加速するペースを主な特徴とする現代生活の主な要件は、人間の移動性を確保することです。 そしておそらく、ほとんどの人にとって宇宙での移動の問題を解決する主な方法は車でした。 ただし、「鋼鉄の馬」を取得するプロセスには、多数の質問が伴います。そのうちの 1 つは、トランスミッションのタイプの選択です。
現代の自動車メーカーは、機械式、自動式、ロボットなど、いくつかの大きく異なるタイプのギアボックスを製品に装備しています。 最適な選択をするにはどうすればよいでしょうか? オートマチックトランスミッションとロボットの違いは何ですか？ この記事では、チェックポイントに関するいくつかの質問に答えていきます。 後期の車種に搭載されているため、国内の自動車愛好家にはあまり知られていない、CVT、ロボット、オートマチックトランスミッションなどのギアボックスに焦点を当てます。
バリエーターとロボットの違いは何ですか?
まず、バリエータは無段変速機であり、その動作原理は、プーリーとして機能する可動円錐ディスクから、積み重ねられたスチールベルトまたは多数のリンクで構成されるスチールチェーンを介してトルクを伝達することに基づいています。 駆動ディスクが離れ、従動ディスクが移動すると、出力トルクが増加します。 そうしないと、その価値が減少します。 この設計により、バリエーターの主な欠点、つまりニュートラル位置と後進ギアの欠如があらかじめ決定されます。 ただし、メーカーはそれぞれ独自の方法ではありますが、この問題を解決しています。
この記事のサブタイトルに含まれている「CVT とロボットの違いは何ですか?」という質問に答えるために、両方のギアボックス オプションの長所と短所を考えてみましょう。 したがって、バリエーターの利点は次のとおりです。
マニュアルトランスミッションと同等の燃費。
最小限の加速時間と動的速度の増加を組み合わせ、けいれんがありません。
高速時にのみ高いエンジン回転数を実現し、エンジン故障のリスクを最小限に抑えます。
初心者ドライバーでも簡単に習得できます。
ただし、バリエーターには利点と同時に欠点もあります。
関連する機器の設計が複雑であるため、修理に多額の費用がかかることも意味します。
修理と修復作業の複雑さ。
バリエーターに使用されるトランスミッション オイルは特殊な特性を持っているため、希少であるだけでなく高価になります。
同じように、ロボット ギアボックス、つまりロボットを見てみましょう。ロボットは本質的には機械式トランスミッションであり、クラッチとギア シフト プロセスを制御する制御ユニットによって補完されています。
利点:
シンプルな設計と低トランスミッションオイル消費量。
修理コストの削減。
機械式トランスミッションモードで機能する可能性。
低燃費。
ロボットギアボックスの欠点は次のとおりです。
