Harmonogram údržby Hyundai Solaris neomezuje životnost brzdových destiček předních kol, avšak kromě jejich max. přípustné opotřebení podložky musí být vyměněny při následující případy: při výměně brzdového kotouče, naolejování obložení nebo na nich hlubokých drážek, prasklin a třísek, jakož i v případě delaminace obložení od základny destiček.
Vnitřní destičky Hyundai Solaris jsou vybaveny akustickými indikátory opotřebení, které při brzdění začnou vydávat skřípavý zvuk, když se opotřebení destiček blíží maximální povolené hranici. Pokud při brzdění uslyšíte skřípění, je čas vyměnit destičky.
Pozornost! Brzdové destičky předních kol je nutné vyměnit pouze jako sadu - všechny čtyři brzdové destičky.
Výměna pouze jedné brzdové destičky může způsobit vytažení vozidla do strany při brzdění.
Pokud je hladina kapaliny v nádržce hydraulického pohonu brzdy a spojky na značce „MAX“, pak před instalací nových destiček odčerpáme část kapaliny z nádržky injekční stříkačkou nebo gumovou kuličkou tak, aby když píst zapuštěný do pracovního válce brzdového mechanismu, kapalina nevytéká zpod víka nádržky.
Auto instalujeme na továrně vyrobený stojan.
Natáčíme přední kolo vůz "Hyundai Solaris".
Vložením šroubováku se širokou čepelí do okénka třmenu mezi brzdový kotouč a destičku množíme Brzdové destičky a zatlačte píst do válce.
Pomocí klíče na klíče „14“ odšroubujte spodní šroub zajišťující třmen k vodícímu čepu, přičemž vodicí čep přidržujte klíčem “17”.
Podobně odšroubujte horní šroub zajišťující třmen k vodícímu čepu.
Sundejte třmen z vodicích destiček (aniž byste odpojili brzdovou hadici od třmenu).
Třmen přivážeme k pružině tlumiče.
Vyjměte vnější destičku z vodítka brzdové destičky.
Stejným způsobem vyjměte vnitřní blok.
Vypáčte spodní vodicí desku šroubovákem.
Odstraňte spodní vodicí desku.
Stejným způsobem odstraňte horní vodicí desku.
Pokud je nutné vyměnit ochranný kryt vodícího čepu, vyjměte horní vodicí čep z otvoru ve vodicí patce.
Odstraňujeme ochranný kryt.
Podobně sejměte ochranný kryt spodního vodícího čepu.
Horní a spodní vodicí kolíky se od sebe liší. Pro rozlišení jsou barevné rozdílné barvy: horní - žlutá barva, spodek - stříbrný.
Před montáží nových brzdových destiček je nutné posunout píst co nejdále do válce.
K tomu posuvnými kleštěmi ponoříme píst do válce a snažíme se nepoškodit prašník.
Před montáží očistíme zejména části brzdového mechanismu od nečistot a koroze sedadla brzdové destičky ve vodicích deskách třmenu a vedení destiček.
K čištění brzdových mechanismů se nesmí používat benzín a nafta.
Pokud jsou ochranné kryty vodicích kolíků roztržené, vyměňte je za nové.
Sbírání brzdový mechanismus v opačném pořadí.
Po výměně destiček na obou předních kolech několikrát sešlápněte brzdový pedál, abyste nastavili mezery mezi destičkami a kotouči.
Brzdové kotouče jsou jedním z podstatné prvky auto, zejména pokud jde o bezpečnost jízdy vozidlo. Pokud je tato část rozbitá nebo je v kritické fázi, neměli byste očekávat něco dobrého. Nejúspěšnější věc, která se může stát, je mlácení do volantu při brzdění. Pokud vám to zní nějak povědomě a podobně jako situace, která se nedávno stala, pak je čas vyměnit disky.
Ale auta jsou někdy nevyzpytatelná, takový detail jako brzdový kotouč může vést ke smyku. A vše je v pořádku, pokud se tak stane ve městě, kde pohyb aut není tak rychlý jako na dálnici. Ačkoli se věří, že Hyundai Solaris je docela spolehlivé auto, ale ani ona si s takovým zhroucením nepomůže.
Pokud během jízdy volant vede trochu do strany nebo brzdový pedál již není stejný jako předtím, pak je to pravděpodobně kotouč, to vše naznačuje, že je kriticky opotřebován. Pokud se pustíte do tohoto podnikání a přimhouříte oči před všemi problémy, můžete dosáhnout bodu, kdy začne vytékat brzdová kapalina nebo může účinnost brzd jednoduše klesnout dvakrát. Také, pokud je disk na Hyundai Solaris vymazán, zahřívá se rychleji a pokud je zahřátý kov spuštěn do studené kapaliny, to znamená do louže, může prasknout. To je již kritické a je třeba vyměnit brzdový kotouč.
Jak zkontrolovat stav brzdového kotouče?
Jak se ukázalo, nejvíce důležitý ukazatel– tloušťka. Je to ona, kdo určuje, jak moc může disk pracovat a kdy je nutná výměna. Na Hyundai Solaris, stejně jako na jakémkoli jiném autě, můžete takovou diagnostiku provést sami. K tomu stačí vyjmout kolo a podívat se na opotřebení. A pak je třeba se podívat na horní okraj disku. To je takříkajíc maximální známka, která signalizuje nutnost kontaktovat autoservis. Pokud jsou to 2 milimetry, tak už není kam tahat.
Pokud chcete tyto znalosti získat jiným způsobem, pak je nejlepší posuvné měřítko, které dokáže změřit samotnou tloušťku kotouče a říci vám, zda je potřeba výměna. U Hyundai Solaris musí být tento parametr alespoň 20 mm. A pak, tohle je stav, kdy je pozdě přemýšlet, je čas jednat. Nezapomeňte, že základním ukazatelem je tloušťka, a to jak na předních, tak i zadních kotoučích.
Je třeba si uvědomit, že disky na Hyundai Solaris mají svůj vlastní článek. Při výběru musíte věřit pouze jemu. Článek napsaný v servisní knížka, navíc jsou k dispozici informace jak o předních kotoučích, tak o zadních. Také při pohledu na článek můžete bezpečně zjistit náklady na přední kotouče v jakémkoli obchodě ve městě, a to je velká výhoda pro ty, kteří nechtějí přeplácet.
Za zmínku také stojí, že je potřeba vyměnit oba přední kotouče najednou, jak na levé, tak na pravé. Toto pravidlo se objevilo z nějakého důvodu, je zcela oprávněné a pochopitelné pro každého, kdo umí logicky myslet a chápe, že pokud je opotřebení levé části větší, pak levé kolo zpomalí déle. A tohle je 100% podvod. Při nákupu je také důležité zaměřit se na článek, protože odlišuje padělek od původního Hyundai Solaris.
Perforované disky
Více z školní lekce mnoho lidí ví, že když se něco tře, vzniká teplo. Přesně to se děje při brzdění. Podložka se tře o kotouč a vzniká teplo, které zahřívá výše uvedený "pár". Brzdná účinnost začíná klesat, řidič má určité problémy. Ale co dělat? Existuje cesta ven - děrované disky. Od běžných plochých se liší tím, že mají nějaké dírky a někdy dlouhé pruhy. Prvním je perforace, druhým jsou výstupy plynu. Existují ale i kombinace takových prvků. Děrované kotouče se dlouho nepřehřívají a brzdění zůstává stejné.
Jediným negativem je, že při vší rozmanitosti produktů je těžké najít děrované disky na Hyundai Solaris, někdy je musíte objednat nebo vyrobit sami. A první možnost je výhodnější. Je pravda, že článek ze servisní knížky zde nepomůže. Parametry jako tloušťka samozřejmě zůstávají beze změny. Přední perforované kotouče jsou ideální pro ty, kteří hodně cestují.
Výměna, nahrazení
Samozřejmě výměna brzdové kotouče se neobejde bez demontáže brzdových destiček. Někdy někteří odborníci říkají, že je lepší okamžitě vyměnit stejné podložky, než se opotřebují, protože nikdo nechce platit dvakrát v dílně ani ztrácet osobní čas.
Ale stojí za zmínku, že některé dílny, kde pracují profesionálové, nedávají zákazníkům vůbec na výběr. A je to tak správně, protože je lepší aktualizovat dvě části systému najednou, než to dělat napůl. Destičky pro Hyundai Solaris je třeba hledat také podle článku. Vyplatí se také zkontrolovat, jakou mají tloušťku.
Vyjmutí podložek nutně začíná tím, že je zkontrolována hladina brzdová kapalina. Nejlepší je to odčerpat injekční stříkačkou a po dobu opravy nalít do nějaké zavařovací sklenice. To je nutné, aby během "recese" pístu nedošlo k jeho úniku. Poté se vše provádí podle pokynů:
Poté můžete pokračovat v práci, ale je třeba přejít na přední kotouče. Pady a třmeny již nepřekáží. Nezapomeňte, že tyto postupy na Hyundai Solaris musí být prováděny pravidelně, nebo spíše je to napsáno v servisní knížce, ale nemůžete se na to spolehnout, někdy musíte myslet pouze na svůj styl jízdy a podmínky, tloušťku přední destičky a kotouče na tom závisí.
Hyundai Kia Služba je skvělá volba pro vlastníky korejské známky, to je místo, na které se můžete spolehnout odborná oprava od odborníků ve svém oboru! Není žádným tajemstvím, že tyto dvě značky patří do stejného koncernu, a proto nám specializace našeho autoservisu umožňuje obsluhovat obě značky stejně úspěšně na vysoké odborné i technické úrovni.
Náš autoservis Údržba a opravy všech modelů z řady korejské vozy výrobci spolehlivě, efektivně a rychle!
Seznam základních služeb:
Dlouholetou prací s těmito stroji získali mistři technického centra mnoho zkušeností. Jsou to naše bohaté zkušenosti, které nám umožňují provádět servis a opravy v nejvyšší kvalitě a rychle!
Hyundai Kia Service jako pozáruční technické centrum nabízí svým zákazníkům širokou škálu náhradních dílů pro korejské vozy. Máme nejen originální náhradní díly, ale také dostupnější a kvalitní analogy od jiných výrobců. Díky tomu lze vůz opravit ještě ve stejný den ošetření.
Pokud jde o Technické vybavení, má technické středisko kompletní set moderní dealerské vybavení pro údržbu korejských vozů.
Aby naši zákazníci mohli pohodlně čekat, až mistři provedou potřebnou práci nebo TO, vybavili jsme speciální prostor pro relaxaci. Je vybavena bezplatným připojením k internetu, kávovarem a snack barem. Pro pohodlí zákazníků jsme zavedli možnost platby platební kartou.
Návštěvníkům je k dispozici také hlídané parkoviště. V případě potřeby naši mistři - konzultanti podrobně poradí, pomohou vám vybrat příslušenství a spotřební materiál.
Mezi výhody našeho technického centra patří:
- Podrobné odborné posudky a odborná doporučení.
- Demokratické ceny za všechny druhy práce a náklady na základní služby jsou pevné.
- S pracemi začínáme až po plné koordinaci všech detailů se zákazníkem.
- Veškeré práce provádíme co nejrychleji a nejefektivněji.
Hyundai Kia Service je ideální volbou pro ty, kteří oceňují především zodpovědnost, spolehlivost a vysoká kvalita funguje. Naše služba je pro ty, kteří znají hodnotu poctivého přístupu a otevřenosti, umí počítat peníze a vážit si svého času.
Jsme vždy rádi těm, kteří nás již ocenili a budeme rádi i těm, kteří se k nám teprve chystají. Vlastníci korejské vozy vědí o nás z první ruky a doporučují technické centrum svým příbuzným a přátelům.
Doporučeno všem majitelům auto Kia nebo Hyundai osobně zhodnotit všechny výhody servisu u nás.
Zdroj brzdových kotoučů automobilu Hyundai Solaris je navržen na 80–120 tisíc kilometrů, ale jak ukazuje praxe, jejich životnost je mnohem menší a zřídka přesahuje 50 tisíc kilometrů. najetých kilometrů i pro ty nejopatrnější řidiče. V továrně je Solaris vybaven jednoduchými jednovrstvými disky, mají nízkou cenu, ale extrémně nízký zdroj.
Hlavní faktory opotřebení: přirozené opotřebení, kyselé zastavení podpory, vnikání nečistot mezi destičku a kotouč, 100% opotřebení brzdových destiček, přehřívání brzdového kotouče.
Hlavní známky opotřebení: přítomnost hluboké hrany podél vnější hrany, rovina tření má hluboké drážky, brzdové kotouče mít známky přehřátí a deformace, vibrace vozu při brzdění.
Pokud je opotřebení kotouče malé, ale má deformaci pracovní plocha ve formě drážek a hran jej lze brousit ve specializovaných dílnách na obou stranách do jednotné hloubky, přičemž jeho šířka by neměla být menší, než je přípustná norma.
Postup výměny je poměrně pracný, ale s minimálními technickými dovednostmi a zkušenostmi s instalatérskými pracemi lze práci provádět samostatně. Až na standardní sada motoristické nářadí, budete potřebovat speciální stahovák, který je nezbytný při práci s mechanismem zadní brzdy.
Při výměně brzdových kotoučů se důrazně doporučuje vyměnit všechny současně. Po výměně je třeba se vyvarovat prudkého a intenzivního brzdění, protože destičky a kotouče je třeba vtírat, záběh trvá asi 200 kilometrů.
Pozornost! Toto video není oficiální návod a manuál pro opravu auta.
- ★ Hudební skladba: Production Music s laskavým svolením Epidemic Sound!.https://player.epidemicsound.com
Číslo peněženky Data Yandex 41001632801143
Peněženka WEBMONEY(WMR) R419838185452
V tomto videu kontrolujeme tloušťku a měníme brzdový kotouč na voze Hyundai Solaris. Na Kia Rio Kia Rio) akce jsou podobné. Upozorňujeme, že údaje o tloušťce disku udáváme jako průměr za 4 válcové motory. Pro 6 a více je minimální tloušťka větší.
Sledujte náš kanál Lidé a auta:
https://www.youtube.com/channel/UC8bKUnZwTeCao8vfbXNIi1A
Podívejte se, jak vyměnit kabinový filtr:
https://youtu.be/RL5EP7DQPZY
Přikládáme rezavé brzdové bubny nádherný výhled:
https://youtu.be/UvSotsyxD_Q
Výměna zadních brzdových destiček
https://youtu.be/dLv_rc19ziE
Podívejte se na náš seznam skladeb Smart Tuning:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL6R0r4plpEaIKF0AZa5aroxPYQlfzU9hB
Podívejte se na náš playlist automatického ukládání:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL6R0r4plpEaLjbl6Ut61XCGPPLvdwuw90
Podívejte se na náš playlist testovací zóny:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL6R0r4plpEaJnmivRQpjHpG-Ju6lNVO-m
Ne všichni majitelé automobilů vědí, jak vyměnit brzdové kotouče Hyundai Solaris. Ale stejně jako spojkový kotouč lze vyměnit vlastníma rukama bez kontaktování servisu.
Je pouze nutné určit načasování výměny a zakoupit sadu dílů vhodných pro tento model vozu.
Životnost výrobků je 55-70 tisíc kilometrů. To není v technické dokumentaci upraveno, ale jak ukazuje praxe, právě při tomto běhu dochází ke kritickému opotřebení.
Dříve se mohou objevit známky, které naznačují, že životnost disků končí.
Mezi nimi:
- bušení do volantu při brzdění;
- odklon volantu do strany v zatáčce;
- méně aktivní odezva brzdového pedálu;
- praskliny nebo třísky na povrchu součásti.
Výskyt některého z těchto příznaků může vést k nouzový takže je potřeba vyměnit brzdové kotouče. Jejich stav můžete sami zkontrolovat vyjmutím kola.
Tloušťka přední části musí být nejméně 20 mm, zadní - 8,4 mm. K měření můžete použít posuvné měřítko. Opotřebení 0,2 mm nebo více je již kritické. Více dlouhodobý služby mají děrované disky. Vzhledem ke konstrukčním vlastnostem se přehřívají pomaleji, lze je však zakoupit pouze na objednávku.
Jak vybrat disky?
Jaké modely lze zakoupit na výměnu? Originální přední brzdové kotouče mají číslo článku 51712-0U000 a jejich cena přesahuje 4 tisíce rublů, a proto většina řidičů raději hledá možnosti výměny.
Výměna předních brzd na Hyundai Solaris
Řemeslník bude muset vyměnit kotouče i brzdové destičky současně a na obou stranách, i když je opotřebení na jedné straně menší než na druhé.
Algoritmus provádění práce:
- jedno z předních kol je odstraněno, zatímco vůz je pevně upevněn;
- volant je natočen na doraz ve směru kola, na kterém se provádí proces výměny;
- brzdové destičky jsou demontovány;
- upevňovací prvky vodicí podložky se odšroubují klíčem 17 a díl se opatrně odstraní;
- upevňovací šrouby jsou důkladně očištěny od nečistot a stop rzi, může se hodit kovový kartáč;
- šrouby jsou odstraněny pomocí křížového nebo nárazového šroubováku;
- disk je vyjmut z náboje. Instalace nového se provádí v opačném pořadí.
Výměna brzdových kotoučů Hyundai Solaris vlastníma rukama nezabere příliš času, ale bude vyžadovat dovednost a fyzické úsilí.
Výměna zadních brzd Hyundai Solaris
Zda je čas vyměnit zadní brzdové kotouče, můžete pochopit určením jejich opotřebení. Tloušťka povolená pro jejich provoz je více než 8,4 m. K výměně brzdových kotoučů Hyundai Solaris budete potřebovat obvyklou sadu nářadí: křížový šroubovák, sadu klíčů, zvedák a továrně vyrobený stojan pro upevnění vozu bez továrně vyrobené kolo.
Před ovládáním páka parkovací brzda jde dolů. Disky se také vyměňují v párech.
Pracovní algoritmus:
- odstraněno zadní kolo, stroj je upevněn;
- kabel parkovací brzdy je odpojen;
- brzdová destička je odstraněna;
- u klíče 14 se odšroubují šrouby držící jeho vodítka;
- vodítko je odstraněno;
- rez je vyčištěn;
- disk se vyjme a nainstaluje se nový.
Při práci dávejte pozor, abyste nepoškodili prachové kryty. Po dokončení opravy je nutné seřídit chod ruční brzdy.
Pro tohle:
- vyjměte podlahovou konzolu;
- povolte lanko a dosáhněte fixace pák v nejnižší poloze;
- Několikrát silně sešlápněte brzdový pedál, až dosáhnete hmatatelného odporu.
Majitel vozu může sledovat proces výměny brzd Hyundai Solaris na videu a poznamenat si body, které mu to pomohou. samostatná práce s minimem chyb.
Výměna lamel spojky Hyundai Solaris
Lze vyměnit spojkovou lamelu, pokud je opotřebovaná? Životnost dílu závisí na mnoha faktorech: na provozních podmínkách a stylu jízdy, na sklonu řidiče k prudkému řazení.
Složitost opravy a výměny spočívá v tom, že jsou nutné podmínky výtahu nebo nadjezdu. A v zimě lze takové práce provádět pouze v interiéru (garáž, autoservis). Myslete na to, že při výměně kotouče odborníci doporučují vyměnit spojkový koš za nový.
Výměna zabere minimálně 6 hodin času a provádí se podle následujícího algoritmu:
- nástroje se připravují;
- stroj je umístěn na výtahu - nadjezdu nebo vyhlídkovém otvoru;
- motor je zavěšený;
- poloosy jsou odpojeny;
- převodovka je zcela odstraněna, proto ji musíte nejprve zbavit použitého oleje;
- startér je odstraněn;
- pomocný rám je odstraněn;
- hřeben řízení je odstraněn;
- kontrolovány technický stav ložiskové vidlice. Toto je nutné provést při každém servisu, ale bude nutné to zopakovat při výměně lamel spojky;
- spojka je demontovaná. Za tímto účelem se pomocí 12 klíče odšroubuje 6 šroubů jeho upevnění k setrvačníku, všechny jeho části se zkontrolují na přítomnost mechanické poškození a jiné vady, vadné položky by měly být vyměněny;
- tlakový (koš) a poháněné kotouče jsou odstraněny;
- nové díly jsou instalovány v opačném pořadí;
- šrouby jsou utaženy;
- všechny části konstrukce vozu jsou vráceny na své místo.
Jak vidíte, úkol vlastní výměna k dispozici pouze kutilství zkušení motoristé nebo profesionály, ale pomůže udržet výkon a spolehlivost vozu po dlouhou dobu.
