Towar na sztuki. Najbardziej niezwykłe i rzadkie samochody sprzedawane na Białorusi

W tym roku rynek białoruski pojawił się duża liczba samochody budżetowe: Skodę Rapid, Peugeota 301, Citroen C-Elysee, Nissana Almerę, MG 3 Xross. Ale oprócz dostępne modele zadebiutowaliśmy w kilku nowych maszynach Przedział cenowy$200+ tys.. Co ciekawe, popyt na najwięcej drogie samochody nie upada nawet w trudnych czasach kryzysu. Onliner.by przygotował 10 najlepszych najbardziej drogie samochody telefony komórkowe oficjalnie sprzedany dzisiaj przez białoruskich dealerów.

10 miejsce- Jaguar XJ Ultimate AWD (240 000 USD).)

Dziesiątą linię dzisiejszej oceny zajmuje modyfikacja napędu na wszystkie koła Jaguara XJ przeprowadzona przez Ultimate. Ten luksusowy brytyjski sedan jest wyposażony w 3-litrowy silnik benzynowy z doładowaniem i 8-biegową skrzynię biegów automatyczna skrzynia koła zębate. Moc urządzenia wynosi 340 litrów. Z. To wystarczy, aby rozpędzić 5,2-metrowego 1900-kilogramowego sedana do setek w 6,4 sekundy. Jednocześnie średnie zużycie paliwa z powodu nowe pudełko wynosi mniej niż 10 litrów na sto.

Model XJ jest okrętem flagowym Jaguar, który dopiero w tym roku oficjalnie zadebiutował na naszym rynku. Samochód ma najszerszą listę opcji, które nie pozwalają podać dokładnej ceny samochodu maksymalna konfiguracja. Dealer nazywa koszt XJ Ultimate AWD - 240 tysięcy dolarów, czyli jest droższy niż Audi A8, Mercedesa klasy S czy BMW serii 7.

9 miejsce -PorscheCayenneTurboS (248 tys. USD)

Dla Białorusinów „naładowany” SUV będzie kosztował trochę więcej Porsche cayenne Turbo S. Jeden z najszybszych SUV-ów na świecie jest wyposażony w 4,8-litrowy silnik V8 o mocy 550 koni mechanicznych. Z. Maksymalny moment obrotowy G8 wynosi 750 Nm. Przyspieszenie do setek tego super SUV-a zajmuje 4,5 sekundy. Maksymalna prędkość osiąga 283 km/h. Nie chce mi się nawet wierzyć, że ten „sportowy samochód” jest w stanie wyjechać z asfaltu.

NA Cayenne Turbo S zainstaluj 8-biegową skrzynię biegów Tiptronic S. Według producenta średnie zużycie paliwa przez model wynosi 11,5 litra na 100 km. Mimo wszystkich swoich „sportowych” zalet, Cayenne jest bardzo praktyczne auto. Na przykład objętość jego bagażnika waha się od 670 do 1780 litrów. Jedyne, co odstrasza w przypadku Cayenne Turbo S, to cena prawie ćwierć miliona dolarów.

8 miejsce - Porsche Panamera Turbo Executive (270 tys.)

Kolejne Porsche, które znalazło się w naszym rankingu - Porsche Panamera Turbo Executive - kosztuje w Mińsku 270 000 dolarów.Samochód posiada ekskluzywne luksusowe wnętrze i daje właścicielowi poczucie elegancji i sportowego charakteru. Wygodny hatchback natychmiast zamienia się w pocisk, przyspieszając do setek w 4,2 sekundy.

Pod maską jednego z najdroższych samochodów na Białorusi znajduje się 4,8-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy 520 KM. Z. Maksymalny moment obrotowy tej modyfikacji „ósemki” wynosi 700 Nm. Maksymalna prędkość wynosi 305 km/h. Producent podaje, że średnie spalanie Porsche Panamera Turbo Executive wynosi nieco ponad 10 litrów na 100 km.

7 miejsce - Mercedesa SLS AMG Roadster (340 tys.)

Niemiecki supersamochód Mercedes SLS AMG właśnie zjeżdża ze sceny. Ale jeśli masz 323 000 $, nadal możesz go zamówić. Jeśli masz 340 tysięcy dolarów, legendarne „skrzydła mewy” można zastąpić zdejmowanym dachem - tyle kosztuje SLS AMG Roadster dla białoruskich klientów.

Moc 6,2-litrowego silnika V8, który znajduje się pod ogromną maską SLS-a, wynosi 517 KM. Z. Jednostka jest połączona z 7-zakresową przekładnią AMG SPEEDSHIFT i przyspiesza samochód do setek w 3,8 sekundy. Maksymalna prędkość roadstera wynosi 317 km/h. Średnia konsumpcja paliwo w idealnych warunkach - 13,2 litra na sto. Bagażnik roadstera ma tylko 176 litrów. Sadzonki nie są szczególnie obciążone, więc zamożni mieszkańcy lata mogą przejść do następnego bohatera pierwszej dziesiątki.

6 miejsce -BentleyalatającyOstroga (344 tysiące dolarów)

Pojemność bagażnika Bentleya Flying Spur wynosi 475 litrów, pokrywa jest duża i szeroko otwierana. Ale to nie jedyna zaleta jednego z najbardziej drogie sedany na świecie. Luksusowy salon z ekskluzywnymi materiałami wykończeniowymi pozwoli właścicielowi w równym stopniu cieszyć się życiem zarówno za kierownicą, jak i na tylnej kanapie.

Flying Spur z napędem na wszystkie koła jest napędzany 6-litrowym silnikiem W12 o mocy 625 KM. Z. Maksymalny moment obrotowy sedana to 800 Nm (dostępny już od 1700 obr./min!). Mimo całej swojej przepychu i reprezentatywności samochód przyspiesza do 100 km / hw 4,6 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 320 km/h. Niewiele aut 4-drzwiowych może pochwalić się taką dynamiką.

5 miejsce- Mercedes CL65 AMG (397 tys.)

Pierwszą piątkę zamykają zapierające dech w piersiach Coupé Mercedesa CL65 AMG. W przyszłym roku rodzina CL opuści rynek na zawsze, przegrywając siedzenie Klasy S coupé. Ale nadal masz możliwość zamówienia topowej modyfikacji CL65 AMG. Koszt takiego „dwudrzwiowego” to prawie 400 tysięcy dolarów.

Moc 6-litrowego silnika V12, który jest zainstalowany w CL65, wynosi 630 KM. Z. NA tylna oś załamuje się moment obrotowy 1000 Nm. Prędkość maksymalna jest ograniczona do standardowych 250 km/h, a do pierwszej setki dochodzi po 4,4 sekundy od startu. „Według paszportu” CL65 zużywa około 15 litrów. W praktyce 2245-kilogramowe coupe „pije” 20 lub więcej litrów na 100 km.

4 miejsce - Bentleya Continentala GTC Speed ​​(403 tys.)

Oczywiście do naszego rankingu trafił również brytyjski super kabriolet Bentley Continental GTC Speed. Samochód ma cztery siedzenia i 260-litrowy bagażnik. Sześciolitrowy W12 jest taki sam jak w opisanym powyżej Flying Spur. Rozwija silnik o mocy 625 KM. Z. i 800 Nm. Do 100 km/h taki kabriolet przyspiesza w 4,4 sekundy. Maksymalna prędkość to 325 km/h.

Samochód różni się od standardowej linii GT/GTC zmodyfikowanym zawieszeniem, ulepszonym układ hamulcowy i lekkie dodatki zewnętrzne. Wersja Speed ​​jest produkowana w limitowanej edycji, więc kabriolet będzie musiał poczekać po złożeniu zamówienia. Nawiasem mówiąc, ostatnio taki samochód został skradziony z Berlina centrum dealerskie Bentleya.

3 miejsce- Mercedes SL65 AMG (409 tys.)

Ostatni rok Firma Mercedesa rozpoczęła produkcję swojego najmocniejszego roadstera, SL65 AMG. Pod maską tego stylowy samochód„bije” 630-konny V12 o pojemności 6 litrów. Silnik współpracuje z 7-zakresową przekładnią AMG SPEEDSHIFT, która rozpędza roadstera do setek w 3,9 sekundy. Maksymalna prędkość SL65 jest ograniczona do 280 km/h.

Ten dwumiejscowy samochód z napędem na tylne koła kosztuje ponad 400 000 USD, czyli więcej niż cena nowej Klasy S i Klasy E razem wziętych. Zamówienia na „sześćdziesiątego piątego” SL na całym świecie są na sztuki. Ekskluzywny roadster zawsze będzie budził szacunek fanów mocnych Mercedesów.

2. miejsce -MercedesaG65AMG (444 tys. USD)

Ustalenie dokładnego kosztu niektórych samochodów jest bardzo trudne, ale możliwe. A więc 10 najdroższych samochodów na Białorusi:

10 miejsce:mercedes benz SLR McLaren ($250.000 - 280.000).
Ta lustrzanka została przywieziona do Mińska dwa lata temu, zaledwie kilka dni przed zwiększeniem odprawy celnej. Tutaj jeździ na nim dziewczyna.

9 miejsce: Bentley Brooklands (320 000 USD)

Fioletowe coupe pojawiło się w Mińsku w 2009 roku. Samochód pochodził z salonu Bentley w Rydze. Młody chłopak jeździ luksusowym coupe.

8 miejsce: Ferrari 458 Italia (340 000 USD)

Ten włoski samochód sportowy jeździ po stolicy od jesieni 2010 roku. Sportowy samochód został kupiony jako nowy w Monachium za 260 000 €. Jednak cena użytych próbek nie jest tak wygórowana - od 127 000 €.

7 miejsce: Rolls-Royce'a Phantoma Coupé (450 000 $)

Luksusowy, ręcznie robiony samochód. We wrześniu 2008 samochód był już widziany w Mińsku. Cena nowe auto- około 450.000 $. Kto dalej jeździ luksusowy samochód, nie wiadomo na pewno.

6 miejsce: Bentley Mulsanne (460 000 $)

Auto od kilku lat widywane jest w centrum Mińska i Moskwy. Właściciel tego Bentleya Mulsanne posiada inny samochód tej samej marki - Bentley Brooklands (9 miejsce w rankingu).W zeszłym roku w Mińsku pojawiła się kolejna Mulsanne.

5 miejsce: Rolls-Royce Ghost (480 000 $)

Pierwszego Ducha widziano na ulicach Mińska latem 2010 roku. Sądząc po ramie pomocniczej, samochód został zakupiony jako nowy w Kolonii w Niemczech od autoryzowanego dealera Rolls-Royce.Inny samochód tego samego modelu zrobił ostatnio sporo szumu w Internecie: naoczny świadek nakręcił wideo, na którym samochód stał zaparkowany na chodniku ulicy Engelsa, zaledwie 100 metrów od budynku Administracji Prezydenta. Policja drogowa musiała zareagować na publiczne oburzenie: obiecali, że sprawca zostanie znaleziony i ukarany. Kara za błędne parkowanie wynosi 100 000 rubli.

4 miejsce: Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (500 000 $)

Jasnoczerwony Phantom Drophead Coupe jeździ po Mińsku od lata 2009 roku. W momencie zakupu kopia ta miała nie więcej niż dwa lata. Kolejny czarny Phantom Drophead Coupe pojawił się niedawno w Mohylewie. Sądząc po ramie pomocniczej, sprowadzili samochód z salonu sprzedaży luksusowych i rzadkich samochodów, znajdującego się w pobliżu niemieckiego Stuttgartu.

3 miejsce: Maybach 62 podarowany przez Łukaszenkę (120 000 $ - 1 500 000 $)

Prezydent przyznał się do luksusowego prezentu w październiku ubiegłego roku:

Dostałem Maybacha na urodziny. Produkcja tych maszyn została już zakończona. Dałem go państwu, jest w państwowym garażu. Jednak nie jeżdżę nim. Nawet mój kierowca rozumie, że prowadzenie takiego samochodu jest nieskromne.

Nie wiadomo, w którym roku samochód przedstawiony prezydentowi został wyprodukowany. Jak również jego dokładne wyposażenie. Ceny takich samochodów mogą różnić się dziesięciokrotnie. Fabrycznie nowy Maybach 62S kosztuje w Niemczech 530 000 €, a wersja opancerzona kosztuje 1,2 miliona!

2. miejsce: Bentley Continental GT LE MANSory (660 000 USD)

Te maszyny w ekskluzywna konfiguracja wyprodukowano tylko 24 sztuki. Jeden z nich należał do białoruskiego biznesmena Ernesta Aleksiejewa, współzałożyciela firmy Yarovit, która dostarcza białoruski sprzęt do budowy dróg do Turkmenistanu. Na początku czerwca w pobliżu krajowego lotniska „Mińsk” doszło do wypadku, w którym ekskluzywny Bentley spłonął doszczętnie.

1 miejsce: Maybach 57 BRABUS (800 000 USD)

Kopia, która ukazała się w Mińsku latem 2005 roku, została sfinalizowana przez Niemców studio tuningowe BRABUS, który ustanowił więcej mocny silnik, zmieniony wygląd ze względu na styl, a nawet bardziej skumulowane wnętrze. Mińska kopia była pierwszym „Maybachem” firmy BRABUS i przez pierwsze dwa lata studio jeździło tym samochodem na wystawy jako samochód demonstracyjny. A w 2005 roku samochód kupił pewien zamożny pan z Białorusi.

Na Białorusi jest całkiem sporo myśliwych, którzy robią zdjęcia niezwykłe samochody. Na przykład Roman z Grodna, który jeździł po Białorusi i fotografował czarne SUV-y. Albo inny mieszkaniec Grodna Aleksander, który lubi fotografować trolejbusy.

Miński bloger Nikita Kazak również ma słabość do technologii. On poluje na rzadkie samochody w całej Białorusi i dla każdego regionu wybrał najbardziej ekskluzywny samochód. Jak myślisz, co ekskluzywnego według jego wersji znajduje się w obwodzie grodzieńskim?

Historia pasji Nikity nie zaczyna się od Turbo gumy do żucia i wyścigów w Need for Speed. Młody człowiek doszedł do swojego hobby w inny sposób. „Mój ojciec nigdy nie miał samochodu, ale po prostu spalił świat motoryzacji, - zamiast randki, facet mówi onliner.by. - Zabierał mnie ze sobą na wszystkie imprezy. Kiedy byłem nastolatkiem, nasz najlepsze wakacje miał jechać na targi motoryzacyjne, rajd jeeperów, próby. Więc moja choroba jest dziedziczna”.

Obwód brzeski - Opel Commodore (A), produkowany w latach 1967-72

Mówimy o takich maszynach, mówią, że nie gniją, ale odpoczywają, czekając na drugi wiatr, ich odnowiciela. Reszta tego Opla była opóźniona. Unikalny w naszym kraju samochód od ponad roku stoi „w ogródku” na przedmieściach Brześcia i to z opuszczonymi szybami. Nietrudno zgadnąć, czym stał się salon, już „zmodyfikowany” przez kogoś przy pomocy dywanów. Design auta jest naprawdę imponujący - w połączeniu z bezramkowymi drzwiami coupe prezentuje się naprawdę fajnie. Wiadomo, że ten Commodore jest zarejestrowany w Związku Radzieckim, został sprowadzony do kraju ponad 25 lat temu. Nigdzie nie ma ogłoszeń sprzedaży modelu. Podobno właściciel jest uparty, nie chce się rozstać z zabytkiem.

Te zdjęcia, podobnie jak wiele innych, zostały przesłane do Nikity przez inne osoby, którym nie jest obojętne jego hobby. Dla blogera ważne jest, aby zobaczyć samochód na własne oczy, choć niekoniecznie. Nazywa siebie poszukiwaczem skarbów. „W 2009 roku przypadkowo trafiłem do Retro-Mińska i zdałem sobie sprawę, co chcę robić w wolnym czasie – szukać ekskluzywnych samochodów” – wspomina młody człowiek.Użytkownicy radia dowiedzieli się o mnie i zaczęli wysyłać zdjęcia lub wiadomości, w których rzadkość była widziana”.

Obwód witebski - 1963 Ford Country Squire

O ile udało się ustalić, samochód został sprowadzony do serwisu czas sowiecki w Yoshkar-Ola. Po kilkudziesięciu ty Fordzie sprzedany do Moskwy, próbował znaleźć nowego właściciela w Petersburgu, a później w Mińsku. I cena za takie rzadki samochód był śmieciem - mniej niż 5 tysięcy dolarów. W rezultacie chłopaki z Lepel, właściciele studia tuningowego, stali się właścicielami Country Squire. Co ciekawe, samochód jest wykonany w stylu Woody, czyli w nadwoziu zastosowano drewniane elementy. Nie wiadomo, czy zostaną zaktualizowane w studiu, ponieważ całkowita renowacja nie planowane. Najprawdopodobniej pozostanie tylko nadwozie, a „wnętrzności” zostaną zamontowane z Mercedesa 220.

„Zdjęcie zostało wysłane do czas pracy– mówi blogerka. - Kiedyś zajmowałem się swoim hobby tylko po pracy. Teraz poruszam się po mieście w bardziej swobodnym trybie. Czasami ktoś woła: „W Bangalore jest cadillac z lat 70.!” I już jestem w drodze. Rzadko rozmawiam z właścicielami. Po pierwsze, znam już wiele danych o samochodzie. A po drugie, po co się ukrywać - pogubiłem się, wstydzę.

obwód homelski - 1979 Ford Thunderbird

Właściciel mieszka w Mozyrzu. Samochód jest w regionalnym centrum od kilku lat, ale nie został jeszcze zarejestrowany w Republice Białorusi. Świadczy o tym tablica rejestracyjna - rosyjska. Ciekawe, że tak ekskluzywny model widywana nie raz na wystawach i imprezach motoryzacyjnych, ale nigdy nie odwiedziła stolicy. Dlaczego jest tajemnicą.

Nawiasem mówiąc, pseudonim Nikity w sieciach społecznościowych to nik_thunderbird. Według faceta, z tym modelu Forda ma szczególny związek: „Dzień, w którym po raz pierwszy zobaczyłem Thunderbirda, pamiętam doskonale. Był to 15 maja 2010 roku. Przede mną stał model z 1956 roku. Jak to mówią, zobaczyłem go i zachorowałem. można powiedzieć miłość od pierwszego wejrzenia.”

Obwód grodzieński - Buick Super 8 z 1948 roku

Nikita uważa Buicka Super 8 za najbardziej ekskluzywny samochód w obwodzie grodzieńskim.Samochód stoi w Lidzie, kilkakrotnie brał udział w festiwalu SunDay.

Historia tego samochodu jest bardzo ciekawa. W 1984 roku młoda para w tym czasie wzięła ślub i postanowiła kupić samochód za pieniądze otrzymane od gości i krewnych. Ale nie proste, a mianowicie retro. Tak więc Buick pojawił się w naszym kraju. Na początku był pod maską silnik benzynowy od reprezentatywnego 6-osobowego ZIM (3,5 litra i 90 KM). Jednak „zjadł” dużo paliwa - m.in Połączony cykl zużycie osiągnęło 18-19 litrów na sto. Silnik został później zastąpiony przez jednostka diesla z MTZ. Było jednak tak głośno, że kierowca wymuszał postoje, aby zachować ciszę i dojść do siebie po kilku kilometrach drogi. Teraz Super 8 jest napędzany silnikiem spalinowym Mercedesa Gelandewagen. Samochód od 32 lat w tej samej rodzinie, używany w dalekich trasach już nie raz.

"Ten buick jest z kategorii "akordeon", żartuje Nikita. "Większość miłośników samochodów widziała go przynajmniej raz, ale może nie zgadli, jak wyjątkowy jest to dla Białorusi. Niewątpliwie samochód stał się znajomy, ma stają się oczywiste na paradach.Porównaj Super 8 z Oplem Commodore z Brześcia, a zrozumiesz, ile czasu i wysiłku właściciele inwestują w renowację i konserwację swoich samochodów.Mówią, że to małżeństwo nawet wspólnie naprawia zabytkowy samochód. "

Obwód miński - BMW 2000 (produkowany od 1966 do 1972)

Rok temu w sieci pojawiło się zdjęcie tej rzadkiej „Bawarii”. Samochód był po prostu zaparkowany na niestrzeżonym parkingu, nie było informacji o właścicielu. Miłośnicy samochodów byli nawet gotowi zapłacić pieniądze za jakąkolwiek wskazówkę dotyczącą właściciela lub miejsca stałego przechowywania BMW. Ale od tego czasu nie pojawiły się żadne dane. Być może model trafił do jednej z prywatnych kolekcji.

„Często tak się dzieje: człowiek kupuje rzadki samochód i umieszcza go w garażu - mówi łowca ekskluzywnych. - Samochód po prostu stoi gdzieś z dala od wścibskich oczu i czasami albo wcale nie wyjeżdża, albo widzi światło kilka razy w roku. Moim zdaniem jest to dość dziwne, chociaż wielu właścicieli wciąż martwi się, że mogą pojawić się zazdrośnicy. Z tego powodu nie chcą świecić”.

Obwód mohylewski - Grand Prix Pontiac 1979

Przypadek, gdy właściciel się nie ukrywa, a wręcz przeciwnie – otwarcie deklaruje swoje przejęcie. Według ostatniego właściciela samochód „leżał na ulicy pod markizą”. Ale po rozgrzaniu. W 2010 nowy nabywca uroczyście ogłosił, że Pontiac czeka na renowację. Ale nie wiadomo, jak te plany zostały zrealizowane. W ciągu ostatnich sześciu lat nic się nie zmieniło pod pozorem rzadkości - na lewej wyściełanej części, zamiast przedniej optyki, wciąż jest dziura.

„Kiedyś wydarzyła się dość dziwna historia. Patrząc w przyszłość, powiem, że w końcu sam właściciel samochodu skontaktował się ze mną, a nawet umówił się na spotkanie, abym mógł dowiedzieć się o jego samochód więcej– wspomina rozmówca. - Ale komunikacja zaczęła się od diametralnie przeciwnego nastroju. Dostałem informację, że jest jedna ze stacji paliw ciekawy samochód. Poszedłem na miejsce. Strażnik stojący przy barierce cofnął się na sekundę. I zdałem sobie sprawę: to jest moja szansa. Szybko zrobiłem zdjęcie i wyszedłem. Czekałem sześć miesięcy przed publikacją zdjęć. Po publikacji natychmiast posypały się żądania ze strony stacji usunięcia zdjęć. Dopiero po jakimś czasie właścicielka przyznała: model można obejrzeć i dotknąć, tylko go nie zdejmować”.

Mińsk - Ikarus 55 (produkowany od 1953 do 1972)

Dla Nikity 55. to szokujące otwarcie w tym roku. Mówią, że może się wydawać, że w jakimś autobusie jest coś niezwykłego. Ale wielu będzie zaskoczonych, gdy dowie się, że dziś w przestrzeni poradzieckiej tylko trzy takie modele, które przetrwały do ​​\u200b\u200bdziś, są znane na pewno. Jeden znajduje się w Moskiewskim Muzeum Transportu, drugi w prywatnej kolekcji firmy Retro-Bus w Petersburgu, trzeci jest pokazany na tych fotografiach. I to wszystko.

Nie ma już „odkurzaczy”, jak je nazywano w ZSRR. I dlaczego? Na jednym ze stołecznych parkingów Nikicie powiedziano, że wcześniejszych autobusów, które odsiedziały swój czas, nie sprzedaje się „cywilom”, nie wysyła się ich na złom, tylko po prostu rozbiera, metalowe elementy przeciera. Więc przepiłowali wszystkie dostawy z 55. Miński Ikarus najprawdopodobniej czeka na los transport towarowy. Jest mało prawdopodobne, aby został przywrócony. Planowane do zrobienia jasny samochód do przewozu motocykli.

Premia. Alfa Romeo RZ z mińskimi tablicami rejestracyjnymi w Moskwie

Wreszcie - mniej więcej młody i strasznie rzadki samochód, który był widziany w Mińsku, ale częściej zauważany w stolicy Rosji. Łącznie wyprodukowano 284 egzemplarze tego modelu. Wszystkie szybko rozproszyły się po całym świecie. I w jakiś niewiarygodny sposób jeden z tych samochodów znalazł się w naszej okolicy. Zakłada się, że „Alfa” została sprowadzona w momencie, gdy odprawa celna w Federacji Rosyjskiej już podskoczyła, ale na Białorusi jeszcze nie zdążyła. zdecydował właściciel jeszcze raz nie przepłacaj.

Na pożegnanie Nikita poprosiła: „Jeśli zobaczysz gdzieś na ulicy niezwykły, rzadki samochód, nie wahaj się napisać o tym pocztą Ten adres E-mail chroniony przed robotami spamującymi. Musisz mieć włączoną obsługę JavaScript, aby zobaczyć. Być może ten samochód stanie się perłą mojej kolekcji zdjęć.”

Projekt „Rzadkość”. Siedem najrzadszych samochodów z każdego regionu kraju według myśliwego ekskluzywne samochody

Jesteśmy przyzwyczajeni do oglądania rarytasów ze świata motoryzacji na festiwalach i paradach. Ale rzadkie samochody pojawiają się na naszych ulicach znacznie częściej niż raz w roku. Istnieje cała społeczność ludzi z aparatami polującymi ekskluzywne samochody, gotowy rzucić wszystko, otrzymawszy wiadomość o miejscu pobytu ciekawy model. Z jednym z tych entuzjastycznych kolekcjonerów zdjęć - blogerem Nikitą Kazak - stworzyliśmy listę najrzadszych samochodów na Białorusi. Krótka lista została podzielona na regiony – tak, aby każdy z regionów mógł się czymś „pochwalić”.

Historia pasji Nikity nie zaczyna się od Turbo gumy do żucia i wyścigów w Need for Speed. Młody człowiek doszedł do swojego hobby w inny sposób. „Mój ojciec nigdy nie miał samochodu, ale po prostu spalił świat samochodów,- zamiast randkować, mówi facet. - Zabierał mnie ze sobą na wszystkie imprezy. Kiedy byłem nastolatkiem, nasze najlepsze wakacje to chodzenie na pokazy motoryzacyjne, rajdy jeeperami, próby. Więc moja choroba jest dziedziczna”.

Obwód brzeski - Opel Commodore (A), produkowany w latach 1967-72

Mówimy o takich maszynach, mówią, że nie gniją, ale odpoczywają, czekając na drugi wiatr, ich odnowiciela. Reszta tego Opla była opóźniona. Unikalny w naszym kraju samochód od ponad roku stoi „w ogródku” na przedmieściach Brześcia i to z opuszczonymi szybami. Nietrudno zgadnąć, czym stał się salon, już „zmodyfikowany” przez kogoś przy pomocy dywanów. Design auta jest naprawdę imponujący - w połączeniu z bezramkowymi drzwiami coupe prezentuje się naprawdę fajnie. Wiadomo, że ten Commodore jest zarejestrowany w Związku Radzieckim, został sprowadzony do kraju ponad 25 lat temu. Nigdzie nie ma ogłoszeń sprzedaży modelu. Podobno właściciel jest uparty, nie chce się rozstać z zabytkiem.

Te zdjęcia, podobnie jak wiele innych, zostały przesłane do Nikity przez inne osoby, którym nie jest obojętne jego hobby. Dla blogera ważne jest, aby zobaczyć samochód na własne oczy, choć niekoniecznie. Nazywa siebie poszukiwaczem skarbów. „W 2009 roku przypadkowo trafiłem do Retro-Mińska i zdałem sobie sprawę, co chcę robić w wolnym czasie - szukać ekskluzywnych samochodów,- wspomina młody człowiek. - Podróżowałem po stołecznych dziedzińcach, spółdzielniach garażowych, stale publikowałem zdjęcia w sieciach społecznościowych. Wkrótce, zgodnie z zasadą poczty pantoflowej, użytkownicy dowiedzieli się o mnie i zaczęli wysyłać zdjęcia lub wiadomości, w których widziano rarytas.

Obwód witebski - 1963 Ford Country Squire

O ile udało nam się ustalić, auto zostało sprowadzone jeszcze w czasach sowieckich do Yoshkar-Ola. Po kilkudziesięciu latach Ford został sprzedany do Moskwy, próbowano znaleźć nowego właściciela w Petersburgu, a później w Mińsku. Co więcej, cena za tak rzadki samochód była okazją - mniej niż 5 tysięcy dolarów. W rezultacie chłopaki z Lepel, właściciele studia tuningowego, stali się właścicielami Country Squire. Co ciekawe, samochód jest wykonany w stylu Woody, czyli w nadwoziu zastosowano drewniane elementy. Nie wiadomo, czy zostaną zaktualizowane w studiu, ponieważ pełna renowacja nie jest planowana. Najprawdopodobniej opuszczą tylko nadwozie, a „wnętrzności” zostaną zainstalowane z Mercedesa 220.

„Zdjęcie zostało wysłane w godzinach pracy,- mówi bloger. - Kiedyś zajmowałem się swoim hobby tylko po pracy. Teraz poruszam się po mieście w bardziej swobodnym trybie. Czasami ktoś woła: „W Bangalore jest cadillac z lat 70.!” I już jestem w drodze. Rzadko rozmawiam z właścicielami. Po pierwsze, znam już wiele danych o samochodzie. A po drugie, po co się ukrywać - pogubiłem się, wstydzę.

obwód homelski - 1979 Ford Thunderbird

Właściciel mieszka w Mozyrzu. Samochód jest w regionalnym centrum od kilku lat, ale nie został jeszcze zarejestrowany w Republice Białorusi. Świadczy o tym tablica rejestracyjna - rosyjska. Co ciekawe, tak ekskluzywny model już nie raz był widziany na wystawach i imprezach motoryzacyjnych, ale nigdy nie gościł w stolicy. Dlaczego jest tajemnicą.

Nawiasem mówiąc, pseudonim Nikity w sieciach społecznościowych to nik_thunderbird. Według faceta ma szczególny związek z tym modelem Forda: „Dzień, w którym po raz pierwszy zobaczyłem Thunderbirda, jest bardzo niezapomniany. To było 15 maja 2010 roku. Przede mną był model z 1956 roku. Jak mówią, widziałem i zachorowałem. Można powiedzieć, że to była miłość od pierwszego wejrzenia”.

Obwód grodzieński - Buick Super 8 z 1948 roku

Historia tego samochodu jest bardzo ciekawa. W 1984 roku młoda para w tym czasie wzięła ślub i postanowiła kupić samochód za pieniądze otrzymane od gości i krewnych. Ale nie proste, a mianowicie retro. Tak więc Buick pojawił się w naszym kraju. Początkowo pod maską znajdował się benzynowy silnik reprezentatywnego 6-osobowego Zima (3,5 litra i 90 KM). Jednak „zjadł” dużo paliwa - w cyklu mieszanym zużycie osiągnęło 18-19 litrów na sto. Później silnik został zastąpiony jednostką wysokoprężną firmy MTZ. Było jednak tak głośno, że kierowca wymuszał postoje, aby zachować ciszę i dojść do siebie po kilku kilometrach drogi. Teraz Super 8 jest napędzany silnikiem spalinowym Mercedesa Gelandewagen. Samochód od 32 lat w tej samej rodzinie, używany w dalekich trasach już nie raz.

„Ten Buick należy do kategorii„ akordeonu guzikowego ”,Żarty Nikity. - Większość kierowców widziała go przynajmniej raz, jednak być może nie zgadli, jak wyjątkowy jest dla Białorusi. Niewątpliwie samochód stał się znajomy, zaczął być brany na parady za coś oczywistego. Porównaj Super 8 z Oplem Commodore z Brześcia, a zrozumiesz, ile czasu i wysiłku właściciele inwestują w renowację i konserwację swoich samochodów. Mówią, że para nawet razem naprawia samochody retro”.

Obwód miński - BMW 2000 (produkowany od 1966 do 1972)

Rok temu w sieci pojawiło się zdjęcie tej rzadkiej „Bawarii”. Samochód był po prostu zaparkowany na niestrzeżonym parkingu, nie było informacji o właścicielu. Miłośnicy samochodów byli nawet gotowi zapłacić pieniądze za jakąkolwiek wskazówkę dotyczącą właściciela lub miejsca stałego przechowywania BMW. Ale od tego czasu nie pojawiły się żadne dane. Być może model trafił do jednej z prywatnych kolekcji.

„Często tak się dzieje: ktoś kupuje rzadki samochód i stawia go w garażu,- mówi łowca ekskluzywnych. - Samochód po prostu stoi gdzieś z dala od wścibskich oczu i czasami albo wcale nie odjeżdża, albo widzi światło kilka razy w roku. Moim zdaniem jest to dość dziwne, chociaż wielu właścicieli wciąż martwi się, że mogą pojawić się zazdrośnicy. Z tego powodu nie chcą świecić.

Obwód mohylewski - Grand Prix Pontiac 1979

Przypadek, gdy właściciel się nie ukrywa, a wręcz przeciwnie – otwarcie deklaruje swoje przejęcie. Według ostatniego właściciela samochód „leżał na ulicy pod markizą”. Ale po rozgrzaniu. W 2010 roku nowy nabywca uroczyście ogłosił, że Pontiac czeka na renowację. Ale nie wiadomo, jak te plany zostały zrealizowane. W ciągu ostatnich sześciu lat nic się nie zmieniło pod pozorem rzadkości - na lewej wyściełanej części, zamiast przedniej optyki, wciąż jest dziura.

„Kiedyś wydarzyła się dość dziwna historia. Patrząc w przyszłość, powiem, że w końcu sam właściciel samochodu skontaktował się ze mną, a nawet umówił na spotkanie, abym mógł dowiedzieć się więcej o jego samochodzie,– wspomina rozmówca. - Ale komunikacja zaczęła się od diametralnie przeciwnego nastroju. Otrzymałem informację, że na jednej ze stacji znajduje się ciekawe auto. Poszedłem na miejsce. Strażnik stojący przy barierce cofnął się na sekundę. I zdałem sobie sprawę: to jest moja szansa. Szybko zrobiłem zdjęcie i wyszedłem. Czekałem sześć miesięcy przed publikacją zdjęć. Po publikacji natychmiast posypały się żądania ze strony stacji usunięcia zdjęć. Dopiero po jakimś czasie właścicielka przyznała: model można obejrzeć i dotknąć, tylko go nie zdejmować.

Rzadkie samochody w naszym kraju są trudne do sprzedania za dobre pieniądze, a nie chcesz rozdawać ekskluzywnej rzeczy za grosze. Jeszcze trudniej odrestaurować poobijany samochód rzadki model. Dlatego niektórzy ciekawe samochody zbierają kurz na parkingach w długim oczekiwaniu na właścicieli. Znaleźliśmy kilka takich samochodów.

Renault Avantime- ciekawy eksperyment francuskich projektantów. Nie jest do końca jasne, w jaki sposób model trafił do masowej produkcji w ogóle, jest to zbyt niezwykłe. Jednocześnie jest to przestronne coupe i niezwykły hatchback, a nawet kabriolet - za naciśnięciem przycisku panoramiczny dach przesuwa się, wystawiając górną część kierowcy i pasażerów na słońce i wiatr.

Z linii montażowej zjechało tylko osiem i pół tysiąca samochodów, aw WNP samochody te można policzyć na palcach. Nic dziwnego, że właściciel tej instancji nie może znaleźć zderzaka i naprawić samochodu. Oprócz rzadkich części zamiennych ten model ma wiele innych. właściwości techniczne. Naprawa Avantime nie jest łatwym zadaniem.

Buick Rivieraósma generacja — następca chwalebnych tradycji amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Pod maską znajduje się 3,8-litrowa „szóstka” w kształcie litery V, w kabinie jest miejsce, skóra i drewno. amerykański sen! To jest wersja Supercharged - silnik wytwarza 240 Konie mechaniczne. Skyline Nissana wybucha śmiechem, ale jak na „amerykanina” nie jest źle. Niestety, ale spektakularne zaczyna się od dymu spod spodu tylne koła nie będzie działać - samochód ma napęd na przednie koła. Ma dość imponujący wygląd.

Ta instancja wiedziała lepsze życie mieszkając za granicą. Ale teraz farba się łuszczy, pojawiła się rdza, na karoserii są wgniecenia. Jednak wszystko to można naprawić, jeśli poważnie podejmiesz renowację maszyny. Po aktualizacji otrzymasz prawdziwy ekskluzywny, na pewno nikt na Białorusi nie będzie miał takiego samochodu!

Toyotę Celicę - Bardzo udana modelka japońska firma. Maszyny najnowszej, szóstej generacji cieszą się u nas dużym zainteresowaniem. Są też samochody piątej generacji, a wczesne wersje to prawdziwa ekskluzywność. Toyota Celica drugiej generacji od dawna zbiera kurz na podziemnym parkingu centrum handlowego.

Los tego samochodu jest nie do pozazdroszczenia - próbowali go dostroić, ale tylko go zepsuli. A przy kompetentnym podejściu do odzyskiwania z samochodu może się okazać interesujący youngtimer. Przeprowadzony tuning poważnie komplikuje renowację auta - znalezienie np. oryginalnego zderzaka będzie wielki problem. Dlatego koszt samochodu po takiej „stylizacji” stał się znacznie niższy. Będzie można go sprzedać dopiero teraz za kilka tysięcy dolarów, a nawet wtedy, jeśli wszystkie mechanizmy będą w porządku.

Obok Toyoty stoi nieślubne dziecko angielskiego przemysłu samochodowego - Jaguara typu X . Na początku lat zerowych Pieczęć angielska należał Bród. Koncern próbował ożywić markę, wypuszczając najbardziej przystępne cenowo i najbardziej masywne model Jaguara. Prawdziwie angielski styl wewnątrz i na zewnątrz, ale samochód bazuje na Mondeo trzeciej generacji, więc nie ma problemów z częściami zamiennymi. Całkiem dobre połączenie stylu i praktyczności. Sam takim autem jeździłem i mogę powiedzieć, że auto powoduje stały zachwyt innych: „Wow, masz Jaguara!”. Najważniejsze, aby nikomu nie mówić, że ma napęd na przednie koła. Jeśli jednak znajdziesz wersję z napędem na wszystkie koła, usunie ona wszystkie pytania.

Figlarne dziecięce rączki zgłaszają, że auto też chce się wykąpać. Jest to łatwe do zrobienia - myjnia samochodowa jest bardzo blisko. Umyj, wypoleruj - i możesz kalać ulice miasta. Brakuje tylko figurki „kota” na masce, była oferowana jako opcja, a teraz kosztuje około stu dolarów w „pojedynkach”.

BMW M5- marzenie ulicznych rajdowców i po prostu twardzieli. Odważna, ostra jak kula, wyraźna „taczka”. Pojazdy zmodyfikowane przez BMW Motorsport są zawsze cenne, jeśli są w dobrym stanie. stan techniczny. Nadwozie E39 to „ostatnie prawe” BMW serii 5. Pod maską znajduje się benzynowa jednostka V8 o mocy 400 KM. Uczciwy. Atmosferyczny.

Samochód stoi tu od dłuższego czasu, jego koła wrastają w beton. Wiszą na nim kazachskie numery starej próbki. Pierwsza litera X wskazuje, że samochód jest zarejestrowany w regionie Południowego Kazachstanu. Nie wiadomo, jak ten samochód trafił do Mińska i dlaczego zbiera kurz na parkingu.

Srebro Porsche Boxster S zbieranie kurzu na innym parkingu. Samochód ma ładny kolor, kurz na nim jest prawie niewidoczny. Ale jeśli podejdziesz i przytrzymasz palec, stanie się jasne, że samochód nie był prowadzony przez długi czas. Nie wrosło jeszcze w podłogę z kółkami, a lampka alarmowa miga panel. Wygląda na to, że samochód czasami nadal jeździ.

Srebrny VW najpierw golf pokolenie od kilku lat nigdzie się nie wybiera. On nawet klamki NIE. Kabina to mesa i magazyn części zamiennych. Wygląda na to, że próbowali odnowić samochód, ale porzucili go w połowie.

Tu jest co odnawiać. Spójrz na kratkę - są na niej trzy magiczne litery GTI. Na widok tej tabliczki serce każdego prawdziwego kierowcy zaczyna bić szybciej. Może to tylko tabliczka znamionowa przyklejona dla urody. Ale jeśli jest to naprawdę gorąca wersja Golfa pierwszej generacji, to tak świetna opcja powrót do zdrowia.

Ten model dopiero niedawno został wycofany z produkcji w Afryce Południowej, więc nowe można znaleźć niedrogo. elementy ciała. Mechanika samochodu jest bardzo prosta i łatwa w utrzymaniu. Części zamienne z kompetentnym podejściem są również całkiem możliwe do znalezienia. Ten samochód może mieć drugie życie.