Kiekvienas automobilių entuziastas žino, kad akumuliatorius tarnauja ne amžinai ir jį reikia periodiškai keisti. Tarnavimo laikas paprastai siekia 3-4 metus. Vieniems nepavyksta gerokai anksčiau, kitiems – vėliau. Šis aspektas priklauso nuo daugelio faktorių, tačiau dažnai visos problemos kyla dėl automobilių savininkų klaidų. Jei tinkamai prižiūrėsite akumuliatorių, jis gali tarnauti 8 metus. Kaip galite padidinti jo tarnavimo laiką? Tai paprasta! Pakanka įsiklausyti į pagrindines gamintojo rekomendacijas. Tačiau pirmiausia reikia išsiaiškinti, kodėl blogėja akumuliatorius ir kodėl jis verčia vairuotojus užvesti automobilį šaltu oru.
Tiesą sakant, baterija gali prastai veikti dėl įvairių priežasčių. Jie vienaip ar kitaip susiję su automobilio nepriežiūra. Tai gali būti vairuotojo klaidos arba mašinos gedimai, kuriuos reikia laiku nustatyti. Gamintojas taip pat turi įtakos tarnavimo laikui. Jei perkate akumuliatorių už 1000 rublių, negausite galios, kurią gautumėte už 3000 rublių. Todėl kaina taip pat vaidina svarbų vaidmenį svarbus vaidmuo. Galų gale galite tiesiog susidurti su gamybos broku. Bet jei esate tikri dėl patikimumo, čia yra keletas su veikimu susijusių priežasčių, kurios sugadina bet kokią bateriją.
Stiprus akumuliatoriaus išsikrovimas
Labiausiai žalingas poveikis akumuliatoriui yra gilus iškrovimas. Paprastai tai atsitinka labai retai. Faktas yra tas, kad akumuliatorius nuolat įkraunamas iš generatoriaus ir negali užsivesti savarankiškai, kai variklis veikia (net ir įjungus visus įrenginius). Bet jei yra kokių nors problemų maitinimo sistemoje, tada iškrovimas yra garantuotas.
Dažniausiai sugenda relė, laidai arba pats generatorius. Tokiu atveju vairuotojo indikatorius tikrai užsidegs. Patikrink variklį arba įkrovimo jutiklis neveiks. Taip pat galite įdėti bateriją, jei maitinimo šaltinis veikia tinkamai. Pavyzdžiui, bandant pakartotinai užvesti variklį šaltas oras. Kaip taisyklė, ši procedūra turi didžiausią naštą. Ne veltui pagal automobilio eksploatavimo taisykles gamintojai pataria pailsinti akumuliatorių po bandymo užvesti.
Degimas Patikrinkite indikatorių Variklis signalizuoja apie akumuliatoriaus problemas
Perkrovimas
Netinkamas įkrovimas yra ne mažiau žalingas. Prekės ženklo etiketėje parašyta srovė, kuria šis procesas turėtų vykti. Šios vertės reikia laikytis, kitaip 2-3 ciklai ir akumuliatorius gali būti išmestas. Dažnai vairuotojai sąmoningai padidina srovę, kad galėtų greičiau įkrauti. Tai pati kvailiausia klaida, nes reikia laiko, kad būtų veiksminga.
Kuo ilgiau jūsų akumuliatorius bus įkraunamas esant žemai srovei, tuo našesnis bus išėjimas. Jei padidinsite, prasidės per didelis virimas, dėl kurio švino plokštės deformuosis. Dėl šios priežasties nuo jų gali nukristi aktyvioji masė. Optimali srovė kai įkrovimas svyruos nuo 3 iki 6 amperų, priklausomai nuo akumuliatoriaus galios.
Akumuliatorius turi būti kraunamas maža srove ir ilgą laiką.
Įkrovimo elementų gedimas
Nepertraukiamai eksploatuojant transporto priemonę (ypač naktį) didžiulis spaudimas eina į generatorių. Jis turi svarbi detalė- srovės relė, kuri reguliuoja įtampą įkrovimo metu. Geros būklės 12 V sistemai jis neturėtų būti didesnis nei 14 voltų. Jei įtampa padidės, iš elektrolito pradės garuoti vanduo. Bendras lygis nukris skystis, o plokštės bus atviros. Jiems išdžiūvus, danga palaipsniui nukris. Tada akumuliatorius gali trumpam nutrūkti arba veikti naudojant pusę savo potencialo.
Siekiant išvengti tokios praktikos, automobiliuose yra įtaisyti įkrovimo davikliai, kuriais galima stebėti akumuliatoriaus būklę. Tačiau ne visi automobiliai juos turi. Pavyzdžiui, į modernių užsienio automobiliųŠi sistema yra automatiškai reguliuojama ir iškilus problemoms tiesiog išsijungia, kad nesukeltų trumpojo jungimo.
Elektrolito papildymas
Kai baterija buvo naudojama ilgą laiką, dalis elektrolito išgaruoja. Idealiu atveju tuštumą reikia užpildyti dar kartą. Tada vairuotojai perka rūgštį, sumaišo ją su vandeniu ir taip gauna elektrolitą. Belieka jį įpilti į akumuliatorių, padaręs rimtą klaidą. Skysčiui išgaruojant didėja rūgšties koncentracija. Į likučius įdėję naują, juos sumaišysite, sutrikdydami santykį.
Griežtai draudžiama pilti elektrolitą į akumuliatorių!
Tai sukels prastą veikliosios medžiagos veikimą. Visiškai įkrauti akumuliatoriaus taps neįmanoma ir jis neveiks visu pajėgumu. Be to, kyla plokštės oksidacijos pavojus. Jei taip atsitiks, akumuliatorių galima nedelsiant išmesti.
Elektrolitą į akumuliatorių galite įpilti tik tiksliai žinodami reikiamą tankį ir padarydami lygiai tokį patį tankį naujas skystis. Kitais atvejais turėsite arba visiškai išleisti elektrolitą ir užpildyti naują, arba pakeisti bateriją.
Akumuliatoriaus patinimas dėl šalčio
Neatsargus požiūris į akumuliatorių žiemos laikas metų taip pat lemia jo netinkamumą naudoti. Jei jis bus įkrautas, nieko nebus. Tačiau dažnai nutinka taip, kad žiemą išeinant į lauką savininkai kelis kartus nesėkmingai bando užvesti variklį. Dėl šių veiksmų akumuliatorius nulinis, o elektrolitas virsta vandeniu. Kaip žinote, šaltyje vanduo užšąla ir padidėja jo tūris. Iš to sienos ir švino plokštės Baterijos gali išsipūsti ir sprogti. Tada jums net nereikia bandyti jo atkurti.
Per šaltį išpūstos baterijos atkurti nepavyks.
Bet jei nėra matomų iškilimų su įtrūkimais, galite pabandyti įkrauti. Tai turi būti daroma esant labai mažai srovei (1-2 amperai), todėl procedūra užtruks ilgiau nei vieną dieną.
Trumpasis jungimas (SC)
Pasitaiko ir tokių atvejų, kai remonto metu po automobilio gaubtu susikaupia krūva raktų. Sumišimo atveju yra tikimybė, kad vienas iš įrankių atsitrenks į gnybtus ir juos trumpins. Tada baterija labai nukentės.
Tačiau tai toli gražu ne vienintelis trumpojo jungimo būdas. Pakanka įtrinti laidus prie kūno. Tokiu atveju galimas net gaisras. "Kodėl?" - Jūs klausiate. Juk įtampa nedidelė – tik 12 voltų. Bet už automobilio akumuliatorius Srovė yra svarbesnė. Tai yra gaisro priežastis trumpas sujungimas. Ši vieta pradeda švytėti raudonai ir padega viską aplinkui. Jei kas nežinojo, baterija netgi gali išlydyti elektrodą ir suvirinti metalą, kaip suvirinimo aparatas. Ačiū didelė srovė jis pasuka galingą starterį ir užveda variklį. Ši procedūra iškrauna akumuliatorių 90%, palyginti su kitais elektros prietaisais.
Blogas montavimas ir tvirtinimas
Svarbus dalykas yra pritvirtinti akumuliatorių po gaubtu. Apskritai jai yra skirta speciali vieta su tvirtinimais. Bet jei žmogus skubėjo kur nors eiti ir prieš dieną įkrovė akumuliatorių, gali būti, kad jis pamiršo jį pritvirtinti arba neužfiksavo pakankamai gerai. Tada ant didelių iškilimų akumuliatorius šoks, atsitrenkdamas į automobilio kėbulą ir visus įmanomus mechanizmus. Dėl to ant korpuso gali atsirasti įtrūkimų, dėl kurių nutekės elektrolitas. Tada jo lygis sumažės ir viskas bus taip pat – lėkštės išdžius, o aktyvi masė subyrės.
Automobilio akumuliatorius turi būti tinkamai ir patikimai įdėtas į sėdynė
Neatsargi akumuliatoriaus priežiūra
Dažniausia akumuliatoriaus gedimo priežastis – nešvarumai po gaubtu. 60% automobilių akumuliatorius yra riebus ir padengtas dulkėmis, todėl padidėja elektrodų trumpojo jungimo rizika. Viskas turi būti švari, be aliejaus ar drėgmės.
Taip pat būtina patikrinti, ar kištukai priveržti, nes pro juos išgaruoja vanduo ir užsiteršia akumuliatoriaus paviršius. Gnybtus geriau patepti tepalu arba vazelinu, kad jie nesioksiduotų. Tinkamai prižiūrint akumuliatorių, žymiai pailgėja jo tarnavimo laikas.
Akumuliatorius turi būti periodiškai valomas nuo nešvarumų ir dulkių.
Tai dar ne visos priežastys blogas darbas baterija Jų kur kas daugiau ir visi jie siejami su automobilių savininkų neatsargumu. Dar vienas dalykas, kurį verta paminėti svarbus punktas. Jei pavara yra giliai įstatyta, ji turi būti ilgą laiką kraunama maža srove. Norėdami įsitikinti, ar akumuliatorius yra geros būklės, įkrovimo proceso metu galite pamatyti, ar jis verda, ar ne. Viduje baterija yra padalinta į bankus. Jei kiekviename atsiranda burbuliukų, yra galimybė atsigauti. Kai vienoje iš skardinių nepastebimas oro išleidimo procesas, greičiausiai jis uždarytas ir nebeveikia. Neleiskite akumuliatoriui patekti į tokią būseną ir jis jums tarnaus ilgai.
Dabar žinote pagrindines akumuliatoriaus gedimo priežastis ir daugiau ar mažiau žinote, ką galite padaryti, o ko ne. Tačiau norint jį apsaugoti, verta žinoti pagrindines maitinimo šaltinio priežiūros taisykles, kad jis nesugestų anksčiau laiko. Tai visai nesunkūs, bet svarbūs dalykai:
- Grynumas. Visų pirma, pavara turi būti švarioje, gerai apsaugotoje vietoje. Tai būtina norint išvengti trumpojo jungimo ir korpuso įtrūkimų veikimo metu. Elektrodai turi būti sutepti speciali kompozicija kad gnybtus būtų galima lengvai nuimti ir kad jie nesioksiduotų;
- Skysčio buvimas. Būtina periodiškai tikrinti elektrolito lygį akumuliatoriuje. Jei jo mažai, tuomet galima įpilti tik distiliuoto vandens. Jei pridėsite elektrolito, situacija bus tokia pati kaip ir su variklio alyva- keisis sudėtis;
- Teisingas įkrovimas ir iškrovimas. Akumuliatorius neturėtų būti per žemas. Įkraunant reikia vadovautis gamintojo pateiktomis instrukcijomis. Paprastai tai rašoma etiketės šone;
- Teisingas veikimas esant žemai temperatūrai. Po to ilga kelionė arba didelė apkrova (dėl bandymų paleisti), geriau išimti akumuliatorių ir įkrauti šiltoje vietoje. Kai jis susitraukia, elektrolitas virsta vandeniu ir užšąla. Akumuliatorius gali išsipūsti, todėl jis gali įtrūkti. Įkrautam saugojimo įrenginiui šaltis negresia, nes elektrolitas išlaiko beveik visas savo savybes (tankis šiek tiek sumažėja);
- Dėmesys automobiliui. Kiekvienas vairuotojas turi atskirti išsikrovusį akumuliatorių nuo įkrauto. Jei jūsų automobilyje yra silpnos šviesos arba starteris neveikia gerai, greičiausiai akumuliatorius įkraunamas prastai. Laiku diagnozuokite automobilį degalinėje, kad išvengtumėte trumpojo jungimo ar kurio nors įrenginio gedimo.
VidutinisŠiuolaikinio švino-rūgštinio akumuliatoriaus tarnavimo laikas automobiliui yra nuo 5 iki 7 metų. Taip yra tik tuo atveju, jei savininkas atitinka visus gamintojo reikalavimus dėl akumuliatoriaus priežiūros ir eksploatavimo. Ne visada įmanoma viską numatyti, o mirtis ištinka staiga. Tai taip pat taikoma akumuliatoriui. Kad nereikėtų švaistyti papildomų pinigų perkant naują akumuliatorių, pakanka į jį atkreipti dėmesį tiesiogine prasme du kartus per metus. Tada jis tarnaus ne tik reikalingus 7 metus, bet gali likti ir rezerve. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai išmokyti automobilio akumuliatorių.
Kas yra kontrolės ir mokymo ciklas?
Jeigu baterija labai pavargusi nuo gyvenimo arba ilgai nenaudota, tam gali pagelbėti tik KTC - kontrolės ir treniruočių ciklas. Tai taip pat padės pažinti akumuliatorių, kuris buvo, tarkime, naujai įsigytame automobilyje, bei nustatyti apytikslį jo išteklius ir tarnavimo laiką. Visa operacija lengvai atliekama savo rankomis be sudėtingos įrangos ir enciklopedinisžinių Pakanka baigti skaityti šį vadovą, ir baterija gali gyventi naują gyvenimą, giliai kvėpuoti ir džiuginti savininką stabilia 12 V įtampa. Patyrę vairuotojai rekomenduoja bent kartą per metus apmokyti ir atnaujinti automobilio akumuliatorių, išskyrus naujus akumuliatorius. Treniruočių ciklas apima pilną akumuliatoriaus įkrovimą, kontrolinį akumuliatoriaus iškrovimą, po kurio atliekamas įkrovimas.
Kaip pravesti baterijos mokymą?
Visi Mokomieji darbai su akumuliatoriumi automobilyje neatliekami. Norėdami tai padaryti, akumuliatorius išimamas, įkraunamas naudojant įkrovimo technologiją naudojant bet kurį turimą įkroviklį, po kurio matuojamas elektrolito tankis visose akumuliatoriaus dalyse. Vidutinis elektrolito tankis turi būti 1,27 g / cm3. Tankio bandymas atliekamas aerometru, o kai kuriuose akumuliatorių modeliuose yra įmontuotas indikatorius, signalizuojantis apie elektrolito tankio lygį. Jei tankis didesnis už vardinį, į stiklainį įpilkite daugiau distiliuotas vandens Jei mažesnis, gatavo elektrolito tankis yra 1,4 g/cm3.
Dabar svarbiausia tinkamai iškrauti akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, jis prijungtas prie galingo reostato, o iškrovos parametrai valdomi ampermetru ir voltmetru. Sujungimo schema tokia paprasta, kad ją nubraižėme patys. Štai ji. 
Dabar, kai akumuliatorius prijungtas, prasideda dešimties valandų iškrovimo procesas. Dabartinė vertė atitinka 9% nominalios akumuliatoriaus talpos. Tai yra, jei akumuliatorius yra 50 Ah, tada iškrovimo srovė turėtų būti lygiai 4,5 A, jei 60, tada 5,4 A, o 75 Ah baterija išsikrauna 6,8 A srove. Labai svarbu išlaikyti pastovų iškrovos srovę, kol įtampa akumuliatoriaus gnybtuose nukris iki 10,3 V. Iškrovimas žemiau šios vertės neleidžiamas.
Akumuliatoriaus mokymo subtilybės
Procesas Gana subtilus, reikalaujantis dėmesio, bet itin efektyvus. Mes įrašome laiką nuo iškrovimo pradžios. Pirmasis matavimas atliekamas pačioje iškrovimo ciklo pradžioje, todėl reikia pasirūpinti, kad elektrolitas neperkaistų. Vėlesni matavimai atliekami ne anksčiau kaip po 3-4 valandų. Svarbiausia nepraleisti momento, kai įtampa nukrenta iki 11 V. Pasibaigus šiam slenksčiui, matavimai atliekami kas 10-15 minučių, kol įtampos vertė nukrenta iki 10,2-10,3 V. Laikas, praleistas iškraunant akumuliatorių tam tikra srove, iškalbingai pasakys apie tikrąją akumuliatoriaus talpą. Kuo trumpesnis iškrovimo laikas, tuo mažesnė faktinė talpa. Tai galima lengvai apskaičiuoti. Iškrovimo srovė tiesiog padauginama iš iškrovimo laiko iki 10,2 voltų.
Pavyzdžiui, akumuliatoriaus talpa yra 90 Ah, todėl jo iškrovimo srovė turėtų būti lygiai 8,1 A. Pagal matavimus, baterija išsikrovė per 6 valandas. Pasirodo, 6x8,1 = 48,6. Vadinasi, po pirmojo iškrovimo ciklo akumuliatoriaus talpa yra 48,6 Ah, tai yra beveik pusė vardinės vertės. Dabar reikia pakartoti akumuliatoriaus įkrovimo procedūrą naudojant standartinį metodą arba impulsinę srovę, kol jis visiškai įkraunamas, o tada atlikti mokymą pagal tą pačią schemą - atkuriamoji iškrovimas Baterijos atkūrimas impulsine srove gali duoti panašų rezultatą, tačiau rankiniu režimu, kaip aprašyta aukščiau, rezultatas garantuotas. Po 3-4 tokių ciklų tikroji baterijos talpa 90% atvejų padidės iki nominalios talpos, todėl neskubėkite perdirbti senų baterijų.
Kiekvieną kartą, kai sugenda akumuliatorius, jo savininkai galvoja, kad būtų malonu pratęsti akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Juk nuolatinės išlaidos pirkiniams baterija niekam nepatinka. Pastaruoju metu dažnai pasitaiko atvejų, kai automobilių savininkai po 2-3 metų naudojimo panaudotus akumuliatorius išmeta. Žinoma, apskritai rinkoje esančių gaminių kokybė palieka daug norimų rezultatų, tačiau tinkamai prižiūrint vidutinės baterijos tarnavimo laikas turėtų būti maždaug 5–7 metai. Kaip pasiekti šį rezultatą ir pailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Visi puikiai supranta, kad ilgai ir normalus veikimas bet kuriam įrenginiui reikia reguliarios priežiūros. Tai taikoma ne tik baterijoms, bet ir bet kuriai kitai įrangai. Šiuolaikinių akumuliatorių gamintojai dažnai teigia, kad jų modeliams nereikia priežiūros per visą akumuliatoriaus veikimo laiką. Taip jie vadina – nereikalaujantis priežiūros.
Tačiau norint nekeisti akumuliatoriaus kas dvejus metus, vis tiek reikia jį stebėti ir prireikus prižiūrėti. Taip pat svarbu žinoti priežastis, kurios sumažina baterijos veikimo laiką ir užkerta kelią jų veikimo metu.
Automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas labai priklauso nuo jo priežiūros dažnumo. Žemiau pateikiamos operacijos, kurias patartina atlikti reguliariai.
Kas dažniausiai sutrumpina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką?
- Elektrolitų išgarinimas. Vairuojant automobilį, ypač vasaros laikas Kai po gaubtu ypač karšta, iš elektrolito išgaruoja vanduo. Dėl to nukrenta elektrolito lygis ir atsidengia akumuliatoriaus plokštės. Tai labai greitai sukelia jų sulfataciją;
- Akumuliatorius ne visada įkraunamas. Tokia situacija susidaro, kai kelionės trumpos ir dideli kiekiai esami vartotojai automobilyje;
- Mažas elektrolitų tankis. Jei elektrolito tankis mažas, šaltu oru jis gali tiesiog užšalti. Tai kelia grėsmę, kad stiklainiuose esančios lėkštės bus iškreiptos. Tokiu atveju akumuliatorius nedelsiant siunčiamas į sąvartyną;
- Sugedusi elektros instaliacija automobilyje. Transporto priemonės borto tinklo problemos žymiai sumažina transporto priemonės akumuliatoriaus tarnavimo laiką;
- Netikslus veikimas. Naudojant atsilaisvintą arba prastai pritvirtintą akumuliatorių, galite susitrenkti, apvirsti ir pan. Dėl to gali būti pažeistas korpusas ir gnybtai, taip pat gali įvykti trumpasis jungimas.
Aukščiau išvardytų problemų galima išvengti, jei reguliariai tikrinsite akumuliatorių ir imsitės prevencinių priemonių. Paprastai tai neužima daug laiko.
Taigi, ką reikia padaryti norint pailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką:
- Dažnis ir įkrovimo procesas. Ekspertai mano, kad akumuliatoriaus įkrovimas dramatiškai paveikia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Griežtai nerekomenduojama akumuliatoriaus laikyti išsikrovusioje būsenoje. Periodiškai turite atlikti kontrolinį treniruočių ciklą (ši procedūra aprašyta toliau). Po to būtinai įkraukite akumuliatorių gilus iškrovimas(kairieji žibintai, šildomas stiklas ir kt.). Taip pat skaitykite apie automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastis;
- Auto elektros instaliacija. Borto tinklas transporto priemonė turi būti tvarkinga ir prižiūrėta tobula tvarka. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas generatoriui ir įtampos reguliatoriui tinkle. Taip pat neturėtų būti pažeistų laidų, oksiduotų ar atsilaisvinusių kontaktų ir tt Visos šios problemos lemia atsparumo padidėjimą. Dėl to akumuliatoriaus energija eikvojama ją įveikti ir išleidžiama šilumai generuoti. Dėl to sumažėja baterijos veikimo laikas;
- Elektrolito lygis. Jis turi būti reguliariai tikrinamas ir prireikus pakoreguojamas. Po automobilio gaubtu eksploatacijos metu pakyla temperatūra. Dėl to distiliuotas vanduo išgaruoja ir sumažėja elektrolitų lygis. Jei pradėsite šį procesą, akumuliatoriaus plokštės gali būti atviros. Tokiu atveju įvyksta greita jų oksidacija ir vėlesnis sunaikinimas. Grotelių danga nukrenta, o apačioje susidaro dumblas, dėl kurio kartais trumpai jungiasi elektrodai. Visa tai žymiai sumažina baterijos veikimo laiką. Todėl reguliariai tikrinkite elektrolito lygį ir įpilkite distiliuoto vandens. Lygis turi būti 10-15 milimetrų virš švino plokščių;
- Kelionės į žiemos laikas. Žiemą sunku užvesti variklį dėl sutirštėjusios alyvos ir užšalusių uždegimo žvakių. Starteris sukasi ilgiau ir įkrauna daugiau akumuliatoriaus. Tuo pačiu žiemą įjungiame daug daugiau esamų vartotojų nei vasarą. Tai stiklo ir veidrodžių šildytuvai, viryklė, šildomas vairas ir sėdynės. Tai įprastos navigacijos ir muzikos pliusas. Tokiomis sąlygomis akumuliatorius gali vėl įkrauti tik po ilgos kelionės. Priešingu atveju jis bus nuolat neiškraunamas, o tai sutrumpina akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Todėl trumpos kelionės žiemą nerekomenduojamos (pajudėti, važiuoti iki parduotuvės 5 min., vėl pradėti ir trumpą atstumą grįžti atgal);
- Gnybtų korozijos prevencija. Stebėkite akumuliatoriaus gnybtų būklę. Ant jų neturėtų būti vykdomas reidas baltas(oksidai). Jei atsiranda oksidacijos pėdsakų, išimkite akumuliatorių, nuplaukite gnybtus kepimo sodos tirpalu ir išdžiovinkite. Jei korozijos pėdsakai yra stiprūs, galite juos apdoroti švitriniu popieriumi. Gnybtai turi būti gerai priveržti, patartina juos padengti specialiu kontaktiniu mišiniu. Jis parduodamas automobilių parduotuvės ir yra nebrangus;
- Elektrolitų tankis. Visiškai įkrauto akumuliatoriaus tankis yra 1,27 g/kub. Rekomenduojame patikrinti šią vertę po kurio laiko pilnai įkrautas Baterija Mažas elektrolitų tankis gali sukelti rimtų problemųžiemą. Elektrolitas tiesiog užšals. Norėdami pamatyti elektrolitų tankio ir susijusių charakteristikų lentelę, sekite nuorodą;
- Akumuliatoriaus švara. Kai kam tai gali pasirodyti keista, tačiau nešvarumai trumpina ir akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Nešvarumai, dulkės ir elektrolito nuotėkis ant akumuliatoriaus paviršiaus virsta laidžiu sluoksniu, dėl kurio akumuliatorius išsikrauna ir sumažėja jo talpa. Todėl bent jau viršutinis akumuliatoriaus paviršius turi būti švarus ir sausas. Jei leidžia variklio skyrius, galite pagaminti kokį nors dangtelį akumuliatoriui, kad ant paviršiaus ir gnybtų nepatektų drėgmė, dulkės, alyva;
- Periodinis patikrinimas. Norint pratęsti tarnavimo laiką, patartina tai daryti periodiškai apžiūra baterija Pavyzdžiui, tikrinant variklio alyvos ir aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakas, tuo pačiu metu patikrinkite akumuliatorių. Tai leis laiku aptikti korpuso pažeidimus, oksidacijos pėdsakus ant gnybtų ir akumuliatoriaus užteršimą;
- Kai automobilis stovi tuščiąja eiga. Jei paliksite automobilį ilgalaikiam saugojimui, geriau išimkite iš jo akumuliatorių, visiškai įkraukite ir laikykite atskirai. Tai prailgins baterijos tarnavimo laiką.
Periodiškai įkraukite akumuliatorių
Patikrinkite elektrolito lygį
Laikykite akumuliatorių švarų
Aukščiau buvo minėta, kad reikia periodiškai atlikti akumuliatoriaus valdymo mokymo ciklą (CTC). Patyrę specialistai teigia, kad norint pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, šią procedūrą reikia atlikti kartą per metus. Kas tai?
Šis ciklas apima pilną įkrovimą ir kontroliuojamą akumuliatoriaus iškrovimą. Po to akumuliatorius vėl visiškai įkraunamas. Prieš KTC baterija išimamas iš automobilio. Atliekamas pilnas įkrovimas, po kurio matuojamas elektrolito tankis. Tam yra hidrometras. Kaina parduotuvėse yra apie 100 rublių. Reikalinga vertė 1,27 g/kub. cm Jei tankis didesnis už šią reikšmę, tuomet į stiklainius pilamas distiliuotas vanduo, o kai mažesnis – paruoštas elektrolitas (pirmiausia reikia pasirinkti senąjį).
Visiškai įkrovus, atliekamas kontroliuojamas iškrovimas. Tam surenkama iškrovimo įrenginio grandinė.
Norėdami tai padaryti, jums reikės reostato, kurio varža yra 4-6 omų, taip pat ampermetro ir voltmetro, kad galėtumėte stebėti iškrovos procesą. Iškrovimo procesas vykdomas vadinamuoju 10 valandų režimu. Šiuo atveju srovė nustatoma iki 9 procentų akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, 62 Ah akumuliatoriaus ši vertė bus maždaug 5,6 ampero. Ši iškrovimo srovė turi būti palaikoma tol, kol akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 10,3 volto. Toliau mažinti įtampą nerekomenduojama. Jei išmatuosite laiką, kada įtampa nukrenta iki 10,3 voltų, ir padauginsite jį iš iškrovimo srovės, gausite tikrąją akumuliatoriaus talpą. Jei nėra galimybės surinkti iškrovos įrenginio, galite tiesiog lygiagrečiai akumuliatoriui prijungti tinkamos galios automobilio lemputę, o srovę ir įtampą stebėti naudodami multimetrą.
Išsikrovus akumuliatoriui, nedelsiant jį įkraukite. Įkrovimo srovė neturi viršyti 10 proc vardinė talpa baterija Įkrovimo metu įtampa akumuliatoriaus gnybtuose neturi viršyti 15,5–16 voltų. Kai kurie patyrę akumuliatoriaus meistrai rekomenduoja 12 valandų krauti akumuliatorių 10 procentų vardinės talpos srove, o po to perpus sumažinti ir palikti dar 12 valandų. Taip, baterija išsikraus maksimali talpa. Jei reguliariai atliksite tokį valdymo ir mokymo ciklą, galite žymiai pailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Čia verta paminėti, kad toks ciklas nerekomenduojamas kalcio baterijoms. Jiems gilios iškrovos nerekomenduojamos. Keletas tokių iškrovimų ir jie gali būti siunčiami baterijų perdirbimui.
Kaip matote, nėra nieko ypač sudėtingo reguliari priežiūra nėra akumuliatoriaus. Kiekvienas gali bent jau vizualiai stebėti akumuliatoriaus būklę ir elektrolito lygį. Nukrypus nuo normos, į specialistus galite kreiptis pagalbos ankstyvoje problemos stadijoje, o ne pažengusioje būsenoje.
Tokiu atveju galima pailginti baterijos veikimo laiką iki 5-7 metų. Jei turite pakankamai pinigų pakeisti akumuliatorių, pvz., alyvą ir filtrus, jums nereikia „vargti“ su priežiūra. Tada automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas bus 2-3 metai. Pašalinkite seną, įdiekite naują ir judėkite toliau.
Dauguma šiuolaikinių išmaniųjų telefonų negali pasigirti akumuliatoriaus veikimo trukme po ilgo naudojimo. Vienas iš svarbius veiksnius Akumuliatoriaus veikimo trukmei įtakos turi akumuliatoriaus naudojimo ir įkrovimo procesas. Atrodytų, ką galima padaryti ne taip? Kaip galima netinkamai naudoti bateriją? Tačiau, kaip paaiškėjo, iš pažiūros nekenksmingi įpročiai lemia ličio jonų baterijų mirtį. Štai kodėl šiame straipsnyje aprašysime keletą klaidų naudojant akumuliatorių, dėl kurių greitai sugenda.
Negalite įkrauti iki 100% ir iškrauti iki nulio.
Jei visada nerimaujate, kad akumuliatorius būtų maksimaliai įkrautas, galbūt norėsite persvarstyti. Tokių baterijų tarnavimo laikas matuojamas pilnų įkrovimų skaičiumi. Išlaikyti pilną akumuliatoriaus įkrovą tikrai nėra efektyvus būdas taupantis akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Ekspertai teigia, kad palaikyti akumuliatoriaus įkrovą nuo 20% iki 80% yra efektyviau nei maksimaliai įkrauti akumuliatorių ir iškrauti iki nulio (). Tai yra šiuolaikinių ličio jonų baterijų savybė. Todėl, užuot krovus telefoną per naktį, geriau naudoti dažną ir trumpą įkrovimą dienos metu.
Ličio jonų baterijos tampa nestabilios, kai veikia maža galia. Todėl taip pat geriau vengti įspėjimų apie išsikrovusią bateriją.
Būtina palaikyti norimą temperatūrą
Tai nėra konkrečiai įkrovimo problema, bet ir labai svarbus dalykas. Galbūt pastebėjote, kad jūsų telefonas gali keisti baterijos veikimo laiką esant itin žemai ar karštai temperatūrai. Pavyzdžiui, naudojant išmanųjį telefoną šaltyje, jis per porą minučių gali išsikrauti nuo šimto procentų iki nulio. Pasak kūrėjų, patogi temperatūra išmaniojo telefono baterijai nuo 2 laipsnių iki 30 laipsnių.
Nenaudokite belaidžio ryšio įkrovimo įrenginys Labai dažnai tokie įkrovikliai generuoja bereikalingą šilumą. Naudojamas dėklas taip pat gali turėti įtakos jūsų išmaniojo telefono perkaitimui. Galbūt būtent tai trukdo išmaniajam telefonui atvėsti, jei jaučiate, kad kraunant telefono temperatūra per aukšta, telefonas įkaista, kraunant išimkite dėklą.
Laikykite savo išmanųjį telefoną įkrautą net tada, kai jo nenaudojate
Jei atsitiktinai kur nors laikote atsarginį telefoną, geriausia tai padaryti vėsioje, sausoje vietoje ir pusiau įkrautą. Pavyzdžiui, „Apple“ teigimu, jei paliksite visiškai išsikrovusią bateriją, ji pereis į „gilaus iškrovimo būseną“, o tai ne tik skambės kaip košmariška medicininė diagnozė, bet ir ateityje sumažins jos gebėjimą išlaikyti įkrovą. . Ir atvirkščiai, jei laikysite jį visiškai įkrautą ilgas laikotarpis, gali sumažėti akumuliatoriaus talpa.
Dauguma ekspertų vieningai laikosi nuomonės, kad vidutinis gyvenimas automobilio akumuliatorius neviršija 3,5-4 metų. Tuo pačiu metu tai nėra galutinis „nuosprendis“, nes aukštos kokybės akumuliatoriaus modelis optimaliomis veikimo sąlygomis gali tarnauti daug ilgiau. Šiuolaikinės baterijos nereikalauja automobilio savininko dalyvavimo atliekant techninę priežiūrą ir yra gaminami dviem variantais - mažai priežiūros ir nereikalaujantys priežiūros. Abiem atvejais vairuotojo dalyvavimas daugiausia apsiriboja švaros palaikymu ir terminalų valymu.
Ar įmanoma pratęsti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką?
Viena iš svarbiausių taisyklių, kurios laikymasis padės išlaikyti akumuliatoriaus našumą ir pailgins jo tarnavimo laiką – neeksploatuoti automobilio su išsikrovusiu akumuliatoriumi, ypač šaltuoju metų laiku. Taip yra dėl to, kad šaltu oru kartu su staigiai padidėjusiomis energijos sąnaudomis pailgėja laikas visiškai įkrauti akumuliatorių. Šios taisyklės laikymasis ypač svarbus trumpoms kelionėms po miestą – akumuliatorius tiesiog nespėja įkrauti. Labiausiai paprastu būdu kad padidėtų akumuliatoriaus įkrovimas – išjunkite jį prieš padėdami į garažą maksimali suma energijos vartotojų, o variklį palikite veikti trumpam.
Antras dalykas, kuris prailgins automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką (tarnavimo laiką), yra variklio užvedimas. Natūralu, kad šaltyje. Prieš užvesdami automobilį, prasminga „pašildyti“ akumuliatorių, kurį galite įjungti tolimosios šviesos 10-20 sekundžių. Po to, prisimindami tai, galite užvesti variklį Nepatartina pasukti starterio ilgiau nei 10-15 sekundžių šaltyje, o pauzė tarp nesėkmingų bandymų turėtų būti bent minutė. Tuo pačiu metu reikia „iki galo“ išspausti sankabą, kad būtų galima visiškai atskirti pavarų dėžę ir variklį. Įjungta Automatinė pavarų dežėŽinoma, jums nereikia spausti jokių pedalų į pavarą.
Reguliarus akumuliatoriaus gnybtų tikrinimas ir valymas yra dar viena ilgo tarnavimo garantija. Tam patartina naudoti specialus skystis, o jei jo nėra, padės valymas kietu šepetėliu ir sausais skudurais. Taip pat verta atkreipti dėmesį į ventiliacijos angų švarą. Gana reguliariai reikia tikrinti, kaip tvirtai pritvirtintas akumuliatorius, nes jis itin neigiamai reaguoja į vibraciją, o tai smarkiai sumažina jo tarnavimo laiką. Taip nutinka dėl banalaus aktyviosios masės išsiliejimo iš plokštelių – nuo to neapsaugotas net brangiausias akumuliatorius.
Svarbu! Norėdami padidinti savo automobilio tarnavimo laiką priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius jį reikia periodiškai įkrauti.
Plokščių sunaikinimo intensyvumas priklauso būtent nuo įkrovos lygio – kuo jis žemesnis, tuo procesas vyksta greičiau. Vasarą patartina atlikti papildomą įkrovimą bent kartą per keturis mėnesius, o žiemą šią procedūrą reikėtų atlikti bent kartą per du mėnesius.
Baterija turi būti tinkamai įkrauta
Norėdami maksimaliai pailginti vidutinį automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, turite jį tinkamai įkrauti. Tuo pačiu metu nėra išminties šis procesas neegzistuoja, užtenka laikytis pagrindinių ir paprastų taisyklių, jų nedaug.
Dėmesio! Akumuliatorių reikia įkrauti patalpoje, kurioje yra labai geras vėdinimas, nes šio proceso metu aktyviai išsiskiriančios dujos yra gana toksiškos.
Tinkamas naudojimas – ilgas baterijos veikimo laikas
Norėdami keleriais metais pailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, turėsite sukurti jam idealias eksploatavimo sąlygas, o tai praktiškai neįmanoma. Taigi žema ir aukšta temperatūra neigiamai veikia akumuliatorių, tačiau visiškai jų pašalinti neįmanoma. Jei dėl šalčio sumažėja akumuliatoriaus talpa ir gali deformuotis jo korpusas, tada aukšta temperatūra gali sukelti perkrovimą(dėl aktyvaus vandens garinimo ir padidėjusio elektrolitų tankio). Abu šie veiksmai žymiai sumažina baterijos veikimo laiką.
Pakankamai dažnai nepatyrę vairuotojai Jie daro gana rimtą klaidą, įpildami į stiklainius elektrolito, o to negalima padaryti, nes lygis sumažėja dėl vandens išgaravimo, o rūgšties kiekis nesikeičia. Jei elektrolito lygis aptarnaujamame akumuliatoriuje sumažėjo, įpilkite vandens, ir viskas. Dažna priešlaikinio akumuliatoriaus nusidėvėjimo priežastis yra nuolatinis per mažas įkrovimas. Be to, jei tai lydi aukštos temperatūros operacijos, dažnai stebimi sulfatacijos reiškiniai, kurių procesas, deja, yra negrįžtamas.
Apie automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką būtina galvoti net perkant jį parduotuvėje. Šiuo metu gamykloje galite nusipirkti elektrolitu pripildytą akumuliatorių arba galite pasirinkti sausai įkraunamą versiją, skirtą savaiminis degalų papildymas. Didelio skirtumo tarp abiejų variantų eksploatavimo trukmės nėra, tačiau, esant įkrautam akumuliatoriui, didesnė tikimybė, kad jame esantis elektrolitas atitinka tankio, kiekio ir grynumo standartus. Daugelis vairuotojų galvoja, kaip pratęsti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, tačiau neatsižvelgia į tokį svarbų dalyką kaip visiškas visos automobilyje sumontuotos elektros įrangos tinkamumas.
Šiuolaikinis automobilis turi didžiulį kiekį standartinės elektronikos, kurią beveik visada papildo savarankiškai sumontuota įranga. Ne visada pasirenkama įranga yra tinkamai prijungtas ir kai kuriais atvejais padidina elektros energijos suvartojimą. Tada, kai sąnaudų nespėja papildyti, ir savininkas transporto priemonė neapsunkina savęs periodiškais įtampos patikrinimais akumuliatoriaus gnybtuose, jo susidėvėjimo greitis sparčiai didėja. Patikrinimo dažnumas iš esmės nereglamentuojamas ir gali būti atliekamas tiek kartų, kiek pageidaujama.
Svarbu! Normali įtampa veikiančio akumuliatoriaus įtampa yra 13,8-14,5 V.
Automobiliuose vis labiau paplitę inverteriai, leidžiantys naudoti elektros prietaisus, prijungtus prie 220 V tinklo. Nekontroliuojamas tokių keitiklių naudojimas taip pat bendra priežastis priešlaikinis nusidėvėjimas bateriją ir sutrumpinti jos tarnavimo laiką. Būtina suprasti, kad keitiklio veikimo laikas iš automobilio akumuliatoriaus yra gana ribotas ir daugeliu atvejų, kai įjungiate variklį, jis turi būti išjungtas, kitaip jis gali perdegti (nebent apsauga staiga suveikia) . Todėl keitiklį reikia naudoti itin atsargiai ir, pageidautina, trumpai. Apie tai, kaip pasirinkti nauja baterija, o kai kuriuos jo veikimo niuansus galite pamatyti vaizdo įraše:
Tinkamas akumuliatoriaus valdymas yra raktas į ilgesnį jo tarnavimo laiką, kad būtų naudingas jo savininkui.
