Lieliem sacīkšu braucējiem ir tas retais īpašību kopums, kas viņiem ļauj sasniegt augsti rezultāti dažādās sacensībās. Bet mēs visi dzīvojam ne tikai sacīkstēm un pokatuškiem, neaizmirstiet, ka lielāko daļu laika pavadāt uz ceļiem kopīgs lietojums ar noteikumiem, ierobežojumiem un, kas arī svarīgi, ar citiem satiksmes dalībniekiem.

Šādās ikdienas situācijās īstu sacīkšu braucēju īpašības palīdzēs braukt drošāk un tajā pašā laikā nevienam netraucēt. Galu galā prasmīgākais un profesionālākais autovadītājs uz ceļa ir neredzams un neizbrauc “pa priekšu pārējai planētai”, cenšoties pēc iespējas ātrāk nokļūt no punkta A uz B.

Tātad, jūs esat lielisks autovadītājs, ja:

10. Vienmēr ir izejas plāns

Jums var būt nepieciešama izeja dažādās situācijās, neatkarīgi no tā, vai tā ir iespēja apiet lielāko sastrēgumu, neļaujot sevi saspiest milzīgai kravas automašīnai, vai arī jums ir jānokrata kaitinošais sāncensis trasē no savas “astes”. tik drīz cik vien iespējams. Kopumā jums vienmēr jāzina, kā rīkoties, ja pēkšņi kļūst “karsts”.

9. Tev ir stipri nervi

Saglabājiet mieru stresainākajos brīžos, kad esat maksimālais spiediens. Nekrītiet panikā, ja automašīna, kas brauc jums priekšā, sāk luncināt asti un steidzas no vienas puses uz otru. Vienmēr rīkojieties mierīgi, pat ja jums priekšā ir nelaime. Dzīvē ir milzīgs skaits šādu mirkļu, un tie visi šķitīs daudz vienkāršāki, ja jums ir “auksta galva”.

8. Jūs aprēķināt situāciju iepriekš

Lielākā daļa braucēju skatās tikai tieši priekšā savai automašīnai, savukārt lieliski braucēji skatās pēc iespējas tālāk trasē. Galu galā viņi zina, ka vieta, kur jums jāatrodas, ir daudz svarīgāka par to, kur atrodaties tagad. Šis noteikums attiecas arī uz pārvietošanos satiksmē, kur ļoti svarīgi ir ņemt vērā visu iespējamie varianti notikumu attīstība, lai nenokļūtu buksē vai, sliktākajā gadījumā, negadījumā.

7. Precīzi zināt, kur ir robežas, un nekad nepārsniedziet tās.

Tas nav tikai garlaicīgi ātruma ierobežojumi, viss ir iespēju robežās. Jūsu, jūsu automašīna un šī trase vai ceļš, pa kuru virzāties. Mēģiniet pārsniegt šīs robežas un riskējiet iepazīt sāpju un šausmu pasauli. Protams, apbraukt pagriezienu uz apmales ir ļoti interesanti un sagādā lielu prieku, taču tas nekādā gadījumā nav iemesls riskēt ar savu ādu un citu dzīvībām.

6. Brauciet vienmērīgi

Šoferis, kurš vienmērīgi kontrolē savu auto veiksmīgs braucējs. Šī kvalitāte ir svarīga arī trasē, kur jūs mierīgi noturat savu automašīnu virknējumos, stūrējot mazāk un vairāk gāzes. Un pilsētā tas ir arī svarīgi, neliekot pasažieriem dalīties ar jums nesenās maltītes sastāvdaļās. Mazāk pēkšņu kustību!

5. Tu esi pacietīgs

Patiesībā nemaz nav nepieciešams pakārties ne centimetru no jums priekšā braucošās automašīnas bufera. Jā, un arī brēkt un kliegt uz vaļēju nesēju nav lielas jēgas, jo tas nekādi nepalīdzēs, bet tieši otrādi – nervu šūnas aizies postā. Apļa braucēji labi zina, ka dažreiz ir jāgaida daži apļi, lai nokļūtu apdzīšanas pozīcijā, un skriešanās būs ļoti dārga. Tāpēc labāk nedaudz pagaidīt.

4. Nepalaidiet uzmanību

Jebkura lieta, kas novērš jūsu uzmanību braukšanas laikā, var izraisīt negadījumu. Cik daudz negadījumu notikuši tikai tāpēc, ka kāds īrisā sastādījis īsziņu vai noregulējis radio un “paķēris” priekšā braucošo mašīnu. Tātad, tiklīdz jūs sēžat pie stūres, tālrunis pārvietojas no jūsu drēbju kabatas uz cimdu nodalījumu vai nišu. Brīvroku režīms nav panaceja, jo saruna tomēr ir jānovērš. Tas ir ļoti vienkārši – jo mazāk traucējošo, jo drošāka braukšana.

3. Jūs lieliski kontrolējat savas automašīnas izmērus

Sacīkšu braucēji var pavadīt dienas līkumos pa ideālu trajektoriju caur virsotnēm (iekšējais pagrieziena punkts). Veiksmīgākie to var izdarīt ar precizitāti līdz centimetram un jebkuram laika apstākļi. Tāpat vienkāršs autovadītājs, kurš jūt sava auto gabarītus, šaurā ieliņā var iespraukties starp stāvošām mašīnām, līdzīgā situācijā var ietaupīt pāris minūtes. Ja spēsi trasē ievērot precīzu distanci priekšā savam auto, spēsi laikus reaģēt uz mainīgajiem apstākļiem.

2. Tu esi izturīgs

Daudzi lieliski braucēji ir spējuši spīdēt tikai īsos sacensību posmos vai izturējuši tikai pāris sacīkstes sezonā ar lielisku gada sākumu un viduvēju tā beigām. Taču patiesi lieliski braucēji (piemēram, Airtons Senna) vienmēr ir bijuši “uz viļņa virsotnes”. Ikvienam var gadīties slikti brīži vai laika periodi, bet lieliskiem braucējiem šādu momentu ir daudz mazāk, tāpēc ne visi var būt lieliski.

1. Jums ir pieredze

Šeit nekas nav jāskaidro, viss ir skaidrs. Lai brauktu, vajag braukt. Teorija bez prakses nav nekas. Jo vairāk braucat, jo labāk braucat.

Mūsdienu autoskolas iedvesmo iesācēju autobraucējus visa mācību kursa garumā ar vienu neapgāžamu patiesību, ka galvenais, vadot automašīnu, ir ievērot noteikumus satiksme. Tikai tad jūs varat apsvērt sevi labs šoferis auto.

Protams, neviens neapstrīdēs šo apgalvojumu, ka jebkurš . Taču mūsu dinamiskajā laikā ar lieliem ceļu sastrēgumiem šodien autovadītājam ir jāpiemīt ne tikai psiholoģiskām, bet arī ļoti morālām īpašībām. Tā kā tikai ceļu satiksmes noteikumu ievērošana negarantē prombūtni ārkārtas un pati avārija.

Autovadītājs šodien autoskolu vājā sagatavošanas līmeņa dēļ ir spiests mācīties no savām kļūdām, lai gan tautas gudrība apgalvo, ka "gudri cilvēki mācās no citu kļūdām". Bet jums ir jāzina, ko mācīties.

Ir vienkāršs, bet ļoti labs tests, kas ļauj pārbaudīt sevi par automašīnas vadīšanas kvalitāti. Proti, ja uz ceļa ar intensīvu satiksmi jūs traucē un kaitina citi satiksmes dalībnieki, tad tas nozīmē, ka jūs darāt kaut ko nepareizi un vainīgs esat jūs.

Tātad, kādām īpašībām un prasmēm vajadzētu būt autovadītājam šodien?

Personiskās īpašības, kurām vajadzētu būt autovadītājam šodien

Šodien autovadītājam jau iepriekš ir jāatzīst avārijas iespēja. Tie. piemīt tālredzības prasme bīstama situācija un redzēt notikumus, kas attīstās dažus soļus uz priekšu, un izvairīties no negadījuma.

Droša braukšana ir atkarīga ne tikai no jums, bet arī no citiem satiksmes dalībniekiem. Visticamāk, tieši šāda pozīcija daudziem autovadītājiem liek ķerties pie agresīva braukšanas stila. Un šāds braukšanas stils būtībā ir nepareizs, tas neizbēgami izraisa lielāko daļu negadījumu. Jebkuras attiecības ceļā nedrīkst balstīt uz konfrontāciju.

Tāpēc tai ir jāpiemīt tādām cilvēciskām īpašībām kā savstarpēja sapratne, tolerance un piekāpšanās citu braucēju kļūdām.

Turklāt nav vēlams krist otrā galējībā, kas biežāk raksturīgs šaubām par sevi un nepieredzējušiem vadītājiem- tā ir pasivitāte, t.i. pasīvais braukšanas stils. Kā saka, patiesība vienmēr ir pa vidu.

Autovadītājam šodien ir jāspēj pastāvīgi kontrolēt satiksmes situāciju, jāzina uzvedības iespējas un iezīmes dažādas situācijas jūsu automašīna, t.i. citiem vārdiem sakot, "sajūti" to.

Arī autovadītājam šodien ir jāpieder augsts līmenis braukšana. Tas ir augsts līmenis, taču nav viegli apdzīt automašīnu no punkta "A" uz punktu "B".

Augstu braukšanas līmeni raksturo skaidras un ātras braukšanas darbības bez kļūdām. Automašīnas vadīšanas prasme ir sarežģīta zinātne, un tā vienmēr nāk ar pieredzi. Tāpēc ceļš vienmēr ir skola.

Autovadītāju personīgās psiholoģiskās īpašības

Papildus vadības prasmēm un pozitīvām morālajām īpašībām autovadītājam mūsdienās ir jābūt noteiktām personiskām psiholoģiskām īpašībām. Psiholoģiskās īpašības ļoti skaidri izpaužas negaidītu bīstamu ārkārtas situāciju gadījumā.

Droši vien katrs autovadītājs ir novērojis gadījumus, kad pretimbraucošo automašīnu vadītāji naktī pārslēdzas nelaikā. tālās gaismas uz tuvumu, bez nepieciešamības vadīt automašīnu ceļa vidū vai pretimbraucošā josla, bez acīmredzamiem iemesliem tie var pēkšņi palēnināties utt. Šādas neizskaidrojamas darbības tiek skaidrotas ar psihofizioloģiskām un ir tik daudzu ceļu satiksmes negadījumu cēlonis.

Psihofizioloģiskās īpašības cilvēkam piemīt jau kopš dzimšanas, un tās ir ļoti grūti mainīt, un dažas īpašības pat nav iespējamas. Bet tie ir jāzina, īpaši automašīnu vadītāji.

Zinot savas psihofiziskās īpašības, autovadītāji varēs paredzēt viņu uzvedības reakciju konkrētā situācijā. Zinot to, vadītājs centīsies izvairīties no situācijām, kurās var rasties negatīva uzvedības reakcija.

Lai labāk izprastu iepriekš minēto, ņemsim piemēru. Parasti jaunie iesācēju vadītāji auto vadīšanu redz galvenokārt kā līdzekli gandarījuma gūšanai pozitīvu emociju un adrenalīna veidā.

Tas nav pamanāms pašam vadītājam, ja vien viņš, protams, nekontrolē savu uzvedību, sāk iegūt konkurētspējīgu raksturu, kontrolēt ceļa apstākļi. Un rezultātā sāk parādīties agresīvs braukšanas stils. Kā minēts iepriekš, šāds braukšanas stils neizbēgami noved pie avārijas un, vēl ļaunāk, ceļu satiksmes negadījuma.

Zinot savus psihofizioloģiskos trūkumus un kontrolējot savas uzvedības reakcijas, jūs varat tos kompensēt.
Atkal, ņemsim piemēru. Tādus psihofizioloģiskus trūkumus, kas apgrūtina autovadītāja vadību, piemēram, viegla uzmanības izkliedēšana, lēna reakcija, emocionāla nestabilitāte, var kompensēt ar pastiprinātu uzmanības spriedzi, gribas piepūli un satiksmes situācijas attīstības prognozēšanu.

Autovadītāja braukšanas aktivitātēs pastāvīgi izmantojot brīvprātīgo apmācību, vadītājs var labi attīstīt psihoemocionālo stabilitāti pret ārējiem ceļa stimuliem, ievērojami uzlabot atmiņas un uzmanības kvalitāti un samazināt reakcijas laiku.

Lieliskiem braucējiem piemīt tas retais īpašību kopums, kas ļauj sasniegt augstus rezultātus dažādās sacensībās. Bet mēs visi dzīvojam ne tikai sacīkstēm un braucieniem, neaizmirstiet, ka lielāko daļu laika pavadāt uz koplietošanas ceļiem ar noteikumiem, ierobežojumiem un, kas arī ir svarīgi, kopā ar citiem satiksmes dalībniekiem. Šādās ikdienas situācijās īstu sacīkšu braucēju īpašības palīdzēs braukt drošāk un tajā pašā laikā nevienam netraucēt. Galu galā prasmīgākais un profesionālākais autovadītājs uz ceļa ir neredzams un neizbrauc “pa priekšu pārējai planētai”, cenšoties pēc iespējas ātrāk nokļūt no punkta A uz punktu B.

Tātad, jūs esat lielisks autovadītājs, ja:

10. Vienmēr ir izejas plāns

Jums var būt nepieciešama izeja dažādās situācijās, neatkarīgi no tā, vai tā ir iespēja apiet lielāko sastrēgumu, neļaujot sevi saspiest milzīgai kravas automašīnai, vai arī jums ir jānokrata kaitinošais sāncensis trasē no savas “astes”. tik drīz cik vien iespējams. Kopumā vienmēr vajadzētu zināt, ko darīt, ja pēkšņi kļūst "karsts".

9. Tev ir stipri nervi

Saglabājiet mieru stresainākajos brīžos, kad esat zem maksimālā spiediena. Nekrītiet panikā, ja priekšā braucošā automašīna sāk luncināt asti un steidzas no vienas puses uz otru. Vienmēr rīkojieties mierīgi, pat ja jums priekšā ir nelaime. Dzīvē ir milzīgs skaits šādu mirkļu, un tie visi šķitīs daudz vienkāršāki, ja jums ir “auksta galva”.

8. Padomājiet uz priekšu

Lielākā daļa braucēju skatās tikai tieši priekšā savai automašīnai, bet lieliski braucēji skatās pēc iespējas tālāk trasē. Galu galā viņi zina, ka vieta, kur jums jāatrodas, ir daudz svarīgāka par to, kur atrodaties tagad. Šis noteikums attiecināms arī uz braukšanu satiksmē, kur ļoti svarīgi ir ņemt vērā visus iespējamos scenārijus, lai neiebrauktu slīdēšanas vai, sliktākajā gadījumā, avārijā.

7. Precīzi zināt, kur ir robežas, un nekad nepārsniedziet tās.

Tas nav tikai daži garlaicīgi ātruma ierobežojumi, tas viss ir saistīts ar iespēju robežām. Jūsu, jūsu automašīna un šī trase vai ceļš, pa kuru atrodaties. Mēģiniet pārsniegt šīs robežas un riskējiet iepazīt sāpju un šausmu pasauli. Protams, apbraukt pagriezienu uz apmales ir ļoti interesanti un sagādā lielu prieku, taču tas nekādā gadījumā nav iemesls riskēt ar savu ādu un citu dzīvībām.

6. Brauciet vienmērīgi

Autovadītājs, kurš vienmērīgi kontrolē savu automašīnu, ir veiksmīgs vadītājs. Šī kvalitāte ir svarīga arī trasē, kur jūs mierīgi noturat savu automašīnu virknējumos, stūrējot mazāk un vairāk gāzes. Un pilsētā tas ir arī svarīgi, neliekot pasažieriem dalīties ar jums nesenās maltītes sastāvdaļās. Mazāk pēkšņu kustību!

5. Tu esi pacietīgs

Patiesībā nemaz nav nepieciešams pakārties ne centimetru no jums priekšā braucošās automašīnas bufera. Jā, un arī nav lielas jēgas kliedēt un kliegt uz vaļēju nesēju, jo tas nekādi nepalīdzēs, bet, gluži pretēji, nervu šūnas aizies postā. Apļa braucēji labi zina, ka dažreiz ir jāgaida daži apļi, lai nokļūtu apdzīšanas pozīcijā, un skriešanās būs ļoti dārga. Tāpēc labāk nedaudz pagaidīt.

4. Nepalaidiet uzmanību

Jebkura lieta, kas novērš jūsu uzmanību braukšanas laikā, var izraisīt negadījumu. Cik daudz negadījumu notikuši tikai tāpēc, ka kāds īrisā sastādījis īsziņu vai noregulējis radio un “paķēris” priekšā braucošo mašīnu. Tātad, tiklīdz jūs sēžat pie stūres, tālrunis pārvietojas no jūsu drēbju kabatas uz cimdu nodalījumu vai nišu. Brīvroku režīms nav panaceja, jo saruna tomēr ir jānovērš. Tas ir ļoti vienkārši – jo mazāk traucējošo, jo drošāka braukšana.

3. Jūs lieliski kontrolējat savas automašīnas izmērus

Sacīkšu braucēji var pavadīt dienas līkumos pa ideālu trajektoriju caur virsotnēm (iekšējais pagrieziena punkts). Veiksmīgākie to var izdarīt ar precizitāti līdz centimetram un jebkuros laika apstākļos. Arī vienkāršs autovadītājs, kurš jūt sava auto izmērus, šaurā ieliņā var iespraukties starp stāvošām automašīnām, var ietaupīt pāris minūtes līdzīga situācija. Ja spēsi trasē ievērot precīzu distanci priekšā savam auto, spēsi laikus reaģēt uz mainīgajiem apstākļiem.

2. Tu esi izturīgs

Daudzi lieliski braucēji ir spējuši spīdēt tikai īsos sacensību posmos vai izturējuši tikai pāris sacīkstes sezonā ar lielisku gada sākumu un viduvēju tā beigām. Bet patiesībā lieliski braucēji (piemēram, Ayrton Senna) vienmēr ir bijuši "uz viļņa virsotnes". Ikvienam var gadīties slikti brīži vai laika periodi, bet lieliskiem braucējiem šādu momentu ir daudz mazāk, tāpēc ne visi var būt lieliski.

1. Jums ir pieredze

Šeit nekas nav jāskaidro, viss ir skaidrs. Lai brauktu, vajag braukt. Teorija bez prakses nav nekas. Jo vairāk braucat, jo labāk braucat.

Laikraksta "Strādā!" runāja par to, kādām īpašībām vajadzētu būt ideālam autovadītājam sabiedriskais transports

Jūlija Brežņeva:

Autobusa vadītājam jābūt prātīgam, draudzīgam, zinošam. Un pats galvenais - uzmanīgs pagriezienos.

Marija Grigorjana:

Man reiz bija gadījums. Es braucu ar marshhutku. Vectēvs sēdēja man blakus, viņam pēkšņi kļuva slikti, uznāca epilepsijas lēkme. Mēs tieši tajā laikā apstājāmies netālu no slimnīcas. Šoferis nebija pārsteigts, apstājās un skrēja pēc ārsta. Viņš sāka palīdzēt vectēvam, vienlaikus nomierinot pārējos pasažierus, lai tie neuztraucas un neuztraucas. Lūk, tik apņēmīgs šoferis: viņš izglāba cilvēku! Šis gadījums man palika ļoti atmiņā. Vispār es bieži sastopu rupjus un augstprātīgus braucējus, nu, tas ir atkarīgs no paša cilvēka, manuprāt.

Pāvels Gamza:

Vadītājam braukšanas laikā jābūt uzmanīgam. tas pārvadā cilvēkus un ir atbildīgs par viņu dzīvi. Ir svarīgi, lai viņš būtu draudzīgs pret saviem pasažieriem. Manuprāt, tie ir galvenie aspekti autovadītāja profesijā.

Anna Zueva:

Autovadītājam jābūt vērīgam, atsaucīgam un tajā pašā laikā stingram. Vecums ne jaunāks par 25-28 gadiem, ar braukšanas pieredzi - gadi

tātad 5! Lai būtu vesels, ir laba redze un dzirdi. Mēs nespriežam.

Daria Sevitova:

Uzskatu, ka mikroautobusa vadītājam ir jābūt atturīgam cilvēkam, nevis savu slikto garastāvokli un aizkaitināmību pārnest uz pasažieriem. Man arī ļoti nepatīk, ja tu tikko iekāp mikroautobusā, un vadītājs jau brauc, neļauj pasažieriem apsēsties, ērti iekārtoties. Man reiz bija gadījums. Vīrietis iekāpa autobusā, nebija laika apsēsties, un mikroautobuss sāka kustēties, un šis pasažieris ar portfeli iesita jaunajam puisim pa galvu. Maz kam patīk – aizlidot uz grīdas un pat savainot otru. Protams, visi uzreiz kļuva sašutuši, taču šoferis ne aci nepamirkšķināja, izlikās nedzirdam. Tāda necieņa pret pasažieriem ir visbriesmīgākā.

Regīna Šohireva:

Pirmkārt, vadītājam jābūt pieklājīgam un, kā rāda prakse, jāmācās pārvadāt cilvēkus, nevis malku. Viņam ir jāsaprot, kurp viņš dodas darbs, ka tas ir ļoti atbildīgs darbs, jo pasažiera dzīvība ir šofera rokās. Daudzi autovadītāji braukšanas laikā runā pa telefonu, ir novērsti no ceļa, apdraudot pasažierus. Un, protams, mikroautobusa vadītājam nevajadzētu aizmirst par savu runu. Daudzi autovadītāji nekautrējas skaļi lietot aizskarošus vārdus, aizmirstot, ka salonā ir bērni.

Stresa izturība ir arī viena no galvenajām sabiedriskā transporta vadītāja īpašībām. Galu galā ne visi pasažieri ir dāvanas. (Smejas.) Ir svarīgi neaizmirst par pieklājības likumiem, jo, kā tu izturies pret cilvēkiem, tā viņi izturas pret tevi. Ļoti bieži es redzu attēlu, kā mūsu vecākā paaudze- vecvecāki. Viņi vēl nav paspējuši uzkāpt pirmos pakāpienus, un autobuss jau brauc tādā ātrumā, ka šķiet, esam kaut kādās sacīkstēs. Man pat bija gadījums, kad vecmāmiņa ar sāpošām kājām iekrita salonā, jo šoferis steidzās pēc grafika.

Man ir milzīga vēlme sabiedriskā transporta vadītājiem: izturēsimies viens pret otru ar cieņu un sapratni, lai arī kāds noskaņojums mums šodien būtu un kādas problēmas mūs uzbrūk.

Profesionāla sabiedriskā transporta vadītāja portrets

• Uzmanīga braukšana.
• Vismaz 5 gadu pieredze.
• Labvēlīgs.
• Pieklājīgs.
• Atbildīgs un izlēmīgs.

Profesionāls viedoklis

Egors Lodygins, 30 gadus strādāja par autobusa vadītāju:

- Es mīlēju savu darbu, es mīlēju savus pasažierus. Un viņi man atbildēja pretī. Mani vienmēr ir piesaistījuši cilvēki, un šofera darbs vienmēr ir darbs ar cilvēkiem. Es vedu pasažierus no tuvākajiem ciemiem uz reģionālo centru un tad atpakaļ. Mēs dzīvojām Arkharā, tā es apceļoju visu Arkharinskas rajonu, strādāju Pasludināšanas konvoja filiālē 1275. regulārais autobuss. No rīta jūs brauksiet cauri tuvējiem ciematiem, savāksiet pasažierus, kuri vēlas doties uz Arkharu - daži uz tirgu, daži uz administrāciju, uz slimnīcu. Vakarā ap 17.00 visus ved atpakaļ.

Pret pasažieriem izturējos laipni, un visu savu darba laiku pret mani nebija nevienas pretenzijas, neviens nevarēja teikt, ka esmu rupjš vai uzvedos nekaunīgi. Situācijas, protams, radās dažādas. Gadās, ka daži no maniem pasažieriem atgriezās mājās jau "piedzērušies", sāka strīdēties, citus mocīt. Tad apturēju autobusu, ļāvu pārlieku aktīvajiem cilvēkiem kārtot lietas uz ielas - manā autobusā nebija ko sākt kautiņu, nebija vajadzības apdraudēt citus pasažierus.

Vispār domāju, ka vajag cilvēcīgi izturēties pret cilvēkiem, tad pie tevis vilks labais. Toreiz mani atpazina burtiski katrā ciemā, uz katras ielas mani pazina, jo savu darbu darīju no visas sirds. Reizēm paskatās – sieviete ceļo ar smagām somām, pie viņas mājas apstādina autobusu, nav grūti. Un viņa spīdēs viscaur, un tu pats sirdī jūties labi. Daži autovadītāji sevi padara svarīgus, bet es vienmēr esmu bijis mierīgs un gatavs palīdzēt, jo, ja tu esi laipns pret cilvēkiem, tad viņi ir laipni pret tevi.

Kopumā par šofera profesiju varu teikt, ka tā ir naudas izteiksme. Vismaz iepriekš bija jāstrādā pēc plāna. Izpildīja plānu - saņēma balvu, neviens nekad nesūdzējās.

Darbā medmāsa Padomi vecākiem Juridiskā daļa

Kādas īpašības vajadzētu ģimenes šoferis?

Biznesa cilvēki agri vai vēlu viņi saprot, ka viņiem izdevīgāk ir nolīgt šoferi, nevis tērēt laiku un enerģiju braukšanai pašiem. Brauciena laikā ir daudz patīkamāk atpūsties ērti aizmugurējie sēdekļi auto izpildu klase nekā griezt stūri un cieši skatīties satiksmes situācija. Viņi nonāk pie slēdziena, ka jāalgo šoferis, no kura prasa maz - atbildību.

Personīgajam autovadītājam cilvēki uztic visvērtīgāko – savu, bērnu un tuvinieku dzīvības, tāpēc pret viņa izvēli jāizturas ar pienācīgu uzmanību. Šoferis ved bērnus uz nodarbībām, satiek radiniekus, kuri no tālienes atbraukuši ciemos, visu ģimeni aizved uz lauku mājām. Uzticams ģimenes šoferis ir vajadzīgs katrai ģimenei, kas novērtē laiku!

Parasti uzņēmēji neiesaistās neatkarīgā personāla, tostarp autovadītāja, meklēšanā. Intervijas, kandidātu atlasi viņi labprātāk uztic īpašām aģentūrām. Ģimenes šoferis piegādā ģimenes locekļus dažādos virzienos, vienlaikus pildot pasniedzēja lomu. Viņam ir jāatrod kopīga valoda ar bērniem. Arī minimālas mājsaimniecības prasmes viņam netraucēs, lai veiktu nelielus pasūtījumus nepieciešamo preču iegādei veikalā.

Aģentūras veic personāla atlasi, ņemot vērā darbinieka personiskās īpašības. Kvalifikācijas līmeni bieži palīdz noteikt personāla atlases aģentūras, kas visus kandidātus iedala A, B, C kategorijās. Šī gradācija neattiecas uz autovadītāja apliecības kategoriju.

Tajos ietilpst iesācēju vadītāji C klasē; uz B - autovadītāji ar pieredzi 5 un vairāk gadi un pieredzi VIP ārzemju automašīnu vadīšanā, teicamas ceļu kartes zināšanas, apkārtceļi, prasmes nelieli remontdarbi auto; A klase - pieredzējuši autovadītāji ar braukšanas pieredzi virs 15 gadiem, iemaņām ekstrēma braukšana, daļēji var veikt miesassargu uzdevumus, ir ieroču nēsāšanas licence.

Papildus profesionalitātei viņi spēlē svarīga loma personiskās īpašības, rakstura iezīmes, kas ietekmē drošību un uzticamību. Viņam visa uzmanība ir jāpievērš ceļam pasažieru drošībai, optimālais risinājums ir vidējais vecums. Profesionāls šoferis prot kontrolēt savas emocijas, būt nosvērtam, rūpēties par auto, uzraudzīt to tehniskais stāvoklis. Intervijā nav iespējams pilnībā noteikt visas kandidāta īpašības, kas ir svarīgas atlasē. Pēc apmēram nedēļas viņa darba kļūst skaidrs, vai kandidāts atbilst jūsu prasībām.