Много автомобилисти не одобриха въвеждането обвързващо правилоотносно запалването на лампата през денядни, те смятат, че това е загуба на енергия на автомобила. Но това се прави, за да се подобри безопасността на пътя, защото кола с включени светлини привлича много повече внимание, отколкото без нея.
Нека да разберем какво трябва да бъде осветлението през деня, в какви случаи инспекторът има право да ви спре, съставете протокол как да избегнете глоба.
○ Правила за използване на къси светлини.
През 2010 г. бяха направени изменения в SDA, задължаващи шофьорите да включват осветлението през деня, когато шофират. Клауза 19.5 от SDA:
- „19.5. През светлата част на деня всички движещи се превозни средства трябва да имат включени къси светлини или дневни светлини, за да ги идентифицират.
Тоест сега, независимо от времето на деня, колата трябва да бъде осветена. И така, какви осветителни елементи трябва да бъдат включени през деня? SDA дава три отговора:
- Къси светлини.
- Дневни светлини, монтирани в съответствие с GOST.
- Фарове за мъгла.
Всеки от тях е достатъчен, за да се спазват правилата. Размерите няма да се поберат, тъй като дават достатъчно ярко осветление. Далеч не всяка кола и особено на по-старите модели са инсталирани дневни светлини. Затова желаещите могат да преоборудват автомобил за тях самостоятелно или навътре център за услуги, при условие че получите разрешение от КАТ и спазвате изискванията на GOST, като зададете:
- Пред колата.
- Не по-ниско от 25 см от земята и не по-високо от 1,5 метра.
- Най-малко 60 см между светлините.
- Не повече от 40 см от ръба на купето на автомобила.
Въпреки очевидната цена, подобно преоборудване ще спести време и пари в бъдеще. Те натоварват по-малко захранването на автомобила, което е особено важно за по-старите модели. Водачът може да избере с какви лампи да оборудва светлините: халогенни, с нажежаема жичка или LED. Последният е най-популярният вариант сред собствениците на автомобили.
○ Наказание за шофиране без къси и дневни светлини.
Да започнем с факта, че водачът, включил два изправни фара или светлини преди началото на движението, няма да получи глоба. В останалите случаи инспекторът има право да вземе решение по чл. 12.20 Административен кодекс с глоба от 500р:
- „Нарушаване на правилата за използване на външни осветителни устройства, звукови сигнали, алармаили подпишете авариен стоп- води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.
Тази статия ще се прилага, ако водачът просто е забравил да включи дневните светлини, както и за невключване на късите светлини в тъмно времедни, независимо от светлините.
Глобата не изглежда значителна и затова шофьорите често пренебрегват това правило. Не отчита, че в с.з шофьор на автомобилна катастрофакола, която нарушава правилата за използване на осветителни устройства, може да бъде призната за виновна наравно с втория участник в произшествието, дори ако иначе сблъсъкът не е по негова вина. След това ще трябва да се опитвате дълго време да обжалвате решението на КАТ и да получите обезщетение от застраховката и следователно не трябва да нарушавате това на пръв поглед маловажно изискване.
○ Санкция за неработещ фар.
Често можете да видите "едноок" автомобил на пътя. Разбира се, говорим за кола с един счупен фар. P 3.3 от списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията:
- „Те не работят в зададен режим или външен осветителни телаи рефлектори.
IN този случайводачът не нарушава правилата за работа на осветителните устройства и затова го грози само глоба в 500 r. или Устно предупреждениепо чл. 12.5 от Кодекса за административните нарушения:
- „1. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и отговорности длъжностни лицаоперация по пътна безопасност превозно средствое забранено, с изключение на неизправностите и условията, посочени в части 2-7 на този член - води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.
Освен това с такова осветление не можете да се движите на тъмно по слабо осветени улици.
рекламаВ началото на пролетта на тази година медиите започнаха активно да обсъждат информацията, че от 1 април шофьорите могат да карат без къси светлини през деня.
Така влизат в сила нови правила за движение, които ще важат до 30 септември тази година. Тук трябва да разберем дали нова информацияистина е.
Струва си да припомним, че по-рано за шофиране без къси светлини през деня може да бъде издадена глоба от петстотин рубли. Тези правила са в сила от осем години и никога не са променяни.
Отбелязва се, че новите правила са въведени с цел предотвратяване на трафика пътно-транспортни произшествия. Именно колата с включени фарове е много по-забележима от тази, която се движи без светлина.
Много руснаци смятат, че е глупаво да се движат на дневна светлина, но така мислят само онези, които не разбират спецификата на големите градове. Много трудно се вижда колата в огледалото за обратно виждане под надлези и в тунели, особено ако светлините им са изключени.
Възможно ли е да шофирате без светлина през деня от 1 април: късите светлини ще помогнат да се избегнат инциденти по пътищата
Освен това при ярко време по градските пътища асфалтът излъчва отблясъци и заслепява водачите, така че те може да не виждат други шофьори в огледалата. Ярките къси светлини, които пресичат отблясъците, подобряват видимостта и безопасността. Ето защо използването на къси светлини през деня е отличен метод срещу малки инциденти.
В момента продължават да се прилагат старите правила, никой не е правил поправки или промени по отношение на осветителните устройства. Една точка обаче се крие в правилата за движение, около които започнаха разговори.
Факт е, че последните изменения на параграф 19.5 от SDA бяха одобрени през 2010 г. Те значително затегнаха правилата за използване на осветителни устройства на превозни средства. Ако по-рано автомобилибеше предписано да се кара през деня с огън само извън града, след това в новата версия на правилата за движение стана задължително вътре селища. Междувременно преди 8 години имаше известно отпускане.
Беше разрешено да се използват дневни светлини вместо къси светлини. Буквално редактирана клауза 19.5 от SDA гласи: „През деня всички движещи се превозни средства трябва да включват къси светлини или дневни светлини, за да ги обозначават.“
На международни писти често можете да видите кога мръсни колисе смесват визуално с паваж, така че са невидими на разстояние от двеста метра, въпреки че изпреварването изисква по-голяма дистанция, информира сайтът. В резултат на това мръсни невидими коли на насрещно платнопоявяват се от нищото, точно пред носа на шофьора, който изпреварва.
Възможно ли е да шофирате без светлина през деня от 1 април, последните новини в Русия: законодателството не е променяно от осем години
Съвременните светлини обаче не трябва да се бъркат с примитивни размери. Това са различни неща. Ходови светлиниспециално предназначени за шофиране през деня, като размерите се използват само за осветяване на автомобила на паркинг до бордюра.
Объркването в понятията се появи преди осем години, когато производители на автомобиливъведени нов дизайнфарс с увеличени възможности. В един блок се побират размери, къси светлини, високи и фарове за мъгла. За обозначаване на автомобилите през светлата част на денонощието експертите въведоха допълнителни LED секции със специални лампи. Яркостта по никакъв начин не отстъпва на конвенционалните халогенни светлини и външният им вид обърква шофьорите.
Много шофьори започнаха да объркват понятията и започнаха да се смятат за собственици на превозни средства със светлини. Ако е така, тогава късите светлини не са необходими. Тук трябва да запомните, че новите блокове със светлини са инсталирани досега само скъпи коли, на Москвич това няма да стане.
Така че на повечето руски шофьори все още е забранено да шофират през деня без къси светлини, както в града, така и извън него. Нито един габаритни светлините не могат да променят нищо. Глобата за нарушаване на правилата е петстотин рубли.
Забелязахте печатна грешка или грешка? Изберете текста и натиснете Ctrl+Enter, за да ни кажете за него.
Някои шофьори забравят да включат късите светлини, когато потеглят. Също така се случва и двата фара да бъдат повредени поради авария или неправилно окабеляване. Шофирането по градски пътища и магистрали с изключени фарове е забранено!
За шофиране с изключени къси светлини се предвижда официално предупреждение от служител на КАТ или парична санкция 500 рубли (Кодекс за административните нарушения на Руската федерация - член 12.20).
Ако известие от пътните инспекториавтомобилен без включени фарове,дневни светлини или фарове за мъгла, такова превозно средство определено ще бъде спряно. Възможно ли е да се кара на фарове за мъгла без къси светлини.
Вместо фарове за къси светлини могат да се използват фарове за мъгла в съответствие с параграф 19.5 от SDA, т.е., включително и през светлата част на денонощието на всички движещи се превозни средства с цел тяхното идентифициране.
Спирането ще се случии в случай че били включени къси светлини в зоната на видимост на автомобила от пътни полицаи.
За да избегнете налагането на административна глоба на водача, ТрябваВинаги проверете късите светлиниИ фарове за мъглапреди шофиране.
Съществуват правила за движениекъм дневни светлини, според които се изисква проверка на функционалността преди всяко започване на движение.
Езда ссамо страничните светлини са забранени! Позволендвижение с включени размери заедно с друго осветление(къси светлини, светлини, фарове за мъгла).
Шофиране с едно дефектно осветително тяло
Едната лампа за къси светлини (фар) не гори или е изгоряла, в този случай ще се налага ли глоба? Има моменти, когато колата едната крушка на фара е изгоряла, една крушка за мъгла или една дневна светлина. Ако инспектор на КАТ спре лице, управляващо кола, и му вмени, има няколко варианта за развитие на ситуацията.
В правилата за движение ( точка 2, част 3.1) има обяснения за подобни ситуации, но е толкова противоречиво, че може да се тълкува и в двете посоки (шофьор и инспектор).
- Подмяна на място. Ако неизправността може да се поправи в рамките на пет минутислед спиране инспектор КАТ няма право на глоба. Трябва да се отбележи, че ако една крушка на фаровете за мъгла е изгоряла или една лампа на дневните светлини е изгоряла, късите светлини могат да бъдат включени. По този начин неизправността също ще бъде отстранена и собственикът на автомобила ще може свободно да продължи да шофира, без да налага глоба;
- Шофиране до мястото за отстраняване на повреда. Правилно обяснениеинспектор КАТ причина за движение с една изгасена лампаможе да избегне наказанието. Ако крушката е изгоряла по време на шофиране и не може да се смени на място, лицето възможно е превозното средство да се закара до мястото на ремонта;
- Съставяне на протокол и налагане на глоба.Ако инспекторът тръгне да съставя протокол, а лицето управляващо автомобила не е съгласен с пътни нарушения , не е длъжен да подписва протокола. След като всички документи и документи са предадени на шофьора, в рамките на 10 календарни днинеобходимо обжалване на протоколав местния КАТ.
Забранено е движението с неработещи къси светлини на тъмнои в тъмни места, с един запален фар през светлата част на денонощието - допуска се до мястото на отстраняване на повредата.
През нощта карайте кола с един неработещ фар, фар за мъгла или една дневна светлина Могасамо вземане на предпазни мерки по време на шофиране.
Трябва да се обърне внимание и на клауза 3.3в списъка на неизправностите, при които движението на автомобила е забранено. Става дума за забрана за движение на автомобил с неработещи в установения режим автомобилни осветителни устройства. Този елемент също е регламентиран Член 12.20 от Кодекса за административните нарушения.
Липсата на светлина е наказание
Каква е санкцията за непускане на фарове (каране без) къси светлини през деня? Независимо какво нарушение вменява пътният полицай на шофьора, той може да направи писмено предупреждениеили проблем протокол.
При изваждане от инспектор писмено предупреждение, административно наказаниеза собственика на автомобила не е предоставено.
Ако инспекторът е протоколнарушения, водачът ще трябва да заплати административно наказание 500 рубли. Обжалването се извършва в рамките на 10 календарни днипрез подаване на заявление в КАТ.
В случай, че инспекторът се позовава на списъка с неизправности ( клауза 3.3), е заплашен шофьорът писмено предупреждениеза нарушение или парично наказание - 500 рубли. Има и глоба за дълги светлинив града трябва да се превключи в съответствие с правилата за движение.
Наказание за далечно осветление в града
Използване на далечно осветлениев границите на града с подходящо осветлениепътно платно забранен(19.1 SDA). Ако превозното средство е било спряно на осветен градски път, докато превозното средство се е движило с дълги светлинифарове, на собственика ще бъде наложена административна глоба 500 рублиот 12.20 Административен кодексРусия.
Наказание за шофиране с един къс фар
Каква е санкцията, ако единият къс фар не свети? Наказанието за шофиране с един неработещ фар за къси светлини, фар за мъгла или дневна светлина е същото като шофиране с изгасени светлини - официално предупреждение / глоба 500 рубли (12.5.1 Административен кодекс). При отстраняване на неизправност по време на спиране, не се предвижда санкция.
Доказателства за неправомерни действия
Според законите Руска федерацияслужителите на КАТ трябва да докажат своя случай. От едно лице не се изисква да доказва своята невинност (до доказване на вината, лицето се счита за невинно) - Презумпция за невинност Член 1.5 от Кодекса за административните нарушения.
Служителите на КАТ трябва да осигурят визуални доказателства. Такива доказателства са фотография, видео заснемане, свидетелски показания.
Ако няма такива материали, всички неотстраними съмнения трябва да се тълкуват в полза на лицето, управляващо превозното средство. Както показва практиката, инспекторите на КАТ често нарушават закона при съставяне на протокол, подвеждайки водача.
Също така не е необичайно инспекторът неясно обясняват ситуацията на свидетелитеИ моли да подпише протокола като свидетел.
Съдебната практика на Руската федерация показва, че в повечето случаи съдиите заемат страната на служителите на КАТ (няма причина да не вярваме на думите на инспектора) и не вземат предвид или игнорирайте доказателствената базаот лицето, което управлява автомобила препоръки, снимки, видео).
Наказаниеза шофиране с изключени къси светлини или един фар за къси светлини, фар за мъгла или дневна светлина не работят нормално се налага, ако собственикът на автомобила не може да отстрани проблема на място. За да не докажат на служителите на КАТ и мировите съдии, че са прави, преди всяко начало на движение проверете изправността на цялата осветителна системакола. Ако човек не е съгласен с обвиненията на инструктора, трябва директно да напишете това в протокола.
Инструкция
Дневните светлини не се правят на всички автомобили. Целта им е добра видимост тази колаза други шофьори и пешеходци. DRL обозначават колата отпред, отзад няма. За удобство на шофьора дневните светлини се включват заедно с двигателната инсталация, рядко, когато е необходимо да се направи това нарочно. Съответно, DRL работят върху колата винаги, докато се движи.
Ако колата ви няма DRL, тогава ще ви трябват къси фарове, за да го показват, когато шофирате по всякакви пътища по всяко време на деня.
Не забравяйте да включите тази светлина в тунела, дори ако е ден или има осветление в тунела. Това правиловъвежда се в случай на внезапно прекъсване на захранването. Ако колата в такава ситуация не включи късите светлини, това може да доведе до инцидент. Инцидент може да се случи в тези секунди, когато водачът трябва да включи къси светлини, докато колата му ще се движи в абсолютна тъмнина.
Ако на пътя вали дъжд, сняг или мъгла, тоест видимостта е далеч от идеалната, са необходими и къси светлини.
Когато шофирате през нощта извън града или селото, имате нужда от дълги светлини. В града тази светлина се използва рядко: улиците и много други участници в движението, които могат да бъдат заслепени от дълги светлини.
Винаги трябва да превключвате дългите светлини на къси, ако са към вас. Разстоянието до него трябва да бъде най-малко 150 метра. Дори и насрещното превозно средство да е на повече от 150 метра от вас, а водачът му покаже, че го заслепявате (бързо превключвате дълги и къси светлини), трябва да изключите дългите светлини.
Струва си да преминете от дълги към къси светлини, когато се приближавате до върха на хълма, за да елиминирате и заслепяването на насрещни и преминаващи автомобили. При тези условия шофьорът няма да ги види предварително, тъй като гледката е блокирана от пързалката.
Правилата за движение не посочват на какво разстояние до преминаваща кола трябва да изключите дългите светлини. Но пише, че не трябва да заслепявате другите шофьори. Така че, ако настигнете колата отпред, изключете дългите си светлини.
Не всяка кола има фарове за мъгла. Понякога самите шофьори оборудват колата си с тях, правилата не забраняват това. Пряката цел на тези фарове е да осветяват пътя при дъжд или мъгла. Ако не виждате много добре пътя пред вас, трябва да включите фаровете за мъгла заедно с късите или дългите светлини.
Има и фарове за мъгла, които осветяват колата ви отзад. В никакъв случай такива светлини не трябва да се свързват със стопове, тъй като те могат да се включват само при мъгла, дъжд или сняг. При добра видимост на пътя, включването на такова осветление на вашия автомобил на пътя е излишно.
Ако пътувате до силна снежна буряили дъжд най-добрият вариантв такава ситуация включете фаровете за мъгла плюс късите светлини. Фаровете с дълги светлини в тази ситуация ще ви заслепят: светлината ще се отрази от снега или дъжда и ще се върне към очите ви.
Разрешено е да включвате само фарове за мъгла, за да маркирате автомобила си по време на движение. Но това е възможно само през деня, когато няма дъжд и в никакъв случай в тунел.
Ако решите да спрете на магистралата през нощта, правилата изискват да включите светлините за паркиране на колата си. Такива светлини изобщо не осветяват пътя, но ще позволят на другите шофьори да забележат колата ви предварително. Когато превозно средство, паркирано отстрани на пътя, не е маркирано със светлини за паркиране, това лесно може да доведе до тежък инцидент.
Свързана статия
източници:
- Правилата за движение по пътищата на руската федерация 2014 г
Измерен светлини- това са светлинни устройства, предвидени от конструкцията на моторно превозно средство за индикация на автомобил по време на движение, вечер, в мъгла и при други условия на лоша видимост.
Ще имаш нужда
- - шило;
- - реле.
Инструкция
За активиране като цяло светлини, натиснете съответните бутони, разположени на арматурното табло: те се намират отляво или отдясно на волана (разположението на тези бутони зависи от модела на автомобила). Бутоните, които ви интересуват, са маркирани със специални графични символи, така че е почти невъзможно да ги объркате с други бутони.
Ако включите като цяло светлиниимате нужда за чуждестранни автомобили, тогава това може да стане с помощта на лост: за превозни средства с волан отдясно, лостът също е отдясно, за автомобили с ляв волан, лостът е отляво. За активиране като цяло светлини, достатъчно е да завъртите върха, който се намира в края на лоста.
Можете да контролирате включването и изключването на светлините за паркиране, като настроите моторно превозно средство"Автоматично превключване на габаритни светлини". Това устройство е предназначено за автоматично изключване на паркинга светлинислед включване на запалването. С други думи, предпазва батерията от разреждане.
От 1 октомври в Украйна при шофиране извън града започва да действа различен режим на шофиране: всички превозни средства през деня трябва да се движат с включени къси светлини или дневни светлини. Този режим ще продължи 7 месеца - до 1 май догодина. Това изискване е в сила у нас от около две години, а за неспазването му нарушителите грозят доста голяма глоба. Към днешна дата много домашни автомобилистидопълнително монтирани аварийни светлини - кой като настройка за подобряване външен виднеговият " железен кон”, а който, за да повиши сигурността, така че колата му да се вижда отдалеч. „ФАКТИ“ разбра дали нефабричните светлини са подходящи за изпълнение на изискванията на Правилата за движение по пътищата (SDA) и дали е необходимо да се легализира инсталирането на такова устройство.
Модифицираният режим на шофиране извън града е предвиден в клауза 9.8 от Правилата за движение по пътищата (SDA ново изданиев сила на 15 април 2013 г.). В него се посочва, че „от 1 октомври до 1 май на всички моторни превозни средства извън населените места трябва да бъдат включени дневни светлини, а при липса на такива в конструкцията на автомобила – къси светлини“. Това изискване важи за всички автомобили, които се движат извън града през светлата част на деня.
Тъй като контролът върху безопасността на движението извън населените места все още е в компетенциите на Държавната инспекция по движението, ние се обърнахме към отдела на агенцията с молба да коментираме нюансите по отношение на този параграф от пътната азбука.
Както ни обясниха от пресслужбата на Държавната инспекция по движението, на първо място, това изискване е продиктувано от повишаване на безопасността на движението извън града. Факт е, че по магистралите скоростта на транспорта често надвишава 100 километра в час, докато включените фарове или светлини ще позволят на водачите да видят колата на пътя предварително и да се въздържат от рискови маневри. Както е известно, спешни случаиНа високи скоростичесто завършват трагично. Включването на фаровете е актуално само през есенно-пролетния период, когато видимостта се влошава поради дъжд, мъгла, снеговалеж или снежни бури. Между другото, правилото за шофиране с включени светлини през светлата част на деня отдавна е в сила в много западноевропейски страни, включително скандинавските, и има положителен ефект върху безопасността на движението.
„Тази норма в Украйна е в сила от 1 октомври до 1 май. През този период, поради намаляването на светлата част на деня и често лошите метеорологични условия, става необходимо да се подобри видимостта на автомобила както за другите участници в движението, така и за пешеходците “, обясни Микола Фасовой, началник на отдела за пътна полиция на министерството на вътрешните работи на Украйна.
Пресслужбата на DGAI обърна внимание: трябва да шофирате с включени фарове или светлини само извън населените места! В града те трябва да бъдат изключени, макар и в случай на лошо метеорологични условиятези осветлениеможе да работи и при движение в населени места.
Служителите на реда припомниха, че за неспазване на това изискване нарушители на правилата за движениее изправен пред глоба от 425 гривна.
Напоследък по нашите пътища се появиха много автомобили, чиито собственици са инсталирали самостоятелно дневни светлини (DRL) - светодиоди, вградени в предна броняи дори в стандартна предна оптика. Подходящо ли е подобно нестандартно устройство за изпълнение на изискванията на КАТ?
Пресслужбата на DGAI твърди, че не е така, тъй като формулировката на SDA ясно гласи "... дневните светлини трябва да бъдат включени, а ако те липсват в дизайна на превозното средство, късите фарове." Тъй като аварийните светлини не са конструктивно предвидени, те не са подходящи за изпълнение на това изискване на Правилата.
Въпреки това КАТ не е против използването на нестандартни DRL, но настоява, че инсталирането им е преоборудване на автомобила, което трябва да бъде легализирано чрез получаване на съответните разрешителни и сертификати за съответствие - с последваща пререгистрация на превозното средство и вписване за инсталирането на DRL в свидетелството за регистрация. Служителите на реда обясняват, че е необходимо да се легализира подобно преоборудване, за да се предотврати използването на автомобили с евтини светлини (те не винаги отговарят на необходими изисквания, например, по отношение на яркостта LED лампи) или с неправилно монтирани светлини, които могат да заслепят насрещните шофьори.
Въз основа на действащото законодателство обаче се оказва, че не е необходимо да се регистрират аварийни светлини. Член 32 от Закона на Украйна „За движение по пътищата» декларира какво е модификация на превозно средство и каква модификация трябва да бъде легализирана. Така че инсталирането на аварийни светлини може да се припише на преоборудване, но тъй като не води до промени в параметрите на автомобила, не е необходимо да се получават официални одобрения от местни лицензионни организации. По този начин аварийните светлини не се нуждаят от регистрация и служителите на КАТ нямат право да обвиняват водача в нарушение на правилата за движение.
Към днешна дата ясно насокиза служителите на КАТ по отношение на определянето на персонала на DRL, следователно те могат да направят това само „на око“. Трябва да кажа, че служителите на реда бяха лоялни към такива шофьори - ако фаровете или DRL са включени при шофиране извън града, това означава, че правилата се спазват. И без тях служителите на КАТ имаха кого да глобят, защото въпреки факта, че изискването за включване на светлините извън града е в сила от около две години, много шофьори често забравят да го спазват ...
