- مجسمه ای از الهه نایک روی کاپوت. بیش از یک قرن است که این ماشین های منحصر به فرد را زینت داده است.
تاریخ نام دختری را که مدل بانوی پرنده شد حفظ کرده است - این النور ولاسکو تورنتون است. او دوست بارون جان داگلاس-اسکات-مونتاگو، یک چهره شناخته شده در محافل خودرو در اوایل قرن بیستم بود. جان اداره کلوپ اتومبیلرانی سلطنتی بریتانیا را بر عهده داشت و راهنمای منحصر به فردی برای رانندگی منتشر کرد. این مونتاگو بود که یکی از اولین رولزرویس را خرید - یک فایتون چهار صندلی که بدنه آن در استودیو بارکر ساخته شده بود.
مانند بسیاری از رانندگان در اوایل قرن بیستم، مونتاگ به موتورسواری علاقه داشت. در سال 1908 او وارد مسابقه 1000 مایل شد! الان خیلی هست مسافت پیموده شده بالاو حتی بیشتر از آن در آن روزها. رولزرویس تایپ 70 40/50 اسب بخاری اول شد و بارون روی سکو قرار گرفت.
جان مونتاگو یکی از اعضای جامعه عالی انگلستان بود. او با رولزرویس خود، کینگ ادوارد را سوار کرد، و این خودروی او با یک «R» دوبل بود که اولین خودرویی بود که در تاریخ این برند وارد دروازه‌های پارلمان انگلیس شد.
بارون ثروتمند، خوش تیپ بود، یک ماشین مورد علاقه و یک زن محبوب داشت. یک بار او تصمیم گرفت یک چهره زن را روی کاپوت رولزرویس خود بگذارد. رفیق جان، مجسمه ساز چارلز سایکس، کار را در دست گرفت. مونتاگو در انتخاب مدل شکی نداشت - النور تورنتون بود. و در سال 1911، ماشینی در خیابان های لندن با مجسمه ای زیبا به شکل یک زن نیمه برهنه که انگشت خود را روی لبانش گذاشته بود، ظاهر شد. این مجسمه ساز ساخته خود را "نجوا" نامیده است. بسیاری این را یک هوی و هوس بارون می دانستند، تلاشی برای منحصر به فرد ساختن یک ماشین در حال حاضر عالی.
اما مدیر توسط رولزرویسکلود جانسون از این ایده خوشش آمد و از سایکس خواست تا دوباره روی مجسمه کار کند. جانسون معتقد بود که مجسمه الهه نایک از موزه لوور بهترین گزینه برای تحقق نقشه او است. با این حال، النور تورنتون دوباره مدل شد. سایکس خلقت خود را "روح خلسه" نامید. او صاحب خطوط زیر است: "این خدای کوچک برازنده، روح خلسه، که سفر در امتداد جاده را به عنوان بزرگترین روشنایی انتخاب کرد و جای خود را بر روی کمان رولزرویس یافت تا در باد نفس بکشد و صدای آن را بشنود. موسیقی پرده های تاب خورده...». بله، ظاهراً نه تنها جان مونتاگو عاشق النور زیبا بود. چارلز سایکس نیز تحت طلسم او قرار گرفت...
افسوس که خوشبختی این زوج عاشق کوتاه مدت بود. در سال 1915، جوانان تصمیم گرفتند از هند دیدن کنند و کشتی پرشیا را برای سفر انتخاب کردند. در 30 نوامبر، یک زیردریایی آلمانی به کشتی حمله کرد. فرمانده او در نظر داشت که «پرشیا» به کشتی‌های جنگی اطلاق می‌شود و آن‌طور که قوانین دریایی می‌خواهد در مورد حمله هشدار نداد. عواقب غم انگیز بود: کشتی به سرعت شروع به غرق شدن کرد، خدمه حتی زمان کافی برای پرتاب قایق ها را نداشتند. 501 نفر در کشتی بودند که 330 نفر از آنها از سفر بازنگشتند. بارون مونتاگ توسط یک معجزه نجات یافت و النور تورنتون، افسوس، ناپدید شد.
او درگذشت، اما همچنان با اتومبیل های رولزرویس زندگی می کرد.
"روح خلسه" تمام خودروهای رولزرویس را زینت می دهد. برای ساخت مجسمه استفاده می شود مواد مختلف- بابیت، برنز و فولاد. گزینه های نقره و طلا وجود داشت - بله، صاحبان رولزرویس می توانند هر جواهراتی را بخرند. بر اساس سنت رایج، مجسمه ساخته شده صنعتگر با چاله های گیلاس آسیاب شده صیقل داده می شود.
نیکا تغییر شکل داد. در سال 1934، به دلایل ایمنی - یک مجسمه ایستاده مانع از تعقیب راننده از جاده می شد - یک مجسمه زانو زده ظاهر شد، اما سپس مجسمه پرنده دوباره بازگشت.
مثل یک قرن پیش، النور تورنتون همچنان در باد نفس می کشد و به موسیقی پرده های تاب دار گوش می دهد...
هیچ کدام به اندازه ی آن ارزشمند و مطلوب نیستند مجسمه های رولزرویس، که روی کاپوت خودنمایی می کند. به همین دلیل است که مهندسان این شرکت از نماد معروف با بال در برابر مزاحمان احتمالی که می خواهند آن را بدزدند محافظت کرده اند.
هر رولزرویس در تجهیزات استاندارد، از سال 1920، با یک نشان هود ارائه می شود که از آن ساخته شده است از فولاد ضد زنگ. اما به صورت آپشن می توان این نشان را با روکش طلای 24 عیار سفارش داد. همچنین، به درخواست مشتری، نشان رولز رویس را می توان از مواد دیگر - به عنوان مثال، از کریستال مات ساخت.
بر اساس برخی گزارش ها، قیمت برخی از نشان های انحصاری حدود 10000 دلار است. طبیعتاً به دلیل چنین ارزشی، نشان رولزرویس در برابر مجرمان بالقوه آسیب پذیر است. متأسفانه تا سال 2003 سرقت نشان ها در سراسر جهان ثبت می شد.
اما از سال 2003، شروع به تجهیز برخی از مدل های خودرو به مکانیزم محافظی کرد که از سرقت نشان جلوگیری می کند.
بنابراین در مدل فانتوم 2003 مکانیزم فنری تعبیه شده بود که به صورت خودکار در هنگام لمس نماد آن را از زیر فضای کاپوت جدا می کند. در نتیجه، سرقت نشان تقریباً غیرممکن می شود.
برای رانندگان داخل خودرو دکمه مخصوصی برای کنترل نشان در نظر گرفته شده است که به شما امکان می دهد هم نماد را بالا و پایین کنید. در نتیجه این اقدام حفاظتی این است که «بانوی بالدار» معروف و افسانه ای به دست افراد نادرستی نیفتد.
تاریخچه رولزرویس در یک صبح خوب در 4 می 1904 آغاز شد. در لابی هتل میدلند در منچستر، اشراف جوان چارلز استوارت رولز و مهندس کهنه کار هنری فردریک رویس برای اولین بار ملاقات کردند و با هم دست دادند. برای اینکه بفهمیم چگونه پراویدنس ملاقات این آقایان غیرمشابه را ممکن کرد، باید مسیر زندگی قهرمانان خود را چندین دهه پیش برگردانیم.
چارلز استوارت رولز در 27 آگوست 1877، پسر قاضی صلح و کلانتری مونتمونت شایر به دنیا آمد. رولز نیازی به پول یا عنوان نداشت و فرزندان جوان در فضایی از رفاه مطلق رشد کردند. او تحصیلات عالی دریافت کرد و ابتدا فارغ التحصیل شد مدرسه مقدماتیدر برکشایر، و پس از ثبت نام در کالج معتبر Eton برای پسران - یک جعل واقعی از سیاستمداران و بازرگانان انگلیسی دست اول. درست است، سیاست رولز جوان را جذب نکرد - اما در کالج او با فناوری بیمار شد. از کارهای جوانی او می توان به نصب ژنراتور در عمارت خانوادگی و برق رسانی جزئی اماکن مسکونی اشاره کرد. به زودی به این عجیب و غریب عشق به سرعت اضافه شد که در ابتدا با کمک دوچرخه آن را فرو نشاند. چارلز حتی در تیم دوچرخه سواری دانش آموزان حضور داشت. اما وقتی رولز جوان در فوریه 1896 در املاک سر دیوید سولومونز ماشین را دید، متوجه شد که واقعاً به آن نیاز دارد.
من مطمئناً قصد دارم یکی از این کالسکه های بدون اسب را بخرم. - من در حال حاضر پول پس انداز می کنم.
نیازی به صرف طولانی نیست. چارلز در سن 17 سالگی شخصاً به پاریس رفت و در آنجا یک پژو فایتون 4 اسب بخاری را انتخاب کرد. درسته، استفاده شده به هر حال چارلز اولین دانش آموزی شد که ماشین شخصی خودش را داشت! از آن زمان، اتومبیل ها تمام افکار رولز را تسخیر کرده اند. او به انجمن حمل و نقل خودران پیوست و همچنین یکی از بنیانگذاران باشگاه سلطنتی اتومبیل بریتانیا (RAC) بود. چارلز همچنین نه تنها به عنوان یک تماشاگر، بلکه به عنوان یک شرکت کننده نیز عاشق مسابقات اتومبیل رانی شد. در سال 1900 با رانندگی پانهارد 12 اسب بخاری، جایزه اول را در رده خلبانی آماتور در مسافت 1000 مایلی از لندن تا ادینبورگ به دست آورد.
به طور خلاصه، وقتی رولز اندکی پس از فارغ التحصیلی از کالج، تصمیم گرفت تجارت اتومبیل خود را راه اندازی کند، هیچ کس تعجب نکرد. در سال 1903، با 6000 پوند که از پدرش به عنوان ارثیه آینده قرض گرفته بود، یک نمایشگاه در فولهام، منطقه معتبر لندن، افتتاح کرد. Rolls & Co. خریداران ارائه شده است گسترده انتخاب کنیدبهترین ها، همانطور که خود چارلز تأکید کرد، مدل های قاره ای هستند - عمدتاً پژو فرانسوی و مینروا بلژیکی. رولز واقعی میهن پرستان از همان ابتدا به دنبال خودرویی بود که شایسته نمایشگاه خود باشد برند بریتانیایی. اما چنین ماشینی وجود نداشت. تا اینکه... درست در همین زمان، در سیصد کیلومتری لندن، هنری رویس کار روی آن را آغاز کرد.
صبر و کار
مسیر رویس به محل ملاقات تاریخی در هتل میدلند در منچستر طولانی تر شد - او نیاز و فقر را از کودکی می دانست. فرمانده آینده فرمان امپراتوری بریتانیا و بارونت سیتون در 27 مارس 1863 در خانواده یک آسیابان روستایی متولد شد. به دلیل وضعیت نامناسب پدرش، جیمز رویس، اوضاع بسیار بد پیش رفت. در نهایت او مجبور شد آسیاب را رهن کند و برای کار در لندن نقل مکان کند و دو پسرش را نیز با خود برد. چارلز کوچکتر مجبور بود از کودکی امرار معاش کند. او در چهار سالگی پرندگان را از مزارع کشاورزان همسایه بیرون راند و به کسب یک شیلینگ کار عادت کرد. رویس جونیور در لندن به عنوان روزنامه فروش و دستفروش تلگرام در منطقه مایفر مشغول به کار شد. به احتمال زیاد این چارلز بود که پیام آور بود که پیام تبریکی را در مورد تولد یک وارث - همراه آینده او - به خانه آلن رولز آورد.
در آن زمان، پدر رویس فوت کرده بود، و چشم‌انداز زندگی هنری هیچ چیز الهام‌بخشی را وعده نمی‌داد. بدون پول، ارتباطات و تحصیلات، به نظر می‌رسید که او محکوم به غبطه‌خوردگی یک فروشنده خیابانی یا دستفروش است.
به لطف مکانیزم فنری در پایه نسخه مدرن"روح خلسه" در کوچکترین برخورد با مانع "ترک" می کند تا باعث آسیب به عابر پیاده نشود. دکمه موجود در کابین به محافظت از خانم زیبا در برابر دزدگیر کمک می کند - فقط آن را فشار دهید و شکل در روده های کاپوت پنهان می شود.
خوشبختانه، عمه رویس به این پسر رحم کرد و قول داد که هزینه تحصیل او را در کالج شمالی بپردازد. راه آهندر پیتربورو این فرصتی بود برای سهم بهتر. درست است، پس از سه سال، نقل و انتقالات از یکی از اقوام مهربان متوقف شد و رویس در خیابان به پایان رسید. بدتر از آن، آموزش ناقص به این معنی بود که او هرگز مدرک کارشناسی ارشد را دریافت نکرد، بدون آن کار بسیار دشوار بود. پس از جستجوی طولانی برای هنری با سختی زیاددر کارگاهی در لیدز به عنوان یک ابزارساز مشغول به کار شد، جایی که او 60 ساعت در هفته برای یک پنی کار می کرد.
اما به زودی در انتهای تونل نور روشن شد. در معنای لغوی و مجازی. علاقه رویس به الکتریسیته از سنین پایین باعث شد تا در شرکت Electric Light مستقر در لندن مشغول به کار شود. و قدرت. در اینجا او معطل نشد. پس از صرفه جویی در حدود 20 پوند، هنری تصمیم گرفت کسب و کار خود را راه اندازی کند. برق‌رسانی خیابان‌ها و ساختمان‌ها در پایان قرن نوزدهم مزایای قابل‌توجهی را نوید می‌داد، و رویس، که به خوبی در این موضوع آگاه بود، از این فرصت استفاده کرد. دوستان با ترکیب یک سرمایه ساده با 50 پوند، که توسط دوست خوبش ارنست کلرمونت کمک شده بود، کسب و کار را شروع کردند.
رویس و کلرمونت کار خود را به عنوان نصاب شروع کردند وسایل روشنایی، اما به زودی در کارگاهی در خیابان کوک در منچستر شروع به جمع آوری کردند ژنراتورهای خود، موتورهای الکتریکی، بالابر. موضوع بحث و جدل بود و در آغاز دهه 90، شرکا در فکر گسترش تجارت بودند. معلوم شد که معدن طلا ساخت جرثقیل های الکتریکی باری برای بنادر و بنادر است.
خود هنری، از پسری که کلاغ ها را می ترساند و روزنامه تایمز را حمل می کرد، به مالک محترم یک عمارت مجلل در جاده لی تبدیل شد. او به طور جدی به باغبانی علاقه مند شد و شاید اگر سودآوری بنگاهش کاهش نمی یافت، تا زمان بازنشستگی به پرورش فیکوس می پرداخت.
جنگ بوئر در آغاز قرن بیستم به طور کلی گردش تجاری را کاهش داد، اما مهمتر از همه، رقبای آلمان و ایالات متحده وارد بازار جرثقیل های الکتریکی شدند و محصولاتی را با قیمت های پایین تر ارائه کردند. کلرمونت بی درنگ به شریکش پیشنهاد کرد که برچسب های قیمت را بازنویسی کند، اما رویس نمی خواست در مورد آن بشنود. ایده جدیدی در ذهن روشن او شکل می گرفت.
اوه اون فرانسوی ها...
در مواردی، هنری یک دکویل مستعمل خرید. این شرکت فرانسوی که بیشتر به خاطر لوکوموتیوهایش شناخته می شود، اخیراً یک خودروساز بود و بنابراین رویس طراحی را به طرز وحشتناکی ناقص دید. صادقانه بگویم، نه در خود دکویل، بلکه در کیفیت بسیار پایین همه اتومبیل های آن دوره بود.
رویس سواری های آزمایشی منظمی انجام داد و پس از آن دستورالعمل های دقیقی را در مورد اینکه دقیقاً چه چیزی و چگونه طرح را اصلاح کنند به کارآموزان داد. در پایان، هنری متقاعد شد که حق با او است، و همچنین او کامل نیست. ماشین فرانسویو در بهار 1903 سرانجام تصمیم گرفت ماشین خود را بسازد.
از آنجایی که تمام چمدان دانش در مورد اتومبیل ها با طراحی ساده Decauville تمام شده بود ، هنری عاقل تر نشد - با استفاده از مدل فرانسوی به عنوان پایه ، او به سادگی تصمیم گرفت همه چیز را نه از ترس ، بلکه با وجدان خوب انجام دهد. ماشین او نیز مانند دکوویل 2 سیلندر دریافت کرد موتور بنزینیحجم کار 1.8 لیتر و قدرت 10 اسب بخار. اما بر خلاف زن فرانسوی که سر و صدا کرد بیکارمانند یک قطار زرهی، موتور رویس بی سر و صدا و نرم کار می کرد. هنری میل لنگ را با وزنه های تعادل مجهز کرد، بزرگترین چرخ طیار ممکن را نصب کرد و کاربراتور را بهبود بخشید به طوری که هر دو سیلندر به همان میزان غنی شده دریافت کردند. مخلوط کاری. او کلاچ را نهایی کرد و امکان حرکت به آرامی را فراهم کرد، سیستم احتراق و خنک کننده و سیستم اولیه را کامل کرد. درایو زنجیره ایچرخ های محرک با شفت های محور مدرن تر جایگزین شدند.
سرانجام 1 آوریل 1904 ماشین تمام شدهاز دروازه کارگاه در خیابان کوک خارج شد. رویس بدون هیچ مراسمی پشت فرمان نشست و ... به سمت خانه حرکت کرد. سفر 15 مایلی بدون حادثه بود - ماشین مانند یک کرنوگراف سوئیسی کار می کرد. وظیفه شماره یک ساختن است ماشین مناسب- کامل شده است. اکنون باقی مانده بود که فردی را پیدا کنیم که بتواند در اجرا کمک کند.
رویس در مجموع سه نمونه اولیه 10 اسب بخاری ساخت. اولین موردی که به عنوان استفاده کرد ماشین شخصی، ماشین دوم آزمایشی شد - هنری ایده های جدیدی را روی آن آزمایش کرد. سومی به هنری ادموندز، شریک تجاری و مالک 30 درصد سهام شرکت رویس و کلرمونت داده شد. این ادموندز بود که از خوشحالی وصف ناپذیری برخوردار شد کیفیت های مصرف کنندهو فاکتور کیفیت مونتاژ یک ماشین 10 اسب بخاری رولز و رویس را معرفی کرد.
بهترین در دنیا
چارلز استوارت رولز یک اشراف زاده، مرد ثروتمند، ماجراجو و یکی از بنیانگذاران رولزرویس است. او سخاوتمندانه عشق خود را به ماشین ها با اشتیاق به آسمان در میان گذاشت. در 12 ژوئیه 1910، طی یک پرواز نمایشی، هواپیمای رولز در هوا از هم پاشید و چارلز اولین بریتانیایی بود که در سانحه هوایی جان خود را از دست داد.
بنابراین، در 4 می، قرار ملاقات تاریخی رولز و رویس برگزار شد. ماشین 10 اسب بخاری باغبان ناموفق برداشت درستی را ایجاد کرد و نتیجه یک جلسه تجاری یک توافق جنتلمن بود که طبق آن چارلز رولز اتومبیل های هنری رویس را تحت عنوان برند رولزرویس. قرارداد رسمی در 23 دسامبر 1904 بسته شد. در آن زمان رویس قبلاً تولید چهار نوع شاسی بلند با قدرت 10 تا 30 اسب بخار را ایجاد کرده بود. و از 395 تا 890 پوند هزینه دارد.
همانطور که شرکا انتظار داشتند، خودروها اول از همه با عملکرد بی صدا توجه را به خود جلب کردند و پس از آن، صاحبان خوشحال نتوانستند از قابلیت اطمینان فوق العاده کافی برخوردار شوند. یکی از اولین خریداران این مدل 10 اسب بخاری، سیدنی گامل از آبردین شایر بود. باورش سخت است، اما تا سال 1923 ماشین او 160 هزار کیلومتر در امتداد جاده های کوهستانی اسکاتلند بدون یک خرابی می چرخد!
در دو سال و نیم اول، رولز 99 شاسی فروخت، با بیشترین تقاضاگران ترین مدل های 20 اسب بخاری و 30 اسب بخاری استفاده شد - به ترتیب 40 و 37 شاسی واقعی. این یک موفقیت مطلق بود. به زودی شرکت های رولز و رویس با سرمایه مجاز 200000 پوند به رولز رویس محدود تبدیل شدند و از کارگاه های تنگ در خیابان کوک در منچستر، کارخانه مونتاژ به گیاه جدیددر 13 هکتار زمین در دربی شایر ساخته شده است.
"به جای ساخت ماشین در در تعداد زیادبا قیمت پایین قصد داریم تعداد محدودی ماشین تولید کنیم کیفیت بالا! - در مراسم افتتاحیه شرکت جدید، چارلز رولز سرانجام فلسفه شرکت را تدوین کرد. ماشین‌های ما نمی‌توانند ارزان باشند، زیرا ما بهترین مکانیک‌ها و کارگران جهان را داریم، نه اینکه آقای رویس، بهترین مهندس خودرو جهان، در حال توسعه مدل‌های جدید است!
و اینها کلمات خالی نبودند. در آن زمان، رویس ماشینی ساخته بود که شایسته نامیده شدن بهترین است. اگر اولین مدل های شرکت کم و بیش بود نسخه های ارتقا یافتهاز همان Decouville، شاسی 40/50 اسب بخار نشان داده شده در نمایشگاه خودرو لندن. طراحی بدیع و بدیع بود. این بر اساس یک قاب قوی و سبک وزن بود، اما نکته اصلی موتوری است که به کمال رسیده است که رولز رویس را در سراسر جهان تجلیل کرد. به نظر هیچ چیز انقلابی نیست: یک "شش" دریچه پایین خطی با حجم 7 لیتر. رایج ترین ترکیب برای آن زمان. راز، مثل همیشه، دقت و کیفیت بود. به عنوان مثال، میل لنگ توسط هفت یاتاقان اصلی پشتیبانی می شد و مجهز به یک سیستم روغن کاری اجباری بود که دوام قابل رغبتی را فراهم می کرد. حتی تاثیرگذارتر نرمی محکم و بی صدا بودن کار بود. روی اینجا از خودش پیشی گرفته است. برخلاف رقبا که موتور را محکم به قاب پیچ می‌کردند، چارلز از پایه موتور روی تکیه‌گاه‌های الاستیک استفاده می‌کرد که لرزش را به میزان قابل توجهی کاهش داد. عملکرد نرم موتور نیز توسط کاربراتور دو محفظه ای با کالیبره ریز و منیفولد اگزوز دوگانه تسهیل می شود.
صدای این موتور را می توان با کارش مقایسه کرد چرخ خیاطی! - مشتاقانه اتوکار انگلیسی را نوشت. "و رانش صاف و مطمئن موتور به سادگی شگفت انگیز است - به نظر می رسد که شما در امتداد جاده رانندگی نمی کنید، بلکه روی آن شناور می شوید!"
به خصوص برای مطبوعات، مدیر تجاری رولزرویس، کلود جانسون، یک ترفند تقریبا سیرک ترتیب داد. روی رادیاتور موتور در حال کار یک شیلینگ گذاشت و گاز اضافه کرد - سکه نیفتاد!
این مدل 40/50 اسب بخاری بود که بیشتر با نام Silver Ghost شناخته می شد که رولزرویس را از یک انگلیسی کاملاً مستحکم تبدیل کرد. شرکت خودروسازیبه شهرت جهانی رسید " شبح نقره ایاو به مدت 19 سال تولید می شد و به عنوان خودرویی بسیار گران قیمت شناخته می شد. نرمی عالی، عملکرد فوق العاده آرام موتور و قابلیت اطمینان شگفت انگیز فقط می تواند قدرت های جهاناین. مهاراجه‌های هندی و آخرین تزار روسیه، غول‌های تجاری آمریکایی و اشراف پیشرفته اروپایی بر روی «روح نقره‌ای» ظاهر شدند.
در یک کلام، موضوع کوچک باقی ماند - ارائه بهترین نشان جهان برای بهترین ماشین جهان.
تاریخ در خلسه
واقعیت این است که در ابتدا هیچ نشانی روی خودروهای رویس وجود نداشت. زوج لوگوی شرکترولزرویس - قالب مستطیلی با R دوبل معروف - بلافاصله ظاهر نشد. تعدادی از اولین خودروهای تولید شده در خیابان کوک در منچستر با یک پلاک مسی بیضی شکل با کتیبه رادیاتور رولز رویس تزئین شده بودند. تنها در اواسط سال 1905، تک نگاری اسامی بنیانگذاران شرکت جای شایسته خود را بر روی پدیدنت گرفت. ابتدا حروف مهر شده بدون رنگ ماندند، سپس حروف قرمز شدند و از سال 1933 - سیاه شدند. شرایط اخیر، برخلاف نسخه رایج، به هیچ وجه با مرگ هنری رویس، که در همان سال 1933 درگذشت، مرتبط نیست. فقط این است که حروف قرمز همیشه در پس زمینه برخی از گزینه های رنگ بدن ظاهر مطلوبی ندارند. برای مثال ترکیبی از حروف قرمز با لعاب سبز را تصور کنید. خوب، از آنجایی که رنگ سیاه بسیار جهانی است، پس طبق یکی از آخرین دستورات مادام العمر رویس، مونوگرام معروف در نشان شرکتتاریک شده
داستان ظاهر شدن مجسمه "روح خلسه" روی کاپوت بسیار جالب تر است، اگر نگوییم تند. همه چیز با اشتیاق به جلوه های ارزان شروع شد. رانندگان اوایل قرن بیستم، برخی برای تفریح، و برخی به دلیل تمایل به تأکید بر موقعیت اجتماعی خود، اتومبیل ها را با انواع مجسمه ها و طلسم ها تزئین می کردند. باید بگویم، زیباروهای نیمه‌پوش، گربه‌هایی با هر نوع راه راه، گلف بازان و چوگان بازان، عروسک‌ها و حتی پلیس‌هایی که تاج‌پوش‌های رولزرویس را بر سر گذاشتند، مدیریت این شرکت را چندان راضی نکردند. و سپس کلود جانسون، مدیر بازرگانی شرکت، تصمیم گرفت که از آنجایی که عادت مالکان، که به شکل یک بیماری همه گیر درآمده بود، قابل حذف نیست، حداقل می توان شکلی برازنده به آن داد. توسعه نمادی مطابق با اعتبار و جایگاه رولزرویس به چارلز سایکس، هنرمند و مجسمه‌ساز مشهوری که در اولین زبان انگلیسی کار می‌کرد، سپرده شد. مجله خودروخودروهای مصور.
اگر جانسون استعداد یک نقشه کش را داشت، خودش نماد رولزرویس را خلق می کرد. از نظر او، این مجسمه قرار بود شبیه تصویر نایک، الهه پیروزی در اساطیر یونان باشد. اما سایکس نظر خود را در این مورد داشت. نیکا به نظر او بیش از حد مبارز و نه به اندازه کافی زنانه به نظر می رسید. در جستجوی الهام، او به النور تورنتون - منشی، یا بهتر بگوییم، دستیار شخصی ناشر Cars Illustrated، لرد جان مونتاگ، روی آورد.
در واقع، تورنتون و مونتاگو خیلی بیشتر از یک دوست بودند. پیش از این، همان سایکس به سفارش لرد، برای رولزرویس شخصی خود، شکلی از دختری با لباس های روان ساخته بود که انگشتش به لب هایش فشرده می شود. اتفاقاً مدل النور بود. فقط دوستان نزدیک مونتاگ می دانستند که این مجسمه زیبا نمادی از ارتباط پنهانی بین دو عاشق است.
جای تعجب نیست که این هنرمند دوباره از خانم تورنتون خواست تا به عنوان مدل کار کند و در فوریه 1911 اثری به نام "روح سرعت" ارائه کرد.
الهه برازنده روح خلسه را تجسم می بخشد و بالاترین لطف برای او حرکت با ماشین است - سایکس خلقت خود را نقاشی کرد. - لذت حرکت در دستان دراز شده آشکار است و نگاهش به دوردست ها معطوف است!
کلود جانسون بسیار خوشحال شد و فقط نام مجسمه را به "روح خلسه" تغییر داد.
خود هنری رویس نسبت به این نشان بدبین بود. به نظر او ، "بانوی روی کاپوت" فقط در دید دخالت می کند و خود هنری ترجیح می دهد ماشینی را بدون مجسمه مارک رانندگی کند. پدرسالار از ابتذال های جامعه بالا نیز خوشش نمی آمد - با آگاهی از تاریخچه تند ایجاد مجسمه ، آنها با بی احترامی نشان رولز رویس را "الی با لباس خواب" نامیدند. با این حال، در آن زمان، آقای رویس آنقدر بیمار بود که نمی‌توانست نگران چنین چیزهای کوچکی باشد، بنابراین موضوع نصب «روح خلسه» بر روی کاپوت رولزرویس مثبت تصمیم‌گیری شد.
این مجسمه برای اولین بار در سال 1911 در کاتالوگ های شرکت ظاهر شد و در ابتدا فقط به عنوان گزینه اضافی. در چهار سال اول، مجسمه با نقره واقعی پوشانده شد و تنها موارد مکرر خرابکاری، شرکت را مجبور کرد به آلیاژ کم ارزش نیکل و روی روی بیاورد. محبوبیت این نماد تماشایی تا آن زمان همه جا فراگیر شده بود و از سال 1920 "روح خلسه" به تجهیزات استاندارد همه خودروهای رولزرویس تبدیل شد و تا به امروز باقی مانده است.
امروزه با تحسین "روح خلسه"، به نظر می رسد که چهره النور تورنتون کمی تغییر نکرده است. اما اینطور نیست. نشان رولزرویسحداقل یازده عمل جراحی انجام داد. با این حال، آنها فقط به نسبت ها مربوط می شدند که آن را به یک مخرج مشترک با تغییر ابعاد خود خودروها رساند.
تنها استثناء به اصطلاح "بانوی تعظیم" است. در سال 1936، سایکس، به ویژه برای رولزرویس فانتوم III، ساخت نسخه جدید«روح خلسه» که در آن چهره زن زانو زد. با این حال، نسخه بازسازی شدهریشه نگرفت و پس از سال 1956 نسخه اصلی معروف جای آن را گرفت.
دانیلا میخائیلوف
برای قرن ها، عشق تعیین کننده توسعه هنر جهانی بود. پشت هر شاهکاری داستانی ناگفته از احساسات نهفته است و هر کدام احساسات خود را دارند. تصاویر موزها که توسط هاله ای مرموز احاطه شده اند، در آثار ادبی، نقاشی و موسیقی جاودانه شده اند. و تنها یک نفر قرار بود جاودانگی را در نماد افسانه ای لوکس ترین برند جهان بیابد.
در آغاز قرن قبل از گذشته، لرد مونتاگو، یک آماتور خودروهای مجلل، بنیانگذار و سردبیر مجله The Car Illustrated، مجسمه ساز مدرنیست سی. سایکس را مأمور ساخت یک طلسم برای رولزرویس خود کرد. مدل طلسم منشی شخصی لرد، النور تورنتون عالی بود که زیبایی، هوش، شخصیت داشت، اما موقعیت اجتماعی او اجازه ازدواج با لرد را نمی داد. احساسات آنها پر از شور بود و نیازی به کلمات یا توضیح نداشتند، بنابراین معمار با الهام از عمق احساسات ناسازگاری، تصویر النور را در مجسمه ای برنزی مجسم کرد و با ترسو انگشت خود را به عنوان نشانه ای از راز روی لب های او گذاشت. پیوند دادن سرنوشت دستیار و ارباب ثروتمند...
این مجسمه که "Whisper" نام دارد، Ch.Sykes در سال 1911 نهایی شد و پویایی، ظرافت و در عین حال نام جدیدی به او داد. از همان لحظه شروع به تزئین کاپوت همه کرد ماشین رولزرویس. "بانوی پرواز" یا "روح خلسه" - این نام جدید طلسم بود. با این حال، خود خانم تورنتون نتوانست به شهرت جهانی برسد.
النور که تصمیم به فرار عاشقانه با معشوقش گرفت، در سال 1915 در یک کشتی غرق شده در سواحل کرت جان خود را از دست داد. فرض بر این بود که لرد مونتاگو نیز غرق شد، اما او جان سالم به در برد و از خواندن آگهی ترحیم خود در تایمز با لذت بسیار لذت برد. لرد مونتاگو خاطرات النور خود را در قلب خود نگه داشت و تصویر او در پیکره "بانوی پرواز" جاودانه شد، که مظهر این غم انگیز و غم انگیز بود. داستان عالیعشق.
از آن زمان، «روح خلسه» به نمادی از این برند تبدیل شده است، موزه‌ای که الهام‌بخش خلاقیت‌های منحصربه‌فرد رولز رویس است. به افتخار صدمین سالگرد طلسم، این برند مجموعه ای متشکل از 100 عکس را از هنرمند مشهور جان رانکین سفارش داد که چشم انداز جدیدی از تصویر افسانه ای را نشان می دهد.
و سال گذشته، رولزرویس تصمیم گرفت بانوی پرنده را در خودروی آینده احیا کند. بنابراین، النور به هوش مصنوعی و صدای مفهوم جدید رولزرویس 103 EX بدون سرنشین و در عین حال دستیار قابل اعتمادی برای هر صاحب رولزرویس تبدیل شد. خانه رولزرویس بعداً در یک فیلم کوتاه به روح خلسه ادای احترام کرد که در آن کیت وینسلت، برنده اسکار، داستان جذاب تولد این برند را در نقش The Flying Lady از طرف رولزرویس تعریف کرد.
امروزه مجسمه روح اکستازی یکی از شناخته شده ترین نمادها در جهان است که تجسم زیبایی، تجمل و ادای احترام به عشق ابدی است و در سکوت راه را به هر مشتری رولزرویس نشان می دهد.
«روح خلسه»، «امیلی»، «بانوی نقره‌ای» یا حتی «الی با لباس شب» - انواع و اقسام نام‌ها و لقب‌های خنده‌دار به این مجسمه داده شده است که به طور سنتی روی کاپوت رولزرویس خودنمایی می‌کند. اولین مجسمه از این دست در سال 1911 به دستور انحصاری بارون دو مونتاگ نصب شد. نمونه اولیه برای او تصویر معشوقه اش بود - النور ولاسکو تورنتون. این مجسمه تصویر النور را برای یک قرن تمام حفظ کرد، اما زندگی زمینی این دختر در جوانی به طرز غم انگیزی پایان یافت.
مد برای مجسمه های روی کلاه در آغاز قرن 20 آمد. در ابتدا فقط اشراف و ثروتمندان می توانستند چنین جواهراتی را بخرند. بعدها، شرکت های خودروسازی به جذابیت چنین مجسمه هایی پی بردند و شروع به استفاده از آنها به عنوان یک علامت متمایز کردند.
نویسنده اولین تندیس، مجسمه ساز چارلز سایکس بود، برای او "الی" نماد عشق به سرعت بود، او خدای کوچک حامی راننده بود، علاقه مند به حرکت، عاشق سفر بود. بارون دو مونتاگو، از علاقه مندان به اتومبیل و نویسنده اولین کتابچه راهنمای رانندگی، مطمئن بود که «الی» روی کاپوت برای او خوش شانسی به همراه خواهد داشت.
اولین نسخه از مجسمه ساخته شده توسط سایکس "Whisper" نام داشت، زیرا دختر نیمه برهنه با انگشتش روی لبانش می ایستاد. دومی نام مدرن "روح خلسه" را دریافت کرد. ظاهر بارون دو مونتاگو در انظار عمومی در حال رانندگی با ماشین خود، مزین به مجسمه بالدار، در جهان به عنوان یکی دیگر از هوس های یک مرد ثروتمند تلقی می شد. با این حال، رقم آنقدر خوب بود که بسیاری آن را دوست داشتند. پس از صد سال، "روح خلسه" محبوبیت خود را از دست نداده است.
صد سال بعد، اولین مجسمه ها به کلکسیونی تبدیل شدند، زیرا هر یک از آنها منحصر به فرد است. روند ایجاد آنها همیشه پر دردسر بوده است. مجسمه دختر از آلیاژ قلع یا سرب، برنز یا فولاد ضد زنگ ریخته شده بود. ثروتمندان حتی می توانستند طلسم های نقره ای یا طلایی بخرند. فرآیند تکنولوژیکیساختن مجسمه‌ها نیز آسان نبود: آنها مجسمه‌ای را در قالب ریختند که بعداً آن را شکستند تا جای خالی را بگیرند. بعد از اینکه با هسته های گیلاس خرد شده جلا داده شد. به همین دلیل است که یافتن دو مورد یکسان غیرممکن است. سایکس شخصاً اولین مجسمه‌ها را امضا کرد؛ امروزه این مجسمه‌ها مورد توجه خاص عتیقه‌ها هستند.
هنری رویس - یکی از برادران بنیانگذار افسانه ای شرکت خودروسازی- مراقب ایده تزئین هود با مجسمه باشید. او برای مدت طولانی در برابر این واقعیت مقاومت می کرد که حداقل چیزی لاکونیک را نقض می کرد ظاهرخودکار. با این حال، با گذشت زمان، حتی رویس متوجه شد که "روح خلسه" شایسته تبدیل شدن به نمادی از خودروهای رولزرویس است. درست است، قابل توجه است که او هرگز "Ellie" را روی کاپوت ماشین خود نصب نکرد.
در مورد داستان عشق بارون و النور، معلوم شد که غم انگیز است. در سال 1915، بارون معشوقه خود را به سفری به هند دعوت کرد. به نظر می رسید لحظه ای فرا رسیده بود که آنها بالاخره می توانند بدون پنهان کردن رابطه خود با هم باشند. با این حال، در راه سواحل دوردست، یک تراژدی وحشتناک رخ داد: در سواحل جزیره کرت، خط هوایی که مسافران در آن بودند، توسط یک زیردریایی آلمانی اژدر شد. همه چیز با سرعت رعد و برق اتفاق افتاد: کشتی در عرض چند دقیقه زیر آب رفت و بیش از 300 مسافر از 500 سرنشین قبل از رسیدن به قایق های نجات جان خود را از دست دادند. زیردریایی آلمانی در نقض فاحش قوانین عمل کرد که منجر به فاجعه شد: شلیک هشدار شلیک نشد.
