ガソリン無料。ガソリンは何からどのように作られるのでしょうか? 自宅でガソリン92を作る方法

28.08.2023

水と家庭用ガスからガソリンを製造する装置についてのご案内

この資料は約10年前に雑誌「パリテット」に掲載されたものです。ガスと水から液体燃料を製造するというアイデアは、私たちにとって興味深いものに思えました（以前は、そのような合成ガソリンを製造する技術について単に知りませんでした）。もちろん、資料に記載されている情報だけでは、適切に動作する設置を行うのに十分ではありません。しかし、私たちはこの材料が、国内の労働者が最近高騰しているガソリンの代替品を見つけるのに役立つことを願っています。

水と家庭用ガスからガソリンを製造する装置の概要

この装置で得られる液体はメタノール（メチルアルコール）です。

知られているように、純粋な形のメタノールは溶媒として、また自動車燃料への高オクタン価添加剤として使用され、最高オクタン価 (オクタン価は 150) のガソリンでもあります。これは、レーシングバイクや自動車のタンクに充填されているのと同じガソリンです。海外の研究で示されているように、メタノールで動作するエンジンは従来のガソリンを使用した場合よりも何倍も長く持続し、出力は 20% 増加します。この燃料で動作するエンジンの排気は環境に優しく、排気ガスの毒性を検査したところ、有害物質はほとんど含まれません。

このメタノール製造装置は、製造が容易であり、特別な知識や希少部品を必要とせず、操作に支障がなく、小型である。ちなみに、その性能はさまざまな理由によって決まりますが、その寸法によっても決まります。私たちが注意を喚起する装置、図および組み立ての説明は、ミキサーの外径D = 75 mmで、1時間あたり3リットルの完成燃料を供給し、組み立てられた装置の質量は約20 kg、その寸法は次のとおりです。およそ次のとおりです: 高さ - 20 cm、長さ - 50 cm、幅 - 30 cm。

警告: メタノールは強力な毒です。これは沸点が 65°C の無色の液体で、通常の飲料用アルコールと同様の臭気があり、水および多くの有機液体とあらゆる点で混和します。 30 mm のメタノールを摂取すると致死量になることを忘れないでください。レギュラーガソリンも同様に危険であることは明らかです。

水と家庭用ガスからガソリンを製造するための装置の動作原理と動作原理

水道水は「給水口」に接続されており、そこから水の一部が（蛇口を通って）ミキサーに送られ、もう一方の部分が（蛇口を通って）冷蔵庫に入り、そこを通過して両方の合成物を冷却します。ガスおよびガソリン凝縮液 (図 . 1)。

ガス入口パイプラインに接続された国内天然ガスは、同じミキサーに供給されます。ミキサー内の温度は 100 ～ 120°C であるため (ミキサーはバーナーで加熱されます)、その中でガスと水蒸気の加熱混合物が形成され、ミキサーから反応器 No. 1 に流れます。後者には、ニッケル 25% とアルミニウム 75% からなる触媒 No. 1 (チップまたは粒状、工業グレード GIAL-16) が充填されています。反応器 No. 1 では、バーナーで加熱され、高温 (500°C 以上) の影響下で合成ガスが生成されます。次に、加熱された合成ガスは冷蔵庫で少なくとも 30 ～ 40℃の温度まで冷却されます。冷却された合成ガスは、冷凍機の後、コンプレッサーで圧縮されます。コンプレッサーには、家庭用または業務用冷蔵庫のコンプレッサーを使用できます。次に、5 ～ 50 気圧の圧力に圧縮された合成ガスが、銅の削りくず (80%) と亜鉛 (20%) からなる触媒 No. 2 (ブランド SNM-1) で満たされた反応器 No. 2 に入ります。）。この装置本体である第２反応器では、合成ガソリン蒸気が発生する。反応器内の温度は 270°C を超えてはなりません。反応器内の温度制御は行われないため、反応器に入る圧縮合成ガスがすでに適切な温度になっている必要があり、これは冷蔵庫内で蛇口で冷却水の流れを調節することによって達成されます。反応器内の温度は温度計によって制御されます。この温度を 200 ～ 250°C 以内に維持することが望ましいですが、それより低くてもよいことに注意してください。

反応器から、ガソリン蒸気と未反応の合成ガスが同じ冷凍機に入り、そこでガソリン蒸気が凝縮されます。次に、凝縮液と未反応の合成ガスは凝縮器に排出され、最終ガスが蓄積され、凝縮器から何らかの容器に排出されます。

凝縮器に取り付けられた圧力計は、凝縮器内の圧力を制御する役割を果たします。この圧力は、主に未反応の合成ガスを凝縮器から凝縮器に排出するように設計された「パイプライン」に埋め込まれた蛇口を使用して、5 ～ 10 気圧以上の範囲内に維持されます。ミキサーのリサイクル。コンデンサーからガソリンを排出する蛇口は、ガスを含まない純粋な液体ガソリンが常にコンデンサーから出てくるように調整されています。この場合、コンデンサー内のガソリンのレベルは、動作中に減少するよりもわずかに増加し始める方が良いでしょう。しかし、最も最適なケースは、凝縮器内のガソリンレベルが一定に保たれる場合です（レベルの位置は、凝縮器の壁に組み込まれたガラスを使用するか、その他の方法で制御できます）。ミキサーへの水の流れを調整する蛇口は、得られるガソリンにガスが存在しないような位置に設定されます。

設備の主要ユニットの主な設計を図に示します。 2-6.

D - 外径。 L - 高さ。

ガソリン製造機の立ち上げ

ガスをミキサーに導入し（水はまだミキサーに供給されている）、ミキサーと反応器 No. 1 の下のバーナーに点火します。冷蔵庫への水の流れを調整する蛇口が完全に開き、コンプレッサーがオンになり、コンデンサーからガソリンを排出するための蛇口が閉じられ、コンデンサーミキサーの「パイプライン」にある蛇口が完全に開きます。

次に、ミキサーへの水のアクセスを調整する蛇口をわずかに開き、圧力計で監視しながら、上記の「パイプライン」の蛇口を使用して凝縮器内の必要な圧力を設定します。ただし、いかなる状況でも「パイプライン」の蛇口を完全に閉めてはいけません。次に、約 5 分後、ミキサーへの給水蛇口を使用して、反応器 No. 2 内の温度を 200 ～ 250℃にします。次に、コンデンサーのガソリンドレンタップを少し開くと、タップからガソリンの流れが出てくるはずです。常に流れている場合は蛇口を少し開けてくださいが、ガソリンが混入している場合はミキサーへの給水元栓を少し開けてください。一般に、デバイスの生産性を高く設定すると、より良い結果が得られます。ガソリン（メタノール）中の水分含有量はアルコールメーターで確認できます。ガソリン（メタノール）の密度は 793 kg/m3 です。

この装置のすべてのコンポーネントは、ステンレス鋼 (どちらの方が優れています) または普通鋼で作られた適切なパイプで作られています。銅管は細い接続管に適しています。冷蔵庫では、合成ガス用のコイル（X）と合成ガソリン蒸気用のコイル（Y）の長さ（高さ）の比が4に等しい必要があります。つまり、たとえば冷蔵庫の高さが300 mm、長さ X は 240 mm、Y はそれぞれ 60 mm に等しくなければなりません (240/60=4)。冷蔵庫の片側または反対側に収まるコイルの巻き数が多ければ多いほど良いです。すべてのタップはガス溶接トーチから使用されます。凝縮器からのガソリンの排出とミキサーへの未反応合成ガスの流れを調整する蛇口の代わりに、家庭用ガスシリンダーの減圧弁を使用できます。

まあ、おそらくそれだけです。最後に、このガソリン自家生産の設計がパリティ誌の 1 号に掲載されたことを付け加えておきたいと思います。

そして今、自家製の人々からの質問に対する答えの形で、著者で発明者のGennady Nikolaevich Vaksのコメントが掲載されています。 (その後、作成者はこの最初のインストールを繰り返し改良したため、コメントの中で、ここで説明したデバイスには存在しない「新しいテクノロジ」について言及することがよくあります。 - 編集者注)。

規則ルール

必要なコンプレッサーの数についてはどのような考慮事項がありますか?

私のインスタレーションは 1991 年に設計されました。当時、ガソリンの価格は約 40 コペックで、私は自分自身の楽しみのためにこの車を作りました。この装置は高圧向けに設計されており、2 台のコンプレッサーが必要でした。現在、それを改良し、計算した結果、調整された空気を供給することでプロセスを実行できることがわかりました。この単純化は、磁気反応器内で圧力サージが発生するために現れました。こうして、ポップスに似た衝動が媒体の中に現れます。これらの拍手とそのジェネレーターは、私たちが開発に貢献した発明です。メタノールプラントに関連して説明したことのほとんどは一般に知られています。

私は化学者ではなく、物理学者であり、文献からデータを取得しました。また、非常にコンパクトな熱交換器も新たに導入しました。そして最後に、メタノール製造用の古典的な反応器 (多くの反応器があり、それらは一般的です) では、球状の触媒顆粒の粒度分布が通常 1 ～ 3 cm である場合、触媒を細かく分散させました。しかし、ガス透過性の低下を防ぐために、周期的な圧縮が発生します。これはプラズマ物理学ではピンチ効果と呼ばれます。

言うことはできません。触媒自体の化学組成は古典的な本から引用されています。最初のメタノール製造プラントでは、触媒として酸化亜鉛のみが使用されていました。これは基本的に亜鉛華、つまり白い粉末です。しかしその後、化学者は銅、クロム、コバルトの酸化物について実験を行い始めました。膨大な数のレポートがあります。州立科学技術図書館には棚全体があります。これらの触媒は酸化亜鉛よりも効果的です。優れた触媒は、ニッケルと銅からなる古い「銀」コインを粉砕すると得られます。もちろん、これらのおがくずは燃焼して酸化する必要があります。

あと、クロームは追加できないのでしょうか？

追加する必要はありません。最適な触媒の組成はまだ見つかっていないようです。

回路は密閉されている必要があります。ただし、触媒を取り外して反応器に装填する必要があります。

設備内では、合成反応は 350°C で発生します。したがって、図にある取り付け金具にマークを付け、誰かがそれを少し間違えると、一酸化炭素、水素、蒸気状のメタノールが室内に漏れる可能性があります。これらのガスはすべて危険であることに注意してください。そこで私たちは溶接を使用することを勧告し、この勧告は原則として引き続き有効です。そうですね、もし誰かが触媒を交換するためにあらゆる予防策を講じ、プロセスの気密性を保証するために当然銅ガスケットを使用した開口プラグを作成した場合、これはおそらく可能です。よくわからない場合は、怠惰にすべきではありません。蓋をアルゴンで溶接してから沸騰させ、触媒を交換して、すべてを再度醸造します。

反応器を垂直に設置する必要がありますか?

垂直は必須です。

反応器内で触媒が劣化するのはなぜですか?

化学者が言うように、触媒が使用されるすべての反応器の主な病気は、触媒がしばらくすると中毒になることです。ガス中に硫黄などの不純物が含まれているとします。触媒粒子の表面には何らかの膜が現れます。触媒粒子を振動させることで、粒子が互いに擦れ合うときに触媒の自己洗浄を引き起こすことが可能です。この洗浄は、一部の触媒粒子が他の粒子よりも研磨性が高いという事実によっても促進されます。

水とメタンはどのように混合されるのでしょうか?

もちろん、水とメタンを一定の比率でミキサーに供給する必要があります。古典的な方法は、ウォーターディスペンサーとメタンディスペンサーを使用してこれを行うことです。ディスペンサーを放棄しました。実際のところ、80 ～ 100 °C 程度の温度では、飽和蒸気の圧力はほぼ大気圧になります (実際、水が 100 °C の温度で沸騰するのはこれが理由です)。したがって、メタンの泡に入る水蒸気は、変換反応を実行するのに十分です。ここで重大な技術的問題が発生しました。私たちの実験中に、小さなパン粉を「壊す」ために下からガスを通すと、ガスは常に何らかの経路を見つけて、その結果、残りの分散剤が機能しなくなることがわかりました。プラグになりました。したがって、常にノックダウンする必要があります。これは電磁バイブレーターを使用して行われます。次に、さらに泡が発生し、上昇しながら完全に水で飽和します。

メタンと水の割合はどのように規制されていますか?

主に温度によって調節されます。一般に、このプロセスは非常に複雑です。このようなプロセスのための制御および測定機器のシステムは、かなりのスペースを占めます。私はタリンのメタノール工場にいて、この非常に複雑なシステムを見ました。もちろん、それを繰り返すことはできませんでした。それでも、私たちはこのすべての機器を 1 つの芯に減らすことで、状況を打開する方法を見つけました。火炎が小さいほど、反応器内に残る未反応のメタン、水素、および一酸化炭素が少なくなります。反応するものが少なくなるほど、反応器の出口での火炎の芯が多くなります。このようにして、プロセスを自分で最適化できます。結局のところ、ガスはネットワークから均一に流れます。したがって、オペレーターの主な仕事は、芯の炎を減らすためにあらゆることを行うことです。 1 ～ 2 日かけて、調整する方法を学びましょう。

ライン内のガス圧力は十分ですか?

プレッシャーはそのままにしましょう。まだ増やしたり減らしたりすることはできません。

フレオン蒸気がシステムに入ったらどうなるでしょうか? 結局のところ、コンプレッサーにはフロンオイルが充填されています。

よく見るとオイルが流れないような作りになっています。そして、それがシステムに従って行けば、何も悪いことは起こりません。

ガスバーナーを電気発熱体に置き換えることはできますか?

できる。でも、おそらく高価なのではないでしょうか？電気はガスよりも高価です。ガスコンロのひとつのバーナーから直接ガスが取れます。炎の長さは約120～150mmです。

温度管理はどれくらい厳密ですか？

あまり難しくありません。 100℃以内。もちろん熱電対の取り付けも可能でした。しかし、ほとんどの日曜大工愛好家はそれを調整することができないでしょう。白金熱電対も非常に高価です。温度を監視する最も簡単な方法は、感熱塗料や合金を使用することです。誰もが独自の融点を持っています。高融点はんだのような合金があるはずです。

インストールを開始するにはどうすればよいですか?

まず、バーナーに火をつけます。システム全体にガスを放出し、芯に点火します。ガスは分散剤を通過し始め、水で飽和します。ガスは芯の中で燃え続けます。他には何も起こりません。ガスは水で飽和し続け、バーナーは燃え続けます。反応器内の温度は 350 ～ 800℃まで上昇します。メタンの変換が始まり、一酸化炭素と水素に変わります。同時に、メタンは部分的にそのまま残り、途中で二酸化炭素も発生します。余分な水はまだ流れています。このプロセスは吸熱的、つまり熱の吸収を伴います。熱交換器 (アセンブリ) が温まる間、芯はさまざまな強さで燃焼します。変換中に熱が放出されるため、プロセスは自動的に続行され、自体が揺れ始めます。

このような設備の予想耐用年数はどれくらいですか?

設置は長期間動作しますが、触媒の耐用年数が経過すると連続動作が停止します。多くはガスの汚染と触媒の特性に依存します。ガス中に硫黄が多量に含まれる場合、硫酸が形成される可能性があり、高温では硫酸は攻撃的になります。

また、若干の説明をさせていただきたいと思います。冷蔵庫のチューブは肉厚で長さが 7 m であることは前述しました。実際のところ、以前はコイルの形で熱交換器を製造することが計画されていました。それを簡略化し、フィラーを入れて箱型にしました。

設置で冷蔵庫のコンプレッサーを使用するための基本的な必要性は何ですか?

耐久性、信頼性、騒音のなさ、アクセスしやすさにおいて。

ガソリン生産設備を作った実務家からのアドバイスと経験

Gennady Ivanovich Fedan、整備士、発明家、彼は独自の開発を数多く行っています。彼の特別な趣味は車です。彼は本職は鉱山技師で、ドネツク工科大学を卒業しています。かつて彼は、スピードウェイのライダーにサービスを提供する整備士として働いていましたが、その後、メタノールの使用に精通しました。

彼の言葉は次のとおりです。「私たちは約 8 年前に自動車でメタノールを使用し始めました。最初の 2 年間は腐食に苦労しました。水の結露が発生していたので、それを何とか中和する必要がありました。腐食は主にピストンシステムに影響を及ぼしました。「ザポロージェツ」ではエンジン自体は鋳鉄製、キャブレターはジュラルミン製です。ピストンシステムはスチール製です。バルブやバルブシートが腐食していた。ヒマシ油を加えてみました。圧縮率が大幅に向上します。たとえば、航空機モデラーはメタノールに 15% のヒマシ油を加えて使用します。しかし、やはり、多くの腐食が発生します。この混合物を使用するたびに、すべてを洗浄する必要があります。

私たちはメタノールに航空油を加えることにより、この事態を回避しました。メタノール 20 リットルに対して、MS-20 航空油 1 リットルを加えます。当社の従来の自動車用オイルは、燃焼すると炭素堆積物が形成されるため、廃止されました。その結果、バルブが焼けてしまいます。航空油は粘度が高く、表面が濡れないため、腐食が起こりません。したがって、混合物には 5% の MS-20 が含まれており、残りはメタノールです。

メタノールは自動車燃料として多くの点で非常に魅力的であると言わざるを得ません。ちなみに、うちのエンジンは古くてかなりボロボロですが、メタノールとの相性は抜群です。平均速度よりも高い速度では、水を追加するのが合理的です。この場合、エンジンの燃料リザーブが増加します。現在、実験的に投与量をテスト中です。私は、エンジンの動作モードに応じて水を一定量追加する装置を開発しています。速度が高くなるとすぐに噴射が始まります。

何らかの理由で、一時的または永続的にガソリンに切り替える必要があるとします。このような場合に備えて、メイン燃料システムのジェットの調整を簡素化しました。実際のところ、メタノールの場合はノズルの断面積を大きくする必要があります。ジェットをガソリン用のまま放置しておくと、メタノールを使用する際にパワーが落ちてしまいます。これを防ぐには、ノズルの断面積を大きくする必要があります。そうすれば、エンジンは完全に動作します。

冬には、メタノールを使用したエンジンはガソリンよりもはるかに簡単に始動し、文字通り数秒以内に始動します。爆発はまったくありません。もう一つのポジティブな点。私たちは、燃料ラインに氷が詰まった Zhiguli オーナーを支援しなければならないことがよくありました。これは常に起こります。ガソリンを水で薄めて売っています。これは目で見て判断することはできません。誰かがそれを買って、それを満たしたら、それで終わりです。冬には、燃料システム内に氷栓が形成されます。エンジンを分解して全て洗浄する必要があります。ドライバーはこれに最大 2 日かかります。一方、渋滞は文字通り2時間以内に解消できます。 2リットルのメタノールを取り出し、燃料システムに注ぐと、プラグが溶解します。エンジンを分解せずに。」

ガソリン燃料が何であるかは誰もが知っていますが、それがどのように、何から、どのような条件で製造されるのかを誰もが理解しているわけではありません。

ガソリン混合物の製造方法は非常に長いプロセスであり、特定の工学スキル、化学に関する完璧な知識、そして忍耐力が必要です。

工場で石油からガソリンが作られる仕組み

結果: すべての融資は 6 か月で 40% 増加しました。設備のコストも約 40 ～ 50% に加え、制裁もあり、残念ながら税金はまったく下がっていません。

現在のガソリン価格はかなりリーズナブルです

2015年にはガソリン価格が4.8％、ディーゼル価格が3.4％上昇した。 2016 年 1 月の平均コストは 1 リットルあたり 34.89 ルーブルで、ディーゼル燃料の価格は 1 リットルあたり 35.54 ルーブルでした。原油価格は下落を続け、1バレルあたり34ドルまで下落した。

このような状況では何をすべきでしょうか?融資の資金の少なくとも一部を与えるために物価を値上げするか、銀行に徴収された預金、工場、生産施設を与えるかのどちらかですが、これは容認できません。

どの出口ですか？燃料小売価格の上昇を止めるには、卸売量のコストを下げる必要があります。しかし、メーカーにはそのようなステップへの準備ができていません。

いずれにせよ、この状況がどれだけ長く続いても、私たちは希望を持って好転するのを待たなければなりません。結局のところ、愛車がいつも食べたいという事実は、自転車に乗り換える以外に変えることはできません。

これで、石油からガソリンがどのように作られるかがわかりました。私たちは、その抽出手順の複雑さ、すべての計算と時間、鉄の馬に常に十分な栄養を与えるためにどれだけの人員と労力が費やされるかを理解しています。

今日、石油価格が常に低下しているにもかかわらず、ガソリン価格は上昇し続けています。このため、地元の職人は、ますます高価になっている製品の代替品を見つけることを考えています。しかし、家庭でガソリンを作ることは可能でしょうか?また、どうすればできるのでしょうか? 私たちは皆、ガソリンは大企業でのみ生産できると確信しています。しかし、本当にそうなのでしょうか？

周りを見回してみましょう: 石油から何ができるか

私たちの身の回りにある物の多くは多かれ少なかれ石油で構成されています。私たちが日常生活で使用する衣服、歯ブラシ、テレビ、電気ポット、ランプ、食器、おもちゃなどの多くの物品はプラスチックでできており、石油を使用した化学工業の結果です。

石油は最も価値があり、広く使用されている種類の原材料の 1 つです。膨大な鉱床を所有する国家は、世界の経済とプロセスを支配していると言えます。

何千年もの間、人々は天然資源を研究し、そこから有益な性質を抽出しようとしてきました。石油の構造を研究した化学者は、石油から多くの有用な製品を作ることができることを発見しました。そして今、人間の生活は、まさに黒い金から作られた多くの物体、物品、手段に囲まれています。一定の圧力と温度の下で、油からさまざまな不要な不純物が除去され、純粋な石油製品が生成されます。

私たちの周りにある石油製品:

燃料;
プラスチック;
ポリエチレンとプラスチック。
合成繊維;
化粧道具。
薬;
家庭用品および家庭用品。

石油から作られる製品をすべてリストすることはほとんど不可能です。合計数量は、このような製品の 6000 以内の数字で決定できます。

石炭から何が作られているのか：家庭でガソリンを作る

専門家らによると、自宅で簡単に石炭からガソリンを作るには、非常に興味深く実証済みの方法が2つあるという。それらは前世紀の初めにドイツの科学者によって開発されました。大祖国戦争中、ドイツのすべての装備は石炭ベースのディーゼル燃料で動作しました。結局、ドイツとドイツ連邦共和国には石油鉱床はありませんでしたが、石炭の採掘と処理はうまくいきました。ドイツ人は褐炭から液体ディーゼル燃料と優れた合成ガソリンを作りました。

化学化合物の点では、石炭は石油とそれほど変わりません。それらは、水素と可燃性元素の炭素という 1 つの塩基を持っています。確かに、石炭中の水素は少ないですが、水素指標が均一であれば、可燃性混合物を得ることができます。

1トンの石炭から最大80kgのガソリンを生産できます。ただし、石炭には約 35% の揮発性物質が含まれている必要があります。加工の開始時に、石炭は粉砕されて粉末状態になります。その後、石炭粉をよく乾燥させ、燃料油または油と混合してペースト状の塊を得る。不足している水素を加えた後、原料を専用のオートクレーブに入れ、200 bar の圧力をかけながら 500 度の温度まで加熱します。

家庭のゴミからガソリン：専門家の意見

トムスク研究所の科学者たちは、いくつかの研究を行った結果、私たちがさらなる利用の可能性について考えもせずにゴミ箱に捨てた大量の廃棄物からガソリンを作ることができるという結論に達しました。

科学者による実験では、1キログラムの砕いたペットボトルから約1リットルの燃料、つまりガソリンが得られることが証明されました。

トムスクの科学者たちは、炭素含有廃棄物を合成燃料に処理する特別な施設を開発しました。その効果は、高温の影響下でプラスチック内の炭素含有物質が破壊され、水素と炭素が合成された結果、必要なガソリン分子が得られることです。そして、ガソリンが大量に生産されると、重油、どの銘柄のガソリン、ディーゼル燃料も入手可能になります。

科学者たちは、今日ではペットボトルからだけでなく自分でガソリンを入手できると述べています;これには次のものが適しています。

ゴムタイヤ。
ごみ;
薪;
パレット;
葉;
ナッツの殻。
種子の殻。
廃おがくずとゴム。
トウモロコシの穂軸;
泥炭;
ストロー;
リード;
雑草;
杖;
古い寝台車。
乾燥した鳥および動物の糞尿。
医療廃棄物。

そして、これは、生命を確保するために非常に必要な物質を抽出するのに適したオブジェクトの完全なリストではありません。

ゴムタイヤから自分の手でガソリンを作る

石油は天然由来の可燃性液体であり、あらゆる種類の炭化水素と一定量の他の有機物質で構成されています。地中から抽出した石油からガソリンを製造するのは製油所の宿命ですが、興味深い実験として、家庭でも少量ずつガソリンを入手することが可能です。

このためには以下が必要になります。

耐火容器3個。
ゴム廃棄物。
蒸留器;
焼く。

お子様を遠ざけてください。しっかりと閉まる蓋付きの容器を用意したら、耐熱チューブを取り付ける必要があります。これが私たちの反論になります。凝縮器にはどんな容器でも適していますが、水を密封するには、2本のチューブを備えた耐久性のある容器を見つける必要があります。液体炭化水素用の装置を組み立て、レトルト蓋からコンデンサーまでのパイプを接続し、ホースを挿入し、その二端を水封チューブに接続する必要があります。 2番目のバルブチューブを炉に接続し、その上にレトルトを置きます。高温熱分解を生成するための閉鎖システムが得られます。あとはゴムタイヤを積んで出口でガソリンを待つだけだ。

自宅でガソリンを作る方法（ビデオ）

石油は今日、地球上の主要なエネルギー源と合成物質です。車、電気、飛行機などのない世界を想像するのは困難です。多くは石油に依存しており、私たち自身も石油に依存しているようです。しかし、足元にある資源から燃料を抽出する別の代替方法を見つける時期が来ているのではないでしょうか? とてもシンプルです。ゴミを回収してリサイクルするだけです。天然資源を枯渇させ、それを採取する人に依存するよりもはるかに簡単です。

現代世界では、石油の価格が下がり続けているにもかかわらず、ガソリンの価格は着実に上昇しています。

この点で、多くの人が自宅でガソリンを作ることが可能かどうか、またその方法について考え始めています。

石炭由来

効果的で実績のある方法が 2 つあります。これらの方法はどちらも前世紀初頭にドイツの科学者によって開発されました。

大祖国戦争中、ドイツのほぼすべての装備は石炭燃料を使用して移動されました。

結局のところ、ご存知のとおり、ドイツには石油鉱床はありませんが、石炭採掘は確立されています。ドイツ人は褐炭からディーゼルとガソリンの合成燃料を生産しました。

驚くべきことに、化学的な観点から見ると、石炭は多くの人が信じているほど石油と変わりません。それらは同じ基礎を持っています - 水素と可燃性炭素化合物。確かに、石炭中の水素は少ないです。可燃性混合物は、水素レベルを平準化することによって得ることができます。

これは次の方法で行うことができます。

水素化またはその他の液化。
ガス化。

水素化とは

石炭1トンから約80kgのガソリンが得られます。同時に、石炭には 35% の揮発性物質が含まれていなければなりません。

加工を開始するには、石炭を細かく粉砕して粉末の状態にします。その後、石炭粉を完全に乾燥させます。その後、燃料油や油と混合してペースト状の塊を得る。

水素化は、石炭混合物に不足している水素を追加することです。原料を専用のオートクレーブに入れて加熱します。内部の温度は約 500 度、圧力は 200 Bar になるはずです。

ガソリンが形成されるには、次の 2 つの段階を経る必要があります。

液相。
気相。

オートクレーブ内では、かなり複雑な化学反応がいくつか発生します。石炭は必要な水素で飽和しており、その組成に含まれる複雑な粒子は単純な粒子に分解されます。

その結果、ディーゼル燃料またはガソリンが得られます。これはプロセス自体によって異なります。

もう一度、水素化プロセス全体をポイントごとに説明します。

石炭を粉々に粉砕する。
それに油を加えます。
オートクレーブで高温で加熱します。

適切な機器を作成することが非常に重要です。オートクレーブの圧力は酸素ボンベよりも高いため、家庭で自分で作るのは非常に困難です。

大事です：安全上の注意事項を覚えておいてください。このプロセス自体は非常に爆発的です。いかなる場合でも、ユニットの近くで喫煙したり、火をつけたりしないでください。

ガス化

ガス化とは、固体燃料がガスに分解されることです。

その後、生じたガスに不足物質が加えられ、液体状態に変化してガソリンが生成されます。

ガス化を利用して石炭をガソリンに加工する方法はいくつかあります。

最初の方法は理論的には家庭でも使用できます。それはフィッシャー・トロプシュ法と呼ばれます。しかし、この方法は実行に非常に労力がかかり、複雑すぎる設備が必要で、大量の石炭が無駄になり、完成したガソリンの方が安価になるため、最終的には採算が合わないことが判明しました。

さらに、大量の二酸化炭素が放出され、家庭での処理プロセスは非常に危険になります。したがって、この方法についてはこれ以上詳しく分析しません。

熱ガス化法もあります。それは、酸素が完全に存在しない状態で原材料を加熱することによって行われます。当然のことながら、これには適切な機器も必要です。結局のところ、石炭がガスに分解される温度は1200度です。

この方法の主な利点は、ガスの一部がガソリン燃料の合成に送られ、一部が原料の加熱に送られることです。これはコストの削減に役立ちます。したがって、石炭はそれ自体を加熱します。

古タイヤからガソリンを作る

古いゴムタイヤを使って自分でガソリンを作ることができます。

このためには以下が必要になります。

ゴム廃棄物。
焼く;
蒸留器。
耐火材料で作られた容器。

専門家の助言：都会のアパートでガソリンを作ってはいけません。このプロセスでは、ゴムの刺激的な臭いを伴う煙が発生します。

ゴムタイヤからガソリンを作る手順は次のとおりです。

しっかりと閉まる蓋が付いた金属製のバレルを準備する必要があります。また、耐熱チューブが必要となります。上から蓋に接続する必要があります。これで自家製レトルトが完成します。次に、凝縮水用の容器と、ウォーターシールを作成するための 2 本のチューブが付いた別の小さな容器が必要です。 1 つのチューブを水中に下げ、2 つ目のチューブをその上に保持します。
次に、液体状の炭素を生成する装置を組み立てる必要があります。これを行うには、レトルトから凝縮水にチューブを接続します。次に、凝縮水とウォーターシールもホースで接続します。 2番目のチューブをストーブに接続し、その上にレトルトを取り付けます。その結果、高温での亀裂を発生させるための閉ループシステムが実現します。
レトルトにゴムを入れて蓋をしっかり閉め、強火で加熱します。高温ではゴムの分子が破壊されます。昇華は、液体段階を迂回して固体から気体状態に移行することによって起こります。このガスは次に凝縮器に入り、そこで温度がはるかに低くなります。蒸気が凝縮し、その結果、液体の石油が得られます。
得られた物質は精製する必要があり、そのためには密造酒蒸留器を使用するときによく使用される蒸留器が必要になります。懸濁液を200度の温度で沸騰させ、ガソリンを得る。

注記：蒸留プロセス中は裸火を避けてください。電気ストーブを使用するのが最善です。

代替方法

ガソリンは石炭とゴムタイヤだけから作られるわけではありません。

ゴミ、薪、ペレット、葉、ナッツの殻、種の殻、トウモロコシの穂軸、泥炭、わら、葦、雑草、葦、古い枕木、乾燥した鳥や動物の糞尿、ペットボトル、医療廃棄物などから入手できます。

上で説明した家庭でガソリンを製造するプロセスは、一見したほど複雑ではありません。水素化、ガス化などの用語は誤解を招く可能性があります。しかし実際には、生産をセットアップして自分の手でガソリンを作ることは、思っているほど難しくありません。

家庭でガソリンを作る方法に関する興味深いレポートをお届けします。

ガソリンはどうやって作るの？

ガソリンは、石油を工業的に蒸留して得られる炭化水素を含む物質です。化学エネルギーを機械エネルギーに変換するために内燃エンジンで最もよく使用されます。私たちの記事では、この概念について詳しく説明しています。

ガソリンやその他の自動車燃料は日に日に高価になっているため、多くの人が廃棄物からガソリンを作る方法を考えています。これは工業的に生産されるガソリンよりもはるかに安価です。

ガソリンを自分で作ることは可能ですか？

研究室または実験室に近い環境でガソリンを製造することがかなり可能であることが判明しました。本当に。これを行うために、個人の油井を持つ必要はまったくありません。燃料は廃棄物から生産できます。このプロセスには次の材料とアイテムが必要です。

製油所の廃棄物 - 使用できないゴムタイヤを取るのが最善です。
ストーブ - 電気ストーブが最適です。
壁が耐火性材料で作られた3つのコンテナ。
蒸留器または密造蒸留器。

ガソリンの作り方：進歩

ガソリン92個入手

私たちの記事では、ガソリンにはどのような種類があり、それらがどのように異なるのかについて詳しく説明します。 92ガソリン（ハイオクタン価）の作り方について詳しくお話しましょう。これを行うには、混合物をできるだけ高い温度に加熱する必要があります。提案されている 200°C では、ガソリン収率はわずか 10% 以下ですが、塔を 500°C に加熱すると、収率ははるかに高くなります。得られた可燃性混合物は、オクタン価を上げる添加剤を使用して、オクタン価 95 のガソリンまで高めることができます。

上記の方法で得られるガソリンは、ガソリンスタンドで販売されているものと実質的に変わりません。確かに、そのような燃料のオクタン価は低い可能性があるため、エンジンに損傷を与える可能性があるため、高価な車での使用は望ましくありません。さらに、自家製ガソリンは不純物を除去するために追加の精製が必要です。