動作モードに応じて、遅かれ早かれ、VAZ 21213 Niva車でCVジョイントの故障が交換につながる瞬間が来ます。 問題は、これらの要素は修理の対象ではなく、摩耗した場合は故障後に新しいものと交換されることです。 CVジョイントVAZ 21213-21214（一般の人々 - 手榴弾）の問題を診断するのは非常に簡単ですが、耐用年数を延ばすのはより困難です。
偶然ですが、ほとんどのドライバーは車が故障した後、車のどの部分にも注意を払います。 新しい CV ジョイントを購入して交換するには、時間と多額の資金がかかります。 実際、Niva に搭載されている角速度ヒンジはドリフトしません。
前輪駆動車の VAZ 2110-2114 とは異なり、Niva ではトルクが 4 輪に分配されます。 これは、前輪駆動装置の負荷が同じ VAZ 2114 の半分であることを意味します。そして、理論的には、アクスル シャフトのヒンジ機構内に研磨粉塵や汚れが一滴も入らないと仮定すると、その耐用年数はCV ジョイントは自動車の「寿命」の期間と同じになります。 もちろん、現実にはこれは不可能であり、Niva はオフロード走行向けに設計されています。
手榴弾の運用を可能な限り延長することはかなり可能です。 これを行うには、次のアクティビティを定期的に実行する必要があります。
- ヒンジを覆う葯の目視検査を実行します。 車がアスファルト道路で運転される場合は、10〜15,000 kmごとに検査を実行する必要があります。 オフロードや舗装されていない道路を運転する場合、特に困難な状況で旅行した後は、手榴弾カバーをより頻繁に検査する必要があります。
- 葯に少しでも傷がある場合は、すぐに新しいものと交換してください。 これは、カバーを所定の位置に保持するクランプにも当てはまります。
- 交換の際は、Niva CV ジョイントに付着している古いグリスを汚れとともに除去し、新しいグリスを塗布してください。 使用される潤滑剤はSHRUS-4で、外部手榴弾の量は40 cm 3、内部手榴弾の場合は80 cm 3です。
これらの要素に注意を払うと、15万〜20万km静かに機能します。 そうしないと、最初の10万kmですでに誤動作が発生する可能性があります。
問題の症状
Niva 車の運転中に次のような故障の症状が現れた場合は、追加の診断を実行する必要があります。
- コーナリング中に、まるで鋼球がボディに当たったかのような、車のフロントから特有のカリカリ音が聞こえます。
- 同様に、クランチの代わりにノック音が聞こえるだけで、直線運動中に消えることがあります。
- 直線で走行しているときに消えない一定のクランチ音は、内部の手榴弾の摩耗を示します。
片側または両側にこのような異音が現れた後は、すぐに修理を遅らせることはできないことに注意してください。そうしないと、CV ジョイントに欠陥があると、外出中に大きな問題が発生する可能性があります。 手榴弾が壊れているかどうかを確認するには、次の 2 つの方法で確認できます。
- ニヴァが向きを変えるのに十分なスペースがあるように、平らな場所を選択してください。 ハンドルをいっぱいに回し、反時計回りに数円を描きます。 出てくる音に注意深く耳を傾けてください。 クランチのように見える場合は、診断のパート 2 に進みます。
- 機械を検査穴の上に設置し、手動でアクスル シャフトをさまざまな方向に振ったり回転させたりして、4 つのノードすべての遊びを確認します。 ヒンジが摩耗すると、すぐにそれが感じられます。
同時に葯が損傷していたり、葯から水が流出していたりした場合、この場所のCVジョイントは使用できなくなったに違いありません。
ヒンジの急速な摩耗の原因
ヒンジ機構の主な敵は塵や埃であり、これらは研磨剤の役割を果たし、手榴弾の摩耗を促進します。 車の所有者は、弾性カバーの損傷を見逃して、同じ汚れが内部に侵入するため、交換せずにしばらく運転する価値がありますが、ブーツを交換したとしても、遅かれ早かれその役割を果たします。
誤動作や要素の交換につながる理由は他にもあります。
- 機構内の潤滑が不十分であるか、その品質にまだ不十分な点が多くあります。
- 悪路でのあまりにも攻撃的な運転により、CV ジョイントに常に極度の負荷がかかります。
- アセンブリの詳細における工場結婚。
結論：ほとんどの原因は予防策の助けを借りて予測および防止でき、手榴弾の交換を無期限に延期します。
例外は、工場の欠陥が見つかった場合ですが、これは非常にまれに発生します。
まず、高品質の新しい部品を購入する必要があります。 同時に、Niva の CV ジョイントを VAZ 2114 または「10 番目」ファミリーの別のモデルの同じものと混同しないことが重要です。 VAZ 21213 に適したノードには 24 個のスプラインがあり、次のカタログ番号で指定されます。
- 右側用内部ボール - 2123-2215056;
- 同じ、三脚 - 2123-2215054;
- 左内側の三脚とボール - それぞれ 2123-2215055 と 2123-2215057。
- 外部手榴弾は通常および ABS の下 - それぞれ 2123-2215012 および 2123-2215012-10。
製品は葯付きで販売されているため、新しいクランプを別途購入する必要があります。 Niva トランスミッションは VAZ 2110 よりも複雑で分解に時間がかかるため、交換を完了するには十分な時間を費やす必要があります。 そこでは、1 つではなく 2 つのボールベアリングのネジを外し、タイロッドボールを押し出す必要があります。ピン。
車両に取り付ける前に、新品の弾性カバーを取り外し、潤滑を確認する必要があります。 必要に応じて必要量を追加し、カバーを元に戻し、クランプでしっかりと締め付けてください。 新しいCVジョイントを取り付けて車を組み立てた後、車を運転し、コーナリング時に異音がすべて消えていることを確認することをお勧めします。
