Kaip pataisyti drožles ant automobilio. Kėbulo mikroschemų taisymas

Skiedros ir įbrėžimai ne tik gadina išvaizda automobilį, bet ir privesti prie daugiau rimtų problemų su kūnu. Todėl iš karto po pasirodymo jų reikia atsikratyti. Bet kaip teisingai padaryti grąžinant automobilį originalus vaizdas ir apsaugoti kėbulą nuo korozijos? Apie visa tai toliau.

1 Be ko neapsieisime – randame medžiagų ir įrankių

Norėdami patys pataisyti drožles ir įbrėžimus ant automobilio, turite paruošti šias medžiagas:

• švitrinis popierius - P120, P600 P1000 ir P2000;
• rūdžių keitiklis;
• automobilių antikorozinis gruntas (rūgštis);
• automobilių akrilo gruntas.
• glaistas - jei yra lustas mažas įdubimas, galite naudoti universalų glaistą, bet jei deformacija rimta, reikės glaisto su stiklo pluoštu;
• riebalų šalinimo priemonė;
• pereinamasis tirpiklis;
• izoliacine juosta.

Įbrėžimų pašalinimas yra neišvengiamas, jei defektas „pučia“ matomiausioje vietoje

Turiu pasakyti, kad smulkiems įbrėžimams ir drožlėms taisyti tikslingiau medžiagas pirkti ne atskirai, o remonto komplekto pavidalu. Tai apima visus reikalingi daiktai nuo švitrinio popieriaus iki dažų.

Prieš pradėdami restauruoti automobilio kėbulo dažus, turėtumėte atlikti keletą parengiamieji veiksmai. Pradedame darbą nuo kūno plovimo, nes Dažymo darbai, kaip žinia, jie netoleruoja purvo. Jei pažeidimas yra ant lygaus paviršiaus, pavyzdžiui, ant gaubto, aplink juos esančias vietas reikia užklijuoti maskavimo juosta. Jei defektai yra sunkiai pasiekiamose vietose - po buferiu, prie bagetų, po posūkio signalais, tuomet jie turi būti su geras privažiavimas, išmontuojant visas trukdančias dalis.

2 Skiedrų ir įbrėžimų paruošimas dažymui

Jei drožlės ar įbrėžimai yra gilūs, t.y. pasiekti metalą, būtina atsikratyti rūdžių. Norėdami tai padaryti, naudojame abrazyvą, kurio grūdeliai yra P120. Nereikėtų naudoti stambesnės odos, nes ji paliks didelius metalo įbrėžimus. Kartu su rūdimis reikia pašalinti ir seno grunto likučius, taip pat nuo pagrindo atsilupusias, bet nenulūžusias dažų daleles. Dažnai ant drožlių metalas pūva kiaurai ir kiaurai. Jei jums teko susidurti su tokia situacija, turite išplėsti skylę iki nepažeisto metalo. Tada išvalytą vietą reikia apdoroti rūdžių konverteriu, kuris mikroskopiniu lygiu chemiškai pašalina korozijos pėdsakus.

Prieš naudodami konverterį, gerai suplakite. Tada teptuku, purkštuvu ar tamponu užtepkite jį ant apdorotos vietos – paviršius turi būti gausiai sudrėkintas. Po to reikia palaukti kelias minutes ir nuvalyti apdorotą vietą, kad pašalintumėte gaminio likučius, taip pat susidariusias rūdis. Už pasiekimus geriausias efektas pakartotinai užtepkite konverterį, tada kruopščiai nuplaukite vietą vandeniu ir nusausinkite popieriniais rankšluosčiais.

Paruoštą lustą reikia nedelsiant nugruntuoti antikoroziniu gruntu. Pradedame darbą nuo riebalų šalinimo, tam paruošiame tamponą, pamerkiame jį į riebalų šalinimo priemonę ir nuvalome nuvalytą metalą bei paviršių aplink jį. Benzino nereikėtų naudoti kaip riebalų šalinimo priemonės, nes jis sugadins apdailos medžiagas.

Dabar pradėkime gruntuoti. Rekomenduojame naudoti rūgštinį gruntą – tai viena patikimiausių kompozicijų, apsaugančių metalą nuo korozijos. Tačiau nepamirškite, kad tai yra pirminė, t.y. ant jo negalima tepti glaisto ir dažų medžiagų. Todėl rūgštinis gruntas turi būti padengtas izoliaciniu sluoksniu, kuris gali būti akrilo gruntas. Ant jo pageidautina užtepti dar vieną epoksidinio grunto sluoksnį, kuris suteiks paviršiui mechaninio stiprumo.

Pirkite visus gruntus aerozolių pavidalu, kurie leis jais lengvai ir efektyviai apdoroti tam tikras kūno dalis. Kiekvienas grunto tipas turi būti dengiamas dviem sluoksniais. Kai viršutinis epoksidinės dangos sluoksnis sukietėja, jį reikia patrinti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi, kad būtų matinis paviršius.

Tada dar kartą nuriebalinkite paviršių ir užtepkite glaistu. Jei yra visiškai supuvusio metalo plotas, jį reikia suremontuoti stiklo pluošto glaistu. Sukietėjusį glaistą sumalame sausu švitriniu popieriumi ir vėl nuriebiname. Toliau tepamas apdailos glaistas. Dėl savo minkštumo ir elastingumo jis lengvai išlyginamas, o tai leidžia pašalinti visus smulkius pagrindo sluoksnio paviršiaus trūkumus. Apdailos glaisto paviršių šlifuojame sausu švitriniu popieriumi su P1000 abrazyvu. Galutinis rezultatas turėtų būti lygus, lygus paviršius.

Jei ant metalo yra vos pastebimų įlenkimų, joms pašalinti iš karto galite naudoti universalų ar apdailos glaistą, t.y. nėra pagrindo sluoksnio. Jei metaliniame paviršiuje apskritai nėra defektų, drožles dažome iškart po gruntavimo. Bet gruntas bet kokiu atveju turi būti „matuotas“. Paruošę pagrindą, dar kartą nuriebalinkite glaistą ir užtepkite akrilo grunto sluoksnį.

3 Dažome ir paverčiame paviršių iki idealaus

Dabar pradedame dažyti gruntuotas drožles ir įbrėžimus. Jei neturite speciali įranga Norėdami dirbti su profesionaliais dažais, naudokite dažų medžiagą aerozolinėje skardinėje. Norėdami gauti reikiamą spalvą, pasiimkite susmulkintų dažų gabalėlį su savimi į automobilių parduotuvę arba nuimkite degalų bako dangtelį, kurį spalvininkas gali naudoti, kad atitiktų dažų medžiagos spalvą.

Prieš naudojimą skardinę gerai sukratykite, po to purkškite maždaug 20-25 cm atstumu.Paviršius turi būti tonuojamas dviem sluoksniais su 5-10 minučių skirtumu. Stenkitės užtikrinti, kad kiekvienas sluoksnis būtų vientisa plona plėvele be dryžių. Jei stengiatės pašalinti labai mažus įbrėžimus ar drožles, dažų galite įsigyti mažame buteliuke su šepetėliu. Teptuko pagalba dažai tiesiogine to žodžio prasme lašinami ant drožlių ir tolygiai jas padengia. Baigus darbą reikia palaukti, kol dažai visiškai sukietės ir įgis tvirtumo. Tai gali užtrukti ilgiau nei dieną, jei specialiai nesušildysite paviršiaus.

Jei pastebėjote, kad dėl to susidarė „šagrenas“ arba yra nedideli dažų nelygumai, kurie matomi ryškioje šviesoje – nenusiminkite, nes užtepus lako dangą jų nesimatys.

Prieš pradedant lakuoti, reikia nuriebalinti pataisytą drožlę ar įbrėžimą, taip pat 10 centimetrų senų dažų aplink suremontuotą vietą. Tada vietoje tarp senos ir naujos dangos plonu sluoksniu užtepame specialaus pereinamojo tirpiklio, kuris parduodamas aerozolinėse skardinėse. Iš karto ant tirpiklio tepame automobilių laką. Pirmasis sluoksnis turi būti pakankamai plonas. Po 5-10 minučių tepamas antrasis lako sluoksnis, dar po 5-10 minučių - trečias sluoksnis.

Perėjimui tirpiklį naudoti būtina tik tuo atveju, jei suremontuotame plote yra pakankamai didelis plotas. Dabar lieka paskutinis prisilietimas - poliravimas, leidžiantis pašalinti nedidelius dangos nelygumus, taip pat visiškai paslėpti pereinamąją zoną. Nepamirškite, kad kokybiškas paviršiaus poliravimas savo rankomis, t.y. Be elektrinio įrankio jis neveiks. Taigi jums reikia kampinio šlifuoklio.

Pradedame nuo šlifavimo, tam naudojamas švitrinis popierius su P1000 grūdeliu, tada švitrinis popierius su geriausiu abrazyvu - P2000. Prieš šlifuojant švitrinį popierių reikia pamirkyti vandenyje. Dėl to po šlifavimo turėtų būti gautas visiškai lygus ir matinis paviršius. Tada poliravimas atliekamas šlifuokliu su stambia abrazyvine pasta, kol pasirodys blizgesys, o po to reikia pereiti prie vidutinio abrazyvinio poliravimo. Kad paviršius būtų idealus, naudojamas poliravimo pienas ir minkštas malūnėlis.

Kadangi poliravimo kokybę turėsite nustatyti patys tik „iš akies“, patalpoje pasirūpinkite ryškiu apšvietimu. Tuo pačiu metu darbo metu periodiškai pertraukite, kad įvertintumėte rezultatą, taip pat leiskite dažams atvėsti, kitaip dažai gali būti pažeisti.

4 Smulkius įbrėžimus pašalinkite specialiu pieštuku

Jei dažų dangos pažeidimas nėra gilus, t.y. pažeidžiamas tik lako sluoksnis arba tik viršutinis dažų sluoksnis, jį galima pašalinti nedažant. Veiksmingiausias būdas yra poliravimas pagal aukščiau aprašytą schemą. Taip pat yra paprastesnis ir greitas būdas smulkių įbrėžimų šalinimas „Fix it pro“ pieštuku. Su juo labai lengva dirbti:

1. subraižytas paviršius turi būti kruopščiai nuplautas;
2. tada pieštuku turėtų nudažyti visus įbrėžimus.

Skaidri pieštuko kompozicija užpildo dažų defektus, dėl kurių jie išnyksta. Šio metodo trūkumas yra tas, kad tokiu būdu galima pataisyti tik labai mažus įbrėžimus. Dėl drožlių ir kitų rimtų pažeidimų pieštukas ir kiti panašūs įrankiai visiškai netinka.

Čia, ko gero, yra visi pagrindiniai dažymo drožlių ir įbrėžimų niuansai. Vadovaudamiesi mūsų rekomendacijomis galite ne tik atkurti patrauklią automobilio išvaizdą, bet ir prailginti kėbulo ilgaamžiškumą.

X Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?

Jei skaitote šias eilutes, tuomet esate suinteresuoti ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyk nes tu jau tai žinai:

• Degalinės sulaužo daug pinigų už paprastą kompiuterinę diagnostiką
• Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
• Servisuose veikia paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi

Ir žinoma pavargote mesti pinigus, o visą laiką važinėti po servisą išeina, tada jums reikia paprasto AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasi problema, atsiskaityk CEKI ir neblogai sutaupyk!!!

Mes patys išbandėme šį skaitytuvą skirtingos mašinos ir jis parodė puikių rezultatų Dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad neužkliūtų Kinietiška klastotė, čia skelbiame nuorodą į oficialią Autoscanner svetainę.

Lustų atsiradimas ant automobilio yra dažnas reiškinys. Nė vienas vairuotojas nėra apsaugotas nuo to. Galite būti geriausias kelyje, tačiau kito žmogaus neatsargumas už vairo gali padaryti matomų pažeidimų jūsų automobiliui. Kelionės dideliu greičiu ir skraidančios skaldos, susidaro vabzdžiai ir drožlės, dėl kurių padaroma rimta žala. Korozijos procesai, kaip taisyklė, nėra matomi plika akimi ir kyla giliai po dažų sluoksniu. Aktyviai naudojant mašiną, tiesiog neįmanoma išvengti žalos. Atsiradus įvairiems defektams, geriau nedelsiant kreiptis pagalbos į specialistus. Neatidėliokite to per ilgai. Atsiminkite: kuo greičiau kreipsitės, tuo lengviau meistras padarys žalą mažiau pastebimą.

Traškučiai yra smulkių įbrėžimų arba įtrūkimai automobilio paviršiuje. Jie gali būti skirtingo gylio, ilgio ir pločio. Bet kurio automobilio dažai susideda iš kelių sluoksnių. Atsižvelgiant į tai, kaip pažeistas kiekvienas sluoksnis, reikia pasirinkti tinkamą remonto variantą. Viena iš dažniausiai vairuotojų daromų klaidų – subtilių lustų palikimas likimo valiai. Tai itin neapgalvotas poelgis, nes pagrindinė dažų dangos funkcija yra apsaugoti automobilį nuo rūdžių. Net mažiausias įbrėžimas po įtakos išoriniai veiksniai gamta linkusi į korozijos ar rūdžių atsiradimą.

Dažnai drožlių labiausiai pažeidžiama automobilio priekis. Kada Skubus atvėjis pirmiausia nukenčia variklio dangtis. Būtent ant jo krenta skraidančių akmenų skrydis iš po atvažiuojančių automobilių ratų. Todėl norėdami tokiais atvejais įspėti save, patyrę meistrai pataria gaubtą uždengti specialia nuo žvyro apsaugančia plėvele. Tokia apsauga pagaminta iš plono vinilo arba poliuretano ir visiškai nesugadina automobilio vizualinio patrauklumo. Jis gali sukurti nuostabų „skydą“ ir ilgą laiką padidinti dangos apsaugos laipsnį.

Ką daryti su giliomis drožlėmis ant paviršiaus

Yra skirtumas tarp normalus įbrėžimas ir susmulkinta – štai koks gilus dangos pažeidimas. Prieš pradėdami taisyti defektą, įvertinkite pažeidimo pobūdį. Jie gali turėti įtakos:

• Tik viršutinis lako sluoksnis.
• Pažeisti lako sluoksnį ir net konstrukcijos metalą.

Jei nuspręsite patys išspręsti šią problemą, jums reikės:

• šlifuoklis su abrazyviniais diskais;
• automobilių gruntas ir mentelė;
• riebalų šalinimo priemonės, lakas, dažai ir specialus pieštukas;
• poliravimo pastos.

Tada atlikite visus toliau nurodytus veiksmus žingsnis po žingsnio. Pirmiausia nuvalykite pažeistą vietą nuo nešvarumų gerai nuplaukite muiluotu vandeniu. Tada nušlifuokite pažeistą vietą abrazyvine mašina. Užtepkite grunto sluoksnį. Kad paviršius būtų kuo lygesnis, uždenkite jį plonu poliravimo pastos sluoksniu. Po to nuriebalinkite vietą ir tik tada nudažykite suskilusius dažus.

Kaip atsikratyti seklių traškučių

Kad neprarastumėte bendros holistinės kėbulo išvaizdos ir nesumažėtų automobilio savikaina, staiga panorus jį parduoti, reikėtų išmokti tinkamai atsikratyti net menkiausių pažeidimų – negilių drožlių ir įbrėžimų. Daug geriau susitvarkyti smulkių defektų nei pašalinti supuvusias kūno dalis. Esant daugybei nedidelių pažeidimų, nėra prasmės dažyti kiekvieną lustą atskirai. Šiuo atveju tikslingiau būtų dažyti visą kūno dalį. Procesas yra kruopštus, bet ne sunkus.

Jei galite patys išardyti kėbulo dalį, atskirdami ją nuo automobilio, puiku, jei ne, naudokite juostą ir plėvelę, užklijuokite likusią automobilio dalį.

• Nuplaukite ir nusausinkite pažeistą paviršių.
• Naudodami nuolatinį vandens tiekimą, nušlifuokite dažus smulkiu švitriniu popieriumi.
• Išdžiovinkite paviršių riebalų šalinimo priemone.
• Užtepkite naują grunto sluoksnį ir nušlifuokite smulkiu švitriniu popieriumi.
• Dar kartą nuriebalinkite paviršių ir užtepkite dažų sluoksnį.
• Jei pageidaujate ar reikia, dažų sluoksnį padenkite specialiu laku.

Po kurio laiko geriau atlikti dažytos dalies poliravimo, taip pat viso automobilio poliravimo procedūrą. Taigi galėsite visiškai suderinti spalvą ir padaryti ją vientisą. Specialistai pataria rinktis dažus naudojančiose įmonėse Kompiuterinė technologija ir visiškai tiksliai paims toną ir atspalvį. Pasirinkę žemos kokybės dažus, galite susidurti su daugybe problemų, dėl kurių korpusas bus visiškai nudažytas. Į dažų pasirinkimo momentą žiūrėkite atsakingai. Jei visi punktai bus atlikti kokybiškai, jūsų automobilis atgaus buvusį patrauklumą.

Jei nereikia pašalinti daug lustų, procedūra praeis daug lengviau ir lengviau. Šiuo atveju labai svarbu pasirinkti dažų spalvą, kad dėmė nuo drožlės po dažymo nesiskirtų bendrame dangos fone. Kai susiduriate su labai maža drožle, nuvalę paviršių naudokite degtuką arba mažą šepetėlį, kad dažytumėte dažus. Atminkite, kad neverta tepti lako ant dažų viršaus - tai kupina fakto, kad susmulkinta vieta taps labiau pastebima bendrame fone. Norėdami atsikratyti ne gilus pažeidimas- traškučiai, po ranka jums reikės:

• lakas ir riebalų šalinimo priemonė;
• speciali poliravimo pasta;
• šlifavimo popierius;
• braižymo pieštukas.

Kai žala minimali, grąžinti buvusį patrauklumą nėra sunku.

Jei lustas paveikė metalą ir sukėlė koroziją

Jei lustas paveikė metalinę dangą ir sukėlė koroziją, tokio defekto pašalinimo procesas užtruks ilgai ir pareikalaus atsakingo požiūrio. Iš pradžių tam reikia pataisyti kėbulą, o paskui susitvarkyti su pačiais lustais.

1. Nuvalykite paveiktą vietą, nuvalykite rūdis iki metalo.
2. Nuplaukite ir nuriebalinkite paviršių. Jei reikia, nuvalykite susmulkintą vietą švitriniu popieriumi.
3. Užtepkite gruntą ir nušlifuokite 1000 grūdėtumo švitriniu popieriumi. Dažykite vietą. Jei reikia, susmulkintą vietą galite padengti laku.

Dažydami stenkitės būti itin atidūs, kad purkštuvu neliesti likusios automobilio dalies. Norėdami sustiprinti atsargumo priemones, naudokite maskavimo juostą ir plėvelę.

Atminkite, kad kūno dažymo procesas reikalauja ypatingas dėmesys ir pasiruošimas. Geriau problemą išspręsti ankstyvoje stadijoje, nei leisti atsirasti rimtesnei, atidedant procesą ilgam. Pastebėjus lustą ant automobilio paviršiaus, verčiau nedelsiant imtis reikiamų priemonių. Šioje problemoje nėra nieko sudėtingo, o turėdami didelį norą galite sėkmingai išspręsti problemą patys. Jei bijote sugadinti patrauklią automobilio išvaizdą, geriau būtų kreiptis pagalbos į profesionalus.

Vaizdo įrašas: kaip pašalinti automobilio įbrėžimus ir drožles

Nė vienas vairuotojas nėra apsaugotas nuo automobilio drožlių. Net kruopštus automobilio vairavimas neleidžia išvengti nedidelių lūžių ir įbrėžimų, susidariusių po kelionių į didelis greitis skrenda link vabzdžių ir akmenų. Tokie žmogaus akiai sunkiai pastebimi trūkumai sukelia neigiamų pasekmių. Savalaikis drožlių dažymas ant automobilio gali sukelti kėbulo sunaikinimą.

Kokia ten žala?

Priklausomai nuo dažų pažeidimo tipo, Skirtingi keliai kovoti su jais. Paviršiaus drožles reikia greitai ir laiku apdoroti, kad būtų išvengta korozijos. Ištrinti seklios drožlės o įbrėžimus galima padaryti savo rankomis naudojant specialius įrankius, skirtus rūpintis automobilio išvaizda. IN Ši byla defektus galima tonuoti skysta priemone arba specialus pieštukas. Tokio ekonomiško metodo trūkumas – reguliarus darbas su paviršiniu sluoksniu po pirmo automobilio plovimo.

Gilių pažeidimų atsiradimas lemia rimtą ir brangų remontą. Bandydami patys pašalinti defektus, turėtumėte žinoti, kaip tai atliekama teisingai ir kokių pagrindinių taisyklių reikia laikytis atliekant darbus.

Skiedrų dažymas „pasidaryk pats“.

Norėdami atsikratyti automobilio dažų pažeidimų, jums reikės kantrybės, laiko, specialios medžiagos ir įrankiai. Profesionaliems specializuotų autoservisų meistrams patariama su savimi turėti: glaistą, dėmę, gruntą, dažus, švitrinį popierių, rūdžių konverterį, laką, tirpiklį, poliravimo mašina su apskritimų, mentelių ir dažų bei lako dengimo priemonių rinkiniu.

Kiekvienas automobilių entuziastas turėtų suprasti, kad tamsinti įbrėžimai puikiai atrodo pirmą kartą ir juos vėliau reikia atkurti. Gilūs įbrėžimai yra kompleksiškai gruntuojami, glaistomi ir dažomi. Didelių pažeidimų pašalinimo procesas apima pagrindo nuėmimą, glaistymą ir galutinį automobilio dažymą, kurį pageidautina patikėti patyrusiems meistrams.

Tapybos etapai

1. Nuplaukite apdorojamą automobilio dalį.
2. Dalies išėmimas iš mašinos.
3. Rūdžių valymas nuo metalinio paviršiaus.
4. Vietos apdirbimas šlifavimo popieriumi.
5. Smulkių dulkių pašalinimas iš detalės ir riebalų pašalinimas.
6. Automobilio paviršiaus padengimas gruntu.
7. Dažų užtepimas ant grunto.
8. Lakavimas po džiovinimo.
9. Vietos apdorojimas restauruojamuoju laku, kad danga būtų blizgesnė ir susidarytų apsauginė plėvelė.

Dažymo įbrėžimų ant automobilio pasekmės gali būti visiškai skirtingos. Pavyzdžiui, per tiršta kompozicija sukelia apelsino žievelės efektą, skysti dažai – dryželius, o dėl didelės drėgmės dažyta vieta kartais tampa matinė. Neteisingai užtepus pirmąjį sluoksnį, susidaro riebalų dėmės arba maži burbuliukai.

Drožlių dažymas ant automobilio savo rankomis leidžia sutaupyti pinigų, tačiau tuo pat metu reikia įgyvendinti rekomendacijas dėl dažymo ir apdorojimo priemonių. IN šis procesas skiedžiant dažų medžiagas svarbu laikytis tam tikrų proporcijų. Apskritai atkurti automobilio išvaizdą namuose nėra sunku, svarbiausia yra laikytis aiškių profesionalių meistrų nurodymų.

Automobilio kėbulo drožlių ir įbrėžimų taisymas yra dalykas, su kuriuo tikriausiai susiduria bet kuris vairuotojas. Reikėtų pataisyti bet kokį defektą, pradedant nepastebimu įbrėžimu ir baigiant dideliu dažų ar lako skiediniu. Smulkūs defektai, iš pirmo žvilgsnio, netrukdo normalus veikimas automobilį, o daugelis vairuotojų tiesiog į juos nepaiso. Tačiau į tokią problemą galima pažvelgti ir iš kitos pusės: subraižytas automobilis nebegali atrodyti taip prašmatniai, kaip buvo jo įsigijimo metu.

Be to, lustai yra patikimas būdas rūdyti. Skiedrų remontas pagerina ne tik automobilio išvaizdą, bet ir apsaugo nuo kėbulo korozijos. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip pašalinti drožles ir įbrėžimus iš automobilio.

Remonto technologijos Automobilių kėbulai dabar leidžia atitaisyti visus pažeidimus, kad niekas kitas jų neprimintų: jūsų automobilis niekuo nesiskirs nuo naujo. Egzistuoja didelis skaičius novatoriški produktai bet kokiai situacijai ištaisyti, pavyzdžiui, įbrėžimų taisymo pieštukai.

Tokie pieštukai ne tik pašalina neatsargaus vairavimo pasekmes, bet ir yra atsparūs agresyviai aplinkai. Jie gali atlaikyti temperatūros svyravimus didelė drėgmė, saulės šviesa. Tačiau niekas neatšaukė tradicinio kėbulo remonto.

Automobilių mikroschemų remontas „pasidaryk pats“.

Kad kėbulo defektų taisymas vyktų taip, kaip turėtų, turite laikytis kelių paprastų taisyklių:

• perskaitykite saugos taisykles kėbulo remontas. Sužinokite daugiau apie virimo technologijas darbinis paviršius, medžiagos parinkimo kriterijai, patikrinimas, ar įrankiai yra geros būklės;
• vadovaukitės instrukcijomis, negailėkite eksploatacinių medžiagų, maišykite tirpalus tiksliai taip, kaip nurodyta jų instrukcijose;
• pirkti medžiagas iš to paties gamintojo, kad išvengtumėte cheminių konfliktų;
• neskubėkite, nes tai yra viena iš pagrindinių kėbulo remonto gedimo priežasčių.

Kėbulo drožlių pašalinimas yra svarbi užduotis, nes tokios vietos yra pažeidžiamos drėgmės ir cheminio poveikio, galinčio suardyti automobilio dangą ir kėbulą. Jei problemai skiriama nepakankamai dėmesio, ji gali išsivystyti į rimtas defektas, kurią teks panaikinti už didelius pinigus.

Taip, žinoma mažas lustas poros milimetrų dydžio ilgainiui pavirs didele rūdžių koncentracija. Tai reiškia, kad jei pradėsite remontuoti anksčiau, tuomet reikės daug mažiau eksploatacinių medžiagų (lako, dažų, glaisto).

Prieš pradėdami dažymo ir restauravimo darbus, turite nuspręsti dėl jų apimties. Jei naudositės moderni įranga taisydami įbrėžimus ir drožles, sutaupysite daug laiko.

Kaip patyręs dažytojas galiu duoti teisingą patarimą: patikrinkite visus įrankius ir perskaitykite naudojimo instrukciją, nes net ir ilgiau naudojęsis iš instrukcijų galite išmokti kažką naujo, kas padės pasiekti geriausia kokybė tapyba.

Su savo įranga elkitės kiek įmanoma atsargiau. Pasitaiko, kad greitai nepavyksta būtent dėl ​​to, kad šeimininkas neskyrė pakankamai dėmesio tinkamam įrankio laikymui.

Norėdami teisingai dažyti drožles ant automobilio savo rankomis, naudokite tokius įrankius kaip poliravimo staklės, dėklai taškinis suvirinimas ir kiti šiuolaikiniai įrenginiai. Radę vietą, kuri pažeidžia automobilio kėbulo estetinę išvaizdą, atidžiai apžiūrėkite pažeidimus, nustatykite, kaip stipriai pažeistas kėbulas.

Jei vientisumo pažeidimai palietė tik viršutinį lako ar dažų sluoksnį, galite tikėtis labai paprasto remonto. Užtenka įsigyti tokios pat spalvos kosmetinį pieštuką ar laką, kaip ir automobilio danga.

Taip pat šiuo atveju galite naudoti greito poliravimo mašiną arba įprastą švitrinį popierių P2000. Šie įrankiai padės taisyti maži traškučiai ir įbrėžimų. Nupoliravus viršutinį sluoksnį, neliks jokių įbrėžimų pėdsakų.

Jei situacija nėra tokia be debesų ir pastebite, kad nukentėjo ir dirvožemio sluoksnis, reikia rimtesnio įsikišimo. Neatidėliokite operacijos, nes laikui bėgant smulkaus įbrėžimo pasekmės pablogės, teks taisyti daug didesnį automobilio kėbulo plotą.

Jei dar neleidote susidaryti rūdžių, pereikite prie dažų pasirinkimo. Norimos spalvos kodas dažniausiai nurodomas ant plokštelės su trumpa informacija apie automobilį, kuris pritvirtintas bagažinės gale. Be to, reikiamą toną galite rasti naudodami automobilio VIN kodą ir specialią kompiuterinę programą.

Taip pat galite kreiptis į specialistus, kurie išanalizuos automobilio kėbulo dažų spalvą. Jei nenorite kelyje kelti pavojaus sugedusiam kėbului, į autoservisą galite patekti kitu automobiliu, paimdami iš savo, pavyzdžiui, degalų bako dangtelį. Pagal spalvą specialistai galės nustatyti ir dažų toną.

Tačiau tai nėra vienintelis būdas susidoroti su defektais, kurie atsirado ant kūno. Yra specialūs rinkiniai dažymo medžiagos kurie padeda sutaupyti pinigų. Paprastai į rinkinį įeina drožlių dažai kartu su šepečiais.

Priklausomai nuo būsimų darbų apimties, rinkitės rinkinį su vienu ar dviem dažančiojo skysčio buteliukais. Galite padaryti traškučius mažiau pastebimus, nuspalvindami juos šepetėliu ir dažymo skysčiu.

Tai taip pat apsaugos automobilio kėbulą nuo rūdžių. Norėdami sėkmingai susidoroti su tapyba su rinkiniu greitas remontas, naudokite šią veiksmų seką:

1. Nuvalykite pažeistą vietą;
2. Nuriebalinkite vietą;
3. Gruntuoti giliausius defektus;
4. Užtepkite dažus;
5. Užtepkite laku.

Ir, žinoma, nepamirškite tokio svarbaus dalyko kaip paviršiaus džiovinimas po kiekvieno sluoksnio. Tai padės padaryti įbrėžimus kuo nematomesnius. Tačiau idealaus efekto vis tiek nepasieksite.

Kad niekas nematytų remonto vietos, reikės atlikti visavertį vietinį automobilio drožlių ir įbrėžimų remontą. Veiksmų seką apsvarstysime kitoje pastraipoje.

Vietinis įbrėžimų ir įbrėžimų taisymas

Apibūdinkime procesą vietinis remontas gaubto atkūrimo situacijos pavyzdžiu. Pirmiausia reikia kruopščiai nuplauti dalį vandeniu, geriau naudoti plovikliai vaitspirito tipas. Įsitikinkite, kad jūsų darbo vieta yra gerai apšviesta ir neužstojate šviesos. Ištirkite sužeistas vietas. Dažniausiai pažeidžiamas snapas ir gobtuvo priekis.

Atlikę patikrinimą, pasirinkite aprėpties tipą. Yra keletas jo rūšių: akrilinis, kuriuo dažnai buvo dengti seni užsienietiški automobiliai ir VAZ, lakuotas akrilas (dažniausiai visi užsienietiški automobiliai gaminami devintajame dešimtmetyje) ir metalinis (jame yra bazinis pigmentas ir akrilinis bespalvis lakas).

Jei negalite tiksliai nuspręsti, galite atlikti nedidelį eksperimentą: paimkite baltą šluostę, užtepkite ant jos lašelį abrazyvinės poliravimo pastos ir kelias minutes nupoliruokite bet kurią gaubto vietą.

Po poliravimo pažiūrėkite į skudurą. Jei ant jo lieka nešvarumų, tada ant dažų yra lako sluoksnis. Jei tuo pačiu metu nėra nešvarumų, tada jūs tikrai gerai išplovėte gartraukį. Na, o jei ant skuduro lieka spalvos pėdsakų, galite labai užtikrintai pasakyti, kad gaubtas padengtas įprastais dažais be lako.

Ar tai akriliniai ar sintetiniai dažai. Taigi, turėsite pasirinkti vieną iš aptiktų aprėpčių.

Kitas etapas yra lustų pašalinimas ant kūno savo rankomis. Jei matote, kad skilimo vietoje jau pradėjo formuotis rūdys, eikite per ją bet kokiu įrankiu, kuris nuvalys šias rūdis. Galite naudoti adatinę dildę, peilį ar specialų rūdžių šalinimo priemonę.
Po to naudokite šlifavimo popierių. Naudokite P1500 ar pan. Apvyniokite jį nedideliu ploteliu aplink apdorotą vietą, kad dažai ar lakas gerai priliptų prie paviršiaus. Ir tada tai padės išvengti aštrių spalvų perėjimų.

Jei atlikote stiprų rūdžių šveitimą, drožles užtepkite gruntu. Automobilio drožlių ir įbrėžimų dažymas baigsis gerai, jei naudosite dviejų komponentų gruntą. Išspauskite tik porą lašų ir ne daugiau.

Plonu šepetėliu arba pagaląstu degtuku užtepkite masę metalo atidengimo vietose. Palaukite ketvirtį valandos ir pakartokite procedūrą. Tada turite palaukti porą valandų, tada naudokite plaukų džiovintuvą, kad pagreitintumėte paviršiaus džiūvimą. Kai gruntas išdžius, apdorotas drožles užpildykite dažais.

Skiedrų remontas ant automobilio kėbulo baigsis labai greitai, jei automobilis bus nudažytas paprastu akrilu. Reikės paimti šepetėlį ar dantų krapštuką ir, kaip ir su žeme, plonu sluoksniu užtepti dažus ant drožlės. Tikriausiai prieš tepdami dažus išmaišėte, bet jei ne, laikas tai padaryti.

Taigi dažymą kartokite kas 15 minučių, leiskite dangai išdžiūti. Faktas yra tas, kad džiūvimo metu dažai labai susitraukia, teks sluoksniuoti pakartotinai, kol rezultatas bus patenkinamas ir nauja danga iškils virš paviršiaus su nedideliu gumuliu.

Kitas svarbus etapas- tai susidariusio gumbo šlifavimas vietoje buvęs skilimas. Jūsų užduotis yra išlyginti gumbą su likusia danga. Turite apsaugoti plotą aplink iškilimo kraštus, kad toje vietoje netrinktumėte dažų. Norėdami tai padaryti, ant apdoroto gumbų kraštų užtepkite ploną nitro glaisto sluoksnį.

Po to, kai jis išdžiūsta, pradėkite šlifuoti probleminę vietą. Norėdami tai padaryti, pasiimkite nedidelę plokščią juostą (pusę degtukų dėžutės). Tai gali būti nedidelė medinė juosta. Tada nupjaukite nedidelį gabalėlį iš P1500 švitrinio popieriaus ritinio ir apvyniokite juostą.

Tvirtai laikykite jį pirštais ir sumalkite. Šlifuodami būtinai naudokite vandenį, kad išskalaukite apdorojimo vietą ir patį švitrinį popierių. Nespauskite per stipriai ir stebėkite paviršių, esantį už nelygumo.

Kai jis pradeda pastebimai mažėti, žinokite, kad užtepto glaisto sluoksnis taip pat nušluostomas. Jei matote, kad iš jo nieko neliko, o šlifavimas užtruks ilgai, įsitikinkite, kad užtepkite papildomą glaisto sluoksnį, kad išvengtumėte problemų su kita gartraukio dalimi.

Kai pajusite, kad iškilimas susitraukė iki tinkamo dydžio ir yra lygus su paviršiumi, pakeiskite šlifavimą P2000 ir užbaikite smulkiomis detalėmis.

Po to, kai nušlifavote bėdos taškas, matosi, kad dažai turi margą tekstūrą. Norėdami ištaisyti šį defektą, eikite sukamaisiais judesiais ant gaubto su P2000 švitriniu. Tai darydami naudokite daug vandens. Kai baigsite, gausite lygią, matinę apdailą. Kad rezultatas būtų toks, kokio tikitės, nupoliruokite paviršių iki blizgesio.

Dabar jūs gerai žinote, kaip išvalyti automobilio lustus. Tačiau yra didelė tikimybė, kad kažkas gali nepavykti, ypač jei tai darote pirmą kartą. Todėl mes atsižvelgiame į pagrindinius dangų defektus po apdorojimo.

Defektai po remonto

Taisydami automobilio įbrėžimus, vadovaukitės pagrindinėmis taisyklėmis ir instrukcijomis, kurios yra skirtos užtikrinti, kad dažymo procesas vyktų be staigmenų.

Bet jei nukrypsite nuo žinomų dažymo principų, norėdami, pavyzdžiui, sutaupyti medžiagų, laiko ar finansų, tuomet tikrai susidursite su problemomis. Kartais tokias klaidas sunku ištaisyti, kartais jos tiesiog nerealios. Išvardijame pagrindines problemas, su kuriomis susiduria aplaidūs dažytojai:

• Netolygus lako ir dažų džiūvimas ant detalių.

Gali atsitikti taip, kad per dažus išryškės nešvarumų dėmės arba atsiras juostelių pavidalo dėmės – tai yra pagrindinis sluoksnis.

• Matinis paviršius.

Jei po dažymo jūsų paviršius nenori tapti blizgus, tai viskas dėl didelės oro drėgmės, kurioje buvo dažytas automobilis. Be to, priežastis gali būti perteklinė kietiklio dalis lake. Paprastai dėl to paviršius atvėsina ir ant jo kondensuojasi drėgmė.

• Lako dėmės ir lašeliai.

Šis defektas gali atsirasti dėl to, kad dažų perteklius skysta kompozicija arba ankstesnis dažų sluoksnis nebuvo visiškai išdžiūvęs.

Kaip dabar matote, drožlių ir įbrėžimų taisymas nėra lengva užduotis. Jei neturite minimalių žinių apie šį procesą, geriau jo nesiimkite. Bet jei gerai mokate gruntuoti, glaistyti, tepti pačius dažus, vadinasi, einate teisingu keliu.

Profesionaliam dažytojui drožlės ir įbrėžimai ant automobilio nebus problema, tačiau vis tiek reikia gerai pasiruošti būsimam dažymui. Viską paruošti tinkama įranga, taip pat reikmenys ir dėmesys.

Priešingu atveju visada galite susisiekti su dirbtuvėmis, kur jums bus atlikta nedidelė suma kokybiškas remontas. Tada teigiamas rezultatas tikrai garantuotas.

Smulkūs kėbulo įbrėžimai yra nepakeičiama automobilio priežiūros dalis eksploatacijos metu. Pašalinti drožles ir įbrėžimus ant automobilio gali kiekvienas vairuotojas. Tam jie įgyja reikiamas kompozicijas, studijuoja darbo technologiją, įvaldo praktinius restauravimo įgūdžius. priklauso nuo automobilio markės, jo būklės, tačiau vidutiniškai vienos dalies vietinis dažymas kainuos mažiausiai 2500 rublių. Logiška, kad automobilių entuziastai nori ne kiekvieną kartą vykti į autoservisą, o sutaupyti patys pašalindami drožles ir įbrėžimus ant automobilio.

Skiedros ant automobilio kapoto

Automobilių mikroschemų remontas „pasidaryk pats“.

Jei kurį laiką ignoruosite smulkių įbrėžimų atsiradimą, remontas bus atliktas kuo greičiau - apsauginių dažų pažeidimas lemia metalo sunaikinimą rūdžių dėka. Norint pašalinti drožles nuo automobilio, prireiks kelių valandų (kartu su džiovinimu), atitinkamomis eksploatacinėmis medžiagomis ir įrankiais. Meistrai rekomenduoja naudoti šį rinkinį lustams ant kūno taisyti:

• restauracinis emalio retušavimas, pavyzdžiui, iš MOTiP, 12 ml;
• rūdžių keitiklis;
• tirpiklis Nr.647;
• peilis, yla;
• sausas audinys arba servetėlė;
• kutas;
• švitrinis popierius 2000;
• poliravimo pasta Nr.17;
• malūnėlis.

Lustų pašalinimas ant automobilio atliekamas tokia tvarka.

Jei drožlė maža, tai yla ar peilio pagalba tvarkinga, bet stiprūs judesiai iš jo išeina rūdys. Tada „atidaryta“ lustas apdorojamas rūdžių keitikliu, paliekamas valandai, kad agentas sureaguotų.

Po valandos produktas nuimamas servetėle, suvilgyta tirpiklyje – paviršius paruoštas paliesti automobilio drožles.

Smulkių įbrėžimų šalinimas poliruojant korpusą

Tam naudojami specialiai sukurti restauraciniai dažai automobilio drožlių taisymui. Tai produktas 12 ml buteliuke su šepetėliu. Šio retušavimo taikymas panašus į darbo su moterišku nagų laku procedūrą. Skiedrų dažymui – kompozicija, kuri artima automobilio spalvai. Prieš naudojimą buteliuką suplakite ir turinį sumaišykite. Jei drožlė nėra labai maža, dažai tepami dviem ar trim plonais sluoksniais. Kad greičiau išdžiūtų, paviršių galima pašildyti plaukų džiovintuvu. Dažai ant drožlės užtepami taip, kad išdžiūvę (emalis susitraukinėja, „smunka“) iškiltų kaip gumbas virš paviršiaus. Užtrunka 40 minučių, kol restauravimo retušavimo kompozicija sukietėja, tada danga nupoliruojama.

Skiedrų remontas ant gaubto prireiks ilgesnio laiko. Jei jums reikia savo rankomis pašalinti drožles ant gaubto, rekomenduojama neskubėti šlifuoti, palaukti, kol dažai visiškai išdžius. Kad neištrintų ką tik užteptos kompozicijos, šlifavimas pradedamas ne anksčiau kaip po dienos.

Dažų gumbas šlifuojamas 2000 grūdėtumo švitriniu popieriumi, patogumo dėlei švitrinis popierius apvyniojamas gumine mentele. Lengvais judesiais nuvalykite perteklių, stengdamiesi nepažeisti gretimos dažų srities.

Kėbulo defektus tonuojame iš purškimo skardinės

Skiedrų taisymas ant korpuso baigiasi poliravimu. Ant paviršiaus užtepama abrazyvinė pasta Nr.17, trinama šlifuokliu nedideliu greičiu, be stipraus spaudimo. Naudojamas kietas poliravimo ratas – baltas.

Pabaigoje dalis nušluostoma mikropluoštu, apžiūrima, ar sutaisius automobilio kėbulo drožles nelieka dangos miglos.

Vietinis įbrėžimų ir įbrėžimų taisymas

Automobilio drožlių ir įbrėžimų restauravimas ir dažymas atliekamas naudojant šias eksploatacines medžiagas ir įrankius:

1. glaistas, gruntas, dažai, lakas;
2. rūdžių keitiklis;
3. tirpiklis;
4. poliravimo mašina su apskritimų rinkiniu;
5. skirtingų skaičių švitrinis popierius;
6. mentelės, įrankių rinkinys dažų dengimui - teptukai, voleliai, purškimo pistoletas.

Patarimas. Jei ketinate kokybiškai atlikti automobilio remontą, geriau įsigyti modernią įrangą ir įrankius. Europos gamintojų. Išlaidos daugiau nei atsipirks taupydami laiką, nervus ir vertą darbo rezultatą.

Įbrėžimų ir drožlių atkūrimo sudėtingumo laipsnis priklauso nuo jų gylio, dydžio ir senaties:

• Pataisyti automobilio įbrėžimus galima, jei pažeistas tik viršutinis lako sluoksnis. Šiuo atveju dažai poliruojami – atnaujinamas paviršius.

Kapoto poliravimas ir įbrėžimų šalinimas

• Dažymas ant automobilio įbrėžimų maskavimo priemonėmis yra laikinas, vėliau pažeidimai atstatomi, kad neatsirastų korozija.
• Remontas gilių įbrėžimų glaistymo, gruntavimo, dažymo darbų kompleksas.
• Skiedrų remontas ant automobilio kėbulo priklauso nuo pažeidimo pobūdžio – smulkių drožlių atstatymo procesas aprašytas aukščiau, o esant dideliems defektams reikės nuvalyti iki pagrindo, glaistyti ir perdažyti.

Bendra vietinio remonto taisyklė – prieš pradedant darbą automobilis nuplaunamas pilnai arba tik apdorojama dalis ar plotas. Darbo patogumui detalę rekomenduojama išmontuoti iš mašinos. Pavyzdžiui, jei ant automobilio durelių yra įbrėžimas, restauravimui durys išimamos ir paklojamos horizontaliai. Vietinio remonto seka yra tokia.

Pradėkite valydami rūdis nuo metalinio paviršiaus: pirma mechaniškai(naudojant adatinę dildę ar peilį), tada cheminis – rūdžių keitiklis.

Vietą apdorokite šlifavimo popieriumi, kurio grūdėtumas 1500. Paviršius šiurkštinamas, kad būtų užtikrintas pakankamas dažų sukibimas. Paviršių šlifuokite keliais etapais, pradedant nuo apdorojimo stambiagrūdžiu abrazyvu ir toliau mažinant grūdelių frakciją. Svarbu nepersistengti, per giliai nebraižyti paviršiaus švitriniu popieriumi – dažymas tokio defekto nepašalins, grioveliai išliks pastebimi po dažų sluoksniu.

pašalinimas smulkių defektų ir baigiamasis štrichas

Po šlifavimo nuo detalės reikia nuvalyti smulkias dulkes, tam jie naudoja specialius įrenginius- paviršių geriau pūsti spaudžiama oro srove. Tada apdorojimo vieta nuriebalinama.

Uždenkite paviršių gruntu, prieš tai atskiestu pagal instrukcijas, palaukite, kol išdžius. Paprastai grunto kompozicija yra dviejų komponentų - reikia sumaišyti komponentus nustatytomis proporcijomis.

Ant grunto sluoksnio užtepami dažai, o jam išdžiūvus – lakas. Patogiausia šiems tikslams naudoti aerografą.

Norėdami pasirinkti norimos spalvos dažus, galite naudoti automobilio informacinėje plokštelėje esančius duomenis - ten nurodytas dažų kodas. Dažnai gamintojai gamina dažų ir lako rinkinius, kurie idealiai tinka vietiniam gamyklos dangos atstatymui.

Pabaigoje restauravimo vieta ant kūno apdirbama atkuriamuoju laku, kuris suteikia dangai blizgesio ir sukuria apsauginę plėvelę.

Norint išvengti žalos, patartina kreiptis į autoservisą ir užtepti ant automobilio paviršiaus specialus junginys, kuris užtikrina automobilio gaubto apsaugą nuo drožlių.

Defektai po remonto

Vietinis automobilio įbrėžimų dažymas nėra sunkus, tačiau neturint patirties gali atsirasti defektų po remonto. Trūkumų skaičiaus mažinimas ateina su praktika, svarbu įvaldyti jų pašalinimo ir taisymo technologiją. Išskiriami šie defektų tipai po remonto:

Sėkmingo nubrozdinimų pašalinimo rezultatas

• dulkės ir šiukšlės;
• shagreen (apelsinų žievelė);
• dažų ar lako lašeliai;
• krateriavimas ("žuvies akis");
• matinis paviršius;
• burbuliukai;
• dulkių valymas ant šviežiai nudažyto paviršiaus;
• nedažytas arba netolygiai nudažytas paviršius;
• grioveliai po laku.

Įbrėžimą ant mašinos rekomenduojama taisyti patalpoje, o ne ant lauke, nes šlapias dažų sluoksnis yra pažeidžiamas dulkių. Prieš pradedant darbus meistrai rekomenduoja garažo vidų papurkšti vandeniu ir uždaryti duris – taip sumažės dulkių srautai. Tačiau visiškai atsikratyti dulkių neįmanoma. Dulkių defektas pašalinamas visiškai išdžiūvus dažams šlifuojant viršutinį lako sluoksnį.

Išvaizdos, arba šagreno, priežastis – per storai praskiesta kompozicija, nepakankamas dažų klampumas. Kad išvengtumėte apelsino žievelės, atskieskite produktus griežtai pagal instrukcijas, kontroliuokite klampumo laipsnį viskozimetru ir teisingai nustatykite purškimo pistoletą. Shagreen oda pašalinama šlifuojant ir poliruojant.

Dažų arba lako dryžiai susidaro, jei dažai yra per ploni arba tepami iš arti purškimo pistoletu. Jie pašalinami šlifuojant. Jei dryžiai yra labai dideli, vienintelis būdas juos pašalinti yra nuvalyti juos iki žemės ir vėl perdažyti vietą.

„Žuvies akių“ susidarymo priežastis – riebalų dėmės, silikono likučiai ant detalės. Prieš šalinant automobilio kėbulo įbrėžimus, automobilio paviršius turi būti nuriebalintas, nuvalytas antisilikoniniais junginiais. Jei užtepus pirmąjį dažų sluoksnį atsiranda nedidelis krateris, tada bandoma jį pašalinti kaitinant paviršių plaukų džiovintuvu. Daugeliu atvejų defektą teks nuplauti, o paviršių nuriebalinti ir perdažyti.

Kitą dieną po dažų išdžiūvimo ant dangos paviršiaus gali atsirasti migla. Tai lemia didelė drėgmė, dažniau dėl žemos oro temperatūros ir drėgmės kondensacijos ant metalinio paviršiaus. Defektas pašalinamas giliai šlifuojant ir poliruojant.

Burbuliukai atsiranda po dažų džiovinimo ir atsiranda dėl tirpiklio veikimo – arba pasirinktas per greitas skiediklis, arba reakcija paspartėjo dėl džiovinimo aukštoje temperatūroje plaukų džiovintuvu. Defektas pašalinamas šlifuojant.

Dulkės - naujo dažų ar lako sluoksnio gavimas ant nepakankamai išdžiūvusio ankstesnio. Jūs galite atsikratyti jo šlifuodami ir užkirsti kelią jo atsiradimui naudodami pakankamo klampumo kompoziciją tolygiai išdžiūti, užtepdami emalį sklandžiais, lėtais purškimo pistoleto judesiais.

Nedėmėti ar „drumstelėti“ užkerta kelią tik techninis dažų panaudojimas. Dažniau defektas atsiranda sunkiai pasiekiamose vietose, kur purškimo pistoletas sunkiai juda – kraštuose, iš apačios ar kampuose. Defektas ištaisomas perdažant.

Grioveliai ir rizikos po laku atsirado dėl per grubaus pagrindo šlifavimo, naudojant tik stambiagrūdį abrazyvą, kuris paliko gilias žymes. Jei lako sluoksnis yra storas, galite pabandyti pašalinti pavojus poliruodami.

ŽIŪRĖKITE VIDEO INSTRUKCIJAS

Savarankiškas perdekoravimas automobilis leidžia sutaupyti pinigų, nors ir reikia specialius įrankius ir kompozicijos. Darbo metu įgyti įgūdžiai leis ateityje pašalinti drožles ir įbrėžimus nuosavas automobilis be didelių pastangų ir vargo.