Ietilpīgais bagāžnieks noderēs ap māju. Daudzi auto entuziasti, pieņemot lēmumu par automašīnas iegādi, uzskata bagāžnieka ietilpību kā vienu no pirmajām lietām, uz ko viņi skatās. 300-500 litri - šīs ir visizplatītākās tilpuma vērtības modernas automašīnas. Ja var salocīt aizmugurējie sēdekļi, tad bagāžnieks palielināsies vēl vairāk.
Tehniskie rādītāji
Daudzi auto entuziasti izvēlas automašīnu, pamatojoties uz tā tilpumu. bagāžas nodalījums, jo bieži vien ir spiesti vest kravas, bet mazāk nekā, piemēram, mikroautobusā. Daewoo Nexia bagāžnieka tilpums ir 530 litri, atkarībā no konfigurācijas.
Raksturlielumi.
Skaļums bagāžnieks Daewoo Nexia 2. restyling 2008, sedans, 1. paaudze, N150
| Iespējas | Bagāžnieka tilpums, l |
| 1.5 SOHC MT HC16 | 530 |
| 1.5 SOHC MT HC18 | 530 |
| 1.5 SOHC MT HC19/81 | 530 |
| 1.5 SOHC MT HC19 Business | 530 |
| 1.5 SOHC MT HC19 Classic | 530 |
| 1,5 SOHC MT LEZAS IZMAKSAS | 530 |
| 1.5 SOHC MT HC28/81 | 530 |
| 1.5 SOHC MT HC22/81 | 530 |
| 1.5 SOHC MT HC23/18 | 530 |
| 1.6 DOHC MT ND16 | 530 |
| 1.6 DOHC MT ND18 | 530 |
| 1.6 DOHC MT ND22/81 | 530 |
| 1.6 DOHC MT ND28/81 | 530 |
| 1.6 DOHC MT ND19/81 | 530 |
| 1.6 DOHC MT ND23/81 | 530 |
Bagāžnieka tilpums Daewoo Nexia restyling 2002, sedans, 1. paaudze, N100
Bagāžas nodalījums.
Secinājums
Daewoo Nexia bagāžas nodalījuma tilpums ir 530 litri. Tas ir iespaidīgs bagāžnieks, kas var ietilpt liels skaits lietas, kuras var iztulkot.
Daewoo Nexia 2008. TRANSPORTLĪDZEKĻA SPECIFIKĀCIJAS
Nexia automašīna(“Nexia”) no Dienvidkorejas koncerna Daewoo (“Daewoo”) tika izveidots, pamatojoties uz Vācu auto"Opel Cadet", ražots no 1984. līdz 1992. gadam. Korejiešu versija Automašīnu sauca par Daewoo Racer (“Daewoo Racer”), 1994 Uzņēmums Daewoo veica pārveidošanu, pēc kuras modelis saņēma galīgo nosaukumu “Nexia”. 1996. gadā modeļa ražošana sākās Uzbekistānā
nometnē (AS UzDaewoo Auto) un Aksai pilsētā netālu no Rostovas pie Donas rūpnīcā Krasny Aksai. Kopš 2000. gada modeļa ražošana (izņemot dzinējus) ir pārcelta uz Uzbekistānu. 2008. gadā automašīnai tika veikta pārbūve, kuras laikā tika mainīti daži virsbūves paneļi un apgaismojuma aprīkojums, kā arī tika sākta jaunu dzinēju uzstādīšana.
Šī rokasgrāmata attiecas uz Nexia automašīnu projektēšanu, ekspluatāciju, apkopi un remontu, kas ražotas kopš 2008. gada ar sedana virsbūvi, F16D3 modeļu dzinējiem (16 vārstu, divi sadales vārpstas- DOHC) ar darba tilpumu 1,6 l un A15SMS (8 vārstu, ar vienu izciļņu vārpsta- SOHC) ar darba tilpumu 1,5 l, ar
|
Dzinējs Parametrs |
A15 SMS |
F16D3 |
|
|
Ķermeņa tips |
Sedans |
||
|
Izkārtojuma diagramma |
Priekšējais šķērsvirziena dzinēja izvietojums; Priekšējā piedziņa |
||
|
Sēdvietu skaits |
|||
|
Durvju skaits |
|||
|
Pašmasa, kg |
1025 |
||
|
Pilna masa V pamata konfigurācija, Kilograms |
1404 |
1460 |
|
|
Velkamās piekabes kopējais svars, kg: nav aprīkots ar bremzēm, kas aprīkotas ar bremzēm |
|||
|
Maksimālais ātrums, km/h |
|||
|
Minimālais pagrieziena rādiuss, m |
|||
|
Bagāžnieka tilpums, l |
|||
|
Klīrenss, mm |
|||
|
DZINĒJS |
|||
|
Parametrs Motors Tips |
15 SMS F 16 D 3 Benzīns, četrtaktu, četru cilindru, rindas |
||
|
Vārstu skaits vienā cilindrā |
|||
|
Cilindra darba kārtība |
1-3-4-2 |
||
|
Cilindra diametrs/virzuļa gājiens, mm |
76,5/81,5 |
79/81,5 |
|
|
Darba tilpums, cm* |
1498 |
1598 |
|
|
Kompresijas pakāpe |
|||
|
Nominālā jauda, kW (zs) |
58,9 (80) |
80 (108) |
|
|
Rotācijas frekvence kloķvārpsta pie nominālās jaudas, min -1 |
5600 |
5800 |
|
|
Maksimālais griezes moments, N*m |
|||
|
Dzinēja apgriezienu skaits Pie maksimālā griezes momenta min -1 |
3200 |
4000 |
|
|
Aizdedzes sistēma |
Elektroniskā |
||
|
Atstarpe starp aizdedzes sveces elektrodiem, mm |
0,7-0,8 |
1 , 0 - 1,1 |
|
|
Energosistēmas tips |
Izkliedēta (fāzu) degvielas iesmidzināšana |
||
PĀRNEŠANA
|
Parametrs |
Dzinējs |
A15SMS F16D3 |
|
Sajūgs |
Viens disks, sauss, ar diafragmas spiediena atsperi |
|
|
Sajūga atbrīvošanas piedziņa |
Hidrauliskais |
|
|
Pārnešana |
Mehāniska, ar sinhronizatoriem visos uz priekšu pārnesumos |
|
|
Pārnesumu skaits brauciens uz priekšu |
||
|
Parametrs |
Dzinējs |
A15 SMS |
F16D3 |
|
Pārnesumkārbas proporcijas: |
|||
|
1. pārnesums |
3,818 |
3,818 |
|
|
2. pārnesums |
2,158 |
2,158 |
|
|
III pārnesums |
1,478 |
1,478 |
|
|
IV pārnesums |
1,129 |
1,121 |
|
|
V pārnesums |
0,886 |
0,886 |
|
|
3,333 |
3,333 |
||
|
galvenais pārnesums |
Cilindrisks, spirālveida |
||
|
Pārnesumu attiecība pēdējais brauciens |
3,722 |
3,55 |
|
|
Diferenciāls |
Konisks, divu satelītu |
||
|
Riteņu piedziņa |
Vārpstas ar vienādiem savienojumiem leņķiskie ātrumi |
||
ŠASIJA
|
Parametrs |
|
|
Priekšējā piekare |
Neatkarīga, sviras-teleskopiska, ar hidrauliku amortizatoru statņi, kas ir neatņemama sastāvdaļa ar grozāmās dūres, ar spirālveida atsperēm, zemāks šķērssviras un stabilizators |
|
Priekšējo riteņu gultņi |
Bumba, leņķiskais kontakts, dubultrinda |
|
Priekšējo riteņu savirzes leņķi: gareniskais slīpums riteņa stūrēšanas ass izliekuma leņķis riteņa purngals |
Г45"±Г -25"±45" 0°±10"(0±1 mm) |
|
Daļēji neatkarīgs, ar spirālveida atsperēm, hidrauliskiem teleskopiskiem amortizatoriem, stabilizatoru sānu stabilitāte Un aizmugures rokas, elastīgi savienots ar šķērssiju U - formas sadaļa |
|
|
Uzstādīšanas leņķi aizmugurējie riteņi: riteņa slīpums riteņa purngals |
No -2°10" līdz -PO" no -10" līdz 40" (no -1 līdz 4 mm) |
|
Gultņi aizmugurējās rumbas |
Konisks, rullītis |
|
Riteņi |
Disks, tērauds, štancēts vai viegls sakausējums |
|
Riteņa loka izmērs |
5.5 JX14 |
|
Riepas |
Radiāls, zema profila, bezkameru |
|
Riepu izmērs |
185/60R14 |
STURES
|
Parametrs |
|
|
Stūres mehānisms |
Zobstienis |
|
Pārnesumskaitlis: bez pastiprinātāja |
24,5 |
|
18,4 |
|
|
Stūres mehānisms |
Divi stūres stieņi savienoti ar statni ar gumijas-metāla palīdzību un ar pagrieziena svirām ar lodveida savienojumiem |
BREMŽU SISTĒMA
|
Parametrs |
|
|
Darbojas bremžu sistēma |
Priekšējās bremzes ir disku bremzes ar kustīgiem suportiem un automātisku atstarpju regulēšanu starp diskiem un klučiem. Aizmugurējās bremzes ir trumuļu bremzes ar automātisku atstarpju regulēšanu starp kurpēm un trumuļiem. Piedziņa - hidrauliska, divu ķēžu ar ķēžu diagonālu atdalīšanu, vakuuma pastiprinātājs un spiediena regulatori aizmugurējo riteņu bremžu mehānismos |
|
Ar rokasgrāmatu kabeļa piedziņa uz paliktņiem bremžu mehānismi aizmugurējie riteņi |
|
ELEKTRISKAIS APRĪKOJUMS |
|
|
Parametrs |
|
|
Elektriskā shēma |
Viena vada, negatīvie barošanas bloku un patērētāju spailes ir savienotas ar zemi (automašīnas virsbūve un sastāvdaļas) |
|
Nominālais spriegums, V |
|
|
Jauda akumulators, Ak |
|
|
Ģenerators |
Maiņstrāva, trīsfāzu, ar iebūvētu taisngrieža bloku un elektronisko sprieguma regulatoru |
|
Maksimālā strāva, ko sniedz ģenerators, A |
|
|
Starteris |
Ar sajūsmu no pastāvīgie magnēti, Ar planetārā pārnesumkārba .. |
Daewoo Nexia ražojis uzņēmums UzDaewooAuto Uzbekistānā no 1996. gada līdz mūsdienām. Šis ir neliels 4 durvju sedans, kas aprīkots ar divām dzinēju iespējām: 1,5 litru (80 ZS) un 1,6 litru (109 ZS). Versijai ar 1,6 dzinēju ir jaudīgākas bremzes un transmisija ar papildu garumu. pēdējais brauciens. Nexia, galvenokārt tiek īstenots pašā Uzbekistānā, kā arī kaimiņvalstīs, piemēram, Kazahstānā, Krievijā, Moldovā, Azerbaidžānā un Ukrainā. Atjaunināta versija Nexia tika prezentēts Taškentā, Uzbekistānā, 2008. gadā. Tā izstrāde tika veikta sadarbībā ar Anglijas uzņēmumu Concept Group International LTD. Jaunums Uzbekistānā Nexia pārdod ar zīmolu Chevrolet, bet ne Daewoo, kamēr daži eksporta tirgi turpina saņemt precīzi Daewoo Nexia. Turklāt dažās valstīs automašīna tiek pārdota ar nosaukumiem Daewoo Cielo, Daewoo Heaven, Daewoo Racer, Daewoo Super Racer.
| Priekšpuse: | Disks |
| Aizmugure: | Bungas |
| Sistēmas | - |
| Priekšpuse: | Disks |
| Aizmugure: | Bungas |
| Sistēmas | - |
| Priekšpuse: | Disks |
| Aizmugure: | Bungas |
| Sistēmas | - |
Daewoo Nexia - kompakts auto, izstrādāts 1995. gadā. Tas ir četru durvju sedans, kā arī trīs un piecu durvju hečbeks. Automašīnas pamatā ir kādreiz populārā platforma Opel modeļi Kadett E, kas tika ražots laika posmā no 1984. līdz 1991. gadam Auto tika ražots galvenokārt Uzbekistānā, līdz ražošanas beigām 2016. gadā. 2016. gadā debitēja otrās paaudzes Nexia, kas ir kopija Chevrolet Aveo iepriekšējās paaudzes, un strukturāli tam nav nekā kopīga ar sākotnējo Nexia.
Pirmā Nexia izrādījās ārkārtīgi populāra, neskatoties uz tās novecojušo 80. gadu dizainu. Līdz 2016. gadam tika saražoti vairāk nekā 500 tūkstoši Nexia eksemplāru. IN Dienvidkoreja Modelis tika pārdots līdz 1997. gadam. Vjetnamā un Ēģiptē automašīna kalpoja attiecīgi līdz 2002. un 2008. gadam. Rumānijā Nexia tika pārdots no 1996. līdz 2007. gadam. Lielāko daļu laika (līdz 2008. gadam) automašīna tika piedāvāta divos aprīkojuma līmeņos - GL un GLE. Jaunākā versija ir arī apzīmējums “Lux”. Pagarinātajā versijā automašīnai ir uzlabots dizains, ieskaitot atermālo stiklu, krāsotus bamperus un durvju rokturi virsbūves, gaisa kondicionēšanas un stūres pastiprinātāja krāsā. Bāzes dzinējs uzskatīts par 1,5 litriem ICE jauda 75 l. s., iepazans no Opel Kadett. 2002. gadā tā jauda tika palielināta līdz 85 ZS. Ar.
Daewoo Nexia hečbeks
Daewoo Nexia sedans
2008. gadā notika liela pārveidošana, pateicoties kurai Nexia palika uz ražošanas līnijas vēl astoņus gadus. Auto saņēma absolūti jauns salons, kā arī modificēts virsbūves dizains priekšā un aizmugurē. Visvairāk jaudīgs dzinējs kļuva par 109 zirgspēku 1,6 agregātu, kas pazīstams no Chevrolet Lacetti. Nexia saņēma arī 85 zirgspēku dzinēju no Chevrolet Lanos.
