří“. To se projevuje rychlým poklesem nabití a pomalým nabíjením. Někdy se zařízení po vypnutí jednoduše nezapne a nereaguje na stisknutí tlačítek. To je charakteristický a známý jev pro lithiové baterie, které se v současnosti používají ve všech chytrých telefonech. Můžete si zakoupit nový zdroj nabíjení, ale pokud chcete ušetřit peníze, existují možnosti, jak baterii oživit sami.

Jak funguje baterie telefonu

Většina gadgetů má funkci baterie. Existuje několik typů baterií pro telefony:

• Ni-Cd - nikl-kadmium;
• Ni-Mh - nikl-metal hydrid;
• Li-Ion - lithium-iontové.

NiCd baterie mají největší nabíjecí objem, snadno se vyrábějí, skladují a obsluhují. Často se používá k napájení lékařských zařízení, rádií, elektrického nářadí a profesionálních videokamer. Baterie NiMh generují během nabíjení více tepla, což vyžaduje použití složitého algoritmu k určení plného nabití. Z tohoto důvodu má většina těchto baterií vnitřní teplotní čidlo. NiMh se nabíjejí dlouhou dobu (2x déle než doba doplňování NiCd), ale jejich kapacita je mnohem větší.

Baterie typu Li-Ion jsou při přepočtu na jeden kilogram hmotnosti 2x vyšší než hodnota NiCd. Z tohoto důvodu se dnes lithium-iontové baterie používají ve všech telefonech, noteboocích, kde je kromě výdrže baterie důležitá i hmotnost výrobku. Samotná konstrukce baterie je velmi jednoduchá: dva grafitové pláty oxidu lithného a kobaltu, které jsou mazány elektrolytem a srolovány do role.

Proč se vybíjí baterie

Majitelé smartphonů po roce nebo roce a půl začnou zaznamenávat pokles výkonu zařízení, nabití rychle odejde. To se může stát z více důvodů, některé lze řešit programově (vypnutí nepotřebných funkcí, wi-fi, čištění virů), jiné lze jen technicky napravit obnovením kapacity baterie. Následující faktory jsou oblíbené důvody, proč je baterie vybitá.

Naprostá většina smartphonů běží na operačním systému Android, který je svou složitostí a otevřeným zdrojovým kódem náchylný k poruchám, optimalizace OS je na nízké úrovni. Desítky programů automaticky běží na pozadí, dokonce i v pohotovostním režimu (s vypnutou obrazovkou) nadále „žrou“ náboj a vedou k rychlému poklesu kapacity baterie. Mnoho z těchto programů na pozadí průměrný uživatel nepotřebuje a měly by být zakázány.

• Viry

Systém Android je zdarma, takže si získal takovou oblibu, že ho hackeři nemohli obejít a začali pro něj vytvářet malware. Aktivita takových virů vede k rychlému snížení nabití baterie telefonu. Výkon smartphonů navíc klesá i se silnými procesory. Následující příznaky (s výjimkou antivirů) pomohou určit přítomnost "škůdců": výskyt reklam na nesprávných místech, zvýšení teploty pouzdra gadgetu a zpomalení systému.

• Špatná baterie

Selhání baterie vede k rychlé ztrátě energie. To se stává častěji při dlouhodobém užívání, obvykle po dvouletém období. Toto je nevyhnutelný proces spotřeby zařízení. Někdy dochází ke snížení jmenovité kapacity baterie v důsledku znečištění anody a katody. To vede ke zpomalení fyzikálních a chemických procesů, které ovlivňují schopnost baterie uvolnit nahromaděný náboj. Pomocí některých metod můžete dosáhnout původní hodnoty baterie.

Kapacita baterie a životnost

Procesy obnovy při neustálém používání zařízení nebudou schopny vrátit sto procent na stejné množství napětí. Postupem času se výkon baterie snižuje, opotřebovává se a stává se nepoužitelnou. Li-Ion baterie mají životnost 2 roky od data výroby. Během této doby se ztratí 20 až 35 % jejich energie. Obnova staré baterie není snadný úkol, proto věnujte pozornost datu výroby telefonu.

Jak zkontrolovat baterii telefonu

Pro test potřebujete zařízení zvané voltmetr, které pomáhá měřit napětí zařízení. Doporučuje se nejprve provést vizuální kontrolu baterie. Pokud je baterie delší dobu v provozu, její struktura by se mohla deformovat, například nabobtnat. Pokud se kapalina dostane na kontakty, zoxiduje. Tyto faktory ovlivňují kapacitu baterie a snižují konkrétní hodnotu. Ke kontrole baterie potřebujete:

• vyjměte baterii ze zařízení;
• připojte kladný kontakt voltmetru ke kladnému pólu;
• udělejte totéž s negativním;
• nastavte v nastavení jmenovitou hodnotu měřeného napětí.

Napětí, které jste obdrželi během měření a zobrazí stupeň nabití baterie. K vyhodnocení indikátoru můžete použít následující hodnoty:

• méně než 1 V - musíte nabít baterii;
• asi 2 V - baterie je nabitá, kapacita je průměrná;
• 3,6-3,7 V je plně nabitá vysokokapacitní baterie.

Obnova baterie telefonu

Pokud si přejete, můžete se pokusit obnovit "životnost" baterie pomocí některých metod. Obnova baterie smartphonu je dočasné opatření, zdroj zařízení není nekonečný, takže v určitém okamžiku bude muset být baterie stále vyměněna. Níže jsou uvedeny způsoby zvýšení kapacity baterie, které můžete udělat sami doma. Některé budou vyžadovat další nástroje, schopnost pracovat rukama. Pokud jste v této oblasti noví, pak je lepší neobnovovat, ale koupit novou baterii.

S vyhrazenou nabíječkou

Li-Ion baterii můžete obnovit pomocí multimetru a Imax B6. Posledně jmenované zařízení lze snadno koupit, dobře se hodí, pokud potřebujete oživit baterii doma. Nejprve zkontrolujte samotnou baterii pomocí multimetru. Připojte jej nastavením do režimu měření napětí. V případě hlubokého vybití to multimetr ukáže v minimální hodnotě U v milivoltech.

Někdy regulátor neumožňuje měřit skutečné množství napětí. K dispozici jsou dva výstupy – plus a mínus, které jdou přímo z baterie do ovladače. Napětí na svorkách je obvykle 2,6 V, ale pro lithiové baterie to nestačí, pro získání skutečného napětí je třeba nabít baterii na 3,2 V. Poté začne multimetr odrážet skutečné napětí. Je nutné uzemnit záporný vodič a červený vodič připojit k napájení, není potřeba nastavovat velký proud.

Imax je výhodný v tom, že podporuje několik režimů, které se liší pro různé typy baterií telefonu. Aktivujte příslušný režim (lithium polymer nebo lithium ion), nastavte napětí na 3,7 V a nabíjení na 1 A. Napětí začne stoupat, což znamená úspěšné obnovení kapacity. Indikátor by měl dosáhnout 3,2 V a baterie se „houpe“. Poté jej lze vložit zpět do tabletu, telefonu nebo plně dobít pomocí nativního zařízení.

Obnovení kapacity baterie telefonu z jiné baterie

Budete potřebovat jakoukoli jinou 9V baterii, elektrickou pásku, tenký jednoduchý drát. Toto svépomocné obnovení baterie telefonu bude zajímat všechny milovníky elektroniky. Kapacitu můžete obnovit pomocí následujícího algoritmu:

1. Připojte vodiče ke kontaktům baterie, kterou je třeba obnovit. Každý pól potřebuje svůj.
2. Nemůžete zavřít plus a mínus stejným drátem, to povede ke zkratu a nebudete moci obnovit baterii.
3. Zajistěte kontakty lepicí páskou a udělejte značku + a -.
4. Stejným způsobem připojte kladný pól k „+“ na 9voltové baterii a záporný pól.
5. Na této straně také upevněte kontakty elektrickou páskou.
6. Po chvíli by se baterie měla začít zahřívat.
7. Když se baterie znatelně zahřeje, musíte ji odpojit od „dárce“ a vložit ji do telefonu, abyste zkontrolovali její provoz.
8. Po zapnutí ihned zkontrolujte úroveň nabití, uveďte mobil do standardního režimu nabíjení.

Pomocí rezistoru a "nativní" nabíječky

Tato metoda je jednoduchá, nebudete potřebovat speciální zařízení nebo zařízení, budete potřebovat pouze vlastní nabíječku. Oprava baterie telefonu bude vyžadovat následující:

• odporové zařízení s jmenovitou hodnotou nejméně 330 ohmů, maximálně - 1 kOhm;
• napájení 5-12 V (vhodná nabíječka od telefonu).

Chcete-li obnovit baterii, musíte provést následující jednoduché schéma připojení: mínus z adaptéru do mínusu baterie, plus je výstup přes rezistor na plus. Poté je třeba připojit napájení a napětí na baterii začne stoupat. Měli byste jej zvýšit na 3V, bude to trvat 10 až 15 minut. Poté můžete baterii používat jako obvykle.

Obnova baterie telefonu pomocí ventilátoru

Určitě budete potřebovat napájecí zdroj s výstupním napětím alespoň 12 V. Odpovídající ze zařízení připojte k zápornému konektoru ventilátoru, připojte také záporný a ručně zafixujte vodiče na baterii. Připojte zdroj do zásuvky, ventilátor by se měl začít točit, což indikuje přívod proudu. Nabíjení byste neměli nechat dlouho, k dosažení požadovaného indikátoru U stačí 30 sekund. To pomůže „oživit“ baterii a nabíjet ji bez problémů z běžné zásuvky.

Resuscitace studenou baterií

Tato možnost, jak obnovit baterii telefonu, funguje málokdy, ale můžete to zkusit, protože nehrozí její poškození. Baterii je nutné vložit do plastového sáčku (nevhodná fólie nebo papír), aby se do telefonu nedostala voda. Chcete-li znovu oživit baterii telefonu, musíte ji vložit do chladničky (mrazáku) na 12 hodin. Po vychladnutí nechte v místnosti prohřát, nezapomeňte vytřít do sucha. Zmražením je možné obnovit určitou kapacitu, aby bylo možné nabíjet přes běžnou zásuvku.

Jak obnovit lithiovou baterii po hlubokém vybití

Pokud přístroj delší dobu nepoužíváte, může dojít k hlubokému vybití. Napětí klesne na nepřijatelnou úroveň, zařízení je pevně vypnuto ovladačem a nelze jej nabíjet ze zásuvky. V tomto případě je možné obnovit baterii pouze odpájením ochranného systému. Poté je napájení dodáváno pomocí speciálního zařízení, například Turnigy Accucell 6. Samotné zařízení bude sledovat procesy obnovy baterie.

Pomocí tlačítka "Typ" můžete zvolit nabíjecí program. Stiskněte tlačítko "Start", poté pro Li-ion - 3,5 V, pro Li-pol - 3,7 V. Proud by měl být nastaven na 10 % jmenovité kapacity baterie. Chcete-li to provést, stiskněte tlačítka "+" a "-". Když hodnota dosáhne 4,2V, začne změna režimu na "stabilizaci napětí". Po dokončení nabíjení zařízení vydá zvukový signál a na obrazovce se objeví zpráva „Full“.

Když se baterie nafoukne

S degradací baterie může začít fyzická deformace. Nafouknutí dělá zařízení nepoužitelným, ale můžete se pokusit jej opravit. Na baterii musíte najít jakousi krytku, která se nachází pod deskou senzoru. Dále budete potřebovat jehlu nebo hřebík. Propíchněte tuto krytku, musíte to udělat opatrně a oddělit horní část s deskou senzoru s kontakty od pouzdra baterie. Počkejte, až všechen nahromaděný plyn vyjde z pouzdra, vraťte kovovou desku na místo. K tomu potřebujete:

• položte baterii na rovný povrch;
• položte talíř nahoru;
• je snadné zmáčknout její tělo;
• když je v rovině, připájejte desku senzoru zpět;
• zakryjte místo vpichu vodotěsným lepidlem.

Plné nabití a vybití baterie telefonu

Jedná se o nejjednodušší, ale neefektivní způsob obnovení kapacity baterie. Baterii musíte několikrát „projet“, dokud se úplně nevybije, a poté ji úplně obnovit. Pro tohle:

• stáhněte si nástroj náročný na zdroje (AnTuTu) nebo hru a zcela položte telefon (dokud se nevypne);
• připojte napájení a počkejte na 100% nabití;
• opakujte předchozí kroky 3-4krát.

Video

Našli jste v textu chybu? Vyberte to, stiskněte Ctrl + Enter a my to opravíme!