Piekrītu - visi mīl skaistas mašīnas, un eksperimentālie prototipu modeļi pamatoti ir čempioni šajā jautājumā. Šīs fantastiskās un futūristiskās konceptautomobiļus autoražotāji ir iecerējuši, lai pievērstu pircēju uzmanību arī saviem parastajiem modeļiem. Fullpiccha ir sagatavojusi jums sarakstu ar skaistākajiem un stilīgākajiem auto prototipiem - dodamies!
20 FOTO
Materiāls sagatavots ar VAZ automašīnu tirdzniecības centra Maskavā atbalstu. Mēs piedāvājam pilnu VAZ automašīnu klāstu - no mazām automašīnām līdz luksusa automašīnām.
1. Audi Urban Concept
2011. gada modelis gada Audi Urban Concept apvieno sacīkšu automašīnas, rodstera un pilsētas automašīnas īpašības. (Foto: Audi).
2. Peugeot 20 kauss 2006. gada Peugeot 20Cup ir pa pusei Peugeot 207 un pa pusei trīsritenis. Tas izskatās pēc pusauto, kas izskaidro tā rekordmazo svaru - tikai 500 kg. (Foto: Peugeot).
3 Ford Nucleon 1950. gados šķita, ka pasaules nākotne ir cieši saistīta ar kodolenerģiju. Pat automašīnas tika konstruētas ar kodolenerģiju, kā piemēru var minēt 1958. gada Ford Nucleon projektu. Neviens nesaskatīja problēmas tajā, ka šādas automašīnas pasažieri burtiski sēdētu uz kodolreaktora. Tagad grūti iedomāties, kā beigtos mazākā šāda auto avārija. (Foto: Ford).
4. Volkswagen XL1 2011. gada Volkswagen XL1 bija nevaldāmas fantāzijas produkts, kas atmasko populāro priekšstatu par Volkswagen kā konservatīvu zīmolu. (Foto: Volkswagen).
5. Ferrari Modulo 1970. gada Ferrari Modulo iedvesmoja mode kosmosa tehnoloģija. Šim auto nebija pat durvju ierastajā izpratnē - to vietā tika piedāvāts Pininfarina projektētais kustīgais stikla kupols. (Foto: Pininfarina).
6 Colani C112 Leģendārā dizainera Luidži Kolani 1970. gada Colani C112 varēja būt Pink Panther multfilmas varoņa transportlīdzeklis. (Foto: Colani).
7 Citroen Lacoste Saskaņā ar abu uzņēmumu, kas izveidoja Citroen Lacoste projektu, plānu tam bija jākļūst par "saikni starp automobiļu rūpniecību un modes un stila pasauli". (Foto: Citroen).
8. Toyota U2 Toyota U2 (Urban Utility) - progresīvas tehnoloģijas braukšanai pilsētā. (Foto: Toyota).
9 Renault Racoon 1992. gada prototips ar smieklīgo nosaukumu (angļu valodā racoon) var novirzīties no labi nobrauktiem ceļiem tālāk nekā jebkura cita automašīna. Pateicoties tā amfībijas dizainam, tas var pat peldēt. (Foto: Renault).
10 Honda Puyo Šim videi draudzīgajam 2007. gada konceptautomobilim ir mīksta virsma, kas spīd tumsā. Mums šķiet, ka šāds auto varētu būt lielisks līdzeklis pret agresiju uz mūsu ceļiem - nu, kā var dusmoties uz kādu, kurš brauc tādā smukā? (Foto: Honda).
11. Nissan Pivo 2 Vēl viens auto šarms - Nissan Pivo 2 bija 4 riteņi, kas kustējās neatkarīgi viens no otra, kā lielveikala ratos. Turklāt viņam ir borta robots – ceļa biedrs. (Foto: Nissan).
12. BMW i8 konceptuālais modelis no BMW, kas, dīvainā kārtā, vēlāk kļuva par sērijveida. Pat "spārnotās" durvis tika saglabātas nemainīgas. (Foto: BMW).
13. Citroen Tubik Varētu domāt, ka Citroen Tubik izskatās kā pa pusei zivs, pa pusei putns no spēles Angry Birds. Šķiet, ka iespēja iekļūt masu produkcijašādam eksotiskam dizainam ir ļoti maz. (Foto: Citroen).
14. Mercedes-Benz Bionic Car Mercedes prototips, kas izveidots pēc tropiskās zivs Parastās ragainās zivs tēla un līdzības. (Foto: Mercedes-Benz).
15 Valmet Automotive Dawn Piedāvāts Ženēvas autoizstāde 2012. gada konceptuālais elektromobilis izskatās pēc Formula 1 mašīnas, kas uz brīdi atstāts elektriskā cepeškrāsnī.(Foto: PetrolBlog)
16. Saab Aero X Saab Aero-X tika prezentēts 2006. gadā. Pat pēc gandrīz 10 gadiem tas joprojām izskatās lieliski. (Foto: Saab).
17. Isuzu Vehicross 18. Peugeot Moovie 19. Chery @Ant 20. Lamborghini Egoista Šis projekts tika izveidots par godu Lamborghini 50. gadadienai. Automašīna savu nosaukumu ieguvusi no tā, ka tai ir tikai viens sēdeklis. Šīs skaistās konceptauto stils ir iedvesmots no kaujas lidmašīnu formām. (Foto: Lamborghini).
Salīdzinot ar kosmosa kuģiem un braucošajiem robotiem, zinātniskajā fantastikā automašīna nav tik biežs apmeklētājs. Kāpēc aprobežoties ar ceļiem un stāvēt sastrēgumos, ja savā pasaulē vari braukt ar pūķi vai vienkārši teleportēties? Lai izturētu šādu konkurenci, automašīnai jābūt ārkārtīgi neparastai. Labi fantastisks auto viņš vismaz prot lidot, viņš ir līdz galam piebāzts ar ekipējumu, lai tiktu galā ar ienaidniekiem, un kauju starplaikos vēl var papļāpāt ar saimnieku no sirds uz sirdi. Mūsu šodienas “Goda valdes” varoņi ar savu uzdevumu tiek galā godam – daudzi no viņiem ir skatītāju atmiņā un iemīļoti ne mazāk kā paši darbu varoņi.
Ja esat stingri nolēmis iegādāties īstu zinātniskās fantastikas cienīgu automašīnu, laipni lūdzam mūsu izstāžu zālē. Neatkarīgi no tā, vai esat burvis, astronauts vai vientuļš varonis, mūsu eksperti palīdzēs jums izvēlēties automašīnu pēc jūsu izvēles!
10. vieta: Caur tuksnešiem ar vēju
NOSAUKUMS: Highwayman
AUTOMAŠĪNU rūpnīca: Fallout 2
ĪPAŠNIEKS: Izredzētais
MODELIS: Chrysler Imperial 1959
TŪNINGS: Sāksim savu desmitnieku ar jautru ainavu, kas ir mīļa katram spēlētājam: kodolkarš ir iznīcinājis civilizāciju, un dažas saujas izdzīvojušo slēpjas patversmēs. Starp drūmajiem tuksnešiem jūs gaida bandīti, mutanti un gaļēdāji gekoni - daži cilvēki uzdrošinās doties ceļojumā bez uzticama un ātra mašīna. Ir tikai viena maza aizķeršanās: visā pasaulē nav palicis neviens ekspluatējams auto. Ja vien jums neizdodas salabot vecu vraku, vācot putekļus vienas provinces pilsētas izgāztuvē ...
Savā kādreizējā krāšņumā pirms simts septiņdesmit gadiem Highwaymen tika uzskatīti par prestižāko Chryslus Motors kompānijas modeli. Saskaņā ar baumām, tieši šajā automašīnā Chryslus pirmo reizi izmantoja revolucionāru tehnoloģiju: tās uzstādīja tā vietā parasts dzinējs kodoltermiskie elementi. Tagad iegādājieties šo unikāla automašīna jūs varat tikai par diviem tūkstošiem dolāru - jums vienkārši jāskrien uz otru Wasteland pusi un jāsaņem degvielas kontrolieris. Saremontētais Highwayman palīdzēs Izredzētajam ne reizi vien: izdegušā tuksneša iemītnieki parasti neriskē uzbrukt autovadītājiem, un bagāžniekā var iemest daudz jebkuru noderīgu atkritumu. Tomēr dažas neērtības joprojām pastāv. Pirmkārt, māņticīgie iedzīvotāji nelaiž autobraucējus pilsētās, baidoties, ka reaktors jebkurā brīdī uzsprāgs. Otrkārt, pasaulē vienīgais apkalpojamais auto ir tāds sīkums, ka kāds noteikti mēģinās to nozagt!
GIBD BRĪDINĀJUMS: Saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem vieglajām automašīnām ir jāveic ikgadēja tehniskā apskate. Rūsa nav nemaz tik slikta, bet kā inspektoram izskaidrot kodolreaktoru?
KĀPĒC 10 VIETA: Pat tik sarūsējusi skārda postapokaliptiskā vidē ir nenovērtējama, taču uz parastajiem ceļiem to labāk nelietot.
9. vieta: Lidojošais brits
NOSAUKUMS: Fordiks
KONSTRUKTORS: Džoanna Roulinga
AUTOMAŠĪNU rūpnīca:"Harijs Poters"
ĪPAŠNIEKS: Artūrs Vīzlijs
MODELIS: Zils 1960. gada Ford Anglia 105E Deluxe
TŪNINGS: Pat likumpaklausīgajā Anglijā katrs kaut ko nes mājās no darba. Tāpēc Muggle tehnoloģiju nodaļas vadītājs nevarēja pretoties - viņš kaut kur atrada visparastāko automašīnu un apbūra to lidot. Vai pietrūkst Cūkkārpas ekspresis? Vai arī vienkārši vēlaties apbrīnot maģiskās Lielbritānijas ainavas, kur vienkāršiem mirstīgajiem ir pavēlēts ienākt? Nevajag dauzīt galvu pret sienu dzelzceļa stacijā — Artura Vīzlija automašīna ātri vien aizvedīs jūs uz jebkuru vietu debesīs! Jums nav jābaidās no modras karaliskās pretgaisa aizsardzības: minivens ir aprīkots ar neredzamības pogu. Turklāt iekšpusē tas ir ietilpīgāks nekā ārpusē: bagāžniekā var viegli ietilpt visi koferi, bet pašā salonā var ievietot duci cilvēku.
Tomēr Ford ir automašīna ar raksturu. Reiz pēc īpaši smagas piezemēšanās viņš pacēlās un aizbēga uz Aizliegto mežu, kur lieliski iekļāvās ekosistēmā un pat paspēja izmērīt zirgspēkus ar vietējo zirnekļu baru.
GIBD BRĪDINĀJUMS: Burvju ministrija neapstiprina nekontrolētu izplatīšanu hibrīda tehnoloģijas.
KĀPĒC 9 VIETA: Lidojoša automašīna ir lieliska, taču automašīna ir tālu no savas pirmās jaunības, neprātīga un neuzticama.
8. vieta: Sieviete brauc
NOSAUKUMS: Kristīna
KONSTRUKTORS: Stīvens Kings
AUTOMAŠĪNU rūpnīca:"Kristīna"
ĪPAŠNIEKS: Rollands Lebejs, Ernijs Kaningheims
MODELIS: sarkans Plimutas niknums 1958. gads
TŪNINGS: Ja jūs nedomājat, ka jums ir jārūpējas par savu automašīnu un jārūpējas par to pareizi, Christina jūs ātri pārliecinās. Vai jums patīk smēķēt salonā? Jūs riskējat nosmakt aizmugurējā sēdeklī pilnīgi nejaušas avārijas dēļ. Vai jūs slikti novietojāt automašīnu un kāds cits vadītājs saskrāpēja jūsu motora pārsegu, izejot? Esiet gatavi tam, ka nākamajā vakarā Kristīna izsekos vainīgo un nositīs viņu līdz nāvei, spēlējot jautru rokenrola melodiju. Šādas automašīnas īpašniekam nav jābūt ļaunam maniakam, taču agri vai vēlu viņa raksturā sāks parādīties ne tās labākās īpašības: viņš kļūs aizkaitināms, sāks izturēties pret apkārtējiem rupjš un uzvesties ārkārtīgi neapdomīgi. Pat apģērbā šī auto īpašnieki mēdz dot priekšroku drūmai melnai. Ja šāda izredzes jūs nebiedē, atcerieties galveno: tagad nekādā gadījumā nevajadzētu izrādīt uzmanību citām meitenēm, jo Kristīna ir ļoti greizsirdīga.
Tomēr priekšrocības ir arī acīmredzamas. Pēc jebkuras avārijas Jūsu auto pāris dienu laikā tiks atjaunots un būs kā jauns. Pat hidrauliskā prese nevar nopietni sabojāt Kristīnu. Un, ja jūs vienmēr esat sapņojis izsekot negadījuma vaininiekam un aizrādīt viņam ar vējstiklu, varat būt drošs, ka automašīna neatkarīgi un ļoti nežēlīgi atriebsies ikvienam, kurš to necienīja uz ceļa. Kāpēc Kristīna ir tik jūtīga, nav precīzi zināms. Kā vēsta daži avoti, viņu apsēdis vecā saimnieka ļaunais gars, un, pēc citiem, viņa tāda bijusi vienmēr un nogalinājusi vairākus autorūpnīcas strādniekus.
GIBD BRĪDINĀJUMS: Viņa pēc avārijas atveseļosies, un tu?
KĀPĒC 8 VIETA: Ieteikumu iegādāties Kristīnu var uzskatīt par pašnāvības propagandu. Ja dzīvība un saprāts jums ir dārgi, apbrauciet šo automašīnu jūdzes attālumā.
7. vieta: Labākais aizmugures braucējs
NOSAUKUMS: Maitre
KONSTRUKTORS: Džons Laseters
AUTOMAŠĪNU rūpnīca:"Automašīnas"
ĪPAŠNIEKS: Nē
MODELIS: Kādreiz tirkīza 1956. gada Chevrolet 3800
TŪNINGS: Pēc izskata Mater ir neveikls un pārlieku runīgs sarūsējis traktors. Patiesībā pasaulē ir maz automašīnu ar tik bagātu dzīves pieredzi. Meistars nāk no provinces Arizonas pilsētas Radiatorspringsas, kur viņi dzīvo inteliģentas automašīnas. Taču savulaik viņš apceļoja visu planētu – piedalījās buldozera vēršu cīņā un aviācijas šovā, apmeklēja Mēnesi un tālā pagātnē, iepazinās ar citplanētiešiem un pat izgudroja smago metālu. Protams, visi viņa stāsti ir patiesi! Un viņš nekad nezaudē drosmi un vienmēr ir gatavs palīdzēt draugiem: ja motors noslāps, viņš to piekabinās un izvilks, ja viņam neizdosies uzvarēt sacīkstēs, viņš palīdzēs ar padomu. Ne tik sen Maters pat darbojās kā slepenais aģents un palīdzēja britu izlūkdienestiem atklāt vispasaules spiegu plānu ap Allinol biodegvielu. Rezultātā varoni pati Lielbritānijas karaliene iecēla bruņinieku kārtā, un kā suvenīru Maitre ieguva ātrgaitas reaktīvas turbīnas. Vai esat redzējuši daudz evakuatoru, kas var konkurēt ar labākajiem sacīkšu automašīnas?
| Sēdies, skaistulīt, es tevi pavedīšu! |
GIBD BRĪDINĀJUMS: Acis uz vējstikls- nopietns šķērslis apskatei, tāpēc autovadītājiem nav ieteicams pirkt automašīnas no piegādātājiem no Radiator Springs.
KĀPĒC 7. VIETA: Mater ir labs draugs, bet kā automašīna viņš ne vienmēr ir uzticams.
6. vieta: Spoki mašīnā
NOSAUKUMS: Ecto-1
KONSTRUKTORS: Ivans Reitmanis
AUTOMAŠĪNU rūpnīca:"Spoku mednieki"
ĪPAŠNIEKS: Pīters Venkmens, Rejs Stencs un Egons Spanglers
MODELIS: Balts Cadillac Millera meteors 1959
TŪNINGS: Ja automašīnu ir apsēdis spoks, ar to nevajag ņirgāties. Ja ir vesels pūlis spoku un visi ir droši paslēpušies lamatās uz jumta, tā ir pavisam cita lieta! Spoku mednieku komandai, kas sargā ņujorkiešu mieru, šis ātrās palīdzības un katafalka hibrīds ir vienkārši neaizstājams. No paranormālām būtnēm ir jāglābj vai nu priekšpilsētas iedzīvotāji, vai pilsētas bibliotēka, vai mēra birojs - jums var nebūt laika kājām. Protams, trasē Ecto-1 diez vai dos visām mašīnām simts punktus priekšā, un arī neesmu pieradis pie triku dzenāšanas. Bet pašā automašīnā ir ērti uzglabāt sarežģītu zinātnisko aprīkojumu: lielgabarīta mugursomas ar protonu blokiem lieliski iederas bagāžniekā, ar kurām jūs varat imobilizēt jebkuru spoku. Vēl labāk, uzlieciet protonu lielgabalu tieši uz jumta. Lai viņi baidās!
GIBD BRĪDINĀJUMS: Mašīnu viņi salaboja burtiski uz ceļiem, un arī aprīkojums bija roku darbs. Vai jūs riskētu doties ceļā ar paštaisītu kodolenerģijas pastiprinātāju?
KĀPĒC 6 VIETA: Ja dzīvē jūs reti saskaraties ar spokiem, šāda mašīna jums diez vai noderēs.
5. vieta: Tumšais zirdziņš
NOSAUKUMS: Batmobile
AUTOMAŠĪNU rūpnīca:"Sikspārņacilvēks"
ĪPAŠNIEKS: Brūss Veins
MODELIS: Melns... tanks?
TŪNINGS: Tikai daži supervaroņi savu automašīnu vērtē tik ļoti kā modrs sikspārņu maskā. Gadu gaitā viņa automašīna ir spējusi mainīt daudzus izskatus, taču saglabājusi unikālu stilu. Agrīnās Batmobile versijas izskatījās kā dārga Chevrolet hibrīds ar zemūdeni vai torpēdu. Uz šādas automašīnas ekscentrisks miljardieris netiktu ielaists pieklājīgā sabiedrībā, taču jebkurš ielu braucējs apskaustu šādu “pumpēšanu”. Taču šī brīža Betmena auto neatgādina ne sikspārni, ne auto kopumā – tas ir brutāla izskata kaujas apvidus auto, aizsardzības industrijas šedevrs.
Ja nolemsi attīrīt savas dzimtās pilsētas ielas no superļaudīm, jaunais Batmobile noderēs. Viņš prot braukt pa jebkuru segumu un pat lēkt pa jumtiem, turklāt ar raķešu palaišanas ierīci viegli uzpūš barikādes uz ceļiem. Ja notiek negadījums, tam nav nozīmes: borta sistēma katapultē jūs kopā ar riteņu pāri, un tad jūs dosieties ar ērtu motociklu.
GIBD BRĪDINĀJUMS: Mūsu valstī ir daudz automašīnu reģistratoru, tāpēc cilvēks, kurš uz ceļa izbrauc ar tvertni, riskē kļūt par varoni veselai virknei smieklīgu video vietnē YouTube. Kāda tur anonimitāte? Vēlētāju aktivitāte neizdevās, Veina kungs!
KĀPĒC 5 VIETA: Batmobile ir ne tikai transportlīdzeklis, bet arī viens no atpazīstamākajiem populārās kultūras simboliem. Izņemot to, ka viņš nevar lidot. Mīnusi - ļoti liels sastāvs. Iespējas ir ļoti atkarīgas no tā, vai jums veicas ar modeli.
4. vieta: esmu Lunokhod-1
NOSAUKUMS: Mako
AUTOMAŠĪNU rūpnīca: masu efekts
ĪPAŠNIEKS: Komandieris Šepards
MODELIS: M35
TŪNINGS: Uz attālu planētu putekļainajiem ceļiem dažkārt veidojas tādi akmeņu aizsprostojumi, ka astronautam bez kāpšanas ekipējuma klāsies grūti. Un, ja papildus aizsardzībai pret radiāciju, karstu atmosfēru vai indīgas gāzes? Ir tikai viena izeja: brauciet ar pasažieru roveri jaunākais modelis. Tieši šādam gadījumam mūsu uzticamais kompanjons Mako atrodas Normandijas kosmosa fregates kravas telpā. Pateicoties “nulles elementa” kodolam, to var padarīt vieglu kā spalvu un nomest uz planētas tieši no orbītas, vai, gluži pretēji, to var padarīt smagāku. labāka saķere ar virsmu. Mašīna graciozi kāpj pa akmeņiem un ar reaktīvo dzinēju lec pāri īpaši lieliem šķēršļiem. Ja tas apgāzīsies, tas ir labi: vairogi izturēs triecienu, lai gan atgriezīs Mako normālā stāvoklī tas būs grūti. Nu, pirmā kontakta gadījumā ar draudzīgiem inteliģentiem citplanētiešiem - Getu vai Reapers - Mako ir aprīkots ar ložmetēju un smago lielgabalu. Kopumā šis vienīgais auto no saraksta, ko var izmantot pat visvairāk ekstremāli apstākļi.
GIBD BRĪDINĀJUMS: Mako testē Krievijas ceļi netika veikta. Pastāv nopietnas bažas, ka reaktīvie dzinēji viņu neglābs.
KĀPĒC 4 VIETA: Labs visurgājējs iekarot citas planētas, bet vadība ir diezgan kaprīza, un ne visi tiek galā.
3. vieta: Windows-1982
NOSAUKUMS: KITA
AUTOMAŠĪNU rūpnīca:"Knight Rider"
ĪPAŠNIEKS: Maikls Naits
MODELIS: Melns 1982 Pontiac Trans Am
TŪNINGS: Ja jūs sapņojat kļūt par slepeno aģentu un pievienoties progresīvām tehnoloģijām - nesteidzieties reģistrēties MI8: Likuma un kārtības fonda attīstība radīs izredzes jebkuram Džeimsam Bondam. Fonda darbinieki paņēma mākslīgo intelektu, kas kontrolēja datoru Baltajā namā, un pārstādīja to stilīgā mašīna. Tā parādījās KITT - ne tikai neuzvarama cīņas mašīna, bet arī neaizmirstams varonis ar savu raksturu.
| Izskatās pilnīgi nekaitīgs... |
GIBD BRĪDINĀJUMS: Pērkot, pievērsiet uzmanību skenera krāsai. Automašīnas ar dzeltenām diodēm ir pakļautas antisociālai uzvedībai.
KĀPĒC 3. VIETA: Līdz neticamībai universāls auto, un pat animācijas, ir jebkura deviņdesmito gadu zēna sapnis. Mērija Sjū no autobūves nozares: tik labi, ka jūs gaidāt kaut kādu lomu.
2. vieta: Trīs satiksmes likumi
NOSAUKUMS: Optimus Prime
AUTOMAŠĪNU rūpnīca:"Transformeri"
ĪPAŠNIEKS: Mans paša priekšnieks
MODELIS: Freightliner FL86 vai Peterbilt 379
TŪNINGS: Virzuļi šņāc, servomotori dūko - un tagad kravas automašīnas vietā ceļa vidū ir milzīgs sarkanzili-balts robots. Citplanētiešu komandieris Optimus Prīms tikai uz laiku pārģērbjas par zemes transportu – viņš vienkārši nevēlas velti biedēt cilvēkus, kurus jebkurā brīdī ir gatavs pasargāt no kārtējā mānīgo Deceptikonu uzbrukuma. Ugunīga dzinēja vietā zem tā pārsega slēpjas līderības matrica, kas satur iepriekšējo robotu paaudžu gudrību un spēku. Kad Optimuss dos pavēli, visa viņa Autobotu komanda metīsies cīņā: kravas automašīnas, motocikli, automašīnas un sacīkšu automašīnas... Automašīnu formā Prime ir aprīkots ar ieročiem, raķetēm, kobalta sakausējuma bruņām - vispār, pilns komplekts tehnoloģija Visuma glābšanai. Un vadītājs ... kāpēc transformatoram ir vajadzīgs vadītājs? Ja vien nevajag braukt kādam citam neveiksminiekam, kurš nonācis nepatikšanās.
GIBD BRĪDINĀJUMS: Dzīvo būtņu pirkšana privātīpašumā ir nelikumīga kopš 1861. gada. Turklāt transformatoru parādīšanos pilsētā bieži pavada nopietna iznīcināšana. Ja jums steidzami kaut kur jāpārvadā krava, labāk ņemt “gazeli”.
KĀPĒC 2. VIETA: Kurš bērnībā neflirtēja ar transformatoriem? Optimus Prime ir gandrīz ideāls kandidāts automašīnas draugam. Ja viņš piekrīt, protams.
1. vieta: 88 jūdzes stundā
NOSAUKUMS: Delorāns
KONSTRUKTORS: Roberts Zemeckis
AUTOMAŠĪNU rūpnīca:"Atpakaļ uz nākotni"
ĪPAŠNIEKS: Doks Emets Brauns
MODELIS: Sudrabs 1981 DeLorean DMC-12
TŪNINGS: Vienīgais auto laiks, ko pamatoti var saukt par mašīnu. Un ja par tādu lietu ņem mašīnu, tad kāpēc gan neizskatīties stilīgi? Drūmā amerikāņu ģēnija Emeta Brauna radījums iepriecinās pat visprasīgāko laika ceļotāju. Tiklīdz jūs ievadīsit datumu un strauji paātrinās, automašīna pazudīs zilas gaismas uzplaiksnī un aizvedīs jūs pagātnē vai nākotnē. Turklāt nerūsējošā tērauda korpuss droši aizsargā pret īslaicīgiem traucējumiem! Tiesa, pārvietošanās prasīs daudz enerģijas: straumēšanas diska darbībai nepieciešama pat 1,21 gigavata jauda. Bet Dokam Braunam jau sen izdevās novecojušo plutonija reaktoru aizstāt ar videi draudzīgu sadedzināšanas iekārtu no nākotnes.
| Doc, vai mēs esam pārliecināti, ka neesam 2241? |
Vai jūs joprojām domājat, ka lidojošās automašīnas ir labākas? Neuztraucieties, nav ilgi jāgaida: 2015. gadā DeLorean varēs uzstādīt arī magnētisko spilvenu. Jebkuri spoki uz riteņiem un kaujas transportlīdzekļi Ar borta datori nobāl pirms iespējas uzreiz atrasties jebkurā laikmetā un ar tādu pašu vieglumu atgriezties. Tikai esiet uzmanīgi: laika paradoksi nekad nevienam nav devuši labu. Pirms lidojat pagātnē, noteikti pajautājiet radiniekiem, kur tajā laikmetā dzīvoja jūsu senči, un palieciet pēc iespējas tālāk no šādām vietām. Un pats galvenais – nedod Dievs saspiest kādu tauriņu!
GIBD BRĪDINĀJUMS: Maksimālais atļautais ātrums uz ceļiem Krievijas Federācija- 110 kilometri stundā. Tomēr kāda ir atšķirība? Ja jūs sasniegsit 142 ar DeLorean, jūs nekad netiksiet pieķerti!
KĀPĒC 1 VIETA: Kulta laika mašīna, kas kļuvusi par astoņdesmito gadu ikonu un daudzu parodiju objektu, ir pelnījusi pirmo vietu jebkurā fantastiskā transporta reitingā.
| Laikam nav spēka: no "DeLorean" vēstures |
| Triloģijas Atpakaļ uz nākotni autori Bobs Geils un Roberts Zemeckis sākotnēji vēlējās saldētavu padarīt par laika mašīnu. Par laimi, šī ideja tika atmesta - pretējā gadījumā mums nāktos sarindot desmit labāko ledusskapju, un tad Doks Brauns būtu nopietni cīnījies ar pašu Indianu Džounsu! Kad rakstnieki apmetās pie automašīnas, viņu izvēle uzreiz krita uz šo konkrēto modeli. Vienā no intervijām Geils paskaidroja iemeslu: viņš gribēja sižetā ievietot komēdijas ainu, kurā automašīna tiek maldināta. kosmosa kuģis. DMC-12 izrādījās tā laika visneparastākais auto: korpuss dzirkstīja nekrāsotā tēraudā, un firmas spārnu durvis, kas noliecas uz augšu, izskatās futūristiskas arī pēc divdesmit gadiem. Jāsaka, liktenis šai mašīnai nebija īpaši labvēlīgs. Bijušais General Motors darbinieks Džons Delorāns savu uzņēmumu nodibināja tālajā 1975. gadā, bet dažu gadu laikā izlaida vienu vienīgu modeli – savu sapņu divdurvju sporta auto. 1982. gadā, kad filmas iznākšanai vēl bija trīs gadi, uzņēmums bija spiests iesniegt bankrota pieteikumu, un automašīnas tika pārdotas gandrīz par velti. Pēc filmas Back to the Future pārliecinošajiem panākumiem zinātniskās fantastikas cienītāji nekavējoties metās uz automašīnu tirgotājiem, un otrajai filmai pat pašam Zemeckim nācās daudz pielikt rekvizītus. Džona Delorāna aizkustināts, viņš pat uzrakstīja pateicības vēstuli scenāristiem par savas atvases vārda iemūžināšanu. Viņam bija pilnīga taisnība: lai gan viņa uzņēmumam nekad nav izdevies piecelties no pelniem, pašas automašīnas joprojām ir populāras. Nav nekas neparasts, ka automašīnu cienītāji meklē savu iecienītāko automašīnu prototipus un rūpīgi tos rada no jauna; gandrīz visus mūsu saraksta varoņus laiku pa laikam var atrast pilsētu ielās. slavens auto Laikam, iespējams, bija visveiksmīgākais: pēc Delorāna bankrota Teksasas auto remonta uzņēmuma īpašnieks izpirka visas noliktavās palikušās tiesības, rasējumus un pat rezerves daļas. Tagad viņa uzņēmums sabiedrībai pārdod atjaunotus DMC-12 un pat sola šogad izlaist modeli, kas darbojas ar elektrību. Mums nevajag benzīnu tur, kur mēs ejam, Mārtij! |
Katram ir sava nākotne. Kāds sapņo par jaunu viedtālruni, kāds par savu biznesu, un Daniels Saimons sapņo par nākotnes transportu. Šie sapņi jau sen ir bijuši ierobežoti parastajā automašīnu dizainera darbā. Pēc veiksmīgas karjeras uzsākšanas Volkswagen koncernā Saimons pārgāja uz fantastisku auto radīšanu Holivudas filmu varoņiem, spēra soli tālāk un nodibināja pats savu uzņēmumu Cosmic Motors. Šeit viņš beidzot varēja paveikt galveno un vismīļāko - automašīnu dizainu sacīkstēm uz citām planētām un svešinieku attīstību, ekstrēmās pasaules. Attēlu vizualizācija, no kuriem izriet mūsu kopējā nākotne. "Dzīve ir pārāk īsa, lai tērētu laiku atveidei slikti modeļi un koncepcijas, kuras neviens nevēlas,” saka Saimons.
Kamarudo. Viens modelis aprīkots ar turbīnas dzinējsātriem lidojumiem zemu virs virsmas. Tas ir ideāli piemērots medībām, un pēc dažām modifikācijām pielāgojas gan pilotu apmācībai, gan ne pārāk sarežģītām sacensību trasēm, labāk amatieru līmenim. Pirmais veiksmīgais Cosmic Motors projekts.
Kopš bērnības aizraujas ar automašīnu zīmēšanu, jau 16 gadu vecumā viņš precīzi zināja, ko plāno darīt, un 2001. gadā saņēma Pforcheimas augstskolas diplomu specialitātē “ automobiļu dizains". Līdz tam laikam viņš jau divus gadus bija strādājis vietējā Volkswagen birojā, kur piedalījās jaunu Seat un Lamborghini modeļu izveidē. Un pēc skolas beigšanas Daniels pieņēma autoražotāja piedāvājumu pārcelties uz Eiropas dizaina centru.
kosmosa motori. Neatkarīgs transportlīdzekļu ražotājs, kas atrodas galaktikā Galaxion. Uzņēmumu 8966. gadā dibināja brāļi Redoi, inženieris Oslijs un sacīkšu braucējs Frics. Viņu projekts pārveidot militāros transportlīdzekļus par sporta transportlīdzekļiem izraisīja lielu interesi, uzstādot veselu virkni rekordu.
Realitāte: Volkswagen
Mūsdienu automašīnu virsbūves tiek štancētas plānās loksnēs, bieži vien ne biezākas par pāris milimetriem, un, pat izmantojot modernākos un izturīgākos materiālus, tikai tā forma - līkumi un izliekumi - garantē konstrukcijas stingrību. Tie arī mīkstina plūsmu. gaisa straumes, samazinot turbulenci, tāpēc šeit ir tik grūti atrast kaut vienu taisnu līniju vai plakanu virsmu. Pat skatoties no augšas, horizontālā projekcijā virsbūves siluets vienmērīgi izplešas un saplūst tuvāk aizmugurējam buferim.
Gravion. Spēcīgs sacīkšu mašīna, darbs pie kura tika pabeigts Cosmic Motors pēc brāļu Redoi nāves. atslēgu mašīnaīpašas Gravion kausa sacensības, kas notiek uz planētas Glankori. Eksperti neparastāko Gravion iezīmi sauc par asimetriju: nestandarta pieeja ļāva uzbūvēt automašīnu ap superjaudīgu lāzera kompresijas kodolsintēzes dzinēju, kas aizgūts no Sexy Magrella smagajiem kuģiem. Maksimālais ātrums- vairāk nekā 2000 km/h, tāpēc vadībai ir ieviesta vadības sistēma, kas saņem komandas tieši no pilota smadzenēm.
Šī noapaļoto līniju spēle ir detaļu kopums, ko dizaineri saliek, nākot klajā ar jaunām automašīnām. Grūti teikt, ka ar tiem ir par maz: pat precīzi ievērojot visus ierobežojumus un prasības, sākot no obligātās riteņu klātbūtnes līdz noteiktai vietai bagāžniekā, neskaitāmās kombinācijās var savienot dažāda garuma un diametra lokus. Skaistākie un samērīgākie no tiem parasti ir visfunkcionālākie un ērtākie dzīvē. “Neglīta lidmašīna nelidos”, un efektivitātes prasības tikai palīdz meistaram atrast perfektas proporcijas.
"Mūsu acs gadiem ilgi ir apmācīta atšķirt to, kas ir pievilcīgs no tā, kas nav. Atšķirība starp skaistu un neglītu seju var būt pat trīs procenti. Ar mašīnām viss ir tieši tāpat,” intervijā žurnālam 3D Artist skaidro dizainere. - Tikai daļa collas vienā vai otrā veidā, un jūs pāriet no "Ak, cik forši!" uz "Nu, tas ir kaut kā garlaicīgi." Dažas līknes norādīs uz 1940. gadu dizainu, bet citas uz 1950. vai 1960. gadu stilu. Paneļu savienošanas veids, līniju raksts, vai stikls bija plakans vai izliekts... Katru pagājušā gadsimta desmitgadi noteica ražotājiem pieejamās tehnoloģijas, un tas atspoguļojas dizainā.
Ierobežojumi, ko uzliek ražošanas prasības, tikai padara mākslinieka uzdevumu interesantāku. Tomēr, strādājot pie Volkswagen un citiem klientiem, Saimons pārliecinājās, ka lielā koncerna automašīnu dizaineri ir pilnībā atkarīgi no modelētāju iegribām, kuri no plastmasas un māla veidoja dizaina starpversijas. “Visas, protams, tikai un vienīgi talantīgi cilvēki, - Daniels atzina, - bet es šajā procesā ļoti cietu. Tātad 3D modelēšana ir bijusi patiesa svētība manam radošumam… kaut arī es ienīstu datorus kopumā.
Galakcija. Augstākās klases kupeja, ko darbina klusais Xenoramium CV 980 kodolsintēzes dzinējs. Virsbūves paneļi ir izgatavoti no dabiska-mākslīga hitīna polimēra, kas izaudzēts planētas Canoa Quebrada okeānos. Parādīts pielāgots "Black Series" modelis, ko Cosmic Motors nav oficiāli apstiprinājis.
Fantāzija: Holivuda
Daniels nedomā, ka darbs ir tik ļoti mainījies. Sākot kā auto dizainers, viņš tikai pārgāja uz automašīnu radīšanu citiem mērķiem; viņa projekti atstāja pasaules ceļus un ielidoja Holivudas filmu un videospēļu kadros. Bet vienalga īsts auto ir sarežģītas ražošanas produkts, tam jāatbilst drošības un uzticamības, vides un satiksmes likumu prasībām – un jābūt pievilcīgam pircējiem.
Gravion-45. Tālāka attīstība neticami veiksmīgs modelis. Starp jauninājumiem var atzīmēt rotējošu kabīni, kas var automātiski mainīt pilota pozīciju, samazinot bīstamās sekas no pārslodzes sacensību laikā. Bet īsts inženierijas šedevrs bija vieglie aizmugurējie bezrumbas riteņi ar plazmas magnētisko spēku bremžu sistēma un tajos integrētu elektromotoru komplektu, ko darbina galvenais kodoltermiskā ģenerators.
"Tā rezultātā lielāko daļu ideju un koncepciju nevar tieši pārvērst par modeļiem masveida lietošanai," Daniels Saimons sacīja Popular Mechanics. Viņiem ir cita misija. Šādi dizaina eksperimenti vienmēr ir turpinājums vienai no divām frāzēm: "Ko darīt, ja ..." vai "Es vēlos ...". Šeit ir daudz mazāk stingru ietvaru un noteikumu, taču tas nenozīmē, ka tie vispār nepastāv. Tos nosaka pati cilvēka daba: fantastiska automašīna nedrīkst būt pārāk fantastiska. Izskatoties kā "īstu" objektu no nākotnes, tas ir jāuztver kā tagadne. transportlīdzeklis lai skatītājs vienā mirklī saprastu tās mērķi.
Īpaša loma sižetā ir nākotnes automašīnām, ko Daniels Saimons projektējis filmai "Oblivion". Galvenais varonis, kuru atveido Toms Krūzs, ir bezpilota lidaparātu apkopes tehniķis, kurš iegūst ūdeni no pamestas Zemes okeāniem kosmosa kolonijām. Daudzi filmu recenzenti par lentes galveno varoni uzskatīja pat nevis viņu, bet gan Drone 166.
Un, protams, režisori un filmu mākslinieki izvirza savas prasības. Strādājis ar Džozefu Kosinski filmā Tron un Oblivion, Džo Džonstonu filmā The First Avenger un pat Ridliju Skotu filmā Prometheus, Saimons uzzināja, ka ik pa laikam ir jāpielāgo savas idejas. "Lielākā daļa cilvēku paļaujas uz laimīgu negadījumu, bet es neesmu šīs pieejas cienītājs," uzsver Daniels. "Lai gan pāris reizes šādas sakritības uz ekrāna negaidīti deva izcilus rezultātus."
Nākotne: Cosmic Motors
“Sanāca tā, ka ar mani vienkārši sazinājās un piedāvāja izdot dizaina albumu ar izdomātu, citplanētiešu transportlīdzekļu dizainiem. Es jutu, ka manas kājas burtiski padodas ... labi, pēc pāris dienām es piekritu, ”atceras Saimons. Kopumā darbs pie albuma aizņēma gandrīz bezgalību – septiņus gadus, tostarp divus gadus, kas pilnībā veltīti albumam izgudrotajiem Cosmic Motors autoražotāja projektiem.
Neskatoties uz brāļu Redoi traģisko nāvi sacīkstēs, viņu uzņēmums turpina strādāt, ražojot dažas no labākajām automašīnām galaktikā visiem apstākļiem un pasaulēm.
Dizaineris neizmantoja nevienu "akciju" detaļu, nevienu fragmentu vai faktūru, kas lejupielādēta no tīkla bibliotēkām: viss tika uzzīmēts no nulles līdz pēdējai skrāpei. Pēc Daniela teiktā, katra modele prasīja no mēneša līdz sešiem mēnešiem rūpīga darba. Atkal un atkal tika atmesti nepiemērotie darba varianti, izvēlēti pilotu varoņu tērpi, pozas un tēli. Dienas tika pavadītas, izvēloties ideālo leņķi un apgaismojumu pēdējās ainas atveidošanai - līdz mašīna “atdzīvojās”, un viss attēls sāka reaģēt ar to, paverot jaunu nezināmu pasauli no bezgalīgi daudzām, kas atvērtas nākotnes cilvēcei.
Šajā darbā ir vēl mazāks atbalsts radošiem meklējumiem un vēl vairāk brīvības nekā kino. Tomēr šeit Danielam palīgā nāca inženiertehniskā nojauta, ko attīstīja gadu studijas un darbs par automobiļu dizaineru. Ja īstā Bugatti un Lamborghini koncepcijā skaistums izauga no funkcionalitātes, tad Cosmic Motors fantastiskajos automobiļos skaistuma izjūta, gluži pretēji, ļauj atrast funkcionālu ideālu. Sprausla, kurai vajadzētu līdzsvarot kompozīciju, izrādās nepieciešama izdomātam dzinējam; lielizmēra riteņi lieliski sader ar visas mašīnas svērto dizainu, dodot tai iespēju pārvietoties pa vēl neatklātas eksoplanetas skarbajiem pauguriem...
To, ka pirmie angļu tanki nolēma slepenības labad izsaukt "tanku", šodien zina daudzi. Daudz lielāks noslēpumainības plīvurs ir klāts tanku dizainiem, kas tika iecerēti vēl pirms Mazā Villija un Lielā Villija tika pārbaudīti. Šodien mēs jums pastāstīsim par šiem kādreiz ļoti slepenajiem projektiem ...
Boirot mašīna
Lai gan pirmie tanki devās kaujā 1916. gadā, ideja par transportlīdzekļu izmantošanu kaujas laukā radās, tiklīdz ienaidnieka ierakumu pieejas bija sapītas ar daudzām dzeloņstiepļu rindām. Protams, no pistolēm izšautie šāviņi to būtu saplēsuši, taču tam vajadzēja tikai daudz.
Un tad franču inženieris Luiss Boiro 1914. gada decembrī to ierosināja neparasts auto, ar pilnām tiesībām pretendēt uz Pirmā pasaules kara paša pirmā eksperimentālā tanka titulu. Pietiek paskatīties uz viņas fotogrāfiju, lai saprastu, ka Monsieur Boirot bija bagāta iztēle.
Tas bija astoņu metru rāmis no sešām pamatplāksnēm, kas savienotas ar eņģēm. Tās iekšpusē bija piramīdas struktūra ar motoru ar jaudu 80 Zirgu spēks un vietas diviem apkalpes locekļiem.
Pateicoties riteņiem, tas lēnām ripoja šajā rāmī, un tā plāksnes saspieda dzeloņstieples. Bet tā ātrums bija tikai trīs kilometri stundā... Turklāt to bija gandrīz neiespējami kontrolēt. Un, protams, izmēri bija lieli, tāpēc tas bija labs mērķis artilērijai, tāpēc tas tika pamests uzreiz pēc 1915. gada februārī veiktajām pārbaudēm.
Otrais modelis izskatījās kompaktāks, bija bruņu korpuss, ložmetēju, un varēja kāpt pa sešu pēdu (apmēram divus metrus) platām tranšejām. Taču tā ātrums bija pat mazāks nekā pirmajam - tikai viens kilometrs stundā, bet pagrieziena rādiuss - 100 metri, kas bija pilnīgi nepieņemami.
Tanks "Breton Preto"
Uzzinot par Boirot mašīnu kļūmi, cits francūzis, inženieris Žils Luiss Bretons, ierosināja griezt stiepli ar mehānisku griezēju mehāniski darbināma vertikālā zāģa veidā.
Ierīce tika nosaukta "Breton-Preto" (pēc autora un ražotāja vārda), un tā tika uzstādīta uz piecu tonnu riteņtraktors, kas bija rezervēts un aprīkots ar ložmetēju tornī. Pārbaužu laikā šis traktors iestrēga tranšejā, no kurienes tik tikko tika izcelts.
Tanks Aubrio un Gabets
Vēl divi franču inženieri, Aubrio un Gabe, tajā pašā 1915. gadā, pamatojoties uz lauksaimniecības traktoru Filtz, uzbūvēja dīvainu kaujas mašīnu, kas izskatījās pēc bruņu torņa ar motoru priekšā un diviem liela diametra piedziņas riteņiem.
Torņa bruņojums sastāvēja no 37 mm ātrās šaušanas lielgabala, un apkalpē bija divi cilvēki: mašīnists un komandieris, kurš pildīja arī ložmetēja pienākumus.
Visneparastākā lieta automašīnā bija piedziņas sistēma, kas sastāvēja no elektromotora, ko darbina kabelis! Jā, jā, iekšā nebija ne akumulatoru, ne strāvas ģeneratora - pārvietojoties, instalācija izvilka vadu, kas bija atritināts no speciālas bungas.
Skaidrs, ka kaujas mašīna, velkot aiz sevis tādu “asti”, bija galīgi nepiemērota armijas vajadzībām. Kāpēc paši izgudrotāji to nesaprata, ir nesaprotami!
Tank Frot
1915. gada martā inženieris P. Frots no Ziemeļu kanāla kompānijas ierosināja uzbūvēt simetrisku riteņu kaujas transportlīdzekli, kas sver 10 tonnas ar diviem vadības posteņiem, lai tas varētu pārvietoties uz priekšu un atpakaļ kaujas laukā, neapgriežoties. Korpusa centrā tika novietots dzinējs ar tikai 20 zirgspēkiem.
Apkalpē bija jābūt deviņiem cilvēkiem, tostarp četriem ložmetējiem un trim palīgiem. Automašīnas ātrums bija 3-5 kilometri stundā, taču tā faktiski nevarēja pārvietoties pa nelīdzenu reljefu.
"Sauszemes kreiseris" Heteringtona
Anglijā pirmo "sauszemes kreisera" projektu prezentēja Karaliskā jūras aviācijas dienesta kapteinis Tomass Heteringtons. Viņa bruņu biezums bija 80 milimetri. Katrā no trim torņiem atradās divi 102 mm lielgabali.
Bet bija tikai trīs riteņi: divi priekšā, ar diametru 12 metri - priekšējie un viens aizmugurējais - stūres. Divas dīzeļdzinēji bija paredzēts "kreizeram" nodrošināt ātrumu līdz 12 kilometriem stundā.
Kad tika izskatīts projekts, izrādījās, ka mašīnas masa varētu sasniegt 1000 tonnas, turklāt ar 14 augstumu, 30 garumu un 24 metru platumu tā būtu lielisks mērķis vācu artilērijai. . Tāpēc briti uzbūvēja samazinātu modeli no ... koka, un viņi nolēma pārtraukt visus darbus pie Heteringtonas "kreisera", ko viņi izdarīja 1915. gada jūnijā.
"Field Monitor" un "Tranch Destroyer"
Krievijā, kā zināms, tika uzbūvēts kapteiņa Ļebedenko Cara tanks, kas pārsteidza ar saviem deviņus metrus augstiem riteņiem, bet, no otras puses, amerikāņi izstrādāja projektu "150 tonnu lauka monitoram" uz riteņiem ar diametru. sešu metru garumā, un arī ar diviem (!) dzinējiem.
Cars Tanks (Tanks Ļebedenko) tiek tiesāts, 1915
Kā izdomājuši dizaineri, tajā uzreiz vajadzēja būt diviem 152 mm jūras lielgabaliem, kurus parasti uzstādīja kreiseriem! Papildbruņojums bija vesela baterija ar 10 1885. gada modeļa Colt ložmetējiem. Četri no tiem dvīņu instalācijās atradās divos torņos, un pārējiem sešiem bija paredzēts izšaut caur korpusa iedobēm.
Tomēr amerikāņiem ar 150 tonnām šķita par maz, un viņi izstrādāja projektu ar nosaukumu "Tranšejas iznīcinātājs", kas sver jau 200 tonnas, tas ir, vēl stingrāku nekā vācietis. super smaga tvertne"Kolosāli"! Tika pieņemts, ka tas būs bruņu "fūre" uz "Holt" traktora šasijas, bet garāks.
Bruņojumam bija jāsastāv no sešiem 1897. gada modeļa 75 mm franču lielgabaliem, liesmas metēja, vēl 20 Browning ložmetējiem ar apļveida uguni; ekipāža - 30 cilvēki. Skaidrs, ka ārā nelaida, lai cik acij tīkami!
"Tanks-skelets" un citi
Bet ASV viņi uzbūvēja deviņas tonnas smagu "skeleta tanku", kam bija kāpurķēžu kontūras liels izmērs savienots ar caurulēm. Starp tiem bija neliela bruņu kabīne ar tornīti 37 mm lielgabalam.
Dizaineri uzskatīja, ka ienaidnieka šāviņi lidos starp cauruļveida balstiem, un tie netrāpīs korpusam un tornim, taču lieli izmēri tā caurlaidība būs tāda pati kā angļu "rombveida" tankiem.
Tad viņi uzbūvēja trīsriteņu tanku ar tvaika dzinējs, un, pats pārsteidzošākais, gandrīz tieši tādu pašu mašīnu, līdzīgu trīsritenim, izgatavoja vācieši. Bet tanks palika kāpurķēžu transportlīdzeklis. Riteņi, pat ja tie bija lieli, viņam nederēja!
Makfeja tanki
Netika pieņemti arī talantīgā kanādiešu inženiera Roberta Frensisa Makfeja projekti, kuram tomēr bija kašķīgs un kašķīgs raksturs. Jau viņa pirmajā projektā bija dzenskrūve, tas ir, automašīna tika iecerēta kā abinieks! Otram viņa projektam ir skrūve, un to vajadzēja pacelt un nolaist, lai pasargātu to no pārrāvuma, atsitoties pret zemi. Interesanti, ka galvenā iezīme pēdējām divām viņa automašīnām bija trīs kāpurķēžu šasija.
Šajā gadījumā priekšējam kāpurim bija jāspēlē stūres ierīces loma, tas ir, jāgriežas dažādos virzienos, kā arī jāmaina tā pozīcija attiecībā pret ķermeni vertikālā plaknē. Dizaineris nodrošināja īpašu griezēju dzeloņstieplēm un bruņu plākšņu “degunu”, kas salocīts, lai aizsargātu stūres kāpuru un tā piedziņas riteni.
Otrs viņa projekts bija tanks jau uz četrām kāpurķēdēm, bet divi priekšējie atradās viens aiz otra. Priekšējai trasei bija 35 grādu slīpums, un tai vajadzēja atvieglot vertikālu šķēršļu pārvarēšanu, un viss pārējais radīja zemu smagās mašīnas spiedienu uz zemi.
Bruņojumu uz tā varēja uzstādīt gan korpusā, gan tā sānu dzegas. Taču šis projekts šķita pārāk izsmalcināts, tāpēc beigu beigās arī tas tika pamests. Bet kopumā interesants auto varētu izrādīties, katrā ziņā, iespējams, ne sliktāks par sērijveida angļu tanku Mk. Es un visas citas šīs sērijas tvertnes.
Lūk, izrādās, cik daudz ko izdomāja dizaineri pašā Pirmā pasaules kara sākumā, bet šie un daudzi citi priekšlikumi palika tikai uz papīra, lai gan ne visi bija traki!
Vjačeslavs ŠPAKOVSKIS
