現在、現代のリズムとライフスタイルを考慮して、各人は仕事に関連したすべての業務をこなすだけでなく、常に最新の出来事の話題に耳を傾け、さまざまな活動を行うために、できるだけ機動的に行動するよう努めています。彼らのもとにいてください。 そして、車のような素晴らしい救世主がなかったら、人々はどうするでしょうか? しかし、彼らの貴重な援助にもかかわらず、私たちには彼らに対して一定の義務もあります。 おそらく誰もが、車をできるだけ長く効率的に使用するには、車を適切に管理し、技術的な状態をチェックし、必要に応じて修理を実行する必要があることを理解していると思います。 もちろん、自分たちだけでは非常に難しい作業もありますので、その場合は資格を持った職人さんにお願いしています。 しかし、私たち自身の力でできることもあります。 そのような重要なチェックの 1 つは、オイル レベルのチェックです。 次に、「オートマチックトランスミッションのオイルレベルを確認するにはどうすればよいですか?」という質問について考えてみましょう。
一般的な検証手順
このプロセスには多くの異なるニュアンスと詳細があり、すべては特定の車によって異なりますが、それにもかかわらず、ほとんどの場合、オートマチックトランスミッションのオイルレベルを確認する方法についての指示は、特定のアクションに帰着します。
- まず車を暖める必要があります。 これを行うには、短距離（約20km）を運転することをお勧めします。 これにより、オートマチック トランスミッションを通常動作する温度まで暖めることができます。
- 次に、斜面、穴、ポットホールがない場所を見つける必要があります。
- 目的の場所を選択したら、車を停止し、オートマチックトランスミッションを「P」ポジションに入れてください。
- 次に、オートマチックトランスミッションのオイルレベルを確認するためにレベルゲージを見つけて、それを手前に引く必要があります。 その後、プローブを拭いて乾かす必要があります。
- プローブは乾いた状態で拭き取り、再度挿入し、再度引き抜く必要があります。
- その後、このエレメントを交換する必要があるかどうかを判断するために、オートマチックトランスミッションのオイルレベルとその品質について注意深く検査する必要があります。
一見すると特に難しいことではないこれらすべての瞬間は、「オートマチックトランスミッション内のオイルの量はどれくらいですか?」という質問に対する答えです。 しかし、このような作品に接したことがない人にとっては、不明な点も多くあるはずです。 しかし、すべてについては徐々にです。
オイルレベルゲージ
ディップスティックは、車のギアボックス内のオイルレベルをチェックするために存在する特別なツールです。 自動か機械かは関係ありません。 ディップスティックには特別なマークが付いており、実際にはそれによってオートマチックトランスミッションのオイルレベルが決まります。 「機械」のレベルゲージには「COLD」と「HOT」の 2 つの表記がありますが、これらは箱内の最小および最大のオイル レベルを示しているとは考えません。 いいえ。 「COLD」というラベルは、ギアボックスを交換するときにギアボックス内の充填オイルのレベルを管理するために存在します。 ただし、「HOT」はエンジンが暖まったときのオイルレベルを示しているだけです。 したがって、オートマチックトランスミッションのオイルレベルを確認するときは、このマークに注目する必要があります。
車によって確認のニュアンスが異なる
お持ちの車の種類によっては、「オートマチック トランスミッションのオイル レベルの確認方法」という一般的な説明に小さな特徴がある場合があります。 例えば：
- 一部のブランドの車では、ボックスを動作温度にするために長距離を運転する必要がなく、5 ～ 10 分間アイドリングするだけで済みます。
- テストの開始前に、一部の車両は「P」ポジションに配置され、一部の車両は「N」ポジションに配置されます。 車のメーカーやメーカーによって異なります。 たとえば、オイルレベルを確認するには、「P」位置に置きます。
- 一部の特定の車両のプローブには、2 つではなく 1 つのマークが付いている場合があります。その場合、ナビゲートする必要があるのは 1 つだけです。
- オイルの寿命はギアボックス自体の寿命と等しいため、オイルレベルの確認や交換がまったく必要ない車もあります。 このような場合、オートマチックトランスミッションには適切なマークが付けられます。
オートマチックトランスミッションのオイル
オートマチックトランスミッションのオイルレベルの確認とこの手順の重要性について言えば、オイル自体についても言及する必要があります。 結局のところ、それはもちろん、機械式ギアボックスに注がれるものとは異なります。 さらに、これらの違いは組成と特性の両方に存在します。 オートマチック トランスミッション オイルは、自動車内でさまざまな機能を果たします。
ギアボックスの要素や機構から熱を除去します。
内燃エンジンからダイレクトトルクギアボックスまでの伝達機能。
システム内の摩擦により発生する小さな粒子の除去。
トゲで傷ついたすべての表面の潤滑機能。
システム内の制御機能。
オートマチックトランスミッションにおけるオイルの重要性を理解した多くの自動車所有者は、「オートマチックトランスミッションにはどのような種類のオイルを注ぐべきですか?」という質問に直面します。 オートマチックトランスミッションの実行可能性、およびそれに応じて故障のない耐用年数は品質に直接依存するため、その選択は真剣に受け止められる必要があります。 オートマチックトランスミッション用オイルの選択の問題を理解します。
選択
この手順で重要な点の 1 つは、オイルの比重が十分に大きい必要があることです。 これは、内燃エンジンからギアボックスにトルクを容易に伝達できるようにするために必要です。 当然のことながら、システム内の摩擦を受ける部品に良好な潤滑を提供するには、オイルが高い潤滑特性を備えていなければなりません。 もちろん、車のオートマチックトランスミッション用オイルに含まれる特殊な添加剤には特別な注意を払う必要があります。 添加剤も異なり、それに応じて異なる機能も発揮します。 したがって、たとえば、システム内の摩擦中に発生する粒子を除去したり、腐食を防止したりするように設計されたものもあります。 あるいは、油中の浮遊粒子を除去するための添加剤もあります。 もう 1 つの最も重要な選択要素は、非常に低い粘度を持たなければならないという事実です。これにより、制御システムでの素早い反応が可能になります。
合成油、半合成油、鉱物油など、さまざまなクラスの油があります。 これらすべてのクラスはオートマチックトランスミッションに適しているため、それらのいずれかを選択するのは完全に車の所有者自身にあり、彼の物質的能力、ギアボックス内の1つまたは別のオイルがどのような機能を実行する必要があるかという具体的な欲求に依存します。車。 オートマチックトランスミッションオイルには添加剤が必ず含まれていると断言できます。 これはベースの欠点を解消するために必要です。
基油の欠点を解消する添加剤の最も重要な働き
添加剤は、通常主に 90% が油で構成される油ベースの欠陥を修正するのに役立ちます。これがその最も重要な機能です。
泡立ちの除去;
「機械」内のオイルの発火温度の上昇。
腐食が起こらないように、油と酸素の組み合わせを避ける。
オートマチックトランスミッションのゴムガスケットや各種シールの剥離防止。
いわゆる摩耗に対する摩擦面の耐性を高めます。
システム内で進行中の腐食プロセスを軽減します。
摩擦中に形成された粒子が懸濁状態のシステム内に保持される。
制御クラッチのシステムおよび要素における必要な摩擦係数の保証の実装。
低温時のオイル粘度上昇の防止。
オートマチックトランスミッション用オイルは、オイルの色合いが変化して用途が判別できなくなることを避けるため、基本的にオートマチックトランスミッション用オイルはすべて赤色となっています。
オートマチックトランスミッションのオイル交換
オートマチックトランスミッションのオイルレベルを確認する方法についての質問に答えた後、交換などの瞬間について話す必要があります。 車のオートマチックトランスミッションのオイルレベルを確認した後、作動前にすでに許容できない外観と臭いが発生していることが判明した場合、交換について論理的な疑問が生じます。 もちろん、この問題を解決するには、都合の良いサービスセンターまたはサービスステーションに簡単に問い合わせることができます。 ただし、オートマチックトランスミッションオイルを自分の手で交換するなどの手順は非常に簡単です。 したがって、前述したように、オートマチック トランスミッションのオイル交換プロセスは非常に簡単ですが、時間がかかるため、忍耐強く、細心の注意を払うことをお勧めします。
オートマチックトランスミッションのオイル交換作業
もちろん、オートマチックトランスミッションのオイルを交換するには、上記の必要な要件をすべて考慮してオートマチックトランスミッション用の製品を購入し、箱の中にレベルゲージがあるかどうかを確認し、オイルを交換する場所を見つける必要があります。直接変更されます。 この手順には次の手順が含まれます。
- まず、「マシン」が動作温度まで暖まるまで、車で短距離を運転する必要があります。
- 次に、オートマチックトランスミッションパンから液体を排出する必要があります。たとえば、以前はホンダオートマチックトランスミッションオイルの誇らしげな名前が付いていました。
- 次に、パン自体を取り外す必要があります。パンには古い油の残りも含まれており、これらの残留物の体積は最大0.5リットルに達する可能性があります。 ここで重要な点があります。パンを取り外すには、オートマチックトランスミッションの下部マウントを取り外す必要があります。そうしないと、パンを「這う」ことは不可能になります。
- 次に、オイル交換を最良の結果にするために、フィルターをパンから取り外してすすぐ必要があります。
- フィルターは洗浄後、パレットごと所定の位置に設置する必要があります。 ここでもう 1 つの小さな推奨事項があります。パレットを所定の位置に固定する前に、パレットにシーラントを数回塗布し、最初の層を約 3 ～ 4 時間乾燥させることをお勧めします。 そして、2回目の注油後にのみ、所定の位置に取り付けます。
- すべてを所定の位置に取り付けた後、古いオイルを排出したのとほぼ同じ量のオイルに加えて、さらに1リットル半を注入する必要があります。
- 次に、ラジエーターから「機械」につながるホースを取り外し、コンテナまたはバケツに下げて車を始動する必要があります。 いわゆる「スラリー」がどのような色で流れ始めるかに注意を払う必要があります。 約3リットルを排水する必要があります。
- 約 3 リットル排出した後、車のエンジンを切り、同量のオイルを補充し、車のエンジンをかけた状態で再度排出する必要があります。
- ホースからきれいなオイルが出てくるまで、この手順を必要なだけ繰り返します。
- その後、すべてを所定の位置に置き、短距離を運転し、オートマチックトランスミッション内のオイルの量を確認する必要があります。 不足の場合はディップスティックの対応するマークに追加し、オーバーフローの場合はディップスティックのマークを頼りにギアボックス内の余分なオイルを排出します。
オートマチック トランスミッションのオイルを交換するときは、車の動作に悪影響を及ぼす可能性があるため、過剰充填を避けることが重要です。
オイルオーバーフローの影響
注がれたオイルの量が少量であれば、あまり心配する必要はありません。できるだけ早く必要なレベルまで排出する必要がありますが、オーバーフローが多すぎると、次のような非常に不快な結果が発生する可能性があります。
温度の影響で溢れたオイルがオイルシールに付着する可能性があり、その結果オイルシールが低消費モードで動作し始め、すぐに摩耗につながります。
また、点火プラグにオイルが付着すると点火の問題が発生する可能性があり、そのせいで点火シリンダーも作動しなくなる可能性があります。
オートマチックトランスミッションのオイルがエアフローセンサーに付着することもあり、その結果、燃料消費量自体が大幅に増加します。
オイルが過剰に充填されると、オイルシステム全体が「摩耗」し始め、その結果、耐用年数が大幅に短縮される可能性があります。
また、オイルの量が多すぎると、オイル内に空気粒子が形成され、汚れの粒子が引き寄せられ、クランクケースの動作に悪影響を与える可能性があります。
オートマチックトランスミッション内のオイルを蒸発させるプロセスは十分に長いため、修理を遅らせず、すぐに自動車整備工場の資格のあるマスターに連絡して、こぼれたオイルの悪影響を判断して助けを求めてください。初期段階でオイルを補給すれば、すべてを修復できます。
結論
上記に基づいて、オートマチックトランスミッション内のオイルを点検し、必要に応じてオイルを交換することは非常に重要な手順であると結論付ける必要があります。 オートマチックトランスミッションのオイルの点検と交換のプロセス、およびオートマチックトランスミッション用のオイルの選択には、細心の注意を払って真剣に取り組む必要があります。 あなたの鉄馬のオートマチックトランスミッションの耐用年数と品質は、この問題に取り組むあなたの責任と真剣さによって決まることを覚えておく必要があります。 つまり、これにより体力、神経、お金が節約され、手入れが早すぎてギアボックスが故障した場合にギアボックスの修理に費やす必要がなくなります。 
そうですね、極端な話、まだ自分の能力に自信が持てていない人、または車のオートマチックトランスミッションの手入れに関連した問題に「手を出したい」という欲求をすでに失っている人は、次のことを覚えておく必要があります。常に高度な資格を持った職人がお客様の問題を解決するお手伝いをいたします。 もちろん、あなたのお金のためです。 私たちのヒントがあなたのお役に立てば幸いです。 皆さんの道路での幸運と礼儀正しいドライバーをお祈りしています。
