Правила за движение на мотоциклет на пътя. Общи правила за движение по пътищата за мотоциклетисти

Резултатът от поредното заседание на правителствената комисия по сигурността трафикбеше указанието на първия вицепремиер Игор Шувалов за изменение на правилата за движение по отношение на мотоциклетистите. Според "Комерсант", В скороМинистерството на вътрешните работи, Министерството на транспорта и правителството на Москва трябва да разработят редица важни изменения, свързани с движението на мотоциклетисти.

И така, едно от предложенията е въвеждането на т. нар. двойна стоп линия на светофарите, която ще позволи на мотористите да тръгват не в общия поток от автомобили, а на 3-5 метра пред него.

Тази мярка, според експерти, може да подобри пътната безопасност и да намали броя на фатални инцидентис участието на водачи на двуколесни МПС.

За да се оцени ефективността на инициативата в Москва, трябва да се проведе подходящ експеримент, при който на едно от натоварените кръстовища ще се постави двойна стоп линия и ще се оценят резултатите от такава маркировка. По-рано в столицата вече бяха проведени редица подобни експерименти, инициирани от Шумски.

По-специално, ние говорим за въвеждането на диагонал пешеходни преходи, "вафлена" маркировка на кръстовищата, с която властите се опитват да се справят с влизащите в кръстовища на червен светофар и блокират движението на движещите се на зелен.

Освен това е направен експеримент, който позволява десен завой на червен светофар на определени кръстовища. Като цяло инициативите бяха приети положително от градските власти.

Друго предложение за промяна на правилата за движение трябва да бъде разработено до месец от експерти от МВР, Министерството на транспорта и „Отвореното правителство“. Говорим за законодателно консолидиране на правото на мотоциклетистите да се движат между редиците. Според Шумски днес този въпрос не е уреден по никакъв начин - ако стане катастрофа, когато кола и мотоциклет са в една редица, правилата не дават еднозначен отговор кой шофьор е виновен.

В същото време Държавната инспекция по движението се противопоставя на допускането на велосипедисти да се движат между редовете и според някои източници вече е подготвила доклад за неуместността на подобно нововъведение. От ведомството смятат, че ако в правилата за движение се фиксира ясна забрана или разрешение за движение между платната, това ще усложни ситуацията на пътя.

От КАТ обясниха още, че в момента инспекторите не глобяват мотоциклетисти, които се движат между редиците автомобили, но при катастрофа цялата отговорност е на водача на мотора.

Припомняме, че за последен път правилата за мотоциклетистите се промениха сериозно на 4 април. Според ново издание SDA, начинаещи мотоциклетисти с по-малко от две години шофьорски опит вече не могат да превозват пътници задна седалкамотоциклет или мотопед.

Също така променен скоростен режим. Сега на мотористите е официално позволено да продължат обикновени пътищасъс скорост 90 км/ч, а по магистралите, като автомобилите, до 110 км/ч.

Това беше направено, за да имат мотоциклетистите законна възможност да се движат със скоростта на основния поток от автомобили, което от своя страна намалява риска от злополука.

Освен това миналата седмица Шувалов вече даде указания да се проучи възможността промени в правилата за движениеи да ги приведем към европейските стандарти. По-специално става дума за коригиране на правилата за преминаване на кръгови кръстовища.

Сега на руски пътищаИма няколко варианта за преминаване на кръга. Така че, ако пред кръстовището има знак „Дай път“, предимство има автомобилът, който вече е на кръговото. Ако няма такъв знак, тогава водачът, който е на кръга, дава предимство.

Правителството, от друга страна, предлага, като се съсредоточи върху световния опит, да се консолидира общ принцип, според която предимството на кръгово кръстовищевинаги ще има тези, които са в кръга.

„В нашия закон вече е записано, че тези, които са в кръга, получават предимство, но това не е много ясно разписано и за да няма несъответствия, няма да е излишно да подчертаем всичко това отново“, Газета обясни по-рано журналистът от .Ru Игор Моржарето, член на правителствената комисия по пътна безопасност.

Освен това по време на заседанието на комисията Шувалов възложи да се разработи въпросът за въвеждане на нов пътен знаки концепцията за "зона на спокойно движение". Предложението е пешеходците да могат да преминават платно за движениенавсякъде, а на автомобилистите, напротив, е забранено да шофират в такива зони със скорост над 10-20 км / ч и изпреварване.

В центровете на големите градове, където е невъзможно да се направят пълноценни пешеходни улици, се предвижда да се организират "зони за спокоен трафик".

Тази статия е колекция от съвети за начинаещи мотоциклетисти. Тези съвети не са обединени по тема и група, те са записани подред от думите на мотоциклетисти с страхотно преживяванепилотиране, редактиран и допълнен от професионални инструктори на мото училището.

1. Не карайте за товарен транспорт- камъни летят изпод отворени колела висока скорости на добра височина. Ако такъв „снаряд“ удари мотоциклет, той е изпълнен с щети. боядисване, и удари пилота с натъртвания и наранявания на меките тъкани. Ако мотоциклетистът не е с предпазна екипировка, ударът с такъв камък по тялото или главата лесно може да доведе до загуба на контрол и съответно до падане.
2. Никога не се опитвайте да бягате от КАТ, особено от мотоциклетния батальон. Както показва практиката, в 90% от случаите нарушителят е заловен или самият той попада в инцидент по време на преследването.
   Освен това не се включвайте в улични състезания с мотоциклети или се опитвайте да се състезавате с някого по обществени пътища, рискът от инцидент е твърде голям. Ако искате да се състезавате, отидете на специално оборудвана моторна писта. По правило такива писти има във всеки голям град.
   
3. Основната причина за повечето фатални инциденти с мотоциклети е алкохолът. Според статистиката около 50% от мотоциклетистите, загинали при пътни инциденти, са пили алкохол. Освен това дори малко количество алкохол може критично да забави реакцията на пилота на мотоциклета.
4. При закупуване на мотоциклет с верижно задвижванекупете смазка за веригата веднага. Не пестете от него, мазнината трябва да полепва добре и за предпочитане да има цвят, за да можете точно да определите степента на покривност.
   Веригата трябва да се смазва на всеки 500 км и след всяко пътуване в дъжд (измиване). С такава грижа веригата със звезди може да издържи много дълго време.
5. След като закупите мотоциклет, незабавно се погрижете за неговата безопасност - стандартната ключалка на волана е достатъчно лесна за счупване. Струва си да закупите ключалка на диск с аларма и GPS маяк за проследяване на местоположението на мотоциклета.
6. Помислете за една особеност при спиране с предната спирачка на мотоциклет - отколкото по-малка скорост, толкова по-голяма е вероятността от блокиране на предното колело с неточно дозиране на усилието върху лоста предна спирачка. Това е още един аргумент в полза на това защо не трябва да се опитвате да намалите темпото високи скоростисамо предната спирачка - тя не трябва да представлява повече от 75% от общата спирачна сила. Почти винаги, при неумело управление, мотоциклетът пада на една страна, ако е блокиран предно колело. Не забравяйте също, че когато рязко спиранетеглото има тенденция да се движи напред и задно колелоразтоварва до голяма степен и ще има тенденция да блокира много по-бързо, така че бъдете готови да го освободите навреме след рязко натискане на педала на задната спирачка. IN съвременни условияпътен трафик и при настоящите скорости съотношението на спирачната сила вече се доближава до 65% отпред и 35% задна спирачка, докато спирането при високи скорости трябва да е възможно най-прекъснато.
7. Ако е възможно, никога не бъдете в сляпата зона на другите шофьори. Увеличете скоростта си или намалете. Не позволявайте на никого да бъде в сляпата ви зона.
   
8. Не си заслужава още веднъжкарайте мотоциклет след 20 часа, особено в петък и събота. Има няколко причини за това:
   - има повече пияни по пътищата
   - по селските пътища се увеличава възможността за поява на животни
   - през нощта количеството получена визуална информация е силно намалено
   - по естествени причини, поради умора, реакцията се забавя
9. Когато паркирате на наклон, уверете се, че предното колело е нагоре, тъй като ще бъде по-лесно да завъртите мотоциклета назад, когато потегляте, отколкото да го бутате нагоре. Също така би било подходящо да поставите мотоциклета на скорост.
10. Спирането в завой винаги изправя линията. В завоите се опитайте да поддържате газта равномерно и в идеалния случай отворете газта плавно от началото до самия край на завоя.
11. Ако трябва да спрете в завой, изправете кормилото секунда преди да спрете, това ще насочи директно инерционната сила и предното окачване може равномерно да я потуши. В противен случай инерционната сила, насочена по посока на завоя, ще надвие мотоциклета при внезапно спиране.
12. Тапите за уши (като тези, носени от строителни работници или давани на пътници при полети с хеликоптер) намаляват умората, когато дълъг път, но значително намаляват потока от звукова информация, което е много важно при пилотиране в града.
13. Когато завързвате багажа с еластични ремъци, опитайте се да ги прекарате ПРЕЗ багажа и не го хвърляйте отгоре, това значително ще подобри фиксирането на товара.
14. Ако трябва да пътувате в много горещо време, може да ви помогне бандана или кърпа за врат, напоена с вода.
15. Влезте в завоя в широка дъга, това увеличава зрителното поле в завоя - това е много важно!
16. На гърба на оборудването е желателно да има специални светлоотразителни фрагменти. Те ще позволят на шофьорите, които се движат зад вас, да оценят правилно разстоянието до вас.
17. Гледайте само там, където искате да отидете, на свой ред фокусирайте се върху изходната точка с очите си. Ако смятате, че падането е неизбежно, все още гледайте към района на пътя, където бихте искали да бъдете. Никога не се фокусирайте върху препятствията, следете ги с периферното си зрение.
18. Преди неизбежните ями, неравности и други препятствия, застанете на стъпалата. Поемайки ритници, ще намалите натоварването на окачването и ще се предпазите от евентуални наранявания. Линейни препятствия (жп прелези, неравности и т.н.) опитайте да преминете под прав ъгъл с леко ускорение, за да разтоварите предното окачване.
19. Когато паркирате, уверете се, че опората (подложката) е върху твърда повърхност. Имайте предвид, че асфалтът също може да бъде лоша повърхност за монтиране на опора при горещо време или ако е бил изложен на гориво и смазочни материали. Ако не е възможно да паркирате мотоциклета върху твърда повърхност, поставете твърд предмет под опората, който увеличава площта на натиск до поне 10 cm2.
    
    
20. да се погрижа батерияпроверявайте редовно състоянието му. Ако е възможно, 2-3 пъти на сезон, извършете процеса на пълно презареждане. Ако акумулаторът е обслужен, проверете нивото на електролита в клетките, долейте, ако е необходимо. При дълго паркиранеизвадете батерията и я съхранявайте на топло и сухо място. Батерията може да издържи повече от 7 години при правилна поддръжка.
21. Ако е възможно, сменете обикновения звуков сигналдо по-мощен, за мотоциклетист това е едно от основните устройства за привличане на вниманието на водачите, които са невнимателни по време на шофиране.
22. Създайте си навика да държите 2 пръста на лоста на предната спирачка и съединителя през цялото време! Прехвърлянето на пръсти от дръжката към лоста на спирачката отнема приблизително 0,1 секунди, което е почти 3 метра спирачен пътмотоциклет.
    
    
23. Вземете опреснителен курс шофьорски уменияпридобиват нови умения и знания.
24. Никога не пестете от защитна екипировка. Каска, мотоциклетно яке (костенурка), ръкавици, мотоциклетни ботуши, защита на коленете - това е минимумът, в който трябва да седнете зад волана на мотоциклет.
25. Първо си струва да вземете курса. медицински грижиили поне проучете съответната литература.
26. В самото начало на сезона, тръгвайки по пътищата обща употребапрез светлата част на деня винаги включвайте дълги светлинисветлини. Това може да ви спаси от разсеяните шофьори, които са свикнали с присъствието на мотоциклетисти по пътищата през зимата.
    
    
27. Постоянно анализирайте и прогнозирайте пътна обстановкаоколо вас. Обърнете внимание на поведението и действията на водачите зад волана на автомобилите.
28. Поддържайте голяма дистанция до автомобила отпред, винаги оставяйте резерв от мощност за неочаквана маневра.
29. Когато шофирате зад автомобили, гледайте да стоите близо до ръба на средните ленти, така ще си осигурите по-голяма площ за маневриране при рязко спиране на автомобила отпред. Освен това тази позиция на мотоциклетиста в потока го прави по-видим в огледалата за обратно виждане за автомобила отпред.
    
    
30. Безопасна скорост при гъст трафик по пътеката - не превишаваща скоростта на околния трафик с 20 km / h. Тези. когато колите са спрели, скоростта ви не трябва да надвишава 20 км/ч, но ако трафикът се движи със скорост 15 км/ч, скоростта ви не трябва да надвишава 35 км/ч. Ако тази граница (20 км / ч) бъде превишена, рискът от навлизане в инцидент се увеличава с повече от 50%. При спазване на това правило винаги ще имате време да реагирате на врата, неочаквано отворена от водача, или рязко пренастройване на автомобила отпред без включени мигачи.
31. Никога не изпреварвайте автомобили отдясно и отстрани на пътя! Това е забранено от правилата за движение, така че много шофьори дори няма да си помислят да погледнат дясно огледалопри завиване надясно или паркиране отстрани на пътя.
32. Винаги очаквайте неадекватни действия и маневри от всички шофьори около вас на пътя. Седлото на мотоциклета не е място за релакс и почивка, а само за внимание и максимална концентрация.
33. Винаги закопчайте каската си! Дори и да сте забравили да го направите, не бъдете твърде мързеливи, за да спрете и да го закрепите.
34. Не бива да излизате първи от кръстовището, когато светне зеленият светофар. Тъй като много ентусиасти на автомобили и мотоциклети обичат да летят през кръстовища на жълти или ранни червени сигнали, вие рискувате да ги срещнете.
35. На хлъзгави участъципътища (маркировка, релси, люкове), в пътеката, на стръмни спускания, с включено активно маневриране ниска скорост- Опитайте се да използвате само задната спирачка.
36. Никога не карайте вляво от лявата и отдясно на дясната лента, а още повече в двойна плътна лента.
37. Когато шофирате в задръстване по пътеката, не забравяйте, че във всеки един момент пешеходец може да изскочи зад колата пресичане на пътя. 90% от пешеходците дори не могат да си представят, че мотоциклетист може да се движи между редовете, така че те насилват задръстванията, без да обръщат внимание на разстоянието между пътеките. Тази опасност се увеличава рязко по тесните улици.
38. Възстановяване в плътен потокколи, моля Специално вниманиена пътеката отзад може да се движи, също като вас, мотоциклетист със скорост, много по-висока от общия поток.
39. Най-добре е начинаещите мотоциклетисти да започнат сезона при средна дневна температура на въздуха над 10 градуса и съответно да завършат при температура под 10 градуса.
40. Винаги, преди да качите пътник на мотоциклета си, провеждайте поне минимален инструктаж. Пътник, който седи на мотоциклет, трябва да се държи за пилота с краката си и да подпира ръцете си на резервоара на мотоциклета. Можете да научите всички тайни на шофирането на мотоциклет с пътник в училище за мотоциклети.
    
    

Много от горните съвети имат препоръчителен характер и си струва да се изясни, че когато управлява мотоциклет в градска среда, пилотът често разполага само с част от секундата, за да вземе решение за конкретно действие. Ето защо, инструкторите на училището за мотоциклети силно препоръчват на начинаещите и опитните мотоциклетисти редовно да упражняват своите шофьорски умения и действия в екстремни ситуациина специално оборудвани писти и платформи. Успех на пътя, скъпи приятели!

Скутер и мотопед по отношение на правилата за движение са едно и също.

Поради факта, че скутерите и мотопедите са приравнени към кат Превозно средствоне забравяйте за включване на къси светлини,това изискване е посочено в p.p.19.5 от правилата за движение на Руската федерация.През светлата част на деня всички движещи се превозни средства трябва да включват къси светлини или дневни светлини, за да ги идентифицират. ходови светлини, това правилоот 10 ноември 2010 г. важи за водачите на всички МПС.

Също така трябва да знаете, че за да управлявате мотопед, от който се нуждаете шофьорска книжкавсяка категория, която може да бъде получена от 16-годишна възраст. Така че можете да се качите на скутера от 16 годинии не ден по-рано водачът трябва да притежава книжка за скутер Мили всяка друга категория, в съответствие с клауза 2.1.1 от правилата за движение по пътищата, водачът на скутер също трябва да носи със себе си и при поискване от полицейските служители да им предаде за проверка: - шофьорска книжка или временно разрешение за право на управление на МПС от съответната категория.

Трябва да запомните SDA за скутери: Според p.p.24.7 от правилата за движение на Руската федерацияВодачите на мотопеди трябва да се движат от дясната страна на пътното платно в един ред или в лентата за велосипедисти. Водачите на мотопеди имат право да се движат покрай пътя, ако това не пречи на пешеходците. движение на скутер на пътното платно разрешено само в един ред по десния край на платното, движението на скутери е възможно и отстрани на пътя. В същото време не е позволено да пречи на пешеходците.

Характеристиките на превоза на пътници на скутер се регулират от параграф 22.2 1 от SDA: съгласно този параграф „Превозът на хора на мотоциклет трябва да се извършва от водач, който има шофьорска книжка за право на управление на превозни средства от категория „А“ или подкатегория „А1 ″ за 2 или повече години, превозът на хора с мотопед трябва да се извършва от водач, който има шофьорска книжка за право да управлява превозни средства от всяка категория или подкатегория за 2 или повече години. Само водач, който има шофьорска книжка от всяка категория най-малко 2 години, може да превозва пътници. Тоест, начинаещият шофьор няма право да превозва пътници на скутер. Освен това изискванията за превоз на пътници са установени от параграф 24.8 SDA: На велосипедистите и водачите на мотопеди е забранено:
- превозват пътници, ако това не е предвидено от конструкцията на превозното средство;

– транспортиране на деца под 7-годишна възраст при липса на специално оборудвани места за тях;

! По този начин е възможно да се превозват пътници на мотопед само ако дизайнът на превозното средство предвижда допълнително пътнически места. Също така информацията за броя на пътниците трябва да бъде посочена в документите на превозното средство.

! Специално внимание заслужава транспортирането на деца под 7-годишна възраст. За детето трябва да се осигури специално оборудвано място.

Съгласно параграф 24.8. Правила за движение на Руската федерация:Велосипедисти и мотопедисти забранено:

- карайте велосипед, мотопед, без да държите волана поне с една ръка;

- превозват товари, които излизат повече от 0,5 m на дължина или ширина извън габаритите, или товари, които затрудняват завиването наляво или обръщането по пътища с трамвайно движениеи на пътища с повече от една лента за движение в дадена посока;

- да се движат по пътя без закопчана мотоциклетна каска (за водачи на мотопеди);

- пресичайте пътя на пешеходни пътеки.

Съгласно параграф 24.9. Правила за движение на Руската федерация:Забранява се тегленето на велосипеди и мотопеди, както и тегленето с велосипеди и мотопеди, с изключение на тегленето на ремарке, предназначено за използване с велосипед или мотопед.

Струва си да се помни, че водачът на скутер винаги има възможност да спре, да слезе от превозното средство и да се превърне в пешеходец за известно време. След това пресечете широкото пътно платно в дясната посока и отново завийте в водача на автомобила.

Моля, не забравяйте, че превозните средства от тези категории не трябва да се поверяват на деца!!! ГИБДДД на Министерството на вътрешните работи на Русия "Поспелихински" предупреждава и пита — Грижете се за децата!

Отдел на КАТ на Поспелихински район.

cackle_widget.push((джаджа: "Коментар", id: 33957)); (function() ( var mc = document.createElement("script"); mc.type = "text/javascript"; mc.async = true; mc.src = ("https:" == document.location.protocol ? "https" : "http") + "://cackle.me/widget.js"; var s = document.getElementsByTagName("script"); s.parentNode.insertBefore(mc, s.nextSibling); ))( );

SDA клауза 20.4. Забранява всякакъв вид теглене на мотоциклет без кош, както и на такива мотоциклети;

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.21. Нарушаване на правилата за превоз на товари, правилата за теглене 1. Нарушаването на правилата за превоз на стоки, както и правилата за теглене - води до предупреждение петстотин рубли.

SDA клауза 21.4. Обучаващият се на автомобил трябва да е на възраст поне 16 години мотоциклет- най-малко 14 години.

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.22. Нарушавам правилата тренировъчно каранеНарушаването на правилата за обучение по шофиране от водач, който преподава управление на превозно средство - води до вниманиеили наслагване административна глобав размер на петстотин рубли.

SDA клауза 22.2.1 Транспортиране на хора на мотоциклеттрябва да се извършва от водач, който притежава свидетелство за правоуправление на МПС категория "А" или подкатегория "А1" за 2 или повече години, транспортирането на хора с мотопед трябва да се извършва от водач, който има шофьорска книжка за право на управление на превозни средства от всяка категория или подкатегория за 2 или повече години.

SDA клауза 22.9. Забранено е превозването на деца под 12 години на задната седалка на мотоциклет.

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.23. Нарушаване на правилата за превоз на хора 1. Нарушаването на правилата за превоз на хора, с изключение на случаите, предвидени в части 2-6 на този член, води до налагането на административна глоба в размер на петстотин рубли.

SDA клауза 22.8. Забранено е превозването на хора: - извън кабината на автомобила (освен при превоз на хора в каросерия камионс бордова платформа или в каросерия на микробус), трактори, др самоходни превозни средства, На товарно ремарке, в ремаркето-вила, в гърба товарен мотоциклет и извън седалките, предвидени от конструкцията на мотоциклета;- над предоставената сума Техническа Спецификацияпревозно средство.

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.23. Част. 2. Транспортиране на хора извън кабината на автомобил (с изключение на случаите, разрешени от правилата за движение), трактор, други самоходни превозни средства, на товарно ремарке, в ремарке-вила, в на каросерията на товарен мотоциклет или извън определените места за сядане на мотоциклета- води до налагане на административно наказание глоба в размер на хиляда рубли.

SDA клауза 11. Забранява се движението на: автомобили, автобуси, автовлакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори и други самоходни машини, ако те техническо състояниеи оборудването не отговарят на изискванията на Списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства (съгласно приложението);

Списъкът с неизправности и условия, при които е забранена експлоатацията на превозни средства, е общ за всички, но има няколко елемента само за мотоциклети, а именно:

• 2.3. Предвиденият от дизайна амортисьор на кормилното управление е дефектен или липсва.
• 7.6. Има хлабини във връзките на рамата на мотоциклета с рамата на страничното ремарке.
  
• 7.7. Липсва на мотоциклет със странично ремарке - аптечка, знак авариен стопсъгласно GOST R 41.27-2001.
  
• 7.16. Мотоциклетите нямат вградени предпазни щанги.
  
• 7.17. На мотоциклети и мотопеди няма подложки за крака, предвидени от дизайна, напречни дръжки за пътниците на седлото.
  

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.5. IN общ случай- води до себе си вниманиеили налагане на административно наказание глоба в размер на петстотин рубли.(забележка. Когато правите това престъплениеМПС се задържа, поставя на специализиран паркинг, а управляващото МПС лице подлежи на отстраняване от контрол).

Знаци в правилата за движение.

Дата на публикуване: 19.04.2016 г

„Съгласно параграф 1.1 Руските правила за движение, водачът на мотоциклет в редица ситуации има равни права с пешеходеца. Това се отнася за случаите на паркиране върху тротоари и шофиране под някои забранителни знаци. Право на преминаване има и мотоциклетистът жп прелезисъс спусната бариера, ако не е на седлото, но управлява мотора. Единственото условие е мотоциклетистът или мотопедистът да е длъжен да се движи не срещу посоката на движение, а по нея.

Параграф 2.1.2 гласи, че водачът на велосипеда трябва да бъде закопчан предпазен колан, ако е предоставена и регламентирана документално от производителя на превозното средство. Ако няма такава, мотоциклетистът трябва да бъде оборудван с каска, чиято закопчалка е фиксирана.

Подобни изисквания важат и за пътника на двуколесно превозно средство. Последното правило не важи за скутери и мотопедисти, или по-скоро техните пътници. Съгласно клауза 24.8 не се изискват защитни шапки за водачи, седнали зад лек велосипед.

Клауза 10.3 регулира движението на автомобили и мотоциклети извън града. По думите му ограничението на скоростта на велосипедистите е малко по-различно от общоприетото за останалите участници в движението. Например, шофьорите могат да развият 110 км/ч, докато мотоциклетистите могат да достигнат само 90.

За мотоциклети и мотопеди ДПП от 2016 г. предвижда облекчения в правилата за паркиране. Докато паркирането на два реда и „покрай бордюра“ е забранено за шофьорите, мотоциклетистите имат пълното право на това. Вярно, с лека поправка - те не трябва да пречат на другите участници в движението и да нямат странично ремарке.

Параграф 19.5 от SDA (включително за мотоциклетисти) регулира правилата за използване на лампи в през деня. Съгласно него през деня водачът на мотора е длъжен да включва къси светлини на автомобила си.

Съгласно 24.3 параграф от правилата за движение, включително за скутери, на водачите на двуколесни превозни средства е забранено да управляват с една ръка и още повече да я свалят от волана по време на движение.

Особено внимание в правилата за движение се обръща на безопасността на младите пътници. И така, на водача на мотоциклет е строго забранено:

• - транспортирайте дете под 12 години след себе си;
• - да се движите с млад пътник, който не е оборудван с каска с подходящ размер;
• - сядане на дете под 7 години на обикновена седалка без специални подложки за крака;
• - транспортирайте деца в странично или задно ремарке без пътници.

Сред начинаещите собственици на мотоциклети има сигурност, че премахнатите защитни шапки гарантират имунитет срещу тормоз от страна на КАТ. Твърди се, че на служителите на реда е забранено по закон да се втурват в преследване на нарушител, който няма каска на главата си. Това е грешно. правила за движениене ограничавайте по никакъв начин КАТ, ако мотоциклетистът е опасен за другите участници в движението, освен това служителите на реда имат пълното право да използват служебно оръжие в съответствие с разпоредбите.