Schéma zapojení zabezpečovacího systému na VAZ 2121. Elektrické schéma pro vůz Niva

02.09.2019

Motor

Elektrické schéma vozu VAZ-2121 (Niva).

(Klikni pro zvětšení)

Podmiňovací způsob grafické symboly na diagramu

1. Boční ukazatele směru
2. Přední světla
3. Světlomety
4. Elektromotory pro čističe světlometů
5. Zvukové signály
6. Relé pro zapnutí čističů a ostřikovačů světlometů
7. Relé potkávacích světlometů
8. Na relé dálkové světlo světlomety
9. Motor ostřikovače světlometů
10. Senzor nedostatečná úroveň brzdová kapalina
11. Objímka přenosné lampy
12. Senzor výstražné kontrolky tlaku oleje
13. Snímač indikátoru tlaku oleje
14. Snímač teploty chladicí kapaliny
15. Rozdělovač zapalování
16. Zapalovací svíčky
17. Motorky stěračů
18. Zapalovací cívka
19. Generátor
20. Uzavírací ventil karburátoru
21. Startér
22. Motor podložky čelní sklo
23. Regulátor napětí
24. Relé kontrolky nabíjení baterie
25. Baterie
26. Relé stěračů
27. Přídavný blok pojistky
28. Hlavní pojistková skříň
29. Spínač výstražných světel parkovací brzda
30. Spínač kontrolky uzávěrky diferenciálu
31. Vypínač světel zvrátit
32. Spínač výstražných světel vzduchová klapka karburátor
33. Spínač brzdových světel
34. Motor elektrického topení
35. Relé přerušovače směrových světel a poplach
36. Přídavný odpor pro motor topení
37. Spínač osvětlení přístrojů
38. Spínač světlometů
39. Přepínač směrových světel
40. Přepínač zvukové signály
41. Spínač stěračů
42. Spínač ostřikovače čelního skla
43. Spínač zapalování
44. Spínač vnějšího osvětlení
45. Spínač topení
46. Spínač stěračů a ostřikovačů světlometů
47. Zapalovač cigaret
48. Spínač nebezpečí
49. Spínače světel umístěné ve sloupcích dveří
50. Tlakoměr oleje s výstražnou kontrolkou nedostatečný tlak
51. Ukazatel hladiny paliva s kontrolkou rezervy paliva
52. Otáčkoměr
53. Výstražná kontrolka parkovací brzda
54. Kontrolka nabití baterie
55. Výstražná kontrolka vzduchové klapky karburátoru
56. Rychloměr
57. Kontrolka vnějšího osvětlení
58. Kontrolka ukazatele směru
59. Výstražná kontrolka dálkových světel
60. Relé výstražného světla parkovací brzdy
61. Kontrolka hladiny brzdové kapaliny
62. Kontrolka uzávěrky diferenciálu
63. Ukazatel teploty chladicí kapaliny
64. Stropní svítidla
65. Ukazatel hladiny a snímač rezervy paliva
66. Koncová světla
67. Osvětlení SPZ

Správná práce motor auta možné pouze tehdy, jsou-li elektrické a zařízení v provozuschopném stavu. Problémy s kabeláží mohou způsobit, že vaše vozidlo nebude řídit, zvláště pokud je domácí auta. Podívejme se, jaký je elektrický obvod VAZ 2121 a jaký je rozdíl mezi sítí v karburátorových a vstřikovacích vozech.

[Skrýt]

Rozdíly v elektrických obvodech

V závislosti na modelu vozu se elektrické obvody mohou lišit.

Indexová označení

Co znamená index v názvu modelu:

21213. Jedná se o vůz vybavený karburátorovou pohonnou jednotkou. Objem motoru je 1,7 litru. Vozy s tímto indexem mohou být vybaveny 1,8litrovým spalovacím motorem.
21214 a 212140. Tyto modely používají stejný motor o stejném objemu, ale vozidlo je vybaveno systémem vstřikování paliva.
21215. Tento model domácí auta určené na export se takové stroje prodávaly především do zahraničí. Na rozdíl od Vozidlo, vyrobených pro země SNS, bylo vybaveno 21215 kusů dieselové motory od výrobce Citroen.
21073. Hlavním rozdílem je přítomnost vstřikovacího motoru se vstřikovači, ale stejný model může být vybaven karburátorovými jednotkami Solex. Rozdíl v elektrickém obvodu spočívá také v použití BSZ - bezkontaktního zapalování.
2131 a 21310. Tyto modely mohou být vybaveny různé motory, ale jejich hlavním rozdílem od ostatních Niv je protáhlá pětidveřová karoserie.

Kanál Nivovodstvo ve svém videu ukázal, jak můžete přidat další hmotu do elektrické sítě vozu Niva.

Hlavní rozdíly

Jaký je rozdíl mezi elektrickými obvody starých a nových modelů v modelech:

V Niva je nainstalován 21213 montážní blok pojistky, které používají zařízení na nohách. Pracovní plocha jednotky se změnila.
Rozdíl spočívá v přítomnosti spořícího mechanismu volnoběžné otáčky, který je dodáván s napájecím systémem. Pro jeho normální fungování v motorový prostor K dispozici je další zástrčka s dráty.
Používání bezkontaktní systém zapalování Mikrokontrolér je považován za důležitou součást BSZ.
Různé modely automobilů jsou vybaveny různými generátorovými zařízeními, vše závisí na typu pohonná jednotka.
Model 21214 je vybaven dvěma chladicími ventilátory chladiče. Z tohoto důvodu má elektrický obvod také rozdíly.

Schémata na Nivě s karburátorovým motorem

Níže je fotografie schématu automobilu s karburátorovým motorem v dobré kvalitě.

Elektrické schéma Niva s karburátorovým motorem

Podívejme se na popis elektrického obvodu:

Boční směrové svítilny.
Přední optika.
Tvary světlometů.
Elektromotory pro systém čištění přední optiky.
Zvukové signální zařízení.
Relé určené k aktivaci mechanismu čištění optiky.
Aktivační relé potkávacích světel.
Relé používané k aktivaci dálkových světlometů.
Elektromotor pro systém čištění čelního skla.
Elektrický ovladač, který detekuje nedostatek brzdové kapaliny.
Speciální patice pro připojení přenosné žárovky.
Nedostatečný ovladač indikátoru tlaku motorové kapaliny.
Regulátor detekce tlaku maziva.
Elektrický regulátor pro ukazatel teploty chladiva v chladicím systému zobrazuje hodnoty na palubní desce uvnitř vozu.
Zařízení rozdělovače zapalování.
Zapalovací svíčky umístěné v motorovém prostoru.
Elektrický motorek stěračů čelního skla.
Cívka zapalovacího systému je instalována v motorovém prostoru.
Přímo generátor. Porucha relé regulátoru, stejně jako přerušení hnacího řemenu, povedou k nefunkčnosti zařízení. Dokud není generátor opraven, všechna elektrická zařízení jsou napájena z baterie. Když se baterie vybije, motor nenastartuje.
Blokovací prvek karburátoru.
Startovací mechanismus.
Další elektromotor pro systém čištění optiky.
Zařízení regulátoru napětí. Jeho porucha povede k proudovým rázům v palubní síti.
Relé monitorující indikátor nabití baterie.
Relé, které chrání elektrický obvod systému čištění skla.
Pomocný montážní blok s bezpečnostními prvky.
Hlavní bezpečnostní blok.
Zařízení pro deaktivaci kontrolky ruční brzda.
Zařízení pro deaktivaci kontrolky uzávěrky diferenciálu.
Mechanismus pro vypnutí osvětlení, který se zapne při aktivaci zpátečky.
Zařízení pro deaktivaci kontrolky vzduchové klapky karburátoru. Ikona se rozsvítí přístrojová deska auto, když je zapnutý sytič.
Zařízení pro deaktivaci brzdových světel.
Elektromotor pro topný systém. Pokud se rozbije, sporák nebude fungovat.
Relé směrových světel, stejně jako světelná signalizace.
Pomocný odpor k elektromotoru kamen.
Zařízení pro deaktivaci osvětlení ovládacího panelu.
Optický mechanismus spínání osvětlení. Aktivuje se, když se řidič pohne z boční světla na potkávací světla, dálková světla a naopak.
Zařízení pro ztlumení zvukového signálu.
Spínací mechanismus pro systém stěračů čelního skla. Jeho aktivace vám umožní změnit rychlost stěračů.
Zařízení pro deaktivaci systému čištění čelního skla.
Zámek zapalování.
Zařízení pro vypnutí vnějšího osvětlení.
Spínací mechanismus kamen se aktivuje, když je potřeba změnit provozní rychlost topného zařízení.
Zařízení pro vyřazení čisticích mechanismů a myčky optiky.
Zapalovač.
Mechanismus pro vypnutí světelného alarmu.
Zařízení pro vypínání světelných zdrojů umístěných ve sloupcích dveří.
Regulátor tlaku mazací kapalina s indikátorem nedostatku tlaku v systému.
Regulátor hladiny paliva v plynové nádrži s ukazatelem rezervy. Zobrazuje hodnoty na ovládacím panelu vozidla. Indikátor se rozsvítí, když v systému zbývá málo paliva.
Tachometr. Umožňuje řidiči vědět, jakou rychlostí auto zatáčí klikový hřídel motor.
Kontrolka ruční brzdy.
Indikátor baterie. Rozsvítí se, když je baterie vybitá. Označuje, že je třeba baterii nabít nebo opravit.
Světelný indikátor vzduchové klapky karburátorového zařízení.
Rychloměr ukazuje rychlost pohybu auta.
Indikátor aktivace vnějšího osvětlení.
Indikátor směrového světla.
Indikátor dálkového osvětlení optiky. Zapne se na palubní desce, když je aktivován.
Relé indikátoru ruční brzdy. Zobrazuje hodnoty na palubní desce.
Ukazatel hladiny brzdové kapaliny. Svítí, když je nedostatek.
Kontrolka systému uzávěrky diferenciálu.
Kontrolka teploty chladiva.
Osvětlovací lampy v interiéru vozu.
Ovladač ukazatele hladiny paliva a zbývající rezervy.
Zadní optika.
Žárovky pro osvětlení SPZ.

Schémata na Niva se vstřikovacím motorem

Zásadním rozdílem mezi elektrickým obvodem karburátoru a obvodem vstřikování je použití vylepšeného systému řízení pohonné jednotky.

Schéma řídicího systému motoru vstřikovací Niva

Uvažujme interaktivní schéma Vstřikovač SUD pro 8 ventilů:

Zařízení pro čištění adsorbéru.
Mechanismus plynu.
Definování ovladače teplotní režim motoru, jeho hodnoty jsou založeny na teplotě chladicí kapaliny v chladicím systému.
Ventilátor chladiče umístěný napravo od motoru.
Stejný ventilátor, pouze nainstalovaný nalevo od pohonné jednotky.
Cívka zapalovacího systému je umístěna v motorovém prostoru.
Zapalovací svíčky s připojenými vysokonapěťovými dráty.
Regulátor průtoku proud vzduchu, dodávaný k vytvoření hořlavé směsi.
Regulátor polohy klikového hřídele. Pokud selže, motor nenastartuje.
Kabelový svazek připojený k regulátoru koncentrace kyslíku.
Regulátor řízení kyslíku.
Regulátor časování vačkového hřídele nebo snímač vačkového hřídele.
Ovladač klepání. Ovlivňuje volnoběžné otáčky.
Kabelový svazek připojený k připojovacímu vedení vstřikovače.
Přímo samotné vstřikovače systému.
Označení plynového pedálu umístěného v kabině.
Kabelový svazek s kabeláží připojenou k ovládacímu panelu.
Hlavní relé.
Ochranný prvek správného ventilačního zařízení.
Podobná součástka chrání okruh levého ventilátoru.
Poskytování relé pracovní podmínky obvody palivového čerpadla. Pokud se rozbije, čerpací zařízení nebude moci fungovat a nebude možné nastartovat motor.
Bezpečnostní prvek zodpovědný za čerpadlo.
Konektor, ke kterému je připojeno palivové čerpadlo v modulu.
Diagnostický konektor, používaný pro odstraňování problémů různé systémy auto.
Zástrčku připojující elektrické vedení k zemi.
Montážní blok s bezpečnostními prvky, které zajišťují provozní stav řídicího systému pohonné jednotky.
Konektor, ke kterému je připojeno elektrické vedení kontrolky provozního stavu APS.
Konektor s připojenou kabeláží komunikační cívky stejného systému.
Řídicí modul autoalarmu, s jeho pomocí se konfiguruje zařízení proti krádeži.
Konektor s připojeným kabelovým blokem vycházející z diagnostického regulátoru koncentrace kyslíku.
Diagnostický ovladač.
Centrální řídicí modul motoru. Tyto modely aut používají ECU Bosch 17.9.7.

Na schématu je také symbol A - v tomto místě prochází kabelový svazek z motorového prostoru do interiéru vozu.

1. Schéma zapojení na palubní desce automobilu 2. Zadní konec Schémata vstřikování Niva

Příčiny poruchy elektrického zařízení

Podívejme se na hlavní důvody, proč elektrické zařízení nemusí fungovat:

Vybitá nebo vadná baterie. Kvůli poškozené baterii lze motor auta nastartovat pouze „z tlačníku“. Vadnou baterii poznáte tak, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka slabé baterie. Při odstraňování problémů doporučujeme nejprve zkontrolovat vnější stav zařízení - neměly by na něm být žádné závady nebo poškození, které přispívají k úniku elektrolytu. Musíte také zkontrolovat objem pracovního roztoku uvnitř baterie - kapalina by měla pokrývat všechny sklenice. V případě potřeby se do baterie přidává destilovaná voda. Terminály jsou kontrolovány - někdy důvod nepracovní stav Baterie se skládá z rozpojení kontaktů spojených s vibracemi při třesení a také jejich oxidací.
Poškození generátorové jednotky. Pokud se generátor porouchá, nebude schopen zajistit provozní stav elektrické zařízení. Všechna zařízení budou napájena z baterie, dokud se nakonec nevybije. Chcete-li najít poruchu, bude muset být generátor demontován a rozebrán, poškozené předměty předmětem výměny.
Napěťové rázy. Důvodů tohoto problému může být mnoho. K napěťovým rázům často dochází v důsledku selhání relé regulátoru nebo použití zařízení, které nesplňuje provozní specifikace elektrického obvodu. Pokud například nainstalujete rozbočovač do zapalovače cigaret, povede to k přepětí a selhání zařízení.
Vyhoření bezpečnostních prvků. K ochraně se používají zařízení elektrické spotřebiče z přepětí. Když dojde k přepětí, pojistky jsou první, kdo selže. Nemůžete měnit díly pro zařízení, která jste sami vyrobili. Někdy majitelé automobilů vymění pojistky za mince nebo propojky vyrobené z drátu. Nedoporučujeme to dělat, abyste zabránili přepětí.
Přerušené dráty. Nejčastěji tento typ poruchy ovlivňuje elektrické obvody, které se nacházejí v oblasti pohyblivých částí těla. Dráty se zalomí, takže nemohou vést elektrický proud.
Selhání samotného zařízení, například žárovky ve světlometech, rádio, elektrický motor kamna Musí se vyměnit zdroje osvětlení, opravit zařízení jako elektromotor nebo autorádio. Je lepší svěřit tento postup kvalifikovaným elektrikářům.
Svodový proud. K tomuto problému dochází při poškození izolace vodiče. Je nutné najít část elektrického obvodu, kde je porušena izolační vrstva a znovu ji přelepit elektro páskou.
Poškození kontaktů nebo jejich oxidace. Pokud se objeví problémy s provozem zařízení, zkontrolujte kontaktní prvky na kabelových konektorech. Když vyhoří, je nutné diagnostikovat elektrické obvody na přítomnost napěťových rázů. Pokud jsou kontakty zoxidované, stačí je vyčistit.

1. Boční ukazatele směru.
2. Přední světla.
3. Světlomety.
4. Elektromotory pro čističe světlometů.
5. Zvukové signály.
6. Relé pro zapnutí čističů a ostřikovačů světlometů.
7. Relé potkávacích světlometů.
8. Relé dálkových světel.
9. Motor ostřikovače světlometů.
10. Nedostatečný snímač hladiny brzdové kapaliny.
11. Objímka přenosné lampy
12. Senzor výstražné kontrolky tlaku oleje.
13. Snímač indikátoru tlaku oleje.
14. Čidlo indikátoru teploty chladicí kapaliny.
15. Rozdělovač zapalování.
16. Zapalovací svíčky.
17. Elektrické motorky stěračů.
18. Zapalovací cívka.
19. Generátor.
20. Uzavírací ventil karburátoru.
21. Startér.
22. Motor ostřikovače čelního skla.
23. Regulátor napětí.
24. Relé kontrolky nabíjení baterie.
25. Nabíjecí baterie.
26. Relé stěračů čelního skla.
27. Přídavná pojistková skříň.
28. Hlavní pojistkový blok.
29. Spínač výstražné kontrolky parkovací brzdy.
30. Spínač kontrolky uzávěrky diferenciálu.
31. Spínač zpětných světel.
32. Spínač výstražné kontrolky vzduchové klapky karburátoru.
33. Spínač brzdových světel.
34. Motor elektrického topení.
35. Reléový spínač pro směrová světla a výstražná světla.
36. Přídavný odpor pro motor topení.
37. Spínač osvětlení přístrojů.
38. Spínač světlometů.
39. Přepínač směrových světel.
40. Přepínač zvuku.
41. Spínač stěračů čelního skla.
42. Spínač ostřikovače čelního skla.
43. Spínač zapalování.
44. Spínač vnějšího osvětlení.
45. Spínač topení.
46. Spínač stěračů a ostřikovačů světlometů.
47. Zapalovač cigaret.
48. Spínač nebezpečí.
49. Spínače světel umístěné ve sloupcích dveří.
50. Tlakoměr oleje s výstražnou kontrolkou nízkého tlaku.
51. Ukazatel hladiny paliva s kontrolkou rezervy paliva.
52. Otáčkoměr.
53. Kontrolka parkovací brzdy.
54. Kontrolka nabití baterie.
55. Výstražná kontrolka vzduchové klapky karburátoru.
56. Rychloměr.
57. Kontrolka pro vnější osvětlení.
58. Kontrolka ukazatele směru.
59. Kontrolka dálkových světlometů.
60. Relé výstražného světla parkovací brzdy.
61. Kontrolka hladiny brzdové kapaliny.
62. Kontrolka uzávěrky diferenciálu.
63. Ukazatel teploty chladicí kapaliny.
64. Stropní svítidla.
65. Ukazatel hladiny a snímač rezervy paliva.
66. Koncová světla.
67. Osvětlení SPZ.

Každý moderní auto Dnes je vybavena elektrickou částí. Elektrické schéma vstřikovače VAZ 21214 Niva umožňuje v případě potřeby najít všechny prvky obsažené v palubní síť, což je zvláště důležité, když jsou závady v elektroinstalaci. Vše, co řidič potřebuje vědět o elektrice domácí SUV, popsané v tomto článku.

[Skrýt]

Označení indexu Niva

Schéma zapojení se může mírně lišit v závislosti na Designové vlastnosti vozidlo.

Nejprve se podívejme na indexový zápis:

VAZ 21213. Tento index označuje vozidlo vybavené karburátorem. Objem pohonné jednotky je 1,7 litru.
21214. Ve vozech VAZ 21214 schéma zahrnuje použití podobného motoru se stejným objemem. Jediný rozdíl je v tom, že vůz je vybaven systémem vstřikování paliva.
Existuje další model s indexem 21213. Ve vozech VAZ 21213 elektrický obvod obsahuje stejné prvky, pouze v závislosti na roce výroby může být vůz vybaven motorem o objemu 1,8 litru.
Verze 21073. SUV je vybaveno příp vstřikovací motor s tryskami, popř karburátorový spalovací motor Solexa. Jednou z vlastností těchto vozů je bezkontaktní obvod zapalování
21215. Tato SUV byla původně vyráběna na export, takže tyto vozy na našich silnicích těžko sháníte. Stojí za zmínku, že byli vybaveni dieselové motory Citroen.

Na začátku článku je schéma elektrického zařízení VAZ na příkladu modelu Niva 2121 Pokud jste vlastníkem verze 2131 nebo jakékoli jiné, bude ve schématu zapojení rozdíl, ale ne zásadně. . Pokud mluvíme o karburátorové motory, pak dovnitř v tomto případě obvod, stejně jako zapalování, chráněn nebude (autorem videa je Nail Poroshin).

Vlastnosti elektrických zařízení

Elektrický obvod modelu VAZ 21213 má určité rozdíly s modelem 2121, zejména:

Vozidla 21213 používají modernizované nožní pojistky v pojistkové skříni. Použití takových zařízení samozřejmě vedlo k tomu, že se změnila i lokalita bloku.
Systém napájení těchto vozidel navíc obsahuje zařízení pro úsporu otáček naprázdno. Aby tato možnost fungovala správně, motorový prostor přidán další konektor s kabeláží.
Dalším rozdílem je, že tyto vozy používají bezkontaktní zapalovací obvod, jehož hlavním prvkem je mikrokontrolér.

Je třeba poznamenat, že rozdíly v obvodu Niva mohou spočívat jak v generátorových jednotkách, tak v samotné elektrice.

Rozdíly v generátorech

V každém případě budou rozdíly ve schématu zapojení modelů záviset především na pohonné jednotce - karburátoru nebo vstřikování.

Hlavní rozdíly v karburátorech:

modely 21213 používají generátorovou jednotku model 371.3701;
v motorech modelů 21214 se výrobce rozhodl nainstalovat výkonnější generátorové zařízení, které je označeno čísly 9412.3701 (autor videa - Sergej Chekhonin).

A ačkoli jsou tyto generátory odlišné, mají určité podobnosti konstruktivně. V každém případě se jedná o synchronní zařízení střídavý proud. Kromě toho mají tyto jednotky vestavěný usměrňovač a mechanismus regulace výstupního napětí.

Rozdíly v elektroinstalaci

Pokud mluvíme přímo o kabeláži, pak v závislosti na modelu automobilu může mít také rozdíly. Je třeba poznamenat, že tyto rozdíly značně zjednodušují údržbu a opravy systému vlastními silami. Pokud jde konkrétně o úpravy vstřikování SUV, v tomto případě je systém vybaven třemi výstupy určenými pro instalaci elektronického zapalování.

Kromě toho vozy 21214 používají dvě ventilační zařízení, která plní funkci chlazení sestavy chladiče. V souladu s tím vzhledem k použití přídavné ventilátory, doznala, i když ne podstatných, odlišností i elektroinstalace. Samozřejmě nejsou zásadní.

Fotogalerie "Elektrické systémy vozů SUV"

Shrnutí

Potřeba porozumět schématu zapojení může nastat, pokud dojde k poruchám v provozu systému a je třeba je odstranit. Samozřejmě složité závady problémy spojené s provozem generátorové jednotky a dalších zařízení, která nejsou jednoduchá z hlediska konstrukce, by měly být vyřešeny v podmínky garáže Bez určitých znalostí to bude problematické. Nicméně i jednoduchá znalost elektrického obvodu a schopnost luštit symboly může výrazně pomoci automobilovému nadšenci při opravách. Kromě toho může také vyvstat potřeba porozumět kabeláži, pokud se rozhodnete upgradovat reproduktory nebo nainstalovat pokročilejší audio systém.