Komatsu D275A-5 е тежък верижен булдозер с работно тегло 50,85 тона и обща мощност 306 kW (417 к.с.). Той е способен да работи с висока производителност в най-тежките климатични условия. Оборудването е универсално, предназначено за широк спектър от дейности в промишлеността, пътищата и общите сектори на икономиката. За кратко време премества големи обеми товари, премахва пръст, разчиства пънове и храсти, подравнява настилки, профилира пътища и земни насипи, запълва окопи и др. Моделът се позиционира като съчетаващ модерен и безопасен дизайн, висока надеждност и значителни технически и експлоатационни показатели.
Въпреки скъпата цена, моделът Komatsu D275A-5 е един от най-известните в гамата на производителя и търсен на пазара от много години. Булдозерите Komatsu (а също и багерите) имат дълга и горда история на работа в Съветския съюз и Русия. Дейността на компанията в СССР започва с доставката на строителна техника за нашата страна през 1969 г. и това сътрудничество никога не е прекъсвано.
През това дълго време оборудването Komatsu, широко използвано в производството на нефт и газ, в изграждането на нефтопроводи и газопроводи, в петролната и горската промишленост, се утвърди като надеждно, висококачествено и издръжливо. Komatsu отбелязва, че богатият опит от използването на нейното оборудване в суровите условия на Сибир и Далечния север е изиграл важна роля за подобряването на багерите и булдозерите на марката, извеждайки ги до по-високи нива на техническо развитие.
Компанията е основана през 1921 г. като малък сервиз за електроуреди в град Комацу, на западния бряг на Япония. През 30-те години на миналия век компанията започва да произвежда собствени селскостопански верижни трактори; през 40-те години - хидравлични преси и машини за подравняване на терена. Първият булдозер, наречен Komatsu D50, е пуснат през 1947 г. На следващата година компанията стартира производството на собствени дизелови двигатели.
От 1955 г., когато се състоя първата експортна доставка на автогрейдери за Аржентина, Komatsu постепенно, но последователно разширява географията на присъствието си на пазара на специално оборудване. Днес Komatsu Group включва 182 компании, занимаващи се с производство на специално оборудване и компоненти за него. Най-големите заводи на Komatsu работят в Япония, Китай и Индия.
През 2003 г. компанията сключи договори за милиарди в Русия за обслужване на проекти за добив и транспорт на нефт и газ. През 2008-2010 г. в Ярославъл е построен завод Komatsu за производство на среден клас хидравлични багери и тежкотоварни минни камиони.
Komatsu CIS LLC, със седалище в Москва, основана през февруари 2008 г., оперира на територията на девет бивши съветски републики: Русия, Украйна, Беларус, Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизстан, Армения.
Komatsu D275A-5 е оборудван със силов агрегат от собствено производство на компанията. Четиритактов шестцилиндров дизелов двигател Komatsu SDA6D140E е оборудван с турбокомпресор, охлаждане на въздуха за пълнене и директно впръскване на дизелово гориво. Монтира се на рамата на трактора с помощта на дебели гумени възглавници, което допринася за значително намаляване на вибрациите и шума.
За нивото на мощност двигателят SDA6D140E е много икономичен. Разходът на дизелово гориво е 55-60 литра на час работа на булдозера. Като се има предвид капацитетът на резервоара за гориво от 840 литра, пълното зареждане с гориво на булдозер Komatsu D275A-5 е достатъчно за 15-18 часа работа.
Работният обем е 15,24 литра.
Мощност - 306 kW (410 к.с.), при скорост 2000 об./мин.
Диаметър на цилиндъра - 140 мм, ход на буталото - 165 мм.
Регулаторът на оборотите на двигателя е всички режими, електронен. Системата за смазване е принудителна, от зъбна помпа. Филтърът е пълен поток. Система за течно охлаждане. За най-добър ефект е предвиден охлаждащ вентилатор с хидравлично задвижване. Честотата на неговата работа се регулира автоматично, като се вземат предвид температурите на работния флуид на системата и охлаждащата течност.
Хидромеханична трансмисия - също собствено производство, търговска марка "Torqflow". Използва се в редица модели оборудване Komatsu и се състои от: триелементен едностепенен еднофазен преобразувател на въртящия момент с течно охлаждане и планетарна скоростна кутия с многодисков съединител.
Скоростната кутия е оборудвана с хидравлично задвижване. Смазва се под налягане, за да се осигури оптимално разсейване на топлината. Лостът за заключване на скоростта и превключвателят за заключване на неутрално положение са проектирани да предотвратят случайно движение на специалното превозно средство.
Крайните предавки с двойна редукция с цилиндрични и планетарни предавки увеличават теглителната сила и намаляват механичното напрежение върху зъбите на зъбните колела, удължават живота на крайните предавки. Многосекционните задвижващи колела са завинтени и могат да се сменят на място.
Специална система за контрол на предаването на мощност записва действията на оператора и параметрите на работа на специалното превозно средство. Въз основа на тази получена информация системата регулира мощността, предавана към спирачките, съединителите и скоростната кутия. При увеличаване на теглото на товара и намаляване на скоростта автоматично избира по-ниска предавка. Това прави процеса на работа по-плавен и като цяло допринася за удължаване живота на машината. Между другото, тази функция може да бъде деактивирана чрез просто натискане на бутона за отмяна.
Булдозерът Komatsu D275A-5 е оборудван и с автоматичен превключвател за режим на смяна. Специалното превозно средство има две схеми: за леки и тежки товари). Превключвателят опростява изпълнението на същия тип действия, които изискват връщане в първоначалната позиция.
Булдозерът има изключително здрава основна рама и верижен лафет с цапфа и балансираща греда, което повишава общата надеждност на цялата конструкция. За това специално оборудване се използва окачване тип люлка. Основната му характеристика е наличието на K-образни колички. Това осигурява следните важни предимства:
- ясен контрол на подравняването на релсовите ролки и гъсеничния ремък, което осигурява увеличаване на експлоатационния живот на цялата ходова част;
- намаляване на ударните натоварвания върху елементите на шасито;
- колички се люлеят на 2 оси. Вертикалното изместване на коловоза е увеличено, което спомага за намаляване на ударните натоварвания върху елементите на ходовата част и увеличаване на издръжливостта на компонентите;
- Комфортът на оператора е подобрен чрез смекчаване на ударните и вибрационни натоварвания при пътуване по труден терен.
Смазаните релсови ролки са еластично монтирани към верижния модул чрез серия от уникално проектирани кръстообразни долни конзоли, чиито колебателни движения се амортизират от гумени подложки.
Ниската позиция на задвижването, която е традиционна за специалното оборудване на компанията, и дългият гъсеничен ремък с голям отпечатък поддържат постоянно добра стабилност и проходимост на булдозера. Плъзгането на челюстите е сведено до минимум и силата върху разрохквача и острието е стабилна.
От всяка страна на булдозера са монтирани 39 обувки с ширина на основата 610 mm. Ролки от всяка страна по 7 бр. Височината на единичен валяк е 88 мм. Празното колело няма да се клати при натоварване, което гарантира баланса на машината.
Веригите имат смазани фуги, запечатани с прахови уплътнения. Те предотвратяват попадането на чужди абразивни материали в пролуките между щифта и втулката, като удължават живота на активните вериги. Опъването и регулирането на релсите е лесно с пистолет за грес.
Носещата площ е 42 456 cm2. Специфично налягане върху земята (острие на булдозер) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
Хидравлична система
Капацитетът на хидравличната система (сметище) е 130 литра, (рипер) - 38 литра; максимален дебит - 230 литра в минута. Хидравлични цилиндри (2 бр.) - бутални, двойнодействащи. Системата от затворен център с проследяване на товара е фокусирана върху осигуряването на точен и бърз контрол и ефективна паралелна работа.
Всички управляващи макарни вентили са монтирани външно до хидравличния резервоар. Буталната хидравлична помпа е в състояние да доставя до двеста и тридесет литра в минута при номинална скорост на двигателя от 2000 об./мин.
Капацитетът на булдозерните ножове Komatsu D275A-5 е 13,7 m3 (полусферични) или 16,6 m3 (сферични). Това гарантира постоянно висока производителност на специалната машина. Предната плоча и страничните бузи на булдозерните ножове са изработени от високоякостни стомани. По отделна поръчка се доставя двойно изкривено острие.
Максималната дълбочина на острието е 640 мм;
максимално повдигане - 1450 мм. 
Риперът с един зъб с променлив ъгъл на разкъсване е монтиран на значително разстояние от оста на задвижващото колело, което опростява приложението и подобрява ефективността на разрохквача, като същевременно поддържа мощна сила на разкъсване. Ъгълът на разкъсване на едностенния разрохквач е регулируем. Лостовият механизъм е успоредник. Той е идеален инструмент за разрохкване на твърди скали и почви.
Многостенният рипер има три стебла и паралелограмна хидравлична връзка.
Височина на повдигане на разрохквача - 955 мм;
максимална дълбочина на разрохкване - 900 мм.
Имайки предвид, че създаването на комфортна работна среда за оператора в крайна сметка повишава производителността и влияе положително на безопасността, Komatsu оборудва булдозерите D275A-5 с нискошумна кабина или кабина под налягане (това вече е допълнителна опция). Във всеки вариант кабината на спецавтомобила разполага с демпферни елементи и големи прозорци от тонирани стъкла, осигуряващи отлична видимост във всички сектори. Амортисьорните пружини изолират кабината от носещата рама на специалното превозно средство, осигурявайки приличен комфорт при работа и гладко движение на трактора.
Булдозерът D275A-5 използва нова еластична седалка. Осигурява отлична опора за гърба и ръцете, има възможност за надлъжно движение. За подобряване на видимостта в задния сектор, при движение на заден ход операторът има възможност да завърти стола надясно под ъгъл до 15°. Бутоните за превключване и управление се движат заедно със седалката за максимален комфорт на оператора. Конзолата за управление на трафика също може да се мести напред и назад и да се регулира на височина. Височината на подлакътника се регулира отделно, така че операторът да може да работи с машината, без да променя най-удобната позиция.
Komatsu създава и подобрява интерфейса човек-машина, ергономично стабилна система за управление, вече много години. Джойстикът на електронната система за управление на движението на специалния автомобил помага на оператора да контролира прецизно своите маневри, като същевременно е в доста удобна позиция и без да полага значителни усилия.
- Масата на булдозера (напълно зареден) е 37 680 кг.
- Масата на булдозера (с полусферичен нож и рипер с един зъб) е 50 850 кг.
- дължина - 9290 мм;
- широчина - 4300 мм;
- височина - 3985 мм;
- база на гъсеницата - 3480 mm;
- минимален радиус на завой - 3900 mm;
- пътен просвет - 507 mm;
- предна следа - 2260 мм;
- задна следа - 2260 мм;
- ширина на коловоза - 610, 710, 760 mm;
- Обемът на резервоара за гориво е 840 литра.
- Обемът на системата за охлаждане на двигателя е 130 литра.
- Обемът на системата за смазване на двигателя е 52 литра.
- Хидромеханична трансмисия, основна предавка и странични съединители - 90 литра.
- Корпус на крайната предавка (от всяка страна) - 40 литра.
Булдозерът Komatsu е употребявано превозно средство за различни дейности в промишлени обекти и в селското стопанство.
Описание и характеристики на моделната гама
Съставът включва:
- Д-65;
- Д-85;
- Д-155;
- Д-275;
- Д-355;
- Д-375;
- Д-455;
- Д-475;
- D-575.
Булдозери Komatsu: спецификациите зависят от избраната модификация.
D65
Булдозерът Komatsu D65 е предназначен за работа на строителни обекти и в кариери. Използва се за подравняване и преместване на различни товари, за изкопни работи, разчистване на площи и запълване на траншеи.
Има няколко модификации: Komatsu D65EX-16 и Komatsu D65E-12.
Технически показатели и данни на булдозер Komatsu D-65:
| Пълна маса | 15620 кг |
| 13,4 км/ч | |
| 56 kPa | |
| Най-големият обем на острието | 5,6 м3 |
| 406 л | |
| размери | Дължина - 6600 мм Широчина - 3100 мм Височина - 3460 мм |
| Обем на двигателя | 8,3 л |
| Мощност на захранващия блок | 139 kW |
| Ход на буталото | 114 мм |
| 1950 оборота в минута | |
| Номинален въртящ момент | 520 Нм |
| 8500 кг | |
| Натиск върху задната количка | 7000 кг |
| 135 мм | |
| Брой цилиндри | 8 |
| Брой цикли | 4 |
| Работна температура | -30°…+35°С |
| Писта | На предните колела - 1850 мм На задните колела - 1700 мм |
| Външен радиус на завиване | 5800 мм |
D85
Този модел булдозер се използва за преместване на голям обем различни товари на къси разстояния. Също така техниката може да се използва за изграждане на язовири и язовири, за образуване на насипи.
Характеристики и показатели на Komatsu D85:
| Пълна маса | 23200 кг |
| Брой цилиндри | 6 |
| 11.04 л | |
| Мощност на двигателя | 225 конски сили |
| 2000 оборота в минута | |
| Диаметър на цилиндъра | 125 мм |
| ход на буталото | 150 мм |
| 14,3 км/ч | |
| Пътен просвет | 415 мм |
| Междуосие | 2840 мм |
| Размери | 5500*3725*3365 мм |
| Брой батерии | 2 |
| Капацитет на батерията | 170 Ah |
| 480 л | |
| Охлаждащ обем | 79 л |
| Хидравличен обем | 90 л |
| Писта | На предните колела - 2000 мм На задните колела - 2000 мм |
| Максимално повдигане на острието | 1210 мм |
| 540 мм | |
| Размери на коловоза | 560*610*660мм |
D155
Булдозерът Komatsu D155A е превозно средство, предназначено за работа в кариера и на промишлени обекти. Булдозерът Komatsu 155 се управлява от кабината на водача с помощта на специални лостове. Автомобилът е оборудван с дизелов двигател SA6D140E-2 и петстепенна скоростна кутия с реверс.
Описание и технически характеристики на модела:
| Общо тегло | 38700 кг |
| Брой цилиндрични части | 6 |
| Мощност на двигателя | 302 конски сили |
| скорост на коляновия вал | 1900 оборота в минута |
| Диаметър на цилиндъра | 140 мм |
| Ход на буталото | 165 мм |
| Максимална транспортна скорост | 13,9 км/ч |
| Клирънс | 485 мм |
| Междуосие | 3210 мм |
| Размери | Дължина - 8155 мм Широчина - 3955 мм Височина - 3500 мм |
| Брой батерии | 2 |
| Капацитет на батерията | 170 Ah |
| Резервоар за гориво | 500 л |
| Обем на охладителната система | 99 л |
| Писта | 2100 мм |
D275
Komatsu D275 се използва за послойно изкопаване и придвижването му. Тук е монтиран четиритактов дизелов двигател, произведен в съответствие с международния екологичен стандарт Евро-2. Моделът на захранващия блок е SDA6D140E. Автомобилът е оборудван и с трансмисия TORQFLOW с пет предавки и заден ход.
Технически показатели и данни на модела:
D355
Булдозерът Komatsu 355 принадлежи към категорията със средна тяга. Тази модификация има прост дизайн и надежден, мощен двигател. Сред предимствата на Komatsu D355A са:
- скоростта на запълване на окопите;
- послойно отстраняване на почвата;
- наличието на функция за изравняване на почвата;
- профилиране на насипи;
- изграждане на язовири и язовири.
Технически характеристики и транспортни параметри:
D375
Колесният булдозер Komatsu D-375 е оборудван с дизелов агрегат SA6D170E и скоростна кутия TORQFLOW.
Оборудването е предназначено за разрохкване на почвата, изравняване на повърхността, засипване на окопи и премахване на стара пътна настилка.
Също така този транспорт може да се използва за добив и изграждане на язовири.
Характеристики и показатели:
D455, D475 и D575
Булдозерът Komatsu 455 е верижен трактор с четиритактов дизелов двигател VTA1710-C800. Този модел е подходящ за работа на строителни и промишлени обекти. Моторът на трактора е произведен в съответствие с международния екологичен стандарт Евро-3.
Технически данни и характеристики:
| Пълна маса | 71500 кг |
| Максимална транспортна скорост | 14,4 км/ч |
| Специфичен натиск, упражняван върху земята | 96,1 kPa |
| Най-големият обем на острието | 6 м3 |
| Капацитет на резервоара за гориво | 1280 л |
| размери | Дължина - 11130 мм Широчина - 4800 мм Височина - 2135 мм |
| Обем на двигателя | 28 л |
| Мощност на захранващия блок | 540 конски сили |
| Ход на буталото | 145 мм |
| Максимална скорост на коляновия вал | 2000 оборота в минута |
| Номинален въртящ момент | 520 Нм |
| разстояние от земята | 540 мм |
| Диаметър на цилиндрични елементи | 140 мм |
| Брой цилиндри | 12 |
| Брой цикли | 4 |
| Писта | На предните колела - 2600 мм На задните колела - 2600 мм |
Гъсеничният трактор D475 е оборудван с хидравлично кормилно управление, дизелов двигател SAA12V140E-3, който е направен в съответствие с екологичния стандарт Euro-4.
Параметри и показатели:
| Пълна маса | 108390 кг |
| Брой цилиндри | 12 |
| Работният обем на силовия агрегат | 30.48 л |
| Мощност на двигателя | 890 конски сили |
| Най-високата скорост на коляновия вал | 2000 оборота в минута |
| Диаметър на цилиндъра | 140 мм |
| ход на буталото | 165 мм |
| Максимална скорост на движение | 14 км/ч |
| Пътен просвет | 655 мм |
| Междуосие | 4524 мм |
| Размери | 11565*5265*1196 мм |
| Резервоар за гориво | 1670 л |
| Охлаждащ обем | 210 л |
| Хидравличен обем | 240 л |
| Писта | На предните колела - 2770 мм На задните колела - 2770 мм |
| Максимално повдигане на острието | 1620 мм |
| Максимално задълбочаване на острието | 1010 мм |
| Размери на коловоза | 710*810*910мм |
Модификация D575 е най-големият булдозер.
Технически данни:
Колко струва булдозер Komatsu и какви аналози има на пазара
Средната цена на различни модификации:
- Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 рубли;
- нов Komatsu 85 - 5 500 000 рубли.
Аналози: CAT, Shantui и TZ-B10.
Komatsu D275A-5 е тежък верижен булдозер с работно тегло 50,85 тона и обща мощност 306 kW (417 к.с.). Той е способен да работи с висока производителност в най-тежките климатични условия. Оборудването е универсално, предназначено за широк спектър от дейности в промишлеността, пътищата и общите сектори на икономиката. За кратко време премества големи обеми товари, премахва пръст, разчиства пънове и храсти, подравнява настилки, профилира пътища и земни насипи, запълва окопи и др. Моделът се позиционира като съчетаващ модерен и безопасен дизайн, висока надеждност и значителни технически и експлоатационни показатели.
Въпреки скъпата цена, моделът Komatsu D275A-5 е един от най-известните в гамата на производителя и търсен на пазара от много години. Булдозерите Komatsu (а също и багерите) имат дълга и горда история на работа в Съветския съюз и Русия. Дейността на компанията в СССР започва с доставката на строителна техника за нашата страна през 1969 г. и това сътрудничество никога не е прекъсвано.
През това дълго време оборудването Komatsu, широко използвано в производството на нефт и газ, в изграждането на нефтопроводи и газопроводи, в петролната и горската промишленост, се утвърди като надеждно, висококачествено и издръжливо. Komatsu отбелязва, че богатият опит от използването на нейното оборудване в суровите условия на Сибир и Далечния север е изиграл важна роля за подобряването на багерите и булдозерите на марката, извеждайки ги до по-високи нива на техническо развитие.
Компанията е основана през 1921 г. като малък сервиз за електроуреди в град Комацу, на западния бряг на Япония. През 30-те години на миналия век компанията започва да произвежда собствени селскостопански верижни трактори; през 40-те години - хидравлични преси и машини за подравняване на терена. Първият булдозер, наречен Komatsu D50, е пуснат през 1947 г. На следващата година компанията стартира производството на собствени дизелови двигатели.
От 1955 г., когато се състоя първата експортна доставка на автогрейдери за Аржентина, Komatsu постепенно, но последователно разширява географията на присъствието си на пазара на специално оборудване. Днес Komatsu Group включва 182 компании, занимаващи се с производство на специално оборудване и компоненти за него. Най-големите заводи на Komatsu работят в Япония, Китай и Индия.
През 2003 г. компанията сключи договори за милиарди в Русия за обслужване на проекти за добив и транспорт на нефт и газ. През 2008-2010 г. в Ярославъл е построен завод Komatsu за производство на среден клас хидравлични багери и тежкотоварни минни камиони.
Komatsu CIS LLC, със седалище в Москва, основана през февруари 2008 г., оперира на територията на девет бивши съветски републики: Русия, Украйна, Беларус, Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизстан, Армения.
Komatsu D275A-5 е оборудван със силов агрегат от собствено производство на компанията. Четиритактов шестцилиндров дизелов двигател Komatsu SDA6D140E е оборудван с турбокомпресор, охлаждане на въздуха за пълнене и директно впръскване на дизелово гориво. Монтира се на рамата на трактора с помощта на дебели гумени възглавници, което допринася за значително намаляване на вибрациите и шума.
За нивото на мощност двигателят SDA6D140E е много икономичен. Разходът на дизелово гориво е 55-60 литра на час работа на булдозера. Като се има предвид капацитетът на резервоара за гориво от 840 литра, пълното зареждане с гориво на булдозер Komatsu D275A-5 е достатъчно за 15-18 часа работа.
Работният обем е 15,24 литра.
Мощност - 306 kW (410 к.с.), при скорост 2000 об./мин.
Диаметър на цилиндъра - 140 мм, ход на буталото - 165 мм.
Регулаторът на оборотите на двигателя е всички режими, електронен. Системата за смазване е принудителна, от зъбна помпа. Филтърът е пълен поток. Система за течно охлаждане. За най-добър ефект е предвиден охлаждащ вентилатор с хидравлично задвижване. Честотата на неговата работа се регулира автоматично, като се вземат предвид температурите на работния флуид на системата и охлаждащата течност.
Хидромеханична трансмисия - също собствено производство, търговска марка "Torqflow". Използва се в редица модели оборудване Komatsu и се състои от: триелементен едностепенен еднофазен преобразувател на въртящия момент с течно охлаждане и планетарна скоростна кутия с многодисков съединител.
Скоростната кутия е оборудвана с хидравлично задвижване. Смазва се под налягане, за да се осигури оптимално разсейване на топлината. Лостът за заключване на скоростта и превключвателят за заключване на неутрално положение са проектирани да предотвратят случайно движение на специалното превозно средство.
Крайните предавки с двойна редукция с цилиндрични и планетарни предавки увеличават теглителната сила и намаляват механичното напрежение върху зъбите на зъбните колела, удължават живота на крайните предавки. Многосекционните задвижващи колела са завинтени и могат да се сменят на място.
Специална система за контрол на предаването на мощност записва действията на оператора и параметрите на работа на специалното превозно средство. Въз основа на тази получена информация системата регулира мощността, предавана към спирачките, съединителите и скоростната кутия. При увеличаване на теглото на товара и намаляване на скоростта автоматично избира по-ниска предавка. Това прави процеса на работа по-плавен и като цяло допринася за удължаване живота на машината. Между другото, тази функция може да бъде деактивирана чрез просто натискане на бутона за отмяна.
Булдозерът Komatsu D275A-5 е оборудван и с автоматичен превключвател за режим на смяна. Специалното превозно средство има две схеми: за леки и тежки товари). Превключвателят опростява изпълнението на същия тип действия, които изискват връщане в първоначалната позиция.
Булдозерът има изключително здрава основна рама и верижен лафет с цапфа и балансираща греда, което повишава общата надеждност на цялата конструкция. За това специално оборудване се използва окачване тип люлка. Основната му характеристика е наличието на K-образни колички. Това осигурява следните важни предимства:
- ясен контрол на подравняването на релсовите ролки и гъсеничния ремък, което осигурява увеличаване на експлоатационния живот на цялата ходова част;
- намаляване на ударните натоварвания върху елементите на шасито;
- колички се люлеят на 2 оси. Вертикалното изместване на коловоза е увеличено, което спомага за намаляване на ударните натоварвания върху елементите на ходовата част и увеличаване на издръжливостта на компонентите;
- Комфортът на оператора е подобрен чрез смекчаване на ударните и вибрационни натоварвания при пътуване по труден терен.
Смазаните релсови ролки са еластично монтирани към верижния модул чрез серия от уникално проектирани кръстообразни долни конзоли, чиито колебателни движения се амортизират от гумени подложки.
Ниската позиция на задвижването, която е традиционна за специалното оборудване на компанията, и дългият гъсеничен ремък с голям отпечатък поддържат постоянно добра стабилност и проходимост на булдозера. Плъзгането на челюстите е сведено до минимум и силата върху разрохквача и острието е стабилна.
От всяка страна на булдозера са монтирани 39 обувки с ширина на основата 610 mm. Ролки от всяка страна по 7 бр. Височината на единичен валяк е 88 мм. Празното колело няма да се клати при натоварване, което гарантира баланса на машината.
Веригите имат смазани фуги, запечатани с прахови уплътнения. Те предотвратяват попадането на чужди абразивни материали в пролуките между щифта и втулката, като удължават живота на активните вериги. Опъването и регулирането на релсите е лесно с пистолет за грес.
Носещата площ е 42 456 cm2. Специфично налягане върху земята (острие на булдозер) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
Хидравлична система
Капацитетът на хидравличната система (сметище) е 130 литра, (рипер) - 38 литра; максимален дебит - 230 литра в минута. Хидравлични цилиндри (2 бр.) - бутални, двойнодействащи. Системата от затворен център с проследяване на товара е фокусирана върху осигуряването на точен и бърз контрол и ефективна паралелна работа.
Всички управляващи макарни вентили са монтирани външно до хидравличния резервоар. Буталната хидравлична помпа е в състояние да доставя до двеста и тридесет литра в минута при номинална скорост на двигателя от 2000 об./мин.
Капацитетът на булдозерните ножове Komatsu D275A-5 е 13,7 m3 (полусферични) или 16,6 m3 (сферични). Това гарантира постоянно висока производителност на специалната машина. Предната плоча и страничните бузи на булдозерните ножове са изработени от високоякостни стомани. По отделна поръчка се доставя двойно изкривено острие.
Максималната дълбочина на острието е 640 мм;
максимално повдигане - 1450 мм.
Риперът с един зъб с променлив ъгъл на разкъсване е монтиран на значително разстояние от оста на задвижващото колело, което опростява приложението и подобрява ефективността на разрохквача, като същевременно поддържа мощна сила на разкъсване. Ъгълът на разкъсване на едностенния разрохквач е регулируем. Лостовият механизъм е успоредник. Той е идеален инструмент за разрохкване на твърди скали и почви.
Многостенният рипер има три стебла и паралелограмна хидравлична връзка.
Височина на повдигане на разрохквача - 955 мм;
максимална дълбочина на разрохкване - 900 мм.
Имайки предвид, че създаването на комфортна работна среда за оператора в крайна сметка повишава производителността и влияе положително на безопасността, Komatsu оборудва булдозерите D275A-5 с нискошумна кабина или кабина под налягане (това вече е допълнителна опция). Във всеки вариант кабината на спецавтомобила разполага с демпферни елементи и големи прозорци от тонирани стъкла, осигуряващи отлична видимост във всички сектори. Амортисьорните пружини изолират кабината от носещата рама на специалното превозно средство, осигурявайки приличен комфорт при работа и гладко движение на трактора.
Булдозерът D275A-5 използва нова еластична седалка. Осигурява отлична опора за гърба и ръцете, има възможност за надлъжно движение. За подобряване на видимостта в задния сектор, при движение на заден ход операторът има възможност да завърти стола надясно под ъгъл до 15°. Бутоните за превключване и управление се движат заедно със седалката за максимален комфорт на оператора. Конзолата за управление на трафика също може да се мести напред и назад и да се регулира на височина. Височината на подлакътника се регулира отделно, така че операторът да може да работи с машината, без да променя най-удобната позиция.
Komatsu създава и подобрява интерфейса човек-машина, ергономично стабилна система за управление, вече много години. Джойстикът на електронната система за управление на движението на специалния автомобил помага на оператора да контролира прецизно своите маневри, като същевременно е в доста удобна позиция и без да полага значителни усилия.
- Масата на булдозера (напълно зареден) е 37 680 кг.
- Масата на булдозера (с полусферичен нож и рипер с един зъб) е 50 850 кг.
- дължина - 9290 мм;
- широчина - 4300 мм;
- височина - 3985 мм;
- база на гъсеницата - 3480 mm;
- минимален радиус на завой - 3900 mm;
- пътен просвет - 507 mm;
- предна следа - 2260 мм;
- задна следа - 2260 мм;
- ширина на коловоза - 610, 710, 760 mm;
- Обемът на резервоара за гориво е 840 литра.
- Обемът на системата за охлаждане на двигателя е 130 литра.
- Обемът на системата за смазване на двигателя е 52 литра.
- Хидромеханична трансмисия, основна предавка и странични съединители - 90 литра.
- Корпус на крайната предавка (от всяка страна) - 40 литра.
За закупуване на това оборудване (верижен булдозер Komatsu D275A-5), условия на кредит и лизинг, сервиз и гаранционно обслужване, моля, свържете се с дилърите на завода или официалните представителства. Доставката може да се извърши както директно от производителя, така и от обекти в Москва и други региони на Руската федерация.
Спецификации Komatsu D275A-5
| Експлоатационни характеристики | ||
| Тегло * , кг | 45370 | |
| Размери | ||
| Обща дължина, мм | 6930 | |
| Обща ширина, мм | 4300 | |
| Обща височина, мм | 3965 | |
| Натиск върху земята, kg / cm 2 | 1,06 | |
| булдозерно оборудване | ||
| тип острие | полу-U-образно острие с регулируем наклон от едната страна | |
| Тегло (включително хидроблок), кг | 7507 | |
| Дължина, мм | 4300 | |
| Височина, мм | 1960 | |
| Максимална височина на повдигане на острието, мм | 1450 | |
| Максималната стойност на задълбочаването на острието в земята, mm | 640 | |
| Максимален диапазон на регулиране на ъглите на наклон, mm | 1000 | |
| Капацитет на острието, m 3 | LH | 16,5 |
| SAE | 13,7 | |
| производител | ||
| производител | Комацу | |
* - Включва теглото на булдозерното оборудване и теглото на трактора без ROPS и кабината.
Общи характеристики Komatsu D275A-5
Разработено от компанията Комацудизайн за максимална производителност, надеждност и гъвкавост. Хидравличната система, силовото предаване, рамката и други големи компоненти също са проектирани Комацу
Изграден на базата на технология и натрупан опит Комацуот създаването си през 1921 г. нова мощна машина ГАЛЕОе своеобразен подарък за клиентите на компанията в различни части на света, въплъщаващ оригинален дизайн, техническа иновация и изключително ценни качества.
автомобили ГАЛЕОще се използва за попълване на парка от модерни строителни и минни машини на компанията Комацу. Създаването на машини в този парк, които са проектирани за висока производителност, безопасна работа и също така вземат предвид проблемите, свързани с опазването на околната среда, отразява желанието на компанията Комацуда създадем по-добър свят.
Практически стъпки за опазване на земните ресурси и околната среда
Проектиран от Komatsu, осигурява максимална производителност, надеждност и гъвкавост на приложението. Хидравличната система, силовото предаване, рамката и други големи компоненти също са проектирани Комацу. Вие купувате машина, която е проектирана да работи заедно, за да осигури по-голяма производителност, надеждност и гъвкавост.
Използване на охлаждащия вентилатор двигател с хидравлично задвижване и автоматично управление намалява разхода на гориво и нивото на шума по време на работа на машината.
Изключително нисък профил на машината осигурява отлична стабилност и нисък център на тежестта.
Профилактика
- Групирани сервизни възли
- Устойчиви на повреди хидравлични линии
- Модулен дизайн на силовото предаване
- Удобно разположени точки за проверка на налягането на маслото
Проста носеща рамка и верижен носач на носещата конструкция с цапфа повишават надеждността на машината.
Значителен дъмпинг капацитет: 13,7 м 3(17,9 cu yd) полусферична и 16,6 м 3(21,7 cu yd) сферична.
Височината и ширината на връзката на коловоза са увеличени за по-голяма издръжливост.
Нова кабина:
- Има просторен интериор
- Осигурява комфорт по време на движение на машината благодарение на използването на нов амортисьор и шаси, оборудвано с K-образни колички
- Осигурява отлична видимост
- Може да бъде оборудван (по заявка) с високопроизводителна климатична система
- Оборудван с PCCS лост
- Може да бъде оборудван (по заявка) със система за създаване на свръхналягане вътре в кабината
- Снабден с регулируем подлакътник
- Оборудван с контролен блок, вграден в седалката на оператора
Двигател с турбокомпресор и охлаждане зарядният въздух развива компонент с висока мощност 306 kW(410 к.с.).
Модулиращ вентил с електронно регулиране осигурява плавна работа на бордовите съединители/спирачки, което улеснява завиването на машината.
Ходова част с ниско задвижване с дълги вериги и седем колела (от всяка страна) осигурява отлична стабилност и отлични възможности за катерене.
Шаси, оборудвано с K-образни колички, подобрява сцеплението, удължава живота на компонентите и повишава комфорта на оператора.
Изкормвачи (инсталира се при поискване)
- Единичен зъбец с регулируем ъгъл на разхлабване
- Мултирейк
Уникална система за окачване на компанията Комацуосигурява отлична производителност.
PCCS (система за контрол PCCS)
Твърд Комацуразработва ергономично стабилна PCCS система за управление, която осигурява работна среда при пълен контрол на оператора.
Интерфейс човек-машина
Джойстик на електронната система за управление на движението на машината
Джойстикът на електронната система за управление на движението на машината позволява на оператора да контролира прецизно маневрите на машината, от удобна позиция и с малко усилия. Превключването на скоростите става с просто натискане на бутон.
Ляв джойстик
Напълно регулируема еластична седалка и конзола за управление на движението
За подобряване на видимостта в задния сектор при движение на заден ход операторът може да завърти стола надясно с до 15°. Контролите на скоростната кутия и управлението се движат заедно със седалката за максимален комфорт на оператора. Конзолата за контрол на трафика също може да се движи напред и назад и да се регулира на височина. Височината на подлакътника се регулира отделно, което позволява на оператора да управлява машината от удобна позиция.
Гледаща напред позиция на оператора
Операторска позиция с 15° завъртане на стола
Дръжка за гориво
Оборотите на двигателя се контролират от електрически сигнал, което улеснява управлението и елиминира необходимостта от поддръжка на връзките и връзките на горивната система.
Пропорционален джойстик за управление на ножовете
Управлението на ножовете използва пропорционален клапан за регулиране на налягането и джойстик за управление на ножовете, подобен на джойстика за управление на задвижването. Използването на пропорционална система за контрол на налягането в комбинация с високонадеждна хидравлична система на компанията КомацуОсигурява прецизен контрол на острието. (Ъглите на изкривяване в две равнини и наклонът на острието се настройват чрез леко натискане на превключвателя. Тази контролна кутия се използва само когато е монтиран нож с двойно изкривяване.)
Регулируем по височина подлакътник с конзола за управление на острието
Подлакътникът с конзолата за управление на острието се регулира на височина в три диапазона, което осигурява на оператора надеждна опора за лактите.
Джойстик за управление на острието и рипера
Регулируема позиция на лоста за управление на разрохквача
Позицията на лоста за управление на рипера е регулируема, което позволява на оператора да избере най-удобната поза за всяка работа с рипера.
Схема на електронна система за управление Komatsu D275A-5
Komatsu D275A-5 Електронна система за управление на задвижването
Плавна работа
На булдозер D275A-5използва се нова електронна система за управление на предаването на мощността. Контролерът регистрира управляващото действие на оператора (количеството на движение на лоста или продължителността на натискане на бутона), както и сигналите, идващи от всеки сензор и характеризиращи състоянието на управляваната от него система, и точно изчислява импулса за задействане който контролира скоростната кутия, бордовите съединители и спирачките, осигуряващи работата на машината в оптимален режим. Благодарение на тези нови характеристики на системата за управление, работата е значително опростена. нов булдозер D275A-5и драстично увеличи производителността си.
Управление на скоростната кутия чрез електронно управляван модулиращ клапан
Контролерът автоматично съгласува всяко задействане на съединителя с условията на шофиране като включена предавка, скорост на двигателя и модел на смяна на предавките. Това осигурява плавно, безударно задействане на съединителя, повишава надеждността и увеличава експлоатационния живот на компонентите, а също така създава по-комфортна работна среда за оператора.
Управление на съединител/спирачка с електронно управляван модулиращ клапан
Сензорите наблюдават системите на машината и електронно управляват съединителите и спирачките въз основа на работните параметри, като материал, който се разбива с булдозер, стръмност на наклона или натоварване, осигурявайки плавна и лесна работа чрез намаляване на посоката на регулиране чрез преместване на кормилния лост в посока, обратна на отклонението на машината, когато шофиране надолу и др.
Ефективност на съединителя/спирачката с електронен модулиращ клапан
При булдозериране и завъртане, електронно контролиран модулиращ клапан автоматично регулира степента на отваряне на съединителя и спирачния диск според натоварването, което позволява на машината да булдозерира и да завива плавно.
При спускане с булдозер, електронно контролиран модулиращ клапан автоматично управлява страничните съединители въз основа на накланяне или натоварване на машината, като намалява корекциите на посоката (чрез преместване на люлеещото се рамо в посока, обратна на отклонението на машината) и осигурява плавно булдозериране.
Програмиран превключвател на модела на смяна
Превключвател за програмиран модел на смяна е включен като стандарт, позволяващ на оператора да избере един от трите програмирани модела: F1 - R2 (1-ва напред - 2-ра задна предавка), F2 - R2 (2-ра напред - 2-ра) и задна предавка) или режим на ръчно превключване. Когато е избран програмираният модел F1 - R2 или F2 - R2, лостът за управление на задвижването се премества от напред към заден ход и машината автоматично се движи напред/назад съответно на първа/втора или втора/втора предавка. Тази функция намалява времето за смяна за повтарящи се операции за самонасочване.
Функция за автоматично превключване на предавките надолу
Контролерът следи оборотите на двигателя, включената предавка и скоростта на пътя. Когато се приложи натоварване и скоростта на превозното средство намалее, контролерът автоматично ще превключи надолу, оптимизирайки скоростта на машината и подобрявайки горивната ефективност. Тази функция, която елиминира необходимостта от ръчно превключване, подобрява комфорта на оператора и подобрява производителността. (Тази функция може да бъде деактивирана чрез натискане на бутона за отказ.)
Характеристики, влияещи върху производителността
Двигател Komatsu D275
Двигател SDA6D140E Комацуразвива мощност от 306 kW (410 к.с.) при обороти на двигателя 2000 min -1. Този икономичен двигател, съчетан с голямата маса на самата машина, прави булдозер D275A-5висок клас верижен инструмент за разхлабване на твърди скали и дозиране. Този двигател е проектиран да постига по-ниски нива на емисии от изискваните от екологичния стандарт. Двигателят е оборудван с директно впръскване на гориво, турбокомпресор и охлаждане на въздуха за пълнене, което увеличава горивната ефективност.
Двигателят е монтиран на основната рама с гумени подложки, което намалява шума и вибрациите.
Вентилатор за охлаждане на двигателя с хидравлично задвижване
Скоростта на вентилатора се регулира автоматично според температурата на охлаждащата течност и хидравличната течност, което гарантира нисък разход на гориво и висока производителност с ниски нива на шум.
Шаси Komatsu D275A
K-каретна система
Новата ходова част, оборудвана с К-талиги, запазва предимствата на предишния дизайн, добавяйки нови към тях.
Характеристики на шасито на предишния дизайн:
- Веригите на Caterpillar имат достатъчна дължина на опорната повърхност. Плъзгането на обувките е сведено до минимум, което води до надеждно сцепление със земята.
- Наклонното колело не осцилира при натоварване, което поддържа машината балансирана. Силите на острието и разрохквача остават стабилни за повишена производителност.
Нови функции на ходовата част на K-каретката:
- К-образните вагони се люлеят на две оси и вертикалното изместване на коловоза се е увеличило значително. Ударните натоварвания върху всички компоненти на ходовата част са намалени и животът на тези компоненти е увеличен поради постоянния контакт на релсовите ролки с коловоза.
- Издръжливостта на ходовата част е увеличена поради подобрения контрол на подравняването на коловоза с пътните колела.
- Повишен комфорт на оператора по време на шофиране чрез намаляване на вибрациите и смекчаване на удара при движение по неравен терен.
Плуг с голяма мощност
Капацитетът на булдозерния нож от 13,7 m3 или 17,9 cu.yd (полусферичен) и 16,6 m3 или 21,7 cu.yd. Предната плоча и страничните бузи на острието са изработени от високоякостна стомана за увеличаване на здравината на конструкцията.
Двойно наклонено острие (по избор)
Използването на нож с двоен наклон увеличава производителността с по-малко усилия на оператора.
- Оптималният ъгъл на рязане на острието за всички видове материали и наклони с всякаква стръмност може да бъде избран в движение, което увеличава натоварването на острието и производителността на машината.
- Операции като копаене, булдозериране (преместване на товара) и изхвърляне (нивелиране) са лесни и гладки, намалявайки умората на оператора.
- Ъгълът на наклона на острието и скоростта на неговото монтиране са два пъти същите параметри на острието с един наклон.
Изкормвачи
- Разрохквачът с единични зъбци с променлив ъгъл на разкъсване е монтиран доста далеч от оста на задвижващото колело, което прави разрохквача по-лесен за използване и по-ефективен, като същевременно поддържа мощна сила на разкъсване.
- Разрохквачът с едно опашка с променлив ъгъл е рипер с паралелограмна връзка с едно опашка, идеален за разкъсване на здрави скали. Ъгълът на разхлабване може да се променя и дълбочината на разхлабване може да се регулира в три диапазона с помощта на хидравличен щифт.
- Многостенният рипер е тристенен рипер с паралелограмна хидравлична връзка.
Операторска станция Komatsu D275A-5
Удобни условия за работа на оператора
Създаването на комфортни условия за работа на оператора е гаранция за безопасност и висока производителност на оператора. Булдозер D275A-5оборудван с кабина с ниско ниво на шум, която създава комфортна работна среда за оператора, позволявайки му да се съсредоточи върху работата.
Нов дизайн на херметична кабина(инсталира се при поискване)
- Кабината с нов дизайн и големите тонирани стъкла осигуряват отлична видимост отпред, отстрани и отзад.
- Използването на въздушни филтри и създаването на свръхналягане вътре в кабината предотвратява навлизането на прах в кабината.
Новата омекотена кабина и K-образната ходова част подобряват комфорта на оператора, докато машината е в движение
В окачването на кабината булдозер D275A-5използвани са амортизиращи елементи от нов дизайн, които ефективно абсорбират ударни натоварвания и вибрации поради значителната дължина на хода им. Амортисьорите на окачването на кабината и новата ходова част, оборудвана с K-образни колички, намаляват ударите и вибрациите, когато машината се движи по неравен терен, което не е възможно с конвенционална система за окачване на кабината. Мека амортисьорна пружина изолира кабината от основната рамка на машината, абсорбирайки вибрациите и осигурявайки гладко возене и комфорт на оператора.
Амортисьор на окачването на кабината
Нова накланяща се седалка
На булдозер D275A-5използва се нов дизайн на стола на еластично окачване. Водачите за надлъжно движение на стола и пружината с модифициран дизайн имат повишена здравина и твърдост, което намалява свободната игра на компонентите на стола. Новата седалка осигурява отлична опора за гърба и ръцете, създавайки комфортна среда за оператора, докато машината е в движение. Възможността за надлъжно движение на стола ви позволява да регулирате позицията му в зависимост от височината на оператора.
Обслужваемост на булдозер Komatsu D275A-5
Извършването на превантивна поддръжка е единственият сигурен начин да осигурите дълготрайност на вашето оборудване. Имайки това предвид, в проекти на булдозери D275A-5разработен от компанията Комацу, сервизните точки са удобно разположени, за да позволят лесно и бързо извършване на необходимите проверки и операции по поддръжка.
Групирани сервизни точки
За по-лесно обслужване масленият филтър на силовото предаване, пръчките за измерване на маслото на компонентите на силовото предаване и хидравличният резервоар са разположени от дясната страна на машината.
Всички алармени и индикаторни лампи на панела за наблюдение са включени за по-добра визуална яснота
Монитор с функция за самодиагностика
Когато ключът за стартиране се завърти на позиция ON, буквата "P" се появява на дисплея на монитора и в долния десен ъгъл на панела се появява предупредително съобщение за проверка преди стартиране и безопасност. При установяване на необичайни условия алармената лампа светва и звуковият предупредителен сигнал се включва. Докато машината работи, десният ъгъл на екрана на монитора показва оборотите на двигателя и включената предна/задна предавка. В случай на необичайни условия по време на работа, потребителският код и показанията на брояча на часове се показват последователно. Ако на екрана се появи важен потребителски код, алармената лампа мига и се чува звукова аларма, за да предупреди за неизправност, което помага да се избегнат сериозни повреди.
Защита на хидравлични тръбопроводи
Маркучите на цилиндъра за накланяне на острието са напълно монтирани в бутащата щанга, за да ги предпазят от повреда от движещ се материал.
Модулен дизайн на компонентите на силовото предаване
Модулните компоненти на силовото предаване са запечатани, за да позволят отстраняване и инсталиране без разлив на масло.
Контролни точки за проверка на налягането на маслото
Контролните точки за налягането на маслото в силовото предаване са групирани заедно за бърза и лесна диагностика.
Дискови спирачки, които не се нуждаят от поддръжка
Мокрите дискови спирачки изискват по-малко поддръжка.
По-просторно двигателно отделение
Обемът на двигателното отделение е увеличен поради по-високата инсталация на капака, което улеснява поддръжката на двигателя и спомагателните агрегати.
Страничните врати на двигателя се отварят(инсталира се при поискване)
Страничните врати на новия дизайн са направени за удобен достъп до двигателя, което улеснява обслужването на двигателя и смяната на филтъра. Страничните врати със стар дизайн са заменени с дебели масивни листове с резета с болтове за допълнителна здравина.
Ниски разходи за поддръжка
Нов дизайн на връзката на песента
На булдозер D275A-5Използват се ширина и височина на връзките на коловоза, както и подобрени водачи на коловоза. Това увеличава живота на ходовата част и намалява разходите за поддръжка чрез намаляване на труда (в човекочасове), необходим за монтиране на щифтове и втулки.
Размери Komatsu D275A-5
(С полусферичен нож и единичен рипер)
Пътен просвет - 507 мм (1 фут 8 инча)
Характеристики на дизайна Komatsu D275A-5
- Отлична стабилност и нисък център на тежестта поради изключително ниския профил на машината
- Двигател с турбокомпресор и охлаждане
- Профилактика
- Опростеният дизайн на рамката подобрява надеждността на машината
- Нов дизайн на връзката на песента
- Нова просторна кабина
- Ходова част с ниско задвижване с дълги вериги и седем колела от всяка страна
- K-carriage система подобрява сцеплението
- Рипери (монтирани при поискване)
Булдозер KOMATSU D275A-5
Двигател за булдозер KOMATSU D275A-5
Този икономичен двигател, съчетан с голямото тегло на машината, прави D275A-5 първокласна верижна машина за разкъсване на твърди скали и работа с булдозер. Този двигател е проектиран да постига по-ниски нива на емисии от изискваните от екологичния стандарт. Двигателят на булдозер KOMATSU D275A-5 е оборудван със системи за директно впръскване на гориво, турбокомпресор и охлаждане на въздуха, което спестява максимално гориво.
Плуг с голяма мощност
С капацитет на булдозерния нож от 13,7 m 3 (полусферичен) и 16,6 m 3 (сферичен), KOMATSU D275A-5 осигурява отлична производителност. Предната плоча и страничните бузи на острието са изработени от високоякостна стомана за увеличаване на здравината на конструкцията.
Използването на нож с двоен наклон (опция) увеличава производителността с по-малко усилия на оператора:
1. Оптимален ъгъл на рязане на острието за всички видове материали и наклони с всякаква стръмност могат да бъдат избрани в движение, което увеличава натоварването на острието и производителността на машината.
2. Операциите, включително копаене, булдозериране (преместване на товари) и разтоварване (нивелиране) са лесни и плавни, което намалява умората на оператора.
3. Ъгълът на изкривяване на острието и скоростта на настройка са два пъти по-големи от тези на същото острие с единично наклоняване.
Удобни условия за работа на оператора
1. Нов дизайн на херметична кабина(инсталира се по заявка).
- Кабината с нов дизайн и големите тонирани стъкла осигуряват отлична видимост отпред, отстрани и отзад.
- Използване на въздушни филтри и създаване на излишно налягане вътре в кабината
2. Нова кабина с демпферен елементи ходова част с K-каретки подобряват комфорта на оператора, докато машината е в движение. Окачването на кабината на булдозер KOMATSU D275A-5 използва амортизиращи елементи с нов дизайн, които ефективно абсорбират ударни натоварвания и вибрации поради значителната им дължина на хода. Амортисьорите на окачването на кабината и новата ходова част, оборудвана с K-образни колички, намаляват ударите и вибрациите, когато машината се движи по неравен терен, което не е възможно с конвенционална система за окачване на кабината. Мека амортисьорна пружина изолира кабината от основната рамка на машината, абсорбирайки вибрациите и осигурявайки гладко возене и комфорт на оператора.
3. Нова накланяща се седалка.Булдозерът KOMATSU D275A-5 използва нов дизайн на седалката с еластично окачване. Водачите за надлъжно движение на стола и пружината с модифициран дизайн имат повишена здравина и твърдост, което намалява свободната игра на компонентите на стола. Новата седалка осигурява отлична опора за гърба и ръцете, създавайки комфортна среда за оператора, докато машината е в движение. Възможността за надлъжно движение на стола ви позволява да регулирате позицията му в зависимост от височината на оператора.
Стандартно оборудване на булдозер KOMATSU D275A-5
1. Алтернатор, 75A/24V
2. Сигнал за заден ход
3. Акумулаторни батерии - 2 х12 V, 170 Ah
4. Вентилатор
5. Педал за забавяне
6. Въздухопречиствател от сух тип с прахоуловител и индикатор за запушване
7. Защита срещу износване на корпуса на крайното задвижване
8. Шарнирен преден предпазител
9. Долен гард на панти с предна кука за издърпване
10. Хидравлични обтегачи на вериги
11. Осветителна система (включително две предни, две задни светлини)
12. Заглушител с капачка за дъжд
13. Система за контрол на движението на силата на китката
14. Разширителен резервоар на охладителната система
15. Стелажи за ROPS
16. Многосекционни задвижващи колела
17. Гъсенични колички със седем пътни колела
18. 610 мм (24 инча) скални обувки с един вал
19. Стартер 11 kW/24 V
20. Окачена седалка, тапицирана със синтетична кожа
21. Хидромеханична трансмисия TORQFLOW
22. Преобразувател на въртящия момент
23. Защита на пътни колела
24. Звуков сигнал
25. Мокри странични съединители/спирачки
Булдозерно оборудване KOMATSU D275A-5 се доставя по заявка
1. Климатик с нагревател и размразител
2. Алтернатор, 90A/24V
3. Стерео уредба за кола
4. Противотежест
5. Двойно накланящ се булдозерен нож
6. Пожарогасител
7. Теглич
8. Хидравлична система за управление на разрохквача
9. Фар за осветяване на разрохквача
10. Огледало за обратно виждане
11. Капак на панела
12. Перфорирани странични капаци
13. Перфорирана единична защитна решетка
14. Бутаща плоча
15. Предпазен колан
16. Обувки
17. Навес на булдозерно острие за задържане на материал
18. Навес на булдозерно острие за задържане на материал
19. Тежкотоварно острие
20. Подсилено универсално острие
21. Система за контрол на приплъзването на обувките
| Спецификации булдозер Komatsu D275A-5 | |
| Тегло на булдозер, кг | 37680 |
| Работно тегло, кг | 50850 |
| Минимален радиус на завиване, мм | 3900 |
| Двигател за булдозер Komatsu D275A-5 | |
| Модел | Komatsu SDA6D140E |
| Тип | четиритактов, течно охлаждане, директно впръскване |
| Тип засмукване | с турбо и въздушно охлаждане |
| Мощност на маховика при 2000 об/мин, к.с | 410 |
| Брой цилиндри | 6 |
| Диаметър на буталото, мм | 140 |
| Ход на буталото, мм | 165 |
| Работен обем, л | 15.24 |
| Резервоари за зареждане с гориво на булдозер Komatsu D275A-5 | |
| Резервоар за гориво, л | 840 |
| Система за охлаждане на двигателя, л | 130 |
| Система за смазване на двигателя, л | 52 |
| Хидромеханична трансмисия, л | 90 |
| Корпус на крайната предавка (от всяка страна), l | 40 |
| Хидравлична система на булдозер Komatsu D275A-5 | |
| Максимален дебит, л/мин | 230 |
| Настройка на предпазния клапан, MPa | 27.5 |
| хидравлични цилиндри | бутало, двойно действие |
| Капацитет на хидравлично управление на булдозерното оборудване | |
| Полусферично управление на булдозерния нож с променлив ъгъл на наклон, l | 130 |
| Управление на сферичен булдозерен нож с променлив ъгъл на наклон, l | 130 |
| Управление на рипер (по избор) | |
| Управление на рипер с един зъб, l | 38 |
| Управление на многостенен рипер, l | 38 |
| Шаси на булдозер Komatsu D275A-5 | |
| Окачване | осцилиращ тип, с балансираща греда и цапфа |
| Ролкова рамка | цилиндрична форма, изработена от високоякостна стомана |
| Ролки и водещи колела | смазани верижни ролки |
| Брой обувки (от всяка страна) | 39 |
| Височина на единично ухо, мм | 88 |
| Ширина на обувката (стандартна), мм | 610 |
| Подпорна площ, cm 2 | 42456 |
| Брой опорни ролки (от всяка страна) | 7 |
| Брой носещи ролки (от всяка страна) | 2 |
| Специфично налягане на земята, KPa (kgf / cm 2) | 118 (1.20) |
