Правила за движение по шофиране на мотоциклет. Правила за движение на скутери

14.06.2019

В рамките на правилата трафикпонятието мотопед включва понятието скутер, т.е. SDA за скутери 2014 - 2013 са подобни на правилата за мотопеди.

За да подчертая още веднъж небрежността на шофьорите по отношение на правилата за движение, ще опиша една ситуация, която видях наскоро. Между другото, сега се опитайте да определите колко правила за движение са нарушени в тази ситуация и след това, след като прочетете тази статия, направете го отново. Може би резултатите ще бъдат различни.

Така че ситуацията. Движението по пътя е доста плътно, а скутерът се вози спокойно в него. Спомням си, че именно той ме привлече в този момент, т.к. Той беше с включени фарове. „Уау“, помислих си тогава. "Но някой знае правилата за движение." С приближаването на скутера изненадата ми само нарастваше.

Скутерът се е движил направо по средата на 6-лентов път и точно по двойната плътна маркировка. Тук вече се усмихнах: „Шофьорът наистина ли мисли, че двойното твърдо е пътека за скутери?“ Въпреки че за мен все още остава загадка какво си мислеше шофьорът там и двамата му пътници (всичките на 12-13 години) с такова невероятно каране ...

Мисля, че правилно преценихте броя на нарушените точки от правилата за движение. Сега да преминем директно към правилата за водачите на скутери.

Включване на къси светлини на скутера

19.5. IN дневни часоведни на всички движещи се превозни средства с цел тяхното идентифициране трябва да бъдат включени къси светлини или дневни светлини.

Минимална възраст за управление на скутер

24.1. Да управляват велосипед, каруца (шейна), да управляват товарни, ездитни животни или стадо по време на движение по пътищата имат право лица не по-млади от 14 години, а мотопед - не по-малко от 16 години. стар.

Всичко е просто и ясно. Можете да карате тротинетка само от 16 години и нито ден по-рано.В допълнение, започвайки от 05.11.2013 г. водачът на скутер трябва да притежава книжка категория Мили всяка друга категория.

Местоположението на скутера на пътното платно

24.2. Велосипеди, мотопеди, конски каруци(шейни), ездачи и товарни животни трябва да се движат само в един ред възможно най-надясно. Шофирането отстрани на пътя е разрешено, ако не пречи на пешеходците.

Движението на тротинетките е разрешено само в една редица, може и надясно.

Моля, имайте предвид, че скутерът не трябва да се движи в най-дясната лента. Например правилата за движение за скутер позволяват да заобикалят тролейбус или автобус, който е спрял на спирка.

Освен това водачът на скутер може да се премести във втората лента преди кръстовището, ако маркировката му забранява да кара направо от най-дясната лента и т.н.

Какво не е позволено на водачите на скутери?

24.3. На водачите на велосипеди и мотопеди е забранено:

шофирайте, без да държите волана поне с една ръка;
превозвайте пътници, с изключение на дете под 7-годишна възраст, на допълнителна седалка, оборудвана с надеждни подложки за крака;
транспортиране на товари, които надхвърлят габаритите на повече от 0,5 m дължина или ширина, или товари, които пречат на контрола;
движете се по пътя, ако наблизо има велосипедна алея;
завийте наляво или завийте по пътища с трамвайно движениеи на пътища с повече от една лента за движение в дадена посока;
шофиране по пътя без поставена мотоциклетна каска (за мотопедисти).

Забранено е тегленето на велосипеди и мотопеди, както и на велосипеди и мотопеди, с изключение на тегленето на ремарке, предназначено за използване с велосипед или мотопед.

Нека разгледаме всичко в ред.

1. Дръжте поне едната си ръка на волана, когато карате скутера. Някои по някаква причина пренебрегват това и след това се оплакват, че се удрят силно при падане със скорост само 40 км / ч. Сигурен съм, че със сигурност не пренебрегвате изискванията за безопасност.

2. Всякакъв скутер - единичен превозно средство. И дори да е с 2 места (което силно ме съмнява), то на втората седалка може да се вози само малко дете.

Във всеки случай е забранено транспортирането на пиян съсед (дори от пейката до входа му). Ако такива пътникът ще паднепри шофиране и боли, това ще бъде инцидент, в който шофьорът е виновен.

3. Скутерът не е карго такси, няма да работи за транспортиране на ролки линолеум върху него. Същото важи и за други дълги предмети, като несгъваеми пръти.

4. В правилата за движение има такова понятие като велосипедна пътека. Такива пътеки има рядко (главно в южните градове на страната), но ако попаднете на такава пътека, ще трябва да вървите изключително по нея, а не по пътя. По такава пътека няма коли, така че е по-безопасно да се кара по нея.

5. На скутери е забранено да завиват наляво и да се обръщат, ако има 2 или повече ленти на пътя в тази посока или има трамвайни релси. Освен това няма значение къде са разположени трамвайните релси (в средата на платното или отстрани зад тротоара). Обръщането и разгъването е забранено във всеки случай.

Водачът на скутера обаче винаги има възможност да спре, да слезе от автомобила и да се превърне за малко в пешеходец. След това отидете широко платно за движениев правилната посока и отново се превръща в шофьор.

6. Водач на скутер без провалимате нужда от специална каска. Говорих за това подробно в статията „Имам ли нужда от каска на скутер“.

7. Скутерът не е трактор, не трябва да тегли развалено такси. И като цяло скутерът не трябва да участва в процеса на теглене.

Скутер с предимство на пътя

24.4. При нерегулирано пресичане на велосипедна пътека с път, разположен извън кръстовището, водачите на велосипеди и мотопеди трябва да дадат предимство на превозните средства, движещи се по този път.

Последният параграф от правилата за скутерите разглежда ситуацията на пресичане извън кръстовището на велосипедната алея и магистрала. IN този случайводачът на скутера трябва да изчака, докато всички автомобили преминат по пътя.

развитие иновативни технологии, ускорената урбанизация, нарастващата наличност на превозни средства доведоха до факта, че съвременният човек не може да си представи живота си без кола или мотоциклет. Освен това, ако преди около двадесет години наличието на едно транспортно средство в семейството се смяташе за напълно достатъчно, днес тази цифра се доближава до две или дори три единици.

Логичният резултат от увеличаването на броя на колите и мотоциклетите е усложненият трафик, намаляването на нивото на качеството на обучението по шофиране и в резултат на това увеличаване на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия. Последното е особено тъжно с оглед на факта, че самите участници в движението пренебрегват правилата за движение или се отнасят лекомислено към тяхното спазване.

Водачите на двуколесни превозни средства са една от рисковите групи. Често това се дължи на невнимателното шофиране на шофьорите, те казват, че не забелязват, игнорират или дори умишлено отрязват мотоциклетистите. Това обаче е вярно само отчасти. Много колоездачи (особено начинаещи) просто не разбират разликите и не знаят нюанси на правилата за движениеза мотоциклетисти.

Съгласно нормативната уредба двуколесни превозни средства имат обща основа, както с правилата за движение на пешеходци, така и на автомобили. За да направят карането на велосипед по-безопасно за себе си и за другите, водачите на мотоциклети се съветват да запомнят редица прости, но важни точки.

Според Кодекса на правилата за движение на Руската федерация мотоциклетът трябва да се разбира като двуколесно моторно превозно средство. В някои случаи този статут имат три и четириколесни превозни средства с тегло до 400 килограма. В тази категория попадат и скутери и мотопеди с обем на двигателя над 50 кубически сантиметра.

Съгласно параграф 1.1 от руските правила за движение водачът на мотоциклет в редица ситуации има същите права като пешеходец. Това се отнася за случаите на паркиране върху тротоари и шофиране под някои забранителни знаци. Право на преминаване има и мотоциклетистът жп прелезисъс спусната бариера, ако не е на седлото, но управлява мотора. Единственото условие е мотоциклетистът или мотопедистът да се движи не срещу посоката на движение, а по нея.

Параграф 2.1.2 гласи, че водачът на велосипеда трябва да бъде закопчан предпазен колан, ако е предоставена и регламентирана документално от производителя на превозното средство. Ако няма такава, мотоциклетистът трябва да бъде оборудван с каска, чиято закопчалка е фиксирана.

Подобни изисквания важат и за пътника на двуколесно превозно средство. Последното правило не важи за скутери и мотопедисти, или по-скоро техните пътници. Съгласно клауза 24.8 не се изискват защитни шапки за водачи, седнали зад лек велосипед.

Клауза 10.3 регулира движението на автомобили и мотоциклети извън града. Според него, скоростен режимколоездачите е малко по-различно от общоприетото за останалите участници в движението. Например, шофьорите могат да развият 110 км/ч, докато мотоциклетистите могат да достигнат само 90.

За мотоциклети и мотопеди ПРЗ от 2016 г. предвижда облекчения и в правилата за паркиране. Докато паркирането на два реда и „покрай бордюра“ е забранено за шофьорите, мотоциклетистите имат пълното право на това. Вярно, с лека поправка - те не трябва да пречат на другите участници в движението и да нямат странично ремарке.

Параграф 19.5 от SDA (включително за мотоциклетисти) регулира правилата за използване на лампи в през деня. Съгласно него през деня водачът на мотора е длъжен да включва къси светлини на автомобила си.

Съгласно 24.3 параграф от правилата за движение, включително за скутери, на водачите на двуколесни превозни средства е забранено да управляват с една ръка и още повече да я свалят от волана по време на движение.

Особено внимание в правилата за движение се обръща на безопасността на младите пътници. Да, шофьорът на мотоциклета строго забранено:

транспортирайте дете под 12 години след себе си;
пътуване с млад пътник, който не е оборудван с каска с подходящ размер;
да поставите дете под 7 години на обикновена седалка без специални подложки за крака;
транспортирайте деца в странично или задно ремарке без пътници.

Сред начинаещите собственици на мотоциклети има сигурност, че премахнатите защитни шапки гарантират имунитет срещу тормоз от страна на КАТ. Твърди се, че на служителите на реда е забранено по закон да се втурват в преследване на нарушител, който няма каска на главата си. Това е грешно. правила за движениене ограничавайте по никакъв начин КАТ, ако мотоциклетистът е опасен за другите участници в движението, освен това служителите на реда имат пълното право да използват служебно оръжие в съответствие с разпоредбите.

SDA клауза 20.4. Забранява всякакъв вид теглене на мотоциклет без кош, както и на такива мотоциклети;

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.21. Нарушаване на правилата за превоз на товари, правилата за теглене 1. Нарушаването на правилата за превоз на стоки, както и правилата за теглене - води до предупреждение петстотин рубли.

SDA клауза 21.4. Обучаващият се на автомобил трябва да е на възраст поне 16 години мотоциклет- най-малко 14 години.

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.22. Нарушавам правилата тренировъчно каранеНарушаването на правилата за обучение по шофиране от водач, който преподава управление на превозно средство - води до вниманиеили налагане на административно наказание глоба в размер на петстотин рубли.

SDA клауза 22.2.1 Транспортиране на хора на мотоциклеттрябва да се извършва от шофьор с шофьорска книжказа правото на управление превозни средства категория "А" или подкатегория "А1" за 2 или повече години, транспортирането на хора с мотопед трябва да се извършва от водач, който има шофьорска книжка за право на управление на превозни средства от всяка категория или подкатегория за 2 или повече години.

SDA клауза 22.9. Забранено е превозването на деца под 12 години задна седалкамотоциклет.

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.23. Нарушаване на правилата за превоз на хора 1. Нарушаването на правилата за превоз на хора, с изключение на случаите, предвидени в части 2-6 на този член, води до налагането на административна глоба в размер на петстотин рубли.

SDA клауза 22.8. Забранено е превозването на хора: - извън кабината на автомобила (освен при превоз на хора в каросерия камионс бордова платформа или в каросерия на микробус), трактори, др самоходни превозни средства, на товарно ремарке, във вилно ремарке, в гърба товарен мотоциклет и извън седалките, предвидени от конструкцията на мотоциклета;- над предоставената сума Техническа Спецификацияпревозно средство.

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.23. Част. 2. Транспортиране на хора извън кабината на автомобил (с изключение на случаите, разрешени от правилата за движение), трактор, други самоходни превозни средства, на товарно ремарке, в ремарке-вила, в на каросерията на товарен мотоциклет или извън определените места за сядане на мотоциклета- води до налагане на административно наказание глоба в размер на хиляда рубли.

SDA клауза 11. Забранява се движението на: автомобили, автобуси, автовлакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори и други самоходни машини, ако те техническо състояниеи оборудването не отговарят на изискванията на Списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства (съгласно приложението);

Списъкът с неизправности и условия, при които е забранена експлоатацията на превозни средства, е общ за всички, но има няколко елемента само за мотоциклети, а именно:

2.3. Предвиденият от дизайна амортисьор на кормилното управление е дефектен или липсва.
7.6. Има луфтове във връзките на рамата на мотоциклета с рамата на страничното ремарке.
7.7. Липсва на мотоциклет със странично ремарке - аптечка, знак авариен стопсъгласно GOST R 41.27-2001.
7.16. Мотоциклетите нямат вградени предпазни щанги.
7.17. На мотоциклети и мотопеди няма подложки за крака, предвидени от дизайна, напречни дръжки за пътниците на седлото.

Наказание от Кодекса за административните нарушения:Член 12.5. IN общ случай- води до себе си вниманиеили налагане на административно наказание глоба в размер на петстотин рубли.(забележка. Когато правите това престъплениеМПС се задържа, поставя на специализиран паркинг, а управляващото МПС лице подлежи на отстраняване от контрол).

Знаци в правилата за движение.

Начинаещите, които за първи път сядат зад волана на мотоциклет, често се опитват да разберат дали има такива специални правила за движениеза мотоциклетисти. Отговорът, разбира се, ще бъде отрицателен, тъй като Правилата са универсален и изчерпателен документ, който се прилага за абсолютно всички участници в движението. Представете си как биха изглеждали нашите пътища, ако мотоциклетистите, водачите на автомобили, тролейбуси и автобуси, както и пешеходците, използваха свои версии на правилата за движение. Въпреки това, в настоящи ПравилаоИма някои разпоредби, действието на които. Помислете какви привилегии имат водачите на мотоциклети и какви ограничения са им наложени.

индулгенции

Основното предимство на мотоциклетиста според SDA е, че той може да използва някои от правата на пешеходеца. По-специално, правилата не забраняват преминаването на двуколесни превозни средства по пешеходни пътеки и паркиране на тротоара, при условие че мотоциклетът няма да пречи на другите участници в движението. Също така, мотоциклетистите могат да преминават под знаци, които ограничават движението на автомобили - но трябва да внимавате, защото движението в обратна посока, регулирано от маркировки и знаци, е наказуемо в съответствие с действащото законодателство без ни най-малко отстъпка. Това означава, че мотоциклетистите могат да стоят на места, където преминаването е забранено, но е строго забранено преминаването под „тухлата“ на еднопосочните улици и по насрещно платномагистрала с разделител.

Интересно предимство се отнася за собствениците на превозни средства с малък капацитет, представени от мотопеди и скутери. Оказва се, че им е позволено по велоалеи. Но моторизираните превозни средства все още не са с предимство – те трябва да дадат предимство на по-бързо движещите се велосипеди и да изчакат, докато има възможност да ги изпреварят, без да нарушават действащия Правилник за ползване на велоалеите. Собствениците на споменатото оборудване с малък капацитет дори не са длъжни да спазват забранителните знаци, тъй като за тях се прилагат раздели от Правилата за велосипедисти. Също така правилата за движение позволяват на мотоциклетистите да паркират в два реда, освен ако не е предписано друго от пътни знаци или маркировки в близост до бордюра.

Мотоциклетистите могат да се движат отстрани на пътя за дълго време - но си струва да знаете, че Правилата изобщо не им дават такава възможност като привилегия, която ще бъде обсъдена по-късно. В допълнение, собствениците на двуколесни правила за движение по транспортави позволяват да пресичате затворени железопътни прелези и до бариери, монтирани на други места. Но глаголът е използван правилно - това е преминаване, държейки превозното средство в ръцете.

Ограничения

Правилата за движение по пътищата за мотоциклетисти обаче предвиждат много повече забрани, отколкото ползи. Основното ограничение се отнася до невъзможността да се кара мотоциклет със скорост над 90 км/ч при никакви обстоятелства. Ако автомобилите могат да развиват до 110 км / ч по магистралите, без да нарушават нормите на закона, тогава мотоциклетистите нямат такава възможност. Ако говорим за водачи на мотопеди, тогава им е строго забранено да се движат по магистралата, въпреки че нищо не забранява шофирането на превозно средство отстрани на такъв път, ако водачът не създава значителни пречки за движението на пешеходците. По селските пътища, лишени от статут на магистрала, правилата за движение позволяват движението на двуколесни превозни средства с ниска мощност изключително в крайната дясна лента.

Правилото за използване на предпазни колани важи и за мотоциклетистите. Остава да се запитаме къде, освен старите ремаркета за инвалидни колички, се използват такива предпазни средства? По-нататък в правилата за движение обаче следва забележка, че износеният колан е пълноправен заместител на закопчан колан. каска за моторсъс сигурна закопчалка. Правилата за движение разширяват подобно изискване към собствениците на скутери - карането без специализирана каска се счита за сериозно нарушение. Правилата също така изискват всички пътници да имат закопчани каски, с изключение на тези, които се намират в странично ремаркеи закопчани с предпазни колани.

Следващото ограничение, което правилата за движение са подготвили за мотоциклетистите, е забрана за шофиране без включени къси светлини - интересно е, че и това важи стара технологияс генератори с ниска мощност, за които просто не са предназначени дълъг пътв подобен режим. Когато влизате в бензиностанция, не забравяйте да изключите автомобила си 25 метра преди помпата, тъй като обратното действие се тълкува от правилника като грубо нарушение. Въпреки откровената безполезност на правилото, което кара хората да шофират тежки машинив ръка, продължава да действа. Корените на това правила за движениеса в историята на развитието на мотоциклетите - ранни примери push-pull технологиячесто излъчват искри от изпускателната тръбапри ниски скорости, което може да възпламени бензиновите пари. въпреки това модерни мотоциклетиоборудвани с предпазители за пламък, въпреки че законодателите изглежда не представляват голям интерес.

Обширна група от забрани засяга превоза на пътници с мотоциклет. В допълнение към посочването на всички, които използват мотоциклет, си струва да знаете в какво да седнете товарно ремаркеили в инвалидна количка без предпазно оборудване е забранено. За децата имайте предвид следното:

Забранено е поставянето на дете на резервоара или рамата на превозното средство на всяка възраст;
Деца под 12 години могат да бъдат само в инвалидна количка;
Децата под 7-годишна възраст трябва да използват специални подложки за крака и други предпазни средства.

По отношение на товарите правилата също са строги - всеки предмет, който пречи на контрола на транспорта или стърчи от корпуса на мотоциклета с 0,5 метра или повече, се счита за незаконен. И накрая, не парадирайте, опитвайки се да управлявате мотоциклет с една ръка, тъй като правилата за движение също забраняват подобно опасно поведение.

митове

Въпреки многобройните разяснения от КАТ, всяка година има хора, които не са чували за необходимостта от удостоверение за управление на каквато и да е моторна техника. Дори мотопедите и скутерите, според новата класификация, попадат в група „М“, което означава, че водачите им са длъжни да преминат държавно одобрено обучение. Разрешено е да управлявате превозни средства с малък обем от 16-годишна възраст, докато обучението за управление на мотоциклет е разрешено от 14-годишна възраст.

Много собственици на двуколесни превозни средства сериозно твърдят, че пътната полиция няма право да продължи да преследва мотоциклетист, който е свалил каската си. въпреки това пътни правилаза мотоциклетисти не съдържат никакви указания за този факт. Освен това, длъжностни характеристикипатрулните инспектори директно посочват, че служител на КАТ може да преследва опасен нарушител във всеки случай и ако той представлява заплаха за другите участници в движението, дори да използва служебно оръжие. Ето защо би било изключително неразумно да избегнете преследването, като свалите шлема - това ще намали сигурността ви, но няма да увеличи шансовете да избягате от правосъдието.

Няма специални правила

Ако сте се явявали на изпитите си за шофьорска книжка, вероятно сте изучавали разпоредбите, които се прилагат за мотоциклетистите. Следователно няма да намерите нищо ново за себе си в специалното издание на Правилата, което често се продава. Все пак никога не пречи да повторите стандартите, които са в сила за двуколесни превозни средства. Освен това винаги трябва да помните, че дори в областта на правилата за движение за двуколесни превозни средства има различия. В някои ситуации водачите на мотоциклети и мотопеди могат да използват различни правила.

Предметът "Психофизиологични основи на дейността на водача" ви позволява да изучавате психофизиологията на водача. Благодарение на тази дисциплина ще се научите да се концентрирате по време на шофиране, да избягвате конфликти по пътищата, да се справяте с умората по време на шофиране и компетентно да реагирате на различни пътни ситуации.

Предлагаме ви тест по темата "Психофизиологични основи на дейността на водача", с който можете не само да проверите знанията си, но и да научите материала. В режим "обучение" можете веднага да видите допуснатите грешки, а като го изключите, можете да проверите нивото на знанията си.

Тестът ще премине, ако направите само една грешка.

Желаем ви късмет!

Знаци за допълнителна информация

Каним ви да направите нашия тест Пътни знаци: знаци за допълнителна информация“, с който можете не само да проверите знанията си, но и да научите материала, като включите „режим на обучение“. За успешно завършванеТестът може да допусне 1 грешка.

Късмет!

Сервизни знаци

Решил си да станеш шофьор и учиш ли в автошкола? Тогава изучаването на пътните знаци е просто необходимо за вас, тъй като те са неразделна част от пътищата. Познаването на пътните знаци ще ви е необходимо за успешно полагане на изпита в КАТ и в последствие получаване на шофьорска книжка.

Каним ви да използвате нашия тест „Пътни знаци: служебни знаци“, с който можете не само да проверите знанията си, но и да научите материала, като включите „режим на обучение“. За успешно преминаване на теста е позволено да се направи 1 грешка.

Късмет!

Знаци на специални разпоредби

Каним ви да използвате нашия тест „Пътни знаци: знаци на специални разпоредби“, с който можете не само да проверите знанията си, но и да научите материала, като включите „режим на обучение“. За успешно преминаване на теста е позволено да се направи 1 грешка.

Късмет!

Информационни табели

Каним ви да използвате нашия тест „Пътни знаци: Информационни знаци“, с който можете не само да проверите знанията си, но и да научите материала, като включите „режим на обучение“. За успешно преминаване на теста е позволено да се направи 1 грешка.

Късмет!

Задължителни знаци

Каним ви да използвате нашия тест „Пътни знаци: предписващи знаци“, с който можете не само да проверите знанията си, но и да научите материала, като включите „режим на обучение“. За успешно преминаване на теста е позволено да се направи 1 грешка.

Късмет!

забранителни знаци

Каним ви да използвате нашия тест „Пътни знаци: забранителни знаци“, с който можете не само да проверите знанията си, но и да научите материала, като включите „режим на обучение“. За успешно преминаване на теста е позволено да се направи 1 грешка.

Късмет!

Пътни знаци с предимство

Каним ви да използвате нашия тест за приоритетни пътни знаци, с който можете не само да проверите знанията си, но и да научите материала, като включите „режим на обучение“. За успешно преминаване на теста е позволено да се направи 1 грешка.