中国のモデルは徐々に手ごわい競争相手になりつつあります。 新しい Lifan Murman 2019 2020 は、彼自身の経験からこの声明を証明しています。 中国企業の中型セダンは、有名な日本や韓国のブランドと競合するように設計されています。 車は、優れた装備、見栄えの良い外観、競争力のある価格に主な賭けをします。
ロシアで 
新しい体
プレミアムリム価格
サンルーフシート計装
サロン力帆
2019 年の Murman セダンのプロトタイプは、中国国内市場向けの Lifan 820 モデルでした。 ただし、同様の機能は車の関係を示します。 一見すると、LED ライトのストリップを備えた見栄えのするヘッドオプティクス、フルレングスのエアインテークを備えた洗練されたフロントバンパー、パワフルで滑らかなフードがあります。 すべてが美しく、調和がとれています。車の中国起源は、アジア人に愛されている青いヘッドライト基板によってのみ裏切られます。
新しいボディの車は、横から見ると非常に印象的です。方向指示器付きのサイドミラー、筋肉質のホイール アーチ、透かし彫りの合金ホイールなどです。 力帆セダンは全長約5メートルにも関わらず、視覚的に非常にコンパクトでエレガントです。
マーマンと呼ばれる中国のセダンの後部のデザインは、少し独創的ではありません。 ここでは、ヨーロッパのエクステリア学派の影響を見ることができます。 ブレーキ ライトの形状と構造は、明らかに最新世代の BMW サード シリーズを連想させます (写真参照)。 特徴的なスポイラーを備えたトランク リッドや、有名なホフマイスターの「ベンド」を連想させるリア ピラーによっても、視覚的な類似性がほのめかされています。 モデルの特定の「非独創性」にもかかわらず、中国の目新しさは依然としてきれいに見えます.
新ボディ寸法とクリアランス
中国のインテリア
ビジネスクラスのセダン並みの内装（サロン写真参照）。 インテリアは、ヴィンテージのひし形のステッチが施された人工皮革、コントロール キー付きの快適な 4 本スポーク ステアリング ホイール、白いバックライトを備えた壮観なダッシュボードを特徴としています。 
コンソール計装シート
トランクガラス力帆
安全性
確かに、Lifan Murman 2019 2020 には欠陥がないわけではありません。 ただし、これは中国のメーカーにとってこのクラスの最初の車であるため、セダンのシートは明確な横方向のサポートの欠如のために叱られる可能性があり、目盛りが小さすぎて視力を痛めなければなりません.
ただし、後席はこの限りではありません。 車の寸法により、後部の乗客に十分なスペースを提供しながら、快適さを確保できます。 2列目は、独自のエアダクトに依存しており、天井が頭に圧力をかけず、膝の前に十分なスペースが確保されています。 新型力帆マーマンの仕上げ材については、このクラスの車に対応しているが、他ブランドの高級セダンにやや劣る。
ロシアのマルチメディアとナビゲーション
車の装備に関しては、力帆は苦労しませんでした。 計画通り、murman という名前は富と見栄えの代名詞になるはずです。 高度なトリムレベルでは、中国のセダンはマルチメディアシステムを受け取り、そのスクリーンはセンターコンソールに配置されます。
力帆のエンジニアは Android Auto 用のプログラムを開発し、車を同様のスマートフォンと同期できるようにしました。 ロシア市場では、ドライバーが自信を持って地形をナビゲートできるようにする Glonas マップを使用したナビゲーションが追加されます。
仕様力帆マーマン 2019
エンジン範囲: ディーゼルはありますか?
これまでのところ、力帆という会社では、新型モデル用に 1 種類のエンジンしか提供していません。 ベースエンジンは 1.8 リットルのガソリン吸引式で、162 Nm のトルクで 128 の力を発生します。 このユニットは、新しい力帆 myway クロスオーバーにも取り付けられています。
中国国内市場では、力帆 820 モデルに 2.4 リッター エンジンも用意されています。 その特性により、160 馬力と 221 Nm のトルクを放つことができます。 この変更はロシアのバイヤーにはまだ利用できませんが、デビューも可能です。 
自動と手動どっちがいい？
ロシア市場に供給される新しい力帆セダンの新しいバリエーションには、5速マニュアルのみが装備されています。 しかし、中国車に搭載された 2.4 リッター エンジンは、オーストラリアの会社 DSI から供給された 6 バンド オートマチックと既にペアになっています。
新しい安全
力帆のエンジニアは、中国のセダンの安全に気を配りました。 車両には、ABS + EBR システム、方向安定性、フロントおよびサイド エアバッグ、時速 20 km に達したときの自動ブロック ドア、タイヤ空気圧センサーが装備されています。 さらに、所有者は、リアビュー カメラ、クルーズ コントロール、衝突時に下がる安全ペダルを頼りにすることができます。 
長所と短所
利点:
- 素敵な価格;
- 運転席と後席の乗客の快適性。
- 良い設備;
- ゆとりのあるトランク。
欠陥:
- 自動変速機の欠如;
- 非代替の1.8リッターエンジン。
- 遮音性が悪い。
- 競合他社と比較して特定の「予算」。
力帆マーマン 2020 とヒュンダイ i40 およびトヨタ カムリの比較
| パラメータの比較 | 基本パッケージ | トヨタ カムリ スタンダード | ヒュンダイ I40 コンフォート |
|---|---|---|---|
| ルーブルの最低価格 | 949 000 | 1 377 000 | 1 089 000 |
| 仕様 | |||
| ベースモーター出力 (hp) | 128 | 150 | 135 |
| 回転数で | 6000 | 6500 | 6300 |
| 最大トルク (Nm) | 162 | 199 | 165 |
| 最高速度 (km/h) | 179 | 210 | 197 |
| 加速 0 ～ 100 km/h (秒) | 13,4 | 10,4 | 11,5 |
| 燃料消費量（高速道路/平均/都市） | 9,6/6,2/7,7 | 10,2/6,1/7,2 | 8,3/5,2/6,3 |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 |
| エンジンの種類 | ガソリン | ||
| 作業量 (l)。 | 1,8 | 2,0 | 1,6 |
| 燃料 | AI-92 | AI-95 | AI-95 |
| 燃料タンク容量 | 63リットル | 70リットル | 70リットル |
| 伝染 ; 感染 | |||
| ドライブユニット | 正面 | ||
| 伝染 ; 感染 | 力学 | マシーン | マニュアルトランスミッション |
| ギア数 | 5 | 6 | 6 |
| シャーシ | |||
| アルミホイールの存在 | + | + | + |
| 車輪径 | R16 | R16 | R16 |
| 体 | |||
| ドアの数 | 5 | 5 | 5 |
| ボディタイプ | セダン | ||
| 車両重量 (kg) | 1508 | 1505 | 1568 |
| 総重量（kg） | 1818 | 2100 | 1980 |
| 本体寸法 | |||
| 長さ (mm) | 4865 | 4850 | 4740 |
| 幅 (mm) | 1835 | 1825 | 1815 |
| 高さ (mm) | 1480 | 1480 | 1470 |
| ホイールベース (mm) | 2775 | 2775 | 2770 |
| 地上高/クリアランス (mm) | 145 | 160 | 147 |
| サロン | |||
| トランクボリューム | 510 | 506 | 530 |
| オプション | |||
| ABS | + | + | + |
| オンボードコンピュータ | + | + | + |
| セントラルロッキング | + | + | + |
| リアパワーウィンドウ | + | + | + |
| エアバッグ（個） | 4 | 6 | 7 |
| エアコン | + | + | + |
| 加熱鏡 | + | + | + |
| フロントパワーウィンドウ | + | + | + |
| シートヒーター | + | + | + |
| フォグランプ | + | + | + |
| ハンドル調整 | + | + | + |
| シート調整 | + | + | + |
| 安定化システム | + | + | + |
| オーディオシステム | + | + | + |
| メタリックカラー | + | 21 000 こする。 | + |
他に誰が競争していますか？
フォード・フォーカス、シトロエンC4、ヒュンダイ・エラントラ、起亜セラト、トヨタ・カローラ、ドイツのフォルクスワーゲン・ジェッタも自動車販売に干渉するだろう。 
基本装備の価格
この力帆モデルの費用はわかっています。 2019 年末の基本構成の車のコスト 950,000ルーブルに達した. 追加装備を備えたセダンの場合、約110万から120万ルーブルを支払う必要があります。 
ロシアでムルマンの販売を開始
ロシアでのモデルの販売開始はすでに発表されています。 生きた標本は、公式ディーラーのショールームで展示されています。 確かに、これまでのところジュニアの変更のみです。 新しい 2.4 リッター バリエーションの販売は、2019 年以前には予定されていません。 
ビデオ試乗力帆マーマン 2019 2020
中国のセダンのビデオ試乗では、モデルの機能について説明し、車の装備と路上での動作について説明します。
写真力帆マーマン 2019
このセクションに掲載されている車の写真は、車の外観、内装、その他の詳細についてのアイデアを提供します。 
プレミアムリム価格
ハッチトランクシート
計装コンソールサロン
ボディテスト
安全性
リファン・マーマン。 価格: 949,900 ルーブルから。 発売：2017年以降
インテリアは、人間工学と装飾の両方でやや古風ですが、一般的に、試乗後は良い印象を残します。
この車は数年前から中国で「生きて」おり、人気があることはすぐに言及する価値があります。 状況をより広く検討した結果、力帆のマーケティング担当者は、この車がロシアで有望であるという結論に達しました。 セダンの価格が100万ルーブルの心理的境界を越えないという条件で。 そのため、力帆汽車のビジネスセダンが市場に登場しました。
平凡なデジタルインデックス「820」が使用されている中国の対応物とは異なり、「私たちの」バージョンはマーマンと呼ばれていました。 「リファノヴィテス」によると、この陽気な言葉は、勝利への欲求の本質をよく反映しており、わが国の過酷なムルマンスク地域の英雄的行為に関連しています。
ERA-GLONASSボタンは天井ではなく、センターコンソールの下部にあります
ヨーロッパでデザインされたマーマンはとてもかわいいです。 もちろん、大型セダンの外観に特別なことは何もありません。 しかし、著名なブランドによって検証された文体ソリューションの編集は、非常に成功したことが判明しました. そして最も重要なことは、「マーマン」の外観は、中国の自動車産業の製品ではあまり一般的ではないプロポーションのバランスが特徴です。
後部座席の後ろには、長い距離のためのハッチがあります。
力帆マーマンの車内はもっと混沌としている。 でも掘らないと住宅街の雰囲気がなかなかいいです。 キャビンの主な切り札の1つはスペースです。 そしてまずは奥のソファへ。 ここでは、前に座っている人の前に率直に自由な配置があっても、十分なスペースがあります。 確かに、座席自体は乗客の完全な快適さのために数センチ不足しています。 しかし、これはほぼフラットな床によって相殺される以上のものです。 そして、後ろからスライドする最も快適なアームレスト。 アームレストはとても広く、とても柔らかく、それだけで使いたいという欲求が生じます。 さらに、心から頼ることができます-壊れません。 ちなみに、アームレストの後ろ、シートの奥には荷室へのハッチがあります。 このシンプルで実用的なソリューションにより、スキーのような長い長さを簡単に運ぶことができます。 容量510リットルのLifan Murmanトランク自体は、平均的な荷物をすべて静かに吸収します。
「Driver's World」も悪くはないが、穏やかでもない。 すべては着陸から始まります。 背の高い人は、船長の視点を好む場合、ハンドルの後ろの「彼の」位置を求めて汗をかく必要があります。シートが上がると、頭のてっぺんが天井に接触し始め、膝が、 ステアリングホイールを「このように」調整したにもかかわらず、「ベーグル」のリムを使用し、さらに、センターコンソールの壁が右膝に圧力をかけ始めました。 一般に、「コックピット」の人間工学は疑問の余地がありません。 コントロールの位置を考えたものと思われます。 しかし、少し誤解されています。 ダッシュボード上のオンボードコンピュータの「押す」ボタンの配置をどのように説明しますか? ハンドルを介して手を伸ばさなければならず、これは完全に便利ではありません。 ちなみに、インストルメントパネル自体は非常に個性的です。クリアで明るく、読みやすいです。 しかし、なぜ巨大なタイヤ空気圧監視アイコンで主役になるのでしょうか? 別の「曲」は、小さなストレージニッチの奥に隠されている AUX および USB 入力です。 フラッシュドライブを盲目的に貼り付けるには、たくさん汗をかく必要があります。
この段階でフラッグシップ セダンに利用できる唯一のエレガンス トリムは、特に広範囲ではありませんが、合理的なオプション セットです。 絶対主義者としては少ないと思います。 そして、「合理的なビジネスマン」にとっては、おそらく十分です。 しかし、セダンを改善する機会はたくさんあります。 これは、使用される仕上げ材の品質にも同じ程度当てはまります。
駆動力は128馬力の1.8リッターガソリンエンジン。 5速マニュアルトランスミッションを組み合わせる。 この組み合わせは、1.8トンのビジネスクラスの車に関連して最初は憂慮すべきものであり、その後実際に確認されました. しかし、落ち着いて運転すれば、恐れは無用です。 Murman は交通の流れのリズムを保つことができます。 さらに、キャラクターの活気を示すことさえあります。 しかし、このセダンのハンドルを握って積極的に運転することは困難です。 タコメーターの針を常に 4000 rpm まで動かさなければなりません。 そして、モーターは、ドライバーが望むほど積極的に「回転」しません。 おそらく、「粘性」ギアを備えたボックス、特に4番目と5番目がここに貢献しています。 また、切り替えが明確ではありません。 一般的に、私はもっと欲しいです。 そして、解決策があります。 結局のところ、中国は現在、ロシアで 2.4 リッター 161 馬力のエンジンと 6 速オートマチックを搭載したマーマンを生産する準備ができています。 しかしその後、車の価格は必然的に上昇し、現在は 949,900 ルーブルです。 それは一種の悪循環になります。 ただし、中国人はビジネスの土壌を調査しているだけであることを忘れないでください。 彼らは、地域レベルの当局者がこの提案に関心を持つことを期待しており、キャビンの広さと車の優れた滑らかさなどの基本的な快適要素を最前線に置き、比較的手頃な価格、5年間の保証、丁寧なサポートプログラムを組み合わせています力帆アシスタンスと力帆コネクト。 これが消費者にとって十分でない場合は、より「パックされた」バージョンのマーマンが市場に登場します。 Lifanovites は Ford Mondeo や Kia Optima をガイドと見なしているため、このような一連の出来事は非常にありそうです。 もちろん、中国のビジネスセダンはまだ成長しておらず、そのような本格的な市場プレーヤーのレベルまで成長していません. しかし、いずれにせよ、Lifan Murman は注目に値します。 そしてその製造業者 - 尊敬。
ラゲッジルームの容量は510リットル
インストルメントクラスターはモダンに見え、読みやすいです。
後部ソファは快適です
運転中
車のクラス目的に対応。 そのコースの滑らかさとは対照的に、セダンのダイナミズムは驚くべきものではありません
サロン
やや禁欲的ですが、広々として適度に快適です
快適
サロンの主な利点の 1 つは、快適な後部ソファです。
安全性
適度なレベルで
価格
車のクラスと寸法に対応
平均点
- 広々としたインテリア、快適なサスペンション、エレガンス
- 不十分なエンジン牽引力、伸びたギア
力帆マーマンの仕様
寸法 4865×1835×1480mm ベース 2775mm 車両重量 1508キロ 全質量 1818キロ クリアランス 145mm トランクボリューム 510リットル 燃料タンク容量 63リットル エンジン ガソリン、4 気筒、1794 cm3、128/6000 hp/min -1、162/4200-4400 Nm/min -1 伝染 ; 感染 機械式、5速、前輪駆動 タイヤの大きさ 215/60R16 ダイナミクス なし 燃費 7.7 リットル/100 km 複合 運用費用* 輸送税、r。 4480 TO-1 / TO-2、r。 なし OSAGO / Casco, r. 9800 / 57 000 * 輸送税はモスクワで計算されます。 TO-1/TO-2の費用は販売店に準じます。 OSAGO と Casco は、男性ドライバー 1 名、独身、年齢 30 歳、運転経験 10 年に基づいて計算されています。
評決
車はかなりモダンでエレガントに見えます。 ビジネスクラスのセダンに合わせて。 サロンもクラス基準を満たしています。 少なくともスペースと快適さの面では。 車が宛てられた地域の役人がこの提案に興味を持っている可能性は十分にあります。
中国車の伝統として、インテリアは人工皮革でトリミングされています。 さらに、これはプレミアムへの主張で行われました-菱形。 ベントレー ベンテイガの車内でも、これほど多くの平行四辺形は見たことがありません。 これまでのところ、ロシア市場向けに黒のインテリアしか提供されていないのは残念です.中国のLifan 820で利用可能な茶色または明るいインテリアは、より高価に見えます. また、販売開始時には、カラースクリーンを備えたマルチメディアシステムはありません。 力帆汽車ルスは、顧客がセダンの他のバージョンの要求を受け取った場合、満足すると約束した.
外出先では、Lifan Murman は他の中国のモデルとは根本的に異なります。サスペンションが過度に柔らかく、ステアリングが有益ではありません。 曲がりくねった道で車と共通の言語を見つけるのは難しいです。 車重1.5トンの大型セダンにしては弱めの128馬力の1.8リッターエンジンと、ギア比のバランスの悪さが、ゆったり感を引き立てている。 162 Nm のモーメントは、4 人の乗客が車内にいる状態で急速に加速するには、絶対に十分ではありません。
しかし、リーファン・マーマンはとても静かです。 もちろんエンジンルームも含めて防音対策は徹底されています。 時速100km以上での風切り音は、後部ソファの乗客だけに聞こえます。 音源は、リア ウィンドウの 2 番目の小さなガラス セクションです。 なぜ中国人がしっかりとした大きなリアウィンドウを作らなかったのかは謎です。
しかし、エンジニアは、荷室から物やスペアタイヤを積み降ろしするときに、運転手が衣服を汚さないように注意しました.Lifan Murmanセダンには、リアバンパーを覆う特別なエプロンが装備されています。 ちなみに、テールゲートロックの領域にスロットがあるということは、この同じドアを黒いエプロンを取り外さずに閉じることができることを示しています。 この場合、生地はバンパーの一部を他の車が軽く触れないように保護することができます。 一般に、力帆マーマンの貨物室は非常に大きく、容量は510リットルです。
エンジニアは、力帆マーマンの安全にも取り組みました。 セダンには、キャビンの全長にフロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグが装備されています。 ドアには安全バーが設置されています。 ベルト - 高さ調節付きの3点式。 ペダル アセンブリとステアリング コラムは安全です。 C-NCAP システムによると、Lifan Murman は最大数の星を獲得しました。
さらに、Lifan Murman はデフォルトで Lifan Assistance プログラムを利用できます。 ホイールのパンク、事故、または技術的な問題が路上で発生した場合、ドライバーはすぐに助けられます。 車や車両の盗難による事故から身を守るために、あなたの運転スタイルに関する情報を収集する力帆コネクト システムをインストールすると、半額で包括的な保険に申し込むことができます。
さらに、Lifan Connect モバイル アプリケーションを使用して、ドアの開閉、キャビン内の温度の表示、燃料レベルの監視を行うことができます。 しかし、最も重要なことは、企業のフリートの所有者が、力帆コネクトを介して会社の従業員による車の使用を制御できるようになることです。
ロシア市場での力帆マーマンの登場は、中国企業のラインナップの大規模な更新の始まりです。 今年は、CVT を搭載した人気のある力帆ソラノ、7 人乗りのクロスオーバー力帆 MyWay、新世代の力帆 X60、スクーターやオートバイがロシアに登場します。 販売とサービスの質を向上させるために、力帆汽車ルスは、145 の自動車販売店を含むロシアの販売店ネットワーク全体に対して大規模なプログラムを開始しています。
そして、彼らはチェルケスクの工場で組み立て始めました。 新人と知り合うためにムルマンスクに行かなければならないでしょうが、いいえ-彼らはバイカルに引っ越しました。 さて、湖畔の中国語のビジネスクラスを詳しく見てみましょう。
力帆ムルマン 1.8 の仕様
長さ/幅/高さ/ベース 4865/1835/1480/2775 mm
トランク容量 (VDA) 510 l
縁石/総重量 1508/1818 kg
ガソリン エンジン、P4、16 バルブ、1794 cm³; 94kW/128馬力 6000rpmで; 4200～4400rpmで162Nm
燃料/燃料リザーブ AI‑95/63 l
燃料消費量: 複合 7.7 リットル/100 km
トランスミッション前輪駆動; M5
仕事や勉強のために私たちのところにやってくる中国人は、しばしばロシア人の名前をとります。 ウェイドンはユラになり、シェンリはビクターになります。 コミュニケーションを取りやすくするため。 そのため、力帆 820 は数値インデックスの代わりに、マーマンという響きのある名前を取得しました。 2013年に中国でデビューし、1年後のモスクワ国際モーターショーで展示され、2017年に市場に投入されることが約束されました. そして彼らは約束を守りました。
Murmans は、ノルウェー人、ノルマン人のロシア名です。 その後、バイキングが上陸した北方の土地はそう呼ばれるようになりました。 しかし、車に慣れるためには、論理に反して、ムルマンスクではなく東、つまりバイカル湖の海岸に行かなければなりませんでした。
Murman は、これまでに評価された唯一の Elegance 構成で試乗を行い、949,900 ルーブルの費用がかかりました。 機械の長さ - 4865 mm。 ホイールベース - 同級生のホンダアコード、日産ティアナなどの2775 mm。
価格はキラーです。 特徴も: 128 馬力の 1.8 エンジン。 5速マニュアルと組み合わせて... 中国市場向けに、より興味深いパワーユニット、CVTを備えた167馬力の2.4エンジンを製造しています。 このようなものがありますが、161 hp に換算すると、需要がある場合にのみ表示されます。
インテリアは少し時代遅れで、暗く、あまり居心地が良くありません。 でも、しばらくすると慣れます。 
マーマンはきちんとしていて魅力的ですらあります。 いくつかのヨーロッパ車から借用した個々の要素の混合は非常に巧みに行われます.今回、デザイナーはクロムで行き過ぎず、ラジエーターグリル、ガラスの縁取り、ドアハンドル、エンブレム、ネームプレートのみを装飾しました.
しかし、インテリアは暗いです：黒いプラスチック（しかし、目と手触りは心地よい）、シートとドアの黒いレザーレット、不思議なことにエコレザーと呼ばれ、ひし形でキルティングされ、さらにアルミニウムインサートと木材の粗い模造品. デバイス - 刺激のない白いバックライトを備えた古風なデザイン。 運転席は快適ですが、枕はアジアンショート。
MP3 プレーヤーは、ディスク、USB デバイス、またはモバイル デバイスから録音を読み取ります。 ただし、スマートフォンを接続するには、コネクタをギアノブの前のニッチにやみくもに突っ込む必要があります。 そして同じ場所に、なぜかERA-GLONASSシステムのオペレーターに電話をかけるボタンが設置されていました。 他にどこかありましたか？ 
Murman はまだヨーロッパの衝突試験に合格しておらず、中国では力帆 820 が正面衝突で 5 つ星を獲得しています。 セダンには前後エアバッグとエアカーテンを装備。
後部座席で自由に快適に一人で乗る。 幅広のソフトアームレスト - ふたで覆われたダブルカップホルダー付き。 3 番目の乗客は明らかに隣人を肩で押し、突き出たコンソールが足元のスペースを食い尽くします。
トランクは広々 - 510 リットル。 長い丈の場合、後ろにハッチが切り取られています。 ふたの蝶番が使用容量の一部を食いつぶしてしまうのが残念。
走行中はエンジン音も道路からの騒音もほとんど聞こえません。たとえ後部座席の乗客が小声で話しているとしてもです。 サスペンション方式は、このクラスのほとんどの車で伝統的なものです。フロントはマクファーソン ストラット、リアはマルチリンクです。 ロシア版の最低地上高は 121 mm から 145 mm に増加しました。 
英国のエンジニアリング会社 MIRA のスペシャリストによって調整されたサスペンションは、最初は良い印象を与えます。多くのバンプを簡単に飲み込み、車を確実にコーナーに保ちます。 ただし、Murman が積載されていない場合、速度は 100 km/h を超えません。 4 人乗りでトランクがいっぱいのこの車は、縦揺れで疲れ果てます。 そして、「ゼロ」を塗りつぶしたステアリングは気分を盛り上げません。
今日は、中国の自動車メーカー力帆から新しいセダン、つまりマーマン モデルを試乗用に入手しました。 先を見据えると、もちろん、この車はまったく新しいものではなく、2年間販売されてきた中国の自動車市場にとって新しいものではないと正直に言うことができます。 そこでは、Lifan 820という名前で販売されています。私たちの市場では、中国人はロシアの耳に心地よいMurmanという名前を思いつきました。 ありがとうございます。
ところで「ムルマン」か「ムルマン」？ 私たちの北の都市の名前の語源に基づいて、ストレスはまだ最初の音節にあります. しかし、すべてが順調というわけではありません。中国のマーケティング担当者は、この車の名前がロシアの砕氷船マーマンにちなんで付けられたと報告しています。 この理由は、ロシアのバイヤーへの予想外の、しかし非常に具体的なメッセージです。
「エグゼクティブクラスへの道」を切り開くべく、砕氷船「マーマン」の名を冠した車
力帆汽車の公式プレスリリースからの引用
はい、親愛なる読者の皆さん、中国人はプレミアムセグメントに照準を合わせており、誰でも移動するだけでなく、トヨタカムリを移動することを期待しています. 休憩して、水を飲んでください。 落ち着きましたか？ どうぞ。
外部的に中国人は「D」セグメントでプレーする価値があります。 それはカムリよりも大きく見え、船尾からのプロファイルでは見栄えがします（もちろん、すべてが比較で知られています）。 前頭部分については、アマチュア向けとしましょう。 ラジエーター グリルの輪郭とヘッド オプティックスの形状には、ヨーロッパ人の好みに合わせようとする大胆な (最終的に) 試みが見られます。 ここにはしがみつく何かがあり、フォームの堅牢性への主張があります. 「マーマン」から判断すると、中国人のデザインで、すべてが良くなっています。 デザインに関して同じ「カムリ」は、多くの美学者の間であくびを引き起こしますが、それはすべて好みの問題です.
力帆ムルマンの内部ほぼすべての体格の人が簡単に収容できます。ここには多くのスペースがあり、アメリカのメーカーJohnson Controlsの座席は非常に快適で、十分な設定があります。 人間工学と装備に関しては、それから...
事実、私たちはプレミアムを主張する車を持っていますが、ここでは匂いがしません。 でもここは臭わないのがいい。 テストカーが準備されたか、中国人がついに彼らの車でこの副作用を取り除きました。これは朗報です. プラス 41 度の路上では、プラスチックの煙を吸いたくありません。 フランスのエアコンは素晴らしい冷却効果を発揮しました。
残りについては、マーマンのフロントパネルの時代遅れのデザインに注意してください。 「プレミアム」と比較すると、90年代後半の「ヨーロッパ人」とのみ。 良し悪しは、消費者が決めることです。 コントロール、ノブ、ボタン、および同様のものは、ある場所では品質に驚かされ、他の場所では混乱します。 いくつかの瞬間に堅実さを与えたいという願望とともに、率直な「予算」セダンがあるとしましょう。 また、中国のデザイナーは、ロシアのドライバーはコーヒー愛好家よりも喫煙者が多いと判断しました。アームレストには灰皿がありますが、コースターはありません。
エクステリアに関しては、ボディパーツのフィッティングの良さと塗装のクオリティの高さに注目です。 それは率直に言って、あなたが期待していないかなり高いレベルで実行されました.
ここで、私たちの意見では、中国のマーケティング担当者の敗北に注目します。 フードの下 Lifan Murman には、128 馬力の容量を持つ古い 1.8 リッターの吸気エンジンが搭載されています。 トランスミッションは5速マニュアルギアボックスです。
事実は、中国人が信頼性と耐久性に対するロシアのバイヤーの渇望に気づいているということです。 日本の100万台を超えるモーターとドイツの品質についての伝説は今も生きています。 はい、そのようなエンジンは、平均的な使用で、非常に長い時間でも寿命があります。 しかし、それは価値がありますか？ 可能性は低いと思います。 2.4リッターエンジンと「オートマチック」の完全なセットが市場に参入する可能性があります。
力帆ムルマンはどのように運転しますか?エンジンの話題を続けると、この問題を考慮するのはかなり難しいです。 いいえ、セダンは本来のようには運転しません。 交差点をスキップしたり、最初に追い越したりするのは非常に困難です。速度に慣れ、ストリーム内で何とか操縦できるレベルに常に維持する必要があります。 168 Nm の 1.8 リッター エンジンの場合、最大トルクは明らかに十分ではありません。 ギアボックスについての不満は少なくありません。 ソチの蛇紋岩に飛び込みたい場合、準備ができていないドライバーが上り坂を運転する最適なモードを理解するのは困難です。 直接ルートに関する質問は少なくなりましたが、私たちはまだ山が通常の交通手段である地域に住んでおり、海への旅行はほとんどの地元のドライバーにとって標準的なルートです.
まあ、小さな「ボーナス」：長年のテストドライブで、初めて「プッシャーから」車を始動することを余儀なくされました。 はい、彼は同じ「エンジンの始動」ボタンから始動したくなかっただけです。 中国の「コア」を押す演習で、近くで作業している掘削機を明らかに楽しませました。
繰り返しますが、おそらくそれは車と電子機器の不運でした（ヘッドライトがオフになり、端子と接点が損傷していませんでした）にもかかわらず、事実は残っています。
そしてここ サスペンションへ質問はほとんどありませんでした。 これは、くぼみや隆起を非常にうまく処理します。Murman にとって、土や砂利は問題になりません。 セダンは柔らかすぎると言えますが、これは私たち一人一人の習慣と願いの問題です。
また注意してください 防音中国人、彼女は賞賛を超えています。 車を密閉するのに何キログラムの「シュムカ」が使われたかはわかりませんが、それらは無駄ではありませんでした。エアコンはエンジンよりも大きく作動します-これは別の「トリック」です。
仕様 Lifan Murman:
エンジン - 1.8 リットル、ガソリン。
パワー - 128馬力;
最大トルク - 162 Nm (4200-4400 rpm);
トランスミッション - 機械式、5 速。
寸法 (長さ/幅/高さ) - 4 865 mm / 1 835 mm / 1 480 mm;
ラゲッジコンパートメント容量 - 510 l;
最低地上高 - 145 mm;
重量 - 1,508 kg;
ドライブ - フロント;
最高速度 - 179 km / h;
停止から時速 100 km までの加速 - 約 15 秒。
平均燃料消費量は 7.7 リッター/100 km です。
要約しましょう。 以上、中国製セダンに対する批判が多かった。 これには理由があります。 宣言された「プレミアム」に対するLifan Murmanのコンプライアンスの程度について話しました。
予算セグメントの製品の消費者の目を通して車を見ると、マーマンは非常に魅力的に見え、すべての主張はデッドソウルの続きとして燃やされる可能性があります.
中国人の値札はほぼ95万ルーブルから始まり、クラス「B」の州の従業員に含まれています。 予算の聴衆の一部を誘惑するチャンスがあります。 彼はまた、たとえばタクシー会社が安価で広々としたシンプルな車を必要とする場合、企業販売部門でもかなりのチャンスがあります。 おそらく、これは中国人がカムリからパンの一部を取り戻そうとしているところです. なぜだめですか？
