نام دختر در پرواز رولز رویس. ویدئو: چرا نمی توانید نشان را از کاپوت رولزرویس بدزدید

14.07.2012 03:21

73155778.516071898.1342213829.در سال 1904، چارلز استوارت رالز، پیک و تاجر با مهندس و صاحب کارخانه موتور الکتریکی، فردریک هنری رویس، ملاقات کرد. در آن روز، یکی از دیدنی ترین ادغام های قرن بیستم متولد شد. در مارس 1906، اولین رولز رویس از مدل سیلور گوست (شبح نقره ای) متولد شد. این خودرو برای نمایندگان اشراف بریتانیا طراحی شده است. این خودرو بخشی از زندگی پادشاهان و دیکتاتورها، سوپراستارها و میلیاردرها شد. در دهه بیست قرن گذشته، امپراتور ژاپن تصمیم به خرید رولز رویس گرفت. از آن زمان ژاپن به سمت چپ رانندگی کرده است.بنابراین، این خودرو در سال 1910 زندگی کل کشور را تحت تأثیر قرار داد، هیئت مدیره شرکت تصمیم گرفت که باید نوعی نشان ارائه شود که به طور هماهنگ ظاهر پیچیده ماشین را تکمیل کند.

و البته، اگر صاحب خودرو هستید، مطمئناً این را می دانید این لحظهفعالیت ممنوع است وسیله نقلیهاگر بیمه ندارید اگر در کیف زندگی می کنید، به شما توصیه می کنیم که از بیمه اتومبیل OSAGO در کیف استفاده کنید، این نه تنها باعث صرفه جویی در پول شما در هنگام پرداخت جریمه به بازرسی ترافیک دولتی می شود، بلکه از شما در هنگام تصادف به مبلغ 50 هزار hryvnia محافظت می کند. همچنین این شرکتبیمه نامه را مستقیماً به آپارتمان شما تحویل می دهد و این خبر خوبی است.

یکی از تغییرات ماشین اصلی، روح نقره ای، توسط سر جان مونتاگو بکت در سال 1909 به دست آمد. او با درخواست طراحی دکوراسیون کاپوت برای یک ماشین جدید به دوست خود، مجسمه ساز مدرنیست، چارلز سایکس، روی آورد. طبق افسانه، تصویر این نشان تنها زمانی ظاهر شد که خود چارلز سوار رولزرویس شد. قرار بود کاپوت خودرو توسط الهه یونانی نایک تاج گذاری شود. ظاهر جذاب منشی مونتاگو، النور تورنتون، به نظر لرد مناسب ترین برای الهه بالدار بود. طبق داستان ها، النور زنی با زیبایی فریبنده بود. فقط حلقه نزدیکی از دوستان از این موضوع اطلاع داشتند رابطه عاشقانهلرد و منشی اش متأسفانه، این داستان به طرز غم انگیزی به پایان رسید - النور در حالی که در کشتی پرشیا بود، که توسط یک زیردریایی آلمانی اژدر شد، جان باخت.

صاحبان این شرکت توافق کردند که در جلوی ماشین آنها، خانم تورنتون واقعا مناسب به نظر می رسد. بنابراین، در سال 1911، بانوی پرنده برای اولین بار کاپوت یک رولزرویس را تزئین کرد. صاحبان شرق که بلافاصله ظاهر شدند آنها را متقاعد کردند که یک امتیاز بدهند: یک زن اروپایی زیبا با فرم های شایسته در کشورهای خود کاملاً آزاد به نظر می رسید ، بنابراین آنها او را با لباس پوشانیدند.
در ابتدا، نام رسمی مجسمه "شخصیت سازی سرعت" بود. بعدها به "روح خلسه" تغییر نام داد. در سال 1920، این مجسمه مدال طلای مسابقات جهانی را برای بهترین نشان اتومبیل دریافت کرد.

اما اگر اکنون توانایی خرید چنین خودرویی را ندارید و فقط به آن فکر می کنید، برای شروع می توانید یک شماره Vip با ترکیبی زیبا از اعداد برای خود بخرید. شماره تمام اپراتورهای تلفن همراه در اوکراین در دسترس است.

این وسیله نقلیه مترادف با سرعت بی صدا، راحتی عالی و عالی است طراحی خودرو. امروزه تصور ماشینی بدون پیکره یک زن روی کاپوت غیرممکن است. به محض اینکه این مجسمه نامیده نمی شود: "روح خلسه"، "امیلی"، "بانوی نقره ای"یا حتی "الی با لباس خواب."

اولین خودروهای رولزرویس هیچ طلسمی روی رادیاتور نداشتند. آنها فقط لوگوی رولزرویس را پوشیده بودند. با این حال، مد برای تزئین کاپوت ماشین با زیور آلات و مجسمه ها در حدود سال 1900 ظاهر شد. بخش های ویژه شرکت های اروپایی شروع به تولید مجسمه های کوچک برای اتومبیل کردند. مورخان خودرو می گویند که در مورد وجود دارد 6000 مجسمه مختلفبرای ماشین ها مارک های مختلف. به این نوع مجسمه، طلسم (از fr. طلسم- "شخص، حیوان یا شیئی که خوش شانسی می آورد"). در ابتدا مجسمه ها متعلق به برند خاصی از سازنده خودرو نبودند، بلکه فقط ماشین را تزئین می کردند. به دنبال مد، صاحبان رولزرویس معتقد بودند که نشان رولز رویس به تنهایی کافی نیست: آنها ماشین معتبرباید طلسم مجلل فراموش نشدنی خود را داشته باشد.

تا سال 1910، طلسم های شخصی سازی شده با کلاه به مد روز تبدیل شدند. سازندگان رولزرویس نگران بودند که برخی از مالکان تزئینات "نامناسب" را به خودروهای خود متصل کنند. کلود جانسون، سپس مدیر عامل اتومبیل های رولزرویس موتور، پیشنهاد شد که یک طلسم شایسته تر و زیباتر معرفی شود.

رولز رویس 1936

در چارلز استوارت رولزو مهندس فردریک هنری رویس- بنیانگذاران رولز - رویسهیچ ایده قطعی در مورد آنچه که باید روی کاپوت رولزرویس باشد وجود نداشت. یکی از دوستان نزدیک به کمک آمد. جان داگلاس-اسکات-مونتاگو، بارون دوم مونتاگو-بلیو. بارون مونتاگو یک مشتاق بود فناوری خودروسازیو همچنین یکی از اولین صاحبان خودرو. او همچنین نویسنده اولین کتاب درسی رانندگی بود و همچنین سال ها ریاست باشگاه اتومبیل سلطنتی بریتانیا را بر عهده داشت.

2017

در میان ارتباطات فراوان بارون جان مونتاگو، یک مجسمه ساز مدرنیست بود چارلز رابینسون سایکس. سایکس، پسر یک نقاش دریایی، در کالج سلطنتی هنر لندن تحصیل کرد و در دهه 1920 به یک طراح و مجسمه‌ساز مشهور تبدیل شد. زمانی که جان سایکس را به کلود جانسون، مدیر عامل رولزرویس لیمیتد معرفی کرد، تاریخچه اتومبیلرانی ساخته شده است.

رولزرویس در یکی از کاخ های رم

النور ولاسکو تورنتون،منشی، دست راست و معشوقه بارون جان مونتاگو، به عنوان الگوی فیگور کاپوت انتخاب شد. سایکس در مجسمه خود تجسم "سرعت معقول، لطف و زیبایی، روحی که در آن قطره ای از ابتذال، بیهودگی و خشم وجود ندارد." در مارس 1911، مجسمه ای از النور تورنتون رادیاتور رولزرویس بارون را تزئین کرد.

اولین مجسمه نامگذاری شد "نجوا". النور تورنتون رولزرویس معشوقش را با لباس های روان (حتی می گویند لباس خواب است) به پرواز درآورد.

چنین مجسمه‌ای حرکتی بسیار جسورانه بود و انگلیسی‌های محافظه‌کار را شوکه کرد، اما در عین حال اشراف ثروتمندی را که می‌خواستند همگام با زمانه باشند، مجذوب خود کرد. صاحبان خودرو شروع به سفارش همان رقم کردند. نام تجاری خودرو به لطف همان ارقام روی کاپوت شروع به شناسایی کرد. در نتیجه، جان منتگ، علاقه‌مند به اتومبیل، لوگوی رولزرویس را به شکل حروف ترکیبی ترکیب کرد. RR با مجسمه سایکس مجسمه ساز. پس از مدت کوتاهی، النور بار دیگر به عنوان الگوی پیکره شخصیت‌پردازی سرعت روی رادیاتور عمل کرد. مینیاتور جدید نامگذاری شده است "روح خلسه"و به نماد خودروهای این برند تبدیل شد.

رولز رویس جان لنون

از سال 1911، مجسمه "روح خلسه". ("روح خلسه")به عنوان یک گزینه ارائه شده است. خیلی بعد، این مجسمه شروع به نصب روی تمام اتومبیل های رولزرویس کرد. لازم به ذکر است که یکی از صاحبان این شرکت، هنری رویس، مشتاق این "زیبا" نبود. با گذشت زمان، رویس پذیرفت که مجسمه روح خلسه شایسته خودرویی است که نام او را بر خود داشت. اگر چه بر روی شما ماشین شخصیاو هرگز هیچ مجسمه ای نصب نکرد. رویس معتقد بود که هرگونه تزئینی خط صاف هود رولز را مخدوش می کند.

اکثر ماشین های گران قیمتدنیاها با دست ساخته می شوند، بنابراین هر مجسمه روح اکستازی نیز با دست ساخته می شود. مجسمه ریخته شده بود، اما برای به دست آوردن شکلی که قبلاً ریخته شده بود، هنوز باید قالب را شکست. بنابراین، هر رقم با دیگری متفاوت است. اجازه دهید چیزهای کوچک، اما متفاوت. تا سال 1951، هر مجسمه دارای مونوگرام چارلز سایکس در پایین بود. مجسمه‌های منحصربه‌فردی که شخصاً توسط سایکس امضا شده‌اند، اکنون مجموعه‌ای معتبر هستند. هزینه چنین مجسمه هایی مطابقت دارد. آنها می گویند که مجسمه هایی وجود دارد که توسط آنها فروخته می شود 5 تا 7 هزار تومان.

تندیس 2017

به دلیل هیاهو در جمع آوری ارقام، این شرکت مجبور شد مکانیزمی ایجاد کند که در هنگام پارک کردن آن را از زیر کاپوت خارج کند. در حال حاضر شکستن مجسمه در زمانی که صاحب ماشین دور است غیرممکن است.

"روح خلسه" یا "امیلی" امروز یک نماد است ماشین های رولزرویس. ماشین های لوکس واقعی

النور تورنتون، پس از مرگش، وضعیتی را دریافت کرد که هرگز در طول زندگی خود نمی توانست آن را دریافت کند. اشراف محافظه کار انگلیس در آن زمان هرگز اجازه نمی داد این دو عاشق با هم باشند. النور هرگز از موفقیت این مجسمه مطلع نشد. او در یک سفر با قایق بخار در 30 دسامبر 1915 درگذشت. کشتی بخار SS Persia که بارون مونتاگو و النور روی آن سوار می شدند، توسط یک زیردریایی آلمانی در نزدیکی جزیره کرت در دریای مدیترانه اژدر شد.

عروسی بدون رولزرویس چیست؟!

بنابراین، دفعه بعد که رولزرویس را در حال خرخر کردن دیدید، به دنبال یک چهره برازنده باشید بازوها دراز شده، که «روح خلسه» است.

هیچ کدام به اندازه ی آن ارزشمند و مطلوب نیستند مجسمه های رولزرویس، که روی کاپوت خودنمایی می کند. به همین دلیل است که مهندسان این شرکت از نماد معروف با بال در برابر مزاحمان احتمالی که می خواهند آن را بدزدند محافظت کرده اند.

هر رولزرویس در تجهیزات استاندارد، از سال 1920، با یک نشان هود ارائه می شود که از آن ساخته شده است از فولاد ضد زنگ. اما به صورت آپشن می توان این نشان را با روکش طلای 24 عیار سفارش داد. همچنین، به درخواست مشتری، نشان رولز رویس را می توان از مواد دیگر - به عنوان مثال، از کریستال مات ساخت.

بر اساس برخی گزارش ها، قیمت برخی از نشان های انحصاری حدود 10000 دلار است. طبیعتاً به دلیل چنین ارزشی، نشان رولزرویس در برابر مجرمان بالقوه آسیب پذیر است. متأسفانه تا سال 2003 سرقت نشان ها در سراسر جهان ثبت می شد.

اما از سال 2003، شروع به تجهیز برخی از مدل های خودرو به مکانیزم محافظی کرد که از سرقت نشان جلوگیری می کند.

بنابراین در مدل فانتوم 2003 مکانیزم فنری تعبیه شده بود که به صورت خودکار در هنگام لمس نماد آن را از زیر فضای کاپوت جدا می کند. در نتیجه، سرقت نشان تقریباً غیرممکن می شود.

برای رانندگان داخل خودرو دکمه مخصوصی برای کنترل نشان در نظر گرفته شده است که به شما امکان می دهد هم نماد را بالا و پایین کنید. در نتیجه این اقدام حفاظتی این است که «بانوی بالدار» معروف و افسانه ای به دست افراد نادرستی نیفتد.

«روح خلسه»، «امیلی»، «بانوی نقره‌ای» یا حتی «الی با لباس شب» - انواع و اقسام نام‌ها و لقب‌های خنده‌دار به این مجسمه داده شده است که به طور سنتی روی کاپوت رولزرویس خودنمایی می‌کند. اولین مجسمه از این دست در سال 1911 به دستور انحصاری بارون دو مونتاگ نصب شد. نمونه اولیه برای او تصویر معشوقه اش بود - النور ولاسکو تورنتون. این مجسمه تصویر النور را برای یک قرن تمام حفظ کرد، اما زندگی زمینی این دختر در جوانی به طرز غم انگیزی پایان یافت.

مد برای مجسمه های روی کلاه در آغاز قرن 20 آمد. در ابتدا فقط اشراف و ثروتمندان می توانستند چنین جواهراتی را بخرند. بعدها، شرکت های خودروسازی به جذابیت چنین مجسمه هایی پی بردند و شروع به استفاده از آنها به عنوان یک علامت متمایز کردند.

نویسنده اولین تندیس، مجسمه ساز چارلز سایکس بود، برای او "الی" نماد عشق به سرعت بود، او خدای کوچک حامی راننده بود، علاقه مند به حرکت، عاشق سفر بود. بارون دو مونتاگو، از علاقه مندان به اتومبیل و نویسنده اولین کتابچه راهنمای رانندگی، مطمئن بود که «الی» روی کاپوت برای او خوش شانسی به همراه خواهد داشت.

اولین نسخه از مجسمه ساخته شده توسط سایکس "Whisper" نام داشت، زیرا دختر نیمه برهنه با انگشتش روی لبانش می ایستاد. دومی نام مدرن "روح خلسه" را دریافت کرد. ظاهر بارون دو مونتاگو در انظار عمومی در حال رانندگی با ماشین خود، مزین به مجسمه بالدار، در جهان به عنوان یکی دیگر از هوس های یک مرد ثروتمند تلقی می شد. با این حال، رقم آنقدر خوب بود که بسیاری آن را دوست داشتند. پس از صد سال، "روح خلسه" محبوبیت خود را از دست نداده است.

صد سال بعد، اولین مجسمه ها به کلکسیونی تبدیل شدند، زیرا هر یک از آنها منحصر به فرد است. روند ایجاد آنها همیشه پر دردسر بوده است. مجسمه دختر از آلیاژ قلع یا سرب، برنز یا فولاد ضد زنگ ریخته شده بود. ثروتمندان حتی می توانستند طلسم های نقره ای یا طلایی بخرند. فرآیند فنی ساخت مجسمه ها نیز آسان نبود: آنها مجسمه را در قالبی ریختند که بعداً آن را شکستند تا شکل خالی را بدست آورند. بعد از اینکه با هسته های گیلاس خرد شده جلا داده شد. به همین دلیل است که یافتن دو مورد یکسان غیرممکن است. سایکس شخصاً اولین مجسمه‌ها را امضا کرد؛ امروزه این مجسمه‌ها مورد توجه خاص عتیقه‌ها هستند.

هنری رویس - یکی از برادران بنیانگذار افسانه ای شرکت خودروسازی- مراقب ایده تزئین هود با مجسمه باشید. او برای مدت طولانی در برابر این واقعیت مقاومت می کرد که حداقل چیزی لاکونیک را نقض می کرد ظاهرخودکار. با این حال، با گذشت زمان، حتی رویس متوجه شد که "روح خلسه" شایسته تبدیل شدن به نمادی از خودروهای رولزرویس است. درست است، قابل توجه است که او هرگز "Ellie" را روی کاپوت ماشین خود نصب نکرد.

در مورد داستان عشق بارون و النور، معلوم شد که غم انگیز است. در سال 1915، بارون معشوقه خود را به سفری به هند دعوت کرد. به نظر می رسید لحظه ای فرا رسیده بود که آنها بالاخره می توانند بدون پنهان کردن رابطه خود با هم باشند. با این حال، در راه سواحل دوردست، یک تراژدی وحشتناک رخ داد: در سواحل جزیره کرت، خط هوایی که مسافران در آن بودند، توسط یک زیردریایی آلمانی اژدر شد. همه چیز با سرعت رعد و برق اتفاق افتاد: کشتی در عرض چند دقیقه زیر آب رفت و بیش از 300 مسافر از 500 سرنشین قبل از رسیدن به قایق های نجات جان خود را از دست دادند. زیردریایی آلمانی در نقض فاحش قوانین عمل کرد که منجر به فاجعه شد: شلیک هشدار شلیک نشد.

تاریخچه رولزرویس در یک صبح خوب در 4 می 1904 آغاز شد. در لابی هتل میدلند در منچستر، اشراف جوان چارلز استوارت رولز و مهندس کهنه کار هنری فردریک رویس برای اولین بار ملاقات کردند و با هم دست دادند. برای اینکه بفهمیم چگونه پراویدنس ملاقات این آقایان غیرمشابه را ممکن کرد، باید مسیر زندگی قهرمانان خود را چندین دهه پیش برگردانیم.

چارلز استوارت رولز در 27 آگوست 1877، پسر قاضی صلح و کلانتری مونتمونت شایر به دنیا آمد. رولز نیازی به پول یا عنوان نداشت و فرزندان جوان در فضایی از رفاه مطلق رشد کردند. او تحصیلات عالی دریافت کرد و ابتدا فارغ التحصیل شد مدرسه مقدماتیدر برکشایر، و پس از ثبت نام در کالج معتبر Eton برای پسران - یک جعل واقعی از سیاستمداران و بازرگانان انگلیسی دست اول. درست است، سیاست رولز جوان را جذب نکرد - اما در کالج او با فناوری بیمار شد. از کارهای جوانی او می توان به نصب ژنراتور در عمارت خانوادگی و برق رسانی جزئی اماکن مسکونی اشاره کرد. به زودی به این عجیب و غریب عشق به سرعت اضافه شد که در ابتدا با کمک دوچرخه آن را فرو نشاند. چارلز حتی در تیم دوچرخه سواری دانش آموزان حضور داشت. اما وقتی رولز جوان در فوریه 1896 در املاک سر دیوید سولومونز ماشین را دید، متوجه شد که واقعاً به آن نیاز دارد.

من مطمئناً قصد دارم یکی از این کالسکه های بدون اسب را بخرم. - من در حال حاضر پول پس انداز می کنم.

نیازی به صرف طولانی نیست. چارلز در سن 17 سالگی شخصاً به پاریس رفت و در آنجا یک پژو فایتون 4 اسب بخاری را انتخاب کرد. درسته، استفاده شده به هر حال چارلز اولین دانش آموزی شد که ماشین شخصی خودش را داشت! از آن زمان، اتومبیل ها تمام افکار رولز را تسخیر کرده اند. او به انجمن حمل و نقل خودران پیوست و همچنین یکی از بنیانگذاران باشگاه سلطنتی اتومبیل بریتانیا (RAC) بود. چارلز همچنین نه تنها به عنوان یک تماشاگر، بلکه به عنوان یک شرکت کننده نیز عاشق مسابقات اتومبیل رانی شد. در سال 1900 با رانندگی پانهارد 12 اسب بخاری، جایزه اول را در رده خلبانی آماتور در مسافت 1000 مایلی از لندن تا ادینبورگ به دست آورد.

به طور خلاصه، وقتی رولز اندکی پس از فارغ التحصیلی از کالج، تصمیم گرفت تجارت اتومبیل خود را راه اندازی کند، هیچ کس تعجب نکرد. در سال 1903، با 6000 پوند که از پدرش به عنوان ارثیه آینده قرض گرفته بود، یک نمایشگاه در فولهام، منطقه معتبر لندن، افتتاح کرد. Rolls & Co. انتخاب گسترده ای از بهترین مدل های قاره ای - به طور عمده پژو فرانسوی و مینروا بلژیکی - همانطور که خود چارلز تاکید کرد به مشتریان ارائه داد. رولز واقعی میهن پرستان از همان ابتدا به دنبال خودرویی بود که شایسته نمایشگاه خود باشد برند بریتانیایی. اما چنین ماشینی وجود نداشت. تا اینکه... درست در همین زمان، در سیصد کیلومتری لندن، هنری رویس کار روی آن را آغاز کرد.

صبر و کار

مسیر رویس به محل ملاقات تاریخی در هتل میدلند در منچستر طولانی تر شد - او نیاز و فقر را از کودکی می دانست. فرمانده آینده فرمان امپراتوری بریتانیا و بارونت سیتون در 27 مارس 1863 در خانواده یک آسیابان روستایی متولد شد. به دلیل وضعیت نامناسب پدرش، جیمز رویس، اوضاع بسیار بد پیش رفت. در نهایت او مجبور شد آسیاب را رهن کند و برای کار در لندن نقل مکان کند و دو پسرش را نیز با خود برد. چارلز کوچکتر مجبور بود از کودکی امرار معاش کند. او در چهار سالگی پرندگان را از مزارع کشاورزان همسایه بیرون راند و به کسب یک شیلینگ کار عادت کرد. رویس جونیور در لندن به عنوان روزنامه فروش و دستفروش تلگرام در منطقه مایفر مشغول به کار شد. به احتمال زیاد این چارلز بود که پیام آور بود که پیام تبریکی را در مورد تولد یک وارث - همراه آینده او - به خانه آلن رولز آورد.

در آن زمان، پدر رویس فوت کرده بود، و چشم‌انداز زندگی هنری هیچ چیز الهام‌بخشی را وعده نمی‌داد. بدون پول، ارتباطات و تحصیلات، به نظر می‌رسید که او محکوم به غبطه‌خوردگی یک فروشنده خیابانی یا دست‌فروش است.

به لطف مکانیزم فنری در پایه نسخه مدرن"روح خلسه" در کوچکترین برخورد با مانع "ترک" می کند تا باعث آسیب به عابر پیاده نشود. دکمه موجود در کابین به محافظت از خانم زیبا در برابر دزدگیر کمک می کند - فقط آن را فشار دهید و شکل در روده های کاپوت پنهان می شود.

خوشبختانه، عمه رویس به این پسر رحم کرد و قول داد که هزینه تحصیل او را در کالج شمالی بپردازد. راه آهندر پیتربورو این فرصتی بود برای سهم بهتر. درست است، پس از سه سال، نقل و انتقالات از یکی از اقوام مهربان متوقف شد و رویس در خیابان به پایان رسید. بدتر از آن، آموزش ناقص به این معنی بود که او هرگز مدرک کارشناسی ارشد را دریافت نکرد، بدون آن کار بسیار دشوار بود. پس از جستجوی طولانی برای هنری با سختی زیاددر کارگاهی در لیدز به عنوان یک ابزارساز مشغول به کار شد، جایی که او 60 ساعت در هفته برای یک پنی کار می کرد.

اما به زودی در انتهای تونل نور روشن شد. در معنای لغوی و مجازی. علاقه رویس به الکتریسیته از سنین پایین باعث شد تا در شرکت Electric Light مستقر در لندن مشغول به کار شود. و قدرت. در اینجا او معطل نشد. پس از صرفه جویی در حدود 20 پوند، هنری تصمیم گرفت کسب و کار خود را راه اندازی کند. برق‌رسانی خیابان‌ها و ساختمان‌ها در پایان قرن نوزدهم مزایای قابل‌توجهی را نوید می‌داد، و رویس، که به خوبی در این موضوع آگاه بود، از این فرصت استفاده کرد. دوستان با ترکیب یک سرمایه ساده با 50 پوند، که توسط دوست خوبش ارنست کلرمونت کمک شده بود، کسب و کار را شروع کردند.

رویس و کلرمونت کار خود را به عنوان نصاب شروع کردند وسایل روشنایی، اما به زودی در کارگاهی در خیابان کوک در منچستر شروع به مونتاژ ژنراتورها، موتورهای الکتریکی و بالابرهای خود کردند. موضوع بحث و جدل بود و در آغاز دهه 90، شرکا در فکر گسترش تجارت بودند. معلوم شد که معدن طلا ساخت جرثقیل های الکتریکی باری برای بنادر و بنادر است.

خود هنری، از پسری که کلاغ ها را می ترساند و روزنامه تایمز را حمل می کرد، به مالک محترم یک عمارت مجلل در جاده لی تبدیل شد. او به طور جدی به باغبانی علاقه مند شد و شاید اگر سودآوری بنگاهش کاهش نمی یافت، تا زمان بازنشستگی به پرورش فیکوس می پرداخت.

جنگ بوئر در آغاز قرن بیستم به طور کلی گردش مالی تجاری را کاهش داد، اما مهمتر از همه، رقبای آلمان و ایالات متحده وارد بازار جرثقیل برقی شدند و محصولاتی را با قیمتی بالاتر عرضه کردند. قیمت های پایین. کلرمونت بی درنگ به شریکش پیشنهاد کرد که برچسب های قیمت را بازنویسی کند، اما رویس نمی خواست در مورد آن بشنود. ایده جدیدی در ذهن روشن او شکل می گرفت.

اوه اون فرانسوی ها...

در مواردی، هنری یک دکویل مستعمل خرید. این شرکت فرانسوی که بیشتر به خاطر لوکوموتیوهایش شناخته می شود، اخیراً یک خودروساز بود و بنابراین رویس طراحی را به طرز وحشتناکی ناقص دید. صادقانه بگویم، نه در خود دکویل، بلکه در کیفیت بسیار پایین همه اتومبیل های آن دوره بود.

رویس سواری های آزمایشی منظمی انجام داد و پس از آن دستورالعمل های دقیقی را در مورد اینکه دقیقاً چه چیزی و چگونه طرح را اصلاح کنند به کارآموزان داد. در پایان، هنری متقاعد شد که حق با او است، و همچنین او کامل نیست. ماشین فرانسویو در بهار 1903 سرانجام تصمیم گرفت ماشین خود را بسازد.

از آنجایی که تمام چمدان دانش در مورد اتومبیل ها با طراحی ساده Decauville تمام شده بود ، هنری عاقل تر نشد - با استفاده از مدل فرانسوی به عنوان پایه ، او به سادگی تصمیم گرفت همه چیز را نه از ترس ، بلکه با وجدان خوب انجام دهد. ماشین او نیز مانند دکوویل 2 سیلندر دریافت کرد موتور بنزینیحجم کار 1.8 لیتر و قدرت 10 اسب بخار. اما بر خلاف زن فرانسوی که سر و صدا کرد بیکارمانند یک قطار زرهی، موتور رویس بی سر و صدا و نرم کار می کرد. هنری میل لنگ را با وزنه های تعادل مجهز کرد، بزرگترین چرخ طیار ممکن را نصب کرد و کاربراتور را بهبود بخشید به طوری که هر دو سیلندر به همان میزان غنی شده دریافت کردند. مخلوط کاری. او کلاچ را نهایی کرد و امکان حرکت به آرامی را فراهم کرد، سیستم جرقه زنی و خنک کننده را کامل کرد و چرخ های محرک زنجیره اولیه را با شفت های محور مدرن تر جایگزین کرد.

سرانجام 1 آوریل 1904 ماشین تمام شدهاز دروازه کارگاه در خیابان کوک خارج شد. رویس بدون هیچ مراسمی پشت فرمان نشست و ... به سمت خانه حرکت کرد. سفر 15 مایلی بدون حادثه بود - ماشین مانند یک کرنوگراف سوئیسی کار می کرد. وظیفه شماره یک ساختن است ماشین مناسب- کامل شده است. اکنون باقی مانده بود که فردی را پیدا کنیم که بتواند در اجرا کمک کند.

رویس در مجموع سه نمونه اولیه 10 اسب بخاری ساخت. او از اولین به عنوان یک ماشین شخصی استفاده کرد، ماشین دوم آزمایشی شد - هنری ایده های جدیدی را روی آن آزمایش کرد. سومی به هنری ادموندز، شریک تجاری و مالک 30 درصد سهام شرکت رویس و کلرمونت داده شد. این ادموندز بود که از خوشحالی وصف ناپذیری برخوردار شد کیفیت های مصرف کنندهو فاکتور کیفیت مونتاژ یک ماشین 10 اسب بخاری رولز و رویس را معرفی کرد.

بهترین در دنیا

چارلز استوارت رولز یک اشراف زاده، مرد ثروتمند، ماجراجو و یکی از بنیانگذاران رولزرویس است. او سخاوتمندانه عشق خود را به ماشین ها با اشتیاق به آسمان در میان گذاشت. در 12 ژوئیه 1910، طی یک پرواز نمایشی، هواپیمای رولز در هوا از هم پاشید و چارلز اولین بریتانیایی بود که در سانحه هوایی جان خود را از دست داد.

بنابراین، در 4 می، قرار ملاقات تاریخی رولز و رویس برگزار شد. ماشین 10 اسب بخاری باغبان ناموفق برداشت درستی را ایجاد کرد و نتیجه یک جلسه تجاری یک توافق جنتلمن بود که طبق آن چارلز رولز اتومبیل های هنری رویس را تحت عنوان برند رولزرویس. قرارداد رسمی در 23 دسامبر 1904 بسته شد. در آن زمان رویس قبلاً تولید چهار نوع شاسی بلند با قدرت 10 تا 30 اسب بخار را ایجاد کرده بود. و از 395 تا 890 پوند هزینه دارد.

همانطور که شرکا انتظار داشتند، اتومبیل ها اول از همه با عملکرد بی صدا توجه را به خود جلب کردند و پس از آن، صاحبان خوشحال نتوانستند از قابلیت اطمینان فوق العاده کافی برخوردار شوند. یکی از اولین خریداران این مدل 10 اسب بخاری، سیدنی گامل از آبردین شایر بود. باورش سخت است، اما تا سال 1923 ماشین او 160 هزار کیلومتر در امتداد جاده های کوهستانی اسکاتلند بدون یک خرابی می چرخد!

در دو سال و نیم اول، رولز 99 شاسی فروخت، با بیشترین تقاضاگران ترین مدل های 20 اسب بخاری و 30 اسب بخاری استفاده شد - به ترتیب 40 و 37 شاسی واقعی. این یک موفقیت مطلق بود. به زودی شرکت های رولز و رویس با سرمایه مجاز 200000 پوند به رولز رویس لیمیتد تبدیل شدند و کارخانه مونتاژ از کارگاه های تنگ در خیابان کوک در منچستر به کارخانه جدیدی که در 13 هکتار زمین در دربی شایر ساخته شده بود منتقل شد.

ما قصد داریم به جای تولید خودرو در حجم بالا و قیمت پایین، تعداد محدودی خودرو با بالاترین کیفیت تولید کنیم! - در مراسم افتتاحیه شرکت جدید، چارلز رولز سرانجام فلسفه شرکت را تدوین کرد. ماشین‌های ما نمی‌توانند ارزان باشند، زیرا ما بهترین مکانیک‌ها و کارگران جهان را داریم، نه اینکه آقای رویس، بهترین مهندس خودرو جهان، در حال توسعه مدل‌های جدید است!

و اینها کلمات خالی نبودند. در آن زمان، رویس ماشینی ساخته بود که شایسته نامیده شدن بهترین است. اگر اولین مدل های شرکت کم و بیش بود نسخه های ارتقا یافتهاز همان Decouville، شاسی 40/50 اسب بخار نشان داده شده در نمایشگاه خودرو لندن. اصلی بود و طراحی پیشرفته. این بر اساس یک قاب قوی و سبک وزن بود، اما نکته اصلی موتوری است که به کمال رسیده است که رولز رویس را در سراسر جهان تجلیل کرد. به نظر هیچ چیز انقلابی نیست: یک "شش" دریچه پایین خطی با حجم 7 لیتر. رایج ترین ترکیب برای آن زمان. راز، مثل همیشه، دقت و کیفیت بود. به عنوان مثال، میل لنگ توسط هفت یاتاقان اصلی پشتیبانی می شد و مجهز به یک سیستم روغن کاری اجباری بود که دوام قابل رغبتی را فراهم می کرد. حتی تاثیرگذارتر نرمی محکم و بی صدا بودن کار بود. روی اینجا از خودش پیشی گرفته است. برخلاف رقبا که موتور را محکم به قاب پیچ می‌کردند، چارلز از پایه موتور روی تکیه‌گاه‌های الاستیک استفاده می‌کرد که لرزش را به میزان قابل توجهی کاهش داد. عملکرد نرم موتور نیز توسط کاربراتور دو محفظه ای با کالیبره ریز و منیفولد اگزوز دوگانه تسهیل می شود.

صدای این موتور را می توان با کارش مقایسه کرد چرخ خیاطی! - مشتاقانه اتوکار انگلیسی را نوشت. "و رانش صاف و مطمئن موتور به سادگی شگفت انگیز است - به نظر می رسد که شما در امتداد جاده رانندگی نمی کنید، بلکه روی آن شناور می شوید!"

به خصوص برای مطبوعات، مدیر تجاری رولزرویس، کلود جانسون، یک ترفند تقریبا سیرک ترتیب داد. روی رادیاتور موتور در حال کار یک شیلینگ گذاشت و گاز اضافه کرد - سکه نیفتاد!

این مدل 40/50 اسب بخاری بود که بیشتر با نام Silver Ghost شناخته می شد که رولزرویس را از یک انگلیسی کاملاً مستحکم تبدیل کرد. شرکت خودروسازیبه شهرت جهانی رسید " روح نقره ایاو به مدت 19 سال تولید می شد و به عنوان خودرویی بسیار گران قیمت شناخته می شد. نرمی عالی، عملکرد فوق العاده آرام موتور و قابلیت اطمینان شگفت انگیز فقط می تواند قدرت های جهاناین. مهاراجه‌های هندی و آخرین تزار روسیه، غول‌های تجاری آمریکایی و اشراف پیشرفته اروپایی بر روی «روح نقره‌ای» ظاهر شدند.

در یک کلام، موضوع کوچک باقی ماند - ارائه بهترین نشان جهان برای بهترین ماشین جهان.

تاریخ در خلسه

واقعیت این است که در ابتدا هیچ نشانی روی خودروهای رویس وجود نداشت. زوج لوگوی شرکترولزرویس - قالب مستطیلی با R دوبل معروف - بلافاصله ظاهر نشد. تعدادی از اولین خودروهای تولید شده در خیابان کوک در منچستر با یک پلاک مسی بیضی شکل با کتیبه رادیاتور رولزرویس تزئین شده بودند. تنها در اواسط سال 1905، تک نگاری اسامی بنیانگذاران شرکت جای شایسته خود را بر روی پدیدنت گرفت. ابتدا حروف مهر شده بدون رنگ ماندند، سپس حروف قرمز شدند و از سال 1933 - سیاه شدند. شرایط اخیر، برخلاف نسخه رایج، به هیچ وجه با مرگ هنری رویس، که در همان سال 1933 درگذشت، مرتبط نیست. فقط این است که حروف قرمز همیشه در پس زمینه برخی از گزینه های رنگ بدن ظاهر مطلوبی ندارند. برای مثال ترکیبی از حروف قرمز با لعاب سبز را تصور کنید. خوب، از آنجایی که رنگ سیاه بسیار جهانی است، پس طبق یکی از آخرین دستورات مادام العمر رویس، مونوگرام معروف در آرم شرکتتاریک شده

داستان ظاهر شدن مجسمه "روح خلسه" روی کاپوت بسیار جالب تر است، اگر نگوییم تند. همه چیز با اشتیاق به جلوه های ارزان شروع شد. رانندگان اوایل قرن بیستم، برخی برای تفریح، و برخی به دلیل تمایل به تأکید بر موقعیت اجتماعی خود، اتومبیل ها را با انواع مجسمه ها و طلسم ها تزئین می کردند. باید بگویم، زیباروهای نیمه‌پوش، گربه‌هایی با هر نوع راه راه، گلف بازان و چوگان بازان، عروسک‌ها و حتی پلیس‌هایی که تاج‌پوش‌های رولزرویس را بر سر گذاشتند، مدیریت این شرکت را چندان راضی نکردند. و سپس کلود جانسون، مدیر بازرگانی شرکت، تصمیم گرفت که از آنجایی که عادت مالکان، که به شکل یک بیماری همه گیر درآمده بود، قابل حذف نیست، حداقل می توان شکلی برازنده به آن داد. توسعه نمادی مطابق با اعتبار و جایگاه رولزرویس به چارلز سایکس، هنرمند و مجسمه‌ساز مشهوری که در اولین زبان انگلیسی کار می‌کرد، سپرده شد. مجله خودروخودروهای مصور.

اگر جانسون استعداد یک نقشه کش را داشت، خودش نماد رولزرویس را خلق می کرد. از نظر او، این مجسمه قرار بود شبیه تصویر نایک، الهه پیروزی در اساطیر یونان باشد. اما سایکس نظر خود را در این مورد داشت. نیکا به نظر او بیش از حد مبارز و نه به اندازه کافی زنانه به نظر می رسید. در جستجوی الهام، او به النور تورنتون - منشی، یا بهتر بگوییم، دستیار شخصی ناشر Cars Illustrated، لرد جان مونتاگو، روی آورد.

در واقع، تورنتون و مونتاگو خیلی بیشتر از یک دوست بودند. پیش از این، همان سایکس به سفارش لرد، برای رولزرویس شخصی خود، شکلی از دختری با لباس های روان ساخته بود که انگشتش به لب هایش فشرده می شود. اتفاقاً مدل النور بود. فقط دوستان نزدیک مونتاگ می دانستند که این مجسمه زیبا نمادی از ارتباط پنهانی بین دو عاشق است.

جای تعجب نیست که این هنرمند دوباره از خانم تورنتون خواست تا به عنوان مدل کار کند و در فوریه 1911 اثری به نام "روح سرعت" ارائه کرد.

الهه برازنده روح خلسه را تجسم می بخشد و بالاترین لطف برای او حرکت با ماشین است - سایکس خلقت خود را نقاشی کرد. - لذت حرکت در دستان دراز شده آشکار است و نگاهش به دوردست ها معطوف است!

کلود جانسون بسیار خوشحال شد و فقط نام مجسمه را به "روح خلسه" تغییر داد.

خود هنری رویس نسبت به این نشان بدبین بود. به نظر او ، "بانوی روی کاپوت" فقط در دید دخالت می کند و خود هنری ترجیح می دهد ماشینی را بدون مجسمه مارک رانندگی کند. پدرسالار از ابتذال های جامعه بالا نیز خوشش نمی آمد - با آگاهی از تاریخچه تند ایجاد مجسمه ، آنها با بی احترامی نشان رولز رویس را "الی با لباس خواب" نامیدند. با این حال، در آن زمان، آقای رویس آنقدر بیمار بود که نمی‌توانست نگران چنین چیزهای کوچکی باشد، بنابراین موضوع نصب «روح خلسه» بر روی کاپوت رولزرویس مثبت تصمیم‌گیری شد.

این مجسمه برای اولین بار در سال 1911 در کاتالوگ های شرکت ظاهر شد و در ابتدا فقط به عنوان گزینه اضافی. در چهار سال اول، مجسمه با نقره واقعی پوشانده شد و تنها موارد مکرر خرابکاری، شرکت را مجبور کرد به آلیاژ کم ارزش نیکل و روی روی بیاورد. محبوبیت این نماد تماشایی تا آن زمان همه جا فراگیر شده بود و از سال 1920 "روح خلسه" به تجهیزات استاندارد همه خودروهای رولزرویس تبدیل شد و تا به امروز باقی مانده است.

امروزه با تحسین "روح خلسه"، به نظر می رسد که چهره النور تورنتون کمی تغییر نکرده است. اما اینطور نیست. نشان رولزرویسحداقل یازده عمل جراحی انجام داد. با این حال، آنها فقط به نسبت ها مربوط می شدند که آن را به یک مخرج مشترک با تغییر ابعاد خود خودروها رساند.

تنها استثناء به اصطلاح "بانوی تعظیم" است. در سال 1936، سایکس، به ویژه برای رولزرویس فانتوم III، ساخت نسخه جدید«روح خلسه» که در آن چهره زن زانو زد. با این حال، نسخه بازسازی شدهریشه نگرفت و پس از سال 1956 نسخه اصلی معروف جای آن را گرفت.

دانیلا میخائیلوف