Schéma elektrického obvodu Chevrolet Niva. Elektrické schéma vozu CHEVROLET LANOS Symboly na elektrických schématech

Když jste sami atd. Je dobré mít po ruce systém Elektrické zařízení Aveo . Po přečtení schémat pochopíte, kde je lepší napájet nově instalované elektrospotřebiče, i jaké parametry musí splňovat, aby vše správně fungovalo.

Článek na téma: " "

Symboly na elektrických schématech

První věc, kterou musíte začít chápat, jsou symboly obvodů. Na elektrických schématech označují latinská písmena odpovídající prvky obvodu:

• Pojistka - F.
• Dioda - D.
• Konektor - C.
• Pojistka - Ef.
• Konektor - S.
• Hmotnost - G.

Také stojí za to pochopit notaci elektrické vedení, které jsou uvedeny v dolní nebo horní části diagramů.

Účel elektrického vedení

Barva vodičů ve schématech je označena latinkou:

• Bílá – W/
• Černá - B.
• Žlutá - Y.
• Zelená - G.
• Oranžová - Or.
• Fialová - V.
• Hnědá - Br.
• Světle zelená - Lg.
• Modrá - L.
• Modrá - Sb.
• Šedá - Gr.
• Červená - R.
• Růžová - P.

Je však třeba poznamenat, že někdy jsou dráty označeny dvěma barvami. Například GW. To říká, že barva drátu je zelená s bílým pruhem.

Elektrické spotřebiče se k sobě připojují pomocí bloků, které mají různý počet pinů (kontaktů). Abyste našli špendlík, který potřebujete podle počtu, nezapomeňte, že byste měli počítat zleva doprava, shora dolů.

Následující tabulka ukazuje, kde v Chevrolet Aveo měli byste hledat pady, které potřebujete, a počet kolíků, které mají (podložky začínající na 100 jsou in motorový prostor a od 200 v autě).

Označení bloků, které připojují elektrické spotřebiče

Schéma zapojení chladicího ventilátoru a klimatizačního systému

Schéma zapojení audiosystému a stěrače a ostřikovače čelního skla čelní sklo

ABS a blokové schéma signální svítilny ABS a parkovací brzda

Schéma zapojení elektrických oken a centrální zámek

Systém zvukový signál, zapalovač cigaret a elektrická zpětná zrcátka

Obvod imobilizéru a systém proti krádeži

Startovací a nabíjecí systém. Systém prevence vybití baterie

Schéma zapojení boční světla a osvětlení SPZ, směrová světla a nouzová světla

Schéma řídicího systému volnoběh a diagram odstraňování palivových par

Displej přístrojů a systém osvětlení

Schéma elektrického obvodu domácí SUV Niva Chevrolet jich obsahuje mnoho různá zařízení a prvky určené k provádění určitých úkolů. Jako každý jiný systém musí být elektrický obvod vždy v provozuschopném stavu. V tomto článku se můžete dozvědět více o obvodu, poruchách a prevenci elektrických obvodů.

[Skrýt]

Co je součástí elektrického obvodu?

Elektrický obvod Chevrolet Niva 2123 zahrnuje následující systémy:

• zapalování;
• schéma zapojení zapojení pohonná jednotka;
• ovládací panel nebo přístrojová deska;
• přední a zadní dveře;
• optika.

Běžné závady

Pokud je vše jasné s popisem, promluvme si o poruchách. V elektrickém obvodu může být mnoho poruch. Všechny jsou ale rozděleny do několika skupin. Pokud například pochybujete o funkčnosti zapalovacích svíček, ale samotné zapalovací svíčky, jak se ukázalo v důsledku testu, jsou funkční, musíte zkontrolovat vysokonapěťové dráty. Poruchy v provozu tohoto nebo toho zařízení mohou být způsobeny poruchou samotného zařízení, nesprávným provozem baterie nebo generátoru.

Začněme baterií, jejími typickými závadami:

• výskyt zkratu mezi elektrodami konstrukce;
• konstrukční desky byly poškozeny;
• na těle baterie se vytvořily trhliny;
• Svorky baterie se staly kyselými (autorem videa je Boris Anisimov).

To vše může vést k vybití baterie. Pokud jde o důvody, pokud baterie ještě nevyčerpala svou životnost, s největší pravděpodobností jde o porušení pravidel používání a také o výrobní vady.

Pro správné použití baterie, musíte vzít v úvahu několik pravidel:

• systém elektrického vedení musí fungovat pouze s funkční generátorovou jednotkou, jinak dojde k přebití nebo vybití baterie;
• podporuje zničení a okyselení kontaktů špatný kontakt na terminálu konstrukce;
• hluboké vybití zařízení může být způsobeno častými starty pohonné jednotky nebo pokusem o její spuštění dlouhá práce startér;
• Kromě toho může dojít ke snížení životnosti zařízení v důsledku jeho špatného upevnění v motorovém prostoru.

Průměrná životnost baterie je asi 3-4 roky. Životnost se však může snížit v důsledku intenzivního používání a také používání baterie v náročných podmínkách. V každém případě mají všechny poruchy pouze jeden důsledek - baterie nebude schopna natočit spouštěcí mechanismus a zajistit elektrické zařízení vozidlo elektrický šok Pokud baterie funguje normálně, pak možná příčina problému spočívá v generátorové jednotce.

Protože je jeho konstrukce sama o sobě složitější, má generátor také více poruch:

• porucha sběrných kartáčů proudu;
• porucha relé regulátoru;
• porucha diodového můstku;
• selhání sběracích kroužků (jejich opotřebení);
• porucha ložiskového prvku;
• problémy s provozem kladky v důsledku poškození jejích zubů nebo opotřebení;
• PROTI vinutí statoru došlo ke zkratu;
• Mohou být poškozeny kabely nabíjecího obvodu (autor videa: oprava Chevy Niva).

Pokud je problém v ložisku, bude generátor jako celek mnohem hlasitější. Pokud jde o další poruchy, lze je zkontrolovat podle nízká úroveň Napětí. Na ovládacím panelu se rozsvítí odpovídající indikátor.

Zařízení můžete opravit sami, protože konstrukce téměř všech generátorů je stejná a postup opravy je obecně univerzální. V tomto článku je to popsáno na příkladu automobilu VAZ 2114. Pokud jste se s takovým úkolem nikdy nesetkali, je lepší vyhledat pomoc kvalifikovaného elektrikáře.

Preventivní opatření

Majitelé aut ve skutečnosti nemají mnoho preventivních možností:

1. V první řadě vždy používejte lepší vybavení a přístroje. Ať už jde o obyčejné žárovky nebo baterii s generátorem. Čím nižší je kvalita zařízení, tím kratší bude jeho životnost více problémů bude přivezena majiteli vozu. Generátorové jednotky sestavené z nekvalitních prvků s větší pravděpodobností selžou a totéž platí pro ostatní zařízení.
2. Pokud zjistíte problémy, řešte je včas. Pokud si například všimnete, že na palubní desce svítí kontrolka, je třeba co nejrychleji zjistit příčinu a zbavit se jí, než pokračovat v provozu vozu. Totéž platí pro zkraty nebo napěťové rázy v systému.
3. Používejte pouze vysoce kvalitní pojistky.
4. Pamatujte, že všechny součásti elektrického obvodu musí být pečlivě utěsněny - neměly by být vystaveny životní prostředí a další vnější faktory.
5. Aby baterie vydržela déle, je potřeba ji servisovat alespoň 2x ročně.

Litujeme, v tuto chvíli nejsou k dispozici žádné průzkumy.

Video „Jak odstranit obložení konzoly“

Pokud se rozhodnete pro rekonstrukci přístrojová deska, pak pro vás bude užitečné naučit se, jak odstranit obložení ovládacího panelu v Chevrolet Niva (autor - kanál IG K).

V moderní auto zapojený velký počet elektronika, která vyžaduje napájení. Kvalitní provoz všech strojních systémů proto závisí na provozuschopnosti elektrických zařízení. Článek pojednává o vlastnostech elektrického zařízení, typických problémech a poskytuje schéma elektrického zařízení Chevrolet Lanos.

[Skrýt]

Vlastnosti elektrických zařízení

Všechny komponenty elektrické sítě Chevroletu Lanos a dalších modelů Lacetti, Aveo a Cruze jsou připojeny k jednovodičové síti se jmenovitým napětím 12V. Záporné svorky spotřebitelů a zdrojů elektřiny jsou spojeny se zemí, má sloužit jako druhý vodič. Roli hmoty v autě plní tělo.

Zdroje energie jsou:

• akumulátorová baterie, pokud motor neběží;
• generátor s běžícím motorem.

Během práce generátorová souprava Baterie se nabíjí. Instalováno na Chevrolet Lanos bezúdržbová baterie 6ST–55A1. Generátor je zařízení, které přeměňuje mechanickou energii klikového hřídele na elektrickou energii.

Jednotka se skládá z:

• rotor;
• stator;
• usměrňovač;
• regulátor napětí;
• sestava kartáče.

Kromě napájecího systému zahrnuje elektrická zařízení také:

• zapalovací systém;
• osvětlovací a poplašný systém;
• pomocné vybavení.

Všechny prvky jsou propojeny do jediné elektrické sítě (autor videa - S. Orazov).

Jak určit poruchu?

Chcete-li problém odstranit, měli byste diagnostikovat zařízení zahrnuté v elektrickém obvodu. Kontrola musí být provedena podle elektrického schématu. Je nutné provést diagnostiku systémů zařazených do palubní elektrické sítě.

Pokud síťové prvky selžou, měli byste nejprve zkontrolovat pojistky umístěné v montážním bloku. Pokud je pojistka spálená, měla by být vyměněna. Pojistky musí být dimenzovány. Nemůžete vkládat „chyby“ na místo vypálených prvků.

Montážní blok Lacetti hatchback

Pokud pojistky neustále vypalují, je to signál ke kontrole příslušné části sítě.

Možné problémy s kabeláží

Existují dva typy poruch vedení: přerušení a zkrat. Přerušení elektrického vedení se určí pomocí indikátor světla se dvěma dráty. Pokud kontrolka svítí, pak drát funguje. Tímto způsobem se kontroluje neporušenost kabeláže a kvalita spojů. Zkrat– jedná se o spojení s tělem nebo zkrat s jiným vodičem. V tomto případě se může současně zapnout několik spotřebičů.

Elektrické schéma

Všechna elektrická zařízení jsou zapojena podle elektrického schématu.

Zde jsou různá schémata elektrického obvodu pro Chevrolet Lanos s motorem o výkonu 1,5 hp. Na základě prodejních výsledků nejvíce oblíbené auto razítka Chevrolet Rusové nyní mají Lanos - poptávka po tomto voze s poměrně skromným vzhledem se během roku zdvojnásobila a prodej dosáhl 26 500 kusů. V základní konfigurace Lanos S stojí 246 700 rublů. Prodává se prakticky "nahý". Chybí dokonce i airbagy a posilovač řízení. Balíček SX začíná na 278 500 RUB. Airbag řidiče je již součástí výbavy a nechybí ani klimatizace s prachovým filtrem. Mnozí věří, že v této konfiguraci je SX ve svých spotřebitelských vlastnostech lepší než VAZ 10 a Priora. Chevrolet Lanos - to je auto, ve kterém je všeho s mírou. V kabině se pohodlně vejde pět středně dobře živených lidí. Kufr lze plnit dle potřeby potřebné věci. Motor vám umožní plynulou jízdu, ušetříte za benzín a pokuty za překročení rychlosti. Spolehlivost je taková, že servis můžete zavolat až po naměření 10 000 km. A cena je víceméně přijatelná.

Al schéma spouštění motoru

Elektrické schéma řídicího systému motoru

Schéma zapnutí bočního osvětlení

Schéma přepínání světlometů

Elektrické schéma mlhovky

Zapnutí směrových světel a výstražných světel - schéma

Schéma zapojení brzdových signálů

Schéma celého zapojení přístrojové desky na Lanosu

Pod nákresem elektrického obvodu Chevrolet Niva je Detailní popis všechny elektrické obvody tohoto obvodu

Schéma elektrického zapojení Chevrolet Niva: 1 – pravý světlomet; 2 – zvukový signál; 3 – osvětlení motorového prostoru; 4 – spínač osvětlení motorového prostoru; 5 – startér; 6 – baterie; 7 – generátor; 8 – snímač teploty vzduchu; 9 – levý světlomet; 10 – spínač elektrického ovládání oken pravých předních dveří (spolujezdec); 11 – převodové motory pro elektrická okna; 12 – spínače ve sloupcích dveří; 13 – převodové motory pro blokování dveřních zámků; 14 – připojovací blok k pravému přednímu sloupku; 15 – elektromotor topení; 16 – snímač rychlosti; 17 – motor ostřikovače čelní sklo; 18 – elektromotor pro stěrač čelního skla; 19 – spínač ve sloupku dveří řidiče; 20 – motor zamykání dveří řidiče; 21 – snímač hladiny brzdová kapalina; 22 – připojovací blok k levému přednímu sloupku; 23 – spínač elektrického ovládání oken pravých předních dveří (řidič); 24 – spínač elektrického ovládání oken levých předních dveří; 25 – montážní blok; 26 – relé pro zapnutí elektrického ovládání oken; 27 – relé pro zapnutí zvukového signálu; 28 – diagnostický blok; 29 – řídicí jednotka systému dveřního zámku; 30 – připojovací blok ke kabelovému svazku systému vyhřívání předních sedadel; 31 – připojovací blok ke kabelovému svazku vstřikovacího systému; 32 – sdružený přístroj; 33 – pravý boční blinkr; 34 – osvětlení příruční schránky; 35 – spínač osvětlení přihrádky v palubní desce; 36 – spínač zapalování; 37 – spínač brzdových světel; 38 – spínač světel zvrátit; 39 – blok výstražné svítilny; 40 – regulátor sklonu světlometů; 41 – regulátor osvětlení přístrojů; 42 – spínač na sloupku řízení; 43 – levý boční ukazatel směru; 44 – spínač motoru topení; 45 – přídavný odpor; 46 – zapnout čidlo ruční brzda; 47 – zadní spínač mlhovky; 48 – spínač mlhových světel; 49 – spínač topení zadní okno; 50 – spínač vnějšího osvětlení; 51 – vypínač poplach; 52 – připojovací blok k pravému zadnímu sloupku; 53 – elektrické palivové čerpadlo se snímačem hladiny paliva; 54 – podsvícení ovládacích pák topení; 55 – snímač diferenciálního záběru; 56 – zapalovač cigaret; 57 – podsvícení; 58 – řídicí jednotka systému ochrany proti krádeži automobilu; 59 – interiérové ​​svítidlo; 60 – stříška pro individuální osvětlení interiéru; 61 – připojovací blok k rádiovému zařízení; 62 – připojovací blok k levému zadnímu sloupku; 63 – pravé zadní světlo; 64 – osvětlení kufru; 65 – osvětlení SPZ; 66 – elektromotor ostřikovače zadního okna; 67 – elektromotor pro stěrač zadního skla; 68 – vyhřívání zadního okna; 69 – dodatečný signál brzdění; 70 – levé zadní světlo. Toto schéma nezobrazuje připojovací body a svorky kabelových svazků. Spolu s označení písmen barva vodičů se používá k označení čísla prvku obvodu, na který je směrován tento drát, například „–7–“. Legenda„–S–“ a „–G–“ znamenají, že prvek má připojení k několika prvkům obvodu nebo k uzemňovacímu bodu. Pro montážní blok Místo jeho číselného označení je uvedeno číslo bloku, například „–X1–“. V některých případech se kromě označení čísla prvku uvádí prostřednictvím šikmého zlomku a kontaktního čísla, například „–42/49aR–“.