Jei paklaustumėte žmonių gatvėje, kas jiems asocijuojasi su Čekija, daugelis atsakys – graži, kupina romantikos Praha su Karolio tiltu ir akmenimis grįstomis siauromis gatvelėmis, papuoštomis gėlėmis. Tačiau tikri automobilių žinovai (taip pat ir čekiški) žino, kad tai yra „Skoda Auto“. Automobilių gamintojas gamina automobilius su aukštu Techninės specifikacijos, kurios užima ne paskutines populiariųjų reitingo pozicijas Transporto priemonė pasaulyje. Tačiau yra ir kitų čekiškų automobilių markių, kurios išsiskiria kai kuriomis savybėmis ir turi įdomios istorijos kūrimas ir plėtra. Kodėl dauguma mūsų šalies gyventojų žino tik apie „Škodą“?
Čekijos automobilių markių sąrašas
„Skoda Auto“ yra didžiausias automobilių gamintojas. Koncerno gaminami modeliai dėl savo patikimumo, ilgaamžiškumo, gero valdymo ir palyginti mažos kainos garsėja visame pasaulyje. Ačiū idealus santykis kaina ir kokybė "Skoda" pelnė savo populiarumą ir ilgą laiką yra vienas mėgstamiausių Rusijos prekių ženklų. Tačiau „Skoda Auto“ nėra vienintelis automobilio markėČekijoje. Šalyje taip pat gaminami šių mūsų šalyje mažiau žinomų prekių ženklų automobiliai:
- Avia;
- Kaipan;
- Praha;
- Tatrai.
Skoda – populiariausi Čekijos automobiliai
Taip atsitiko, kad būtent „Škoda“ tapo mėgstamiausia vietinių vairuotojų. Įmonė yra didžiausia Čekijoje, sukurta tiesiogiai respublikos teritorijoje ir tikras šalies pasididžiavimas.
„Skoda Auto“ yra 1895 metais įkurtos Laurin & Klement „dukra“, kuri vos po 30 gyvavimo metų tapo mechanikos inžinerijos milžinu. Nuo 1930 m. ji vadinosi Akciova Spolecnost pro Automobilovy Prumysl, o Antrojo pasaulinio karo metais priklausė nacių automobilių kompanijai Herman Goring. Pasibaigus karui, ji tapo nepriklausoma įmone, pavadinta „Auto Racing“, ir tik 1990 m. grąžino buvusį pavadinimą - Skoda.
Ir be to gera kokybė, čekiški šios markės automobiliai tapo dar geresni 1991 m., kai įmonė buvo išpirkta ir tapo ketvirtąja Volkswagen koncerno marke (kartu su Volkswagen, Seat ir Audi). Būtent po įmonių susijungimo ir gamybos technologijų modernizavimo Škoda markės automobiliai tapo dar populiaresni mechanikos inžinerijos srityje ir daug labiau išgarsėjo pasauliniu lygiu.
Skoda gamina šių markių automobilius:
- puikus.
- Greitas.
- Yeti.
- Oktavija.
- Kodiaq.
- Fabia.
Avia
Čekijos automobiliai prekės ženklas Avia pradėjo gaminti populiariausiose NVS šalyse. Šitie buvo sunkvežimiai su įdomia forma, demonstruojančia prekės ženklo išskirtinumą. Pavadinimas, kuris labiau siejamas su orlaiviais, pasiteisina – įmonė buvo įkurta 1919 metais kaip orlaivių dirbtuvės. Po 12 metų jis buvo perkeltas iš Prahos priemiesčių į Lentany. Ten, pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, įmonė specializuojasi sunkvežimių Skoda-706R surinkime. Be to, jų pagrindu buvo sukurti autobusai.
1952 metais Čekijos automobilių markė Avia atnaujino orlaivių surinkimą. Tarp jų buvo ir sovietinis „IL-14“. Tačiau gamyba buvo trumpalaikė – po 7 metų gamyba nutrūko. Pirmiausia į dirbtuves buvo perkelti Prahos automobilių gamykloje pagaminti sunkvežimiai S5T ir V3S, o 1967 metais tarp Avia ir Saviem buvo sudaryta sutartis, pagal kurią pirmasis gavo teisę surinkti. pagrindiniai modeliai lengvieji pristatymo automobiliai - SG2 ir SG4.
Nuo 2006 metų įmonė vadinasi „Avia Ashok Leyland Motors“ ir priklauso „Induja“ holdingui. Specializuojasi gamyboje sunkvežimiai viduriniosios klasės su Bendras svoris nuo 6 iki 12 tonų.
Kaipanas
Įmonė buvo įkurta 1991 m., tačiau pirmasis čekiško lengvojo automobilio modelis buvo pristatytas tik 1997 m. Tai nedidelė įmonė, kuri specializuojasi rodsterių (dviviečių sportinių automobilių be stogo) gamyboje. Kaipan sukūrimo tikslas buvo būtinybė išplėsti Čekijos automobilių rinką, papildant ją retaisiais sportinių automobilių. Pirmasis modelis buvo pagamintas Lotus 7 pagrindu. Tačiau kiekvienas paskesnis modelis taip pat turi panašumų su šia marke, tačiau Kaipan koncepcija šiek tiek skiriasi.
Praha
Įkurta dar 1907 m. Iki 2016 metų įmonė specializuojasi sunkvežimių ir karinės technikos gamyboje. Dabar „Praga“ pakeitė kryptį, išleisdama pirmąjį mašina. Taip, ne bet kaip, o R1R superautomobilis, kurio nuotrauką galima pamatyti aukščiau.
Tatrai
Šis automobilių gamintojas yra vienas seniausių respublikoje (įkurtas 1850 m.) ir populiarumu nusileidžia tik Škodai. Čekijos automobiliai prekės ženklai Tatra Taip pat gerai žinomi Rusijoje. Devintojo dešimtmečio viduryje įmonė eksportavo 4WD sunkvežimiai, be to geri tomai. Tačiau dažnas savininkų pasikeitimas ir įvairios transformacijos sumažino Tatrų populiarumą Rusijos rinkoje.
Įmonės istorija prasidėjo nuo vežimų gamybos cecho, kurio „tėvas“ buvo Ignas Šustala. Po 10 metų įmonė turėjo filialus ne tik Čekijoje, bet ir užsienyje: Berlyne, Vienoje, Kijeve, Vroclave ir Černivcuose. Taigi 1882 m. dirbtuvės virto sėkminga gamykla, pavadinta Nesseldorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft.
Pirmoji 1897 m savaeigė karieta"Prezidentas". Po jos važiavo daug kitų automobilių, įskaitant pirmąjį sunkvežimį. Nuo 1921 m. įmonė vadinasi Tatra. Iki 1971 metų gamykla gamino ir sunkiasvorių sunkvežimių, ir automobilius, o vėliau atsisakė antrojo tipo transporto priemonių, daugiausia dėmesio skirdama tik gamybai didelė įranga. Ir, verta paminėti, įmonei labai gerai sekėsi šia kryptimi. Tatra sunkvežimiai visame pasaulyje žinomi dėl savo patikimumo, puikus kryžius ir geri rezultatai, ypač gebėjimas dirbti atšiauriomis klimato sąlygomis.
Šiandien Čekijoje yra keletas ekspozicijų, kuriose yra retų automobilių, leidžianti žmonėms tiesiogine prasme prisiliesti prie automobilių pramonės kūrimo ir plėtros istorijos.
Šioje medžiagoje nebus nė žodžio nei apie Škodą, nei apie Tatrus. Su jais viskas aišku – gerai žinoma pagrindinių gamintojų. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama daug mažiau populiariems Čekijos automobilių gamintojams. Kartais – apskritai nežinoma.
„Škoda“ yra seniausia ir žinomiausia automobilių gamykla Čekijoje, ji buvo įkurta 1895 m. kaip Laurin & Klement, o pavadinimą pakeitė 1925 m.
Tatra buvo įkurta dar anksčiau, 1850 metais (!), tačiau automobilius gamina nuo 1897 metų. Šiandien specializuojasi sunkvežimių ir karinė įranga.
Kitas dalykas – tai ne apie juos.
Aero yra Čekijos gamykla, įkurta 1919 m. ir tebeegzistuojanti pavadinimu Aero Vodochody. Tačiau šiandien pagrindiniai jos produktai yra lėktuvai ir sraigtasparniai, o 1929–1947 m. „Aero“ taip pat gamino automobilius ir aukštos klasės. Nuotraukoje pavaizduotas gražus 1934 m. Aero 30.
Klasikinių triračių su motociklų varikliais gamintojas Velorex savo keistus agregatus gamino nuo 1945 iki 1971 metų. Nuotraukoje yra viena iš labiausiai populiarūs modeliai, Velorex 16/175. Bendrovė taip pat gamino šonines priekabas motociklams, o 2010 metais prekės ženklo „Velor-X-Trike“ reinkarnacija „vaikščiojo“ per automobilių atstovybes, tačiau ji taip ir nepateko į seriją.
Žinoma, „Praga“ yra automobilių gamintojas, įkurtas 1907 m. ir gyvuojantis iki šiol. Tiesa, nuo 1947 iki 2016 metų prekės ženklas specializavosi sunkvežimiuose ir karinėje technikoje – šarvuotuose transporteriuose, tankuose, tačiau 2016 metų pavasarį pristatė savo pirmąjį po ilga pertrauka automobilis, superautomobilis Praga R1R. Tiesą sakant, jis yra nuotraukoje.
O Čekija taip pat turėjo savo LIAZ (nepainioti su Likinsky automobilių gamykla), kuri egzistavo nuo 1951 iki 2002 m. Šis augalas buvo vienas didžiausių Europos gamintojų sunkvežimių ir buvo labai gerai žinomas. LIAZ sunkvežimiai keturis kartus laimėjo Europos traktorių trasų čempionatą, du kartus finišavo ant prizininkų pakylos Dakare ir t.t. Nuotraukoje - sunkvežimio traktorius LIAZ 230.573 (1990).
„Zbrojovka“ buvo įkurta Brno mieste 1918 m. Per visą savo istoriją jis daugiausia gamino ginklus (ir vis dar gamina), traktorius (su Zetor prekės ženklu – ir vis dar gamina), tačiau 1930-aisiais kurį laiką gamino ir automobilius. Nuotraukoje 1936 m. gamybos Zbrojovka Z 5 Express.
MTX yra Prahoje įsikūrusi įmonė, gaminanti sportinių automobilių atvirais ratais, taip pat modifikuoja kitų gamintojų automobilius įvairioms lenktyninėms serijoms. Garsiausias kompanijos šedevras – 1991 m. MTX Tatra V8 – pirmasis Čekijos superautomobilis (nuotraukoje). Šiandien įmonė gamina tik komponentus.
Kaipanas statė sportiniai rodsteriai, kažkiek primenantis Lotus 7, bet vis tiek turintis kitokią bazę ir principą (vis dėlto pirmasis modelis buvo paremtas būtent Lotus 7). Nuotraukoje modelis Kaipan 16, 2012 m.
„Karosa“ įmonė yra viena seniausių Čekijos Respublikoje, kurią 1896 m. įkūrė Josefas Sodomka, iš pradžių pastatęs vagonus, o vėliau – autobusus. Nuotraukoje 2002 metų modelis Karosa C 954. Tiesa, šiandien Karosa nebegamina autobusų su savo prekės ženklu, tapusi Iveco surinkimo gamykla.
Kitas autobusų gamintojas yra SOR, įkurtas 1991 metais Hodonino mieste. Dydžiu jis prastesnis už Karosą, tačiau gamina automobilius pagal savo prekės ženklą. Nuotraukoje SOR BN 12 modelis.
Ir galiausiai, prisiminkime visiems SSRS gyventojams gerai žinomus „Avia“ sunkvežimius. Įmonė buvo įkurta 1919 metais ir kurį laiką buvo didžiausia Čekijos orlaivių gamintoja, o nuo 1948 metų pradėjo gaminti sunkvežimius ir autobusus. Įmonė egzistuoja šiandien, gamina lengvuosius sunkvežimius ir komponentus aviacijos pramonei. O paveikslėlyje – klasikinis Avia A31 Turbo.
„Škoda“ yra seniausia ir žinomiausia automobilių gamykla Čekijoje, ji buvo įkurta 1895 m. kaip Laurin & Klement, o pavadinimą pakeitė 1925 m. Tatra buvo įkurta dar anksčiau, 1850 metais (!), tačiau automobilius gamina nuo 1897 metų. Šiandien ji specializuojasi sunkvežimių ir karinės įrangos gamyboje.
Kitas dalykas – tai ne apie juos.
Aero yra Čekijos gamykla, įkurta 1919 m. ir tebeegzistuojanti pavadinimu Aero Vodochody. Tačiau šiandien pagrindinė jos produkcija yra lėktuvai ir sraigtasparniai, o 1929–1947 metais „Aero“ gamino ir automobilius, ir labai aukštos klasės. Nuotraukoje pavaizduotas gražus 1934 m. Aero 30.
Klasikinių motociklais varomų triračių gamintoja Velorex savo keistus agregatus gamino nuo 1945 iki 1971 metų. Nuotraukoje vienas populiariausių modelių Velorex 16/175. Bendrovė taip pat gamino šonines priekabas motociklams, o 2010 metais prekės ženklo „Velor-X-Trike“ reinkarnacija „vaikščiojo“ per automobilių atstovybes, tačiau ji taip ir nepateko į seriją.
Žinoma, „Praga“ yra automobilių gamintojas, įkurtas 1907 m. ir gyvuojantis iki šiol. Tiesa, nuo 1947 iki 2016 metų prekės ženklas specializavosi sunkvežimiuose ir karinėje technikoje – šarvuotuose transporteriuose, tankuose, tačiau 2016 metų pavasarį pristatė pirmąjį po ilgos pertraukos lengvąjį automobilį – superautomobilį Praga R1R. Tiesą sakant, jis yra nuotraukoje.
O Čekija taip pat turėjo savo LIAZ (nepainioti su Likinsky automobilių gamykla), kuri egzistavo nuo 1951 iki 2002 m. Ši gamykla buvo viena didžiausių Europos sunkvežimių gamintojų ir buvo labai gerai žinoma. LIAZ sunkvežimiai keturis kartus laimėjo Europos traktorių trasų čempionatą, du kartus finišavo ant prizininkų pakylos Dakare ir t.t. Nuotraukoje - balnas vilkikas LIAZ 230.573 (1990).
„Zbrojovka“ buvo įkurta Brno mieste 1918 m. Per visą savo istoriją jis daugiausia gamino ginklus (ir vis dar gamina), traktorius (su Zetor prekės ženklu ir vis dar gamina), tačiau 1930-aisiais kurį laiką gamino ir automobilius. Nuotraukoje 1936 m. gamybos Zbrojovka Z 5 Express.
MTX yra Prahoje įsikūrusi įmonė, kuri nuo 1969 metų gamina sportinius automobilius su atvirais ratais, taip pat modifikuoja kitų gamintojų automobilius įvairioms lenktynių serijoms. Garsiausias kompanijos šedevras – 1991 m. MTX Tatra V8 – pirmasis Čekijos superautomobilis (nuotraukoje). Šiandien įmonė gamina tik komponentus.
Kaipanas sportinius rodsterius gamina nuo 1992 m., šiek tiek primenančius „Lotus 7“, bet vis tiek turinčius kitokią bazę ir principą (vis dėlto pirmasis modelis buvo sukurtas būtent „Lotus 7“ pagrindu). Nuotraukoje – Kaipan 16 modelis, 2012 m.
„Karosa“ įmonė yra viena seniausių Čekijoje, ją 1896 metais įkūrė Josefas Sodomka, kuris pirmiausia pastatė vagonus, o vėliau – autobusus. Nuotraukoje 2002 metų modelis Karosa C 954. Tiesa, šiandien Karosa nebegamina autobusų su savo prekės ženklu, tapusi Iveco surinkimo gamykla.
Susukti tachometrai ir suklastoti dokumentai vis dar yra vieni labiausiai paplitusių gudrybių Čekijos automobilių rinkoje. Statistika rodo, kad naudotų automobilių su susuktu tachometru ar kitu „atjauninimo“ būdu dalis kasmet auga. Tikrasis amžius nesutampa su deklaruojamu 40% automobilių.
Pagal dabartinę naudotus automobilius tikrinančios bendrovės „Cebia“ analizę, 2016 metų pirmąjį pusmetį automobilių su susuktu tachometru dalis Čekijos rinkoje išaugo iki 42 proc. Tai baisus skaičius. Dažniausiai importuotų automobilių rida sumažinama. Tokiais atvejais gali būti labai sunku atskleisti apgaulę, į patikrinimą reikia žiūrėti labai rimtai.
Tikrasis automobilio amžius parodys salono būklę
Automobiliai su susuktu tachometru – vienas pagrindinių košmarų tų, kurie nusprendžia įsigyti naudotą automobilį Čekijoje. Posakis „Baimė turi dideles akis“ šiuo atveju mums tik į rankas. Jei abejojate tachometro rodmenimis, specialistai pataria atidžiai apžiūrėti interjerą, nepraleidžiant nė menkiausios smulkmenos.
Geriausias būdas sužinoti automobilio amžių yra apmušalų būklė, kilimai, plastikas šalia vietos kojoms ir bagažinėje, vairas, pedalai ir pavarų svirtis. Paprasčiau tariant, visi elementai, kuriuos vairuotojas ir keleiviai liečia dažniausiai (įskaitant radijo mygtukus ir elektroninis valdymas langai).
Nereikia nė sakyti, kad subraižytas plastikas, nusidėvėjusi oda ant vairo, išblukę apmušalai ir susidėvėję pedalai – daugelio dešimčių tūkstančių kilometrų rodiklis. Tačiau naudotų automobilių pedalai neturėtų blizgėti kaip diržo sagtis. Jei tachometre yra kelios dešimtys tūkstančių kilometrų, o pedalai atrodo kaip nauji, greičiausiai jie buvo įklijuoti.
Žinoma, automobilio vidaus patikrinimas nėra vienintelis būdas nustatyti tikrąjį automobilio amžių. Bandomasis važiavimas ir kėbulo apžiūra gali atskleisti daug: būtinai patikrinkite pakabos būklę ir korozijos buvimą šalia išmetimo vamzdžio.
Žodžiu, uostykite automobilį
Specialistai pataria ne tik apžiūrėti, bet tiesiogine to žodžio prasme apuostyti automobilį. Jei automobilis naujas, jis kvepės plastiku ir oda. Bagažinėje kur Atsarginis ratas, bus gumos kvapas. Visa tai gali jums padėti.
Būtinai atidžiai išstudijuokite serviso knygele. Jei automobiliu rūpinosi ankstesnis savininkas, jame bus išrašai iš techninės apžiūros servise, kuriuose nurodyta rida. Jūsų padėjėjai gali būti Draudimo kompanijos, į kurią automobilio savininkas galėtų kreiptis įvykęs avarija. Taip pat automobilio istoriją galite pasitikrinti svetainėje www.zkontrolujsiauto.cz.
Be to, sukčiai dažnai klastoja dokumentus. Remiantis Cebia statistika, beveik kas ketvirtas automobilis Čekijos rinkoje iš tikrųjų yra senesnis, nei teigia pardavėjas. Priežastis – nuolat augantis importuojamų automobilių skaičius. Tokių mašinų dokumentuose dažnai suklastoti paleidimo metai.
Rinkdamiesi atkreipkite dėmesį į tokias smulkmenas kaip žymėjimai ant akinių. Paskutinis skaičius yra jų pagaminimo metai. Jei ant visų akinių yra skaičius 6, o duomenų lape nurodyti 2008 metai, tai yra priežastis būti atsargiems.
Ant sėdynių, saugos diržų, išskyrus kėbulą ir langus, gali būti nurodyti pagaminimo metai, plastikiniai elementai, ABS, oro kondicionierius ir etiketės ant talpyklų su vartojamais skysčiais.
Teisybę galite gauti per teismą
Pirkėjų bėda ta, kad Čekija dar nepriėmė specialaus įstatymo, konkrečiai draudžiančio sukti tachometrus, nors tokį pasiūlymą pateikė pramonės ir prekybos ministras Janas Mladekas. Bet šis veiksmas gali būti siejamas su sukčiavimu ar vartotojų teisių pažeidimu. Norėdami įrodyti teisės pažeidimą, turite patvirtinti tam tikrą žalos laipsnį. Pavyzdžiui, 2014 m Aukščiausiasis TeismasČekijoje oficialiai, jei naujasis savininkas patyrė daugiau nei 5000 kronų žalą.
Svarbų vaidmenį atliks skirtumas tarp tikrosios ir nurodytos ridos. Jei įtariate, kad įsigytame automobilyje buvo susuktas tachometras ir norite grąžinti pinigus, galite kreiptis į Čekijos Respublikos valstybės atstovybę arba policiją ir pateikti pareiškimą teismui.
Įjungta Šis momentas tokios kompanijos kaip Cebia bando daryti įtaką didžiosioms Čekijos automobilių rinkoms. Tačiau kol kas nėra vilties, kad pardavėjai nustos sukti tachometrus. Pažvelkite į Vokietiją, kurioje šis reiškinys vis dar auga priimtas įstatymas dėl ridos klastojimo draudimo. Pasak vokiečių šaltinių, antrinėje rinkoje Vokietijoje tachometrai susukti beveik trečdalyje visų automobilių.
Šiandien vaikščiosime Prahos gatvėmis, o aš jums parodysiu automobilius, kuriais važinėja čekai.
1. Skoda yra populiariausias ir perkamiausias automobilis Čekijoje, apie 30% visų Čekijoje parduodamų naujų automobilių priklauso šiai markei. Nuotraukoje matosi bent 3 Škoda automobiliai. „Skoda“ kainos Čekijoje prasideda nuo 302 tūkstančių rublių už paprasta Skoda Fabia ir baigiasi 1,8 milijono rublių už šauniausią „Skoda Superb“.
2. Policija taip pat mieliau vairuoja Škodas.
3. Kitas populiarus automobilis, kurį galima rasti Čekijos gatvėse, yra Volkswagen.
4. prancūziški automobiliaiČekijos miestų gatvėse galima sutikti daug rečiau, juk vietiniai gyventojai pirmenybę teikia vokiečiams ir vietinei automobilių pramonei.
5. Automobiliai Korėjos gamintojai pastaruoju metu jie taip pat išpopuliarėjo, sakyčiau net labiau nei Japonijos automobilių pramonė.
6. Vaikštant po miestą dažnai galima išvysti senus automobilius, kurie stovi prie gyvenamųjų namų, ir galime daryti išvadą, kad Čekijos keliuose jų yra labai daug. Bet pastebėjau, kad tokie automobiliai dažniausiai tiesiog stovi toje pačioje vietoje ištisus mėnesius, ir niekas jų nenaudoja arba naudojasi labai retai.
7. Nerangus amerikietiškų automobilių galima rasti ir Prahos gatvėse, tačiau siaurose miesto gatvelėse jos atrodo labai nejaukiai.
8. Arba pažiūrėkite į šį „Hummer“ – jis atrodo kaip dramblys porceliano parduotuvėje. Nors sakoma, kad ant Hummer in parkuotis patogu netinkamos vietos, pvz., vilkikas negalės jo pasiimti, o blokatorius neuždėtas ant rato.
9. Štai dar vienas amerikietiškas Cadillac Escalade.
10. Vaikščiodamas po Prahą kartais susiduri su sovietiniais automobiliais. Dažniausiai čia susitikdavau su Niva, o kartą – „Lada Kalina“. Nuotraukoje matote ikonišką sovietinį automobilį - Moskvich 412.
11. Čekijos kariuomenė vis dar naudoja kai kuriuos sovietiniai automobiliai, pavyzdžiui, UAZ-452 paprastų žmonių „Kepalas“.
12. Dabar bus pora nuotraukų be aprašymų, kad pamatytumėte kaip atrodo Prahos gatvės su jose stovinčiais automobiliais.
14.
15. Dabar aš tau parodysiu skirtingi keliai automobiliai, tai Bentley Continental GT, tokio naujo automobilio kaina Prahoje yra 8 milijonai rublių.
16. Vaikinas vairuoja Lamborghini treniruotis, tik jis labai ilgai jame stovi.
18. Kitas Ferrari.
19. Turtingi Prahos gyventojai taip pat mėgsta džipus, pavyzdžiui, „Porsche Cayenne“.
20. O labai turtingieji važinėja auksiniais automobiliais, kaip ši „Porsche Panamera“.
21. Jei Prahoje matote BMW, o ypač X5, tuomet geriau nuo tokių automobilių laikytis atokiau, nes jie važinėja ir stovi gana neadekvačiai. Neretai šiuos automobilius vairuoja rusakalbiai, kurie toliau važinėja ir stovi kaip savo tėvynėje.
22. Kartais būna ir tokių dešiniarankių automobilių kaip šis Rolls Royce.
23. Kartais susiduri su tiuninguotais automobiliais, kurie labai išsiskiria iš minios. Bet jie dažniausiai važiuoja tyliai ir pagal taisykles, ne taip, kaip mano gimtajame mieste...
24. Būna, kad pasitaiko visai svetimų transporto priemonių.
25. Subaru Impreza, kuris stovi viename iš Rusijos regionų.
