Да, след гения на тандема минивановете започнаха триумфалния си поход по света. По-малко от година след раждането на Dodge Caravan, френската космическа компания Matra се обедини с Renault, за да създаде първия миниван в Европа. Рено Еспейс. И тръгваме...
Миниваните придобиха особена популярност в Съединените щати, където станаха основните коли на американските домакини. Спомняте ли си екшън филма "Мистър и мисис Смит"? „И как карат такива коли! Той изобщо не шофира!”, възкликна Брад Пит в ролята на г-н Смит, напускайки преследването с миниван. - „Пусни ме, аз съм домакиня. Свикнала съм с такива неща ”, отговаря му г-жа Смит (в ролята Анджелина Джоли), избутвайки съпругата си от шофьорската седалка.
Всъщност всички миниванове са истинска квинтесенция семейни ценности. Ако имате две деца, тогава няма да ви е трудно да ги поставите в кола с всякакъв тип каросерия, освен може би спортно купе. А ако има три деца или, не дай Боже, повече? Кой друг клас ви позволява да ги закарате всички до училища и предучилищни заведения сутрин, след което да натоварите обемист багажник с хранителни стоки за една седмица ( голямо семействоимате нужда от много от тях), а когато се върнете с покупки, сложете колата в стандартен гараж?
Русия няма късмет с минивановете ...
Просто в Русия минивановете се вкореняват много трудно. Нито едно от чистите руски маркине можа да създаде съученици Chrysler Voyager, Форд Галаксиили Renault Espace, защото това изисква масивна платформа за задвижване на предните колела от клас C + или D, а GAZ например го нямаше.
AZLK имаше някои шансове, където работеха върху Москвич М -, но проектът на тази кола беше окончателно оформен през 1991 г. и когато настъпиха нови времена, ръководството на завода загуби интерес към него. Но в крайна сметка Русия е страна на посоките, които поради недоразумение се наричат "пътища", а в посоките царува задвижване на четирите колела. Може би нещо може да работи тук? Уви, единственият миниван VAZ, VAZ-2120 Nadezhda, не беше много успешен. И той отиде на конвейера на руски дълго време, от 1989 до 1998 г., като успя да морално остарее през това време и изглеждаше страшно (злите езици казаха, че е получил името си в чест на Надежда Константиновна Крупская) и сглобяването на OPP VAZ , както знаете, качеството не се различава. В резултат на това за четири години са продадени 8000 автомобила. Моят любим Михаил Жванецки казваше за такива ситуации: „Това не е борба и това не е резултат!“. Нещастен и Уляновск UAZ-3165 Simba: практически завършен автомобилне се качи на конвейера ....
 |
 |
 |
Цена Citroen Grand C4 Picasso
от 1 607 000 рубли
Но моделите на известни чуждестранни марки не успяха да станат наистина масови на пазара. руски пазар! Не е изненадващо, че веднага след началото на кризата в автомобилния сектор минивановете станаха първите жертви на оптимизацията. моделни линии. Изчезна от салоните Ford Galaxy, Mazda5, Шевролет Орландо, Ssang Yong Stavic, VW Touran, Opel Zafira…
И е още по-изненадващо, че в тези условия Citroen залага сериозно на най-новата версия на своя миниван Grand C4 Picasso, актуализиран в края на 2016 г., и очаква, че ще успее да достигне втора позиция по продажби след бестселър Citroen C4! Но може би търговците на френската компания имат сериозни причини за това? Може би наистина има и се убедих в това по време на тестово шофиране.
Да живее чар!
Нека започнем с достатъчно впечатляващ Grand C4 Picasso голяма кола. Но ако погледнете безпристрастни цифри, се оказва, че тялото на минивана е дори малко по-късо от това на седана C4! Но Пикасо е с 37 мм по-широк и, най-важното, с цели 12 см по-висок! Това направи възможно включването компактно тялотри реда седалки.
Но това, което е хубаво, колата изобщо не прилича на късо подстриган дебел мъж. Френските дизайнери са успели да придадат на външния вид на един по същество утилитарен автомобил този много известен френски чар и елегантност. Елегантни пластмасови странични повърхности, „триетажна“ предна част (с три въздухозаборника и оптика, разположени на три нива), задни светлини под формата на буквата „P“, разположени отстрани, огромно предно стъкло, което отива на покрива и предни колони, преливащи в ребра-релси на покрива - всичко това е комбинирано в много модерен и запомнящ се образ.
Но честно казано, за миниван елегантен външен дизайнне е нищо повече от хубав бонус, защото ги купуват за скритото вътре в купето. И вътрешно пространство Grand Picasso не измами очакванията ми!
френски османски
Първото нещо, което усещате е, че огромната стъклена площ създава усещане за светлина и обем. И ние също имахме пълен комплект без панорамен покрив на нашия тест ... Тогава инструменталната група привлича вниманието ви. Не само това, на светло най-новите тенденции, заменя 12-инчовия дисплей, тъй като също е разположен в центъра табло! Непосредствено под него е вторият дисплей, с малко по-малък диагонал, но все пак много приличен размер.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
И ето какво е интересно: ясните правоъгълници на тези два дисплея са доста хармонично съчетани с елегантните извивки на цялостната архитектура на предния панел. Самият панел е изработен от мека и много висококачествена пластмаса от два вида: тъмна - с текстура, подобна на кожата на скат (японските самураи покриваха дръжките на мечовете с такава кожа) и по-светла - релефна в диагонална мрежа.
Всички седалки - както на първия, така и на втория ред - имат само механични настройки, но намерих удобна позиция почти веднага. Тапицерията на седалките е комбинирана и асиметрична: "външните" ролки на страничната и долната опора, заедно с горната част на гърба и предната част на възглавницата са кожени, средната част на възглавниците и облегалките е покрита с доста пъстър мебелен плат, но вътрешните ролки и подлакътници също са плат, но просто черни, без шарка. Изглежда страхотно и много френско. Вярно, ако аз бях дизайнерите, щях да обложа и вътрешните ролки с черна кожа. Външният ефект щеше да бъде същият, но страхът, че черната материя ще се омазни с времето, щеше да изчезне.
Но за управлението на лумбалната опора, страничната опора и масажора - много благодаря! Мисля, че пътуващите с автомобили ще оценят особено тези опции. Е, още един вариант от арсенала на висшето автомобилно общество– изключително удобна поставка за крачета-табуретка преден пътник. Във всеки случай, жена ми много хареса тази подробност, която веднага започна да се чуди дали е възможно да оборудваме нашия кросоувър със същата измишльотина.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Пазете се от децата и лабрадора!
А ето и две салонни огледала. Долното е обикновено салонно огледало за обратно виждане, но горното, сферично, е предназначено да контролира какво се случва в кабината зад гърба ви. Децата - те са такива, никога не се знае какво ще направят, а любимият им лабрадор може внезапно да реши да дъвче нещо ... Проблемът с огромното предно стъкло също е елегантно решен: сенниците са оборудвани със специални завеси, които може да се движи по водачите. Премести завесите напред – и дори с вдигната козирка стъклото придобива почти познати размери.
Воланът е много здрав, покрит с приятна на допир гладка кожа, украсена с матови хромирани вложки, а сегментът, отрязан отдолу, го придава спортен вид. Това, разбира се, е чисто почит към модата: никой никога не изисква истински спортен дух от минивановете (и тук отново идва на ум „г-н и г-жа Смит“). Може би затова по време на целия тест нито веднъж не използвах лостовете за последователно превключване, разположени на кормилната колона.
Там, на колоната, има и елегантен тънък лост, който замества селектора за управление на автоматичната скоростна кутия. Може би за да улесните тайните агенти да си сменят местата зад волана по време на шофиране... Номерът наистина е възможен, особено ако се отървете от подвижната кутия, разположена между предните седалки. Само че е малко вероятно някой да направи това без специална нужда: боксът е едновременно обемен и удобен.
1 / 2
2 / 2
С грижа за малките неща
Като цяло, с всички видове контейнери за съхранение на малки неща в Picasso, всичко е много добро: в допълнение към кутията има обемна светеща жабка, а друг контейнер се намира в долната част на предния панел, под дисплея на информационната и навигационна система. 12-волтов контакт, USB слот и AUX-in жак са скрити в дълбините на този контейнер. Нишата също е снабдена с осветление, но то няма да ви помогне много, както и табела, която ви казва в какъв ред са разположени тези гнезда: с шофьорска седалкатези гнезда не се виждат, така че няма да можете да свържете нищо в движение, защото, за да погледнете в тази дупка, определено ще трябва да се наведете. Но не е прекалено голям проблем: Свързах всичко, което исках, и отидох ...
Също така много ми хареса, че дизайнерите и ергономистите, които се присъединиха към тях, помислиха за малките неща. Например отляво на волана има слот, където можете да поставите карта за паркиране. Не искаш да те видят? Има още един слот за карта вътресенник.
Е, отдясно на волана има специален слот за ключодържател. Не, не е необходимо да поставяте ключодържател там. Ако искате, хвърлете го в поставка за чаша, или в кутия, или просто го оставете в джоба си. Но повярвайте ми - най-удобният начин е просто да го закрепите на специално предназначено място.
О-ла-ла, колко малко копчета!
Е, сега е моментът да се заемете с виртуалния инструментален панел и други настройки. Каквото и да кажете, замяната на „нормалните“ устройства със стрелки и циферблати с боядисани отваря огромни перспективи за интериорните художници и предоставя нови възможности, които според мен те все още не са се научили да използват напълно.
В нашия случай всичко изглежда така: 12-инчов дисплей е разделен на три панела. Отляво е скоростомер с двойна индикация (аналогов със стрелка, движеща се по вертикална скала на лентата, и дублиращ я цифров). Съдържанието на това поле не може да се променя. В другите две полета, централно и ляво, можете да покажете вашия избор на тахометър, данни от бордовия компютър или навигационна карта във всяка комбинация. И за трите полета можете да промените цветовите теми, но не е предвидена промяна на шаблона на виртуалния циферблат на тахометъра или размера на числата върху него.
Цялата работа с развлекателния и навигационен комплекс, както и с множество системи, се извършва чрез менюто на долния сензорен дисплей, а броят на нивата в това меню е намален с шест сензорни клавиша отстрани. Понякога това е удобно, а понякога не толкова. Все пак подходът е по-близък до мен, когато най-много важни характеристики, например включването електронни асистентии режим автоматично паркиране, или управлението на климатика се показва на отделни клавиши (които никой не си прави труда да дублира с елементи от менюто), тъй като работата с менюто все още отвлича вниманието на водача от пътя. Но тогава кой с какво е свикнал...
За сън и свободно време
Но всъщност е време да преминем към това, за което хората купуват минивани - към възможностите на задната, "пътническа" част на кабината. За разлика от по-големите съученици, достъпът до втория и третия ред седалки става през конвенционалните врати. Очевидно, въпреки всички предимства на плъзгащите се врати, дизайнерите са решили да не се забъркват с техния доста сложен и тежък механизъм. Откриването обаче при задни вратиголеми, а седалките на втория ред лесно ще бъдат заети не само от деца, но и от представители на по-старото поколение на вашето семейство, които ще харесат достатъчно място за краката.
Но всеки определено ще хареса сгъваемите маси, наличието на 12-волтов контакт за свързване на електронни устройства и възможността поне частично да контролира микроклимата. Във всеки случай тук можете да регулирате силата на издухване и посоката на въздушния поток.
Чрез преместване на седалките напред и назад можете да контролирате силата на звука багажно отделение, и като „пуснете“ гърбовете им, можете да получите огромна платформа с плосък под, на която двама възрастни лесно могат да спят през нощта. Във всеки случай, с моя ръст от 182 см, дължината на този шезлонг ми беше достатъчна.
Що се отнася до двете места на третия ред, галерията, както обикновено, е малко претъпкана. Тези места очевидно не са предназначени за факта, че някой ще ги използва по време пътуване на дълги разстояния. Но ако решите да вземете не само децата си за плуване в реката, но и няколко съседи, тогава тези седалки ще ви бъдат полезни ... Да, те се сгъват и разгъват много просто, буквално с едно движение. Тази манипулация на седалките на втория ред изисква първо да разберете кой лост да дръпнете и кой контур да дръпнете в този или онзи случай.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Обем на багажника
643 / 704 / 2181 литра
Бих отбелязал също, че задната врата на сервото се издига на такава височина, че спокойно влязох под нея, без да навеждам глава. И това е много добре: удобно е да товарите неща, а на спирки при лошо време можете да използвате тази врата като подслон от дъжд.
Не го натискайте докрай!
Но сега разбрахте богатия вътрешен световен гранд C4 Picasso, те дадоха зелена светлина, многобройни деца и домакинства заеха местата си, пеейки подходящата песен „Тра-та-та, тра-та-та, ние взимаме с нас котка, сискин, куче ... ”, - можете да отидете.
Среден разход на гориво на 100 км
Тук дизелов двигател със 120 конски сили реагира на натискане на бутона "Старт" с тихо сумтене, дясната ръка някак си легна върху селекторния лост, режим на шофиране… Но не и Drive. Трябва да сте по-внимателни, но просто не е нужно да дърпате лоста докрай, защото така влизате в режим ръчно превключване. И ако не го забележите веднага, но натиснете педала за газ сърдечно, тогава можете лесно да „завъртите“ двигателя. За щастие дизеловата „червена зона“ на BlueHDi 120 започва от около 5500 оборота в минута, но все пак очевидно не си струва да се подигравате така на двигателя.
Честно казано, това, разбира се, е ергономична грешка. На главен режимустройството трябва да падне без никакви трикове, броене на кликвания и контролиране на индикацията на таблото, но превключването към последователен режим може да стане и чрез преместване на селектора по някаква сложна траектория.
Спомен за Габин
Трябва да кажа, че в движение Пикасо е пълен с, така да се каже, семейни ценности. Ускорява плавно, но доста енергично и, което много ме зарадва, "следва педала" перфектно. В това отношение комбинацията от шестстепенна хидромеханика и дизелов двигател с висок въртящ момент може да се нарече оптимална, защото при шофиране в градския трафик, когато не се нуждаете резки ускорения, двигателят има достатъчно въртящ момент, за да започне да ускорява колата, без да превключва на по-ниска предавка. Е, ако все още трябва да „стреляте“ - тогава в този случай има кикдаун ...
Спортен режимТрансмисията Grand C4 Picasso не е включена, но знаете ли какво ще ви кажа? Тази кола не се нуждае от това. Човек, който копнее за шофьорските емоции, изобщо не трябва да си купува миниван. Но Пикасо осигурява пълна прецизност на контрола. Колата е много стабилна както на прави, така и в завои. Той остава невъзмутим, като героите на Жан Габен, дори и на участъци с надлъжни коловози, а това ясно говори за правилна настройкависулки. Но също спортен воланв тази кола очевидно изглежда точно като почит към модата.
Обем на резервоара за гориво
Това е истински дом на колела! Нямаше място в мотела - и Бог да го благослови, паркира на тихо място, наду матрака, разпъна спалния чувал и почивка ... Отново съм сигурен, че карам няколкостотин километра зад волана на Пикасо няма да ви изглежда изтощително. Но доколко надеждите на компанията за доста масови продажби ще се сбъднат - тук не мога да кажа нищо.
От една страна, 2 113 000 рубли, които се искат за такава кола в конфигурацията Shine, са доста, а наличността е много Голям бройголеми, но богати бащи на семейства, които са готови да се противопоставят на модата и да не избират голям кросоувърдобре, да кажем Киа СорентоПрайм, ама миниван имам малко съмнения. От друга страна, днес моделът просто няма преки конкуренти. Така че да видим...
ЩЕ ОБИЧАТЕ Citroen Grand C4 Picasso, АКО:
- Вашето семейство има три деца, котка и лабрадор, без да броим таралежа и хамстерите;
- Обичате да пътувате, но само на цивилизовани места;
- Жена ви постоянно ви кара да пребоядисвате нещо;
- Любимият ви актьор е Жан Габен.
Citroen Grand C4 Picasso НЯМА ДА ХАРЕСАТЕ, АКО:
- В колата основното за вас са емоциите на водача;
- Постоянно се налага да носите свекърва си на задната седалка, а тя е дама с респектиращи размери;
- Не разбирате защо изобщо са необходими миниванове;
- Всеки лост, който сте свикнали да дърпате от сърцето и докрай.
Редакторите биха искали да благодарят на Vnukovo Outlet Village за помощта им при организирането на фотографията.
Много собственици на автомобили имат специални изисквания за комфортни условияпо време на дълго пътуване, който не може да се откаже нормално нивонай-популярните модели автомобили. Такива хора винаги ще могат да оценят високото ниво на миниван, който е проектиран да максимизира удобно пътуване. През 2006 г. френската компания Citroen пусна първите модели на седемместния Citroen Grand C4 Picasso. През 2014-2015 г. това автомобилна линияобновен с нови актуализации.
Основните промени в модерния миниван са промени във външния вид, интериора и платформата.
Размери на миниван
Citroen Grand C4 Picasso е дълъг около 4,5 метра и широк 1,82 метра. В същото време височината на автомобила достига 1,65 м, а просветът му е 14,5 см.
Екстериор
Силни промени в новия модел са настъпили във външния вид. В линията от 2006 г. фаровете бяха комбинирани в един блок, докато в актуализираната форма те са разделени на два етажа. Контурни светлини, състоящи се от LED светлини, се простират от крилото на автомобила и плавно се превръщат в хромираната емблема на производителя.
По-долу са основните фарове заедно с мигачите. Най-отдолу, на бронята, са фарове за мъглакрасиво декорирани в специални ниши. В средата на бронята има голям въздухозаборник.
Капакът на колата плавно преминава в горната част на Citroen C4 Grand Picasso. Отзивите на собственици подчертават тази функция в новия модел.
Колата е с голям панорамно стъкло, който излиза малко на покрива, и триъгълни странични огледала.
Задната част на автомобила има плавни форми. Също така моделът има спойлер и задна броня с оригинални стопове. Блоковите фарове са направени под формата на интегрална хоризонтална лента, която плава отстрани на автомобила.
Интериор
Големи промени настъпиха в интериорния дизайн на Citroen C4 Grand Picasso. Отзивите на много хора подчертават тази особеност на новия модел. В средата на предния панел има обемен табло, направен под формата на цифров екран с функция за индивидуална настройка. Дисплеят показва данни за автомобила: скорост, обороти на двигателя, навигационна информация и елементи на аудиосистемата.
Над панела на устройството са оборудвани климатични дефлектори "Citroen Grand C4 Picasso". Под тях има сензорен екран, който отговаря за управлението на оборудването в автомобила. С помощта на този дисплей се регулира атмосферата в купето. USB входовете са разположени в долната част на екрана в затворена кутия.
Пътническите и шофьорските седалки са направени по такъв начин, че ви позволяват да пренасяте дълъг път в уют и комфорт. Облегалките за глава са оборудвани със странични настройки, което им позволява да се регулират по удобен за човек начин. Предните седалки са оборудвани със специална опора за краката. Има и възможност за монтиране на масажна система на седалките.
Задните седалки са отделени една от друга и също имат лостове за регулиране. Под постелките за краката има допълнителни ниши за неща.
Багажник
Не само външната красота и модерен интериорно и просторен багажно отделениеподчертават особеностите на "Citroen C4 Grand Picasso". Ръководството за употреба предлага модулно сгъване на седалките за кола, което ви позволява да увеличите, ако е необходимо. товарно отделениеза големи предмети. Целият обем на багажника със сгънати седалки е около 1000 литра.
"Citroen Grand C4 Picasso": спецификации
Оборудване кола идвастандартен, без никакви нововъведения. Моделите на тези машини идват на нашия пазар в две версии:
Бензинов двигател с обем 1,6 литра и сила 120 Конски сили. Този модел се произвежда само с механична кутияпредавки. Той може да ускори до 190 км / ч, със среден разход на гориво от 6-6,5 литра / 100 километра. Тази опция за двигател обаче се поставя само на петместни модели.
- "Citroen C4 Grand Picasso", дизел - както седемместните, така и петместните версии на минивановете са оборудвани с този двигател. Обемът на този агрегат е 1,6 литра с турбокомпресор. Този модел е оборудван с 6-степенна механична трансмисия или роботизирана скоростна кутия. дизелов двигателима мощност от 115 конски сили и ускорява до скорост от 190 км/ч, изразходвайки средно 4-4,5 литра/100 километра.
Нивото на оборудване на автомобила е най-разнообразно и е разделено на четири конфигурации. Основният, най-простият, се нарича Dinamique. Този пакет включва следните опции:
Допълнителни функции за управление - ABS, REF, AFU системи и др.
LCD контролен монитор.
Двузонов климатроник и блутут.
Опция за защита на двигателя.
динамична стабилизация.
Ръчна електронна спирачка.
Круиз контрол (система за контрол на скоростта).
Аудио система с монитор и шест високоговорителя.
кожен волан и тапицерия от платсалон.
Освен това "Citroen Grand C4 Picasso" разполага с пълен комплект Tendance и Intensive, а най-новият и перфектен - Exclusive.
цена на автомобила
Цената на автомобила варира значително в зависимост от техническо оборудванеи инсталирани опции. Цената на автомобила започва от 915 хиляди рубли основно оборудване. Колкото повече различни технологични функции се добавят, толкова по-висока е цената на машината. Най-много, което се предлага за последния, пълен комплект, е 1 милион 260 хиляди рубли.
"Citroen C4 Grand Picasso" с пробег на пазара на употребявани автомобили струва от 750-800 хиляди рубли за основно оборудване.
Има възможност и за монтаж на автомобил допълнително оборудване, разнообразие от иновативни и модерни системи, което прави пътуването още по-удобно и безопасно, но за това все пак ще трябва да платите голяма сума.
семейна кола
По принцип тази кола е закупена за съвместно семейно пътуване, в ущърб на шофирането и маневреността, получаване на комфорт и лекота на движение.
Наистина, за спокойно и гладко пътуване няма нищо по-добро от Citroen C4 Grand Picasso (дизел). Прегледите на собствениците често подчертават това качество на автомобила, съжалявайки, че му липсва мощност. По време на превключване на предавките се появяват трептения и дълги паузи. До 100 км/ч ускорява за почти 13 секунди. Въпреки това системата "Старт - Стоп" прави колата една от най-икономичните Превозно средствос тегло над два тона. Този седемместен "микробус" за семейството консумира не повече от пет литра дизелово гориво в градски режим и четири литра на магистралата.
Качеството на возене на автомобила е на нивото на представителните седани от бизнес класа.
Дълъг път
С тази кола карането е особено приятно голямо разстояние. Добра компания, просторна стая, много различни лосиони и полезни опции, висококачествена мултимедийна система правят пътуването с този миниван незабравимо.
Също така е необходимо да се добави, че окачването на Citroen C4 Grand Picasso има мекота и отлична звукоизолация. Резервоар с капацитет от 55 литра ви позволява да изминете около 1300 километра. При сегашните цени на горивата това е много сериозен плюс за един автомобил.
"Citroen C4 Grand Picasso", чиито характеристики, въпреки че не се различават в нищо изненадващо, винаги могат да се озаряват дълго пътуване голяма сумаразнообразие от опции и устройства за пътниците.
Тук можем да си припомним удобни масажиращи седалки, като в луксозните автомобили, голямо предно стъкло, което влиза в покрива до третия ред седалки, завеси на прозорците. Има и специални осветени маси, вградени в облегалките на предните седалки.
Допълнителни "чипове"
В допълнение към всичко по-горе, машината има много други функции. Например, тя самата вече може да паркира. Има вградена система Круиз контрол”, който не само поддържа зададената скорост, но и определя дистанцията до автомобила отпред.
В допълнение, автомобилът има адаптирано осветление, което затъмнява светлината в интериора, когато се приближи насрещна кола. "Citroen C4 Grand Picasso", прегледите на които са най-ласкателни, има LED фарове. Качеството им на работа е достойно за всякаква похвала, както и работата на електронното кормилно управление.
Интериорът на автомобила е декориран в луксозна кожа и мека пластмаса, която е приятна на допир. Общо впечатлениехора, които са били вътре в колата - наслада и възхищение.
Ситроен С4 Гранд Пикасо. Отзиви на собственици
След като прочетете отзивите на хора, които са закупили тази кола и я използват дълго време, можете да стигнете до заключението, че колата наистина си струва парите. Френското качество на изработката на автомобила, плюс елегантността и обмислеността на всички видове функции, ви карат да се чувствате като на някакъв самолет, а също и в бизнес класа. Всичко в него е красиво и полезно: управление, защита, климат и много други.
Този миниван има ли своите недостатъци? Разбира се, че има. Всяка техника не е перфектна, защото е сглобена и от несъвършени същества - хора. "Citroen C4" не е толкова мощен, колкото някой би искал, не е толкова маневрен, а при някои модели окачването е много твърдо. Но всичко това не отменя факта, че автомобилът е направен с високо качество и технологично съдържание съвременна електроникакара те да се чувстваш като в колата на бъдещето.
Авточасти
Колата е скъпа, престижна и рядка за нашите пътища. Ако трябва да смените някоя част, резервна част или електронна система(на оригинала), трябваше да направите поръчка по-рано официален дилър. Днес няма да ви се налага да чакате дълго, защото има такава услуга като демонтаж на Citroen C4 Grand Picasso, която ви позволява да намерите необходимо нещосред фирми и компании, участващи в разглобяването на такива миниванове след инциденти или други ситуации. Дори понякога се случва, че е по-изгодно да продадете колата на части, отколкото като цяло.
Има много такива компании в нашата страна и те винаги могат да предложат използвани резервни части, което ви позволява да ремонтирате Citroen C4 Grand Picasso за кратко време. Разбира се, закупуването на оригинал и инсталирането му на кола струва доста. За съжаление това е един от недостатъците на толкова напреднали автомобили, които са изпреварили времето си технически и технологично. Всеки на пръв поглед малък детайл струва много пари. Е, така че "ако обичате да карате - обичайте да носите шейни."
Заключение
Обобщавайки, бих искал да отбележа, че описаната кола, както повечето скъпи неща, си струва парите. Тази кола предизвиква възхищение и радост сред хората не само с външна красота и комфорт, но и с високотехнологични устройства, които рядко се срещат на модерни автомобили. Трябва обаче да се разбере: ако искате да имате „красавица“ във вашето домакинство, бъдете в състояние да се грижите за нея. Колкото по-скъпи и по-престижен автомобил, толкова повече изисква внимание и грижи, затворени в материални и финансови инвестиции. За да може такава кола да служи дълго време, е необходимо постоянно и навреме да се променя всичко. желани филтрии подробности, без да отлагаме за по-късно, да се грижим за него като за жив човек. Няма друг начин! Тогава е по-добре да караш проста кола и да не завиждаш на шофьорите, които минават с коли като Citroen C4.
Сериозно? Трябва ли да носите всичко, което може да се счупи със себе си? Мога да дам по-добър съвет, не тръгвайте никъде без ремарке, натъпкано с всякакви резервни части, инструменти и устройства и най-важното не забравяйте 4 резервни колела, изведнъж едно не е достатъчно.
Плюеш 60 км/ч, 50 метра до светофара, пляскаш: жълто, разбираш ли, че ще спреш по средата на кръстовището, какво да правиш? Спирачка?
След като научих за линията на двигателите, дори не исках да се интересувам от пълнежа. Защо задвижване на четирите колела с такива двигатели?
Експертите забравиха да споменат UAZ, шегата си е шега, но за руския офроуд няма по-добра кола, въпреки че има нулев комфорт. И ако вече искате комфорт и проходимост не по-лоши от UAZ, тогава от моя собствен опит ще кажа едно нещо, по-добър от лесовъдне може да има никой тук, не знам какво имат предвид експертите, но о, добре, ние имаме собствено "неекспертно" мнение тук.
двама добре познати "приятели" в продължение на 19 години се опитваха да построят нова Русия, в резултат на което се бръкнаха в джоба на пенсионерите, тъй като няма къде другаде - всичко е разграбено и продадено ....
Но какво да кажем за регистраторите в колите на КАТ? Оказва се, че записът от техните DVR може да се счита за незаконен.
Воше мракобесие и нищо повече!Вместо ревизиран двигател да слагаш котка в кълбото с автопарсинг е идиотизъм!
@mavlikev, 4 резервни не стигат. Трябват още части за ремарке. А това са поне още 2 резервни колела, пружини, лагери и т.н.
Електрическият автомобил е неправилно позициониран като заместител личен автомобил. Всъщност имаме много пътуващи коли в организации с малък дневен пробег. Ето я нишата на домашния електрически автомобил. Второто използване може да бъде втора кола в семейството: за пазаруване, завеждане на детето на училище, отиване на работа. Тук бяганията са малки, до петдесет на ден или по-малко. Но пълноценен състезател бензинова колаизлиза твърде скъпо.
Що за патриот е това? Те ни санкционират, а ние им даваме плячка за резервни части.
"Skoda Koqiaq" - вероятно интересна кола
Всяка услуга е създадена за печалба, както и Yandex, където таксиметровите шофьори плащат доста малък процент на оператора и къде е загрижеността? За какво такси с 20 000 заплата може да говорим? Да, и аз не съм готов да спонсорирам гастарбайтери, така че по-добре да нарека приятелите си бомбардировачите, пак да говорим на живо
Утре в UWB, днес не! Ще светя!
Чето повечето нифига не семейство. Big е съгласен, но семейната кола е нещо повече. Ето го Outback, един от малкото между другото. Да, и по принцип тук е достатъчен един аут, защото е почти стандарт семейни колиброи. И скоро ще излезе и ново поколение, ще има бомба като цяло.
Ето азиатците в това отношение, браво и машината излезе доста хубава
Статия за нищо ... "може би да, може би не", това е нейният смисъл!
и никакви обяснения за шофиране и паркиране по черни пътища - такива имаме само в заливната зона - караш от магистралата и черният път замина
Електрическите проблеми също са технически и от цялото разнообразие от датчици нататък инжекционен двигателсамо повреда на датчика за ъгъл на коляновия вал прави работата на двигателя невъзможна. Именно той трябва да се носи на склад.
Дойдох на срещата с доклад от автомагазина, но продавачът не знаеше за това. Като цяло той говори за случая, но омаловажи мащаба на една катастрофа. И когато фактите бяха пред очите му, той вече беше готов да се предаде без никакви въпроси.
Не разбирам, какво ви бърза от всеки написан лозунг? Добре пиши следващия път-мама изми рамката
Важна е само една истина: ако искате да живеете добре, развивайте местната индустрия - КУПУВАЙТЕ РУСКИ СТОКИ под Руски марки! Това е толкова просто, колкото две и две. НЯМА ДРУГ НАЧИН
Сериозно? Заедно с таблета, пътният полицай получи правата на съда? автор,
Ти или не разбираш нищо от законодателство, или просто не знаеш за какво пишеш. Във всеки случай бих искал да знам въз основа на какъв закон служител на КАТ може да арестува или въвлече в поправителна работа. Както се казва, доказателство за студиото!
@dmitry-as, аз също полудях, когато прочетох този коментар на Лохов, ти наистина ли си индиец, че си мислиш, че някой се интересува от това????
➖ Твърдо окачване
➖ Разход на гориво
професионалисти
➕ Голям багажник
➕ Комфортен салон
➕ Шумоизолация
Предимства и недостатъци на Citroen Grand C4 Picasso 2018-2019 в ново тяло, идентифицирани въз основа на прегледи истински собственици. По-подробни ползи и минуси Ситроен C4 Grand Picasso с автоматик и задвижване на предните колела можете да намерите в историите по-долу:
Отзиви на собственици
Относно впечатленията:
1. Външен вид. Колата изглежда, според мен, по-интересна предишен модел, до голяма степен поради други фарове и фарове, разположени отгоре на DRL.2. Салон. Безключов вход- приказка: приближавате се до колата, докосвате дръжката на вратата и колата оживява (примигва приятелски, отваря огледалата и ви кани да се качите след себе си, осветявайки пространството пред вратите). Седалките са доста удобни (задната част след 4 часа не напомня за себе си), има много джобове и жабки. Задните седалки могат да се движат напред и назад, наклонът на всички облегалки е регулируем, столовете могат да се свалят на равен под.
3. Дизел. Ускорението на 1.6 дизелов двигател е доста посредствено (около 13 секунди до 100 км / ч), но приемливо за нормално шофиране. Средният разход е около 5-6 литра/100 км. Самият мотор е тих.
4. Кутия. Как си спомних добрата дума DSG Superb, сравнявайки я с контролния пункт на Citroen. На Superb: газ до пода и ураганно ускорение вървеше с леко потрепване при смяна на скорости с помощта на 2 съединителя; на Ситроен: газ до пода и при всяко превключване на скорости има усещането, че някой седи на жилото зад теб и в момента на превключването жилото се издърпва и колата се дърпа назад.
5. Тяло. Втората муха в мехлема е рационализирането. При скорост над 120 км/ч горещо ви съветвам да не шофирате! Ако при Superb почти не усещате скоростта, то при C4 Picasso има леко потрепване на каросерията (очевидно влияние на турбулентните потоци зад колата), затова държах волана с каменна хватка, т.к. изглеждаше, че ще се поклатите малко и колата ще лети салто.
Преглед на Citroen C4 Picasso 1.6 дизел автоматична трансмисия 2013 г
Видео преглед
Имаме дизел със 116 конски сили, който се усеща като бензин със 150 конски сили, въпреки че роботът все още не разкрива пълния потенциал на двигателя. Разбира се, след бензина, дизелът изглежда просто ракета и дори разходът на гориво. комбиниран цикълоколо 6,5 литра + натоварени 650 кг цимент в чували - машината дърпа добре!
Той се управлява перфектно на магистралата, стабилизирането на колата е това, от което се нуждаете, въпреки че, разбира се, има ролки в дълги завои. Седалките са удобни, но много лесно се цапат, ще взема следващата кола с кожен салон.
Сешоарът също радва, зимата като влезеш в колата започваш да духаш след минута топъл въздух. Наличен климат 2-зонен + задните пътнициИма и въздуховоди, включва се отделно на монитора.
Шумката в колата е страхотна, музиката също, разбира се, не е Bose, но доста добре. Удобна функция— Електрическа капачка на багажника, не се цапа през зимата.
Преглед на Citroen C4 Grand Picasso 1.6 дизел (116 к.с.) автоматик 2014 г.
Избрах кола за дълго време - семейството нарасна и вече не се побираме в нито един седан (3 деца, 2 от тях са на столове). Citroen хареса възможността за трансформиране на кабината + необичаен дизайн. Взех кола замяна на 1000 км. Използваните предложения за този модел са малко, така че нямаше нужда от избор на цвят.
Сега за достойнствата:
1. Много интелигентна и сложна електроника, тя наистина помага на пътя.
2. Бях много доволен от трансформацията на кабината, микролифтът на 2-ри ред седалки е много удобно нещо и с напълно изместени назад седалки можете да се разхождате по пътеката на 2-ри ред. При използване на 3-ти ред, 2-ри ред трябва да се премести напред, за да се освободи място за краката на пътниците.
3. Багажника е голям, с отделно осветление. Всички седалки се сгъват удобно.
4. Двигателят е достатъчно мощен, стига за 1,5 тонна машина, а при изпреварване и ускорение турбината работи много добре. Консумация по магистралата 6-8 литра, в града с всички задръствания - около 11 литра. Това е с 3 литра повече, отколкото според паспорта, но с пробег от 5000 км мисля, че двигателят все още не е разработен, така че не съм много разстроен.
5. Автоматичната скоростна кутия работи ясно, почти без забавяне. Американското местоположение на лоста на автоматичната трансмисия се „напрегна“ малко, но след това свикнах с него. Първоначално при изпреварване използвах лостчета, но вече проучих доста добре възможностите на колата и ги спрях.
6. Светлината е бомба, сама се включва/изключва.
От минусите - достатъчно твърдо окачване. Чупи дори на малки ями и препятствия със стръмен ръб. Е, докато разочароващ разход на бензин. Като цяло колата напълно оправда очакванията. Моята оценка е 4.8 от 5.
Преглед на Citroen Grand C4 Picasso 1.6 (150 HP) AT 2015
Какви са впечатленията ми от пистата: първите километри карах 90 км/ч, и средна консумацияна компютъра показваше 6,8 литра, след това при 100 км / ч - разход 7,4 литра, а при 120 км / ч - 8,2 или 8,4 (забравих).
Много ми хареса шумът, нищо не скърца, качеството на пластмасата е просто отлично както визуално, така и на допир. В купето няма миризма на пластмаса, което според мен също е плюс, тъй като моят приятел X Trail смърди от три години. Оборотомерът върти на 120 км/ч - около 2000.
Ускорението е много енергично, че от място, което е в движение. Струва си да натиснете педала малко по-силно, тъй като колата веднага пада на 2 или 3 предавки и стреля, докато звукът на двигателя се чува в кабината. На магистралата окачването работи много удобно, макар и честно казано лоши пътищадокато беше, но какво беше - просто без коментар. Докато мога да определя по-меко окачванеили по-твърд от предишния ми C-Max, просто работи по различен начин.
Въпреки това Форд определено управлява по-добре повече пробег, може би това се дължи на многораменната задна част. Фаровете може би са по-добри от тези на форда, дори само защото форда вече е с износени стъкла.
Работата на климата е много приятна, всичко е тихо, равномерно, нищо не се изпотява. Удобно е да седите зад волана, не е нужно да свиквате с него след Ford, тъй като педалите са добре позиционирани, но бих искал воланът да е с няколко сантиметра по-близо до обсега.
Екранът, от който управлявате автоматичната, климатичната и радиосистемата, работи напълно адекватно, без спирачки. От негатива: периодично има щурец отпред вляво (не е силен, но има).
Преглед на Citroen Grand C4 Picasso 1.6 (150 к.с.) автоматична трансмисия 2016 г.
Според PTS 2009г. Автомобил в оригинален цвят! Без инцидент! Сервизна книжкав наличност! оригинален пробег. Обслужването е извършено при оторизиран дилър до 120 000 км, след това в специализирани сервизи на Ситроен стриктно по норматива с оригинални резервни части, налични са проверки и работни заявки. 24.06.2016 имаше обиколка предна броня. Елиминиран е чрез полиране без боядисване. Поддръжка на автомобила: С пробег на автомобила 110 000 км. произведени следната поддръжка: 1. Предни спирачни дискове, подмяна (включително подмяна на накладки); 2. Задни спирачни дискове, смяна (вкл. смяна на накладки); 3. Носещи лагери на предни амортисьори (смяна на 2 странични); 4. Поддръжка на двигател (замяна); 5. Междинен опорен лагер (смяна); 6. Ремък на алтернатор (смяна); 7. Уплътнение капак на клапана(замяна); 8. Замяна ICE масла(смяна включително маслен филтър); 9. Амортисьор преден R (смяна); 10, Преден амортисьор L (замяна); 11. Трансмисионно масло VV 75 W80; 12. Свещи (комплект); 13. Безцоклова лампа (2 бр. 12V-W5W); Солидно оборудване: 1. 7-МЕСТЕН салон; 2. Панорамно предно стъкло; 3. 3-зонен климатроник; 4. Лостчета за смяна на скоростите; 5. Сензор за светлина и сензор за дъжд; 6. Удобни седалки; 7. Хладилник; 8. Фарове за мъгла; 9. Заден парктроник; 10. Нов актьорски състав италиански оригинални дискове MOMO R17 на нови летни гуми; 11. Маси за пътници на втория ред, вградени в предните седалки; 12. Темпомат; 13. Допълнително е инсталиран конектор за четене на USB носители. Предимства на нашия шоурум: - 1 година техническа гаранция за ДВИГАТЕЛ и АВТОМАТИЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ - неограничен пробег (от сервизен партньор) - гаранция правна чистота(сертификат) - продажба на кредит по 2 документа (повече от 25 банки партньори) - обмен чрез системата TRADE-IN - тест - шофиране на автомобил (ежедневно от 10:00 до 21:00) - Ще направим видеоконферентна връзка за потвърждение за наличността на колата, от която се нуждаете! -100% СЪОТВЕТСТВИЕ НА ВСИЧКИ ДЕКЛАРИРАНИ АВТОМОБИЛИ ПО НАЛИЧНОСТ, ГОДИНА НА ПРОИЗВОДСТВО И ПЪЛНА КОМПЛЕКТ!!! - Изпращаме допълнителни снимки и видео на WhatsApp или Viber - ОБАЖДАНЕТО В РУСИЯ Е БЕЗПЛАТНО! Алуминиеви джанти, Релси на покрива, Панорамен покрив/предно стъкло, Халогенни фарове, Автоматичен контрол на обхвата на фаровете, Устройство за измиване на фаровете, Фарове за мъгла, Бордови компютър, Сензор за дъжд, Сензор за светлина, OEM навигационна система, Огледала с подгряване, Активен сервоуправление, Мултифункционален волан, Лостчета за смяна на скоростите, Картер, 12v контакт, AUX, USB, Bluetooth, Стойка за детска седалка(Isofix/LATCH), Запалка и пепелник, Охлаждаща се жабка, Слънцезащитна щора на задното стъкло, Слънчеви щори на задната врата, Отопляеми предни седалки, Електрически огледала, Електрически сгъваеми огледала, Предни ел. стъкла, Задни ел. стъкла, Регулиране на височината на седалката на водача, Регулиране на пътническа седалка височина, Антиблокираща система(КОРЕМНИ МУСКУЛИ) Система против приплъзване, контрол на стабилността (ESP), асистент за потегляне по наклон, асистент за паркиране (отпред), асистент при паркиране (отзад), сгъване задна седалка, Трети заден подглавник, Трети ред седалки, Сгъваема маса на предните облегалки, Преден централен подлакътник, Аларма, Обикновен имобилайзер, Централно заключване, Брави на задните врати, Въздушна възглавница за водача, Въздушна възглавница за пътника, Въздушни възглавници за прозорци (завеси), Задни странични въздушни възглавници, Странични въздушни възглавници, Въздушна възглавница за коленете на водача, Стандартна аудио подготовка, салон за платове, Тъмен салон, алуминиеви джанти 17", 3-зонен климатроник, Темпомат, Шофьорска седалка: ръчно регулиране, Пасажерска седалка: ръчно регулиране, Регулиране на волана по височина, OEM аудио система с CD
