シュラス-（等角速度の関節）は、その独特の形状から「手榴弾」とも呼ばれます。 CV ジョイントの役割は、車の車輪にトルクを伝達することです。CV ジョイント装置は複雑なものではなく、7 つの要素で構成されています。
- 外装ケース付きケース。
- セパレーター。
- 風船。
- インナーリム。
- ドライブシャフト。
- 波型カバー（葯）。
- 止め輪。
CV ジョイントを交換する必要があるのは、デバイスの接続にバックラッシュがあり、ホイールを回転させるときに特有のクランチやクラックが発生する場合です。 CV ジョイントの交換は、原則として、CV ジョイントの不具合のバージョンが確認された後に行われます。このためには、CV ジョイントを診断し、実際に問題があることを確認する必要があります。
交換作業を進める前に 等速ジョイント VAZ 2110簡単な診断として、まずドライブシャフトの遊びをチェックすることを提案します。 これに必要なのは、手とバックラッシュとは何かを理解することだけです。
最初の方法 。 ドライブシャフトを手でつかんで振ってください。移動や遊びが多いと感じた場合は、次のことを行う必要があります。 CV ジョイントの交換.
第二の方法 。 検査穴に車を運転し、ステアリングホイールをできるだけ右または左に回してから、「手榴弾」をよく見てください。トランクにグリースの痕跡を伴う多数の亀裂や目に見える破れがある場合は、次の作業が必要です。 CV ジョイント カバーを交換しないと、しばらくしてから CV ジョイント全体を交換する必要があります。
- 段階的な説明
交換作業を開始する前に、すべてを準備する必要があります。 これを行うには、4 速をオンにしてハンドブレーキを強めて車を固定します。 後輪の下に輪止めを取り付けます。ない場合は、同様の形状のブロックを使用します。 保護キャップを取り外し、ハブナットを緩めます。これには、パイプまたはマウントの形の「ショルダー」（延長部分）を使用すると、ネジを緩めるのが簡単になります。 ハブナットを「折った」後、ホイールボルトを緩めます。
- ジャッキを使用して、交換するホイールを吊り下げます。 シュラス.
- ハブナットのスラストワッシャーを入手するには、ボルトを緩めます。
- その後、ステアリングナックル下部のボールジョイントを固定しているボルト2本を外します。
- ステアリングホイールを交換方向と逆方向にいっぱいまで切ります。
- ステアリング ナックルをラックで引っ張って、外側 CV ジョイントのスプライン端をハブから取り外してみます。 内側のCVジョイントをてこバーを使用して取り外します。
- ドライブシャフトをバイスで固定し、外側CVジョイントと内側CVジョイントからクランプを取り外します。 葯を裏返し、隙間や亀裂に気づいた場合は、儀式に立って葯を取り除くのではなく、ナイフで切り落としてください。
- ここで、CV ジョイント 2110 をシャフトからノックして外してみます。これには、ハンマーとアダプター、および木製または青銅のアダプターが適しています。
CV ジョイントは逆の順序で組み立てられます。組み立て中に古いハブ ナットを交換することをお勧めします。締め付けた後は、ねじれが戻らないようにエッジをロックすることを忘れないでください。
- 内側 CV ジョイントを取り付けるときは、シャフトの端に取り付けられているプラスチック プラグを忘れないでください。
- CV ジョイント VAZ 2110 を取り付ける前に、必要な量の潤滑剤を塗布してください。 組み立てられたメカニズムを車両に取り付ける前に、内側の CV ジョイントに新しい止め輪を取り付けます。
- ドライブをボックスに取り付けた後、完全に固定されるまでサイドギアに植え込む必要があります。このためには、シャフト軸の周囲に沿って木製のガイドをハンマーで軽くたたきます。
これで、手を洗って、自分の手で VAZ 2110 CV ジョイントの交換が完了したと安全に言うことができます。 指示に従えば、「時計仕掛けのように」修理は完了します。 等速ジョイント VAZ の自己交換- これは現実です。考えをまとめて作業に取り掛かりましょう。 幸運を！
