高額整備車のクラス別格付け。ロシアで維持するのに最も高価で安価な車ブランド別の車のメンテナンス

19.07.2019

私たちの同胞は、車を選ぶときにそれを所有するコストについて考えることはめったにありませんが、西側諸国では状況がまったく異なり、ドライバーにとってこの情報は基本的な要素の1つです。所有コストを計算する場合、総コストには修理、メンテナンス、燃料のコストが含まれます。この記事では、運用が最も安い20を見ていきます現代の車米国市場で。リストは降順です。アメリカの統計会社ヴィンセントリックがまとめたもので、平均の値段 5年間の修理、メンテナンス費用、およびサービス費用。

(合計20枚)

20.このリストで最も高価だったのは韓国人でした起亜セダン Cadenza、期間延長により保証サービスメンテナンスの面で最も経済的なビジネスセグメントの代表です。この高級車の維持費は平均 3,690 ドル、平均修理費は 614 ドル、維持費はさらに 4,304 ドルです。サービスメンテナンス 5年以内。

19. 次はDクラスの中型ハイブリッドセダン現代ソナタ低燃費でこのリストを作成したハイブリッド長期バッテリーサービス。平均的な信頼性では、ハイブリッドはメンテナンスに 3,694 ドル、所有者からの 5 年間のサービスセンターに 4,298 ドルが必要です。平均修理費用は 604 ドルです。

18.最も多いものの1つ利用可能な車ブランドトヨタ、ヤリスコンパクトシティカーも自慢低流量燃料と許容可能なコスト所持。維持費は平均 2,966 ドル、平均修理費は 1,272 ドルで、車を 5 年間維持するには約 4,238 ドルかかります。

17. 続いて日本のハイブリッド比較的信頼できるとされるHonda Insight エコノミーカー. メンテナンスの平均コストは 2923 ドルです。平均費用修理 - 1304 ドル、5 年間のサービス - 4227 ドル。

16.クロスオーバーキア・ソウルその特定の設計により、初期費用が低く、保証が長く、平均以上の信頼性があります。予想外の高額な修理が発生する可能性は低いため、サービス費用は 4,226 ドル、メンテナンスの平均費用は 3,573 ドルです。修理には約 653 ドルが必要です。

15.充電式トヨタハイブリッドプリウスプラグインハイブリッドは決して安くはありませんが、本格的な電気自動車として使用でき、毎日の通勤や買い物などには十分なバッテリー容量を備えています。平均的な信頼性では、このようなマシンのメンテナンス費用は 2,938 ドル、平均修理価格は 1,282 ドル、サービスでのサービスは 4,220 ドルです。

14. 最もコンパクトな代表このリスト、ドイツのミニカースマートフォーツー大都市の交通量の多い道路に最適で、他の車が停車しなければならない場所に行くことができます。平均メンテナンス費用は $3,022、平均修理価格は $1,171、メンテナンス費用は $4,193 です。

13. キャデラック ELR は、シボレーボルト. 高価格は大幅に延長された耐用年数によって相殺されます用品そしてたまにオイル交換。サービスでは、この車は 4 年または走行距離 50,000 マイル (80,500 km) ごとに 1 回表示されます。メンテナンスには約 3,040 ドル、5 年間のサービスには 4,150 ドル、修理には平均 1,110 ドルかかります。

12.電動ハッチバックシボレースパーク EVは今夏に発売され、低価格で航続距離が長い。車の維持費は2,628ドルと見積もられ、サービスのサービスは所有者の財布をさらに4,078ドル軽減します。平均修理約1450ドルかかります。

11. 新しいサブコンパクト安価なハッチバック Mitsubishi Mirage は、メンテナンスに平均 3,446 ドル、5 年間のサービス期間にさらに 4,065 ドルが必要です。平均修理価格は 619 ドルです。

10. 手頃な価格のハッチバック経済的なエンジンを搭載した Chevrolet Spark の指標は、平均所有コスト - 2602 ドル、サービス - 4052 ドル、平均修理コスト - 4052 ドルです。

9. レギュラー韓国起亜フォルテはその一つベストオファークラスCで。適正価格、強力で効率的なモーター、モダンなデザインと良い設備安価な運用コストと相まって、この車は非常に良い買い物になります。この車の維持費は 3,389 ドル、維持費はさらに 4,050 ドルで、修理には平均 661 ドルかかります。

8. Kia Forte Koup クーペは、同じ車のよりスタイリッシュな 2 ドアバージョンで、価格は少し高くなりますが、より強力なエンジンによりスポーティーな性格を持っています。平均保守費用は 3,356 ドル、修理費は 672 ドル、サービスは 4,028 ドルです。

7. もう一人の予算韓国人はキア・リオ明るい外観とパワーユニットのパワーと効率のバランスが取れています。車の信頼性は平均的で、私たちにとって興味深い指標は次のとおりです。メンテナンス - 3,338 ドル、平均修理 - 639 ドル、メンテナンス - 3,977 ドル。

6. 史上最高のセラーの 1 つ - トヨタカローラ多くの競合他社のベンチマークであり、信頼性の面で一種の標準となっています。平均保守価格は 2,671 ドル、平均修理費は 1,272 ドル、5 年間のサービスは 3,943 ドルです。

5. 弟トヨタハッチバックプリウス - プリウス C は非常に高く評価されています。信頼できる車、さらに、低燃費と許容できる価格で潜在的な買い手を征服できます基本バージョン. ハイブリッドの費用は、維持に 2,669 ドル、サービスに 3,928 ドル、修理に 1,259 ドルです。

4. 経済的なエンジンを搭載したサイオン xD は、わずかにトップ 3 に達しませんでした。車の維持費は平均 2,449 ドル、修理費は約 1,362 ドル、整備費は 3,811 ドルです。

3. 電気自動車 Smart Fortwo 電気駆動ドライバーから交換の必要性を奪いますエンジンオイル、フィルター、スパークプラグ、その他の消耗品。車の維持費は 2,532 ドル、維持費は 3,703 ドル、平均修理費は 1,171 ドルです。

2. もう一つの電気自動車三菱i-MiEV低価格で、電気モーターとバッテリーの動作に 8 年間または 100,000 マイル (161,000 km) の保証が付いています。平均して、このようなマシンのメンテナンスには 2,805 ドル、メンテナンスには 3,512 ドル、中程度の複雑さの修理には 707 ドルかかります。

1. そして最後に、リストのリーダーは安価でしたコンパクトカー現代アクセント. 経済的で斬新なデザイン、良好な信頼性 10 年または 100,000 マイル (161,000 km) の保証により、この車は非常に魅力的です。彼女の平均維持費は 2,861 ドル、維持費は 3,473 ドル、修理費は 612 ドルです。

少し前に、維持するのに最も手頃な車について話しました。アメリカ市場. 今日は反対側から問題に取り組み、購入後10年間のメンテナンスで所有者に最も具体的なペニーがかかる車について話します。アメリカの大手自動車サービスプロバイダーによって収集されたデータについて話していることを思い出してください。車の部品 YourMechanic - さらに、アメリカ市場では、ウクライナの所有者は依然として特定の「風の修正」を必要とします。評価の各参加者に割り当てられる所有コストには、必須の費用は含まれません。保守作業オイル交換などの消耗品。さて、給油も考慮されていません-「驚き」を排除し、壊れた部品を購入するなど、将来の修理についてのみ話しています。もちろん、これらすべての商品のウクライナの価格は著しく異なる可能性がありますが、少なくとも、以下に挙げる各車両が表す潜在的な問題の規模は現在知られています。

スバルフォレスター

トップ 10 の「最も高価な」SUV スバルフォレスターは、維持費が最も安価であることが判明しました。すべての運転手は、この車を所有していることを知っています日本のブランド財布に著しく当たる可能性がありますが、この打撃がどれほど強いかはわかりません。ただし、YourMechanic は、フォレスターとの 10 年以上の友情で、「これとあれ」にさらに 12,200 ドルを投資する必要があると予測しています。ゲームがろうそくの価値があるかどうかは、あなた次第です。

維持するのに最も手頃な車の以前の評価が日本と韓国のモデルだけで構成されていた場合、今日のトップはヨーロッパと米国の代表者によって支配されています. いいえ、日本車も利用できますが、「トップ 10」の最下位にあるため、価格を「噛む」ことはあまりありません。しかし、マツダ 6 セダンはそれほど気楽な扱いではありませんでした。車を10年間適切に手入れすると、透かし彫りで車を維持するために約12,700ドルを費やすことになります。

アウディ A4 クワトロ

もちろん、維持するのに最も高価な 10 台の車には、大手の代表者がいなかったわけではありません。ドイツのトロイカ. 比較的低い位置にブランドアウディ A4クワトロモデルのおかげです。この車を購入する際、専門家は 12,800 ドルを念頭に置いておくことをお勧めします。すでにかなり高価なワゴン車は、今後 10 年間の運用でその額を財布から引き出すことになります。

ラム 1500

車はペットのようなものです。小さければ小さいほど手間がかからず、大きければ大きいほど金銭面も含めて注意が必要です。 RAM 1500ピックアップを専門家なしで自分の目で見た人にとっては明らかです。アメリカのトラック猫よりも多くの食欲であなたのお金を巻き上げます - ウィスカ。アメリカの専門家が RAM 1500 の購入で「すべての消防士のために」取っておくことを推奨する金額は 13,300 ドルです。

ダッジグランドキャラバン

ダッジグランドキャラバンは、クラシックなファミリー向けミニバンです。そして家族の一員と同じように、定期的な資金が必要です。信頼できる安定した収入源がある場合は、このダッジを高価な大学に行くことを計画している息子のように扱ってください。結婚してから最初の 10 年間、この車に 14,500 ドルを費やす必要があります。そのようなソースがない場合...最初のリストからより手頃な価格の車を詳しく見てみましょう.

シボレーコバルト

小さいシボレーセダン Cobalt はクレジットカードを脅かしているようには見えません。コンパクトモデル、開発途上国の市場向けであり、購入するときは非常に安価であり、メンテナンスのコストが高いという点であまり懸念を引き起こしません. そして無駄に：専門家は、このダークホースの10年間の運用で、故障をなくすために14,500ドルも支払う必要があると計算しました. 馬の餌ではありません！

メルセデスベンツEクラス

若い女の子が車を運転しているのをよく見かけますメルセデス・ベンツのブランド、うらやましい人々は、異性の溶剤代表者との非常に効果的なコミュニケーションの彼女のさまざまなスキルに起因します。しかし、アメリカの専門家は、所有権のまさにその過程でドイツのセダンあなたのそれらの根拠のない仮定よりも多くのセックス。余裕を持ってメルセデスベンツeクラス、あなたは彼に14,700ドルであなたを性交させる必要があります. これは、専門家がこの機械の最初の 10 年間に予想される修理と保守の費用を見積もった金額です。

自動車市場は、信じられないほど多様なアーバンクロスオーバーを顧客に提供しています。このセグメントはファッショナブルになり、市場のダイナミクスから判断すると、そこから抜け出すことはありません. でも本当に好きならニッサンムラーノ、メルセデスベンツEクラスの修理とまったく同じくらい、小さな弱点を取り除くために追加料金を支払う準備をしてください-$ 14,700. アメリカの軍人によると、ムラーノは今後 10 年間の現在のコストの点で最も貪欲であり、アメリカで見られるものの中で「日本人」です。

BMW 3 シリーズ

ファンブランドbmw多くの場合、ファンはアップルのテクノロジーを思い出します。お気に入りのブランドの製品を味わった後、他の製品に変更することはできなくなります。そして、彼らは中毒のために多くを犠牲にする準備ができています... 15,600ドルの制限内で、10年以内に「3ルーブル」の故障と機能不全を解消するために必要です。

クライスラー・セブリング

正直なところ、この特定の車が修理費用の評価のトップになるとは思っていませんでした。米国市場向けに生産された控えめな中型セダンは、たとえば、レンジSUVローバー？信じられないことですが、本当のようです。 YourMechanic の担当者によると、セブリングとの 10 年間の友情のために、モデルの所有者はメンテナンスに 17,100 ドルを費やしています。そして、彼は気まぐれであることが判明しました！

彼に。次は、修理、消耗品の購入、定期点検のための絶え間ない出費です。全てより多くの人彼らは額面だけでなく、高い維持費で車を選択しようとします。これは簡単に説明できます。現在、多くの国が金融危機に直面しています。さらに、ロシアのガソリンはドルに対して不釣り合いに高くなっているため、自動車の運用予算に占める割合がますます大きくなっています。

残念なことに、メーカーは高価な修理が必要な車を作ることで不公平になっています。サービスセンター、以前は独自に検査して修理するだけで十分でした。不安定な状況では、誰もができる限り稼いでいます。

したがって、節約したい場合、ドライバーはかなり安価なコピーを選択できますが、この場合、頻繁な故障、消耗品の定期的な交換、ユニットの更新の必要性が予想されます。かなり問題のあるVAZ製品でさえ、考慮に入れるという事実にもかかわらず頻繁な修理「それはかなりの費用がかかります」、外国車はさらに高い運用コストの影響を受けます-信頼性で有名な平均的な車のメンテナンスでさえ、より多くの費用がかかります.

この資料は、特定の基準に従って操作するためにどの国の車両がより多くのお金を必要とするかを知らせる、車を選択する際のガイドになる可能性があります。ランキング最多高価なモデルお金を節約したい人のために購入するときに、どれを避けるべきかを理解するのに役立ちます。

運用の総コストはどの領域で構成されていますか?

車を所有するということは、車がほとんど使われなかったり、何ヶ月もガレージで使われていなくても、その時を待ってお金を使うことです。機械を適切な状態に保つために、必須の予防保守があります。それらの中で最も高価なのは、車の技術検査です。

費用の2番目の方向は、操作に直接関連するメンテナンスであり、必須の性質でもあります-交換消耗部品特定の走行距離指標に達したときのユニットの修理。このリストには以下が含まれます。

置換エンジンオイル、フィルター、スパークプラグ、クランクケース保護の再取り付けなど。
一次診断、車の検査。

これらすべてが、ロシアでは車は贅沢品だが、移動手段ではないという考えを裏付けている。特に高い価格は地域に影響を与えます。賃金大きく異なります。

したがって、クラス「B」の安価な平均的な代表者でさえ、年間約8万ルーブルを必要とし、そのうち約15,000ルーブルがそれらに費やされます。検査。もちろん、これらは収入のある地域の居住者にとって大きな費用であり、統計的資本よりも大幅に少なくなっています。クラス「D」の車を所有していると、地理的な場所に関係なく、年間 150,000 ルーブル以上と推定されます。

運転するのに最も高価な車を特定するための実験

自動車市場のマスセグメントで実施された調査では、興味深い結果. 一連のテストと分析では、数千人がインタビューを受け、彼らの証言により統計を編集することが可能になりました。ほぼ等しい年間走行距離、および故障率などのブランドの特性に基づいて、すべてのモデルを比較します。

したがって、車自体のコストに関連して最も高価なのは中流階級です。これは、主に最大150万ルーブルの代表者を含むカテゴリです。さらに、自動車 1 台あたりの平均年間コストは製造国に大きく依存するという理論が確認されましたが、製造国には依存しません。特定のブランド. 一部の専門家を驚かせたのは、工場出荷時の価格でより高価なものは、原則として、修理する必要がはるかに少なく、故障の頻度も重大性も低いという事実です（この原則は、マスマーケットの車に最も関連しています）.

国グループごとに運用するのに最も高価な車

アジアのブランド

日本車

マスマーケットセグメントでは、コピーあたりの相対価格が最も高くなりますが、信頼性でバイヤーを引き付けます. 残念ながら、それらの耐久性のあるユニットは壊れたときに修理する必要があり、集中的に使用すると実質的に節約できなくなります. 日本人モデル車をテストにかけず、重い荷物を積まない慎重なドライバーに最適です。

韓国の自動車産業

に応じて特定のモデル、メンテナンスの半分の費用がかかる可能性があります日本車、しかし、平均指標は、日の昇る国の後のトップの次の位置を正確に示しています。したがって、購入に比較的多額の投資を行うことで、ドライバーはサービスへの頻繁な訪問による頭痛から身を守ることができます。

中国車

近隣諸国の製品とは異なり、中王国の車は、世界市場の基準から見れば額面価格が低く、修理やメンテナンスの価格も低くなっています。かなり頻繁な故障の事実でさえ台無しにしません視点中国人モデル- それらの問題は、世界中のほとんどのサービスで迅速に解決されます。おそらくそれは、市民のことを考える国家の共産主義システムに依存しています。

そのような車を購入する可能性は、製品の適度な機能、パワー、および快適さという事実によってのみ影が薄くなります-まず第一に、その特性は実用性です。

ヨーロッパのメーカー

ドイツの懸念

マスマーケットに広く普及フォルクスワーゲンのモデル、フォード、オペル。ドイツはその品質で有名で、手頃な値段、これにより、モデルはランキングの中間に位置付けられます。コストと信頼性の比率は、手頃な価格の交換ユニットとメンテナンス、および故障の頻度が比較的低いことから明らかです。一般に、イタリア、チェコ共和国など、他のほとんどのヨーロッパ人に関連して同じ原則が当てはまります。これらの国の大量生産者への計算を除いて、議論の余地があります。

フランス車

この国の製品は特筆に値します。調査の結果によると、シトロエン、プジョー、ルノーなどの主要メーカーが公式に最も多くなりました。経済的な車他の人気のある工場の間で。一部のフォードを除いて、平均して、修理と定期メンテナンスの費用は、大部分の自動車よりも 60% 安くなります。ともかく、欧州車経済性と優れたパラメータ- 実行中および機能的。

ロシアの産業

ロシア車彼らのために有名なお手頃価格、としても頻繁な故障. 安価なものを購入国産車それを保守し、かなり頻繁に発生する問題を解決すると、ドライバーは他の輸送メーカーと比較して節約できますが、1つの条件があります。機能の点でマスクラスの平均的な代表者よりも低いモデルを購入する準備ができている場合そして快適。ロシアの車には、国の地形の特殊性のために組み込まれた驚くべき特性があります。

さらに、多くの障害は手動で修復できるため、コンポーネントへの投資を最小限に抑えることができます。さらに、私たちの車はガソリン、オイル、その他の消耗品を最高品質とはかけ離れた状態で「食べる」ことができます。

その年の最も高価な外国車の評価

広範な市場調査には、中型車の分析が含まれます。それらには、「B」、「C」、および「D」が含まれます。

小型車（「B」）

ここでは、他のクラスと同様に、統計の観点から最も要求の厳しいモデルのタイトルが日本の代表者に与えられます。平均はドイツのモデル、最もアクセスしやすいのはフランス語です。

現代ゲッツ;
トヨタヤリス;
三菱コルト;
ホンダ・ジャズ;
日産マイクラ;
シボレー・アベオ;
ルノークリオ;
オペルコルサ;
シュコダ・ファビア;
フォード・フィエスタ;
プジョー 206;
フィアットグランデプント;
シトロエンC3。

ヨーロッパの中産階級 (「C」)

現代アクセント;
ホンダシビック;
三菱ランサー;
トヨタカローラ;
ルノーメガーヌ;
日産アルメーラ;
現代エラントラ;
KIA Cee'd;
オペルアストラ;
フォルクスワーゲンゴルフ;
マツダ3;
シトロエン C4;
プジョー 308;
フォード・フォーカス。

ファミリー大型車 (「D」)

トヨタアベンシス;
現代ソナタ;
フォルクスワーゲンパサート;
ルノーラグナ;
マツダ6;
オペルベクトラ;
日産プリメーラ;
ホンダアコード;
シトロエン C5;
シュコダオクタビア;
フォード・モンデオ;
プジョー407。

各車両は、車両の製造元やモデルに関係なく、その寿命を通じて定期的なメンテナンスが必要です。しかし、車の所有者の中には、修理に少額を費やす人もいれば、予算を大幅に増やす必要がある人もいます。なぜこうなった？答えは信じられないほど簡単です。構造的特徴車、これが決定します。これには、スペアパーツのコストとサービスステーションでの交換の難しさも含まれる必要があります。好みに合わせて車を選択できるように、維持するのに最も安い外国車を検討してください。

危機の間、ドライバーは車の価格だけでなく、維持費についても考えます。

小型車

大宇マティス

カテゴリーミニカー他のモデルやメーカーからの明らかなマージンでリードしています大宇マティス. 3気筒の0.8リッターエンジンを搭載した、最も人気のある車の改造を検討しています。 150,000 ～ 200,000 キロメートルの距離まで行進した後、大規模な修理を行う必要があります。その費用は 70,000 ルーブルに投資されます。これらの数値について考えてみると、車は元の状態、つまり理想的な状態に戻ります。サスペンションのショックアブソーバー、フィルター、サイレントブロック、ラバーインサートは交換の対象となります。それでも、国内の道路の質には多くの改善が必要です。

どの外国車が一番多いか調べてみたら安いスペアパーツ、再び、伝説のマティスが評価のトップに表示されます。製造会社は自動車の生産をウズベキスタンに移し、これは生産コストの削減に大きな影響を与えました。価格オーバーホール上記は排他的に使用することを意図しています大宇. お金を節約したい場合は、中国のスペアパーツを購入すると、オーバーホールのコストはさらに低くなりますが、パーツの品質を当てにするべきではありません。一部の所有者は、マティスを外国車として分類することさえせず、マイナーチェンジを加えたAvtoVAZのスペアパーツを装備しています。

シトロエン C3

注目すべき 2 番目の車は、シトロエン C3 です。車自体も結構高いし、部品代も高い。しかし、世界中で最も優れたものの 1 つと見なされています。信頼できる車. 200,000 キロメートルの走行後、大規模なオーバーホールを実行する必要があります。これにより、40,000 ルーブルが発生します。を使用した改造です。自然吸気エンジン、それなし設置されたタービン. コストの大部分は、フィルター、スパークプラグ、およびサイレントブロックです。

ヒュンダイ i20

の上最後の場所最も装備されているHyundai i20であることが判明しました高圧. ミッションは走行距離10万まで修理不要、軽快なドライビングスタイル国内道路サスペンションを素早く破壊します。 150,000 km 以下の走行後に修理が必要で、約 120,000 ルーブルの費用がかかります。

Cクラスの車

大宇ネクシア

どの外車が維持費が安いかという質問への答えは間違いなく大宇ネクシア. 韓国のブランドは私たちの目の前で成長しており、主導的な地位を占めています。 200,000 キロメートルの走行後、修理費用は 35,000 ルーブルをわずかに超えることになります, これは信頼性の優れた指標です. このモデルは、以前に考えられていた Matiz よりも高価です, to 標準セット消耗品の追加と交換起動装置そして排気管。スペアパーツのコストは信じられないほど低いので、大幅に節約できます。すべてのシステムをオーバーホールすると、80〜85,000ルーブルになります。

ルノー・ローガン

2 番目のポジションは、フランスのブランド、ルノーのローガンが正当に占めています。車の製造品質とその信頼性について質問がある場合は、何千人ものタクシー運転手が、車が信頼できる以上のものであると確信しています。殺しにくい優れたサスペンション、長い期間オーバーホールを必要とせず、実質的に故障しないギアボックスです。最も興味深いのは、きしみ、ガタガタ、ノックが30万キロまで発生しないため、車を釘のバケツと呼ぶことはできません. 150,000 km の走行で、修理に約 50,000 国の通貨を費やすことになります。

Dクラス車

プジョー407

プジョーは、維持費が最も安い外国車のリストのトップです。 407は、好みのドライバーに人気があります名門車. 信頼性の高いエンジンと注目に値する自動モード仕事。彼らはほんの少しでも必要としません修理作業走行距離25万キロまで。

ためにロシアの道路標準のサスペンションを備えた車の改造が理想的であり、これも忠実にそして長期間機能します。残念ながら、次の構成については同じことが言えません。エアサスペンション. 欠点の中で、点火の問題と、システムの立っている電子部品からの出口の可能性に注目する価値があります。サービスステーションでのサービスの費用は、150,000 kmの走行で50から60,000ルーブルの範囲です。

フォード・モンデオ

アメリカ人フォード社そのモンデオモデルで、Dクラスで最も安い外国車の中で2番目にランクされています. 彼女は信頼を勝ち取った信頼できるエンジン、品質伝送。修理の主な費用はサスペンションを消費します。車のハンドリングが優れているように、適応システムで作られています。

ガソリンスタンドのオーナー様やメカニック様のレビューによると、布張り椅子はすぐに使えなくなり、消耗品のカテゴリーで最も深刻なコストがかかります。修理の平均費用は約70,000ルーブルです。

クラシックモデル

メルセデス W202

このカテゴリで最も信頼性の高いモデルは、W202 です。メルセデス. 最初の大規模なオーバーホールの前にパワーユニットが 100 万キロも走行したという伝説的なストーリーに出くわすことができます。実際、エンジンはパワーを落とさずにオーバーホール前に 50 万～60 万 km 走行できます。オートマチックトランスミッションは、30万kmのセグメントを安定して通過します。数が少ないのも評価の高いお車です電子システム、現代のように車. したがって、修理のための特別な設備が必要ないため、設備の整っていないサービスステーションでも修理を行うことができます。

BMW E46

とても人気があり、 bmw車 3年生。パワーユニット大規模なオーバーホールの前に50万人が静かに通過し、チェックポイントは実質的にまったく変化しません。これは、車の信じられないほどの信頼性を示しています。唯一の欠点は、部品が緩んでいるために発生する、キャビン内のきしみ音とノック音です。このためです原因bmw 2位になります。

最新の BMW とメルセデスのモデルは維持費がそれほど安くないことに注意してください。彼らは最新のものを装備しているため、かなり気まぐれで、メカニックや関連機器の特別な知識が必要です。

結論

要約すると、車はそれ自体に注意を払う必要があり、恒久的なケア. 車を購入する場合は、合理的に選択する必要があります。市場のさまざまな価格帯で、どの外国車を維持するのが最も安いかを調べました。予算がかなり限られていても、適切な車を選択したとしても、修理に1ペニーが費やされるため、車の購入を後悔することはありません。

車を所有するための真のコストは、価格表示を超えています。メンテナンス空のフレーズではなく、古い車、原則として、彼の「健康」を維持することはより高価でより困難です。

しかし、ご存知のように、すべての車が同じように作られているわけではありません。一部のメーカーは、マシンの信頼性をできる限り高めようとしています。良い販売競争の激しい市場では、申し分のない評判が必要です。それどころか、他の会社は、ガソリンスタンドからお金を稼ぐために、時間の経過とともに故意に故障を許可しています。

米国最大の自動車部品サプライヤーである YourMechanic.com は、独自の統計を分析して、どのブランドの車の維持費が最も高いかを調べました。

「私たちは、自動車モデルとその故障頻度に関する膨大なデータセットを持っています。私たちは、それらの故障の原因と、これらの自動車の所有者が自動車の修理にどれだけの費用を費やしているかを知っています。これまでのところ、主要なブランドのみを調べてきました。お金は車の寿命の最初の 10 年間に所有者が費やす金額。

したがって、Vermin-Club によると、今日維持するのに最も費用がかかる車は BMW です。それらの 1 つを米国で 10 年間維持するには、17,800 ドルかかります。

もちろん、高級ブランドは他のほとんどのブランドよりも高価であることが判明しましたが、専門家が驚いたことに、いくつかの「予算」ブランドもリストに含まれていました. たとえば、サターンブランドの車は、所有者から 10 年で 12,400 ドルを失うことになります。

不思議なことに、リストの最後に - トヨタ車、サイオン、レクサス - 実際、すべて 1 つの企業です。そして、彼女はクライアントに本当に感謝しているようです。

そして、維持費が最も高い車種は次のとおりです。