前輪駆動または全輪駆動の車を運転するドライバーは、CV ジョイント (一般的に手榴弾) という問題のある場所を知っています。 この略語には、等しい角速度のヒンジという概念が隠されています。 この装置は特別なベアリングであり、ケージ内に特別な横溝が作られ、それらの間にボールがあります。 この設計により、さまざまな角度 (最大 70 度) でトルクを伝達できます。
車は走行中、トルクの伝達など多大な負荷を常に受けているため、このユニットは遅かれ早かれ故障します。 ボールとクリップの接点では、それらの間のギャップが徐々に拡大する展開が表示され、車が動くと、ある種のクランチ音とともに前方に注がれます。
ほとんどの情報源を研究した結果、角速度ジョイントのすべての構造要素は高品質の合金で作られており、ゆっくりと摩耗する可能性があることに注意する必要があります。 ただし、「手榴弾」の不具合は新車でも発生する可能性があります。
最も一般的な 失敗の原因この車両アセンブリの構成は次のとおりです。
基本 等しい角速度のヒンジの故障の症状- これは、開発された溝に沿ってベアリングボールによって作られるクランチです。 車が動き始めると、小さな揺れや遊びが現れる場合があります。 時速40キロ以上の速度で走行し、道路のくぼみに衝突すると、車の前部が揺れて車体が浮き上がり、ホイールセットがアスファルトに接触して亀裂が発生します。 また、この亀裂は、ギアを入れた状態で高速でコーナーに入るときに、体の一部が地面に押し付けられ、もう一方の部分が逆に持ち上がるときに発生します。
手榴弾のバリバリ音とパチパチ音はビデオで見ることができます。
各駆動輪には独自の シュラス。 内側ヒンジと外側ヒンジで構成されます。 内側のものはギアボックスからのシャフトによって回転し、外側のものはアクスルシャフトからホイールハブに力を伝達します。 外側のものは、回転角度とハブにかかる負荷がはるかに大きいため、より頻繁に故障します。 保守性をチェックするのは非常に簡単で、雪の吹きだまり、穴、溝を通り抜けるだけです。 言い換えれば、体の前をぶら下げることです。
