- Автоматично насочване + Шкода Октавия. Оптимално оборудванеи разходите за поддръжка "Autoguide +" На немски Octavia на пръв поглед изглежда демократична кола, но ...
Шкода Октавия. Оптимално оборудване и цена на поддръжка
„Автоматично насочване+“
На немскиНа пръв поглед Octavia изглежда демократична кола, но външният вид, подобно на логото на капака, е измамен - във всички отношения това е истински "немски".
Автомобилът Skoda Octavia, въпреки че заема 10-то място в рейтинга на продажбите сред чуждестранните автомобили, не смее да го нарече непопулярен. Ако в цифри, то според Асоциацията Европейски бизнесот януари до септември 2012 г. са продадени 37 659 екземпляра от този модел, което е с 35% повече от миналата година. За съжаление Octavia отдавна е престанала да бъде бюджетна и дори достъпна кола: принадлежността към концерна Volkswagen донесе както плюсове, така и минуси.
забравено име
Първо Поколение Skoda Octavia се появява през 1959 г. Колата получава много награди, но през 1964 г. е прекратена, заменена от модел Шкода 1000 MB и забравен от десетилетия.
Те си спомниха звучното име "Октавия" едва през 1996 г., когато второто поколение на автомобила беше показано в Париж (и всъщност напълно нова кола). Новата Skoda Octavia беше забележителна с това, че стана първата чешка немска марка след придобиването на завода от концерна Volkswagen. Автомобилът е базиран на платформата на популярния Golf IV, но размерите на Octavia се оказаха много по-големи, което обаче не направи задния диван просторен. Забележително Октавия IIпоколение също с необичайното си тяло - лифтбек, който по същество е хечбек, но външно колата прилича на седан. През 1999 г. се появява каросерия комби с добавка "Combi". След пускането на новото поколение тази кола се продаваше дълго време, след като получи пояснението "Tour", но цената му беше такава, че никой не се изкуши да купи остарял модел "за същите пари".
Третото поколение Skoda Octavia, което ще бъде обсъдено по-късно, влезе в продажба през 2004 г. По-често се нарича второ поколение, отхвърляйки, съвсем основателно, участието на Octavia от 1959 г. в историята на новия модел. Ние ще направим същото. Второто поколение също се произвеждаше в каросерии лифтбек и комби и имаше варианти на задвижване на всички колела, както и "офроуд" версия на Scout, която днес не се продава в Руската федерация, и спортна версия на RS. Нова Шкода Octavia беше оборудвана с немски двигатели и скоростни кутии, предни подпори McPherson и задни четирираменни независимо окачване, увеличи интериора, като добави места за пътниците отзад, замени сервоусилвателя на волана с адаптивен електрически усилвател и не забрави за всички други разработки Фолксваген група. Естествено, цената на такава Skoda Octavia се оказа доста голяма.
През 2009г година ШкодаОктавия е обновена, което се отрази не само на външния вид (нови задни светлини, огледала за обратно виждане с повторители на мигачи, алуминиеви джанти, волан, централна конзола, материали за тапицерия и т.н.), но и размерите на колата, които са пораснали отново. В този си вид автомобилът се предлага и днес: дължина 4569 мм, ширина - 1769 мм, междуосие - 2578 мм, обем на багажника 560-1435 литра, вътрешна ширина - 1423 мм, височина от седалка до таван - 981 мм.
До живот
За да не бъдете разочаровани в бъдеще от закупената Skoda Octavia, трябва първо да откажете основна конфигурация"активен". За 564 хиляди рубли ще получите 1,2-тонен автомобил с двигател с мощност 80 конски сили и механична скоростна кутия. Такава кола може да се похвали само с една въздушна възглавница, предни електрически прозорци и електрически огледала. Дори оборудването на колата с 1,6-литров двигател със 102 к.с. не прави колата по-активна.Но този двигател може да бъде оборудван с автоматична скоростна кутия, а също и в по-богати нива на оборудване "Ambition" и "Elegance". Може ли 1,6-литровият двигател да се счита за оптимален за Skoda Octavia? Не мислете така, тъй като не се различава нито по висок въртящ момент, нито по икономичност, особено когато е сдвоен с автоматик. Много по-интересна Octavia се вози на комбинация от "1.4 TSI, DSG" или "1.8 TSI, автоматична трансмисия". Това е струва си да се отбележи, че цената на двете опции в нивата на оборудване "Ambition" и "Elegance" е приблизително еднаква: съответно от 784 до 866 хиляди рубли и от 794 до 876 хиляди рубли. Разликата е само 10 хиляди рубли. Да , точно така: цената на Skoda Octavia в приемлива конфигурация и с двигатели, съответстващи на теглото на автомобила, достига 800-900 хиляди рубли и това не може да не бъде ужасено.
В по-проста конфигурация "Ambition" колата по принцип е оборудвана с всичко необходимо: въздушни възглавници за водача и преден пътник, ESP система, климатик, CD с MP3, бордови компютър, задни електрически стъкла, отопляеми предни седалки и много други, включително "мазнини" под формата на система за подпомагане при изкачване нагоре и сензор за дъжд. По този начин цената на "оптималната" Octavia ще бъде 784-794 хиляди рубли, в зависимост от комбинацията от скоростна кутия и двигател, описана по-горе. За да не се разстроите, обърнете внимание на факта, че Octavia с 1,6-литров двигател и автоматична трансмисия в същата конфигурация струва само 60 хиляди рубли по-евтино. Skoda Octavia комби и конфигурация "Ambition" струва до 789 хиляди рубли, но това е с 1,6-литров двигател. Което ние отхвърлихме. Двигателите 1.4 и 1.8 TSI се предлагат само в конфигурация "Elegance" и оборудвани с автоматични трансмисии, като такива автомобили струват съответно 929 и 939 хиляди рубли. Комбито е добро, защото е монтирано и турбодизелов двигател, но такава Octavia Cimbi струва от 999 до 1124 хиляди рубли, което е напълно нереалистично.
Друг избор
цени Фолксваген Голфили Jetta в подобни нива на тапицерия (но малко по-богати) са почти еднакви: съответно 810 и 850 хиляди. В този случай двигателите и скоростните кутии ще бъдат подобни. Ако желаете, за същите пари (781 хиляди рубли) можете да закупите Audi A1 Sportback с двигател 1.4 TFSI и ръчна скоростна кутия (автомобили от клас "B"). Същата е цената на Skoda Yeti с двигател 1.2 TSI (105 к.с.) и DSG кутия или спортен Шкода Фабия RS, както и Roomster Scout в максимална конфигурация. И след като сте платили само 100 хиляди рубли, можете да станете собственик на Skoda Superb с двигател 1.8 TSI (152 к.с.) и ръчна скоростна кутия или Audi A3 Sportback с двигател 1.2 TFSI (105 к.с.) и механика. Както можете да видите, дори в рамките на една и съща загриженост и дори марка, изборът, меко казано, е страхотен - има какво да помислите.
Заредете
Но 784-794 хиляди рубли не е крайната цена на Skoda Octavia. Колата ще се нуждае и от стелки, които се купуват за отделни пари. Освен това може да искате да оборудвате своя лифтбек със спойлер или дифузьор, кожен волан, скоростен лост и дръжка ръчна спирачка, прагове, MDI кабел, круиз контрол, мрежа за багаж, под на багажника или пластмасова кора, щори или комплект за шофьор. Всичко това се заплаща отделно. Ще трябва да платите допълнително за цвета на тялото "металик" - 11,4 хиляди рубли. В резултат на това колата ще струва повече от 800 хиляди рубли.
златни мили
Поддръжката на Skoda Octavia се извършва на всеки 15 хиляди километра, без "нулев" MOT или веднъж годишно. Гаранцияпроизводител последните 2 години без ограничение на пробега, което е много ласкателно. За да изчислим разходите за поддръжка на автомобил, нека вземем за база годишен пробег от 15 хиляди километра и изчислим колко ще струва поддръжката на автомобил с 1,4-литров двигател и DSG за 3 години, при условие че колата е работи в Москва, където разходът на гориво на автомобила е около 11 литра на 100 километра.
ТО-1 -- 6 000 рубли.
ТО-2 -- 8 000 рубли.
TO-3 -- 6 000 рубли.
Разходи за бензин (31 рубли на литър)* -- 153 450 рубли
ОСАГО (3 години)** -- от 16 632 рубли
Транспортен данък, ставки за 2013 г. (3 години)** -- 9 150 рубли.
Обща сума- 199 232 рубли
Общо за 1 км бягане*- 4,43 рубли.
КАСКО (3 години)** -- около 129 000 рубли
Общо с КАСКО- 328 232 рубли
Общо за 1 км пробег с КАСКО*- 7,29 рубли* Със среден годишен пробег от 15 хиляди километра.
** Минималната цена в Московска област без използване на предимства и коефициенти на намаление.Модел на почтеност
Гаранционните условия на Skoda са честни и щедри. По-специално, няма ограничение на пробега, гаранцията срещу корозия е 12 години и боядисване- 3 години. На оригинални частии аксесоари, закупени от официален дилър, идва с 2 години неограничен пробег от датата на закупуване или инсталиране на частта.
Ние не заставаме зад цената
Цената на някои автомобили е обезкуражаваща. Сред тях е и Skoda Octavia, чието съществуване на фона на немски аналози с подобни цени не е ясно. Ако преди автомобилите от тази марка се считаха за почти бюджетни, благодарение на което имаше истински бум в продажбите на Octavia в началото на 2000-те, сега те са пълноправни европейци, което също се отрази на цената. Иначе себестойността на автомобила не надхвърля средния за клас "С" (голф клас) диапазон.
Абонирай се Свиване
- ŠKODA AUTO Русия Skoda Octavia 2017: обявена руски цениЗапочнахме да приемаме поръчки за април 2017г.
- игнат купето си е чист Фолксваген Тигуан, а за Шкода това е само плюс..............
- тест драйв Актуализиран Š КОДА Октавияще бъде пуснат в продажба в Русия през март 2017 г. Снимка, преглед и характеристики.
- тест драйв Skoda Octavia 2017 - интериор и системи.
- Шкода Русия Skoda - летни цени за Octavia и Yeti и специална оферта за Rapid.
- Skoda Octavia 2016 MY - налични актуализации от юни 2015 г
- ŠKODA Octavia Scout – с офроуд режим от юни 2015 г.
- Автопрага Skoda - цени в Русия от 23 декември 2014 г
- Skoda Auto Русия Skoda Octavia Scout - обявени руски цени. Поръчките започнаха.
- Автопрага Skoda Octavia в Автопрага: кредит с лихва 5,9%, първоначална вноска - 15% - само до 30 септември 2014 г.
- Тест драйв SkodaОктавия 1.8 TSI 180 к.с Ръчна скоростна кутия-6 Elegance
- carphoto.ru 27 снимка Skoda Octavia 2013 - тест драйв в Москва - екстериор, интериор
- Brainbox Auto Тест драйв Шкода Октавия (максимално оборудванеЕлегантност с DSG кутия)…
- Brainbox Auto Scoda Octavia 3: октава по-високо...
- Brainbox Auto Skoda Octavia Scout: Море до колене?...
- Brainbox Auto Scoda Octavia 3: октава по-високо...
- Brainbox Auto Тест драйв Шкода Октавия (максимално оборудванеЕлегантност с DSG кутия)…
- стас след 2,5 години смених A5 1.8 за A7 също механика 1.8 ... трудно е да се изненадаш в живота, но последното се различава значително към по-добро, увеличението се отрази ...
- Пътен просвет Skoda Octavia A7 (2013)
- carphoto.ru 27 снимка Skoda Octavia 2013 - тест драйв в Москва - екстериор, интериор
- ŠKODA AUTO Русия Нова "заредена" Skoda Octavia RS и комби Октавия Комби RS - началото на приемането на поръчки в Русия. цени.
- шкода Страхотни 3 снимки тук...
- VOLKSWAGEN Group Рус VOLKSWAGEN Group Rus потвърждава ангажимента си към проблемите, свързани със 7-степенната работа DSG скоростна кутия DQ 200
- Александър Какво напрежение отива към датчика за скорост...
- Александър Skoda Octavia A 5 1.8 TSI 2012 г. пробег 370 000 работа на празен ходНе усещате нищо, докато се движите. Проверката е на...
- ЮРИ Какво двигателно масло да напълните в 1.9 Skoda turbo diesel ...
- Юджийн Здравейте, разкажете ми за обиколката на Skoda от 2007 г., понякога при изключване на запалването нещо започва да щрака под панела, не реагира на ключа и ключодържателя, след това ...
- Поздравления. кой ще ми каже да сменя свещи и бобини на Skoda Actavia A-5 2013г. колата върви добре, но загуби мощност при изкачване над 80 км/...
- Влад Здравейте всички! Шкода Октавия 1.6 AKL изгоря двигателен отсек. Колко ще струва възстановяването...
1 място: хечбек. Практичната каросерия с 5 врати традиционно е оптимална за повечето автомобили. В случая с Octavia получавате нищо по-малко от хечбек с най-вместимия багажник в класа - 560 литра. Освен това, благодарение на стъпалото на кърмата, такава кола е много подобна на солиден седан. Да, и спестяванията в сравнение с комбито са повече от значителни: въпреки това 70 хиляди в икономиката не са излишни.
2-ро място: универсален. Товарно-пътнически корпус с обем на багажника до 1620 литра е по-подходящ за собственици на крайградски имоти или собственици на големи кучета. Kombi също си струва да се разгледа по-отблизо за тези, които по някаква причина отчаяно се нуждаят от чистокръвен чешки автомобил. Освен това само комбито може да бъде поръчано в престижната конфигурация Laurin & Klement и с дизелов двигател.
Коя конфигурация?
"Активи"- това е откровено аскетичен вариант. Да, има централно заключване, подгряване на дюзите за измиване, ABS, въздушна възглавница за водача и предни електрически стъкла. Можете обаче да допълните "Актив" само с климатик за 29 900 рубли. И външно можете лесно да различите основата по небоядисаните външни дръжки на вратите и корпусите на огледалата.
Ако разумно вярвате в това модерен автомобилтрябва да бъде по-удобно и по-безопасно, определено трябва да изберете "Амбиент". На пръв поглед ще трябва да платите много - 70 000 рубли. За тези пари обаче ще получите напълно различна Octavia - с подгряване на предните седалки, климатик, бордови компютър, алармена система, чифт въздушни възглавници, много удобно 2-din MP3 радио с осем високоговорителя, дъжд сензор, квартет електрически прозорци и допълнителни лампи за вътрешно осветление. При избор на автоматична скоростна кутия колата разчита и на ESP, съчетана с асистент при потегляне по нанагорнище. И накрая, такава машина ще има благороден 2-тон звуков сигналвместо високочестотна "свирка". И за 26-35 хиляди можете да добавите няколко доста изгодни пакета допълнително оборудване към Ambient.
Вярно е, че с появата на такива пакетни предложения стана невъзможно да се оборудва оптималният хечбек в конфигурацията Ambient със задна чистачка и сензори за паркиране, мрежи в багажника, сгъваем подлакътник за диван и други приятни и евтини малки неща.
Всички тези позиции са интегрирани във версията "Елегантност". Тази конфигурация включва още круиз и климатроник, 15-цолови алуминиеви джанти, странични въздушни възглавници, фарове за мъгла и по-удобен бордови компютър с Maxi Dot дисплей. Въпреки това, цената на "Elegance" се доближава до твърде висока за стандартите бюджетни автомобилимарка от 800 хиляди рубли. Да, и пакетите с допълнително оборудване тук са съставени повече, като се вземат предвид интересите на продавача, отколкото в полза на купувача: надуваеми "завеси" за безопасност, например, ще получите само с алуминиеви джанти и електрически сгъваеми огледала.
Хечбекът може да бъде поръчан и в модификация RS. Акцентът на автомобила е мощен турбо двигател с 200 конски сили и всички видове спортни атрибути. Вярно е, че цената е прилична - 1 119 000 рубли.
Комбита с двигатели 1.8T и 2.0TDi също се предлагат във версията Laurin & Klement. Това вече е вид претенция за ексклузив, което се подчертава и от цената - от 1 064 000 до 1 124 000 рубли. Такива автомобили са богати на скъпа кожена тапицерия, електрическа седалка на водача, шест въздушни възглавници и адаптивен ксенонови фарове.
Какъв двигател?
1 място: 1.6 л (102 к.с.). Най-добрият вариант по отношение на цена и потребителски качества. Въпреки скромната мощност, този заслужен Volkswagen 8-клапан дава на автомобила приемлива динамика, но само с ръчна скоростна кутия. С 6-степенна "автоматична" характерът му забележимо избледнява, въпреки че самата кутия завладява с плавно превключване.
2-ро място: 1.4T (122 HP). Турбо двигателят е достоен заместителдоста капризен двигател 1.6FSi (115 к.с.), който беше инсталиран на Octavia до 2010 г. Новодошлият се отличава с висок въртящ момент, завидна ефективност и придава на автомобила отлична динамика. Той обаче е с 40 000 по-скъп от оптималния и е по-взискателен към качеството на горивото.
3-то място: 1.8T (152 HP). Моторът, добре познат на собствениците на Passat, превръща Octavia в спортист с изключителна динамика (7,8 s) за пет минути. А надеждната 6-степенна автоматична трансмисия, която се появи в края на миналата година, която замени 7-степенния DSG „робот“, даде на „чехите“ малко по-малко динамично, но много по-плавно ускорение. Единственият недостатък на този двигател е цената: той е по-скъп от оптималния 1,6-литров двигател със значителни 70 000 рубли.
4 място: 1.4 л (80 к.с.). За сравнително тежка Octavia тя е откровено слаба и освен това можете да я купите само в аскетична основна конфигурация. Вярно е, че благодарение на късата основна двойка, той е доста ударен в града и е с 50 000 рубли по-евтин от оптималния 1,6 литра.
5-то място: 2.0 L (140 к.с.). Отличен турбодизел, много умно носи не само Octavia, но и много повече тежки моделиФолксваген. В същото време той е известен със скромния си апетит. В Русия обаче дизелът е по-скоро извън конкуренцията, тъй като с него може да се закупи само комби. И такава версия ще струва най-малко 999 000 рубли.
6-то място: 2.0T (200 HP). Предлага се само във версия RS, което включва спортна настройка на шасито с по-твърдо окачване и други разходи за заредена модификация. Определено чудесен вариант за амбициозни шофьори. Въпреки това, в сравнение с 1.8T, печалбата в динамиката на ускорението до стотици е само 0,6 s, а надплащането вече е 290 000.
НИЕ РЕШИХМЕ:
Солиден, удобен и внимателно завършен, просторен и в същото време надарен с безразсъдно управление, Octavia-Ambient-1.6, боядисан с метално покритие, ще струва 690 000 - това е доста човешка цена за модерен европейска кола. Ако не бяха някои изкривявания на пакетното оборудване, популярността на автомобила би била още по-висока.
Прегледът на третото поколение Skoda Octavia е опит да се покажат на руския купувач всички предимства и недостатъци на придобиването на автомобил, който е получил по-строг и в същото време солиден външен вид. Този автомобил се продава у нас от края на миналата пролет с монтирани от производителя мощни и нови двигатели. Трябва да се отбележи, че цената не изглежда да се е променила много, въпреки че имаше ясни промени, насочени към модернизиране и подобряване на основните показатели. Нека се опитаме чрез тази статия да разберем колко най-добрата версия на Skoda Octavia от най-новата версия ще струва на руския купувач и дали тук има капани.
Изборът между модификациите не е толкова лесен.
Да започнем с тялото, от което засега няма какво да избираме. Според разработчиците типът на каросерията Combi ще бъде пуснат малко по-късно, докато купувачът ще трябва да се наслади много на всички прелести на купето с 5 врати.
Skoda Octavia, както винаги, поставя повечето от своите конкуренти на лопатките. Това важи дори за аналози MQB платформа. Какво си струва сам багажно отделение, който с право може да се нарече трансформатор. Багажникът ви позволява лесно да увеличите полезния обем от 568 литра до 1500 литра. И най-важното е, че такова багажно отделение е включено в базовата цена, което е много приятно!
А двигателите този път заслужават само ласкателни думи. Въпреки че Octavia е с 20-30 кг по-тежка от същия Golf, като се има предвид, че производителят реши да инсталира по-мощен двигател на базовата версия. И това се оказа решението на Соломон. 105 HP двигател срещу 86 к.с Голфът с право предизвиква възхищение. Въпреки че дори такъв мощен двигател, предвид всички способности на заредена Skoda Octavia, може да се провали.
Следователно доплащането за 140 к.с. може да се счита за оправдано, особено след като същата версия включва система за динамична стабилизация, която е толкова обичана в Европа. Има още една модификация със 122 к.с. двигател, но, за съжаление, не се продава у нас. Излишно е да казвам, че най-вероятно руският купувач би избрал него, предвид цените и възможностите.
Но далеч от тъгата и съжалението, защото наистина доплащането за допълнителните 35 коня ще се отрази на отличната динамика. Шкода Октавия със 140к.с двигателят ускорява до 100 км само за 8,4 секунди. Освен това, тази модификацияи много по-икономичен, тъй като гори само 6,5 л / 100 км в градско темпо.
На видео тест драйв на автомобила Skoda Octavia:
Що се отнася до най-мощната Skoda Octavia от този модел със 180 к.с., тя не ни съблазни. Въпреки че ускорява една секунда по-бързо и всичко е наред с ефективността, но цената хапе. ще трябва да доплатите към предишната цена за версията със 140 к.с. още 75 хиляди рубли за закупуването му. И след покупката ще трябва да вземете около 10 хиляди рубли от семейния бюджет годишно, за да платите транспортен данък. За сравнение данъкът на модификацията на Skoda Octavia със 140 к.с. възлиза на половината от сумата.
Друга модификация, която се счита за най-скъпа, е Skoda Octavia Elegance с 2-литров дизелов двигател, развиващ 143 к.с. Но дори и с добра автоматична скоростна кутия и доста отлична динамика, тази версияняма да оправдае скъпата си цена, дори след пет години експлоатация.
Стандартно оборудване модификации на трето поколение Skoda Octavia
Видео преглед на автомобила Skoda Octavia в конфигурация ACTIVE:
Сега за избора на оборудване. В базовата версия на "Актив" липсват странични въздушни възглавници, ESP, климатик и аудиосистема. И освен това, на него е монтиран двигател със 104 коня, чиято мощност очевидно не е достатъчна за такава Skoda.
| Размери, ДхШхВ, мм | 4559/1814/1461 |
| Просвет, мм | 155 |
| тип на двигателя | бензин |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Работен обем, cm3 | 1395 |
| Мощност на двигателя при обороти | 140/4500-6000 |
| Макс. готино въртящ момент при обороти в минута | 250 Нм/1500-3500 |
| Брой места | 5 |
| Междуосие, мм | 2680 |
| Обем на багажника, л | 568-1558 |
| Собствено тегло, кг | 1250 |
| Тегло бруто, кг | 1820 |
| Макс. скорост, км/ч | 215 |
| Време за ускорение, s | 8,4 |
| Разход на гориво, л/100 км | 5,5/6,7/4,9 |
| Сила на звука резервоар за гориво, л | 50 |
| Предаване | 6 ръчна трансмисия |
| Задвижващо устройство | отпред |
| Размер на гумата | 205/55 R16 |
Тук е Skoda Ambient, който е по-скъп с цели 100 хиляди рубли, той е добре оборудван. Всичко по-горе е инсталирано тук, но е невъзможно версията да бъде разпозната като оптимално оборудвана. Факт е, че тук също трябва да закупите въздушни възглавници за прозорци и 2-зонов климатроник - опции, които трябва, което е третото поколение Skoda Octavia. Също така не е включено в тази версия. кожен волан, преден подлакътник и стокова аларма. Всички тези, струва ни се, необходими опцииоферта за закупуване срещу доплащане от 69 хиляди рубли. И тази сума повече разликамежду версията на "Ambient" и "Elegance", където всичко това е налично.
Какво става? Версията на Skoda Octavia "Elegance" с двигател 1.4T е най-добрият вариант по отношение на богато оборудванеи други опции. Оборудван със 140 к.с двигател, тази Skoda Octavia струва около 850 хиляди рубли.
Опции - важни или не
Сега нека се опитаме да разгледаме някои пакети и опции. Нека започнем с устройство за миене на фарове, което се продава на дребно в нашата страна, около 5000 рубли. В нашите условия опцията е необходима при взаимодействие с ксенонови фарове, на които се справя с мръсотия. Но ако фаровете са халогенни, тогава устройството за миене на фаровете става допълнителна опция, тъй като в този случай очевидно не може да се справи с функцията си.
| 1. | Предни въздушни възглавници |
| 2. | Антиблокираща спирачна система |
| 3. | Система за динамична стабилизация |
| 4. | Кормило с регулируема дължина и ъгъл |
| 5. | Серво управление |
| 6. | Имобилайзер |
| 7. | Централно заключване с дистанционно |
| 8. | Предни електрически стъкла |
| 9. | Електрически и подгрев на огледалата |
| 10. | Бордови компютър |
| 11. | Регулируема шофьорска седалка |
| 12. | задни изофикс стойки |
| 13. | Сгъваем гръб на дивана |
| 14. | Кутия за съхранение под седалката на водача |
| 15. | Пепелник |
| 16. | Окачване за лоши пътища |
| 17. | Пълноразмерна резервна гума |
| 18. | Стомана колела дискове 195/65 R15 |
| Тип и размер на двигателя | Цена, търкайте. |
| 1.2 МТ 105 к.с | 589 900 |
| 1.2 AT 105 к.с | 647 900 |
Продължавай. Опция, наречена "Bluetooth" с гласово управление, за която трябва да платите 4500 рубли. Това дава очевидно удобство при шофиране, още повече че глобата за телефонни разговори по време на шофиране беше увеличена от 1 септември миналата година. Удобна опция, която може да промени навиците на шофиране,.
| 1. | предни странични въздушни възглавници |
| 2. | задни електрически стъкла |
| 3. | подгряване на предните седалки |
| 4. | лумбална опора |
| 5. | MP3 аудио с 8 високоговорителя и USB |
| 6. | контролирана предна седалка |
| 7. | сензор за износване на спирачните накладки |
| 8. | Кутия за съхранение под предната пътническа седалка |
| 9. | Сензор за дъжд |
| 10. | Вътрешно огледало с автоматично затъмняване |
| 11. | Допълнително вътрешно осветление и осветление на багажника |
| 12. | Електрическо вътрешно отопление |
| 13. | 12 V контакт в багажника |
| 14. | Стоманени джанти 205/55R16 |
| Тип и размер на двигателя | Цена, търкайте. |
| 1.2 МТ 105л. с. | 689 900 |
| 1.2 НА 105л. с. | 747 900 |
| 1.4 МТ 140 к.с с. | 764 900 |
| 1.4 НА 140л. с. | 804 900 |
| 1.8 МТ 180 к.с с. | 839 900 |
| 1.8 НА 180л. с. | 879 900 |
| 2.0 TDAT 143л. с. | 924 900 |
Видеото прави преглед на Skoda Octavia в конфигурация AMBITION:
Друг Bluetooth аксесоар с външна антена и гласово управление само за 11 200-12 400 рубли е опцията, която ни хареса най-много. В този случай става възможно усилването на сигнала чрез безжично свързване на мобилния телефон към антената на автомобил или друг комуникатор. Опцията е полезна и ще се превърне в надежден помощник на тези шофьори, които се намират на места, наречени „дупки“ и които не са на картата на зоната на покритие на мобилните оператори.
| 1. | Въздушни възглавници за прозорци |
| 2. | Сигнализация |
| 3. | Електрически сгъваеми огледала |
| 4. | MP3 аудио с цветен дисплей |
| 5. | Мултифункционален дисплей |
| 6. | Алуминиеви джанти |
| 7. | 2-зонов климатроник |
| 8. | Фарове за мъгла |
| 9. | Мултифункционален кожен волан |
| 10. | Круиз контрол |
| 11. | Централен подлакътник |
| Тип и размер на двигателя | Цена, търкайте. |
| 1.2 МТ 105л. с. | 749 900 |
| 1.2 НА 105л. с. | 807 900 |
| 1.4 МТ 140 к.с с. | 824 900 |
| 1.4 НА 140л. с. | 864 900 |
| 1.8 МТ 180 к.с с. | 899 900 |
| 1.8 НА 180л. с. | 939 900 |
| 2.0 TDAT 143л. с. | 984 900 |
Следващият аксесоар за Skoda Octavia е сензор за умора на водача, оценен на 1400 рубли. Вероятно всеки вече е запознат с тази новост, която няма да позволи на уморения и кимащ шофьор да заспи. Опцията се грижи за сигурността и поради това, предвид ниската цена, можете да я закупите.
Асистентът за изкачване по хълм е опция за тези, които наистина са полезно нещо. Такъв асистент е в състояние да задържи няколко секунди спирачни накладки, което ще улесни придвижването по наклон. Такъв помощник струва 3000 рубли и се дава като подарък, ако изберете версията Skoda Octavia с DSG робот кутия.
Навигатор "Амундсен" само за 12 хиляди рубли. Евтино, но фабричният навигатор не може да начертае маршрут, заобикаляйки задръстванията. Подходящо за тези, които обичат да пътуват.
Но не и за руснак. Въпреки че от друга страна, Skoda Octavia ще бъде адекватно оборудвана и шофирането ще се превърне в наистина удобно забавление.
"Пакет/9" за 68 хиляди рубли за тези, които отчаяно се нуждаят от 230-волтов контакт в колата и за тези, които не искат хората да пушат в колата им, тъй като контактът се поставя на мястото на пепелника за задните пътници. Но освен това получавате осмия пакет безплатно с всичко взето заедно.
"Пакет за безопасност / 2" за 4700 рубли включва сензор за умора на водача, трета облегалка за глава на задния диван. Въпреки че смисълът на такава съвместимост не е напълно ясен, но може би това е толкова сложна загриженост, показана от производителя за компания от 5 души, които се разхождаха предишния ден?
"Колумб" за 58 хиляди рубли, който за разлика от "Амундсен" има само увеличен диагонал на дисплея и възможност за гледане на DVD филми. Скъпо, дори много скъпо.
Но комплектът за 2100 рубли е полезна опция, което значително ще облекчи купето, което дотогава приличаше на футболно игрище с няколко топки.
В заключение бих искал отново да се спра на Skoda Octavia "Elegance - 1.4T", която считаме за най-добрия вариант. По-добре е да закупите такава версия, която включва почти целия набор от различни опции. А със своето гениално изпълнено шаси, колата ще зарадва и най-активния ездач.
В същото време цената за тази версия на Skoda не надвишава 900 хиляди рубли и комбинира обемен багажники отлична динамика.
Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили
Заем 6,5% / Вноски / Замяна / 98% одобрение / Подаръци в салонаМас Моторс
Това е и третата най-популярна кола сред руските таксиметрови шофьори. Кабинистите работят на автомобили с 1.6 (110 к.с.) и механика, които са много скъпарски като динамика и оборудване. За себе си, за семейството искам нещо по-забавно: и това вече е турбо двигател със 150 конски сили. И по-добре с пистолет (по-точно робот). И ако добавите малко повече, тогава не е далеч от 180-силния 1.8. Да, изберете няколко опции - толкова много хубави неща са налични за Octavia! Само като се увлечете, можете почти двойна цена в сравнение с основната версия!
Решихме да разберем къде минава границата на разумното. Един месец карахме Октавия с двигател 1.4 и един месец стегнахме 1.8. И двете коли са в горния стил на оборудване, но по-старата идва с допълнително сирене и бекон. Съжалявам, с куп допълнителни пакети, които го превърнаха във витрина за почти всички звънци и свирки, налични за поколението A7.
Всяка Octavia може да го направи
Независимо от конфигурацията. Първо, готино е да се обърне. За автомобил, който няма претенции да бъде шофьорски, шасито е настроено безразсъдно и чисто. Богат волан, недвусмислени реакции, упоритост и минимум преобръщания са бонус, който не всеки шофьор ще оцени напълно, но ентусиастите ще бъдат възхитени. Octavia не само прави всичко безопасно и правилно, но също така ви позволява да се надувате от завои! И това важи и за двете версии, въпреки факта, че 1.4 има по-проста торсионна греда в задното окачване, а 1.8 има по-сложна и скъпа за ремонт мултилинка.
Второ, с максимално удобство за превозване както на хора, така и на стоки. Е, как да не се сетиш пак за таксиметровите шофьори! Самият водач може да избира от кросоувър до ултра ниска позиция на седене, а за пътниците отзад има много място във всички размери. Впечатлението от втория ред смазва само доста висок централен тунел и остър ъгъл задни врати. Багажника е почти перфектен: с обем от 568 литра и форма на паралелепипед, можете да се оплачете само от прекалено голямата височина на товарене.
Трето, пазете ушите и нервите си, защото шумоизолацията е с високо качество. И само преходът от 16-цолови джанти с Гуми Nexen(доста слаб при дъжд) до по-упорит 17-инчов с Pirelli (опция за 10 400 рубли или като част от един от дизайнерските пакети) леко ще влоши акустичния баланс. Очаква се плавността на возенето да падне малко, въпреки че Octavia, дори на шестнадесети, не се отличава с абсолютно безразличие към дреболиите - острите неравности карат водача да скърца със зъби. Сурова, но годна за каране.
Въпроси за сглобяване
Octavia с двигател 1.4 ни предизвика известно недоумение. Ще изброя всичко, което й се случи през месеца. Грешка в подсветката заден номер, който постоянно се показваше различно. В същото време подсветката беше визуално нормална. Корпусът на ключалката на шофьорския колан се разпадна и се разцепи на две части. Парче пластмаса се отчупи от барабана на спицата на волана. Заклещен обратно външна дръжкаврати. Дръжките на тавана в кабината изскочиха от стойките. В някои режими климатът шумоли като буболечка, която драска в кутия.
По-нататък. След три часа каране и пет минути слушане на музика на място с угасен двигател, колата изписа, че батерията е пред разреждане. Какво тогава е правил генераторът през цялото това време? И в определен момент мултимедийната система спря да помни къде е приключило слушането на флаш устройството и всяко стартиране започва да го възпроизвежда от първата песен. И няколко пъти колата не запали, защото реши, че лостът на DSG не е в позиция "паркинг".
Признаваме, че колата може да бъде "измъчена" преди нас. Но, от друга страна, има твърде много различни проблеми едновременно и не всички от тях могат да бъдат причинени от небрежно боравене... В същото време нямахме оплаквания относно работата и монтажа за 1.8! Изобщо. Освен скърцането на огледалото при сгъване, това е добре познатата болест на третото поколение Octavia.
По-мощен мотор: в града не е необходим и за нищо
Избирайки версията на двигателя 1.4, вие ще получите може би най-бруталния двигател от 150 конски сили на нашия пазар. Турбо пикапът е ранен, светкавично бърз и мощен. С такава експлозивна тяга е по-добре да не натискате пода дори при безобидни стави - как да не „счупите“ трансмисията с рязка промяна на тягата, когато колелото или се подхлъзне, или внезапно хване „кука“! Моторът се влачи уверено до „незаконни“ скорости и всичко това при среден разход с няколко литра по-малко (7 литра) от този на по-стария двигател (9).
В блок 1.8 Още сила(180 к.с.), но същото количество тяга (250 N∙m) - очевидно, за да издържи "сухия" 7-степенен робот. В градски условия този двигател се чувства по-сънлив от по-младия и нашите измервания потвърждават това: до 60 км/ч Octavia 1.4 ускорява с почти 0,4 секунди по-бързо (точно 4 секунди). Вярно, до 100 км / ч повече мощна версияс толкова изпреварва, показвайки резултат от 8,2 секунди срещу 8,6. На първа предавка ефектът е особено забележим, когато усилването внезапно се „прекъсне“, а „турбо усилването“ не е толкова ярко, въпреки факта, че числата в таблицата за производителност говорят в полза на 1.8. Получава се парадокс: динамичното каране в града е по-добро с по-млад двигател.
Общото между тези мотори и двигателите от предишното поколение е основно обемът (на снимката - 1.8 EA888-Gen3). Нов епизодединици EA211 (1.4) тежи по-малко от предишния EA111, оборудван е с ангренажен ремък вместо верига и е наистина по-икономичен
Октавия 1.8 го компенсира с обем при бавно каране, когато турбото не е много активно. А DSG на всяка Октавия е свикнал да скача на втора степен след по-малко от метър след потегляне! Следователно, в задръстване, големият двигател се чувства по-отзивчив. Можете да лекувате проблема със спортен режим, но това вече е извращение. В задръстванията роботът все още отстъпва по плавност на машината. И на версия 1.8 той също дрънкаше и се гърчеше, когато променяше темпото на шофиране: сякаш идеята за превключване точно в този момент дойде като изненада за кутията.
Внимавайте с конфигурацията!
Купуване на кола повече от милион, изобщо не искам да вземам „голата“ версия, така че така или иначе ще прекарате известно време в конфигуратора. От този материал можете да получите представа за цената и полезността на много опции. Но не забравяйте: по-изгодно е да купувате на едро и Skoda предлага пакети за това - повечето от тях могат да спестят до половината от цената на оборудването. Според резултатите от теста колата с 1.4, DSG и стандартни 16-цолови колела ни се стори най-балансирана. Основното нещо е да не спестявате от мрежата в багажника.
| Модел | ||
| тип ICE | Бензин | Бензин |
| Мощност, к.с | Има | Има |
| Работен обем, cm3 | Има | Има |
| Брой цилиндри | 4 | 4 |
| Наличие на тласък | Турбокомпресор | Турбокомпресор |
| Мощност, к.с | 180 при 5100 об/мин | 150 при 5000 - 6000 об/мин |
| Въртящ момент, Nm | 250 при 1250 - 5000 об/мин | 250 при 1500 - 3500 об/мин |
| Среден условен разход на гориво, л/100 км | 5.7 | 5.3 |
| Градско, л/100 км | 7.1 | 6.6 |
| Магистрала, л/100 км | 4.8 | 4.8 |
| гориво | Бензин | Бензин |
| Ускорение от нула до 100 км/ч, с | 7.4 | 8.2 |
| Максимална скорост, км/ч | Има | Има |
| тип кутия | Автоматично (роботизирано - двоен съединител) | Автоматичен (роботизиран - двоен съединител, 7 степени) |
| тип задвижване | Отпред | Отпред |
| Тип | Лифтбек (компактен) | Лифтбек (компактен) |
| Брой врати | 5 | 5 |
| Дължина, мм | Има | Има |
| Ширина, мм | Има | Има |
| Височина, мм | Има | Има |
| Междуосие, мм | Има | Има |
| Просвет, мм | Има | Има |
Skoda Octavia е автомобилът, който направи чешкия автомобилен производител известен в целия евразийски континент. Следвоенният социалистически период е белязан от стагнация за Skoda и за да се коригира ситуацията, 30% от компанията са продадени на Volkswagen AG. През 1995 г. германският дял нараства до 70%, което поставя началото на появата на пазара на "Фолксваген за бедни". Октавия отбеляза настъпването народен автомобилс Немско качествоИ достъпна цена, превръщайки се в едно от най-успешните рожби на компанията.
Какво си спомняте за първото поколение?
Началото на продажбите започва през 1996 г. Хечбекът, създаден на платформата A4, имаше просторен багажник от 530 литра в нормално състояние на интериора и 1330 литра със сгънати седалки. След това се появи версия с каросерия комби и максималният товар на насипни товари се увеличи до 1530 литра.
Octavia A4 от първото поколение в оригиналната версия се произвежда до 2000 г. След това стана на конвейера рестилизирана версия, който получи актуализирана оптика и по-плавни линии на тялото, бяха добавени няколко нови мотора. Рестайлингът премахна детските рани и надеждно укрепи статута на Octavia като народна кола в съзнанието на хората.
Двигатели
Традиционно Skoda Octavia е оборудвана с двигатели от концерна Volkswagen, които се отличават с непретенциозност, надеждност и лекота на поддръжка. Въпреки това, не всички единици са еднакво добри, затова сме подчертали най-добрите и най-лошите модели.
Най-лошите двигатели:
1,4 V (AMD)- единственият двигател в линията, собствено производство на чешка фирма. Двигателят с по-ниски клапани и осем клапана произвежда скромните 60 к.с. и 120 Н.м. въртящ момент. Тези показатели не бяха достатъчни дори за комфортно возенев града, а потреблението се доближаваше до по-обемните аналози. Имаше и версия с 16 клапана, способна да развие 15 к.с. повече, но не отговаряше на съвременните изисквания.
1,6 V (AEE)- атмосферен съюзник на "бюджетните" конфигурации. Неговите 75 коня почти не движеха колата в града, а натоварен и по селските пътища той откровено се задъхваше от липса на мощност.
1,8 V (AGN)- рядък гост на вторичния пазар и толкова необичан осемклапан 125 к.с Въпреки забележимо по-голямата мощност от 125 к.с. в сравнение с предишните двигатели, само едно предимство не е достатъчно, за да затворите увеличения разход на бензин, масло и електрически проблеми.
1.9 SDI (AGP)- друг архаизъм, със скромните 133 N / m въртящ момент и 60 коня. Като цяло моторът е надежден, непретенциозен и в редки случаи може да се използва като сърце. работен кон. Но от другата страна на везните такива слаби места - висок поток, висок шум, слаба динамика.
Който най-добър моторза първо поколение? - невъзможно е да се отговори недвусмислено, тъй като всяка единица има своите фенове и хейтъри. Избрахме най-надеждните, популярни и популярни сред съществуващите в линията, това са:
1.6 8V- въртящ момент от 145 N.m, алуминиев блок и липса на рани - това е, за което обичат този мотор.
1.8T- специален агрегат с 20 клапана и турбина с мощност 150 к.с спортна версиявсички 180. Такъв мотор е предпочитан от тези, които поставят скоростта на първо място. За разлика от аналозите, това двигател с турбокомпресорне страдаше от маслен глад, прекомерна консумация на смазка, въпреки че ремонтът на сложната горна част на двигателя може да доведе до кръгла сума.
Предимства
Просторен багажник.
Каросерията, поцинкована от двете страни, започва да "цъфти", само след авария или подобно механични повреди, иначе корозията е доста рядка дори при първите версии.
Цената на употребявана кола е по-ниска от тази на конкурентите с една платформа.
Голям избор на комплекти и тела.
Петнадесет мощности.
недостатъци
Ако има електрически прозорци много студено, самото стъкло може да залепне за уплътненията.
Недостатъчната твърдост на корпуса на предварителната версия може да доведе до пукнатини в стъклото.
Ангренажният ремък изисква постоянна подмяна поне веднъж на всеки 70 хиляди км. До коя година мислите, че е продължило пускането на тази модификация? Преди пускането на второ поколение? Но не! Първата Octavia с префикса Tour остава на поточната линия до 2010 г.
Второ поколение
Актуализираната Skoda Octavia влезе в конвейера през 2004 г. Сега колата е създадена на платформата A5, така че дизайнът е забележимо актуализиран, появяват се нови двигатели. Съставътдопълнен с версия за задвижване на всички колела на Scout, която е модификация на комбито. Двигателите започнаха да се агрегират от кутията DSG, която не беше обичана от мнозинството. Струва си да се отбележи, че ако версията с мокри съединители постепенно придоби популярност, тогава модификацията със сухи дискове за дълго време вкорени в съзнанието на сънародниците асоциацията на системата DSG с огромни разходи.
Приложими двигатели
Отново състояние най-добър двигателтрябва да бъдат разделени между няколко модела. Най-популярните двигатели на вътрешния пазар са:
1.8TSI- най-купуваният мотор на пазара. Това, което е добро за тази вариация на двигателя, е надеждността. Болестите тук са минимални - веригата трябва да се сменя на всеки 100 хиляди, въпреки факта, че производителят смята, че тази част не изисква поддръжка. Двигателят прощава ниското качество на маслото, но не трябва да пестите от бензин, в противен случай дюзите ще се повредят, заедно с помпата.
1.6 - второто място е заето от познатия атмосферен осем клапан с порт инжектиране. Моторът спечели успех със своята достъпност, способност да издържи до 350 хил. пробегИ евтина услуга. Той също има слаби места. И така, помпата трябва да се смени заедно с ангренажния ремък, бобината на запалването често се поврежда, заедно с проводници с високо напрежение. Понякога уплътнения на клапанитегубят своята еластичност преди време и тогава моторът започва да издухва син дим.
1.4TSI- тъмен кон, който стана изключително популярен сред автомобилистите. Ниска консумация при отлична динамикав града и на магистралата - те изумяват всеки шофьор. Има и рани, като слаби бутала, на моделите преди 2011 г. Може да има проблеми с течния междинен охладител, който лесно се запушва и може да пропусне антифриз във всмукателния колектор.
Най-честите повреди
Защото Ниско качествобоядисване, слоят боя лесно образува мехурчета, излагайки поцинкованото тяло.
Електронни блокове и окабеляване двигателен отсекчувствителен към влага и доста често става причина за посещение в сервиза.
Първите модели бързо износиха задните тихи блокове на предното окачване.
Найлонов плик " лоши пътища„Страда от бърза повреда на задните пружини.
Бутон за реле аларма, често се проваля.
Предимства
Висококачествен интериор с прилични материали, дори и в бюджетна конфигурация.
Отлични показатели за безопасност за водача, пътниците и пешеходците.
Скромна консумация за представените двигатели, както и малък разходсервиз и консумативи.
Цената на вторичния пазар е по-ниска от тази на конкурентите.
трето поколение
От 2012 г. до момента се произвежда трето поколение Автомобил Шкода Octavia, на универсалната платформа MQB. Нова базапозволи на дизайнерите и инженерите да реализират по-смели фантазии. Резултатът се оказа най-красивият модел от 16 години, който след известно време ще стане още по-привлекателен след рестайлинг. Променен е не само външният вид, но и цялата концепция на автомобила.
Сега, дори и в основната конфигурация, водачът не се чувства в неравностойно положение и най-много скъпи версиище се конкурира с Volkswagen и Audi. Това се забелязва в цената, която е много близка до представените марки. Ако по-рано водачът получи повече за парите си, сега можете да помислите за закупуване на оригинала, а не копие. Подобно на другите поколения, третото има своите плюсове и минуси, въпреки че всяка година има все по-малко негативни фактори.
Преглед на електроцентралите
За причудливия домашен шофьор изборът на двигатели беше максимално опростен, оставяйки атмосферата 1.6, която всички обичаха, и два турбо двигателя от 1.4 и 1.8 литра. Те се комбинират с 6-степенна механична, 6-степенна автоматична или роботизирана DSG 6 или 7 стъпки. Последният, традиционно, ще бъде в малцинството, въпреки че системата за мокър съединител и работата по предишни грешки обещават водачите плавно превключване, тиха работа и без прегряване при опит за паркиране нагоре.
Предимства
Красив интериор и хубави материали, добра шумоизолация
Отлична ергономичност.
Изобилието от електронни системи.
Качествена мултимедия.
Смел външен вид.
Достъпна цена на основната конфигурация.
2 години неограничен пробег гаранция (таксиметровите шофьори ще го оценят)
недостатъци
Жорско масло в мотор с пробег.
DSG кутията не се отърва от всичките си недостатъци.
Голямо PTF стъкло, лесно чупливо от камъни.
Няма газов стоп на капака.
ESP не се изключва
Твърдо окачване
В ареста
Всяко поколение има своите плюсове и минуси, но тази колауспя да пренесе основните си характеристики през десетилетията. Това, за което всеки шофьор ще хареса Skoda Octavia, е безопасността за водача и пътниците, разумна цена на автомобила и експлоатация, издръжливи компоненти и възли. Шофьорът също така получава един от най-големите багажници в класа, който ви позволява да носите всичко необходимо. Не на последно мястоима външен вид, който, въпреки че не изглежда особено привлекателен, ви позволява да запазите "свежестта" на външния вид дори след десетилетия.
