Екстериорният дизайн на обновената версия на Mazda 3 е впечатляващ от пръв поглед. Леките и изящни линии на каросерията оформят цялостния подход към екстериорния дизайн. Това е много хармоничен и спортен характер, отразен в изискания външен вид. Предната част е придобила голяма радиаторна решетка с мощна хромирана тапицерия и хоризонтални метални линии. Фаровете са халогенни, с красива шарка. Релефната предна броня има малък въздухозаборник и два мощни LED фара за мъгла. Задната част има спойлер и стилни задни светлини, бронята включва защита, в която са разположени изпускателните тръби.
Интериорът на Mazda 3 хечбек е наистина елегантен и ергономичен. Той включва много подходящи декоративни метални вложки. Те подчертават различни елементи от интериора и придават по-скъп вид на купето. Таблото не е променено, то се състои от един по-голям кладенец с тахометър и две странични отделения, където са разположени два екрана за показване на информация. Воланът е трилъчев, удобен с функционални бутони за управление и долна метална вложка. Основният елемент на кабината е централната конзола с елементи от полугланциран хром. Най-отгоре е 7-инчов цветен TFT дисплей на мултимедийната система MZD Connect. Той не само може да възпроизвежда мултимедийни файлове, но също така има възможност да свързва устройства на трети страни, както и да показва различна информация и настройки. По-долу е панелът за управление на климатика и други функции на автомобила. В кабината има много място, качеството на материалите е на високо ниво. Предните седалки са удобни и имат много добра странична опора, както и задния ред. Багажното отделение има обем от 308 литра, със сгънати седалки тази цифра ще бъде няколко пъти по-висока.Mazda 3 - цени и оборудване
Mazda 3 хечбек на руския пазар се предлага в един пълен комплект "Active Plus". Има един бензинов двигател с атмосферно пълнене и една 6-степенна автоматична скоростна кутия.
Оборудването на пакета Active Plus е следното: климатроник, електрическо усилване на волана, бордови компютър, сензор за налягане в гумите, регулиране на височината и обхвата на волана. Салон: интериор от плат, тапицирани с кожа лост за смяна на скоростите и волан, мултифункционален волан, отопляеми предни седалки, четири електрически стъкла, преден централен подлакътник, трета задна облегалка за глава. Преглед: Фарове за мъгла, миене на фарове, ел. и отопляеми огледала. Мултимедия: аудио система CD, AUX, USB, Bluetooth. За съжаление, няма да е възможно да се разшири наличната функционалност и оборудване, тъй като няма налични платени опции.
Повече подробности за цените и нивата на оборудване на Mazda 3 хечбек в таблицата по-долу:
Mazda 3 - технически характеристики
Рестилизираната версия на Mazda 3 от трето поколение се предлага на руския пазар с един бензинов двигател с естествено пълнене, работещ с модерна технология SkyActiv, която подобрява производителността на двигателя и запазва всички предимства на двигател с естествено пълнене, а именно по-голяма устойчивост на износване и надеждност от турбокомпресор силови агрегати. Бензинов двигател 1.5 литра със 120 к.с. показва добра динамика в комбинация с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Ускорението до 100 км/ч отнема 11,9 секунди. Максималният въртящ момент е 150 Нм при 4000 об/мин. Максималната мощност се наблюдава при 6000 оборота в минута. Разположението на цилиндрите е редово.
Окачването на автомобила е съвсем стандартно за С-класата. Предна - независима, пружина тип Макферсон. Задна - независима, пружинна многозвенна. Настройките на окачването са обобщени за руските условия на работа, те ви позволяват да подобрите управлението и да постигнете мекота дори на доста лошо качество на пътната настилка, както и да подобрите стабилността на автомобила при високи скорости. Предните спирачки са дискови вентилирани. Задна - дискова.
Повече подробности за техническите характеристики на Mazda 3 хечбек в таблицата по-долу:
| Спецификации Mazda 3 3-то поколение рестайлинг | |
| Двигател | 1.5 НА 120 к.с |
| Главна информация | |
| Държава на марката | Япония |
| Клас на превозното средство | ° С |
| Брой врати | 5 |
| Брой места | 5 |
| Индикатори за ефективност | |
| Максимална скорост, км/ч | 190 |
| Ускорение до 100 км/ч, с | 11.9 |
| Разход на гориво, л град / магистрала / смесен | 7.4/4.9/5.8 |
| Марка гориво | АИ-95 |
| Екологичен клас | Евро 5 |
| CO2 емисии, g/km | - |
| Двигател | |
| тип на двигателя | бензин |
| Местоположение на двигателя | предна, напречна |
| Обем на двигателя, cm³ | 1496 |
| Тип свръхзареждане | Не |
| Максимална мощност, к.с./kW при об./мин | 120/88 при 6000 |
| Максимален въртящ момент, N * m при об / мин | 150 на 4000 |
| Подреждане на цилиндъра | ред |
| Брой цилиндри | 4 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Система за захранване на двигателя | директно впръскване (директно) |
| Съотношение на компресия | 14 |
| Диаметър на цилиндъра и ход на буталото, mm | 74,5×85,8 |
| Предаване | |
| Предаване | машина |
| Брой предавки | 6 |
| тип задвижване | отпред |
| Размери в мм | |
| Дължина | 4470 |
| ширина | 1795 |
| Височина | 1450 |
| Междуосие | 2700 |
| Клирънс | 155 |
| Ширина на предната следа | 1555 |
| Ширина на задната следа | 1560 |
| Размери на колелата | 205/60/R16, 215/45/R18 |
| Обем и маса | |
| Обем на резервоара за гориво, л | 51 |
| Собствено тегло, кг | 1302 |
| Тегло бруто, кг | 1835 |
| Обем на багажника min / max, l | 308 |
| Окачване и спирачки | |
| Тип предно окачване | независима, пролетна |
| Тип задно окачване | независима, пролетна |
| Предни спирачки | диск вентилиран |
| Задни спирачки | диск |
Mazda 3 - предимства
Автомобил Mazda 3 със собствена история. Той е изключително атрактивен, с просторен интериор и най-важното функционален. За него са налични множество съвременни системи и оборудване. Включително много интересна мултимедийна система с много възможности.
От техническа гледна точка те се опитаха да направят колата надеждна и динамична. Инженерите на Mazda се опитаха да отстранят грешки в окачването на автомобила, да намерят най-добрия двигател и да изберат най-ефективната трансмисия. И те успяха. Добрата динамика е перфектно съчетана с меко возене и енергоемко окачване, като същевременно не само поддържа, но дори леко подобрява управлението.
Mazda 3 - възможни конкуренти
Mazda 3 има ярки конкуренти, които имат какво да предложат и какво да впечатлят. На първо място, това е по-голямо разнообразие, наличието на различни конфигурации и опции на двигателя с трансмисия, но също така и допълнителни платени опции, които ви позволяват значително да разширите функционалността за малка допълнителна цена.
Ford Focus е един от най-атрактивните и най-продаваните автомобили на руския пазар. Спечели репутацията си на надежден, просторен, удобен и функционален хечбек. Има атрактивен екстериор с голям избор от силови агрегати и трансмисия. За него се предлагат платени опции, което ви позволява значително да разширите функционалността за малка цена.
Volkswagen Golf 7 е един наистина модерен и функционален автомобил от техническа гледна точка. Има едно от най-добрите динамични и технически характеристики. Благодарение на отличните настройки на окачването и стабилизиращата система, той показва невероятно управление. Разполага с най-съвременни технологии и богата гама двигатели с богати конфигурации.
Hyundai i30 е корейски представител, който може да се похвали с едни от най-богатите нива на оборудване в класа. Без никакви платени опции, той има разширена функционалност, ярък екстериор, много стилен интериор, но най-важното е много пространство. За автомобила са представени надеждни и икономични силови агрегати, които могат да осигурят отлични динамични характеристики.
Kia Ceed е един от най-известните автомобили на компанията. Представен е с различни динамични мощности, има доста добро оборудване с голяма функционалност и разнообразно оборудване. На негово разположение има отлично управление, харизматичен външен вид и просторен интериор.
Peugeot 308 е френски представител, който може да се похвали с много неща. Например достатъчно мощни двигатели, модерна автоматична трансмисия и много богати нива на тапицерия. В допълнение, той има ярък и спортен външен вид, а интериорът на кабината е поразителен от пръв поглед със своята необичайност. Колата има богати нива на оборудване, като същевременно е по-скъпа от Mazda 3.
Mazda 3 - разход на гориво
Mazda 3 има на разположение само един двигател, който показва добра икономия на гориво. В комбиниран цикъл той изразходва 5,8 литра на 100 км писта и само 7,4 литра в градския цикъл.
Mazda 3 - снимка
Мазда 3 - клирънс
Mazda 3 има добър пътен просвет, равен на 155 мм.
Mazda 3 - мнения на собственици
В тази статия можете да оставите преглед на хечбека Mazda 3 от третото поколение на обновената версия.
Успехът на първото поколение Mazda 3 е симбиоза от успешен дизайн, вътрешни комфортни характеристики, отлично управление и разумна цена. По време на периода на пускане (2003-2009 г.) повече от милион шофьори по света гласуваха за "тройката" от Mazda с портфейлите си. Mazda 3 в първата версия стана един от лидерите в продажбите на клас C.
Нищо не е вечно и в съвременния автомобилен свят с неговата жестока конкуренция е трудно да се запазят лидерски позиции. Премиерите на новата Mazda 3, базирана на предпочитанията на континента, се състояха стриктно в съответствие с правилата на маркетинговата наука. Наследникът на най-продаваната Mazda3 (седан) от второ поколение беше представен на обществеността през ноември 2008 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис. Новата Mazda 3 хечбек месец по-късно грейна в целия си блясък в Болоня (Италия). В Америка новата Mazda 3 2012 се продава добре ( той ще остане моделът от моделната 2013 година) в каросерия седан европейците предпочитат хечбек.
Външният вид на новата Mazda 3 от 2013 г. се основава на характерната за Mazda дизайнерска философия Nagare (течащ поток от вода), тествана на Mazda 6 и Mazda 3. Когато преглеждате Mazda 3 от 2012 г., забелязвате, че в предната част на автомобила, бронята изглежда съчетава фалшива радиаторна решетка и преден аеродинамичен елемент. "Усмивката" на централния въздухозаборник, заедно с естетическото натоварване, носи и практично, предназначено е да насочва въздушните потоци за ефективно охлаждане на двигателя.
Предният обтекател в своя арсенал също може да се похвали със странични слотове за въздуховоди с интегрирани в него фарове за мъгла. Предното осветление с форма на бадем е "вододел" между капака и заоблените арки на предните колела. Профилен изглед на Mazda 3 2012 показва бързите линии на страничните стени, леко спускащи се към кърмата на покрива, те въплъщават динамиката и спортната ориентация на автомобила на Mazda. Задната част на второто поколение на триото, абсорбирайки най-добрите характеристики на кърмата на своя предшественик, придоби по-солиден външен вид. Осветлението в семейната традиция повтаря по-старата Mazda 6.
Размери и просвет
Преживявайки превъплъщението, новото трио Mazda запази познатите черти, ставайки по-хармонично. Увеличена дължина, увеличението е 45-90 мм, в зависимост от тялото, като същевременно се запазват размерите на основата. Размери Mazda 3 седан и хечбек - дължина 4580 (4460) мм, ширина - 1755 мм, височина - 1470 мм, база - 2640 мм. Говорейки за размерите, важно е да се отбележи просветът (просветът) на актуализираната Mazda 3 - 155 мм.
Ергономичност и тапицерия
Устройства в два отделни кладенеца, предно табло от мека пластмаса, масивен централен тунел с добра ергономичност. Салон Mazda 3 от второ поколение има многофункционален, хващащ волан, удобни предни седалки с характерна странична опора. Седалки за водача и пътника с удължена възглавница и широк диапазон от настройки (по избор с електрическо задвижване). Първият ред е удобен и удобен, което не може да се каже за седалките на втория ред. Все още има недостиг на място за краката отзад, само двама души могат да се настанят удобно. Салон Mazda 3 предизвиква идеята за сходството на интериорната декорация на съвременните автомобили. Направено качествено и красиво, но скучно. Само "асистентът" помага да се разграничат салоните - логото на производителя на волана. Първата Mazda 3 беше смущаваща с лоша звукоизолация, инженерите успяха да подобрят нейните характеристики (с цели 10%).
Багажник седан и хечбек
Багажникът на седана Mazda 3 предлага на своите собственици товарен обем от 430 литра.
Багажникът на Mazda 3 хечбек е с обем от 340 литра, при сгънати задни седалки товарният капацитет се увеличава значително.
Спецификации
Шасито за актуализираната Mazda 3 мигрира от своя предшественик, предно и задно независимо окачване. Предното окачване на тройката е с Макферсон, задното е многораменно.
На руския пазар Mazda 3 се предлага само с бензинови двигатели:
- Двигател 1.6л. (105 к.с.) с 5 ръчни скоростни кутии или 4 автоматични скоростни кутии;
- Двигател 2.0л. (150 к.с.) с 5-степенен автоматик.
- Отделно се откроява заредената Mazda 3 MPS 2.3 (260 к.с.) с 6-степенна механика.
- В Европа се предлагат още три дизела: 1.6L. (115 к.с.), 2.2 л. (150.к.с.) и 2.2л. (185 к.с.), всички работят с 6 степенна механична.
Шофиране
Триото на Mazda от първото поколение зарадва своите собственици със спортно настроено окачване, отзивчиво управление и отзивчиви двигатели. Целият арсенал присъства и в новото трио, актуализираният тест на Mazda 3 2012 показва, че колата е станала дори малко по-твърда, по-остра, по-балансирана.
Mazda 3 2012 г. - цена
Модерната автомобилна маркетингова и ценова стратегия се основава на прост принцип: производителят леко променя автомобила и новият продукт е готов. Вярно е, че цената непрекъснато расте. Цената на Mazda 3 (седан) през 2012 г. в Русия започва от 628 000 рубли за първоначалната конфигурация на Direkt 1,6 литра. (105 к.с.) с механика. За тези пари новата Mazda 3 Direkt ще има: централно заключване, повдигане на шофьорската седалка, предни ел.стъкла, бордови компютър, ABC-EBD-DSC, предни и странични въздушни възглавници, стоманени джанти за 15, радио с MP3 . За климатик ще трябва да платите 32 500 рубли.
Новата Mazda 3 2011 ще струва малко по-малко. Цена Мазда 3 2л. (150 к.с.) с 5AKP, с богато оборудване, започва от 907 000 рубли. Цената на Mazda 3 MPS започва от 1 216 000 рубли.
Mazda 3 (хечбек) струва с 10 000 рубли повече от подобна конфигурация на седан.
Mazda 3 скоро ще има нов истински конкурент в класа -.
Изминаха повече от 15 години от пускането на първата версия на Mazda 3. Оттогава компанията пусна три поколения на модела, всяко от които стана популярно. Шофьорите оценяват този автомобил заради атрактивния външен дизайн, доброто шофиране и високото ниво на сигурност за всички системи. Един от най-важните показатели е клиренсът на Mazda 3. Благодарение на него колата може да преодолее различни препятствия и дори да кара извън пътя.
Описание на модела
Още преди да се появи производственият модел, компанията разработи концепцията Mazda MX Sportif. Той беше демонстриран на автомобилно изложение в Женева през 2003 г. Това развитие послужи като основа за създаването на нов модел, наречен "Mazda 3". На снимката кросоувърът съответства на корпоративната идентичност на автомобилната корпорация, която впоследствие беше приложена към други автомобили, например в Mazda 6. Третият модел на японската компания замени своя предшественик с индекс 323 и беше автомобил от клас Golf.
Премиерите на новата Mazda 3, базирана на предпочитанията на континента, се състояха стриктно в съответствие с правилата на маркетинговата наука.
Потърсете официален дилър на картата.
Салоните се различават само по логото на волана.
Когато преглеждате Mazda 3, забелязвате, че в предната част на автомобила бронята изглежда комбинира фалшива радиаторна решетка и преден аеродинамичен елемент.
Когато преглеждате Mazda 3, забелязвате, че в предната част на автомобила бронята изглежда комбинира фалшива радиаторна решетка и преден аеродинамичен елемент. Предният обтекател в своя арсенал също може да се похвали със странични слотове за въздуховоди с интегрирани в него фарове за мъгла.
В профил Mazda 3 показва широки линии на страничните стени, течащи меко към кърмата на покрива, те въплъщават динамиката и спортния фокус на автомобила от Mazda. Задната част на второто поколение на триото, абсорбирайки най-добрите характеристики на кърмата на своя предшественик, придоби по-солиден външен вид. Осветлението в семейната традиция повтаря по-старата Mazda 6.
Mazda 3 увеличи клиренса!
Размери и пътен просвет След като оцеля след прераждането, новото трио Mazda запази познатите черти, ставайки по-хармонично. Увеличен на дължина, увеличението беше mm в зависимост от тялото при запазване на размерите на основата. Размери Мазда 3 седан и хечбек - дължина мм, ширина - мм, височина - мм, основа - мм.
Говорейки за размерите, важно е да отбележим какъв е просветът на обновената Mazda 3 - мм. Ергономичност и облицовка Устройства в две отделни ямки, табло отпред от мека пластмаса, масивен централен тунел с добра ергономичност. Салон Mazda 3 от второ поколение има многофункционален, хващащ волан, удобни предни седалки с характерна странична опора.
Отговори (1)
Седалки за шофьор и пътник с удължена възглавница и широк диапазон от настройки, по избор с електрическо задвижване. Първият ред е удобен и удобен, което не може да се каже за седалките на втория ред. Все още има недостиг на място за краката отзад, само двама души могат да се настанят удобно. Салон Mazda 3 предизвиква идеята за сходството на интериорната декорация на съвременните автомобили.
Направено качествено и красиво, но скучно.
Багажното отделение в задната част на седан и хечбек Багажникът на седана Mazda 3 предлага на своите собственици товарен обем в литри. Багажникът на Mazda 3 хечбек е с обем литри, при сгънати задни седалки възможностите за товарене се увеличават значително.
Отзиви на собствениците на Mazda 3 (намерени в Интернет)
Спецификации Шасито за актуализираната Mazda 3 мигрира от своя предшественик, предно и задно независимо окачване. Предното окачване на тройката е с Макферсон, задното е многораменно.
Mazda 3 се предлага на руския пазар само с бензинови двигатели: Този дизайн е приложим не само за Mazda 3, но и за две и три. Просветът на Mazda 3 Ако прегледате колата, можете да видите, че предната броня е обединяващ елемент, свързва предните елементи на аеродинамиката и решетката.
Централният въздухозаборник носи не само естетическо натоварване, но и практично. Това е необходимо, за да се контролират въздушните потоци и да се насочват по такъв начин, че двигателят да се охлади на ефективно ниво.
В страничните прорези на въздуховода има вградени фарове за мъгла, разположени в предния обтекател. Предното осветление е разположено между капака и арките на предните колела, което също е вододел.
Ако погледнете профила на автомобила, можете да видите плавните линии отстрани, които нежно се стичат към кърмата на Mazda 3, което олицетворява спортната посока и динамика на автомобила.
Увеличаването на дължината е една от промените в модела. Колата е станала по-дълга от 45 до 90 мм, дължината на колата зависи единствено от вида на тялото. Mazda 3 измерва дължина, ако е седан и мм, ако е хечбек. Широчина на автомобила - , височина, база Мазда мм. Когато се говори за размерите на автомобила, трябва да се каже какъв е клиренсът на Mazda 3.
Реално стандартно - мм. Което е характерно за тези коли.
Мазда 3 2008 г. 105л. с. - наблюдение
Предните седалки имат доста широка гама от възможности за регулиране. За разлика от предните седалки, отбелязваме, че пътниците, които използват седалки на втория ред, едва ли ще се чувстват достатъчно комфортно. Има бивша липса на място, не повече от двама души могат да се настанят удобно.
Както всички автомобили от тази моделна гама, те имат висококачествен интериор, всичко е красиво, но доста оскъдно и скучно. Салоните се различават само по логото на волана.
Изминаха повече от 15 години от пускането на първата версия на Mazda 3. Оттогава компанията пусна три поколения на модела, всяко от които стана популярно. Шофьорите оценяват този автомобил заради атрактивния външен дизайн, доброто шофиране и високото ниво на сигурност за всички системи. Един от най-важните показатели е клиренсът на Mazda 3. Благодарение на него колата може да преодолее различни препятствия и дори да кара извън пътя.
Описание на модела
Още преди да се появи производственият модел, компанията разработи концепцията Mazda MX Sportif. Той беше демонстриран на автомобилно изложение в Женева през 2003 г. Това развитие послужи като основа за създаването на нов модел, наречен "Mazda 3". На снимката кросоувърът съответства на корпоративната идентичност на автомобилната корпорация, която впоследствие беше приложена към други автомобили, например в Mazda 6. Третият модел на японската компания замени своя предшественик с индекс 323 и беше автомобил от клас Golf.
Варианти на тялото
На шофьорите се предлага избор от два типа каросерия: хечбек с пет врати и седан с 4 врати. Параметри на размери - 1450x4585x1795 (височина, дължина, ширина). Външният дизайн на каросерията е направен в спортно-агресивен стил. Този ефект е допълнително подсилен от марковата оптика на главата и скосената линия на покрива на Mazda 3. На снимките, представени на сайта на компанията, се вижда, че при разработването на дизайна, компанията използва основната концепция на "MAIDAS". Системата предполага, че след сблъсък енергията се абсорбира и разпределя. Благодарение на това пътниците в колата ще бъдат в безопасност.
Хечбекът беше първият, който слезе от поточната линия, а около година по-късно инженерите на компанията разработиха седан с четири врати. При сравняване на тези версии става ясно, че хечбекът има по-спортен вид, докато дизайнът на седана има по-строги черти. Платформата C1 е обявена за една от най-надеждните. Използван е при разработването на автомобила Ford Focus 2, както и за създаването на други модели на японската компания.
Клирънс
По време на създаването на различни поколения на Mazda 3, разработчиците многократно експериментираха с височината на просвета. Този индикатор се измерва от центъра на тялото до повърхността на пътя. Просветът на Mazda 3 според техническите спецификации в първите поколения беше до 165 mm при седани и хечбеци. Това разстояние е достатъчно, за да може колата свободно да се движи по всякакъв вид път, включително да се движи по неасфалтирана повърхност. Освен това тези параметри трябва да се вземат предвид при паркиране близо до бордюрите на Mazda 3.
Можете да увеличите разстоянието, ако планирате да пътувате в натоварена кола. Моля, имайте предвид, че тази цифра може да намалее. Собственото тегло на превозното средство е 1145-1170 кг, така че допълнителният товар не трябва да бъде по-тежък от 450 кг. Пътният просвет при следващите поколения стана малко по-малък. В зависимост от подвида на тялото, той беше 150-160 мм. Но това не се отрази на динамичните качества на автомобила. Чуждата кола, както и преди, получи добри отзиви от автомобилистите.
Ако не сте доволни от височината на клирънса, можете да промените този индикатор нагоре или надолу, да намалите или увеличите клирънса на Mazda 3. Когато искате да увеличите клиренса, под амортисьорите се поставят специални дистанционни елементи. Трябва да се има предвид, че след повдигане на тялото, маневреността и стабилността при висока скорост ще се влошат.
В някои случаи е необходимо да се извърши не увеличаване на клирънса на Mazda 3, а намаляване на него. След това доставените от производителя амортисьори се сменят с устройства, които се предлагат в специализирани автокъщи. Продават различни части за тунинг. Въпреки факта, че кацането на автомобила става все по-малко, управлението все още ще зарадва шофьорите, които предпочитат ниския просвет на Mazda 3.
Спецификации
Едно от основните предимства на този автомобил е, че има надеждна ходова част. Окачването е надеждната конструкция McPherson, която се използва при много други модели. Предната част е монтирана на подрамка, задната конструкция е представена от многозвенна система.
Шасито на Mazda 3 от всички поколения се отличава с дълъг експлоатационен живот. Въпреки това е необходимо да се извърши диагностика след пробег от повече от 20 000 км. Следната работа по проверка на механизмите се извършва, след като автомобилът е изминал същото разстояние. За шофьори, които редовно карат извън пътя, се препоръчва още по-често да извършват диагностични процедури, за да предотвратят внезапна повреда на системата за окачване.
Ако имате специални инструменти и условия, можете сами да изпълните стъпките за ремонт на "hodovka". Лесно е да замените следните елементи:
- уплътнения;
- прашници;
- тихи блокове;
- стабилизиращи щанги;
- гумени ленти.
Можете също така да смените лагерите сами, просто трябва първо да проучите съответната информация или да се консултирате с автомеханик, за да не ремонтирате напълно цялата работа.
иновации
Най-новите функции бяха инсталирани на второто и третото поколение Mazda 3. Системата е наречена "i-ACTIVSENSE". Той включва такива иновации:
- радарно и навигационно оборудване;
- сигнал за прехода към грешната лента;
- автоматично включване на фарове с дълги светлини;
- дисплей разположен на предното стъкло;
- индукция на сляпа зона.
Дългите светлини се включват автоматично, ако бордовият компютър установи присъствието на насрещно превозно средство на определено разстояние. Това е много важна функция, която подобрява безопасността на движението. Този списък включва и специална система за предупреждение, че има препятствие по пътя на автомобила. Ако водачът не реагира на предупреждението, спирачката се задейства и автомобилът спира.
Двигател
Линията двигатели, инсталирани на Mazda 3, заслужава специално внимание. Двигателите се предлагат по избор на шофьорите. Те имат различен обем и могат да работят както на бензин, така и на дизелово гориво.
Силовият агрегат, който беше на първата версия, имаше мощност от 105 к.с. и принадлежеше към типа MZR. Той беше оборудван с функция за поетапна промяна на фазата, която отговаря за работата на всмукателните клапани. Системата допринася за по-ефективната работа на двигателя във всеки режим.
Автомобилистите могат да закупят модел с 1,5-литров бензинов двигател. Дадено му е името "SKYACTIV-G". Електрическата установка е с работен обем 1,5 и мощност 99 к.с. Въпреки ниската мощност в сравнение с други двигатели на същия производител, автомобил с такъв двигател може да достигне скорост до 183 км / ч. Той ускорява от 0 до 100 км/ч само за 11,9 секунди.
Друг вариант, представен на руския автомобилен пазар, е двигател от същия тип с мощност 120 к.с. с. Той може да се похвали с обем до 2000 кубически сантиметра. Ускорението до стотици километри от място отнема 9,2 секунди. И двата агрегата са икономични. В режим на шофиране по магистралата ще бъде 4,9-6л / 100 км.
Друг представител на линията двигатели е дизелова версия с обем 2,2 литра. Изработен е изцяло по стандарт Евро-6, което показва надеждност. Мощността на устройството е 150 конски сили. Той е в състояние да ускори до максимум 210 км/ч. Други предимства на този двигател включват още по-голяма икономия на гориво при тази мощност. Средно е 6,8 литра. Ако водачът кара по-често по главните пътища, тогава разходът се намалява с 20%.
Предаване
Скоростните кутии са специално адаптирани, за да съответстват на разработените двигатели. Моделите от най-новите поколения са оборудвани както с автоматични, така и с механични типове. Първата опция има четири режима на превключване на скоростта. Машината беше наречена "Actievematic" заради спортния си характер.
Ръчната скоростна кутия е с 5 предавки. Отличава се с лекотата на превключване на скоростите, която дизайнерите успяха да постигнат чрез намаляване на загубите от триене наполовина.
спирачки
Системите, които повишават надеждността на движението, включват и спирачната система на новата Mazda 3. Клиренсът на превозното средство ви позволява да инсталирате модерни спирачни устройства, които отговарят на международните стандарти. В предната част има вентилирани дискове, докато производителят допълва задния блок с прости механизми, които също имат висока надеждност.
