Cadillac automašīnas ir ļoti īpašas automašīnas: daži tos paaugstina, uzskatot tos par amerikāņu greznības, veiksmes un bagātības etalonu, bet citiem tā ir tikai “vidējā” E-klase, “ar kuru jūs varat braukt, bet ar Eiropas zīmolu elitismu (piemēram, Audi, Mercedes- Benz) viņš ir nesalīdzināms.
Bet viņi saka jauns Cadillac vairs nav tik "vienkāršs", viņi saka, ka tas ir kļuvis labāks visā (piedziņa, kvalitāte un, protams, aprīkojums) - pārbaudīsim to, izmantojot Cadillac E-klases sedana piemēru CTS otrā paaudzes.
Sāksim iepazīties ar jauno Cadillac ar tā izskatu. Automašīnas izskats nav viennozīmīgs – no vienas puses tam ir lielas formas izpildvaras sedans, no otras puses, ļoti agresīvas līnijas, īpaši priekšpuses “sasmalcinātais” dizains. Izskats plkst Cadillac CTS izrādījās “draudošs”, taču ir skaidrs, ka šajos “draudos” ir kaut kas izlikti.
Turklāt jaunā Cadillac CTS priekšējā pārkare izrādījās pārāk iespaidīga, kas vienkārši var radīt reālus “apdraudējumus” (un, pirmkārt, sev) novietojot automašīnu.
Sedana aizmugures dizains atbilst priekšpuses stilam, taču tā izlīdzinātās līnijas ir acij tīkamākas. Mums šķiet, ka ir atrasts veiksmīgs kompromiss starp "mēreni gludu līniju" aizmugurē un "asiem gājieniem" (kas rada "agresīvu efektu") priekšā, vienlaikus saglabājot kopējo automašīnas dizaina harmoniju. vesels.
Nu, ja jaunā Cadillac CTS ārpuse ir laba, jāatzīst, ka tas nav piemērots visiem. Bet CTS interjers, iespējams, iepriecinās ikvienu - jaunā CTS interjers ir īsts izrāviens, salīdzinot ar to, kā iepriekš tika dekorēti (pat luksusa) "amerikāņu" interjeri (agrīnais "standarta amerikāņa" interjers) var raksturot “dažos vārdos”: paneļa vietā galda virsma ar glāžu turētājiem, atzveltnes krēslu vietā ir “apaļš” dīvāns un, protams, “radio ar milzīgām pogām” kā audiosistēma).
Jaunajā Cadillac CTS viss ir daudz gaumīgāk... nevarētu teikt, ka tas ir tikai "eiropeisks", bet noteikti nav sliktāks par "japāņu". Jā, šeit ir daudz līdzību ar interjera dizainu. Japāņu automašīnas: atsevišķas iedobes katrai instrumentu skalai, cieši noblīvēta viduskonsole un sēdekļi ar īpaši attīstītu sānu atbalstu.
Arī jaunā Cadillac CTS testa brauciens parādīja daudz jauna un interesanta. Tātad, ņemot vērā, ka visi droši vien jau zina “amerikāņu” braukšanas īpašības - nesteidzīgu braukšanu ar šūpošanos pa nelīdzenu segumu, un, ja ir paātrinājums, ieteicams tikai taisnē. Tūlīt kāds skaidri palīdzēja amerikāņu inženieriem - jauns CTS Tas vadās ļoti labi (un “amerikāņiem” nekad iepriekš nav bijušas problēmas ar pārspīlēšanu). CTS sedana bremzes ir diezgan atbilstošas. Bet sportiskā piekare novedusi pie tā, ka ar Cadillac CTS braukšanu var izbaudīt tikai tie, kas ar to brauc, bet pasažieri... jebkuri nelīdzenumi uz ceļa ir stress pasažieru “piektajam punktam”.
Bet šīs neērtības var kaut kā izlīdzināt laba salona skaņas izolācija un lielisks aprīkojums automašīna: ļoti kvalitatīva akustika, TV un DVD atskaņotājs - tās visas ir neapšaubāmas priekšrocības pasažieru komfortam.
Rezumējot var teikt, ka šis auto būs laba izvēle “E” klasē, īpaši ņemot vērā tā cenu (kas ir gandrīz divas (vai vairāk, ja ņemam pilnpiedziņas analogus) reizes zemāka nekā līdzīgam. “eiropieši”).
Pamata Cadillac specifikācijas CTS V6 AWD 4x4:
- Dzinējs:
- Dzinēja tilpums, cm 3 – 3564
- Degvielas veids – benzīns AI95
- Cilindru skaits - 6
- Cilindru izkārtojums – V-veida
- Padeves sistēma - tiešā injekcija sadegšanas kamerā
- Atrašanās vieta – priekšējā, gareniskā
- Vārstu skaits uz cilindru – 4
- Kompresijas pakāpe – 11,4
- Cilindra diametrs un virzuļa gājiens, mm – 94,0×85,6
- Maksimālā jauda, ZS/kW pie apgr./min – 311 / 229 / 6400
- Maksimālais griezes moments, N*m pie apgriezieniem minūtē – 374 / 5200
- Pārnešana:
- Ātrumkārbas tips – automātiskā, hidromehāniskā
- Pārnesumu skaits - 6
- Piedziņas veids – pilna
- Izmēri:
- Garums x platums x augstums, mm – 4866 x 1841 x 1472
- Klīrenss, mm - 150
- Riteņu izmērs – 235/50/R18
- Priekšējais/aizmugurējais sliežu platums, mm – 1569/1575
- Garenbāze, mm – 2880
- Bagāžnieka tilpums min/max, l – 385
- Gāzes tvertnes tilpums, l – 66
- Pilna/pašmasa, kg 2425/1882
- Apturēšana:
- Priekšpuses veids un aizmugurējā piekare– neatkarīgs, pavasaris
- Bremzes priekšā / aizmugurē - ventilējams disks / disks
- Darbības rādītāji:
- Maksimālais ātrums, km/h – 225
- Paātrinājums līdz 100 km/h, s – 6,7
- Degvielas patēriņš (pilsēta / šoseja / jaukts), l – 16,8 / 8,0 / 11,2
Iespējas un cenas. 2013. gada sākumā 2. paaudzes Cadillac CTS priekš Krievijas tirgus tiek piedāvāti divos aprīkojuma līmeņos: RWD un AWD (kā norāda to nosaukumi, attiecīgi aizmugurējo riteņu piedziņa un visu riteņu piedziņa). Un izmaksas attiecīgi svārstās no 1 miljona 895 tūkstošiem rubļu līdz 1 miljonam 995 tūkstošiem rubļu.
Paaudze debitēja Ņujorkas autoizstādē divtūkstoš trīspadsmit gados, bet autoizstādē Detroitā pēc piecpadsmit notika tās “uzlādētās” CTS-V modifikācijas pirmizrāde jaunā virsbūvē.
Automašīna tika deklasificēta 2014.gada decembra beigās - no plkst standarta versija tops Cadillac CTS-V 2018-2019 (foto un cena) izceļas ar oglekļa pārsegu ar ventilācijas atveri, agresīvu priekšējo buferi ar paplašinātām gaisa ieplūdes atverēm, atšķirīgu radiatora režģi ar smalku sietu un hroma apdari, kā arī gaisa kanāliem, kas atrodas priekšējos spārnos.
Cadillac CTS-V 2019 iespējas un cenas
AT8 - 8 pakāpju automāts, RWD - aizmugurējo riteņu piedziņa
Turklāt 2019. gada Cadillac CTS-V ir aprīkots ar oglekļa šķiedras priekšējo sadalītāju, aizmugurējo difuzoru un papildu klāja vāka spoileri. Četras apaļas caurules papildina izskatu. izplūdes sistēma un 19 collu kalts alumīnijs riteņu diski, “shod” Michelin Pilot riepās Super Sports, kas spēj izturēt sānu pārslodzes līdz 1g.
“Uzlādētā” sedana interjers ir aprīkots ar sporta krēsli Iekšējā apdarē izmantoti Recaro ar attīstītu sānu atbalstu un oglekļa šķiedras ieliktņiem. IN pamata aprīkojums Modelis ietver CUE multimediju kompleksu ar 12,3 collu krāsu skārienekrāna displeju, un par papildu samaksu ir pieejama premium Bose mūzika un Performance Data Recorder sistēma, kas ļauj ierakstīt telemetriju trasē.
Specifikācijas
Kā jau gaidīts, zem jaunā Cadillac CTS-V pārsega atrodas 6,2 litru superauto V8 LT4 kompresora dzinējs ar 649 ZS jaudu. un 855 Nm griezes momentu. Dzinējs ir savienots pārī ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas aprīkota ar šo funkciju manuāla pārslēgšana izmantojot stūres lāpstiņas.
Automašīna no nulles līdz simtam paātrinās 3,9 sekundēs, un maksimālais ātrums sasniedz 322 km/h. Tādējādi Cadillac CTS-V jaunajā virsbūvē ir kļuvis visvairāk jaudīgs modelis uzņēmuma klāstā visā tā pastāvēšanas vēsturē. Turklāt aiz muguras ir galvenie konkurenti (560 spēki, paātrinājums līdz simtiem 4,4 sekundēs) un (525 spēki, paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 4,3 sekundēs).
Turklāt 2019. gada Cadillac CTS-V ir aprīkots ar jaudīgām Brembo bremzēm ar diskiem ar diametru 390 mm priekšā (sešu virzuļu suporti) un 365 mm (četru virzuļu suporti) aizmugurē, kā arī ir Performance Traction. Vadības vilces kontroles sistēma ar četriem darbības režīmiem: Tour, Sport, Track un Snow.
Un “uzlādētā” sedana arsenālā ietilpst ierobežotas slīdēšanas diferenciālis, sporta piekare ar adaptīvo Magnētiskie amortizatori Ride Control 3. paaudze (stinguma izmaiņu ātrums samazināts par 40%) un pārskaņots stūrēšana, salīdzinot ar parastā versija modeļiem.
Iespējas un cenas
Jaunā Cadillac CTS-V III pārdošana ASV sākās piecpadsmitā gada vasarā par cenu 83 995 USD. Un nākamā gada augustā mēs sākām pieņemt pasūtījumus “uzlādētam” sedanam Krievijā - mums ir cena šis modelis sākas no 6 590 000 rubļu.
Par papildu samaksu karbona korpusa komplekts (500 000 rubļu), Recaro sporta sēdekļi ar regulēšanu 16 virzienos (150 000 rubļu), īpaša virsbūves krāsa (atkarībā no krāsas svārstās no 50 000 līdz 100 000 rubļiem), kā arī video ieraksts. un telemetrijas sistēma tiek piedāvāta Performance Data Recorder.
Cadillac CTS V debitēja ikgadējā Detroitas starptautiskajā izstādē auto izstāde 2015. gadā. Jauns ir sporta versija trešās paaudzes CTS sedans. Nav grūti atšķirt uzlādētu automašīnu no standarta. Tam ir četras hromētas izplūdes caurules, 19 collu riteņi un agresīvāki buferi ar vairākiem aerodinamiskie elementi. Pārsteidzoši ir arī stilīgie iegarenie priekšējie lukturi ar lēcu optiku un LED dienas gaitas lukturu vītni. gaitas gaismas. Radiatora režģis ir diezgan liels, tas sastāv no daudzām mazām šūnām un spēj izlaist lielas gaisa plūsmas, lai atdzesētu jaudīgo spēka agregāts zem kapuces. Kopumā automašīna izskatās ātra, bet tajā pašā laikā eleganta. Tas tika panākts, pateicoties reljefiem spiedojumiem uz virsbūves paneļiem un plānām izteiksmīgām līnijām siluetā.
Cadillac CTS V izmēri
Cadillac CTS V ir četru durvju E klases sedans. Viņa izmēriem ir: garums 5020 mm, platums 1863 mm, augstums 1447 mm, riteņu bāze 2910 mm, un izmērs klīrenss vienāds ar 155 milimetriem. Šis klīrenss ir raksturīgs automašīnām, kuru ceļš ir lielceļi un asfaltētas pilsētas ielas. Viņi labi notur ceļu pat uz lieli ātrumi, var pārvarēt nelielas apmales, novietojot automašīnu stāvvietā, un viegli pārvietoties asos pagriezienos.
Cadillac CTS V bagāžnieks šīs klases auto ir diezgan mazs. IN standarta pozīcija, aizmugurē ir tikai 388 litri brīvas vietas. Tas ir pilnīgi pietiekami pilsētnieka ikdienas darbiem, bet gan ilgi braucieni Ar bagāžas pārpilnību automašīna nav sagatavota.
Cadillac CTS V dzinējs un transmisija
Cadillac CTS V ir aprīkots ar vienu dzinēju, astoņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba mainīgie pārnesumi un ekskluzīvi Aizmugures piedziņa. Automašīnai ir klasisks izkārtojums un jaudīgs dzinējs, šī kombinācija var sagādāt daudz prieka patiesam aktīvas braukšanas cienītājam.
Cadillac CTS V dzinējs ir liels 6162 cc benzīna V8 ar turbokompresoru. Pateicoties šim pārvietojumam un Eaton kompresoram, inženieriem izdevās izspiest 649 Zirgu spēks pie 6400 apgr./min. un 855 Nm griezes moments pie 3600 apgr./min. kloķvārpsta vienā minūtē. Ar šādu baru zem pārsega sedans no nulles līdz pirmajam simtam paātrinās 3,7 sekundēs, un maksimālais ātrums savukārt būs 320 kilometri stundā. Ar šādu apjomu un jaudu nevajadzētu paļauties uz efektivitāti. Cadillac CTS V degvielas patēriņš būs 20 litri benzīna uz simts kilometriem pilsētas tempā ar biežu paātrinājumu un bremzēšanu, 8,9 litri izmērītā braucienā pa lauku šoseju un 13 litri jaukts cikls kustības.
Apakšējā līnija
Cadillac CTS V iet līdzi laikam. Viņam ir stilīgs un dinamisks dizains, kas lieliski uzsver tā īpašnieka raksturu un statusu sabiedrībā. Šāds auto nepazudīs pelēkajā satiksmē un nepazudīs lielajā biznesa centra stāvlaukumā. Interjers ir augstas kvalitātes apdares materiālu, precīzas ergonomikas un bezkompromisa komforta valstība. Pat garš ceļojums neradīs liekas neērtības. Ražotājs lieliski saprot, ka, pirmkārt, automašīnai ir jāsniedz braukšanas prieks. Tāpēc zem sedana pārsega atrodas jaudīgs un moderns dzinējs, kas ir sakausējums inovatīvas tehnoloģijas un daudzu gadu pieredze dzinēju būves jomā. Cadillac CTS V kalpos daudzus kilometrus un sniegs neaizmirstamas emocijas no ceļojuma.
Video
Specifikācijas Cadillac CTS-V
sedans 4-durvju
Vidējais auto
- platums 1,863 mm
- garums 5,020 mm
- augstums 1,447 mm
- klīrenss 155 mm
- sēdvietas 5
Cik tas maksās atjaunināts sedans Cadillac CTS-V
Amerikas automobiļu koncerna preses dienests General Motors ievietoja informāciju par izmaksām atjaunināta versija Cadillac CTS-V sedans Amerikas tirgus 2015. gada 14. maijs 0
