Сколи та подряпини не тільки псують зовнішній виглядавтомобіля, але й призводять до більш серйозним проблемамз кузовом. Тому позбавлятися їх потрібно відразу ж після появи. Але як правильно це зробити, щоб повернути машині первісний вигляд та захистити кузов від корозії? Про все це далі.
1 Без чого нам не обійтися – знаходимо матеріали та інструменти
Щоб підфарбувати сколи та подряпини на машині самому, необхідно підготувати такі матеріали:
- наждачний папір - Р120, P600 Р1000 та Р2000;
- перетворювач іржі;
- автомобільну антикорозійну ґрунтовку (кислотну);
- автомобільну акрилову ґрунтовку.
- шпаклівку - якщо на сколі є невелика вм'ятина, можна використовувати універсальну шпаклівку, якщо деформація серйозна, знадобиться шпаклівка зі скловолокном;
- знежирювач;
- розчинник для переходу;
- малярський скотч.
Вилучення подряпин неминуче, якщо дефект "красується" на самому видному місці
Треба сказати, що для ремонту невеликих подряпинта сколів доцільніше купувати матеріали не окремо, а у вигляді ремонтного набору. До нього входять усі необхідні предметипочинаючи від наждакового паперу і закінчуючи фарбою.
Перш ніж розпочати відновлення фарби на кузові автомобіля, слід виконати декілька підготовчих дій. Роботу починаємо з миття кузова, адже малярні роботиЯк відомо, бруду не терплять. Якщо пошкодження розташовані на рівній поверхні, наприклад, на капоті, ділянки навколо них потрібно заклеїти малярським скотчем. Якщо дефекти знаходяться у важкодоступних зонах – під бампером, біля молдингів, під поворотниками, то до них необхідно забезпечити гарний доступдемонтувавши всі деталі, які заважають.
2 Підготовка сколів та подряпин до фарбування
Якщо сколи чи подряпини глибокі, тобто. доходять до металу, необхідно позбутися іржі. Для цього використовуємо абразив із зерном Р120. Більш грубу шкірку застосовувати не варто, оскільки вона залишить на металі великі подряпини. Разом з іржею потрібно видалити залишки старої ґрунтовки, а також частинки фарби, які відшарувались від основи, але не відкололися. Нерідко на сколах метал прогниє наскрізь. Якщо вам довелося зіткнутися з такою ситуацією, необхідно розширити дірку до неушкодженого металу. Потім треба обробити зачищену ділянку перетворювачем іржі, який видаляє хімічним шляхом сліди корозії на мікроскопічному рівні.
Перш ніж скористатися перетворювачем, ретельно збовтайте його. Потім нанесіть його на оброблену ділянку за допомогою кисті, розпилювача або тампона – поверхня має бути рясно змоченою. Після цього потрібно почекати кілька хвилин і почистити оброблену ділянку щіткою, щоб видалити залишки засобу, а також перетворену іржу. Для досягнення найкращого ефектунанесіть перетворювач повторно, після чого ретельно промийте цю ділянку водою та просушіть серветками.
Підготовлений скол необхідно одразу ж проґрунтувати антикорозійною ґрунтовкою. Роботу починаємо з знежирення, для цього підготуйте тампон, змочіть його в знежирювачі та протріть зачищений метал, а також поверхню навколо нього. Як знежирюючий засіб не можна застосовувати бензин, оскільки він зіпсує оздоблювальні матеріали.
Тепер приступаємо до ґрунтування. Рекомендуємо використовувати кислотний ґрунт – це один із найнадійніших складів у плані захисту металу від корозії. Але врахуйте, що він є первинним, тобто. на нього не можна наносити шпаклівку та лакофарбові матеріали. Тому кислотну ґрунтовку необхідно покрити ізоляційним шаром, в якості якого може використовуватися акриловий ґрунт. Поверх нього бажано нанести ще шар епоксидного ґрунту, який надасть поверхні механічної міцності.
Всі грунти купуйте у вигляді аерозолів, що дозволить легко та якісно обробляти ними окремі ділянки кузова. Кожен тип ґрунту слід наносити у два шари. Після застигання верхнього шару епоксидного покриття його необхідно затерти шкіркою з дрібним зерном, щоб надати матовості.
Потім ще раз знежирюємо поверхню і наносимо шпаклівку. Якщо є ділянка з повністю прогнилим металом, його треба закласти шпаклівкою зі скловолокном. Застиглу шпаклівку шліфуємо сухою наждачкою і ще раз знежирюємо. Далі наноситься фінішна шпаклівка. Завдяки м'якості та еластичності, вона легко вирівнюється, що дозволяє усунути всі дрібні вади на поверхні базового шару. Поверхня фінішної шпаклівки шліфуємо сухою шкіркою з абразивом P1000. У результаті має вийти рівна гладка поверхня.
Якщо на металі є ледь помітні вм'ятини, їх усунення можна використовувати одночасно універсальну чи фінішну шпаклівку, тобто. без базового шару. Якщо поверхня металу взагалі без дефектів, приступаємо до фарбування сколів одразу після ґрунтування. Але ґрунтовку необхідно в будь-якому випадку "заматувати". Після підготовки основи шпаклівку ще раз знежирюємо та наносимо шар акрилового ґрунту.
3 Фарбуємо та доводимо поверхню до ідеалу
Тепер приступаємо до фарбування загрунтованих сколів та подряпин. Якщо у вас немає спеціального обладнаннядля роботи з професійною фарбою, скористайтесь лакофарбовим матеріаломв аерозольному балончику. Щоб правильно підібрати колір, візьміть з собою в автомагазин шматочок фарби, що відкололася, або зніміть кришку бензобака, по якій колорист зможе підібрати відповідний колір лакофарбового матеріалу.
Перед використанням балончик ретельно струсіть, після чого розпорошуйте його з відстані близько 20-25 см. Підфарбовувати поверхню слід у два шари з різницею в 5-10 хвилин. Намагайтеся, щоб кожен шар лягав рівномірною тонкою плівкою без потік. Якщо ви працюєте над видаленням зовсім невеликих подряпин або сколів, можна придбати фарбу в маленькому флакончику з пензликом усередині. За допомогою пензлика фарбу буквально капаємо на сколи, і вона поступово їх покриває. Після завершення роботи потрібно почекати, поки лакофарбове покриття повністю застигне і набере міцність. На це може піти понад добу, якщо спеціально не прогрівати поверхню.
Якщо ви помітили, що в результаті утворилася "шагрень" або є незначні нерівності фарби, які видно при яскравому світлі - не засмучуйтеся, тому що після нанесення лакового покриття їх видно не буде.
Перш ніж приступити до нанесення лаку, потрібно знежирити зароблений скол або подряпину, а також 10 сантиметрів старої фарби навколо відремонтованої ділянки. Потім на ділянку між старим та новим покриттям наносимо тонким шаром спеціальний розчинник для переходу, який продається в аерозольних балончиках. Відразу поверх розчинника наносимо лак для авто. Перший шар має бути досить тонким. Через 5-10 хвилин наноситься другий шар лаку, а через 5-10 хвилин - третій шар.
Використовувати розчинник для переходу треба лише в тому випадку, якщо відремонтована ділянка має досить велику площу. Тепер залишився останній штрих - полірування, яке дозволяє видалити дрібні нерівності покриття, а також повністю приховати ділянку переходу. Майте на увазі, що якісно відполірувати поверхню власноруч, тобто. без електроінструменту, не вийде. Тому знадобиться кутова шліфувальна машина.
Починаємо роботу зі шліфування, для цього використовуйте наждачку із зерном P1000, потім застосовується шкірка з найдрібнішим абразивом – P2000. Перед шліфуванням наждачку обов'язково треба розмочити у воді. У результаті після шліфування має бути абсолютно гладка і матова поверхня. Потім виконується полірування шліфувальною машиною з великоабразивною пастою до появи блиску, після цього потрібно перейти на середньоабразивну поліроль. Для доведення поверхні до ідеалу використовується полірувальне молочко та м'який шліфувальник.
Так як якість полірування вам доведеться визначати самостійно виключно "на око", забезпечте яскраве освітлення в приміщенні. При цьому в процесі роботи періодично переривайтеся, щоб оцінити результат, а також дати охолонути фарбі, інакше лакофарбове покриття може бути зіпсовано.
4 Усуваємо дрібні подряпини за допомогою спеціального олівця
Якщо пошкодження лакофарбового покриттянеглибоке, тобто. зачеплений лише шар лаку або тільки верхній шар фарби, його можна прибрати без фарбування. Найбільш ефективний спосіб- Це полірування за описаною вище схемою. Також існує простіший і швидкий спосібусунення дрібних подряпин за допомогою олівця типу "Fix it pro". Працювати з ним дуже просто:
- подряпану поверхню потрібно ретельно вимити;
- потім олівцем слід зафарбувати всі подряпини.
Прозорий склад олівця заповнює дефекти лакофарбового покриття, внаслідок чого вони зникають. Недолік цього способу полягає в тому, що подібним чином можна усувати лише дуже дрібні подряпини. Для сколів та інших серйозних ушкодженьолівець та інші подібні засоби зовсім не годяться.
Ось, мабуть, і всі основні нюанси фарбування сколів та подряпин. Дотримуючись наших рекомендацій, ви зможете не лише повернути автомобілю привабливий вигляд, а й продовжити довговічність кузова.
X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?
Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:
- СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
- Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
- У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти
І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!
Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.
Власникам транспортних засобів часом доводиться стикатися з поняттями сколів та подряпин.
Будь-який дефект незалежно від його розміру та серйозності пошкодження має бути усунений. Просто багато водіїв вирішують, що дрібні подряпини не заважають використовувати авто за призначенням, а отже, не варто їм приділяти особливої уваги.
Але ігнорувати їх не варто, адже, якщо подивитися на питання з іншого боку, ви швидко усвідомлюєте необхідність вирішення цієї проблеми.
Машина втрачає примітний зовнішній вигляд, до того ж сколи - це чудовий привід утворення іржі. Застосувавши ремонтні роботи, ви зможете запобігти корозії корпусу.
Сучасні технології, продумані до дрібниць, тому дозволяють досягти дивовижного ефекту, після усунення всіх пошкоджень ваш транспортний засіб складно буде відрізнити від нового.
Інноваційні проекти спеціально розробляються під цю проблему, наприклад олівець для усунення подряпин, який чудово справляється з поставленим завданням.
Так безболісно усуваються зовнішні дефекти, а олівці стійкі до впливу зовнішнього середовища – сонячних променів, вологи, змін температурного режиму. Традиційний ремонт кузова теж допоможе в цьому випадку.
Вибір способу вирішення цієї проблеми безпосередньо залежить від складності поломки, можливостей та бажання власника авто.
Причини появи сколів на кузові машини
До свого транспортного засобу необхідно ставитися дбайливо, і дослухатися змін у поведінці, тоді вдасться попередити безліч поломок. У тому числі й уникнути різноманітних пошкоджень лакофарбового покриття.
Як правило, головною причиноюпояви сколів валяються механічні дії. Під час неакуратного паркування чи при ДТП можна завдати серйозної шкоди покриттю авто.
Порушується не лише зовнішній вигляд, а й наноситься серйозна шкода, адже не виключено розвиток корозійних процесів. Якщо проблему не вирішувати, з роками вона посилюється, метал втрачає свою міцність.
Якщо ви вирішили виставити авто на продаж, то ви помітите, як знижується вартість за рахунок таких дефектів, процес продажу сповільнюється.
Навіть найакуратніші водії не зможуть уникнути зіткнення з такою проблемою. Найпоширеніше місце ушкодження – капот чи бампер.
Дорожнє покриття не бездоганно і подряпина може утворитися навіть від каменюка, що летить біля боку, сухих гілок. Статистика показує, що більшість машин має різні складності деформацій від подряпин до тріщин.
Серед водіїв є думка, що пошкоджену ділянку доведеться демонтувати, тому робочий процес затягується, а автомобіль необхідний буквально завжди.
Тому багато хто відкладає через це ремонт, через що з роками корозії отримує гарну можливістьрозвиватись.
Насправді ремонт часом займає 4 години, які варто витратити на перетворення вашої машини.
Інші появи дефектів на покритті:
- Неправильне визначення лакофарбового матеріалу;
- Неякісне знежирення - фарбі не зможе лягти рівно, якщо є забруднення;
- Щоб уникнути створення нерівностей, варто використовувати для шліфування. спеціальну машину, інакше можуть виникнути дефекти;
- Через неякісне шпаклювання – поганий матеріал, порушення технології нанесення;
- Порушення пропорцій у процесі змішування матеріалів;
- Використання несправного обладнання для фарбування – фарбопульта або компресора. Через нерівне нанесення можуть утворитися дефекти.
Устаткування для закладення подряпин та сколів
Щоб усунення дефектів на лакофарбовому покритті пройшло без проблем, слід дослухатися до ряду правил:
- Вивчіть літературу, присвячену безпеці при кузовому ремонті. Вивчіть технічні рекомендаціїз питання підготовки поверхні для перевірки справного стану обладнання, вибору матеріалів.
- Не заощаджуйте на матеріалах і дотримуйтесь інструкцій їх використання та пропорцій змішування;
- Щоб уникнути не поєднання хімічних складових матеріалів, купуйте їх від одного виробника;
- Не поспішайте - це основне правило, через порушення якого виникають основні ускладнення під час ремонту кузова.
Перед початком роботи необхідно визначити її обсяг. Використання сучасного обладнаннядозволить заощадити значний проміжок часу.
Перед використанням обладнання, прочитайте інструкцію, ви можете дізнатися про нові функціональні можливості.
Через неправильне зберігання інструмент може вийти з ладу, тому варто перевірити його стан до виконання всіх робіт.
Машинки для полірування, інструменти для точкового зварювання та інше обладнання - все це знадобиться, щоб зафарбувати сколи та подряпини. Перед роботою визначтеся, наскільки серйозно зіпсований корпус.
Якщо подряпина поверхнева – порушення верхнього покриття фарбою, процес ремонту займе небагато часу.
Знадобитися косметичний олівецьОднак таке покриття доведеться з певною періодичністю піддавати оновленню.
А ось ширшу подряпину краще підфарбувати підібраним кольором. Щоб не вийти за рамки, необхідно виділити подряпину по периметру пластиром. Рекомендується нанести два тонкі шари.
Ще один спосіб усунення дрібних подряпин – застосування полірувальної машинки. Полірування верхнього шару дозволить позбавитися проблеми без зайвих втручань, змін.
Якщо постраждав шар ґрунту, то може знадобитися серйозне втручання у проблему. Не затягуйте ремонт у цьому випадку. Прийде нанести шар грунту, що дозволить фарбі краще протриматися. Після просихання ґрунту нанесіть фарбу в кілька шарів.
Якщо в подряпаному місці з'явилася жовтизна, її необхідно позбутися - обробіть місце уайт-спіритом і нанесіть спеціальний грунт, який має спеціальні антикорозійні добавки.
Підбірка фарби не повинна зайняти багато часу і сил, адже на багажнику в табличці вказується код потрібного кольору.
Звернувшись до майстра, ви отримаєте більш точний аналіз та добірку фарби за розробленою для цього комп'ютерною програмою.
Заощадить кошти, і вирішити проблему фарбування дефектів допоможуть спеціальні наборифарби для сколів.
Знаючи обсяг робіт, підберіть кількість флаконів.
Якщо подряпини опинилися на пофарбованих бамперах із пластмаси, то підфарбувати їх можна із застосуванням ремонтного флакончика.
Іноді такий відтінок як «металік» не просто привести в належний вигляд, адже він може виявитися яскравішим і блискучим, щоб усунути такі моменти, використовуйте акриловий лак з ремонтного балончика.
Сколи мають більшу глибину, ніж подряпини, але процедура їх усунення практично однакова. Але в цьому випадку звичайного воскового олівця буде мало, тоді краще зять фарбу і усунути не підходящі моменти.
Якщо у вас не так багато часу, а вирішувати питання необхідно, взимку краще покрити сколи мовилем. З ним у дефектних місцях не піде іржа, проблема буде «законсервована» до найкращих часів.
Потім він змивається за допомогою солярки або уайт-спіриту, тільки тоді можна розпочати усунення пошкодження.
Робота з усунення сколів
Роботи з усунення дефектів здійснюються поетапно, все робить стабільно і без поспіху.
1. Вивчіть місця, які були схильні до деформації, їх необхідно очистити. Для цього використовується миючі засобина кшталт Уайт-спіриту.
2. Визначтеся з видом покриття. На ринку авто представлено не так багато варіантів: акрил, який ми звикли бачити на вітчизняних авто, акрил під лак, а також металік.
Якщо не вдається визначити, яке у вас покриття, то задійте один експеримент. Використовуйте полірувальну пасту і ганчірочкою парируйте невелику ділянку.
Якщо на тканині бруд, то на покриття нанесений лак. Якщо є трохи фарби на ганчірочці, то, швидше за все, лак не використовувався при покритті. Так буде простіше визначитися, що вам найбільше підходить для усунення порушень покриття - акрил або синтетична фарба.
3. Якщо на місці дефекту вже почали з'являтися елементи іржі, варто її очистити. І тут краще використовувати надфіль, ніж, хімічні засоби.
4. Щоб фарба та лак краще зчіплялися з поверхнею, рекомендується застосувати шліфувальний папір.
5. Після відтирання іржі, здійсніть покриття ґрунтовкою і краще двокомпонентною. Достатньо і пари крапель у цьому випадку. Грунт наноситься за допомогою пензлика або сірником, залежно від площі поверхні, що обробляється.
Процедура повторюється ще раз із періодичністю о чверть години. Прискоріть сушіння матеріалу, застосувавши фен, тільки коли ґрунт висохне повністю, можна обробити сколи фарбою.
6. Розмішайте фарбу перед її нанесенням. Якщо поверхня акрилова, то процедура не займе багато часу, необхідно наносити тонким шаром фарбу кожен 15 хвилин.
Оскільки відбувається усадка, то шар буде не один. Носиться фарба доти, доки не утвориться маленький горбок.
7. Зрівняти горбок допоможе шліфування. Необхідно зрівняти його з поверхнею авто. Щоб захистити фарбу поруч із робочою поверхнеюнеобхідно нанести невеликий шар нітрошпаклівки.
Шліфування здійснюється лише після обсихання нанесених матеріалів. Підготуйте собі для роботи шматочок наждакового паперу, де розмір зерна складає Р1500.
У роботі використовуйте воду, щоб промивати наждачний папір. Слідкуйте за горбком, як він зникає, і сильно не натискайте.
Коли горбок почне помітно зменшуватися, то варто застосувати наждак іншого розміру. Р2000. після закінчення робіт, ви вже матимете рівну матову поверхню. Щоб отримати довгоочікуваний результат, можете відразу розпочати полірування.
Дотримуючись елементарних правил, ви зможете позбавитися дефектів на вашому авто. Але існує можливість, що займаючись цим вперше, ви можете щось наробити.
Розглянемо, які ж бувають проблеми вже після здійсненої обробки поверхні.
Захист кузова автомобіля
Проблема захисту фарбованої поверхні кузова від сколів, подряпин дуже актуальна. Адже всі хочуть вберегти початковий зовнішній вигляд авто, а дрібні деталі на дорожньому покриттізаважають це зробити.
Зіпсувати фарбування можуть навіть на мийці, де при порушенні всіх правил його легко змити просто разом із брудом. Засобів захисту розробили чимало, але не всі вони ефективні.
Багато хто впевнений, що полірування вистачить, щоб забезпечити захист авто від подряпин, але це не так. Покриття змиється швидше, ніж сама фарба.
Однак, захист все ж таки є, ось тільки від попадання частинок бруду. Якщо ви все ще думаєте, що полірування - це чудовий захист від механічних впливівнавіть від влучення каменю, то ви не маєте рації.
До неефективних засобів захисту можна віднести так званий «намордник». Згодом під нього потрапляє пісок і пил, що періодично виїдає дрібні ямки.
Пластикові дефлектори, теж з часом завдають шкоди з таких же причин, хоча спочатку пристрій виконує свою функцію.
Вищеперелічені кошти не надають належного результату, але на ринку все ж таки представлені більше ефективні засобидля захисту кузова.
Одне з них « рідкий чохол» що має певний склад.
Після робіт з нанесення його на кузов, згідно з правилами зазначеними виробником, на поверхні з'являється довгоочікуване захисне покриття, який виглядає як плівка.
Якщо не дотримуватися всіх технологічних моментів нанесення, то воно не зможе виконати свого призначення.
Після того, як ви проїхали погані ділянки дороги, і настав час зняти захисний шар, Ви можете зняти цей шар без пошкоджень і слідів на поверхні.
Ще один надійний у цьому випадку засіб захисту фарби на авто від попадання дорожнього гравію є плівка, що бронює. Ось тільки будьте готові викласти за неї набагато більше, ніж у попередніх випадках.
Плівка прозора, тому її можна не помітити на автомобілі. Часто фахівці дають рекомендації щодо цього варіанта захисту, а деякі виробники ще на заводі використовують її.
Прослужить така стрічка кілька років. Залежить термін служби безпосередньо від умов експлуатації авто, манери їзди, звичної швидкості.
Згодом ви зможете її зняти, але робити це необхідно акуратно, краще звернутися до фахівців.
Найпоширеніші варіанти захисту кузова автомобіля були представлені перед вами. Оцінити всі їхні переваги та недоліки ви можете самі.
Дефекти від порушення технології фарбування
Щоб фарбувальні роботи не обернулися для всіх сюрпризом, варто фарбувати відповідно до існуючих правил.
Як тільки ви постараєтеся відійти від принципів роботи з фарбування і десь заощадите час, кошти, то ви напевно натрапите на постремонтні дефекти. Такі помилки потім виправляються складніше усунення подряпин.
Основні проблеми, які можуть виникнути:
1. Нерівномірне обсипання фарби. Плями ґрунту можуть проступати через ґрунт, утворюють смужки.
2. Матова поверхня. Якщо поверхня ніяк не перетворитися на глянець, значить процедура проходила при підвищеній вологості повітря. Ще одна помилка, яка могла призвести до цього – наявність перевищеної частинки затверджувача.
3. Наявність розлучень і потік, пояснюється рідкою консистенцієюфарби або нанесенням нового шару на ще не обсохлий шар.
Оцінивши всі складності роботи, ви чудово розумієте наскільки ремонт сколів все ж таки складне завдання.
Якщо у вас немає елементарних відомостей про це, то не варто і братися за цю процедуру, але якщо шпаклювання, ґрунтування, нанесення фарби для вас звичні процеси, то ви безперечно впораєтеся з поставленим завданням.
Професійний маляр легко впорається з усуненням дефектів на покритті кузова, адже за його плечима неодноразове повторення процедури та досвід.
Ось тільки до процесу необхідно підготуватися – перевіривши справність обладнання, витратні матеріалиі просто зосередиться на процедурі.
Якщо ви не впевнені у своїх силах, зверніться до майстерні, там вам точно нададуть довгоочікуваний результат, виконання якісних робіт гарантоване.
Кузов - найдорожча і схильна до пошкоджень частина автомобіля. Автосервіс «Автоподряпина» здійснює професійний ремонтсколів, тріщин, подряпин та інших дефектів ЛКП на капоті та інших елементах кузова. Несвоєчасне усуненняушкоджень призводить до корозії металу і, отже, до зниження ринкової вартостіавто під час його продажу.
Нашим спеціалістам потрібно не так багато часу для виправлення дефектів кузова. Сучасний підхід до локального ремонту кузова автомобіля дозволяє виконувати більшість операцій без демонтажу деталей, що скорочує тривалість робіт та дає можливість приділити більше часу відновленню ЛКП. Докладніше про ремонт подряпин на кузові автомобіля можна дізнатися.
Фахівці сервісу «Автоподряпина» усувають дефекти кузова лише за кілька годин!
| Найменування | Вартість |
| від 1500 руб. |
Ремонт сколів, тріщин, подряпин на кузові автомобіля: особливості процедури
Підхід сервісу «Автоподряпина» до видалення сколів на автомобілі без фарбування передбачає наступні етапи:
- Знежирюється зона, яка потребує ремонту. Усувається фарба, що відшаровується, біля сколу.
- Пошкоджена ділянка очищається до заводського ґрунту, промивається та висушується. Зона повторно знежирюється.
- Наноситься тонкий шар ґрунту, підсушується та зачищається. Цю процедуру повторюють кілька разів.
- Спеціалісти сервісу визначають глибину сколу. Якщо необхідно, застосовується шпаклівка. Перед нанесенням фарби також проводиться зачистка.
- Фарба також наноситься з невеликою зачисткою. Вона здійснюється обережно, без тиску.
Такий підхід до видалення сколів та подряпин повертає машині колишній блиск.
На кожному етапі використовуються професійні матеріали, які наносяться до декількох шарів.
Фахівці сервісу «Автоподряпина» відповідально підходять до підбору фарби. На цьому етапі враховується не тільки заводський колір покриття, але й рівень вигоряння автомобіля. Це дозволяє підібрати таку фарбу, яка буде відмінна від деталей кузова, покритих «рідною» емаллю.
Плюси ремонту дрібних та глибоких відколів, тріщин, подряпин в автосервісі «Автоподряпина»
Наша технологія дозволяє видалити дефекти ЛКП, Зберігши товщину заводського покриття. Завдяки цьому зберігається вартість авто при його продажу. Деталі виглядатимуть так само, як до пошкодження.
Можливе видалення як легких відколів фарби та подряпин, так і глибоких, серйозних. При цьому результат буде однаково ідеальним для автомобілів. різних марокта моделей.
Швидкий ремонт сколів, тріщин, дір на кузові автомобіля
Якщо вчасно не провести локальний ремонтсколів фарби на кузові, при продажі машина коштуватиме значно дешевше. Кожному автолюбителю має бути відомо. Не завжди необхідна заміна тієї частини транспортного засобу, де з'явилися подряпини Замовляйте ремонт сколів та видалення подряпин у нашому технічному центрі(СЗАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО чи ЮЗАО Москви), і це буде набагато краще в плані економії.
Водночас час видалення подряпин, сколів та тріщин ЛКП, яке виробляється нашими спеціалістами, становить лише кілька годин. При цьому повністю відновлюємо лакофарбове покриття автомобіля. Замовляти цю послугу вигідно.
Сколи та дрібні подряпини є найпоширенішими ушкодженнями лакофарбового покриття автомобіля.
Дрібні камінці та гілки дерев залишають свої відбитки та змушують водіїв нервувати.
Наслідки непередбачених ситуацій можна усунути або зробити це самостійно в домашніх умовах, заощадивши час і гроші. Підфарбовування сколів на автомобілі своїми руками – це нескладна процедура, проте для цього необхідно представляти шари поверхні кузова.
У порядку зсередини назовні вони укладені так:
- сталевий лист;
- фосфатний шар;
- ґрунтовка;
- базова емаль;
Виходячи з цього, усі пошкодження лакофарбового покриття поділяються на такі групи:
- подряпини верхнього шару фарби;
- потертості до шару ґрунту;
- глибокі пошкодження металу.
Пропонуємо 2 способи підфарбовування сколів на автомобілі своїми руками в залежності від глибини отриманого пошкодження.
Підфарбовування сколу до шару ґрунту
Застосовується при порушенні лакофарбового покриття, коли видно білий ґрунт. Злегка зашкуруємо скол куточком дрібного наждакового паперу. Далі знежирюємо його антисиліконом, уайт-спіритом, бензином чи іншим розчинником. Даємо пошкодженню висохнути і протираємо насухо.
Ретельно збовтуємо бульбашку з підібраною фарбою. Акуратно заповнюємо тріщину фарбою за допомогою пензлика, куточка папірця, сірника або пальця. Ваше завдання - посадити крапельку в скол і допомогти їй рівномірно заповнити вибоїну нарівні з краями. Для видалення надлишків фарби можна скористатися такими способами:
- обернути тканиною пластмасовий або дерев'яний брусок та вирівняти поверхню;
- обробити фарбу, що підсохла, дрібною наждачкою - в цьому випадку з'явиться деяка матовість, яку потім можна легко відполірувати;
- акуратно зняти надлишки розчинником.
У будь-якому випадку фарба має залишитися у поглибленні. Після висихання вона сяде, тому ямку потрібно додатково заповнити прозорим лаком. Висохлий лак вирівнюється дрібним наждачним папером. Далі залишається відполірувати відремонтовану ділянку спеціальною пастою та ганчірочкою до дзеркального блиску.
Перелічені операції займають кілька хвилин, проте багато часу йде на сушіння. Тому їх бажано розбити на кілька етапів та проводити окремо. Наприклад, спочатку підготовка та фарба, далі підчищення нерівностей та нанесення лаку, після цього фінішне доведення.
Підфарбовування сколу до металу
Підфарбування здійснюється аналогічним чином, за винятком деяких нюансів. На етапі підготовки потрібно зняти іржу наждачним папером. Причому перетворювач іржі використовувати категорично не рекомендується, оскільки він може розтектися під фарбою у велику темну пляму.
Перед фарбуванням на метал потрібно укласти антикорозійний ґрунт із цинком. Якщо ґрунтовка куплена в аерозолі, її можна набризкати в одноразовий пластиковий стаканчик і потім оперувати як з рідким складом. Після висихання ґрунту дійте за наведеним вище алгоритмом.
Навіть при акуратному керуванні на поверхні автомобіля часто з'являються подряпини та інші пошкодження. Відбувається це через попадання каменів або інших предметів під час їзди.
Деякі автомобілісти недбало ставляться до таких дефектів, що надалі виливається в серйозні фінансові вкладення усунення корозії. Як зробити ремонт сколів на кузові автомобіля своїми руками? Як підфарбувати сколи на кузові та зробити локальну реконструкцію за більш серйозних пошкоджень?
Сколи на капоті автомобіля
Незначні дефекти
Ремонт сколів радять робити у спеціалізованих салонах. Але спеціалісти обробляють всю частину транспорту, що, звичайно ж, відбивається на вартості процедури. Тому водії намагаються навчитися як правильно зафарбовувати подряпини самостійно.
Якщо подряпини на кузові транспорту не значні, то краще скористатися спеціальним маркером-олівцем або полірувальним засобом. При мінімальних пошкодженнях достатньо нанести засіб на поверхню та ретельно втерти. Маркер зафарбує дефекти на авто за кілька міліметрів.
Олівець для видалення подряпин на авто Fix it pro Як зафарбувати сколи на транспорті, якщо вони не є поверхневими? Робиться це так:
- Пошкоджену область необхідно ретельно вимити та знежирити. спеціальним засобомдля автомобіля.
- Потім нанести матеріал грунтовки і дати йому висохнути.
- Наступним етапом є нанесення фарби, що підійде за кольором кузова машини.
Сьогодні продаються невеликі флакони з барвником. Підфарбування сколів буде досить легким, так як є спеціальний пензлик, яким обробляється пошкоджена область.
Флакон з барвником Знайти маркування фарби можна у техпаспорті на транспорт. В автосалонах допоможуть підібрати колір, якщо самостійно не зможете визначити відтінок фарби. Для цього виробляють спектр кольорів. Іноді необхідний номер не вдається знайти. У такому випадку використовуйте найближчий відтінок і постарайтеся зробити легку розтушовку, щоб вона не впадала в очі. Часткове підфарбування не займе багато часу та фінансів.
В Інтернеті розміщено багато корисних відеопро те, як прибрати сколи на капоті та інших частинах, а також проводити більш серйозне фарбування сколів на автомобілі своїми руками. При цьому не обов'язково витрачатися на кошти. Після отриманої інформації не повинно залишатись питань щодо того, як підфарбовувати сколи на авто.
Глибокі вм'ятини
Як правильно зафарбувати сколи на машині, якщо є елементи іржі та вм'ятини? Така реставрація авто вимагатиме великих зусиль та спеціальних приладів. Ремонт сколів на машині своїми руками проводиться так:
- Кузов ретельно миється та просушується.
- Потім необхідно видалити іржу за допомогою надфілю чи ножа. Наприкінці використовують перетворювач іржі (спеціальна хімічна речовина).
- Після чого обробляють місце вм'ятини та подряпини за допомогою шліфувальної машинки. Причому спочатку використовується крупнозерновий абразив, а потім дрібніший. Видаляючи таким чином пошкодження на авто своїми руками, важливо не перестаратися, щоб борозенки не були надто глибокими. Інакше вони будуть помітні під лакофарбовим покриттям.
Обробляємо місце вм'ятини або подряпини за допомогою шліфувальної машинки - Необхідно здути дрібний пил та обробити знежирювачем.
- Розвести ґрунтовку відповідно до інструкції та нанести на поверхню. Дати висохнути.
- Потім фарбувати необхідною фарбою, а зверху лаком.
Подібне видалення сколів на кузові транспорту зазвичай призводить до гарному результату. Хоча бувають деякі проблеми:
- борозни через сильний натиск шліфувальної машинки;
- "апельсинова" кірка - занадто в'язкий склад фарби;
- потіки - рідкорозведена барвник або лак.
Підфарбовування сколів проводиться в закритому приміщенні, щоб не було пилу та завислі в повітрі. Важливо пам'ятати, що підвищена вологістьпризводить до появи матовості наступного дня після того, як зроблено забарвлення подряпин на машині. Цей дефект виправляють за допомогою шліфування та полірування.
Локальне фарбування автомобіля Видалення сколів на кузові іноді ускладнене глибокими вм'ятинами. У такому разі насамперед потрібно вирівняти поверхню транспорту. Для цього використовують спеціальні витягні пристрої. Іноді дефекти справді дуже глибокі. Зазвичай застосовують спеціальну шпаклівку, яка забивається в отриманий отвір. Тільки потім можливе шліфування та підфарбування.
Фарбування сколів на автомобілі своїми руками вимагає виконання рекомендацій щодо фарбуючих та обробних засобів. Важливо дотримуватись пропорцій при розведенні рідин.
