Нов, трето поколение Мицубиши кросоувър странник японскидоведени за показване в Европа, на Автомобилен салон в Женевапроведено през март 2012 г. Нищо не можете да направите, трябва да сте по-близо до потребителя, защото европейските продажби на второто поколение на Auta възлизат на повече от 130 хиляди копия, добавете тук повече от 85 000 Outlanders, продадени в Русия. Това е сериозна цифра. За такава любов на руснаците към кросоувъра XL представители на Mitsubishiреши да "награди" руските автомобилисти. Началото на продажбите на новия "японец" ще започне в Русия и едва тогава ново Мицубиши Outlander 2013 ще отиде в Европа и Америка.
Размери
Новостта е запазила пропорциите и размерите на тялото на предишния Извънземни поколения XL, но с 1см скъсена дължина. Благодарение на по-гладките линии беше възможно да се намали коефициентът плъзнетевъздушен поток от 0.33Cx до 0.30Cx. Новият Mitsubishi от 2013 г. беше „монтиран“ от японците в клас M1G (SUV), като подобри геометричната проходимост на каросерията (ъглите на влизане и излизане станаха по-големи). Така че третото поколение на Outlander може да се нарече джип, но как да го наречем. От офроуд атрибутите само параметрите на тялото отговарят на класа джипове, системата за задвижване на всички колела остава обичайната - кросоувър.
- Външните размери на Mitsubishi Outlander 2013 са: дължина - 4655 мм, ширина - 1800 мм, височина - 1720 мм, междуосие- 2670 мм.
- Декларираният пътен просвет на новия Out е равен на действителния – 215 мм.
Екстериор
Предната част на новия кросоувър с монументална "мъжка" броня, която заема почти цялото "лице" на актуализирания Mitsu Outlander.
В долната част на предния обтекател с практична обшивка от черна пластмаса, нежно покриваща елементите на корпуса. Малко по-високо, фаровете за мъгла бяха поставени върху стилни хромирани вложки. Двустепенният въздухозаборник с хоризонтална лента за регистрационния номер изглежда по-малко агресивен от якия трапец на предишното поколение, но неговата зона е проектирана да осигури подходящ въздушен поток към радиатора. Освен това визуалният преглед на Outlander 2013 не може да не спре на красивите фарове със сложна форма с не по-малко усъвършенстван пълнеж (ксенон с допълнителни секции, които подобряват разпределението на светлинния поток), които поддържат капака с меки линии и едва забележимо щамповане, образуващо вдлъбнатина в централната част. Кокетните извити линии започват от долната част на бронята, издигат се, за да увеличат обема, повтарят профила на предното осветление, образуват изпъкналост от арки и бързо се сливат в характерно ребро, което определя цялата странична стена на тялото нов Outlander. Дори на снимката на Mitsubishi Outlander от модела 2013 г., показва малко тежък профил, колата изглежда се е възстановила. Гладки линии на тялото, дълъг капак, плосък покрив, голям заден край. Тялото на второто поколение Outlander изобилстваше от остри ръбове, ясно изразени калници. При наследника гладкостта на линиите е на ръба на сладостта.
Кърмата на новия Out е откровено скучна, броня с кръстосана защита от небоядисана пластмаса, голяма задна врата, скромно осветително оборудване, според дизайнерската идея, свързано с хромирана плоча. На третия се получи някакъв прясно скучен образ Мицубиши поколениячужденец.
Интериор
Вътре, съвсем различен въпрос, интериорът на новия Out се среща с висококачествени довършителни материали (мека, текстурирана пластмаса и кожа), ергономия, обмислена до най-малкия детайл и богата основно оборудванес широк набор от възможности.
Предно табломасивна джипова форма с подчертана ориентация към водача. Удобен многофункционален волансега има настройка в две равнини, оптитрон таблос два циферблата и екран, разположен в центъра бордови компютърС размер 4,2 инча, показанията се четат перфектно при всякаква светлина. На централната конзола има мултимедиен системен блок със сензорен екран (навигатор, камера за задно виждане), точно под управлението двузонов климатроник. Конзолата преминава в трансмисионния тунел през опори под формата на опори.
Предни седалки с широк диапазон от настройки във всички посоки, странична опора е приемлива (водачът не се чувства притиснат от ролките), електрическо задвижване и отопление. Шофьор и преден пътникудобно, много място. Нека да видим какъв е интериорът на новия Mitsu Outlander 2013 за пътниците на втория и третия ред седалки. Задният диван има надлъжно регулиране, облегалката променя ъгъла на наклон. На втория ред удобно ще се настанят трима възрастни пътници. Има достатъчно място за краката, главата не подпира тавана.
Опцията под формата на трети ред се счита за норма в класа среден размер кросоувъри, това просто стои в галерията в ново Мицубиши Outlander 2013 е по-добър за деца, възрастните няма да са удобни.
5 врати джипове
История на Mitsubishi Outlander / Мицубиши Аутлендър
Прототипът на Outlander беше концепция Mitsubishi ASX, който беше показан в Европа през 2001 г Женевски салон. Скоро, въплътена в сериен продукт, колата влезе в Японски пазарпод името Airtrek. Европейският дебют се състоя през 2003 г. на автомобилното изложение в Женева. Outlander в превод от английски означава "странник", "чужденец". Автомобилът е проектиран да заеме силна позиция в динамично развиващия се сегмент на кросоувърите.
Outlander е най-добрият превозно средствоза жител на модерния голям град, тъй като ви позволява да поддържате мобилност и безопасност, независимо от условията на движение и метеорологичните условия.
Уникална комбинация от елегантен стил и спортни мотиви. Футуристичните задни комбинирани светлини, тръбните релси на покрива и заден спойлер с вградена стоп светлина добавят спортна нотка към дизайна на Outlander. Ярката агресивна предна част е в хармония с издължената, бърза и прозрачна форма на тялото задни светлини. Заедно тези елементи образуват един образ на високоскоростна кола.
Автомобилът има много общо с Mitsubishi Lancer Evolution, от който е взаимствал дизайна на окачването и постоянното задвижване на всички колела, което включва симетрично централен диференциалс вискозно заключване.
Трансмисията дава на автомобила специални предимства. Вискозният съединител ви позволява да променяте разпределението на въртящия момент между осите, което подобрява проходимостта и активната безопасност на хлъзгави пътища.
Използването на окачване тип McPherson отпред в комбинация с многораменно задно окачване направи възможно постигането на почти "пътнически" характер на управление и висока стабилност в поведението на високи скорости, въпреки доста големия просвет.
Има конфигурации с 2-литров двигател със 136 конски сили или 2,4-литров двигател със 160 конски сили. 2,4-литровият двигател е оборудван със собствената на Mitsubishi MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system) електронна система за променливо газоразпределение и повдигане, която осигурява комбинация от висок въртящ момент в широк диапазон на оборотите и висока ефективност. На модел с двигател 2.4 MIVEC е инсталирана 5-степенна ръчна скоростна кутия или добре доказаният INVECS-IISports Mode последователен адаптивен „автоматичен“.
Outlander има много здраво и твърдо тяло, създадено съгл Технология на Mitsubishi RISE, и оборудван с най-много усъвършенствани системиактивна безопасност за предотвратяване на злополука, като например: Full Time 4WD (постоянно задвижване на четирите колела), осигуряващ по-добър контрол теглително усилиеи високо стабилност на валутния курспо хлъзгави пътища антиблокираща системаспирачки (ABS), интегрирани с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD). Но ако се случи злополука, тогава мощна защитна клетка на тялото, изработена от стомана с висока якост, ще осигури защитата на пътниците.
Високо ниво на пасивна безопасност се постига и с помощта на надуваеми възглавниципредпазни и 3-точкови предпазни колани, както и подглавници за водача и всички пътници. За безопасността на най-малките пътници, Outlander предвижда заключване на задните врати, както и ISO-FIX стойки за детски седалки, които ви позволяват да сте спокойни за децата на пътя.
SUV Mitsubishi Outlander - най-добрата кола за жител на модерен, голям град. Той има отлично управление, маневреност и, благодарение на високата позиция на седене, добра видимост напред, а също така осигурява повишен комфорт и много място за водача и пътниците.
Моделът от второ поколение беше пуснат през 2006 г. и получи префикса XL, което ясно показва увеличените размери на автомобила.
Третото поколение беше представено на автомобилното изложение в Женева през 2012 г. Това поколение е загубило префикса XL. Външно колата се промени радикално. Няма и следа от стила Jet Fighter, с който е декориран XL. IN Мицубиши Motors говори за прилагането на концепцията за "трите C" в дизайна на Outlander. SSS (Solid, Safe, Simple) е солиден, безопасен и прост. Екстериорът е придобил прости, разбираеми форми, ясни линии, лаконични повърхности, меки и гъвкави очертания. Според разработчиците колата е станала по-смела и брутална. Предната част (особено фалшивата радиаторна решетка) има нещо общо с по-големите братя Pajero Sportи Pajero Wagon. Outlander 2012 запази размерите на своя предшественик, като стана само с 1 см по-малък на дължина (4655 мм).
2012 Outlander вече официално е SUV. Автомобилът премина през така наречения процес на хомологация, като подобри геометричните характеристики и получи почетния статут на „Превозно средство офроудкатегория M1G. Сега ъглите на излизане и подход, както и ъгълът на рампата (ъгълът на влизане в препятствието) отговарят на "стандартите за преминаване през цялото". Пътният просвет е 215 мм.
Вътре в кросоувъра Mitsubishi Outlander IIIпоколенията са станали по-стари и по-добри. Интериорът на кабината се оказа дискретен и уютен с добре обмислена ергономичност. Шумоизолацията беше значително подобрена, вибрациите бяха намалени. Предното табло придоби по-масивна форма, в центъра на конзолата се появи сензорен екран. Екранът на таблото стана по-голям. Разделителната способност на екрана също е подобрена - 800x480 dpi срещу предишните 480x234 dpi. Вместо хидравличен усилвател, воланът получи електрически усилвател, теглото му намаля с 300 грама, което направи шофирането по-удобно. Регулирането вече е както в обхвата, така и във височината. Интериорният дизайн може да бъде двуцветен. Предни седалки с широк диапазон от настройки, приемлива форма и добра странична опора. Със запазените размери на междуосието пространството на втория ред се е увеличило значително, седалките са регулируеми в надлъжна посока, а облегалката променя ъгъла на наклон. Като опция, 3-то поколение Mitsubishi Outlander може да има трети пълноценен ред седалки, които лесно се сгъват, за да образуват равна площ. Предлага се кожена тапицерия срещу допълнително заплащане.
От обичайните нужди, които улесняват живота на водача и пътниците, двузонов климатроник, нови Super-HiD “Wide Vision” ксенонови фарове, активен круиз контрол, система за контрол на лентата, отопляеми седалки, волан и огледала, старт-стоп система са налични. Списъкът с елементи за безопасност беше допълнен с въздушна възглавница, защитаваща коленете на водача, а имаше и „завеси“ за пътниците отзад. Освен това колата получи електрически капак на багажника. Между другото, задната врата, състояща се от две части, вече е отстъпила място на обичайния цял капак на багажника.
Механичните "вътрешности" са претърпели минимални промени. Автомобилът се предлага със същите двигатели 2.0 (150 к.с.) и 2.4 литра (170 к.с.) и 2.2 литров дизел. (150 к.с.) с ниско съотношение на компресия от 14,9:1. Като скоростна кутия е предвиден нов вариатор INVECS III CVT. Първоначалният бензинов двигател ще бъде само на версиите с две задвижващи колела на Outlander, по-мощните двигатели работят със задвижване на всички колела.
Чрез използването на леки материали с висока якост инженерите на Mitsubishi успяха да намалят теглото на новия автомобил. В допълнение към това, чрез подобряване на аеродинамиката и усъвършенстване на двигателите, беше възможно да се увеличи максималната скорост, да се подобри ускорението до 100 км/ч и да се намали разходът на гориво с 10%. Например, Outlander 2.4 с пълно задвижване изразходва 8,1 литра. на 100 км. вместо 9 л (в комбиниран цикъл).
Производителят каза, че светлината ще види и хибридна версия Outlander, където 2,0-литровият бензинов двигател. (94 к.с.) ще бъде съчетан с два електрически мотора с мощност 80 к.с. всеки. Интересното е, че батериите могат да се зареждат от обикновена битова мрежа. Само с електрически двигатели Outlander Hybrid ще може да измине 50 километра.
Както и преди, Outlander е по-фокусиран върху лек офроудотколкото на стръмни офроуд участъци. Не забравяйте, че дори и в режим 4WD механични блокировкидиференциали не са предвидени и всичко се управлява от електроника.
Дебютира на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2015 г актуализиран Mitsubishiчужденец. В Русия продажбите на обновената версия започнаха на 6 април, производството стартира в завода PSMA в Калуга.
Почти напълно промени дизайна на предната част на автомобила. Благодарение на новата броня, различна фалшива радиаторна решетка и фарове, в блоковете на които сега, независимо от версията, има LED ходови светлини, а на горните версии има и къси светлини, сглобени от LED елементи. Облицовката на долните части на вратите е не само защитен елемент, но и дизайнерски: те „разтовариха“ силуета на кросоувъра, защото преди имаше доста свободно пространство. Отзад - също нови LED светлини, леко модифициран капак на багажника и нова броня. Плюс това, за кросоувъра е подготвена линия от нови джанти. Накратко, Outlander 2016 моделна годинаполучи по-агресивен и бърз външен дизайн.
Благодарение на новите брони, кросоувърът беше малко по-дълъг и по-широк от колата преди реформата. Общата дължина на Outlander 2016 е 4693 мм (+ 38), ширината - 1811 (+ 11), но височината (1680) и междуосието (2670) остават същите.
Има малко промени в купето. Единственото нещо, което се появи в интериора, беше нов волан с лакирана облицовка в долната част, огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване, довършителните материали станаха малко по-добри, нови декоративни елементи, козирката над инструментите вече е облицована с кожа, а при версиите без люк на тавана има калъф за очила. Бутонът за отопление се намира в долния ляв ъгъл на предния панел. предно стъкло, вече е достъпен в базата данни.
Outlander стана по-тих: шумоизолацията се подобри с 27 точки. Сменени уплътнения на вратите, подобрена изолация двигателен отсек, монтира по-дебело предно стъкло и задно стъкло. Освен това се използват специални динамични амортисьори на трансмисионните агрегати и задната подрама: с тях вибрациите и звукът от двигателя се усещат по-малко при добавяне и отпускане на газ.
По отношение на технологиите е важно да се отбележи преконфигурираното окачване и кормилно управление, което, съчетано с повишена твърдост на каросерията, осигури подобрено управление.
Двигателите за колата останаха същите - това е бензинови агрегатиобем от 2.0 (146 к.с.) и 2.4 (167 к.с.) литра, както и V6 с мощност 230 конски сили с обем 3.0 литра. Топ версията е сдвоена с 6-лентов автоматик, а другите две са безстепенен вариатор Jatco осма генерация, нов маслена помпакоето изисква по-малко енергия и маслото има по-нисък индекс на вискозитет. В резултат на това загубите от триене намаляват с 40%.
С новия CVT кросоувърът добави динамика и намали разхода на гориво. Така 2,4-литровият двигател ускорява колата до тестовата марка за 10,2 секунди, което е с три десети по-бързо от предварителната версия. Базовият 2-литров берт "сто" за 11,1 и 11,7 във версията 4WD (предишно постижение - 11,5 и 12,0 секунди). „Максималната скорост“ за двата двигателя е нараснала съответно от 195 на 198 и от 190 на 193 (185 и 188 за автомобил със задвижване на всички колела) километра в час.
За да се повиши динамиката и донякъде да се намали „апетитът“, до голяма степен се дължи на използването на леки стомани с висока якост в дизайна на Outlander. Колата се отърва от почти центнер наднормено тегло. Чувствайте се по-добре дори колела дискове: 18-инчов е свалил 1,6 кг, а 16-инчов - 1 килограм.
Базовата версия на 2016 Outlander се предлага както с предно задвижване, така и със задвижване на всички колела, докато всичко останало е изключително 4WD.
За трите години, откакто третото поколение Outlander излезе на пазара, това е най-голямата актуализация досега. И се оказа толкова успешен, че няма да се налагат промени в автомобила с висока проходимост още две-три години.
Mitsubishi Outlander е един от най-популярните автомобили в гамата на производителя. Именно това превозно средство е популярно сред автомобилистите по света повече от петнадесет години. Това до голяма степен се дължи на представителния външен вид, комфортен салони силата на трите поколения. Автомобилът е представен за първи път през 2001 г., но вече по това време моделът се откроява от конкуренцията. Ето защо в тази статия ще говорим за техническите характеристики на всички поколения и ще идентифицираме силни модели.
Първо поколение кросоувър (2001-2006)
Външният вид на първото поколение SUV, разбира се, малко прилича на екстериора на Mitsubishi Outlander 2017. Интериорът изглеждаше скромен и сдържан: без допълнителни декоративни елементи, текстилна тапицерия, просто отделение за ръкавици и компактно арматурно табло с минимум функционалност.
По това време колата беше различна компактен размер, така че интериорът не може да се нарече просторен. Силните страни на модела от 2001 г. могат да се нарекат стабилност на пътя и добри параметриуправляемост. Мощността на кросоувъра беше осигурена от 2-литрова бензинова електроцентрала. или подобрен двигател с турбодизелов двигател в по-скъпи нива на оборудване. В допълнение, автоматичната трансмисия заслужава специално внимание, което като правило не предизвиква оплаквания от шофьорите.
С течение на времето обаче може да има изтичане на масло, чието отстраняване ще изисква повече от хиляда рубли. Разбира се, любителите на шофиране с високи скорости веднага отбелязаха надеждността на автомобила, но разходът на гориво, който надвишаваше марката от 12 литра, не устройваше всички.
| Период на освобождаване | септември 2009 г. – декември 2009 г |
| Цена нова колав Токио, йени | 2100000 |
| тип задвижване | Отпред |
| Тип трансмисия | Задвижване с променлива скорост |
| Обем на двигателя, cc | 2359 |
| Марка на тялото | DBA-CW5W |
| 210 | |
| Брой врати | 5 |
| Зимна екипировка | + |
| Местоположение на руля | на дясно |
Размери на тялото |
|
| 4640 x 1800 x 1680 | |
Размери на кабината |
|
| Брой места | 7 |
| Брой редове седалки | 3 |
| Вътрешни размери (Д x Ш x В), мм | 2515x1490x1270 |
Размери на ходовата част |
|
| Междуосие, мм | 2670 |
| Дължина на предната ос, мм | 1540 |
| Дължина на задната ос, мм | 1540 |
| 5.3 | |
| Дължина на преден/заден мост | 1540/1540（mm） |
Тегло и допустими натоварвания |
|
| Тегло, кг | 1530 |
Обеми |
|
| Обем на резервоара за гориво, л | 63 |
Второ поколение кросоувър
| Период на освобождаване | февруари 2009 г. – юни 2012 г |
| от 949 000 rub. | |
| тип задвижване | Отпред |
| тип тяло | SUV |
| Тип трансмисия | ръчна скоростна кутия |
| Обем на двигателя, cc | 1998 |
| Марка на тялото | CW4W |
| Време за ускорение 0-100 км/ч, s | 10.8 |
| Пътен просвет (просвет), мм | 215 |
| Максимална скорост, км/ч | 184 |
| Държава на събрание | Русия |
| Брой врати | 5 |
| Зимна екипировка | + |
| Гаранция на производителя | 2 години независимо от пробега или 3 години с ограничение на пробега до 100 000 км |
| Размери на тялото | |
|---|---|
| Размери на тялото (Д x Ш x В), мм | 4665 x 1800 x 1720 |
Размери на кабината |
|
| Брой места | 5 |
Размери на ходовата част |
|
| Междуосие, мм | 2670 |
| Минимален радиус на завиване, m | 5.3 |
| Ширина на предната следа, мм | 1540 |
| Ширина на задната следа, мм | 1540 |
Тегло и допустими натоварвания |
|
| Тегло, кг | 1474 |
| Допустимо пълна маса, килограма | 2070 |
Обеми |
|
| Обем на резервоара за гориво, л | 63 |
| Капацитет на багажника, л | 774 (1691) |
Окачване |
|
| Предно окачване | независим, амортисьорТип Макферсън |
| Задно окачване | Независим, многовръзков |
Дискове |
|
| Предни дискове | стомана |
| задни дискове | стомана |
| Размер на диска | 16X6.5JJ |
Гуми |
|
| Предни колела | 215/70 R16 |
| задни колела | 215/70 R16 |
спирачки |
|
| Предни спирачки | Дискова вентилация |
| Задни спирачки | диск |
Второто поколение на Mitsubishi Outlander спецификацииполучи порядък по-добър от своя предшественик. специално вниманиезаслужава системата 4WD, която предостави на шофьора възможност да избира най-много оптимален режимуправление. За да направи това, производителят оборудва централния тунел с превключвател. Ако колата се движи по равна асфалтова повърхност, тогава само предната ос ще бъде достатъчна за собственика на превозното средство. Задвижването на четирите колела ще е необходимо само за шофиране извън пътя или състезания с висока скорост.
За подобряване на мощността е проектиран специален многопластов съединител, който разпределя натоварването на двигателя задни колела. Ето защо със сигурност може да се каже, че автомобилът Outlander от второ поколение все още е с предно задвижване и не е напълно адаптиран за офроуд. Кросоувърът получи достатъчно голям просвет, което може да улесни процеса на паркиране. В сравнение с първото поколение, апетитите на возилото също са намалели.
Електроцентралата не остана непроменена - тя беше подложена на значителни подобрения. Ето защо, ако по-рано двигателят не беше твърде взискателен по отношение на качеството на горивото, тогава актуализираният модел, уви, загуби такава функция.
Трето поколение кросоувър
Автомобилите от трето поколение днес най-често се намират на руски пътища. Третото поколение на кросоувъра нямаше голяма прилика с предишното поколение не само по технически характеристики, но и по външен вид. Колата стана много по-голяма и външният й вид стана по-представителен. Интериорът на автомобила е трансформиран, за декорация са използвани висококачествени материали, а таблото е значително подобрено.
Електроцентралите са оборудвани с модернизирани фази за разпределение на горивото. На водача се предлага избор от четири варианта на двигателя. В основната конфигурация купувачът ще получи четирицилиндров двигател, проектиран за 2 литра с мощност 146 к.с. с.
| Период на освобождаване | септември 2014 г. – юли 2015 г |
| Препоръчителна цена на нов автомобил, разтривайте. | от 2 249 000 рубли |
| тип задвижване | Пълен (4WD) |
| тип тяло | SUV |
| Тип трансмисия | автоматична трансмисия 6 |
| Обем на двигателя, cc | 1998 |
| Марка на тялото | GG2W |
| Пътен просвет (просвет), мм | 190 |
| Максимална скорост, км/ч | 195 |
| Държава на събрание | Япония |
| Брой врати | 5 |
| Зимна екипировка | |
| хибридна кола | + |
| Местоположение на руля | наляво |
| Гаранция на производителя | 3 години или 100 000 км |
Размери на тялото |
|
| Размери на тялото (Д x Ш x В), мм | 4655 x 1800 x 1680 |
Размери на кабината |
|
| Брой места | 5 |
| Брой редове седалки | 2 |
Размери на ходовата част |
|
| Междуосие, мм | 2670 |
| Минимален радиус на завиване, m | 5.3 |
| Ширина на предната следа, мм | 1540 |
| Ширина на задната следа, мм | 1540 |
Тегло и допустими натоварвания |
|
| Тегло, кг | 1810 |
| Допустимо бруто тегло, кг | 2310 |
Обеми |
|
| Обем на резервоара за гориво, л | 45 |
Собственикът на такова превозно средство Mitsubishi Outlander ще оцени техническите характеристики. Автомобилът ще може да ускорява до 100 км/ч за 11,1 секунди, което е много добър показател за този клас автомобили. Максималната възможна скорост е 193 километра в час.
Втората електроцентрала на Outlander е агрегат, който при същата мощност има подобрен въртящ момент, но по-ниски скорости на ускорение. Такъв двигател е забележителен с това, че има нисък разход - само 7,6 литра на 100 километра. За онези ентусиасти на автомобили, които обичат голяма скорост, производителят предлага версия със задвижване на всички колела, под капака на която 167 Конски сили, А максимална скоростускорението е 198 километра в час. Освен това с такива показатели колата има малки апетити в размер на 7,7 литра на 100 км. Върховият Mitsubishi Outlander е с внимателно проектирано техническо оборудване и се продава с трилитров двигател с рекордните 230 к.с. превозно средство с такава електроцентрала ускорява достатъчно бързо - само за 8,7 секунди.
| Мощност на двигателя | 146 HP |
| Обороти на максималния въртящ момент, макс. | 4200 об/мин |
| Наличието на интеркулер | Не |
| Обороти на максимална мощност, макс. | 6000 оборота в минута |
| тип на двигателя | Бензин |
| Брой цилиндри | 4 |
| Конфигурация на двигателя | в редица |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Максимална мощност на оборотите | до 6000 оборота в минута |
| тип прием | Разпределено впръскване |
| Обем на двигателя | 1998 см3 |
| Максимален въртящ момент | 196 N·m |
| Завърта максимален въртящ момент | до 4200 об./мин |
Но, за съжаление, има цена за това, тя се проявява в разхода на гориво, който надвишава разходите на аналозите - 9 литра / 100 км.
Mitsubishi Outlander: спецификации
актуализиран: 25 септември 2017 г. от: dimajpПървото запознаване с новия кросоувър на Mitsubishi се състоя в края на миналата година на японски тестова площадкаТокачи. Но тогава беше демонстрирана модификация, предназначена за американския пазар. Сега имам руската версия на „Outlander XL“ в ръцете си. Той е малко по-различен от този в чужбина и освен това, както се оказа, има набор от потребителски качества, който до голяма степен е необичаен за този клас автомобили.
Вътре е този случайважно. Бих си позволил да предположа, че пътуванията до природата за собственика на „Outlander X L“ ще станат редовни. Изненадващо, на лек офроуд може да достави не по-малко удоволствие от шофирането, отколкото на асфалт. Карах например до безлюдния пясъчен бряг на реката по това време на годината. Настроих регулатора за управление на трансмисията предварително на позиция „4WD Lock“, като окабелих задния мост, но все пак проверих за въже за теглене. Да, за всеки случай. Но "Mitsubishi" доста уверено пропълзя напред. След известно време той най-накрая ме убеди в своята офроуд жизнеспособност. Не беше! Гася стабилизиращата система, волана надясно - и пълна газ. Разпръскване на пясък различни страни, "Outlander XL" започна да се върти като часовник. И си представете да не се забиете. Кабелът беше оставен да лежи празен в багажника ...
Интересна подробност - за разлика от повечето кросоувъри, Mitsubishi има хоризонтално разделена задна врата, като при пълноразмерен джип. Една част се качва. Този отвор е достатъчен в повечето случаи. А ако трябва да натоварите нещо тежко или да си направите пикник - част от бронята се сгъва, образувайки малка плоска площ, предназначена за 200 кг багаж. Тоест двама добре нахранени мъже могат удобно да седнат на импровизирана пейка. Между другото, това, от което се нуждаете за риболов!
| Стабилизираща система “M-ASTC” | |||
| 18" лети джанти | |||
| Фарове за мъгла | |||
| Тонирани стъкла | |||
| Отопление на предното стъкло в областта на четките чистачка | |||
| странични огледалас ел. задвижване и отопление | |||
| Автоматично включванефарове | |||
| Тапициран с кожа волан и селектор на скоростите | |||
Технически характеристики на Mitsubishi Outlander. Outlander размери 3
Размери Outlander 3. Спецификации Mitsubishi Outlander
| Двигател | ||||
| тип на двигателя | бензин | |||
| Инжекционен тип | разпределени | |||
| Суперзареждане | Не | |||
| Брой цилиндри | 4 | 6 | ||
| Подреждане на цилиндъра | ред | V-образен | ||
| 4 | ||||
| Обем, куб. см. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Мощност, к.с (при обороти в минута) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Предаване | ||||
| Задвижващо устройство | отпред | пълен (AWC) | пълен (AWC) | пълен (S-AWC) |
| Предаване | задвижване с променлива скорост | 6 автоматична скоростна кутия | ||
| Окачване | ||||
| Тип предно окачване | Независим тип MacPherson | |||
| Тип задно окачване | независим, многовръзков | |||
| Спирачна система | ||||
| Предни спирачки | диск вентилиран | |||
| Задни спирачки | диск вентилиран | |||
| Кормилно управление | ||||
| Тип усилвател | електрически | |||
| Гуми и джанти | ||||
| Размер на гумата | 215/70 R16 | 225/55R18 | ||
| Размер на диска | 6.5Jx16 | 7.0Jx18 | ||
| гориво | ||||
| Тип гориво | АИ-92 | АИ-95 | ||
| Обем на резервоара, л | 63 | 60 | 60 | |
| Разход на гориво | ||||
| Градски цикъл, л/100 км | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Селски цикъл, л/100 км | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Комбиниран цикъл, л/100 км | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| размери | ||||
| Брой места | 5 | |||
| Дължина, мм | 4695 | |||
| Ширина, мм | 1800 | |||
| Височина (с релси на покрива), мм | 1680 | |||
| Междуосие, мм | 2670 | |||
| Следа на предните колела, мм | 1540 | |||
| Писта задни колела, мм | 1540 | |||
| 591/1754 | 477/1640 | |||
| 215 | ||||
| Тегло | ||||
| Оборудван, кг | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Пълен, кг | 1985 | 2210 | 2270 | |
| 1600 | ||||
| Динамични характеристики | ||||
| Максимална скорост, км/ч | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Време за ускорение до 100 км/ч, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
| Код на двигателя | 4B11 | 4B12 | 6B31 |
| тип на двигателя | бензин без турбо | ||
| Система за захранване | |||
| Брой цилиндри | 4 | 6 | |
| Подреждане на цилиндъра | ред | V-образен | |
| Брой клапани | 16 | 24 | |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 86 | 88 | 87.6 |
| Ход на буталото, мм | 86 | 97 | 82.9 |
| Съотношение на компресия | 10:1 | 10.5:1 | |
| Работен обем, куб. см. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Мощност, к.с (при обороти в минута) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Въртящ момент, N*m (при rpm) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Тяло
* Данни в скоби
уебсайт
Спецификации Mitsubishi Outlander - двигатели, разход на гориво, схема на задвижване на всички колела
Техническите характеристики на Mitsubishi Outlander се определят от три използвани опции електроцентрали. Две бензинови "четворки" с обем 2.0 и 2.4 литра дават 146 и 167 к.с. съответно. На върха моторна линияразположен е 3.0-литровият V6 двигател, предвиден за версията на Mitsubishi Outlander Sport. Развива максимална мощност от 230 к.с. и генерира въртящ момент от 292 Нм (при 3750 об/мин).
Топ модификацията на Outlander включва инсталиране в двойка с захранващ агрегат 6-степенна автоматична трансмисия. Други версии на кросоувъра са оборудвани с CVT Jatcoосмо поколение с преобразувател на въртящия момент. Тандем V6 230 к.с и 6 автоматична скоростна кутия осигурява спорт Outlander версии добра динамика– до 100 км/ч автомобилът ускорява за 8,9 секунди. Опцията за кросоувър, която крие някой от чифт 4-цилиндрови агрегати под капака, не може да се похвали с такава пъргавина, като прекарва повече от 10 секунди на бърз удар до „стотици“.
Средна консумацияГоривото на Mitsubishi Outlander варира от 7,3 до 8,9 литра. Най-"ненаситният", разбира се, е 3,0-литровият "шест", според паспортните данни, консумиращ около 12,2 литра гориво в градския цикъл.
Геометрични параметриавтомобилните каросерии са интересни преди всичко за равенството на ъглите на влизане и излизане, всеки от които не надвишава 21 градуса. Ъгълът на рампата е от същото значение. Пътният просвет (просвет) Mitsubishi Outlander е 215 мм.
японски кросоувърПредлага се във версии с предно и задвижване на всички колела. Предно предаванепредоставен само за версии с "младши" 2,0-литров двигател. Задвижването на четирите колела има две възможни конфигурации: All Wheel Control (AWC) и Super All Wheel Control (S-AWC). Втората опция, която добавя стабилност в завои с висока скорост и на хлъзгави повърхности, е разработена специално за Outlander Sport 3.0.
Технически характеристики Mitsubishi Outlander - обобщена таблица:
| Двигател | ||||
| тип на двигателя | бензин | |||
| Инжекционен тип | разпределени | |||
| Суперзареждане | Не | |||
| Брой цилиндри | 4 | 6 | ||
| Подреждане на цилиндъра | ред | V-образен | ||
| Брой клапани на цилиндър | 4 | |||
| Обем, куб. см. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Мощност, к.с (при обороти в минута) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| Въртящ момент, N*m (при rpm) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | |
| Предаване | ||||
| Задвижващо устройство | отпред | пълен (AWC) | пълен (AWC) | пълен (S-AWC) |
| Предаване | задвижване с променлива скорост | 6 автоматична скоростна кутия | ||
| Окачване | ||||
| Тип предно окачване | Независим тип MacPherson | |||
| Тип задно окачване | независим, многовръзков | |||
| Спирачна система | ||||
| Предни спирачки | диск вентилиран | |||
| Задни спирачки | диск вентилиран | |||
| Кормилно управление | ||||
| Тип усилвател | електрически | |||
| Гуми и джанти | ||||
| Размер на гумата | 215/70 R16 | 225/55R18 | ||
| Размер на диска | 6.5Jx16 | 7.0Jx18 | ||
| гориво | ||||
| Тип гориво | АИ-92 | АИ-95 | ||
| Обем на резервоара, л | 63 | 60 | 60 | |
| Разход на гориво | ||||
| Градски цикъл, л/100 км | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Селски цикъл, л/100 км | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Комбиниран цикъл, л/100 км | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| размери | ||||
| Брой места | 5 | |||
| Дължина, мм | 4695 | |||
| Ширина, мм | 1800 | |||
| Височина (с релси на покрива), мм | 1680 | |||
| Междуосие, мм | 2670 | |||
| Следа на предните колела, мм | 1540 | |||
| Следа на задните колела, мм | 1540 | |||
| Обем на багажника (мин./макс.), л | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Пътен просвет (просвет), мм | 215 | |||
| Тегло | ||||
| Оборудван, кг | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Пълен, кг | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Максимално тегло на ремаркето (със спирачки), кг | 1600 | |||
| Динамични характеристики | ||||
| Максимална скорост, км/ч | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Време за ускорение до 100 км/ч, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Двигатели Mitsubishi Outlander - спецификации
И трите мотора, налични за кросоувъра, са оборудвани със системата за контрол на повдигането на клапаните MIVEC. Позволява, в зависимост от скоростта, да променя режима на работа на клапаните (време на отваряне, припокриване на фазите), което помага да се увеличи мощността на двигателя, да се спести гориво, да се намали вредни емисии.
Характеристики на двигателите на Mitsubishi Outlander:
| Код на двигателя | 4B11 | 4B12 | 6B31 |
| тип на двигателя | бензин без турбо | ||
| Система за захранване | разпределено впръскване, електронна системаУправление на клапаните MIVEC, два разпределителни вала (DOHC), задвижване с верига за синхронизация | разпределено впръскване, електронна система за управление на клапаните MIVEC, един разпределителен вал на група цилиндъри (SOHC), задвижване с ангренажен ремък | |
| Брой цилиндри | 4 | 6 | |
| Подреждане на цилиндъра | ред | V-образен | |
| Брой клапани | 16 | 24 | |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 86 | 88 | 87.6 |
| Ход на буталото, мм | 86 | 97 | 82.9 |
| Съотношение на компресия | 10:1 | 10.5:1 | |
| Работен обем, куб. см. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Мощност, к.с (при обороти в минута) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Въртящ момент, N*m (при rpm) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Система за задвижване на всички колела Mitsubishi Outlander
Система ВсичкиУправление на колелата (AWC) е конфигурация на задвижване на предните колела, при която задната ос е свързана чрез контролирана електроникаелектромагнитен съединител. До 50% от тягата може да бъде насочена назад. Има три режима на работа AWC задвижване- ECO, Auto и Lock. В икономичен режим целият въртящ момент се прехвърля към предната ос по подразбиране, а задната се активира само при приплъзване. Режимът Auto разпределя усилието по оптимален начин въз основа на данните, получени от електронния блок (скорост на колелото, положение на педала на газта). Режимът на заключване увеличава количеството на въртящия момент, предаван на задните колела, което гарантира уверено ускорение и по-стабилно поведение върху нестабилни повърхности. Основната разлика между Lock и Auto е, че задните колела първоначално получават повече сцепление, независимо от това дали се засича приплъзване или не. 
Системата Super All Wheel Control (S-AWC) е усъвършенствана вариация на конвенционалната AWC, при която на предната ос е монтиран активен диференциал (AFD), разпределящ мощността между колелата. Така се появява допълнителен механизъм за контрол на поведението на автомобила. S-AWC включва стабилизираща система, ABS, електрическо серво управление и спирачна система. Така контролният блок на системата Super All Wheel Control при определени условия може да инициира спиране на колелата, например в случай на занасяне по време на преминаване на завой.
Селекторът за задвижване на всички колела S-AWC има четири позиции: Eco, Normal, Snow и Lock. Режимът на сняг оптимизира системните настройки за шофиране хлъзгава повърхност.
autonam.ru
Mitsubishi Outlander 2017-2018 - спецификации 2.4, 3.0 и 2.0
По-долу са основните технически характеристики на новия Mitsubishi Outlander 3 / Mitsubishi Outlander 2017-2018 в ново тяло за руски пазар. Таблицата показва основните параметри: габаритни размери, разход на гориво (бензин), пътен просвет (клиренс), тегло (тегло), обем на багажника и резервоара, двигатели, скоростни кутии, тип задвижване, динамични характеристики и др.
Тяло
* в скоби са данните за версиите със задвижване на четирите колела
Двигател и трансмисия
Двигател и трансмисия
За повече техническа информация, моля свържете се с официални дилъри.
конкуренти на Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Киа Спортидж, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Пежо 3008, Субару Форестър, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600
roadres.com
Преглед на новия Mitsubishi Outlander 2013
Японците представиха новото, трето поколение на кросоувъра Mitsubishi Outlander в Европа, на автомобилното изложение в Женева през март 2012 г. Нищо не можете да направите, трябва да сте по-близо до потребителя, защото европейските продажби на второто поколение на Auta възлизат на повече от 130 хиляди копия, добавете тук повече от 85 000 Outlanders, продадени в Русия. Това е сериозна цифра. За такава любов на руснаците към кросоувъра XL представителите на Mitsubishi решиха да „наградят“ руските автомобилисти. Стартът на продажбите на новия "японец" ще започне в Русия и едва тогава новият Mitsubishi Outlander 2013 ще отиде в Европа и Америка.
Още нови SUV: Volkswagen Tiguan 2013 New Aktion SangYong 2013
Размери
Новостта запазва пропорциите и размерите на тялото на предишното поколение Outlander XL, но намалява дължината с 1 см. Благодарение на по-гладките линии беше възможно да се намали коефициентът на съпротивление на въздушния поток от 0,33Cx на 0,30Cx. Новият Mitsubishi от 2013 г. беше „монтиран“ от японците в клас M1G (SUV), като подобри геометричната проходимост на каросерията (ъглите на влизане и излизане станаха по-големи). Така че третото поколение на Outlander може да се нарече джип, но как да го наречем. От офроуд атрибутите само параметрите на тялото отговарят на класа джипове, системата за задвижване на всички колела остава обичайната - кросоувър.
- Външните размери на Mitsubishi Outlander 2013 са: дължина - 4655 мм, ширина - 1800 мм, височина - 1720 мм, междуосие - 2670 мм.
- Декларираният пътен просвет на новия Out е равен на действителния – 215 мм.
Екстериор
Предната част на новия кросоувър с монументална "мъжка" броня, която заема почти цялото "лице" на актуализирания Mitsu Outlander.
В долната част на предния обтекател с практична обшивка от черна пластмаса, нежно покриваща елементите на корпуса. Малко по-високо, фаровете за мъгла бяха поставени върху стилни хромирани вложки. Двустепенният въздухозаборник с хоризонтална лента за регистрационния номер изглежда по-малко агресивен от якия трапец на предишното поколение, но неговата зона е проектирана да осигури подходящ въздушен поток към радиатора. Освен това визуалният преглед на Outlander 2013 не може да не спре на красивите фарове със сложна форма с не по-малко усъвършенстван пълнеж (ксенон с допълнителни секции, които подобряват разпределението на светлинния поток), които поддържат капака с меки линии и едва забележимо щамповане, образуващо вдлъбнатина в централната част. Кокетните извити линии започват от долната част на бронята, издигат се, за да увеличат обема, повтарят профила на предното осветление, образуват изпъкналост на арките и бързо се сливат в характерното ребро, което определя цялата странична стена на каросерията на новия Outlander. Дори на снимката на Mitsubishi Outlander от модела 2013 г., показва малко тежък профил, колата изглежда се е възстановила. Гладки линии на тялото, дълъг капак, плосък покрив, голяма задна част. Каросерията на второто поколение Outlander беше пълна с остри ръбове, ясно изразени арки на колелата. При наследника гладкостта на линиите е на ръба на сладостта.
Кърмата на новия Out е откровено скучна, броня с кръстосана защита от небоядисана пластмаса, голяма задна врата, скромно осветително оборудване, според дизайнерската идея, свързано с хромирана плоча. Третото поколение на Mitsubishi Outlander получи някакъв прясно скучен имидж.
Интериор
Вътре, съвсем различен въпрос, салонът на новия Out се среща с висококачествени довършителни материали (мека, текстурирана пластмаса и кожа), ергономия, обмислена до най-малкия детайл и богато основно оборудване с широка гама от опции.
Предното табло е масивно джипово с подчертана ориентация към водача. Удобният многофункционален волан вече има настройка в две равнини, арматурно табло optitron с два циферблата и 4,2-инчов бордови компютър, разположен в центъра на екрана, показанията се четат перфектно при всяка светлина. На централната конзола е разположен мултимедиен системен блок със сензорен екран (навигатор, камера за задно виждане), точно под управлението на двузонов климатичен контрол. Конзолата преминава в трансмисионния тунел през опори под формата на опори.
Предни седалки с широк диапазон от настройки във всички посоки, странична опора е приемлива (водачът не се чувства притиснат от ролките), електрическо задвижване и отопление. Шофьорът и пътникът отпред са удобни, има много място. Нека да видим какъв е интериорът на новия Mitsu Outlander 2013 за пътниците на втория и третия ред седалки. Задният диван има надлъжно регулиране, облегалката променя ъгъла на наклон. На втория ред удобно ще се настанят трима възрастни пътници. Има достатъчно място за краката, главата не подпира тавана.
Опцията под формата на трети ред се счита за норма в класа на кросоувърите от среден размер, но е по-добре децата да седят на галерията в новия Mitsubishi Outlander 2013, възрастните няма да се чувстват удобно.
povozcar.ru
| Тяло | |
| Брой места | 5 |
| Задна следа | 1540 мм |
| товароносимост | 560 кг |
| Пълна маса | 1985 кг |
| Собствено тегло | 1425 кг |
| ширина | 1800 мм |
| Пътен просвет | 215 мм |
| Допустимо тегло на автовлака | 3585 кг |
| Максимален обем на багажника | 1754 л |
| Височина | 1680 мм |
| Междуосие | 2670 мм |
| Дължина | 4695 мм |
| Предна следа | 1540 мм |
| Минимален обем на багажника | 591 л |
| Двигател | |
| Максимален въртящ момент | 196 Н*м |
| тип прием | Разпределено впръскване |
| Завърта максимален въртящ момент | 4200 об/мин |
| Брой цилиндри | 4 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Максимална мощност на оборотите | до 6000 оборота в минута |
| Мощност на двигателя | 146 HP |
| Обем на двигателя | 1998 см3 |
| тип на двигателя | Бензин |
| Подреждане на цилиндъра | в редица |
| Трансмисия и управление | |
| Диаметър на струговане | 10,6 м |
| Тип скоростна кутия | Задвижване с променлива скорост |
| Задвижващо устройство | Отпред |
| Индикатори за ефективност | |
| максимална скорост | 193 км/ч |
| Ускорение до 100 км/ч | 11.1 сек |
| Разход на гориво в града на 100 км | 9,5 л |
| Разход на гориво по магистрала на 100 км | 6,1 л |
| Комбиниран разход на гориво на 100 км | 7,3 л |
| екологичен стандарт | ЕВРО IV |
| Марка гориво | АИ-92 |
| Капацитет на резервоара за гориво | 63 л |
| Резерв на мощност | от 660 до 1 030 км |
| Окачване и спирачки | |
| Предни спирачки | Дискова вентилация |
| Задни спирачки | Дискова вентилация |
| Задно окачване | Многораменна връзка, стабилизираща щанга |
| Предно окачване | Макферсон, Стабилизираща щанга |
