Šo es saņēmu no sava brāļadēla radio vadāma automašīna rotaļlieta. Diapazons ir tikai kādi 15 metri, elektroniskā daļa ir vāja, t.i. Priekšējie riteņi tik tikko griežas un piedziņa velkas ļoti vāji.
Tā kā man nebija nekā cita, ko darīt, es nolēmu nedaudz uzlabot šo radio vadāma automašīna. Rakņājoties pa tvertnēm atradu 40 MHz uztvērēju un divus servo, vienu HS-311 darba stāvoklī un vienu jaudīgu digitālo MG946R ar izdegušu motoru. HS-311 uzstādīja stūri, lai aizstātu oriģinālo, trauslo dizainu, un MG946R izmantoja tikai elektronisko vadības paneli. Dzinēja vietā pieslēdzu servos vilces motors radiovadāms auto, un servo mainīgā vietā pielodēju 4,7 kOhm trimmera rezistoru.
Radiovadāmas automašīnas uzstādīšana
Kad raidītājs tiek pirmo reizi ieslēgts, pārveidotā radiovadāmā rotaļlieta sāk griezt savus riteņus, lai tos apturētu, jums ir nepieciešams:
- Pievienojiet gāzes servo 2. kanālam (RV kanāls)
- Konfigurējiet, ja nepieciešams mainīt kanālu
- Izmantojiet trimmeri, lai apturētu riteņu griešanos
Tālāk uzstādījām paplašinājumus (gāzi uzstādījām uz 100%), izmaksas un apgriezām stūri Jaudai izmantoju 5 kannas NICD akumulatori, pārtaisīts radio vadāma automašīna parādījās spēcīgs un veikls. Bija dažas problēmas, sākotnējais vilces motors izrādījās diezgan vājš, ļoti uzkarst un smird, domāju, ka tam nebūs ilgi jādzīvo. Bet kopumā modifikācija bija veiksmīga, tagad auto brauc zem pults
Labdien
Nolēmu savam dēlam izgatavot radio vadāmu BMW X5 auto ar palielinātu dinamiskās īpašības. Donors ir veca, beigta, nefunkcionējoša 1/16 mašīna, varētu teikt no miskastes... Viss, kas man no tā bija vajadzīgs, bija virsbūve un transmisija. Starp citu, tā ir visu riteņu piedziņa. Ar nemainīgu visu riteņu piedziņa un divi brīvi diferenciāļi. Priekšējie riteņi tiek virzīti caur vienāda leņķiskā ātruma plākšņu piedziņām.
Es izvēlējos COLLECTOR motoru. Jo Bezsuku modelis vienkārši saplēs plastmasas diferenciāļus, un matētajam ir vairāk nekā pietiekami daudz jaudas. Vairāk par to zemāk))
Dabiski, ka donoram nebija stūres servo un man bija jāizmanto 10x3mm alumīnija plāksne? salieciet stūres savienojumu līdz vajadzīgajiem izmēriem. Servo izmantoja Corona C-DS-929MG (). Šis servo bija uz NK 450 swashplate Šiem servo ir ļoti vājš korpuss un vājas ausis. Viņi ilgi nedzīvoja helikopterā. Ķermenis ir saplaisājis. Es tos noņēmu un salīmēju ar stipru diegu un līmi. Ķermenis kļuva neiznīcināms.
Helikoptera HK 450pro rokeri:
Jaudas elektromotors, godīgi sakot, nezinot, kādas īpašības tam piemīt. Es to atradu drauga mājā. Viņam bija lemts tikt iemestam miskastē))
Sprieguma regulators paņēma HobbyKing X-Car 45A paņēmu ar rezervi, galu galā pilnpiedziņa...
Tagad ir problēmas. Kardāns tika pazaudēts... Man nav ne jausmas, kur tas pazuda. It kā viņš iegrimis ūdenī. Uz kardāna bija plastmasas sfēras, piemēram, Short Trooper 1/10 kauli. Kardāna izgatavošana pati par sevi nav problēma. Bet šie padomi ir žēl. Vispār pagaidām mašīnai ir klasika Aizmugures piedziņa (.
Pielodēja vadus pie motora. Uztvērējam pievienoju servo piedziņu un strāvas regulatoru. 
Es ievietoju akumulatoru tieši salonā caur noņemto lūku. Jo Man nav mazo 2S bateriju. Ir tikai nanoteks 2S 5000mAh. Un tie ir milzīgi standarta akumulatora nodalījumam.
Kopumā mašīna izrādījās tikai zvērs. Ar 40% jaudu un 2S akumulatoru nav iespējams iedarbināt bez paslīdēšanas. Vajag riteņus ar laba saķere. Auto ir dinamisks un labi vadāms. Jūs varat dreifēt uz to)))
Vispār jau neizmet vecos. rotaļu automašīnas! Dodiet viņiem jaunu dzīvi.
Ar cieņu, Sergej.
Mūsdienās ir ļoti populāri izgatavot izstrādājumus ar savām rokām, un to, ko dara tautas amatnieki - liela renovācija no improvizētiem līdzekļiem, mēbelēm, rotaļlietām, rotaslietām, drēbēm, apaviem, interjera priekšmetiem un pat labiekārtotām vietējām teritorijām. Šķiet, ko var izgatavot no matu griešanas mašīnas? Tikmēr ir daudz noderīgu sadzīves priekšmetu, ko var pagatavot vien pusstundas laikā. Tālāk mēs jums pateiksim, kuri no tiem. Bet vispirms parunāsim par to, kā ierīce darbojas un kādas grūtības var rasties, to modificējot.
Darbības princips
Protams, ierīce dažādi modeļi var atšķirties, bet kopumā to var attēlot šādi:
- plastmasas korpuss;
- fiksēts dzelzs kodols;
- spole ar stiepli;
- ieslēgšanas poga;
- nažu piedziņas mehānisms;
- faktiskie nažu asmeņi.
Svarīgs! Iesniedzot maiņstrāva uz spoles tajā rodas mainīgs magnētiskais lauks, kas iedarbina kustīgu mehānismu - armatūru. Viņš savukārt liek kustēties elektrisko mašīnu nažiem.
Principā tas arī viss. Ierīces var atšķirties pēc konfigurācijas un funkcijām, taču pamatdarbība paliek nemainīga.
Tātad, ko mēs varam darīt ar veco trimmeri? Apskatīsim tuvāk.
Sanders
Lai paši izveidotu vibrācijas slīpēšanas ierīci, mums vajag ļoti maz.
Instrumenti un materiāli:
- vecs, bet strādājošs matu griezējs;
- skrūvgriezis;
- 5 mm skrūve un uzgrieznis un divas sešstūra ligzdas skrūves;
- neliels saplākšņa gabals, nedaudz lielāks par 8x8 cm, un vēl viens gatavās ierīces pārbaudei;
- finierzāģis;
- abpusēja līmlente;
- smalks un vidējs smilšpapīrs;
- Lineāls un zīmulis;
- kalts;
- urbis;
- sešstūra uzgriežņu atslēga.
Kad viss nepieciešamie materiāli Instrumenti ir gatavi, jūs varat sākt strādāt.
Soļi
Pirmkārt, mums būs jānoņem asmeņi no mūsu vecās griešanas mašīnas. To var izdarīt, atskrūvējot divus stiprinājumus, izmantojot skrūvgriezi. Tālāk jums jāveic noteikta darbību secība:
- Nažus noņem un noliek malā. Mums tie šai ierīcei nav vajadzīgi.
- Tālāk ierīce ir jāizjauc, ar skrūvgriezi atskrūvējot tās korpusa skrūves.
- Kad korpuss ir atvērts, tajā redzam platu metāla plāksni, kuru arī nepieciešams noņemt, atskrūvējot visus stiprinājumus.
- Ierīces iekšpusē ir motors.
Svarīgs! Lūdzu, ņemiet vērā, ka ne visi motori ir izveidoti vienādi. Ir modeļi ar motoru, un ir mehānismi ar ekscentriku, taču tie jebkurā gadījumā ir atbildīgi par mūsu ierīces darbību.
- Pēc tam paņemiet piecu punktu skrūvi un uzgriezni un pieskrūvējiet tos armatūras priekšgalā, lai vibrācija būtu spēcīgāka. Pēc tam mehānismu var nodot ekspluatācijā un pārbaudīt vibrācijas līmeni.
- Kad pārbaude ir pabeigta, uzskrūvējiet atpakaļ vāku un uz brīdi novietojiet apstrādājamo priekšmetu malā.
- Tālāk jums jāņem neliels saplākšņa gabals un uz tā jāuzzīmē vienādsānu trīsstūris.
Svarīgs! Trijstūra izmēriem jābūt tādiem, lai, nostiprinot to mašīnas centrā, sprauslas malas izvirzītu uz āru par pusotru līdz diviem centimetriem. Parasti viņi izmanto astoņu centimetru malu, bet jūs varat izvēlēties pats labākais variants empīriski.
- Kad trīsstūris ir uzzīmēts, varat izmantot finierzāģi: uzmanīgi izgrieziet sagatavi un notīriet visas griezuma vietas ar smilšpapīru.
- Pēc tam atkal paņemsim mūsu mašīnu, atskrūvējiet regulējamās plāksnes stiprinājumus ierīces augšpusē un noņemiet to.
- Mēs ievietojam plāksni trīsstūra centrā, izsekojam to no visām pusēm ar zīmuli, neaizmirstot par diviem caurumiem vidū.
- Pēc tam trijstūrī būs jāizveido padziļinājums regulējamai plāksnei, bet vispirms vidū jāizurbj divi caurumi un jāievieto tajos sešstūra skrūves. Ja to vāciņš pārāk izceļas, tas traucēs darbam, tāpēc izmantojiet lielāka diametra urbi, lai izveidotu padziļinājumus, lai tas atbilstu vāciņam.
- Izgriezuma vietas rūpīgi jānotīra ar smilšpapīru.
- Pēc tam izmantojiet kaltu, lai izdobtu taisnstūrveida padziļinājumu plāksnei.
Pēdējais solis ir pieskrūvēt plāksni pie ierīces un piestiprināt tai saplākšņa trīsstūri ar skrūvēm. Lai visa konstrukcija būtu stingri savā vietā, izmantojiet sešstūra uzgriežņu atslēgu. Montāža ir pabeigta, un mūsu ierīce ir jāpārbauda.
Pārbaude:
- Lai pārbaudītu, sagatavojiet smalkgraudainu smilšpapīru, tā aizmugurē pielīmējiet abpusēju lenti un ar lenti no smilšpapīra izgrieziet trīsstūri atbilstoši mūsu paštaisītās sprauslas izmēram.
- Tālāk pie ierīces tiek pielīmēts smilšpapīrs un uz nelielas saplākšņa daļas tiek pārbaudīta tā darbība.
Svarīgs! Šī ierīce ir labi piemērota ļoti smalkai dažādu virsmu slīpēšanai, kā arī smalkai tīrīšanai. Principā ierīce var tikt galā ar vispārējiem apdares darbiem dažādi materiāli, piemēram, koka vai metāla izstrādājumi.
Neskatoties uz to, ka virsmas apstrāde šāda veida mašīnās notiek tikai vibrācijas dēļ, tā var viegli tikt galā ar nelieliem apdares darbiem.
Protams, gadās, ka kvalitatīvai slīpēšanai ar vibrāciju vien nepietiek, taču tieši pateicoties tam ierīce labi slīd pa virsmu.
Bet tas nav viss, ko spēj tautas amatnieki. Vibrējošo masieri var izgatavot arī no vecas matu griešanas mašīnas.
Masāžas aparāta izgatavošana
Kad frizieri meklē atbildi uz jautājumu, ko var izgatavot no vecas matu griešanas mašīnas, viņi saņem ļoti neparastas idejas. Piemēram, izveidojiet mājas masieri ar savām rokām.
Darba kārtība:
- Pirmkārt, izjauksim mašīnu. Lai to izdarītu, atskrūvējiet visus augšējos stiprinājumus un noņemiet plastmasas vāciņu, kas aizsargā motoru.
- Tālāk, izmantojot stiprinājuma kniedes, lai kustīgs mehānisms Piestiprinām nelielu metāla plāksnīti, kas kalpos kā turētājs masāžas rullīšiem.
- Reāli tad uz šķīvja uzstādām turētāju un pašus rullīšus, kas pildīs masāžas funkcijas.
- Mēs ieskrūvējam aizsargvāciņu vietā un ievietojam ierīci tīklā testēšanai.
Rezultātā mēs iegūstam brīnišķīgu paštaisītu masieri, kas palīdzēs atslābināt muskuļus pēc smagas darba dienas.
Bet ir vēl viena laba iespēja veca trimera pārtaisīšanai - demagnetizators.
Demagnetizatora izgatavošana
Sākam darbu kā ierasts – ar ierīces izjaukšanu. Iekšpusē atradīsim svārstu, kas pārvieto asmeņus, spoli un serdi burta “T” formā:
- Lai sasniegtu spēcīgu efektu, demagnetizators sākotnēji prasa jaudīgs motors. Mēs atstājam daļu ar motoru un nozāģējam korpusu gar svārsta apakšējo daļu un atvienojam svārstu no spoles. Noliksim to malā tālākam darbam.
- Mēs zāģējām augšējo vāku tādā pašā veidā un uzstādām tā garo daļu atpakaļ, pievelkot visus stiprinājumus.
Svarīgs! Zāģētās ierīces augšējā daļa nav stingri nostiprināta, jo pēc griešanas tajā nav palikušas skrūves. Tāpēc, lai nostiprinātu detaļas kopā, izmantojiet elektrisko lenti, lodmetālu vai līmi.
- Tālāk mēs savienojam ierīci ar tīklu, nenospiežot barošanas pogu.
- Pēc tam pārbaudām darbu: ņemam vairākas dzelzs skrūves un, piemēram, skrūvgriezi. Mēs atstājam skrūves uz galda un ieslēdzam mašīnu, izmantojot pogu.
- Mēs uzklājam skrūvgrieža dzelzs daļu uz atvērto serdi. Šādā gadījumā nekavējoties jāpievelk skrūvgriezis, un ierīce var radīt vieglu sprakšķēšanu. Tādā veidā skrūvgriezis tiek magnetizēts.
- Mēs izslēdzam ierīci un pārbaudām, vai skrūves ir magnetizētas ar skrūvgriezi.
Šajā brīdī magnetizators ir gatavs. Bet kā tagad var atmagnetizēt skrūvgriezi? Tas ir vienkārši.
Mūsdienās ir grūti kādu pārsteigt jauns modelis auto, bet šeit transportlīdzeklis, kas izgatavots ar savām rokām, vienmēr ir piesaistījis uzmanību un sajūsmu. Cilvēks, kurš izgatavo automašīnu ar savām rokām, saskaras ar diviem scenārijiem. Pirmā ir apbrīna par radīšanu, bet otrā ir citu cilvēku smaids, ieraugot izgudrojumu. Ja paskatās, tad pašam auto salikšanā nav nekā sarežģīta. Autodidaktam inženierim ir jāzina tikai automašīnas dizains un tā detaļu pamatīpašības.
Vēstures fakti
Pirms automašīnu būvniecības sākuma bija vairāki vēsturiskie apstākļi. Arodbiedrības pastāvēšanas laikā bija masu produkcija automašīnas. Tie nevarēja apmierināt individuālās patērētāju vajadzības. Tāpēc pašmācītie izgudrotāji sāka meklēt izeju no šīs situācijas un darīja to, konstruējot paštaisītas automašīnas.
Lai savām rokām izgatavotu vienu auto, bija nepieciešami trīs nestrādājoši, no kuriem visas tika izņemtas nepieciešamās rezerves daļas. Ja ņem vērā cilvēkus, kas dzīvo attālos ciemos, tie visbiežāk ir uzlabojušies dažādi ķermeņi, tādējādi palielinot to kapacitāti. Sāka parādīties automašīnas, kurām bija augsta krosa spēja un pat varētu pārvarēt ūdeni. Vārdu sakot, visas pūles tika veltītas dzīves vienkāršošanai.
Atsevišķa cilvēku kategorija lielu nozīmi piešķīra automašīnas izskatam, nevis tikai tās izskatam tehniskās īpašības. Papildus tika izgatavotas skaistas automašīnas sporta automašīnas, kas nebija daudz zemākas par rūpnīcas kopijām. Visi šie izgudrojumi ne tikai pārsteidza citus, bet arī kļuva par pilntiesīgiem satiksmes dalībniekiem.
Laikā Padomju savienība nebija īpašu ierobežojumu pašbūvētiem transportlīdzekļiem. Aizliegumi parādījās 80. gados. Tie attiecās tikai uz noteiktiem automašīnas parametriem un tehniskajiem parametriem. Bet lielākā daļa cilvēku varētu tos apiet, reģistrējot vienu transportlīdzekli attiecīgajās iestādēs pavisam cita aizsegā.
Kas nepieciešams automašīnas salikšanai
Lai pārietu tieši uz pašu montāžas procesu, jums viss ir rūpīgi jāpārdomā. Jums ir skaidri jāsaprot, kā to izdarīt nākotnes auto, un kas tehniskajiem parametriem viņam ir jābūt. Vispirms ir jānosaka, kādiem nolūkiem automašīna tiks izmantota, un tad ideja jāīsteno. Ja nepieciešams atklāts darba zirgs, tad, lai pagatavotu pats, būs nepieciešams īpaši materiāli un detaļas. Svarīgi ir arī padarīt automašīnas virsbūvi un rāmi pēc iespējas izturīgāku pret stresu. Kad auto ir radīts tikai braukšanai, vienīgais jautājums ir tās izskats.
Kā izgatavot automašīnu ar savām rokām bērnam, jūs varat uzzināt no nākamais video:
Kā izveidot zīmējumus
Nevajadzētu uzticēties savai galvai un iztēlei, labāk un pareizāk būtu domāt par to, kādai tieši jābūt automašīnai. Pēc tam visus pieejamos apsvērumus pārnes uz papīra. Tad ir iespēja kaut ko labot un rezultātā parādīsies ar roku zīmēta kopija nākotnes auto. Dažreiz par pilnīga pārliecība tiek izgatavoti divi zīmējumi. Pirmais attēlo izskats automašīna, un otrajā ir detalizētāks galveno daļu attēls. Pirms sākat zīmēt, jums viss ir jāsagatavo nepieciešamie instrumenti, tas ir, zīmulis, dzēšgumija, vatmana papīrs un lineāls.
Mūsdienās, izmantojot parasto zīmuli, nav nepieciešams ilgstoši zīmēt attēlu. Lai atvieglotu šo uzdevumu, ir īpašas programmas, kurām ir plašas iespējas un kuras var izmantot jebkura zīmējuma izgatavošanai.
Padoms! Ja nav inženierijas programmu, tad šajā situācijā palīdzēs parastais Word testa redaktors.
Ja jūs patiešām vēlaties, jūs varat izgatavot jebkuru automašīnu ar savām rokām. Ja jums nav savu apsvērumu, tad gatavas idejas un zīmējumus var aizņemties. Tas ir iespējams, jo lielākā daļa cilvēku, kas rada paštaisītas automašīnas, savas idejas neslēpj, bet, gluži pretēji, prezentē tās sabiedrībai.
Komplekta automašīnas
Eiropas un Amerikas plašumos ir kļuvuši plaši izplatīti tā sauktie “komplekta automobiļi”. Tātad, kas tas ir? Tā ir noteikta summa dažādas daļas, ar kuru jūs varat izgatavot automašīnu ar savām rokām. Komplektmašīnas ir kļuvušas tik populāras, ka ir daudz to variantu, kurus var salocīt jebkurā vēlamajā automašīnas modelī. Galvenās grūtības ir nevis montāžā, bet gan iegūtās automašīnas reģistrācijā.
Priekš pilnvērtīgu darbu Ar komplekta automašīnu jums ir jābūt plašai garāžai. Turklāt jums ir nepieciešami instrumentu komplekti un zināšanas. Ja jums nav noteiktu iemaņu, darbs nedos vēlamo rezultātu. Ja darbs tiks veikts ar palīgu palīdzību, montāžas process būs ātrāks un auglīgāks.
Šajā komplektā ietilpst viss, sākot no mazām skrūvēm un instrukcijām līdz lielām detaļām. Lai tas pareizi darbotos, nevajadzētu būt nopietnām grūtībām. Jāpiebilst, ka instrukcijas nav drukātā veidā, bet tiek prezentētas video meistarklasē, kur viss tiek apspriests līdz sīkākajai detaļai.
Ir ļoti svarīgi pareizi salikt automašīnu. Tas nepieciešams, lai radīšana atbilstu visiem Valsts satiksmes drošības inspekcijas nolikumā noteiktajiem standartiem un normām. Tā kā punktu neievērošana rada problēmas ar transportlīdzekļa reģistrāciju attiecīgajās iestādēs.
Padoms! Ja ir tāda iespēja, tad varat konsultēties ar šīs jomas speciālistiem.
Vairāk par to, kas ir komplekta automašīnas un kā tās izgatavot, varat uzzināt šajā videoklipā:
Automašīnas projektēšana, izmantojot metāllūžņu materiālus
Lai jūsu montāžas uzdevums būtu pēc iespējas vienkāršāks paštaisīts auto, par pamatu varat ņemt jebkuras citas pilnībā funkcionējošas automašīnas bāzi. Vislabāk ir ņemt budžeta variants, jo nekad nav zināms, kurā virzienā eksperimenti vedīs. Ja ir vecas nolietotas detaļas, tās jānomaina pret derīgām. Ja iespējams, varat izgatavot detaļas ar savām rokām uz virpām, taču tas ir tikai tad, ja jums ir profesionālas prasmes.
Vispirms jāsāk salikt auto ar virsbūvi, instrumentiem un nepieciešamajām salona daļām. Mūsdienu izgudrotāji korpusam izmanto stiklšķiedru, taču iepriekš šāda materiāla nebija, un tika izmantots saplāksnis un skārda materiāls.
Uzmanību!
Stikla šķiedra ir diezgan elastīgs materiāls, kas ļauj īstenot jebkuru ideju, pat visneparastāko un oriģinālāko.
Materiālu, rezerves daļu un citu komponentu pieejamība ļauj izveidot auto, kas ārējo parametru un izskata ziņā neatpaliks no pasaules vadošo autoražotāju auto modeļiem. Tam nepieciešama atjautība, laba iztēle un noteiktas zināšanas.
DIY superauto:
Stikla šķiedras automašīnas būvniecība Stikla šķiedras automašīnas montāža jāsāk no brīža, kad esat izvēlējies piemērotu šasiju. Pēc tam tiek atlasītas nepieciešamās vienības. Pēc tam jums vajadzētu pāriet uz salona marķēšanu un sēdekļu nostiprināšanu. Kad tas ir pabeigts, šasija tiek nostiprināta. Rāmim jābūt ļoti uzticamam un izturīgam, jo uz tā tiks uzstādītas visas galvenās automašīnas daļas. Jo precīzāki izmēri kosmosa rāmis
plastiskums. Šāds materiāls var būt ciets skulpturāla plastilīna audekls. Ir vērts atzīmēt, ka stikla šķiedra lietošanas laikā mēdz deformēties. Iemesls ir ietekme augsta temperatūra . Lai saglabātu struktūras formu, ir nepieciešams nostipriniet rāmi ar caurulēm. Visas liekās stikla šķiedras daļas ir jānoņem, taču tas jādara pēc tam, kad tā ir pilnībā izžuvusi. Ja viss ir izdarīts pareizi un nav citu darbu saistībā ar dizainu, varat pāriet pie interjera aprīkojuma un elektronikas montāžas.
Ja nākotnē plānots pārprojektēt, var izveidot īpašu matricu. Pateicoties tam, virsbūves izgatavošanas process būs ātrāks un vienkāršāks. Matrica ir piemērota ne tikai transportlīdzekļa izgatavošanai ar savām rokām no nulles, bet arī esošā stāvokļa uzlabošanai. pašu auto. Ražošanai izmanto parafīnu. Lai iegūtu gludu virsmu, no augšas tā jāpārklāj ar krāsu. Tas atvieglos jaunās automašīnas virsbūves detaļu nostiprināšanu.
Uzmanību! Izmantojot matricu, tiek izgatavots viss ķermenis. Bet ir izņēmums - motora pārsegs un durvis.
Secinājums
Lai īstenotu savu esošo ideju un savām rokām izgatavotu automašīnu, ir visa rinda piemērotas iespējas. Šeit noderēs visa veida darba daļas.
To var izdarīt ne tikai ar savām rokām mašīna, bet arī lielākas un jaudīga kravas automašīna. Dažās valstīs amatniekiem ar to izdodas nopelnīt pienācīgu naudu. Viņi ražo automašīnas pēc pasūtījuma. Automašīnas ar dažādām oriģinālās detaļasķermenis
Kā ar savām rokām izgatavot Porsche:
Vispārīga iepazīšanās ar šujmašīnu Podolsk-2M
Mašīna parādījās PSRS aptuveni pagājušā gadsimta 50. gadu beigās un bija gandrīz pilnīgs analogs 
Amerikāņu rakstāmmašīna Singer 15. sērija. Šī ir tā laika parastā slēdzeņšūšanas mašīna, kas ir ļoti vienkārša pēc konstrukcijas un tai piemīt nepārspējama uzticamība. Korpuss ir atliets no čuguna, visas detaļas izgatavotas no izturīga tehniskā tērauda, no kura neticami daudz palika PSRS pēc kara un tērauda ražošanas pieauguma. Mašīnai ir tikai viens “kritiskais” iestatījums (adatas stieņa apakšējā daļa ir iestatījums, kas principā ietekmē veiktspēju) un divi “nekritiski” iestatījumi - augšējās un spoles vītne- kas ietekmē tikai dūriena kvalitāti. Pietiek ieeļļot mašīnu tikai vienu vai divas reizes gadā kontrolpunktos un turpināt darboties bez problēmām.
Mašīnas piedziņa
Sākotnēji mašīnai bija divas konfigurācijas - galda rokasgrāmata un gultas (kājas) versijas. Laika gaitā papildus galddatora versijai (un arī naktsgaldiņa versijai) sāka ražot mazus 100 vatu motorus ar ļoti vienkāršu montāžu un vadāmu ar pedāli. Pedālim iekšā ir 2 pozīcijas - sākotnējā nospiešanas brīdī jauda iet pa nihroma spirāli (reostatu), kas strauji pazemina apgriezienus, bet samazina dzinēja griezes momentu, un, spiežot pedāli tālāk, jauda aiziet uz dzinēju tieši, apejot reostatu, kas sasniedz maksimālais ātrums(6000 apgr./min.) un maksimālo dzinēja griezes momentu.
Kā pārtaisīt ādas šūšanu?
Viņa pamata konfigurācija Mašīna paredzēta šūšanai ar 60 diegiem un adatu Nr.90, t.i. Paredzēts kokvilnas audumu, džinsu un tamlīdzīgu lietu šūšanai. Un tas neskatoties uz to, ka mašīnai ir 100 reižu drošības rezerve. Taču šis fakts iepriekš interesēja maz cilvēkus, jo... āda nebija pieejama, un nevienam tādas izmaiņas nebija vajadzīgas.
Taču šodien situācija ir mainījusies. Ir daudz ādas, daudz lētu, skaistu zolīšu, t.i. Apavu radošuma lauks ir neierobežots. Vienīgais ierobežojums, dīvainā kārtā, bija piemērota kompakta šūšanas aprīkojuma trūkums. Un, lai gan tika runāts par to, ka Podoļska un Singers bez grūtībām šuj ādu, daži cilvēki to uztvēra nopietni. Pēdējā gada vai divu laikā internetā sāka parādīties video par mašīnas ādas lielvarām. Tāpēc nolēmu izmēģināt arī šo variantu, jo... Es pārdevu savu rūpniecisko mašīnu, kas aizņēma pusi telpas, un biju uz robežas, lai atteiktos no šī hobija. Manas cerības piepildījās, un tagad man ir iespēja turpināt. Bet ķersimies pie lietas.
Uzmanību! Uzmanīgi izlasiet fotoattēlu parakstus
Ja kaut kas nav skaidrs, jautājiet komentāros pie videoklipa vietnē YouTube. Es nepievienoju vietnē komentārus, lai izvairītos no surogātpasta.
Es savu stāstu papildināšu ar fotogrāfijām. (Lai palielinātu, noklikšķiniet uz fotoattēliem)
 Pirmā maiņa- ja jums ir mašīna, kas nav no pašiem pirmajiem izlaidumiem, kurai bija tieši tik milzīgi 9 spieķu skriemeļi, tad atrodiet šādu skriemeli krāmu tirdziņā šuvēju rezerves daļās un nomainiet to. IN manuālais režīms jebkurā gadījumā jums būs ļoti bieži jāpalīdz, un uz maza skriemeļa tas ir ļoti drūms. Tajā pašā laikā jostas rievas diametrs ir par 1 mm lielāks - protams, sīkums, bet griezes moments būs par pilienu lielāks. |
 Otrā maiņa- motors nav parasts mājsaimniecības šujmašīnu motors (90 W), bet gan overlokera motors (250 W). To pārdod tur, šūšanas piederumu veikalos un visur šujmašīnas ir pārdošanā. Ķīniešu, bet meistari slavē. |
 Šīs ir šī dzinēja īpašības, kas norādītas iepriekš norādītajā plāksnītē. Uzmanību! |
 Ja jūs saskaraties ar motoru ar apgrieztu griešanos, neesiet sarūgtināts - atveriet motoru, un jūs redzēsiet, ka pie birstēm ir pielodēts pāris mazu diožu - paņemiet lodāmuru un pagrieziet katru diodi atpakaļ - un viss . Vispārējā forma |
|
 nedaudz pakavējies ar failu - man tas bija ļoti cieši - tas nav grūti, jo... viss ir no alumīnija, otrkārt uz pašas mašīnas dekoratīvais hromētais panelis apakšā bija jānoslīpē par 1 - 1,5 cm, jo veltnis uz tā balstījās. |
 4. izmaiņa - pirmkārt, jānomaina adatas turētājs pret šo mazo, kas bija uz Podoļskas Singer prototipiem un uz Podoļskas pirmajiem izlaidumiem, vēlāk Podoļskā sāka uzstādīt palielinātus adatu turētājus (skat. foto zemāk), kas neļaujiet veltnim tuvoties adatai. Bet šī raksta beigās man apjauta, kā ir iespējams uzasināt savu un neuztraukties (lasiet zemāk, pie pēdējām fotogrāfijām). Otrkārt, uzstādot samazinātu adatas turētāju, jums būs jānoņem adatas stienis (to var viegli noņemt ar vienu skrūvi) un jānoslīpē tā gals, izmantojot smilšpapīru vai vīli, lai samazinātais adatas turētājs tam piegultu. |
 Veltnis griežas uz augšu, lai adatu varētu nomainīt. |
 Šī ir skrūve, kuru tagad pievelku ar skrūvgriezi, un veltnis ir pieskrūvēts. |
 Video tika filmēts - nekādu problēmu. |
 5. maiņa. Ādai ieliekam adatu Nr.130. Papildus tam, ka tas parasti ir biezāks, tam ir arī īpašas rievas biezam pavedienam. |
 Šādi izskatās oriģinālais adatas turētājs un standarta pēda. |
 Jūsu priekšā ir divi adatu turētāji - Singer viens augšpusē (mazs), un oriģinālais apakšā (liels). Krāmu tirgū jāatrod vai nu Singer (lai gan dažreiz viņi nevēlas to pārdot atsevišķi no visas mašīnas), vai arī nedaudz jāuzasina oriģinālais (skatiet zemāk, blakus pēdējiem fotoattēliem) |
 Tas ir svarīgi – uzstādot samazinātu adatas turētāju, adatas stieņa galu vajadzēs uzasināt tieši no priekšpuses, kur ir adatas rieva. Lai adatas turētājs varētu pārvietoties pa labi un netraucētu rullītim. |
 Tas arī ir sīkums, kas būs jāizdara – jo... veltnis ir divreiz lielāks par pēdu, tad jums būs jānoņem priekšējais hromētais pārsegs (kas piestiprināts pie sejas ar vienu skrūvi), pēc tam atskrūvējiet skrūvi, uz kuru es norādīju ar pirkstu, un paceliet visu stieni līdz vajadzīgajam augstumu (piestipriniet rullīti un pārliecinieties paši), pēc tam vēlreiz pievelciet šo skrūvi. |
 Pēc stieņa pacelšanas pēdai tas no augšas izvirzīs par pāris centimetriem. |
 Par adatu jau rakstīju - vajag numuru 130 |
 Pēc veltņa uzstādīšanas atliek tikai ar šo regulēšanas skrūvi un uzgriezni noregulēt atstarpi starp rullīti un adatu. Uzskatu, ka nolaistā stāvoklī starp rullīša apakšējo malu un adatu jābūt apmēram 1mm. (Bet šeit es neesmu pārliecināts, ka tas ir pareizi, man vienkārši šķita forši un ērti šūt tieši ar šādu atstarpi.) |
 Lūk, kā jūs varat iztikt, nepērkot Singer adatu turētāju. Bildē noslīpēju apakšējo oriģinālo adatas turētāju, izmantojot smilšpapīru - noņēmu apmēram 1mm no priekšējās daļas (kas ir pret rullīti), otrkārt, saīsināju tā “rīkli” par 2mm - kur rāda adata, tur bija apmēram 4 mm, apmēram 2 paliek -X. |
 Apstrādātā oriģinālā adatas turētāja skats no augšas. Salīdziniet augšējos fotoattēlos, kā tas izskatījās pirms pagriešanas. |
 Un visbeidzot pēdējā 6. maiņa. Augšējā vītnes spriegotāja modifikācija. Šujot ādu, ar standarta spriegojumu, ko nodrošina šī jaudīgā atspere, ir par maz, tāpēc meistars, kuram piezvanīju uzstādot, pirmkārt, izmeta mazo atsperi - mums to tagad nemaz nevajag. , un paņēma lielo atsperi divās rokās un izstiepa kaut kur - tad par 1 cm (skaidri redzams nākamajā bildē). Pēc tam spriedzes spēks gandrīz dubultojās. Tieši šī spēcīgā spriedze mums būs vajadzīga. |
 Šim izmēram jābūt atsperei pēc izstiepšanas. |
rullīšu pēda, kas ļaus izveidot tik gludas un, galvenais, precīzas, vienmērīgas šuves. Tas ir viss, kas jādara, lai mašīnu pārveidotu ādas šūšanai.
Pārstrādāšanas rezultāts:
Kopā bija nepieciešamas 6 izmaiņas:
- 1. Uzstādiet lielu skriemeli
- 2. Mēs ieliekam jaudīgs dzinējs pie 250 W (overloks).
- 3. Novietojiet rullīti (slīpēšanas laikā priekšējais panelis, paceliet spiedstieni un izmantojiet vīli, lai uzasinātu paša veltņa sēdekli.)
- 4. Pērkam mazāku vai slīpējam nost oriģinālo adatas turētāju (abos gadījumos jānoņem adatas stienis un jānoslīpē tā gals no priekšējās daļas).
- 5. Novietojiet adatu Nr.130
- 6. Mēs izstiepjam biezo spriegotāja atsperi un pilnībā izmetam mazo.
Iesaku noskatīties 2 video apskatus par šo konkrēto šujmašīnu pēc pārveidošanas. Pirmajā es saku, ka labāk ir šūt ādu manuāli - galu galā es nebiju pilnīgi pārliecināts par motora iespējām - domāju, ka sadedzināšu motoru. Bet pēc skatīšanās pietiekamā daudzumā video YouTube, kā amerikāņi ātri uzšuj ādu tiem pašiem Singer-1591 dzinējiem, es izņēmu savu motoru, uzstādīju to, notestēju, nomierinājos un veicu otro pārskatīšanu. Tātad:
Pārskats par šujmašīnu Podolsk-2M ādas šūšanai manuāli
Un šeit ir otrais apskats, kuru paņēmu pēc tam, kad jau biju testējis mašīnu ar dzinēju. Atgādināšu vēlreiz, ka šis motors nav paredzēts šujmašīnai, lai gan izmērā ir vienāds, bet overlokeriem - 250 vati, kurā ar lodāmuru vajadzēja apgriezt diodes, lai tas griežas iekšā. pareizais virziens.
Pārskats par šujmašīnu Podolsk-2M ādas šūšanai, izmantojot 250 W motoru.
Ar to noslēdzu savu stāstu par ļoti veiksmīgu, manuprāt, tehniku, kas ļaus realizēt jebkādas ieceres par jebkuru apavu, pat brezenta zābaku šūšanu.
