オートマチックトランスミッションの種類は常に増え続けています。 少し前まで、彼らはオートマチック トランスミッションの存在を知っていました。これは、おなじみのトルク コンバーターを備えたオートマチック トランスミッションの標準バージョンです。 少し後、無段階バリエーターが積極的に車に搭載されるようになり、少し前にロボットボックスが人気を博しました。 今日は、ロボットと自動機械の技術的および操作上の違いと、これらの技術の長所と短所を検討します。 2 つの異なるタイプのボックスを比較すると、さまざまなマシンを購入するための貴重なデータが得られることがよくあります。
ギアボックスの好みに応じて、新車市場で車を購入するときにモデルの選択を明確にすることができます。 したがって、ボックス内のテクノロジーの比較は、理解して扱う必要があります。 操作の可能性と機能を理解するために、さまざまなテクノロジーを使用してマシンをテストすることをお勧めします。
ロボットと標準機械の技術的な違い
技術的には、これらのタイプのギアボックスは完全に異なります。 オートマチック トランスミッションは、トルク コンバーターと、車の挙動を制御する電子機器を備えた設計です。 トルク コンバーターは、この一連のデバイスで主要な役割を果たし、速度に応じてギア シフトを実行します。 この機能により、マシンを安定して動作させ、特定の応答を期待できます。
ロボットのギアボックスは本質的に機械的であるため、マニュアル トランスミッション特有の利点が数多くあります。 ボックスはより柔軟性があり、さまざまな機能が非常に優れており、経済的な乗り心地を提供します。 ロボットと標準の自動変速機の主な違いは次のとおりです。
- 信頼性の高い機械式トランスミッションの動作原理、主要構造のシンプルさ。
- クラッチとスイッチングを制御する多数の電子機器の存在。
- 世界のすべてのメーカーが使用している構造のタイプを積極的に変更する可能性。
- 再ガス化の欠如と早期のギアチェンジの可能性による燃料の節約;
- ロボットボックスの設定をすばやく変更して、キャラクターを与える機能。
- 製造可能性とモダンなデザイン、高品質のユニットの高い信頼性。
標準的なオートマチック トランスミッションの設計にも一定の利点があります。 このようなボックスはより信頼性が高く、壊れず、高価な電子機器の修理を必要としません。 もちろん、トルクコンバーターは車の中で最も信頼できる技術ユニットとはほど遠いですが、適切に操作すれば、耐久性があり、エンジンと同じように機能することがわかります。
これらすべての機能は、従来の自動機械とロボットボックスを備えた車が独自のキャラクターを持っていることを示唆しています. 実際、これら 2 つのノードの違いはデザインの違いだけではありません。 ボックスも個々の特性で操作され、さまざまな移動モードで特定の感覚を生み出します。
ロボットの実用操作と標準オートマチックトランスミッションの特徴
ロボットボックスは、動作中に機能を必要としません。 今日、多くの自尊心のある懸念がロボットにブランド化されており、メーカーはしばしばノードの使用に関する個別の推奨事項を提供しています。 たとえば、フォルクスワーゲンの DSG ロボットは、スポーツ モードを使用せずに低速で使用することをお勧めします。
Ford の PowerShift ロボット ボックスは、中回転域で最適に機能し、車のレスポンスの弾力性だけでなく、燃料消費も改善します。 標準モデルに従って作られた自動変速機は、さまざまなタスクを実行し、さまざまな条件で動作できます。 このようなノードの使用の詳細は次のとおりです。
- 勢いを増しすぎないでください。これにより、オートマチックトランスミッションの負荷が増加します。
- 他の車や重いトレーラーをけん引することは避けてください - ボックスの操作は車の重量に合わせて調整されます。
- 通常のメンテナンスがない場合、すぐにユニットのコンポーネント全体を交換し、高価な修理に頼る必要があります。
- トルクコンバーターの誤動作は、多くの場合、操作に依存しません。予期せず発生することがあります。
- ユニットの動作は非常に安定しており、アクセルペダルを踏むと反応が遅くなることがよくあります。
- 多くの場合、自動システムではキックダウンの可能性が提供されます。これは、迅速な加速のために緊急速度を低速にリセットすることです。
オートマチック トランスミッションのかなりプリミティブな操作を考えると、システムは非常に煩わしく、十分に動的ではない可能性があります。 マニュアルに同じエンジンを搭載し、従来のオートマチック トランスミッションを搭載した車の性質は完全に変わります。 多くの場合、そのような車の購入者は、非常に強力でボリュームのあるエンジンでの乗り心地が遅く、あまりダイナミックではないことに心から驚いています。
ただし、標準の従来型のオートマチック トランスミッションは、パワー ユニットの過度の摩耗を防ぐため、オートマチックのエンジンは、多くの場合、マニュアルや CVT よりもはるかに長く作動します。 しかし、オートマチック トランスミッションは、安価な車の構成ではなく、高価な高級車の設計でますます見られるようになっているため、より高価です。 さまざまなタイプのギアボックスの長所と短所については、次のビデオを参照してください。
まとめ
この便利な要素により、道路にもっと注意を払い、環境に関する最大限の情報を得ることができるため、自動変速機の使用は私たちの時代にますます重要になっています。 また、あらゆるタイプの自動変速機は、手動ボックスを常にオンにする必要がある交通渋滞に便利です。 しかし、現代の製造業では、ロボット ギアボックスや CVT など、より手頃な価格のコンポーネントが好まれています。
ロボットは、製造業者にとって従来の機械よりも安価であり、多くの点で最大 20 万キロメートルの動作で、競合他社よりもはるかに優れていることがわかります。 このタイプのチェックポイントの人気が最近非常に高まっているためです。 いずれかのタイプのオートマチック トランスミッションを使用する場合、特に好みはありますか?
