Как изглежда кола Tesla? Спецификации Tesla Model S

2014-01-19 02:00

След американската компания Tesla Motorsпрез декември 2011 публикува технически спецификации, цена и оборудване на новия Електрическа кола TeslaМодел S, за всички стана ясно, че това е най-ефективното превозно средство в света по стандартите от 2011 г.

Според представители на компанията електрическият автомобил се планира да се произвежда в три модификации. Те ще се различават един от друг по капацитета на литиево-йонните батерии.

Днес ще ви запознаем с един нов модел Tesla Motors 2013на годината - Tesla Model S.

Към новото Електрическа кола Teslaвсички постижения са реализирани напреднали технологииот цял ​​свят, чийто основен резултат беше рекорден резерв на мощност без презареждане на батериите - 480 километра.

При електрическата кола просторен салони отлично шофиране. След като изгледате видеата по-долу, ще се убедите в това. Лесното управление и уникалността на трансмисията допълват всичко изброено по-горе.

Дизайнът на Tesla Model S е разработен от нулата. Тази електрическа кола има алуминиев корпус.

Нека първо се запознаем с интериора на новия Tesla Model S 2013. Едно от първите, които правят впечатление, е липсата на конвенционални дръжки на вратите. Сензорите са инсталирани на тяхно място и цялото управление на вратите се извършва чрез докосване.

Независимо от конфигурацията, във всички модификации на Tesla Model S 2013 има 7 места в кабината, 5 възрастни, както в обикновените автомобили, и две деца, които се намират в багажника на електрически автомобил.

На електрическа кола Тесла„Няма ключ за запалване, както и превключвател за включване на захранването. Всичко става автоматично, щом водачът се настани на мястото си.

Тапицерията е кожена, а декорациите са предимно от дърво.

Под БМВ капак M5 има 4,4-литров V8 с двойно турбо. Този двигател произвежда 560 к.с. сили и 500 Нм въртящ момент.

Заслужава да се отбележи също, че BMW M5 от 2013 г. струва $106 695 и тежи 1989 кг. Tesla Model S от 2013 г. струва 102 270 долара и тежи 2105 кг. (Това е една от скъпите модификации на Tesla Model S 2013, с голям капацитет на батерията).

Коефициентът на съпротивление на Tesla Model S е 0,24. Тази цифра е по-добра от успешния хибриден японски автомобил Toyota Prius.

Въпреки солидното тегло, електрическият автомобил е много чувствителен към действията на водача и се държи добре на пътя. За по-високо шофиранемного ниският център на тежестта, който специалистите на Tesla Motors са получили чрез поставяне на батерии по цялата равнина (отдолу) на електрическото превозно средство, се отразява благоприятно.

В резултат на това центърът на тежестта на Model S е в най-ниската точка на каросерията, на няколко сантиметра от пътната настилка.

Представяме ви видео, в което можете да видите как се монтират батериите на дъното на електрическото превозно средство.

Електрическите двигатели Model S се захранват от батерия, която е разработена специално за този модел от японците известна компания Panasonic. Зарядът, който батерията произвежда с параметър от 85 kW / h, позволява на Model S 2013 да измине 480 километра без презареждане.

Искам го, но е скъпо! Мисля, че това са първите емоции, които тази новост предизвиква на автомобилния пазар. Виждайки веднъж, веднага разбирате - това е колата, която веднага искате да купите. Гледаш, надничаш и постоянно търсиш някакъв недостатък, но няма за какво да се хване окото - всичко е перфектно. Става въпрос за сензационния не толкова отдавна електрически автомобил Tesla, за който ще говорим днес.

История на появата

Първоначално един напълно амбициозен проект, създаден от „Тони Старк” на нашето време, чието име е Илон Мъск, стартира през 2006 г., след появата на техния „първороден” ​​електрически автомобил Тесла роудстър. Нещата вървяха бавно, а самият модел нямаше супер изключителни характеристики. Той наистина спечели слава през 2009 г. с появата на концепцията Tesla model S. Именно тя стана отправна точка в бързо развиващата се кариера на Tesla Motors (Tesla Motors) и истински пробив в областта на електрическите превозни средства. Идеята на Илон е пълен провалот обичайните ни двигатели вътрешно горенеи преход към модерно, устойчиво електрическо превозно средство на бъдещето, произведено от Tesla.

Е, честно казано, обноските са благородни, но както времето показа, те са напълно оправдани. Постоянното нарастване на цените на бензина, поради бавното, но сигурно изчерпване на петролните ресурси на планетата, принуждава милиони автомобилисти да търсят автомобили, работещи с алтернативни горива. Такива автомобили са правени и преди, но повечето от тях имат малък резерв на мощност, нестабилност, чести повредии относително ниска скорост и мощност. И самите тези автомобили изглеждат като батерии на колела, защото нямат достатъчно реликви, за да носят пълноценно тяло на служба. =)

Преди пускането на пазара компанията направи много умна стъпка, като създаде цялата инфраструктура, мрежа от електрически бензиностанции и услуги. Едва след това tesla model s, който отговаря на всички изисквания и не се различава от най-добрите моделисвят по характеристики.

Съставът

Tesla Model S

Какво е специалното за tesla s? На пръв поглед искам да кажа WOW! Наистина, благодарение на специалното боядисване и полиране, колата блести като огледало. Самият външен вид наподобява смес от Lotus и Астън Мартин. Перфектно пасващ 19" лети джантииздават още повече елегантност и представителност. Като цяло колата наистина изглежда като кола на бъдещето.

В кабината първото нещо, на което е невъзможно да не обърнете внимание, е 17-инчовият сензорен екран вместо всички копчета, копчета и бутони на централния панел. Този спектакъл изглежда омагьосващ, сякаш уловен космически кораб. В същото време всички елементи са интуитивни, много удобно групирани и отлично визуализирани. Освен че контролира всички функции на автомобила, това е чудо, което има своите корени Силиконовата долина, има достъп до интернет през 3G, Wi-Fi, Bluetooth, собствен браузър, уеб камера, вградена навигационна система, медийни функции, телефон и куп различни модерни екстри. Интересна функция е регулирането на силата на тока по време на зареждане, което предпазва батерията от прекомерно насилие от висок ток. На таблото няма познати аналогови стрелки и броячи. Вместо това има друг многофункционален дисплей, който показва скорост, ниво на батерията и други състояния на автомобила и активни събития. Е, определено трябва да споменете отличната обикновена аудио система. Няма да го описвам, само ще кажа, че е великолепен!

Салонът е много удобен и просторен, т.к. много елементи от конвенционалната кола липсват, като трансмисия, двигател и други дребни неща. =) Голям стъклен покрив, може да се движи назад, управлява се от централата
дисплей и осигурява отлична видимост. Отивайки до багажника, веднага се потапяте в огромното му пространство. Под мокета има още една ниша, използвана за допълнителен багаж или, в зависимост от оборудването, за почистване на допълнителни две детски седалки, монтирани с гръб към купето. Деца до 10 години могат да се настанят удобно там, провесвайки краката си в същото отделение под килима. Задните седалки се сгъват напред за още повече място в багажника! На капака на багажника е огромен безопасно стъкло, което ще даде на вашите деца страхотна гледка навън. Друга особеност е, че тази врата може да се отваря и затваря от вътрешния бутон. Като цяло, като цяло колата е напълно електрифицирана и компютъризирана. Наистина, колата Tesla е истина умна кола. До пълното щастие остава да го научите да говори и да носи чехли в леглото. =)

Красиво изработени дръжки за врати. Те също са електрически, както и ключалките в тях.
Приближаването струва малко натискане върху него и то се измества, след което можете да отворите вратата. Вградената подсветка няма да ви позволи да пропуснете през нощта. След 60 секунди те автоматично се плъзгат обратно. Това беше направено с цел допълнително подобряване на аеродинамиката.

И накрая, нека погледнем под капака. Отваряме и ето! Там няма нищо =) Истината не е съвсем така, защото има още един голям багажно отделение. Заедно с основния багажник определено няма да имате проблеми с транспортирането на нещата.

Изглед отвътре

Окачването е 4 пневматични носачи и това е плюс! малък двигателразмерът на диня е в задната част на основата, под багажника, а вдясно от него е точно същия размер инвертор. Цялото това богатство създава странна сила през 416 г Конски силии въртящ момент от 0-100 км/ч до 600 Нм! При ускоряване усещате, че летите на ракета!

Paul Tesla се състои от хиляди акумулаторни батерии, същите като в обикновените лаптопи, но опаковани по специален начин. Благодарение на това рамката тежи под половин тон и създава надеждна защиташофьор и пътници. Tesla като цяло, според резултатите от краш тестовете, е един от най-много безопасни колив света! И това е изненадващо, защото самата конструкция е изработена от алуминиеви листове! Монтиран е климатик отпред електронният блокоргани за управление и охлаждане радиатори и други елементи, които не са много.

зарядно устройство

Да, там няма да намерите капачки за бензинови резервоари. Портът за зареждане е скрит доста интересно в оптиката задна светлина.

Зареждането се извършва от обикновен контакт или в специализирана „бензиностанция“, която, разбира се, не се предлага в Русия. Но комплектът идва с огромен куп адаптери за различни конектори и следователно, ако има евро гнездо под ръка, тогава няма да е трудно да се зарежда. Е, ако не се намери необходимият адаптер, тогава мисля, че „лудите“ руски писалки ще спасят ситуацията. Средно зареждането на модела S отнема около 4 часа, а в бензиностанциите на Tesla Motors са необходими само 20 минути.

Спецификации:

Tesla S има 3 конфигурации, като най-вече се различават по капацитета на батерията и наличието на детски места в багажника. Що се отнася до техническите характеристики, тогава всичко изглежда така:

Оборудване	Стандартен		Спорт (производителност)
Капацитет на батерията	60 kWh	85 kWh	85 kWh
Резерв на мощност
Ускорение 0-100 км/ч
Макс. скорост
Живот на батерията	8 години (200 000 км гаранция на батерията)	8 години (неограничен)	8 години (неограничен)
Мощност на двигателя

Според Tesla Motors намаляването на заряда при студ от -40C е не повече от 20%

Продавам Tesla в Русия

Уви и ах, но официално продажбите са в разгара си само в Съединените щати и наскоро започнаха в Европа. Русия все още остава настрана. В бъдеще
компанията планира да отвори производство в Европа с бюджета Tesla Model E. Така че тези блага на цивилизацията няма да достигнат скоро Русия, въпреки че една S-ka вече е налична в Барнаул и е в продажба. Разбира се, можете да поръчате от фабриката през официалния уебсайт от САЩ, но поради големия брой поръчки от компанията, доставка през океана, митническо освобождаване и т.н., ще трябва да чакате дълго време и ще струва значително повече. Не забравяйте, че гаранцията при износ от страната, от която сте го закупили, се анулира незабавно.

Цени на Tesla

Тук ви очаква малко разочарование, защото цената на тази „кола-чудо“ наистина хапе.
За модел с батерия от 60 kW и стандартно оборудване ще трябва да отделите 60 000 долара
Моделът с 85 kW вече ще разтърси портфейла ви за $70 000, а производителността за всички $80 000!

Съгласете се, не малко, а дори като се има предвид, че това са цени за стандартно оборудване и за всички допълнителни предимства ще се изискват още повече, остава само да си подсвирквате ентусиазирано!

Като се имат предвид всички разходи, в Русия цената ще бъде средно 4-5 милиона и повече. Може би ситуацията ще се промени драстично след началото на производството на бюджетния модел E и развитието на продажбите в Европа, но засега автомобилът Tesla ще остане достъпен само за богатите руснаци.

Обобщете

Като цяло Tesla, въпреки цената, оставя най-приятните впечатления, привличайки те като магнит. Наистина, в него има безброй предимства и иновации. Това е може би първата електрическа кола, която ме привлече толкова много и затова реших да говоря за нея на нашата машина. Като цяло спестяваме пари и продължаваме да следим развитието на този проект, който има всички шансове да промени света. =)

Технологиите непрекъснато се развиват. Автомобилната индустрия не е изключение. Освен това, предвид невероятното търсене на машини и големината на индустрията, може спокойно да се каже, че това е една от най-активно развиващите се области. Доказателство за това е модерен електрически автомобилТесла. Това е върховното постижение на най-добрите инженери в света. Но каква кола е и как работи?

1. Електрическа кола Tesla

Името говори само за себе си. Електрическа кола е кола, която използва електрически двигател вместо двигател с вътрешно горене. Разбира се, Tesla не е единствената електрическа кола в света. Но има много функции. Освен това Tesla Motors се занимава изключително с производство на електрически автомобили. Това означава, че всички усилия и финанси са насочени към разработването на най-добрия ултрамодерен автомобил, оборудван с електрически двигател.

Автомобилите Tesla отговарят на всички съвременни изискванияа понякога дори надминава всички очаквания. Компанията е направила всичко така, че водачът и пътниците, влизайки в интериора на електрическия автомобил, да бъдат пренесени в бъдещето. Най-съвременни сензори, сателитна навигация, качествени материали, най-съвременни системи за разпределение на силата на колелото и много други. Всичко това прави автомобила Tesla невероятно удобен, надежден и лесен за управление.

Отговорът на въпроса какво е електрическа кола Tesla може да бъде пълно довериеказват, че това е бъдещето на автомобилната индустрия.

Към днешна дата има два нови модела електрически автомобили Tesla:

• Tesla S;
• Tesla X;
• Тесла роудстър.

И въпреки че и двата автомобила използват 60% от едни и същи части, те все още имат доста значителни разлики. Нека разгледаме двата модела по-подробно.

1.1. Електрическа кола Tesla S

Един от основните фактори, които имат доста силно въздействие върху околната среда, е изпарения от трафика. За работа конвенционален двигателВътрешното горене изисква течно гориво (бензин), при изгарянето на което се отделят голямо количество вредни съединения в атмосферата.

Учените отдавна работят върху създаването на автомобил, който няма да има такива емисии. И така, през 2013 г. Tesla Motors пусна електрически автомобил, който отговаря на абсолютно всички изисквания за безопасност и надеждност и в същото време има ултрамодерен дизайн. Но основна характеристикаАвтомобилът е оборудван с електрически двигател с мощност 362 конски сили.

Той произвежда сила от 440 Nm. Същият въртящ момент имат съвременните спортни автомобили бензинови двигатели. Това означава, че електрическият автомобил Tesla абсолютно не отстъпва по мощност на съвременните спортни автомобили.

Tesla Model S може да развива скорост до 201 км/ч. В този случай теглото на автомобила е 1900 кг.

Пробегът на машината е около 370 км за основна конфигурация. Този моделПроизвежда се в няколко конфигурации. Основната разлика между тях е капацитетът на батерията.

В същото време зареждането на батерията на специална станция отнема само 30 минути. Единственото предупреждение е, че в Русия има само няколко такива бензиностанции и то само в големите градове.

1.2. Електрическа кола Tesla X

Този модел електрически автомобил Тесла Motors има много общо с предишния. Освен това той използва 60% от частите и елементите, които се използват в Tesla S. Но въпреки това, Model X има значителни разлики и някои характеристики. В частност:

• Моделът Tesla X добавя трети ред седалки, което увеличава броя на местата с шофьор до 7;
• Теглото на превозното средство е увеличено с 10%;
• Модернизирана система за отваряне задни врати. Според инженерите на Tesla Motors вертикалното отваряне на вратите прави качването и слизането на пътниците по-лесно и удобно. Струва си да се отбележи, че височината на вратите надвишава средната височина на човек;
• Вместо огледала за обратно виждане Tesla X е оборудвана с камери. В този случай изображението от камерите се показва на таблото;
• Колата ускорява по-бързо до 100 км / ч;
• Пробегът на автомобил с 60-ватова батерия е 330 км, а с 80-ватова батерия - 430 км;
• Основната характеристика е, че Tesla X е със задвижване на всички колела. Дизайнът му използва две електрически задвижвания - по едно за всяка ос.

Вече днес електрическият автомобил на бъдещето завладява просторите на Руската федерация, Украйна, Беларус и други страни от ОНД.

2. Преглед на електрическите превозни средства на Tesla: Видео

2.1. Тесла роудстър

Електрическият автомобил Tesla Roadster е първият автомобил на американската компания Tesla Motors. Компанията за кратко се замисли над името на тяхното потомство и просто го нарече тип тяло.

Тази кола беше първата масово произвеждана електрическа кола, която в същото време имаше впечатляваща производителност и не отстъпваше на спортните автомобили. Освен това той имаше най-много голям запаспътуване с едно зареждане на батерията, в сравнение с машини на други компании.

За първи път електрическият автомобил Tesla Roadster беше представен през 2006 г. на частно събитие в Санта Моника. В същото време го видяха само 350 специално поканени гости. Електрическата кола беше представена на широката публика 5 месеца по-късно на международното автомобилно изложение в Сан Франциско. В същото време доставките на тези автомобили започнаха едва през 2008 г., а президентът на компанията Илон Мъск стана първият купувач.

Спецификации:

• Резерв на мощност - 400 км;
• Ускорение до 100 км/ч - 3,9 секунди;
• Максимална скорост- 201 км/ч;
• Мощност 288 конски сили;
• Въртящ момент 370 Nm;
• Тегло на машината - 1235 кг.

През 2010 г. Tesla представи обновения електрически автомобил Tesla Roadster 2.5. Числото "2.5" в името на автомобила не означава денивелация, както в бензинови коли, А нова версия, как в компютърни програми. Нов моделимаше много разлики от стария. По-специално, дизайнът на интериора и екстериора беше различен. IN предна бронявиждат се вентилационните отвори, а отзад има дифузьор.

Освен това в колата са използвани по-удобни седалки, подобрена звукоизолация и много други. Най-фрапантен обаче е 7-инчовият тъч скрийнкойто поддържа камера за задно виждане.

Производството на Tesla Roadster е прекратено през 2012 г. Това се дължи на приключването на договора с Lotus Cars, които доставят шасито. От 2008 г. са продадени 2400 бр Електрически автомобили TeslaРоудстър в 31 страни на нашата планета.

През 2014 г. се очаква ново поколение на електрическия автомобил Tesla Roadster. Автомобилът ще се базира на скъсената база на електрическия автомобил Tesla Model S.

Електрическите автомобили Tesla винаги са били най-добрите в своята област, тъй като компанията не произвежда автомобили с бензинови двигатели, насочвайки всички усилия към разработването на най-добрата кола.

3. Американски електрически автомобил Tesla: предимства и недостатъци

Абсолютното предимство на електрическите автомобили е липсата на вредни емисии. С други думи, това е екологично чисти коликоито не замърсяват заобикаляща среда. Друго съществено предимство е, че автомобилът не се нуждае от скъп бензин или дизелово гориво.

Дизайнът на електрическия мотор е много по-прост от този на двигателя с вътрешно горене. Това обяснява още две съществени предимства на електрическите автомобили Tesla:

• минимум Консумативи. Това означава, че двигателят използва минимум части, които постоянно се износват и трябва да бъдат сменени. От това следва, че такива двигатели имат по-висок коефициент полезно действиеи изискват по-малко поддръжка.
• Поради простотата на дизайна на задвижването се освобождава маса свободно пространствокоито могат да се използват за други цели. Например електрическите автомобили Tesla имат два багажника – преден и заден. Това позволява на шофьора да носи повече неща, например при семейни пътувания до курорт и т.н.

Разбира се, подобно на другите автомобили, автомобилите на Tesla имат своите недостатъци. Те са свързани основно с наличието на достатъчно голяма и тежка батерия. Първо, поради това колата има много тегло.

Вторият недостатък е по-съществен. Факт е, че литиево-йонните батерии, които се използват за захранване на електрически задвижвания, имат ограничен ресурс, който е около 8 години, независимо от пробега. Това означава, че на всеки 8 години автомобил Tesla се нуждае от смяна на батерията. И струва "прилични" пари.

Моделът X идва отдавна. Прототипът беше показан още в началото на 2012 г., а хората започнаха да поръчват кола преди 2 години. И сега първите хиляда коли слязоха от конвейера. Алексей, директор на Московския клуб Tesla, стана първият купувач от Русия. Той получи 410-ата кола, която излезе от конвейера. Летях с него до Филаделфия, за да тествам новата кола.

Двата най-популярни въпроса са:

Каква е цената?

135 000 долара. След плащане на всички акцизи, данъци и мита в Русия ще струва 200 000 долара, или 16 милиона рубли.

Колко издържа батерията?

Максимум 450 км. Но това е при идеални условия. Всъщност се оказва от 350 до 400 км.

Сега нека разгледаме по-отблизо това чудо!

Всички снимки и интересни подробности, както обикновено, в публикацията, но този път подготвих и видео ревю за вас:

Благодаря на момчетата от студио "Inside Out" за монтажа на видеото.

01. Ето как изглежда Model X. Официално се смята за кросоувър, въпреки че ми се струва, че е твърде малък за кросоувър. По размер той е много подобен на BMW GT. Илон Мъск през 2012 г. каза, че при създаването на X задачата е била да се комбинират функционалността на миниван, стилът на SUV и характеристиките на спортна кола.

02. Изглежда по-красива от , но все пак нищо особено. Tesla се отличава не с външния си вид, а с технологията си.

Машината се предлага в две версии:

Моделът 90D е оборудван с два двигателя с мощност 259 конски сили и вдига 100 км/ч за 5 секунди, което е с 0,1 секунди по-бързо от SUV Porsche Cayenne GTS с 440 конски сили.

P90D версия, оборудвана с два електрически мотора обща мощност 772 конски сили: 259 к.с на преден мост и 503 к.с. на гърба. От място до 100 км/ч този модел ускорява за 4 секунди, а с опционалния пакет Ludicrous Speed ​​​​Upgrade за 3,4 секунди. Този модел е по-бърз от Lamborghini Gallardo LP570-4 или McLaren MP4-12C. Максималната скорост е ограничена до 250 км/ч.

Колата е толкова бърза и толкова изненадващо лесна за ускоряване, че леко напрегнатата усмивка на хората, която се появява от внезапно претоварване, вече е наречена "усмивката на Тесла" ("усмивката на Тесла").

Имаме само P90D, но без допълнителен пакет;)

04. Обърнете внимание на предната част. Ако си спомняте, S имаше черна пластмасова тапа на мястото на решетката. Прототипът на модела X също имаше щепсел, но включен серийна версиятя беше отхвърлена. Според мен много правилно решение. Колата започна да изглежда много по-впечатляваща.

05. Смешно е, че няма място за табела отпред. Този момент някак не беше обмислен. В САЩ номерата трябва да бъдат окачени само отзад, "муцуната" може да остане девствено чиста. Но Tesla се продават и в други страни, включително Русия, но имаме нужда от предни номера. Общо взето се чудя дали някой ден ще има специална модификацияза Европа и Русия с място за цифри.

06. Отзад, всичко е предвидено. Но Мъск е планирал разширяването на електрическите превозни средства)

07. Модел X има огромен Предно стъкло. Продължава до средата на покрива. От една страна е красиво. От друга страна е скъпо да се смени, ако удари камъче. Подобни очила се монтират и от други автомобилни производители, например Opel или Peugeot.

08. Стъклото в същото време предпазва от ултравиолетова радиация.

09. Най-важни са вратите тип "криле на чайка", които Тесла нарича "криле на сокол" (Falcon Wing doors). Тяхната особеност е, че имат две точки на артикулация, т.е. две бримки, а не една (за разлика от "крилото на чайката"). И крилата на сокола първо се издигат, прилепват към колата и едва след това се отварят отстрани. Това им позволява да бъдат отваряни в доста тесни пространства.

10. Отварят се автоматично. Кацането на задната седалка с такива врати става много по-удобно. Можете да се изправите до целия си ръст, няма нужда да се прегърбвате, за да се качите на седалката. Дори и с такива врати е удобно да седят деца детска седалка: не е нужно да се навеждате, опъвайки тежести в колата на протегнати ръце.

11. От друга страна, има и недостатъци. Първо, тъй като вратите са автоматични, те се отварят бавно, около 5 секунди. Тоест, няма да работи бързо да скочите от задната седалка, както и бързо да седнете. На второ място, през зимата, през напълно отворени вратитоплината излиза моментално. Трето, във вратите има сензори и ако наблизо има друга кола, вратата няма да се отвори. Въпреки че са им необходими само 30 сантиметра, тези 30 сантиметра не винаги са налични на паркинга. Като ефектна играчка, тези врати, разбира се, ще донесат радост на собственика, но на практика, както ми се струва, те са малко полезни.

Въпреки че презентацията показа, че Model X може да отваря вратите дори когато е почти притиснат от коли от двете страни.

Освен това има ултразвуков сензор, който определя максималната височина, до която могат да се отварят вратите. Това е удобно, например, в гаража.

12. Фарове

13. Задна част

14. Както в модела S, голямо вниманиедадени на подробности.

15. В тази конфигурация са 22-цолови джанти. IN стандартна конфигурация- 20-инчов.

16. Дръжки. Ако си спомняте, в Model S дръжките бяха удължени, когато собственикът се появи. Тогава имаше много оплаквания: или в студа не си тръгваха, тогава обикновено работеха всеки друг път. Въпреки факта, че всички грешки са с дръжки, в нова кола"Тесла" отказа да остави дръжки. Като цяло тя отказа химикалки. Сега са бутони. Тоест, трябва да кликнете върху хромираната плоча - и вратата ще се отвори. Както задните, така и предните врати се отварят автоматично. Тук може да има проблем. Ако през зимата вратата ви замръзне, тогава има възможност да дръпнете дръжката и да отворите вратата. Няма какво да тегли в новата тесла. Така че, ако е замръзнало, това означава, че е замръзнало. Вторият проблем: ако колата ви е на наклон, например, карате на бордюра с едно колело, тогава вратата ще се отвори леко, но няма да се отвори. И трябва да го издърпате с пръсти и да го отворите зад стъкления или метален ръб. Като цяло отново красиво, ефектно, но напълно непрактично решение.

Още няколко думи за вратите. Това ясно се вижда във видеото. Предните врати на Tesla вече се отварят и затварят автоматично. Колата усеща, когато се приближавате (всеки друг път) и ви отваря вратата. Сядате на стол, натискате спирачката и вратата се затваря сама. Готино? Много. Но тук има един нюанс. В предните врати има само "сензори за съпротивление", тоест сензори за докосване на предмети. За да не се удря вратата всеки път в нещо, едновременно се използват сонарите на задните врати и автопилотът на автомобила, което помага да се определят страничните смущения. Благодарение на тях Model X може лесно да "види", да речем, съседна кола, но в началото може да не забележи никаква игла. Уникалността на вратите обаче е и във факта, че точността на идентифициране на обектите и алгоритъмът за отварянето им се подобрява с времето. В сервиза на Tesla казват, че след няколко седмици вратите ще се "научат" да се отварят по-точно.

Ето как работят сензорите на входната врата:

Подобно на Model S, X има два багажника – преден и заден. Задницата е нормална, нищо особено, но предницата стана по-издължена. Може да съдържа не голям човек! Удобно, ако трябва да носите малки хора в багажника.

Между другото, в случай на инцидент, предната част на каросерията, в която, за разлика от конвенционалните автомобили, няма двигател с много твърди части, лесно се смачква. Двигателят няма да се притисне в купето, тъй като няма двигател. Това трябва да спаси живота на водача и пътника.

Като цяло Model X е най-безопасният SUV, съществуващ днес.

19. Да надникнем в салона.

20. Първото нещо, което хваща окото, е тапицерията на седалката. Заден крайвсички седалки вече са облицовани с лъскава черна пластмаса. Изглежда невероятно красиво. Отново, не знам колко е практично това. Струва ми се, че децата бързо ще надраскат тази пластмаса с краката си и няма да изглежда толкова впечатляващо. Също така имайте предвид, че вторият ред седалки се накланя и има и трети ред от две седалки! На третия ред обаче могат да се настанят само деца. На тази снимка третият ред седалки са сгънати, за да образуват плосък под на багажника. Моделът разполага и с "товарен" режим Cargo Mode, който позволява автоматично сгъване на двата задни реда седалки и превръщане на пространството зад водача в гигантски багажник.

Освен това Model X е първото електрическо превозно средство, способно да тегли ремарке! Вярно е, че за това трябва да поръчате допълнителна опцияПакет за теглене за $750.

21. Задната част е много по-удобна, отколкото в модела S. Сега има висок таван и главата на дори голям човек няма да почива на нищо. Освен това сега има три пълноценни седалки отзад, а не две. Също така, задните седалки са с регулируема облегалка и могат да се движат напред и назад. Облегалките за глава на нито една седалка не се регулират.

22. Отново обърнете внимание как са закрепени задни седалки. направо снимка от фентъзи филм. На пода се виждат релси, по които тези седалки се движат напред и назад. За съжаление, краката са украсени с пластмаса, а не с хромиран метал. Мисля, че бързо ще се надраскат.

23. Правете задните пътнициПоявиха се още 2 USB гнезда и поставки за чаши (те се плъзгат под гнездата при натискане).

24. Ако си спомняте, един от основните недостатъци на интериора на Model S беше липсата на място за съхранение. Всъщност, освен жабката, Model S нямаше нищо. Сега тази грешка е коригирана. Отпред веднага се появиха 3 отделения: едно за дребни пари и зареждане (където лежи кабелът), друго дълбоко, където можете да поставите допълнителни държачи за чаши и още едно под монитора. Освен това имаше джобове на предните врати, преди ги нямаше.

25. Иначе интериорът много напомня на Model S.

26. Седалките станаха по-удобни.

27. Воланът е абсолютно същият.

28. Качеството на вътрешната облицовка е перфектно. Между другото, Мъск на презентацията похвали въздушен филтър, инсталиран в модел X. Той предпазва не само от обикновения смог, но и от бактерии, вируси и алергени, освен това в сравнение с обикновени автомобилинивото на защита е стотици пъти по-високо. Въздухът в тази кола е толкова стерилен, колкото е възможно в градска среда. Model X дори има режим на защита с биологично оръжие.

29. За съжаление, неудобните врати също са прехвърлени от Model S към X. Моля, обърнете внимание, че пътникът няма за какво да се хване. Няма дръжки, а подлакътника е нежен и ръката се търкаля от него. В колата няма таванни дръжки. Тоест само водачът може да се държи на волана. Всичко. Това е много странно, защото Tesla се позиционира като спортна кола, и какво трябва да направят пътниците, когато шофьорът реши да ускори от 0 до сто за 4 секунди и ефективно да влезе в завоя?

30. По отношение на качеството на изработката, ако намерите недостатък, можете да намерите малки задръствания. Уплътнението на вратата не винаги е идеално, има странни празнини в областта на огледалото.

31. Време е за зареждане ... О, не там!

32. Компютърът показва най-близките бензиностанции. Интересуваме се от червено...

Когато Tesla едва се разработваше, стана ясно, че има един проблем: нямаше инфраструктура за електрически превозни средства, нямаше къде да се зареждат. Има обществени зарядни станции, но те са малко и не са много мощни. Затова Tesla реши да направи сама инфраструктурата и сега разработва мрежа от мощни зарядни устройства. компресорни станциис мощност 120 kW. За 40 минути той зарежда напълно батерията на Tesla (тоест е около 16 пъти по-мощен от обществените зарядни устройства). В бъдеще се планира да сменяте празните батерии със заредени за 90 секунди.

Друг проблем е производството на батерии. Текущият обем не е достатъчен за масова продукцияТеслата и батериите са скъпи. Tesla планира да построи масивна Gigafactory, която ще произвежда повече батерии до 2020 г., отколкото се произвеждат в момента в световен мащаб. Това ще намали цената на батерията в Tesla с поне 30%.

Но можете да зареждате и от обикновен контакт.

Сега Tesla Universal Mobile Connector (кабел за зареждане с адаптери) се доставя с автомобила. Може да има три гнезда:

1. Обикновена битова мрежа, след това колата се зарежда 13А / 220V, т.е. мощност около 2,8 kW;
2. Монофазен син контакт 26А / 220V, т.е. 5,7 kW;
3. Трифазен червен контакт, 3 фази по 16А и 220V, обща мощност около 11 kW.

Ако превозното средство е оборудвано с допълнителните двойни зарядни устройства, тогава можете станция за зарежданезареждат се с токове 3f при 26A и 220V всеки, обща мощност 17 kW.

Как да изчислим времето за зареждане? При капацитет на батерията от 85 kWh полезният капацитет е около 82 kWh. Тоест вземаме тази цифра и я разделяме на силата на източника - получаваме приблизителното време. Приблизително, защото батерията има нелинейна крива на зареждане: зарежда се по-бързо в началото и по-бавно в края. Това се дължи на особеностите на LiOn батериите, както и на факта, че накрая клетките са балансирани.

33. И така, пристигнахме на гарата, за да презаредим. До него стои модел S. Забележете как по-добра колаизглежда без черна тапа на мястото на решетката на радиатора. Това, за което писах в началото.

34.

35. Зареди 210 мили за 30 минути. Всички електрически станции за Tesla са безплатни.

36. Сега да видим какво има в компютъра. Почти не се различава от Model S. Браузър, музика, навигация, календар, телефон и камера за задно виждане.

37. Цялото управление - чрез централен монитор.

38. Подробни климатични настройки.

39. Навигация през "Google Maps".

40. Екранът може да бъде разделен на две части и да включва камера за обратно виждане, която е удобна за използване вместо огледала.

41. Таблосъщо е конфигурируем. Тук можете да показвате навигация, информация за консумацията на енергия, управление на музика и много други. Всичко като в модел S.

42. Колата е цялата окачена със сензори, които показват препятствия в кръг. Парктроникът не само показва разстоянието до препятствието с точност до сантиметър, но и го рисува. Изглежда много хубаво.

43. Подобно на по-късните S модели, X има автопилот. Това е много готино нещо. Машината поема пълен контрол. Сканира пътя, определя къде кой автомобил се движи, определя маркировката и пази лентата. Всичко това е възможно при скорости над 20 км/ч.

44. Малко е страшно да караш така. По магистралата карахме 50 км на автопилот. В града автопилотът е полезен при задръствания. Колата все още не знае как да спира на светофари, но може да се престрои в "полуавтоматичен" режим: водачът задава посоката само чрез включване на мигача, а самата кола сменя лентата, като вземе предвид всички слепи петна и маркировки. Чрез солидно, например, автопилотът няма да се възстанови.

В същото време Model X има система активна безопасност: автопилотът работи заедно с множество сензори, които виждат препятствията на 360 градуса и могат да спасят колата от сблъсък дори при високи скорости. Например автопилотът е в състояние напълно да спре Tesla.

45. Менюто за настройка на автопилота изглежда така. Една от най-невероятните му характеристики е самообучението. Автопилотът събира данни и ги изпраща на сървърите на Tesla Motors, когато е включен. След това тази информация се взема предвид при системни актуализации. С последните актуализации самата Tesla се научи да напуска гаража (предварително отваряйки вратата) и да паркира без човек вътре. Илон Мъск обещава, че след няколко години колата ще дойде при вас по заявка в целия континент.

46. ​​​​Отваряне и затваряне на врати - с дръжка или през монитор.

47. Настройки на машината.

48. Както при Model S, всеки шофьор може да направи свой собствен профил с настройки.

49. Приложения. Все още не можете да инсталирате нови.

50. Регулиране на светлината.

51. Въздушно окачване.

52. Различни режимишофиране.

53.

54.

55. Tesla X излезе много по-готин от S. За съжаление не всички грешки на предишния модел бяха елиминирани и бяха добавени някои нови, но като цяло колата е много готина. Tesla е много подобен на iPhone. Ако сте се влюбили, тогава вече не забелязвате недостатъците и не можете да гледате нищо друго.

56. Бъдеще. Според скромното мнение на Илон Мъск, Model X е такъв най-добрата колаот съществуването някога. Но признава, че не е сигурен дали някога ще пусне Автомобил Тесла, също толкова натъпкан с технически иновации.

57. Вече имате 16 милиона в ръцете си и мислите как да поръчате нова Tesla възможно най-скоро? В Русия те се продават от Tesla Club. Първият X ще пристигне в Москва приблизително на 30 април, по същото време ще има руска презентация.

Елон Мъск, разбира се, е гений. Той не само знае какво ще се случи в бъдеще, но и ни дава възможност да го докоснем и купим. Не мога да спра да се възхищавам на този човек.

Tesla Model S е революционна електрическа кола, предназначена да унищожи напълно двигателя с вътрешно горене и да внуши на човечеството желанието да пътува изключително в екологични превозни средства. Тази кола беше първата, която доказа това Електрически двигателима огромно превъзходство над бензина, който вече е остарял и му е време да отиде в музея. За да бъде нещо повече от думи, нека да разгледаме техническите характеристики на електрическия автомобил Tesla Model S и да разгледаме всичките му характеристики.

• Тегло: 2108 кг
• Дължина: 4976 мм
• Ширина (включително страничните огледала): 1963 мм
• Височина: 1435 мм
• Междуосие: 2959 мм
• Пътен просвет: 154,9 мм
• Обем на багажника: 900 литра

Батерия Tesla Model Sи неговите характеристики

Този електрически автомобил е оборудван с модерен литиево-йонна батериякапацитивен 85 kWhили 60kWh (в зависимост от конфигурацията) . Тази батерия е достатъчна за покриване на разстояние равно на 426 кмИ 335 кмсъответно!!! Този индикатор лесно се конкурира с други бензинови колисегмент S. Батерията се състои от 16 блока и е разположена по дължината на дъното на автомобила, което допълнително повишава устойчивостта на усукване и безопасността. По този начин това разположение на батерията ви позволява да намалите центъра на тежестта на автомобила до 45 см.

• Тип батерия: литиево-йонна
• Капацитет на батерията: 85 / 60 kWh*
• резерв на мощност до пълно зареждане: 426 / 335 км*
• Ресурс: 7 години или 160 хиляди км
• Размери на батерията: Дължина - 2,1 м, Ширина - 1,2 м, Височина - 15 см
• Тегло на батерията: ~450 кг
• Време за зареждане от битова AC 110V мрежа: 8 км от пътя се зарежда за 1 час
• Време за зареждане от домакинска AC 220V мрежа: 50 км пътуване се зарежда за 1 час
• Време за пълно зареждане за Станции на ТеслаСуперзарядно устройство: 30 минути и безплатно

Батерия Tesla Model S

Заслужава да се отбележи, че батерията на Tesla Model S има изключително висока плътност на заряд (подобни батерии се използват в лаптопи). Висок ресурсбатерия се постига чрез модерна системасистема за течно охлаждане, която между другото охлажда самия двигател.

Двигател и трансмисия Tesla Model S

Електрическото превозно средство има асинхрон трифазен електродвигателпроменлив ток. Двигателят е собствено развитие Tesla Motors и няма аналози. Електрическият мотор е монтиран на задна оскола. Мощност Двигател на ТеслаМодел S в максимална конфигурация- 416 л. с., максимален (постоянен) въртящ момент - 600 Nm. Електрическият двигател се охлажда от система за течно охлаждане.

Двигател Tesla Model S

В допълнение, модерен електрически автомобил има надеждна трансмисия от Mercedes-Benz, който привежда автомобила в движение с помощта на едностепенна скоростна кутия (една скорост). Предавателно отношениескоростна кутия 9.73.

• Максимална скорост: 209 / 201 / 193 км/ч*
• Мощност: 416 / 362 / 302 HP с.
• Ускорение от 0 до 100 км/ч: 4,4 / 5,4 / 5,9 сек*

Окачване и шаси

Tesla Model S просто се накисна модерни технологии, не прави изключение и шасито на автомобила. Въздушното окачване може да промени клиренса на автомобила, достатъчно е да зададете желания клиренс и колата ще се издигне или падне по желание на собственика. Благодарение на понижения център на тежестта, колата се чувства уверена дори с приличен просвет "ala Tiguan".

Кормилното управление е зъбна рейка и има, разбира се, електрическо серво управление. Бордови компютърви позволява да зададете твърдостта на волана. Има няколко нива, вариращи от спортно твърдо до удобно "Мерцедес" меко, много удобно, съгласни ли сте?

Окачване

Спирачна система Tesla Model Sзаслужава специално внимание. Основен спирачна системасе състои от вентилирани спирачни дисковеИ електронна система ръчна спирачка. Но основната характеристика на този електрически автомобил е регенеративната спирачна система. С негова помощ автомобилът може да спира двигателя и да преобразува получената енергия в електричество, като по този начин зарежда акумулатора на автомобила. Това е изключително полезно и удобна функция. За да активира регенеративната спирачна система, водачът просто трябва леко да отпусне педала на газта и електрическият автомобил ще започне да забавя скоростта и да преобразува спирачната енергия в полезна.

Безопасност на Tesla Model S

5 звезди е най-високата оценка за безопасност, която Model S е получил! Повечето най-добър показателсигурност за 2013г. Топ рейтингпостигнато чрез дизайна на каросерията на електрическия автомобил. Липсата на двигател и приставки под капака и в задната част на автомобила позволява на каросерията на автомобила да образува солидна „капсула“, която се допълва от здравина, дължаща се на батерията, разположена по дъното на автомобила. ОТНОСНО .

• Брой въздушни възглавници: 8 бр
• Допълнителна спирачна система: ABS
• Други системи за сигурност: Имобилайзер, система за прекъсване на акумулатора в случай на инцидент, предпазни колани и др.

Цена

Tesla Model S може да се купи в Америка и Европа. Цената зависи от избрания пакет. Цената започва от $62 400 и завършва на $85 900 за пакета Performance.

* В зависимост от оборудването.

Можете да научите повече за друг електрически автомобил на Tesla Motors в раздела.