Automašīna VAZ 2109 jau daudzus gadus ir bijusi viena no populārākajām valstī. Ne tikai populārs, bet arī prestižs. Sociālajā hierarhijā deviņu īpašnieki nebija daudz zemāki par lietotu kadetu un jetu īpašniekiem. Varētu strīdēties par automašīnas uzticamību, taču, tā kā alternatīvas nebija, automašīna piepildīja visu NVS un pat tika salikta pēc rumbas metodes Somijā, taču tam ir maz sakara ar modeli 2109.
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2109
Tāpat kā pārējā automašīnā, arī elektroiekārtas nebija līdzvērtīgas. augstākais līmenis, tāpēc deviņu īpašniekiem rūpīgi jāzina VAZ 2109 elektroinstalācijas shēma. Lai to izdarītu, esam nodrošinājuši rūpnīcas diagrammu labā izšķirtspējā, ko var izmantot, pielāgojot laiku pa laikam veiktās izmaiņas.
Šī ir kanoniskā deviņnieka diagramma ar rūpnīcas marķējumu un paskaidrojumiem. Principā shēma ir diezgan vienkārša, taču pašas elektriskās ierīces radīja grūtības, problēmas, ar kurām mēs runāsim.
Pamatproblēmas ar elektrisko vadu 2109
Lielākā daļa liela problēma a/m VAZ 2109 elektroiekārtās atradās zemas kvalitātes sastāvdaļas un slikta uzbūves kvalitāte. Neskatoties uz to, ka Toljati tradicionāli vaino piegādātājus visos nāves grēkos, galu galā mums ir jāuzņemas reps, un mums kā parastiem lietotājiem nemaz nevajadzētu interesēties, kāpēc spirāles uz dubultā kvēldiega aizmugurējām spuldzēm pastāvīgi izdeg. . Tāpat mums principā ir vienalga, kurā rūpnīcā ir izgatavots drošinātāju kārbas korpuss - elektroiekārtu neadekvātu darbību redzam tikai tad, kad nospiežot bremžu pedāli, pagriežas labajā pagriezienā.
Un šādus piemērus var minēt ļoti daudz. Ja rūpnīca nav pārliecināta par detaļu kvalitāti, tad kāpēc tās uzstādīt automašīnā. Tāpēc retoriski jautājumi tikai rada nevajadzīgas vibrācijas gaisā, nevis problēmu atrisina. Iepriekš minēto problēmu ar kājām var atrisināt pavisam vienkārši:
Šīs plates sliežu ceļu īssavienojumi rodas kontaktu un sliežu piesārņojuma dēļ. Pēc tam signālu, kas nosūtīts uz bremžu signāllukturi, var vienkārši novirzīt uz pagrieziena signāla lukturi. To var radikāli atrisināt, nomainot visu dēli pret jaunu, taču jaunā sloksne neizturēs tik ilgi, cik mēs vēlētos, jo abažūrs no iekšpuses ir slikts blīvējums. bagāžas nodalījums. Šķiet, ka tas ir sīkums, bet mēs tērējam dārgo laiku, risinot triviālas problēmas, kuras tiek atrisinātas ražošanas līmenī ar pareizo pieeju, nevis VAZ pieeju.
Uzlabojumi un rūpnīcas kļūdu labošana
Ņemot vērā iepriekš minēto, elektronikas vadības bloka bojājums ir ļoti raksturīgs deviņiem. Iemesls ir ļoti vienkāršs – tā korpuss vienkārši ļauj iziet cauri ūdenim, putekļiem un mitrumam kondensāta veidā. Pats tā novietojums gaisa padeves plauktā nav līdz galam skaidrs, taču ir arī daudz būtiskāki trūkumi, kurus var novērst ar savām rokām. Rūpnīca nodrošināja niecīgu rievu ūdens novadīšanai no korpusa, taču tā pastāvīgi tiek aizsērējusi, korpuss piepildās ar ūdeni, un vadības bloks lēni un droši nomirst. Tas nav lēts, tāpēc šāda dizaineru nolaidība nav izskaidrojama. Ir divas izejas no situācijas - pastāvīgi tīrīt ūdens novadīšanas kanālu, vai mainīt bloku vismaz reizi gadā.
Ir arī vērts pievērst uzmanību tam, ka strāvas vadi radiatora apakšējā plauktā ir pastāvīgi pakļauti augstas temperatūras. Turklāt šajā vietā tas nekādā veidā nav pasargāts no ūdens un netīrumiem. Šis ir arī grūti izskaidrojams brīdis. Vadu instalācijas pārraudzības kategorijā ietilpst instalācija zem paklāja blakus vadītāja sēdeklim. Tur pastāvīgi uzkrājas mitrums, un, lai to noņemtu, jums ir jāizžāvē grīda, neizbēgami velkot virvi. Protams, šo problēmu nevar atrisināt vienatnē - darba apjoms, kas nepieciešams, lai atkārtoti pievilktu visus vadus automašīnā, ir pārāk liels.
Izmaksas Īpaša uzmanība uz ģeneratora strāvas spailēm. Tie ļoti bieži kļūst vaļīgi, uzkarst, uzdzirksteļo un izkausē vadu. Bet tas nav tas sliktākais. Vadiem var rasties īssavienojums, un tas jau smaržo pēc piedeguma. Tāpēc nevajadzētu būt slinkam, bet pēc iespējas biežāk pārbaudīt šīs ierīces spaiļu hermētiskumu.
Vadu instalācijas izolācija 2109
Neviens neizjauks pusi automašīnas, lai izolētu siksnas, bet, ja nepieciešams, tas jādara jūsu pašu drošības dēļ. Izmantojot diagrammu, kuru ievietojām raksta sākumā, viss darbs neaizņems daudz laika, taču jūs būsiet pārliecināts par vadu izolācijas kvalitāti. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:
- Gofrēta šļūtene elektrības vadiem.
- Izolācijas lente.
- Vadu tīrītājs.
Pirms vecās elektroinstalācijas ietīšanas uzmavā apstrādājiet vadus ar tīrīšanas līdzekli, kas ir plaši pieejams aerosola baloniņās. Pēc tam, ievērojot norādījumus un pārbaudot elektrisko shēmu, mēs rīkojamies šādi:
- Akumulatora atvienošana
- Atvienojiet spailes un noņemiet siksnu.
- Mēs to apstrādājam ar aerosolu.
- Veicam kontaktu vizuālo pārbaudi.
- Mēs ieliekam žņaugu gofrā.
- Fiksējam un noblīvējam uzkabes ieejas punktus gofrē.
- Noliekot to gatavs kabelis vietā.
- Atsaucoties uz diagrammu, pievienojiet spailes.
Īpaša uzmanība jāpievērš siksnu blīvēšanai vietās, kur tās nonāk tiešā saskarē ar ūdeni vai karstām virsmām. Tāpat, veicot montāžu, pievērsiet uzmanību paliktņu integritātei un kontaktu un spaiļu stāvoklim.
Tādējādi, pavadot ļoti maz laika, mēs ietaupīsim elektroinstalāciju un atbrīvosimies no nevajadzīgām problēmām īssavienojumi. Sekojiet līdzi vadiem un veiksmi ceļā!
VAZ-2114 elektroinstalācijas shēma ir ieviesta pēc iespējas vairāk vienkāršā veidā. Vada funkciju, kas pārraida barošanas avota negatīvo polu, veic automašīnas virsbūve. Šī shēma tiek izmantota lielākajā daļā gadījumu modernas automašīnas. Elektroinstalācijas konstrukcijā nav sarežģītu sastāvdaļu; pašapkalpošanās un katrs vadītājs to var salabot. Galvenais ir prast saprast elektriskās ķēdes. Jums nav jāzina no galvas visi vadi un par kuru konkrētu mezglu tie ir atbildīgi. Jums jāspēj orientēties sarežģītos vadu tīklos.
Galvenās iezīmes
VAZ-2114 elektroinstalācijas shēmas galvenā iezīme ir tāda, ka ir nepieciešams piegādāt strāvu visiem komponentiem, kas nodrošina degvielas iesmidzināšanu:
- Elektriskais degvielas sūknis.
- Inžektori degvielas sliedē.
- Sensoru sistēma.
Strāva tiek piegādāta arī elektroniskajam vadības blokam un aizdedzes sistēmai. Turklāt tika uzstādīti tikai aizdedzes moduļi, kas pēc būtības ir slēdzis ar iebūvētām spolēm (kopā ir divi). Bet 16 vārstu dzinējiem katrai aizdedzes svecei tika uzstādīta viena spole. Šī shēma ir uzlabota, jo, ja spole sabojājas, sabojāsies tikai viens cilindrs.
Visa automašīna ir balstīta uz tā priekšgājēja - VAZ-2109 - dizainu. Virsbūves forma ir vienāda, izmantoti piekare, aizdedzes un degvielas padeves elementi, pat aizmugurējie lukturi ir vienādi. Bet ir būtiskas atšķirības dzinēja un ātrumkārbas konstrukcijā. Jaunais eiropanelis izskatās daudz pievilcīgāks. Tas izmanto pievilcīgākus sensorus un citas ierīces.
Auto elektroinstalācijas projektēšana
VAZ-2114 vispārējo elektroinstalācijas shēmu var iedalīt vairākos komponentos:
- Ārējā apgaismojuma sistēma.
- Aizdedzes sistēma.
- Degvielas padeve.
- Dzinēja vadība (sensori, izpildmehānismi un ECU).
- Dzinēja iedarbināšana (starters).
- Jauda (akumulators un ģenerators).
- Sistēmas papildu aprīkojums- tīrītāji, mazgātājs, sildītājs, apsildāmi spoguļi, sēdekļi un logi, cigarešu šķiltavas utt.
Pilnīgi visas ķēdes, kas savienojas ar akumulatoru, ir aizsargātas drošinātāju saites(drošinātāji). Tie ir uzstādīti zem pārsega (tāpat kā tā priekšgājējam VAZ-2109).
Pārslēgšana notiek, izmantojot elektromagnētiskos relejus. Tie ļauj atbrīvoties no noplūdēm liela strāva ar pogām, ieslēdzot jaudīgus patērētājus. Iemesls ir tāds, ka, kad notiek tieša lielu strāvu pārslēgšana, pogas tiek iznīcinātas un kontakti sadedzina. Šajā sakarā elektromagnētiskie releji ir daudz uzticamāki.
Dzinēja palaišanas sistēma
VAZ-2114 elektroinstalācijas shēmā (inžektors un karburators, ja ir energosistēmā) vienmēr ir starteris. Tas palīdz dzinējam iedarbināt. Šajā gadījumā akumulators darbojas kā strāvas avots.
Starteris sastāv no šādām sastāvdaļām:
- Statora tinums (fiksētā daļa).
- Rotora tinums (ierosme).
- Bendix - paredzēts mehānisks savienojums startera rotors un spararata kronis uz kloķvārpstas. Sastāv no piedziņas dakšas, sajūga un pārnesuma.
- Solenoīda relejs - vada bendiksu un barošanas kontaktus.
- Pārsegi, suku montāža un citas detaļas.
Kā darbojas starteris?
Starteris tiek darbināts ar akumulators tieši - vads iet no solenoīda releja augšējā spailes uz pozitīvo palaišanas sistēma darbojas saskaņā ar šādu shēmu:
- Pagriežot aizdedzes atslēgu, tiek nodrošināta strāva visām sastāvdaļām degvielas sistēma, ECU.
- Kad atslēga ir iestatīta pozīcijā “Start”, vilces releja vadības izejai tiek piegādāta jauda.
- Ievilkšanas tinumi rada magnētisko lauku, kas izraisa kodola kustību.
- Strāvas kontakti aizveras, un rotors sāk griezties.
- Tajā pašā laikā Bendix pārvietojas pa rotora asi, un zobrats saslēdzas ar gredzenveida zobratu uz spararata.
- Kloķvārpsta sāk griezties, degviela tiek ievadīta sadegšanas kamerās un augstsprieguma uz aizdedzes sveču elektrodiem.
Tieši tā darbojas visa dzinēja palaišanas sistēma jebkurai automašīnai, ieskaitot VAZ-2114.
Ģeneratora dizains
Otrs jebkuras automašīnas enerģijas avots ir ģenerators. Ir nepieciešams barot visus patērētājus, kad darbojas dzinējs. Ģenerators sastāv no šādām daļām:
- Rotācijas ierosmes tinums.
- Slīdgredzeni uz rotora.
- Gultņi.
- Priekšējie un aizmugurējie vāki.
- Statora tinums.
- Sprieguma regulators.
- Skriemelis ar lāpstiņriteni.
- Diodes bloks.
- Kondensators.
Kā darbojas ģenerators?
Kad dzinējs ir apturēts, rotora tinums tiek darbināts. Tāpēc ap to ir magnētiskais lauks. Bet tā kā rotors negriežas, lauks ir nekustīgs. Tāpēc nav izpildīts viens no tālāk norādītajiem nosacījumiem obligāti nosacījumi strādāt ģeneratoru komplekts- magnētiskajam laukam jābūt nemainīgam un kustīgam. Visi nosacījumi ir izpildīti tikai tad, kad starteris sāk griezties kloķvārpsta. Šajā gadījumā ģenerators ģenerē akumulatoram piegādāto spriegumu.
Bet jebkura dizaina iezīme auto ģenerators ir tas, ka tiek ģenerēta maiņstrāva. Turklāt izejā parādās trīs fāzes, un, lai darbinātu visus patērētājus, ir nepieciešams maiņspriegums D.C.. Pretējā gadījumā visa VAZ-2114 apakšpaneļa elektroinstalācija, kuras shēma ir parādīta zemāk, vienkārši izdegs.
Iztaisnošanai maiņstrāva tiek izmantots pusvadītāju silīcija diožu bloks. Ģeneratora konstrukcija ar trim fāzēm pie izejas tiek izmantota viena vienkārša iemesla dēļ - ir daudz mazāk pulsācijas. Taisngrieža izejā ir uzstādīts kondensators - ar tā palīdzību ir iespējams atbrīvoties no visas strāvas mainīgās sastāvdaļas.
Sprieguma regulatora darbība
Taču ir viena milzīga problēma – atkarībā no griešanās ātruma kloķvārpsta, ģenerators var radīt spriegumu no 10 līdz 30 voltiem, un šāda izplatība ir nepieņemama. Tāpēc ir nepieciešams stabilizēt spriegumu tajā pašā līmenī - 12 V. Patiesībā, protams, ģeneratori ražo nedaudz vairāk - 13,6-14,6 V. Tikai šajā gadījumā tas notiks parastā uzlāde akumulators Jūs varat stabilizēt izejas spriegumu, taču problēma ir tā, ka strāvas patēriņš ir ļoti augsts.
Un zenera diodei jābūt ievērojamiem izmēriem un attiecīgi izmaksām. Bet ir daudz vieglāk stabilizēt barošanas avotu rotora tinumam. Ja tam pieliktais spriegums ir stabils, tad magnētiskais lauks nekādā gadījumā nemainīsies. Šī darbība tiek veikta, izmantojot sprieguma regulatoru. Maksimālā strāva Ierosināšanas tinumu patēriņš ir ne vairāk kā 2 A. Strukturāli regulators ir apvienots ar suku komplektu.
Elektroniskais vadības bloks
VAZ-2114 ECU elektroinstalācijas shēma izrādās ļoti sarežģīta, jo tā ir savienota ar liels skaits sensori un
Elektroniskais vadības bloks ir visas sistēmas “smadzenes”, kas sastāv no šādiem komponentiem:
- Korpuss no plastmasas un metāla.
- Ķēdes centrā ir mikrokontrolleris.
- Sensori ir savienoti ar mikrokontrollera ieejām, izmantojot
- Signāla pastiprinātāji ir pievienoti kontrollera izejām, elektroniskās atslēgas un relejs.
Mikrokontrolleris ļauj nosūtīt signālus uz izpildmehānismiem atkarībā no dzinēja darbības veida. ECU atmiņā ir visu sistēmu darbības algoritms. Turklāt VAZ-2114 (inžektora) 8 vārstu elektroinstalācijas shēma atšķiras no V16, jo motora vadīšanai ir nepieciešams nedaudz vairāk parametru.
Vadības sistēmas sensori
VAZ-2114 transportlīdzekļi izmanto vairākus sensorus, kas ir savienoti ar elektroniskā vienība vadība. Tie ietekmē degvielas iesmidzināšanu un aizdedzes laiku.
Sistēma sastāv no šādiem sensoriem:
- Droseles pozīcija.
- Kloķvārpstas pozīcijas.
- Fāzes (sadales vārpstas stāvoklis).
- Ātrums (atrodas plkst
- Gaisa plūsma. Tā vietā var izmantot MAP sensoru.
- Spiediens.
- Detonācijas.
- Skābeklis.
Visi šie lasītāji labo plūsmu degvielas maisījums sadegšanas kamerās un aizdedzes laiku. VAZ-2114 (inžektora) elektroinstalācijas shēma ar aprakstu ir norādīta transportlīdzekļa ekspluatācijas un apkopes instrukcijās. Tur jūs varat arī uzzināt, kā pats veikt problēmu novēršanu, un dokumentā ir uzskaitīti arī galvenie bojājumu simptomi.
VAZ 2106 elektroinstalācijas galvenā iezīme ir tā, ka tā ir vienvada. Tāpēc ir interesanti aplūkot elektroinstalāciju, kas veic 2 lomas: plus un mīnus. Svarīgi arī zināt, ka viss, kas mašīnā ir elektrisks, ir paredzēts konkrētam darba procesam.
Runājot par pašu automašīnu, daudzi jau ir pazīstami ar automašīnas VAZ 2106 funkcionalitāti, vietu gan zem pārsega, gan bagāžniekā. Šo automašīnu var pielāgot, tiklīdz tas ir ērti lietotājam. Bet pat šis slavens auto, tāpat kā VAZ 2106, atkal var ar kaut ko pārsteigt.
Elektroinstalācijas elementiem, tāpat kā jebkuram citam elementam, kas ir atbildīgs par automašīnas darbību, ir pilnībā savi raksturlielumi, savukārt elektroinstalācijas shēmai:
- aktivizējas elektriskās ķēdes izmantojot VAZ 2106 aizdedzes slēdzi;
- savienojas ar akumulatoru caur drošinātāju bloku;
- vada elektrisko strāvu galvenajām sastāvdaļām.
Pamatojoties uz visu iepriekš minēto, jums ir jāsāk meklēt visas kļūdas aizdedzes slēdzim, jo lielākā daļa atbildības gulstas uz to. Pati atslēgas bloks ne tikai atbild par visas automašīnas aizdedzes sistēmas vadību, bet arī veic drošības funkciju. Tas ļauj arī vilkt automašīnu.
Kāpēc ir nepieciešams remontēt aizdedzes slēdzi?
Tādas klasiskās automašīnas kā VAZ 2106 aizdedzes slēdzim ir 4 darbības režīmi, kas atšķiras ar elektrisko funkciju izpildi.
- Nulles režīms praktiski ne par ko neatbild, baro tikai dažus vadus.
- Pirmais režīms ļauj darboties ne tikai gaitas gaismas, bet arī miglas lukturus, logu tīrītāju slotiņas un uztur ieslēgtu automašīnas apkuri.
- Otrais režīms ir atbildīgs par pagrieziena rādītāju darbību, mērinstrumentu panelis un aizdedzes sistēmas.
- Trešā pozīcija darbina termināļus.
Gandrīz katram vadītājam var būt nepieciešams vienu reizi nomainīt aizdedzes slēdzi. Tas skaidrojams ar to, ka daļa autovadītāju pazaudē aizdedzes atslēgas, bet kā gan var iedarbināt auto bez atslēgām?
Nu, ja mēs runājam par klasisks auto, visticamāk, VAZ 2106 vadītājs jau ticis galā ar atsevišķu detaļu fizisko nodilumu, g. šajā gadījumā Mēs runājam par pils kāpuru. Ja aizdedzes vadi jau izskatās kaut kā aizdomīgi, tad elektroinstalācija ir jānomaina pēc iespējas ātrāk, lai neradītu īssavienojumu.
Kā nomainīt aizdedzes slēdzi
Lai nomainītu aizdedzes slēdzi, jums jāveic šādas darbības:
- atvienojiet akumulatoru;
- atskrūvējiet visas korpusa skrūves zem stūres un noņemiet to;
- pārvietojiet galveno mezglu pozīcijā “0”;
- ievietojiet īlenu caurumā, lai noņemtu fiksatoru;
- atzīme kontaktvadi lai turpmāk tos nesajauktu;
- uzstādiet jaunu slēdzeni un vēlreiz izpildiet norādījumus, bet apgrieztā secībā.
Ir ērti, ka elektroinstalācijas shēma ir veidota tā, lai mainītu visu kontaktu grupa, aizdedzes slēdzis vispār nav jānoņem. Bet jebkurā gadījumā nevajag visu reāli “noplēst” ar vienu roku, jo visu iepriekš izņemto nevarēs nolikt atpakaļ.
Runājot par rezerves daļu iegādi, šajā gadījumā tas jādara no uzticamiem piegādātājiem, jo šobrīd tirgū ir daudz viltojumu. VAZ 2106 ir pieradis tikai pie augstas kvalitātes komponentiem. Jāatceras, ka oriģinālā aizdedzes slēdža korpuss ir izgatavots rūpīgi, pat gar malām un augšpusē, un hologrammu nevar rūpīgi noraut.
Atšķirīga iezīme no viltojuma būs vienmērīga un precīza atslēgas kustība slēdzenē viltojumos tas parasti nav tik vienkārši.
Bezkontakta aizdedzes priekšrocības
Elektroinstalācijas shēmu var raksturot atšķirīgi. Bezkontakta aizdedze ir populārs skaņošanas veids klasiskie modeļi automašīnas, un VAZ 2106 nav izņēmums. Šim aizdedzes veidam nav trūkumu. Galvenā priekšrocība ir benzīna taupīšana, dzinējs darbojas pēc iespējas tīrāk, un iedarbināšana ziemā ir vienmērīgāka, automašīnas paātrinājums kļūst ērtāks. Bet galvenā priekšrocība ir vienmērīga dzinēja darbība.
Ir svarīgi zināt, ka, jo vienmērīgāk darbojas mehānisms, VAZ dzinējs, jo tālāk jūs varat braukt ar šo automašīnu. Un, ja jūs zināt, par ko ir atbildīgas ķēdes, tad galvenās detaļas varat salabot pats.
VAZ 2106 elektroinstalācijas shēma ir tāda pati, izņemot dažus elementus. Sensors šeit ir impulss, tas rada svārstības, kas tiek nosūtītas uz tranzistora slēdzi. Pateicoties šai padevei, sistēmā nonāk citi impulsi.
VAZ 2106 diagramma nav tik sarežģīta, kā šķiet. Automašīnā ir daudz citu sarežģītu pārsteigumu, taču šī noteikti nav elektroinstalācijas shēma. Ir jāzina un jāsaprot, cik svarīgi ir saprast, kas ir VAZ elektriskā ķēde un ko tā ietekmē, kā arī vai ir kādas līdzības ar citiem modeļiem, piemēram, ar VAZ 21063. Un neatkarīgi no tā, cik veca ir automašīna ir, kurš gads tas ir vai gadsimts, kad tas ražots, informācija par automašīnu vienmēr būs aktuāla.
VAZ elektriskā ķēde var būt identiska citiem tā modeļiem, kā arī citiem elementiem un mehānismiem, piemēram, dzinēja ķēdei. Ir ērti, ka rezerves daļas šādām automašīnām tiek pārdotas katrā automašīnu tirgū, tas attiecas uz visām elektroiekārtām. IN klasiskās automašīnas Ir ļoti viegli atcerēties, kas ir elektriskā ķēde, jo tās analogi ir diezgan izplatīti, tāpēc visās “klasikā” vadu elementi var būt identiski. Jums nevajadzētu baidīties no šādām mašīnām; visi elementi šeit ir skaidri saprotami parastajam krievu cilvēkam. Tāpēc daudzi cilvēki nepērk jaunas automašīnas, bet gan uztūnē vecās vienības un aktīvi izmanto tās daudzus gadus.
AUTOMAŠĪNAS VAZ-2105 ELEKTRISKĀ INSTRUKCIJA
Barošanas spriegums no akumulatora lielākajai daļai patērētāju tiek piegādāts caur aizdedzes slēdzi.Neatkarīgi no atslēgas stāvokļa aizdedzes slēdzīstrāvas ķēdes vienmēr paliek ieslēgtas skaņas signāls, cigarešu šķiltavas, bremžu signāls, salona apgaismojums, slēdzis modinātājs un pārnēsājamās lampu ligzdas. Visi plusi tiek piegādāti caur vienu vadu, un otrais vads, kas savieno patērētājus ar strāvas avotu, ir automašīnas virsbūve. Automašīna VAZ-2105 ir automašīnas VAZ-21011 modernizācija.
Elektriskā shēma:
1. Bloķējiet priekšējo lukturi. 2. Sānu virzienrādītāji. 3. Uzlādējams akumulators. 4. Startera aktivizēšanas relejs. 5. Pneimatiskā vārstu sistēma dīkstāves kustība karburators 6. Augšējais sensors miris centrs virzulis pirmajā cilindrā. 7. Starteris. 8. Karburatora mikroslēdzis. 9. Lukturu tīrītāju elektromotori. 10. Ģenerators. 11. Skaņas signāli. 12. Aizdedzes sveces. 13. Dzinēja nodalījuma lampiņa. 14. Dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora sensors. 15. Sensors brīdinājuma lampiņa eļļas spiediens. 16. Aizdedzes sadalītājs. 17. Mazgātāja motors vējstikls. 18.Aizdedzes spole. 19. Sensors nepietiekams līmenis bremžu šķidrums. 20. Lukturu mazgātāja motors. 21. Pneimatiskā vārsta vadības bloks. 22. Diagnostikas bloks. 23. Stiklu tīrītāja relejs. 24. Releja slēdzis virzienrādītājiem un avārijas gaismām. 25. Stikla tīrītāja motors. 26.Pārnēsājamās lampas ligzda. 27. Bremžu gaismas slēdzis. 28. Elektriskā sildītāja motors VAZ 2105. 29. Papildus rezistors sildītāja elektromotoram. 30. Brīdinājuma lampas slēdzis stāvbremze. 31.Gaismas slēdzis otrādi. 32. Montāžas bloks VAZ 2105. 33. Relejs tuvās gaismas lukturu ieslēgšanai. 34.Uz stafetes tālās gaismas priekšējie lukturi 35. Džemperis audio signāla releja vietā. 36. Relejs lukturu mazgātāju un tīrīšanas līdzekļu ieslēgšanai. 37.Apkures relejs aizmugurējais logs. 38.Cimdu kastes apgaismojuma lampa. 39.Cigarešu šķiltavas. 40. Lampu slēdži, kas atrodas durvju balstos. 41. Virsbūves iekšējais apgaismojums. 42.Bīstamības slēdzis. 43. Pagrieziena rādītāju slēdzis. 44. Priekšējo lukturu slēdzis. 45.Skaņas slēdzis. 46. Vējstikla mazgātāja un tīrītāja slēdzis. 47. Brīdinājuma lampu bloks. 48. Aizdedzes slēdzis. 49. Slēdzis-kontrolieris instrumentu apgaismojumam. 50. Aizmugurējā stikla apsildes elements. 51. Līmeņa indikators un degvielas rezerves sensors. 52 Aizmugurējā stikla apsildes slēdzis ar ieslēgšanas indikatoru. 53. Sildītāja motora slēdzis. 54. Spidometrs. 55. Instrumentu apgaismojuma lampa. 56. Indikatora lukturis tālās gaismas priekšējiem lukturiem. 57. Pagrieziena rādītāju indikatora lampiņa. 58. Indikatora lampiņa ārējam apgaismojumam. 59. Stāvbremzes brīdinājuma lampiņa. 60. Indikatora lampiņa aizmugures ieslēgšanai miglas lukturis. 61. Bremžu šķidruma līmeņa brīdinājuma lampiņa. 62. Voltmetrs. 63. Instrumentu kopa. 64. Akumulatora uzlādes indikatora lampiņa. 65. Degvielas līmeņa un rezerves indikators. 66. Eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa. 67. Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs. 68. Stāvbremzes brīdinājuma gaismas relejs. 69. Ārējā apgaismojuma slēdzis. 70. Miglas lukturu slēdzis aizmugurējos lukturos. 71. Aizmugurējie lukturi. 72. Numura zīmes apgaismojums. 73. Aizdedzes relejs VAZ 2105.
VAZ 2101 un 2102 elektriskās shēmas nedaudz atšķiras no VAZ 21011 un 21013 diagrammas, labākai iepazīšanai esam ievietojuši vairākas diagrammas ar detalizētu visu sastāvdaļu apzīmējumu.
- 1. Priekšējie lukturi
- 2. Sānu lukturi
- 3. Sānu virzienrādītāji
- 4. Akumulators
- 5. Akumulatora uzlādes lampas relejs
- 6. Ģenerators
- 7. Starteris
- 8. Lampa dzinēja nodalījuma apgaismošanai
- 9. Sveces
- 10. Eļļas spiediena kontroles sensors
- 11. Dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora sensors
- 12. Skaņas brīdinājuma signāli
- 13. Aizdedzes sadalītājs vai izplatītājs
- 14. Vējstikla tīrītāja motors
- 15. Sensors, kas signalizē par avārijas bremžu šķidruma līmeņa pazemināšanos
- 16. Aizdedzes spole vai spole
- 17. Sprieguma regulators
- 18. Vējstikla tīrītāja slēdzis, kas atrodas mazgātāja sūknī
- 19. Salona sildītāja motors
- 20. Cimdu nodalījuma lampiņa
- 21. Papildus rezistors, sildītāja motors auto salons
- 22. Kontaktligzda, pārnēsāšanai
- 23.Vadības slēdzis rokas bremze
- 24. Bremžu gaismas slēdzis
- 25. Pagrieziena signālu slēdža relejs
- 26. Atpakaļgaismas slēdzis
- 27.Drošības bloks
- 28. Rokas bremzes slēdža relejs
- 29.Vējstikla tīrītāja relejs
- 30. Auto salona sildītāja elektromotora režīma slēdzis
- 31.Cigarešu šķiltavas
- 32. Gaismas slēdzis, kas atrodas aizmugurējo durvju stabos
- 33. Auto salona apgaismojuma slēdži, kas atrodas priekšējo durvju statņos
- 34.Griestu lampas
- 35.Aizdedzes slēdzene vai slēdzis
- 36. Instrumentu kopa
- 37.Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs
- 38.Tālās gaismas lukturu vadība
- 39. Ārējā apgaismojuma vadība
- 40. Virzienrādītāju kontrole
- 41. Akumulatora uzlādes kontrole
- 42. Automašīnas dzinēja eļļas spiediena kontrole
- 43. Rokas bremzes un bremžu šķidruma līmeņa pārbaude
- 44. Benzīna līmeņa indikators automašīnas tvertnē
- 45. Ekstrēmās degvielas rezerves kontrole
- 46. Instrumentu bloku lampa
- 47.Skaņas slēdzis
- 48. Priekšējo lukturu slēdzis
- 49. Pagrieziena rādītāju slēdzis
- 50. Ārējā apgaismojuma slēdzis
- 51. Instrumentu apgaismojuma slēdzis
- 52. Vējstikla tīrītāja slēdzis
- 53. Sensors, kas norāda degvielas līmeni un rezervi automašīnas tvertnē
- 54. Bagāžas nodalījuma lampiņa
- 55.Aizmugurējie lukturi
- 56. Numura zīmes apgaismojums
- 57.Automašīnas atpakaļgaitas lukturis
- 58. Spraudņu bloki, aizmugurējais vadu kūlis, konstrukcijas izkārtojums uz VAZ 2102
- 59. Gaismas lampa, automašīnas VAZ 2102 aizmugurē
