Но те държат: тест драйв на обновения Mitsubishi Outlander.

04.03.2020

За Mitsubishi Outlander се заговори за първи път през 2003 г., когато като част от автомобилното изложение в Женева, първо шоутози модел. Историята му обаче започва две години по-рано, на същото изложение, с демонстрацията на прототип с кодово име ASX, който става основа за "Outlander" (така звучи името на автомобила на английски). Между другото, в Япония има друго име - Airtrek (английските думи "air" и "way" са комбинирани тук), което символизира свободата и удоволствието от пътуването.

Моделът придоби популярност и в сегмента на кросоувърите - нещо като смесица от градски SUV и комбита. От създаването си до наши дни, минаха няколко поколенияи всяко поколение беше по-добро от предишното както външно, така и от техническа гледна точка. Днес колата заема висока позиция, конкурирайки се при равни условия с азиатските и европейските "съученици".

под капака

На Outlander са монтирани мощности от 2.0, 2.4 и 3.0 литра. Двулитровите двигатели имат мощност от 145 конски сили. По-обемен 2,4-литров - 167 к.с Колата показва добра динамика на ускорение. Той преодолява марката от сто километра в час само за 10,5 секунди. Що се отнася до разхода на гориво, този модел може да се счита за икономичен, тъй като в комбиниран цикъл той консумира от 7,5 до 8,0 литра (в зависимост от обема на силовия агрегат).

Специално внимание заслужава трилитров двигател с мощност 230 к.с. Той улеснява поддържането на даден темп на движение и в същото време е един от най-икономичните двигатели сред своите „конкуренти“ със същия обем (около 10,3 литра на 100 километра).

Двигателите са оборудвани с автоматични трансмисии ( вариатори). Освен това всеки тип двигател има свои собствени настройки. Например, за 2,4-литров е осигурен най-„флегматичният“ вариант. "Чужденците", оборудвани с такива силови агрегати и CVT, бавно тръгват от светофара и също бавно набират скорост. Това се дължи на факта, че производителят се погрижи за удължаване на живота на вариатора. Що се отнася до моделите с V6 двигател с обем от три литра, те са в състояние буквално да „стрелят“ от светофар и водачът не трябва да натиска напълно педала на пода.

Какъв е акцентът на този модел?

Всяка кола има определени характеристикикоито го отличават на пътя. И това се отнася не само за дизайна, но и за техническите иновации, които не само улесняват задачата на водача, но и допринасят за повишаване на нивото на безопасност. Те включват системата AWC (All Wheel Control), която осигурява контрол на всяко колело в условия на лоши пътища или тяхното отсъствие.

От иновациите, въведени в модела на това поколение, може да се отбележи контрол на вертикалното натоварванена всяко колело, по-„умен“ ABS, в който се разпределя спирачната сила, както и система за разпределение на сцеплението. Благодарение на това, както и като се вземат предвид добрите геометрични параметри, този автомобил е официално сертифициран като превозно средство с висока проходимост и принадлежи към категорията M1G (т.е. превозно средство с проходимост).

Предимства и недостатъци

Този модел има много предимства. Те включват напр. просторен салон. Лесно може да пасне на човек с всякакъв тен. Багажното пространство е 477 литра, а със сгънати задни седалки нараства до 1754 литра, което също е безспорно предимство на автомобила. Водачът и пътниците могат да вземат всичко необходимо със себе си дори за много дълъг път.

Друго предимство е звукоизолацията. Чрез увеличаване на зоната на покритие със специален материал за капака, моторния щит, както и пода, шофирането на автомобил става още по-удобно.

И накрая, едно от най-значимите предимства беше монтаж на допълнителен радиатор, който охлажда вариатора. Помага за решаване на проблема с прегряването на скоростната кутия.

Този модел също има свои собствени, макар и незначителни, но недостатъци. И първият от тях е липсата на обратна връзка от кормилното управление. Това се усеща особено силно при активно маневриране. Скоростта на реакция на предаването вече беше спомената по-горе и това също може да се отдаде на минусите.

Послушен "аутсайдер"

Управлението на Mitsubishi Outlander 2014, като цяло, не предизвиква оплаквания, с изключение на гореописания недостатък. Колата поддържа стабилност на права линия, лесно влиза в завои. Каквато и да е ситуацията с пътната настилка, благодарение на техническите решения водачът винаги контролира какво се случва.

подобрено окачване

Този елемент на Outlander винаги е бил харесван от местните шофьори. Почти половината от тях твърдят, че "Outlander" страхотно за руските пътища. Инженерите обаче решиха да направят някои допълнения, за да доближат окачването още повече до идеалното. Те добавиха отскок пружини и усилвател на опорната чашка в А-колоната. В резултат на това общото ниво на комфорт при шофиране по леко пресечен терен се е повишило.

Ергономичност и комфорт

Интериорът на автомобила е удобен както за пътниците, така и за водача. Можете да говорите за "работното място" на водача много дълго време. Всички системи за управление, сензорите на инструментите са разположени така, че да не отвличат вниманието от пътя по време на шофиране. Някои ключове поставен на воланаза да направи управлението на системата още по-удобно.

Джобове, държачи за чаши, отделения ви позволяват да вземете голямо количество ръчен багаж със себе си и да го поставите по целия периметър на кабината без никакви проблеми. Поддържа вътрешен комфорт през зимата и лятото двузонова системаконтрол на климата.

Емисионна цена

Официалните дилъри предлагат Mitsubishi Outlander 2014 на цена от 869 000 рубли(основно оборудване). Трилитров "Outlander" в максималната конфигурация Ultimate ще струва 1 500 000 рубли.

Третото поколение Mitsubishi Outlander е "средно аритметично" на предишните две версии. Първият, известен в Япония като Airtrek, гравитира към леко повишено комби по отношение на размерите; следващ - Outlander XL, напротив, се превърна в голям кросоувър. Оставайки в същата "теглова категория" като своя предшественик, настоящото тяло дебютира в края на есента на 2011 г. Актуализацията е сериозна причина да се срещнете и дори да опознаете колата - кросоувърът все още не е бил в ръцете на "Голямото тест драйв".

Актуализацията е претърпяла, разбира се, появата на "Mitsuba". Самите промени са едва забележими, така че максимално внимание на снимките. Задната оптика е леко променена: сега е изцяло бяла и изключително LED технология за осветление. Арките на колелата бяха освежени с пластмасови корнизи (на всички рестайлизирани автомобили, с изключение на версиите с предно задвижване).

И разбира се, актуализира "муцуната". Субективно тя стана по-хубава - поне тази рустика е напуснала малко лицето на Outlander. В тази перспектива можете дори да уловите нотки на агресия, но не повече.

И накрая нови джанти. Те са от хибрид или както още го наричат "автомобил с удължен пробег" (с едно зареждане) Mitsubishi Outlander PHEV. Според официалната информация началото на продажбите в Япония на този автомобил е планирано за 2013 г. С капацитет на батерията 12 kW. ч и 55 километра изцяло електрическо пътуване, лесно е да се досетите защо малко хора дори са чували за този хибрид ...

От силните страни на автомобила си струва да се отбележи отличната видимост. Това са отлични огледала и умерена дебелина на А-колоните. Бързо свиквате с размерите на колата, тъй като тялото няма очевидни изпъкналости: този рядък случай, когато неизразителният външен вид може да се превърне в плюс.

От досадните малки неща - селски за 2014 цветен дисплей на бордовия компютър. Ако имаше по-качествен монохромен дисплей, той щеше да изглежда, може би дори по-органично.

Броят на видовете пластмаса, както винаги, е голям, но само лъскавата предизвика условни оплаквания: прахът се придържа към нея безмилостно. Иначе всичко си е на мястото, с изключение на това, че качеството на звука на стандартната аудио система може да е по-благородно - но това е въпрос на цена на автомобила. За кола от най-висок клас за малко над 1,5 милиона рубли този звук е селски, за кола на стойност 1,2-1,3 милиона - достатъчно.

Но и "музиката", и изборът на пластмаса са дреболии, сърцето на колата е много по-важно. Тествахме върхов V6 с мощност 230 к.с., като електрониката или настройките на шестстепенния автоматик се провалиха, но тук няма експлозивна динамика. Трилитровият двигател звучи страхотно, „върти“ се добре, но всеки път, когато колата ускорява, сякаш с усилие: след натискане на педала за газ реакцията настъпва след 2-2,5 секунди. От друга страна, идеологията на автомобил за семейството, а друго предназначение за „Аут” не може да има, предполага именно спокойно каране. Освен това харченето на семейния бюджет при разход от 14 литра в комбиниран цикъл би било твърде разточително.

Ако решите да вземете Outlander, тогава под капака трябва да има двигател с обем 2.4 и мощност 167 к.с. Има и базов двигател "около два литра", но това ще бъде кола от формата "придържайте се към десните ленти", макар и за много умерени пари.

Говорейки за пари: за "база" с предно задвижване, която вече ще има централно заключване, ABS, радио с шест високоговорителя и еднозонов климатичен контрол, те искат 999 хиляди рубли. В резултат на това около 1 милион 300 хиляди ще трябва да бъдат разпределени за оптималната според нас конфигурация с двигател 2.4 (или за най-горния с 2.0). Можете също така да намерите автомобили преди стилизиране на склад, цената е с 50 хиляди по-ниска.

Основната характеристика, както и мистерия - продажби тази кола в Русия. Третият Outlander изненадващо попадна в някаква специална ниша. Това е чистокръвен японец, който е по-евтин от по-популярния "Raf" на Toyota. В същото време Outlander е малко по-голям от корейския ix 35 // Sportage от Hyundai и Kia, съответно. Цената за всички кросоувъри е близка, а дизайнът, за разлика от изброените конкуренти, е дискретен.

Страшно е да го призная, но изглежда точно това е тайната на бестселъра: най-простият външен вид, доказан през годините двигател и повече от адекватна цена. Въпреки че бестселърът е по-скоро сред своя "семеен" сегмент. В крайна сметка непрактичните, но модерни GTC Asters са също толкова добре разпространени в нашата страна, а популярността на същото Porsche Cayenne е един от феномените на съвременна Русия. Така че всекиму неговото!

Видео версията на теста вече е в youtube. Той съдържа дискусии за динамичните характеристики на кросоувъра, портрет на типичен купувач на Outlander и, разбира се, мнението на неподкупни жени. Виж!

#1
#2
„Полза до 30%“ – максималната разлика между препоръчителните цени на дребно за оригинални резервни части и смазочни материали и услуги на MITSUBISHI, валидни към 01.04.2015 г., и препоръчителните цени на дребно за закупени оригинални резервни части и смазочни материали и услуги на MITSUBISHI. съгласно условията на Пролетна кампания MITSUBISHI 2015 между 16.04.2015 г. и 31.05.2015 г. Количеството и списъкът на оригиналните резервни части и смазочни материали MITSUBISHI, обхванати от условията на тази кампания, е ограничен. По-подробна информация можете да получите от официалните дилъри на автомобили MITSUBISHI. Предложението не е публично предлагане по смисъла на чл. 437 от Гражданския кодекс на Руската федерация.
#3
Ставка 5,9% - - маркетингова ставка по програмата Mitsubishi Motors Finance, изпълнявана съвместно с JSC MC Bank Rus (Лиценз на Централната банка на Руската федерация № 2789 от 14.11.2014 г.), наричана по-долу „Банката“. Ставката от 5,9% се формира чрез предоставяне на купувача от дилъра на автомобили Mitsubishi на отстъпка от автомобила в размер, еквивалентен на намаляване на лихвения процент по договора за заем до стойността на маркетинговия процент при закупуване на Mitsubishi Outlander 2016 мод. година с привличане на кредитни средства от Банката и регистрация на услугата обратно изкупуване на съществуващ автомобил с пробег (trade in). Кредитни условия: размер на заема от 150 000 рубли. до 85% от стойността на автомобила или 95% от стойността на автомобила, ако сумата на кредита включва застрахователни премии и/или оборудване. Първоначална вноска - от 30% от цената на автомобила, срок на кредита - 12 месеца, лихвен процент - 7,9% годишно. Задължителна автомобилна застраховка (КАСКО) за пълната й стойност, Банката е бенефициент на рисковете от кражба и загуба/пълно унищожаване в размер на непогасения дълг; неустойка в размер на 0,1% от размера на просроченото задължение за всеки ден забава на плащането; обезпечение за кредит е залог на закупен автомобил. Банката има право по време на действие на тази оферта да прави промени в условията, тарифите, състава на услугите и техните параметри по свое усмотрение. Офертата не е публична оферта, както е определено в член 437 от Гражданския кодекс на Руската федерация. Офертата е валидна от 01.05.2015 г. до 30.06.2015 г. Информация на телефон 8-800-770-05-70.
#4
Полза до 250 000 рубли. - Промоцията се провежда от 01.05.2015 до 31.05.2015 и важи за Mitsubishi Outlander 2016 мод. на годината. "Полза до 250 000 рубли." - максималната разлика между цените за автомобил Mitsubishi Outlander Inform 2WD (Inform 2VD), валидни към 30 април 2015 г., и цените за автомобил Mitsubishi Outlander с подобна конфигурация, валидни от 1 май 2015 г. до 31 май, 2015 г. Офертата не е публична, броят на колите е ограничен.
#5
"Полза до 25%" - максималната разлика между препоръчителните цени на дребно за оригинални резервни части и услуги, валидни към 01 януари 2015 г., и препоръчителните цени на дребно за закупени оригинални резервни части и услуги съгласно условията на Програма 3+ MITSUBISHI от 01.01.2015 г. до 30.06.2015 г. Отстъпката не важи за резервни части, предназначени за каросерийни работи, аксесоари и монтажни работи, както и монтажни работи на резервни части и аксесоари, предоставени от клиента . По-подробна информация можете да получите от официалните дилъри на автомобили Mitsubishi. Офертата не е публична оферта. Броят на стоките е ограничен.

Освен това не всичко е толкова лошо. Mitsubishi успя да възстанови продажбите почти до предкризисните нива. През трите тримесечия на 2018 г. са продадени 31 203 автомобила с три диаманта, което представлява увеличение от 117% в сравнение със същия период на миналата година. Но ако преди две години Outlander почти сам носеше тежестта на „храненика на марката“ и представляваше почти 80% от продадените автомобили, то тази година картината изглежда малко по-различна. Outlander представлява около 55%, други 20% се осигуряват от „актьорство. флагман” в лицето на Pajero Sport, но всичко останало е приблизително по равно разделено между ASX, L200, който се завърна на нашия пазар, и новодошлия Eclipse Cross. Е, списъкът се затваря от Pajero IV, изпратен в „активния резерв“, но не и пенсиониран. Бившият флагман все още се търси (344 такива SUV са продадени за 9 месеца на 2018 г.), така че моделът ще остане на нашия пазар до края на следващата година, тоест до сертификата за типово одобрение на автомобила без система е валиден " Era-GLONASS.

Във всеки случай гръбнакът на линията на Mitsubishi в Русия беше и остава Outlander. Към днешна дата той се регистрира в петте най-добри средни кросоувъра на чуждестранни марки, отстъпвайки по продажби на Toyota RAV4 и VW Tiguan, но изпреварвайки Nissan X-Trail и Mazda CX-5.

Друга актуализация. Какво се промени?

Образът на автомобила остана непроменен, но хромираните напречни ленти станаха матирани и придобиха по-графични очертания, а долните капаци на бронята станаха по-масивни. В резултат на това имаше още повече хром, но по-малко блясък.

2.8 / 5 ( 5 гласове)

Японският кросоувър се наричаше Airtrek в началото на производството през 2001 г., но заедно с последващия рестайлинг получи сегашното си име Mitsubishi Outlander. Светът видя третото поколение на този модел за първи път месец преди представянето в Женева през 2012 г. И Русия стана първата страна, в която започна производството на автомобила, тъй като тази страна е важен потребител за японския износ.

През 2015 г. Outlander беше актуализиран отново, добавяйки или променяйки повече от сто детайла в него, в по-голямата си част екстериора. През март същата година започва производството в Калужския автомобилен завод, а от април започват продажбите във всички шоуруми на Mitsubishi в Русия. През времето, което Mitsubishi Outlander прекарва на руския автомобилен пазар, той успя да се изкачи на "върха" на своя клас като един от най-популярните кросоувъри в страната. Цялата гама на Mitsubishi.

История на автомобила

1-во поколение (2001-2008)

Airtrek (първото име на модела) е показан за първи път през лятото на 2001 г. на японско изложение. Възможно е да се избере мощност - може да бъде двигател 4G63 с обем 2,0 литра и 4G64 с обем 2,4 литра. Последният вариант беше синхронизиран с 4-степенна полуавтоматична кутия.

Mitsubishi Outlander x1 имаше система за задвижване на предните и задните колела. На най-мощния модел имаше захранващ агрегат от Mitsubishi Lancer Evolution (2.0 литра 4G63T). За собствените си сънародници компанията предостави използването на стари 2,0-литрови агрегати, които отговарят на японските стандарти, засягащи размерите и обема на електроцентралата.

Mitsubishi Outlander 1-во поколение

Но размерите на колата бяха очевидно по-големи, така че беше невъзможно моделът да се нарече „компактен“. Когато дойде 2003 г., колата стана достъпна за продажба в Северна Америка. Автомобилът замени Mitsubishi Montero Sport и имаше модифицирана радиаторна решетка и оптика на главата.

Тези и други промени увеличиха дължината на тялото със 130 милиметра. "Количката" е взета от Mitsubishi Grandis, който започва да се продава през 2003 г. В този момент излезе най-мощният 2.4-литров 4G69 SOHC агрегат, където беше системата MIVEC. Този двигател замени 4G64. Още през следващата година може да се монтира турбо двигател 4G63T.

В Южна Америка Outlander е известен като Montero Outlander. Компанията предприе такава стъпка, така че колата да бъде свързана с покупките на флагмана Montero Sport на Mitsubishi. Общо в Русия бяха продадени почти 20 000 копия от първото поколение Mitsubishi Outlander.По-долу в тази статия ще намерите оборудване и цени на Mitsubishi Outlander 2017, както и преглед на новостта.

2-ро поколение (2005-2012)

Следващото семейство напълно премахна порутеното име на превозното средство "Airtrek". Нещо повече, това дори засегна вътрешния японски пазар. Пускането на кросоувър със спецификация "2-ро поколение" стартира през 2005 г.

Това е въпреки факта, че друго 1-во поколение продължава да се произвежда. Второто семейство Mitsubishi Outlander е построено на базата на GS. Като цяло колата е сглобена в различни страни по света. Сред най-големите фабрики бяха: японски и холандски. От 2010 г. ръководството на компанията организира производството на кросоувъри в Калуга.

Второто семейство дебютира на територията на Руската федерация през 2007 г. В името си колата получи надпис "XL". Това не беше направено за красота, а говореше за увеличени размери и мощност.

Стандартната версия беше оборудвана с 2,0-литров двигател със 147 конски сили и ръчна скоростна кутия. Понякога поставят вариатор. Задвижването зависи от целите и нуждите на клиентите, така че колата е с предно задвижване и задвижване на всички колела.

Mitsubishi Outlander XL второ поколение

Техническото оборудване на Mitsubishi Outlander от 2005 г. се увеличи, когато оборудването имаше 2,4-литров двигател, развиващ 170 "коня". Силовият агрегат даде цялата си мощност на всички колела. Най-мощният кросоувър от второто семейство беше кола с V-образна инсталация.

Това беше 3,0-литров шестцилиндров атмосферен двигател с мощност 223 конски сили, който беше съчетан с автоматична скоростна кутия и система за задвижване на всички колела. Общо бяха налични 4 опции за скоростна кутия - 5-степенна механична, CVT вариатор, 6-лентова "автоматична" и 6-степенна роботизирана кутия.

Европейският пазар предлагаше модели с дизелов двигател с турбокомпресор (2.0 TDI), произведен в Германия. Кросоувърът може да бъде седемместен (за американския пазар) и петместен (за нашите клиенти). Версиите с предно задвижване запазиха местата си в списъка с модели, но модификациите с задвижване на всички колела нямаха постоянна система за задвижване на всички колела.

Следователно те имаха две нови системи за задвижване на всички колела TOD AWC и S-AWC. Моделът със системата S-AWC се различава от базовия по това, че има преден активен диференциал. Разпределя въртящия момент между предния и задния мост в електронния многодисков съединител на системата AWC.

Благодарение на това беше възможно да се направи задвижването към предната ос в „цивилен“ режим и, ако е необходимо, или принудително да се преразпредели към 2 оси. Сред минусите може да се открои възможната поява на прегряване на съединителя по време на активно движение по лош път. Поради това задвижването на задните колела е временно деактивирано.

Когато дойде 2009 г., японският кросоувър премина през модернизация и придоби различен агресивен външен вид. Колата стана подобна на колата, сякаш напомняйки как е започнала историята на модела. Година по-късно подобрен модел започна да се произвежда на територията на Руската федерация. В собствената си ценова ниша Mitsubishi Outlander 2 беше далеч пред конкурентите си. как? Богато оборудване и мощен двигател.

Обновен Mitsubishi Outlander 2009г

Колата се продава добре в други страни, но те твърде често не се намират на пазара на употребявани автомобили (с изключение на версиите с десен волан). Интересно е, че въпреки доста голямата си мощност, силовите агрегати не се отличаваха с висок разход на гориво, което също беше тяхно предимство.

Докато карате 2,4-литров двигател в града без задръствания, двигателят изразходва около 10-11 литра на всеки 100 километра. За такъв офроуд модел това е отличен показател. Ясно е, че трилитровият вариант е по-ненаситен, но всичко е в рамките на възможното.

Струва си да се каже, че в задвижването на времето "четворката" има почти вечна верига, докато за V-образната "шестица" с пробег от 90 000 км коланът трябва да бъде сменен според правилата. Характеристиките на офроуд версията на Mitsubishi Outlander са доста добри.

Ако погледнете под дъното, тогава от елементите не стърчи нищо, което лесно може да се повреди. Само пълноразмерно резервно колело, монтирано в задния надвес, леко възпрепятства геометричната проходимост на японците. Между другото, поради инсталирането на резервно колело в пълен размер, Outlander XL не се предлага с 3 реда седалки за нашия пазар.

Въпреки че неговите "братя" Peugeot 4007 и Citroen C-Crossover имат седемместен салон, отдавайки "почит" на "докатката". Общо почти 90 000 кросоувъра от второ поколение са продадени в Русия.В нашата страна моделът Mitsubishi Outlander XL също е разпространен.

Безопасност на Outlander 2

Автомобилът се показа перфектно по време на краш тестовете. Общата безопасност на възрастните пътници беше 4 звезди. Особено отбеляза безопасността при странични удари. За осигуряване на необходимото ниво на безопасност на децата колата получи 3 от 4 максимални звезди.

Безопасността на пешеходците беше оценена с 2 звезди. Ако сравним модела с първото поколение, тогава второто семейство е станало по-голямо и има удължено междуосие. Благодарение на разширяването на колата беше възможно да се увеличи вътрешният капацитет и да се инсталира допълнителен 3-ти ред седалки в багажника (за Руската федерация това оборудване не достигна).

3-то поколение (2012-настояще)

И накрая, третото семейство Mitsubishi Outlander беше показано на широка публика през 2012 г. на автомобилното изложение в Женева. Казано направо, новостта се превърна в дълбока промяна във втората версия. Моделът е изграден върху подобрена база GS.

Третото поколение успя да запази списъка с двигатели и скоростни кутии, които имаше предшественикът му. Дизайнерите успяха да повишат надеждността на дизайна на машината, да добавят пълноценна система за управление на електрическото задвижване, поради което нивото на проходимост на новия кросоувър се увеличи.

Наличните варианти на 3-то семейство включват хибридна версия на Outlander PHEV, която използва електрически мотор като основен задвижващ агрегат и бензинов агрегат като електрически генератор за електрически мотор, когато батериите се изтощят.

През 2014 г. японският кросоувър претърпя лек ъпгрейд, а на следващата година беше представен обновеният Mitsubishi Outlander 2015, който все още се продава. Рестайлингът през 2015 г. повлия на външния вид на автомобила.

Прави впечатление, че компанията следва новата философия Dynamic Shield, която съчетава мощните визуални детайли на Pajero и агресивните качества на семейството Outlander и Lancer от 2009 г.

Екстериор

Рестайлингът на Mitsubishi Outlander беше успешен и актуализираният кросоувър започна да изглежда по-интересен и модерен. Това стана възможно благодарение на оригиналния стил на компанията Dynamic Shield.

Новият "нос" на автомобила постави основата за проектиране на подобен дизайн за други модели на Mitsubishi. Две хромирани линии са разположени между фаровете, органично вписващи се в дизайна на предната част, снабдена с LED оптика, която по избор може да бъде допълнена със същата LED къса светлина.

И между тези линии има три ромба - традиционното лого на корпорацията. Промените в предната броня я направиха да изглежда като усмивка на животно и това, разбира се, имаше положителен ефект върху цялостния екстериор.

За изработката, въпреки че е използвана пластмаса, всичко изглежда много качествено, тъй като е в същия цвят като тялото, частта е оборудвана с черен въздухозаборник, който се намира под скромна радиаторна решетка. Допълнението е дизайнът, състоящ се от малки хромирани части, които до известна степен обединяват цялата „предница“ заедно.

Качулката остана скромно минималистична. Има трудно забележими ребра, свързващи предния край с предното стъкло. Отстрани, която получи обновен корпус на Outlander, има нови крила, не много изпъкнали, но подчертаващи размерите. Новите "поли" получиха модерен дизайн и заедно с бронята са изработени от пластмаса.

Въпреки наличието на повечето детайли, направени в хром, колата не изглежда абсурдна, всеки елемент се допълва взаимно. Кърмата на актуализирания Outlander има нови по-големи габаритни светлини с нарязани ръбове и LED пълнеж, леко променена задна врата и нова броня с мощно покритие, изработено от черна пластмаса, устойчива на надраскване.

Инсталирането на нови брони и използването на нова дизайнерска функция Dynamic Shield в дизайна на носа на автомобила промениха размерите на японския кросоувър. Задната оптика, оборудвана със светодиоди, е разположена отчасти в ъглите на тялото и отчасти на капака на багажника. Самата врата също започна да изглежда свежа. В горната част той е украсен с шест LED спирачна светлина.

Бронята беше подобрена с черна светла облицовка, украсена с размери отстрани. Освен това бронята е станала по-голяма. Материалът в производството отново е пластмаса, но в същото време висококачествен и за да го надраскате, трябва да положите много усилия. Изводът беше изпускателните тръби, разположени отстрани на задната част на автомобила. Допълвайки всичко това, имиджът на модела става още по-спортен.

Направени са незначителни промени в размерите на тялото: дължина 4655 mm; ширината на кросоувъра е 1,8 м; просвет, съответно, 21,5 cm; а височината на Outlander е 1 м 68 см. В допълнение към актуализирания дизайн, екипът за разработка направи тялото по-аеродинамично. Сега показателите са се подобрили със 7%. Това стана възможно благодарение на промени в задната част и увеличаване на наклона на предното стъкло.

Теглото е намалено с почти 100 килограма чрез използването на по-добри и по-леки материали. Топ версиите се движат с 18-цолови лети джанти. Дизайнът на колелата съответно е направен изключително от Dynamic Shield. Моделът Mitsubishi Outlander 2015 стана стилен, модерен, динамичен и привлекателен.

Интериор

В третото поколение на Mitsubishi Outlander интериорът не е променен много. Комфортът на автомобила е подобрен чрез "помпащото" оборудване. Качеството на материалите се е увеличило значително, това е особено забележимо в тапицерията на седалките и детайлите на декорацията, но това не се отрази на самата вътрешна облицовка. Въпреки че вътре преобладава пластмасата, изработените от нея елементи са приятно доволни от качеството както на външен вид, така и на тактилни усещания.

Интериорната цветова схема е разширена и органично разработена. Освен това се появи нов волан и мултимедийният дисплей беше променен към по-добро заедно с цялата система. Дефлекторите останаха на старото място. В горната конфигурация има опция, която ви позволява да инсталирате самозатъмняващо се огледало за обратно виждане.

Обновен волан

Лостът за управление на скоростната кутия получи нов дизайн. Въпреки намаляването на размера му, повишена лекота на използване. Останалото остана на японски сбито и удобно. Уредите се управляват от конзолата и чисто нов екран, както и чрез бутоните на волана. Климатичният контролер е разположен малко по-ниско.

Всичко е подредено рационално и ергономично, което ви позволява да се насладите на шофирането на Outlander. Както винаги, целият интерфейс се овладява интуитивно и лесно. Този ефект се допълва от просторен интериор, красиво декориран с маркови шевове. Променена е текстурата на столовете. Ставайки по-гладки, те не оправдават първото впечатление.

Въпреки всичко седалките са много удобни и държат водачите си на място дори при тесни завои. Много автомобили от този клас не могат да се похвалят с широк заден диван, но това не е за нашия герой.

Освен това в наше време е рядкост да се намери интериор на кола, зад който могат да се настанят трима големи пътници наведнъж. Гърбът е трансформиран във формат 40 на 60, което дава възможност за разширяване на багажното отделение.

Пространство за багаж с обем от 477 литра или при сгъване на облегалките на задния ред цели 1640 литра. Опция, която ще зарадва купувачите на Mitsubishi Outlander с голямо семейство, е възможността за инсталиране на трети ред седалки, но това е последвано от минус, обемът на багажното отделение е намален до минимум. Но всичко това, уви, не е за руснаците, такова предложение може да се намери в други страни.

Спецификации

Двигател и трансмисия

В допълнение към обновяването на екстериора и интериора на автомобила, процесът на модернизация засегна и силовите агрегати. Третото поколение на Mitsubishi Outlander е оборудвано с три различни двигателя в четири версии.

Всеки двигател е снабден със система за контрол на газоразпределението MIVEC и ECI-Multi разпределено захранване с гориво:

Вариантът 2WD със задвижван преден мост има 2,0-литров четирицилиндров двигател. Работата на този двигател при 6000 об / мин осигурява мощност от 146 коня, максималният въртящ момент е 196 N * m при 4200 об / мин. Всичко това работи в тандем с 8-мо поколение Jatco CVT. До марката от 100 км/ч можете лесно да ускорите за 11,1 секунди, като максимумът е 193 км/ч. Разходът в комбиниран режим е приблизително 7,2 литра на сто километра.
4WD работи с четирите колела с еднакъв брой цилиндри. Колелата се задвижват от 2,0-литров двигател с мощност 146 конски сили и максимален въртящ момент от 196 N * m. Работи в комбинация с най-новото поколение CVT вариатор. Ускорение от нула до сто за 11,7 секунди, максималната скорост тук е по-малка - 188 км / ч. Консумира средно 7,6 литра на сто.
Модернизираната версия на 4WD остана задвижване на всички колела, но добави обем и сега е равен на 2,4 литра, което му позволява да управлява еквивалента на 167 коня с въртящ момент от 222 N * m. Вариаторът е същият - CVT от 8-мо поколение. В този случай ускоряването от 0 до 100 ще отнеме само 10,2 секунди при максимална скорост от 198 км/ч. За 100 километра Outlander с този двигател изяжда около 7,7 литра.
Топ версията на Mitsubishi Outlander Sport е оборудвана с най-мощния 3.0-литров двигател и V6 цилиндрова подредба. Всичко това дава на колата 230 коня под капака. Марката на въртящия момент в същото време достига 292 нютон метра. Двигателят работи под управлението на "автомат" с шест предавки. Ускорението от нула до 100 км/ч отнема само 8,7 секунди, а максималната скорост е 205 км/ч. При оборудване от най-висок клас съответно потреблението ще бъде от най-висок клас, но не плашещо голямо - средно 9 литра на 100 километра. Всички версии със задвижване на всички колела са оборудвани с "интелигентна" система за разпределение на задвижването "Super All-Wheel Control".

Окачване

В допълнение към обновените двигатели, задните амортисьори са станали нови. Както повечето компании, Mitsubishi предостави своя кросоувър с окачване McPherson отпред и многораменна система отзад.

Кормилно управление

За да контролирате кросоувъра удобно и лесно, дизайнерите оборудваха кормилното управление с електрически сервоусилвател.

Спирачна система

Поддържана от ABS, Brake Assist и EBD, спирачната система има дискови спирачки на всички колела.

Сигурност от 3-то поколение

В краш теста на Euro NCAP показателите разкриха нивото на защита на възрастните вътре в седящите 94% от 100, съответно. Този показател прави Mitsubishi Outlander един от най-добрите в класацията за безопасност.

Защитата е гарантирана за цялото тяло на водача и пътниците, като се вземат предвид различните типове тела, позиции и дори пози. При различни видове инциденти структурата на каросерията и предпазните средства осигуряват максимална защита срещу нараняване.

Euro NCAP краш тест

В този случай тялото е минимално деформирано, като същевременно причинява минимална вреда на тези вътре, намалявайки силата на инерцията. Имайте предвид, че покривът на Outlander може да издържи пет пъти теглото на самата кола.

В допълнение, дори и най-подразбиращият се вариант на пакета се осигурява от различни системи за защита и сигурност. Ето подробен списък на всички системи за сигурност:

Системи за сигурност:

Централно заключване;
Ключалка за запалване с осветление;
Електронен имобилайзер.

Пасивна безопасност:

Бутон за деактивиране на въздушната възглавница за предния пътник;
Предни въздушни възглавници за водача и пътника до него;
Заключване на ключалките на задната врата от отваряне отвътре („заключване за деца”);
Две ISOFIX котви за детска седалка на втория ред;
Система за автоматично отключване на вратата при авария;
Странични решетки за безопасност във вратите;
Safe body RISE (Reinforced Impact Safety Evolution);
Зумер и предупредителна лампа за незакопчаване на предпазни колани;
Три задни 3-точкови предпазни колана с инерционни намотки;
Предни триточкови предпазни колани с обтегачи, ограничители на силата и регулиране на височината.

Активна безопасност и окачване:

Антиблокираща спирачна система (ABS);
Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD);
Предупредителен зумер за оставяне на светлините включени.

Опции и цени

Промяната в различни характеристики и подобряването на машината доведе до трансформация в цените, но не катастрофална. Променения курс обаче свърши своята работа и цените скочиха. Ценовият етикет имаше числа от 1 279 000 до 1 959 990 рубли.

Базовият пакет, наричан Mitsubishi Outlander Inform, с минимална конфигурация струва около 1 499 000 рубли. Това включва оформление с предно задвижване с 2,0-литров бензинов двигател и CVT.

Сигурността ще бъде осигурена от ABS и EBD системи, предни въздушни възглавници, централно заключване с дистанционно управление. Халогенна оптика, LED дневни габарити. Пакетът включва дори спойлер на капака на багажника.

В допълнение към горното са предоставени следните функции:

Регулиране на отклонението на кормилната колона;
Регулиране на височината на шофьорската седалка;
Тапицерия на седалката от плат;
Бордови компютър;
Всички врати са оборудвани с електрически прозорци;
Климатичен контрол и наличието на въздуховод в краката на задните пътници.

Топ версията е наречена Mitsubishi Outlander Sport, а цената за нея е от 2 159 990 рубли. За тази сума купувачът получава (като се вземе предвид това, което е в базата) задвижване на всички колела (4WD), V6 3.0-литров двигател и управление на всички колела или супер управление на всички колела, ASTC, спирачен асистент, асистент за потегляне по наклон ..

Мицубиши Аутлендър

Добавени са възглавници отстрани и около коленете, а пътниците отзад ще бъдат допълнително защитени от странични завеси. Оптиката е напълно оборудвана със светодиоди по LED технология. Външните огледала са електрически регулируеми и имат вградени повторители на мигачите.

В гамата са още:

Уреди за миене на фарове;
Предни фарове за мъгла;
Релси на покрива;
Мултифункционален волан, тапициран с кожа;
Круиз контрол;
Цветен монитор на таблото;
Осветяване на контактната ключалка;
Фотьойлите вече са изцяло тапицирани с висококачествена кожа.

Мултимедийната система е оборудвана с шест високоговорителя и има типични функции: радио, CD, MP3, USB, Bluetooth, AUX; има възможност за инсталиране на разширена версия на мултимедия с цветен тъчскрийн, като освен музика разполага с навигационна система и парктроник с камера за задно виждане. Приятни малки неща станаха завършеност: електрическото задвижване на капака на багажното отделение, отоплението на предното стъкло и сензорите за дъжд / светлина.

Предимства и недостатъци

Предимства на машината

Топъл и удобен интериор;
Икономични мощности;
Просторно багажно отделение;
Стилен външен вид;
Подобрена сигурност;
Добра надеждност;
Големи възможности за трансформиране на кабината;
Доста разумна цена;
Приятно управление;
Качествен салон;
Последната актуализация повиши нивото на комфорт;
Приемлива височина на возене;
Можете да изберете модел със система за задвижване на всички колела;
Има сензорен екран;
Добра аеродинамика;
Усъвършенствано осветление;
Богато оборудване;
Предвижда се монтиране на задна камера;
Добри оценки за безопасност;
Безключов вход;
Старт/Стоп система;
Салонът има хубави дървени вложки;
Голямо багажно отделение.

Минуси на автомобила

Лошо качество на боята;
Някои се оплакват от окачването;
Вече няма "честно задвижване на всички колела";
При продължително шофиране извън пътя, електронният съединител може да прегрее и да изключи задвижването на задните колела;
Поради финансови скокове цената на новите модели е твърде висока.

Обобщаване

Въпреки че цената на Mitsubishi Outlander може да хапе, тя напълно оправдава качеството на изработката на всяка част в този японски автомобил. Превозното средство е в състояние да задоволи почти всеки купувач със своите качества и възможности. Имайки на разположение малко повече от два милиона рубли, можете да си купите кола с максимална конфигурация, която по принцип не е в състояние да ви накара да мърморите на себе си.

Фактът, че кросоувърът присъства във всички върхове на характеристиките сред неговата класификация, създава безусловно добра репутация. Външният вид в същото време демонстрира пъргавината и агресивността на автомобила, както и лаконичността с внимателност, което прави както него, така и собственика на автомобила представителен и способен ефективно да се откроява от тълпата.

След рестайлинг кросоувърът, произведен в Япония, стана по-динамичен и най-важното - безопасен и технологично напреднал. Външният вид не се е променил толкова много, но е придобил приятни и практични промени. Бронята е станала стилна и има мощни LED фарове с огромен размер отстрани.

Вътре има повече свободно пространство, седалките са променили формата си. Използвани по-качествени материали. Увеличено пространство между редовете седалки. Отделът за развитие е оборудвал автомобила с различни асистенти, предназначени да помогнат на водача да управлява автомобила.

Изобилието от налични нива на тапицерия и индивидуални опции ще зарадва купувачите. Много е приятно, че компанията мисли и настройва своите модели към руския климат. Най-вероятно поради това Mitsubishi Outlander е на върха сред съучениците в Руската федерация. Обнадеждаващ е и фактът, че концернът не лежи на лаврите си, а се стреми постоянно да се усъвършенства.