Промоция "Голяма разпродажба"

Местоположение

Промоцията важи само за нови автомобили.

Офертата важи само за промоционални автомобили. Текущият списък и размерите на отстъпките могат да бъдат изяснени на този уебсайт или от мениджърите на автокъщи.

Броят на стоките е ограничен. Промоцията ще приключи автоматично, когато наличният брой промоционални превозни средства бъде изчерпан.

Промоция "Програма за лоялност"

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Максималната полза от собствена оферта за поддръжка център за услуги"MAS MOTORS" е 50 000 рубли при закупуване на нова кола.

Тези средства се предоставят под формата на бонус сума, свързана с картата за лоялност на клиента. Тези средства не могат да бъдат осребрени или обменени по друг начин срещу паричен еквивалент.

Бонусите могат да се харчат само за:

• Закупуване на резервни части, аксесоари и допълнително оборудванев салон "МАС МОТОРС";
• Отстъпка при плащане Поддръжкав шоурума на MAS MOTORS.

Ограничения за теглене:

• За всяка планирана (редовна) поддръжка отстъпката не може да надвишава 1000 рубли.
• За всяка непланирана (нередовна) поддръжка - не повече от 2000 рубли.
• За закупуване на допълнително оборудване - не повече от 30% от сумата на закупуване на допълнително оборудване.

Основата за предоставяне на отстъпка е карта за лоялност на клиента, издадена в нашия салон. Картата не е поименна.

МАС МОТОРС си запазва правото да променя условията на програмата за лоялни клиенти, без да уведомява картодържателите. Клиентът се задължава самостоятелно да проучи условията за обслужване на този сайт.

Промоция „Замяна или рециклиране“

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Действието на промоцията важи само за процедури за покупка на нови автомобили.

Размер максимална ползае 60 000 рубли, ако:

• старият автомобил се приема по програмата Trade-In и възрастта му не надвишава 3 години;

• старият автомобил е предаден при условията на държавната програма за рециклиране, възрастта на предадения превозно средствов случая не е важно.

Ползата се предоставя под формата на намаление на продажната цена на автомобила в момента на покупката.

Може да се комбинира с предимствата на програмите "Кредит или разсрочено плащане 0%" и "Обезщетение при пътуване".

Не можете да използвате отстъпката от програмата за рециклиране и Trade-In едновременно.

Превозното средство може да принадлежи на ваш близък роднина. Последните могат да бъдат взети предвид: братя и сестри, родители, деца или съпрузи. Семейните връзки ще трябва да бъдат документирани.

Други характеристики на участие в промоцията са изброени по-долу.

За програмата Trade-In

Окончателният размер на облагите може да бъде определен само след оценка на автомобила, приет по програмата Trade-In.

За програма за рециклиране

Можете да участвате в промоцията само след предоставяне на:

• официален сертификат за държавно одобрено изхвърляне,
• документи за дерегистрация на старото превозно средство в КАТ,
• документи, потвърждаващи собствеността на бракуваната кола.

Бракуваният автомобил трябва да е собственост на кандидата или негов близък роднина минимум 1 година.

Взимат се само удостоверения за изхвърляне, издадени след 01.01.2015 г.

Промоция "Кредит или разсрочено плащане 0%"

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Ползите по програмата за 0% кредит или вноски могат да се комбинират с предимства по програмите за замяна или рециклиране и компенсация при пътуване.

Общият размер на максималната полза, получена при закупуване на превозно средство при специални програмив автокъща "МАС МОТОРС", може да се използва като заплащане на услуги по инсталиране на допълнително оборудване в сервиза на автокъщата или като отстъпка от цената на автомобила спрямо неговата основна цена- по преценка на представителството.

Разсрочено плащане

При плащане на вноски максималната полза по програмата може да достигне 70 000 рубли. Предпоставкаполза е размерът на първоначалната вноска от 50%.

Разсроченият план се издава като заем за автомобил, предоставен без надплащане спрямо първоначалната цена на автомобила за период от 6 до 36 месеца, ако няма нарушения на споразумението с банката по време на процеса на плащане.

Кредитните продукти се предоставят от банки партньори на автокъща MAS MOTORS, посочена на страницата

Липсата на надплащане се дължи на предоставянето на специална продажна цена за автомобила. Без заем не се предоставя специална цена.

Терминът „Специална продажна цена“ означава цената, изчислена като се вземе предвид продажната цена на автомобила, както и всички специални оферти, валидни в автокъщата на МАС МОТОРС, които включват предимства при закупуване на автомобил по програмите Trade-In или Recycling и „ Компенсация за пътуване.

Повече подробности за условията на изплащане са посочени на страницата.

Кредитиране

При условие, че заемът за автомобил се издава чрез партньорски банки на автокъща MAS MOTORS, максималната полза при закупуване на автомобил може да бъде 70 000 рубли, ако първоначалното плащане надвишава 10% от цената на закупения автомобил.

Списъкът с партньорските банки и условията за кредитиране можете да намерите на страницата

Промоционална отстъпка в брой

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Промоцията важи само за процедури за закупуване на нови автомобили.

Максималната сума на обезщетение ще бъде 40 000 рубли, ако клиентът плати в брой на касата на автокъща MAS MOTORS в деня на сключване на договора за покупко-продажба.

Отстъпката се предоставя под формата на намаление на продажната цена на автомобила в момента на покупката.

Промоцията е ограничена до броя автомобили, налични за закупуване, и автоматично приключва при изчерпване на баланса.

Автокъща "МАС МОТОРС" си запазва правото да откаже на участника в промоцията да получи отстъпка, ако индивидуалните действия на участника не отговарят на посочените тук правила на промоцията.

Автокъща MAS MOTORS си запазва правото да променя правилата и условията на тази промоция, както и гамата и броя на промоционалните автомобили, включително преустановяване на периода на промоцията чрез промяна на правилата на промоцията, представени тук.

Държавни програми

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Отстъпката се предоставя само при закупуване на нови автомобили с привличане на кредитни средства от банки партньори.

Банката си запазва правото да откаже издаване на кредит без обяснение.

Заемът за автомобил се предоставя от банките партньори на салона MAS MOTORS, посочени на страницата

Превозното средство и клиентът трябва да отговарят на изискванията на избраната програма за държавно субсидиране.

Максимална полза за държавни програмисубсидирането на автомобилни кредити е 10%, при условие че цената на автомобила не надвишава установения праг за избраната кредитна програма.

Администрацията на автокъщата си запазва правото да откаже предоставянето на предимства, без да посочва причини.

Ползите могат да се комбинират с предимствата по програмите за 0% кредит или вноски и замяна или рециклиране.

Начинът на плащане при закупуване на автомобил не оказва влияние върху условията на изчисление.

Крайната сума на максималната полза, получена при закупуване на автомобил по специални програми в автокъща MAS MOTORS, може да се използва като плащане за инсталиране на допълнително оборудване в сервизния център на автокъща или като отстъпка от автомобила спрямо основната му цена - по преценка на автокъщата.

За теста нова Шкода Octavia 2017 лифтбек отляво със задвижване на всички колела и 1,8-литров двигател.

Моля, гласувайте, като разгледате теста на новата Skoda Octavia 2017, преместете курсора на MPS Index по скалата, която предлагаме в началото и в края на статията.
Новата Skoda Octavia 2017 току-що навлезе на пазара. Вече говорихме за това в първата презентация - тогава новостта беше с монодрайв ().

Сега на теста имаме лифтбек Skoda Octavia от 2017 г. със задвижване на всички колела и 1,8-литров двигател. Нека намерим приложение за това, като започнем с нашите реклами, симулиращи нулева връзка с пътя. Но първо сваляме шапка на създателите на прекрасно тяло, което може да носи безброй предмети в различни цветове, да не говорим за разсад на свекърва.

Skoda Octavia за няколко години беше най-много популярен моделв клас на руския пазар. Но повечето от продадените автомобили са копия в прости нива на оборудване с 1.6 атмосферен двигател, механика или автоматик.

Този път имахме в ръцете си "уникална" версия. Това, според самите скодовци, ще представлява само 2-3% от продажбите. Въпреки че не можете да кажете отвън...

Същата Octavia, която активно пътува по пътищата на милионерите, макар и в богата конфигурация. Напълно нормално и незабележимо. За такива хора казват - вълк в овча кожа и има защо. Под капака на тестовия екземпляр е 1,8-литров турбо двигател от семейството TSI с възвръщаемост от 180 сили и 280 N∙m при 1250 - 5000 об / мин, съчетан с шестстепенна, мокра DSG кутия, и всичко това, защото това е модификация за задвижване на всички колела.

Преди рестайлинга в Русия нямаше лифтбеци на Octavia с всички колела. Отзад задвижване на четирите колелапуфнат вагон офроудСкаут и сега има и директно от Чехия докарват такива коли.

Чешкото събрание направи възможно поръчването на опции за тази кола от категорията на помощниците, близки до автопилота. Например активен круиз контрол. Нищо подобно не е достъпно за Octavius Руско събраниекоито се произвеждат в съоръженията на GAZ в Нижни Новгород.

Щедрият пакет оборудване сериозно увеличи и без това значителната цена на версията със задвижване на всички колела.

Лифтбек с табелка 4x4 се оценява най-малко на 1 561 000 рубли. По-богато оборудване е 1 668 000 рубли, но има повече опции. В резултат на това новата Skoda Octavia 2017 с пълно задвижване, оборудвана с всички възможни асортименти, може да се скита около два милиона рубли за пари. На цената на добре оборудван кросоувър!

Така се оказва, че Octavia 4 × 4 е за тези, които решават да се противопоставят на тенденцията и не приемат SUV, които набират популярност, преди всичко по отношение на форм фактора.

Тъй като с клирънс от 156 мм компактни надвеси и задвижване на всички колела, тази кола може да се конкурира при равни условия с кросоувърите.

Skoda-Octavia-4x4: За да тества здравината на четирите колела, нашият екип използва традиционни ролкови кънки, за да симулира въртене на колелата върху хлъзгави повърхности.

Опит номер едно е да потеглиш с предните колела на ролките. Octavia със задвижване на всички колела го прави безпроблемно. Вторият подход е по-труден. Сега две предни и едно задно колело са на ролки. Октавия се опитва, опитва, натиска, но нито изключването на стабилизиращата система, нито DSG спортният режим помагат да се отдалечите от изкуствено препятствие. Опитваме се да рехабилитираме лифтбека, при третия подход хвърляме ролките - сега и двете задни колелаи една предна стойка върху тях. Такъв проблем се оказа разрешим за задвижването на всички колела на пътнически лифтбек. Както и катерене с диагонално висене. За лек автомобил това е доста убедителен набор от умения.

Skoda-Octavia-4×4: карам нагоре по хълма от тази позиция? Лесно!

Задвижването на четирите колела помага не само на офроуд, но и на асфалт. Видео водещият Игор Сирин в дъжда се откъсна на светофара от мощния, но моноприводен Octavius ​​​​RS. Логично и уместно е да се предположи, че през зимата задвижването на всички колела ще бъде още по-полезно и ще позволи да се реализира в по-голяма степен потенциалът на двигателя.

Но двигателят има потенциал. Съюзът на турбо двигателя и преселектива ви позволява да спечелите първите 100 км / ч за 7,4 секунди. задна страна- разход (в града под 10л/100км). Освен това силно препоръчваме използването на гориво от клас AI-98. AI-95 се счита за не по-сериозно от алтернатива в задънена улица, когато 98-ата просто не е налична. По един или друг начин, поради предаване на всички колелаколата стана почти центнер по-тежка (плюс 93 кг).

Skoda-Octavia-4×4: Все пак това не е SUV. С въздушно окачване и променлива височина на возене, това би било Audi.

Въпреки това, като се има предвид колко е поставено в багажника на Octavia, допълнителен центнер не е критичен. За пореден път ще изпеем ода на майсторите, скроили толкова хармонично тяло. Не е голям и не е малък, точно такъв, какъвто трябва да бъде един автомобил.

Помещението за съхранение на лифта според паспорта е 568 литра и това е без да се взема предвид възможността за сгъване на задната седалка. При него същата цифра нараства до 1558 литра.

Освен това багажникът на Octavia не е просто кошница, а проектирано пространство с куки, чекмеджета, светлина и 12-волтов контакт. Впечатляващо! Но има едно но.

Багажникът на базовия лифтбек може да бъде декориран по-скромно, но основните му козове все още ще бъдат в базовата кола за 940 хиляди рубли.

Оказва се, че закупуването на вносно копие със задвижване на всички колела само заради багажно отделениеняма смисъл.

Както базовата, така и версията със задвижване на всички колела също ще имат плюс или минус един интериор.

Само довършителните материали ще останат като променлива, но те могат да се комбинират без задвижване на всички колела, при по-евтини модификации.

Мощен мотор? Двигателят 1.8 TSI се предлага и при задвижване на едно колело. Истинската причина за покупката е по-силният DSG-6 и донякъде увеличената гъвкавост, след като колата може да се чувства по-уверена на колко повърхности и лек офроуд. Според изчисленията на Skoda само 2-3% от всички купувачи на новата Octavia в Русия ще вземат предвид тези аргументи. И ние сме сред тях, само къде да вземем 2 милиона рубли?

Видео тест нова Skoda Octavia 2017 по-долу, спецификациив края на статията.

SKODA OCTAVIA 4X4

Спецификации

ОБЩИ ДАННИ
Размери, mm: дължина / ширина / височина / основа	4670 / 1814 / 1476 / 2686
следа отпред / отзад	1549 / 1540
Обем на багажника, л	568 / 1558
Бордюр / пълна маса, килограма	1428 / 1991
Време за ускорение 0 - 100 км/ч, s	7,4
Максимална скорост, км/ч	229
Гориво / резерв за гориво, л	A95/55
Разход на гориво: градско / извънградско / комбиниран цикъл, л / 100 км	8,1 / 5,7 / 6,6
CO2 емисии, g/km	153
ДВИГАТЕЛ
Местоположение	Предна напречна
Конфигурация / брой клапани	R4 / 16
Работен обем, куб. см	1798
Мощност, kW / к.с	132 / 180 при 4500 - 6200 об./мин.
Въртящ момент, Nm	280 при 1350 - 4500 об/мин.
ПРЕДАВАНЕ
Тип	задвижване на всички колела
Предаване	R6
ШАСИ
Окачване: предно/задно	MacPherson / мултилинк
Кормилно управление	рейка и пиньон с електрически бустер
Спирачки: предни / задни	вентилиран диск / диск
Размер на гумата	205/55R16

Skoda Octavia е автомобил, станал известен със своята надеждност, непретенциозност и висок комфорт на движение. В историята на модела, която има 20 години, са излезли три поколения автомобили, всяко от които е по-добро и по-технологично от предишното. Днес ще говорим за най-рядката и най-екзотична Skoda Octavia 4 × 4 combi и всичките й характеристики.

Обща концепция

Комби Skoda Octavia A7 е истински олдтаймер моделна гамапечати. Първите версии на модела със задвижване на всички колела се появиха през 1999 г., година преди първия рестайлинг. Обем на багажника комби със сгънат задни седалкидостига 1500 литра, а интериорът на A7 combi е по-удобен за семейни пътувания.

За тази колаосигурена е линия от двигатели с естествено пълнене и турбокомпресор, която включва няколко дизелови двигателя. За по-старите версии е предвиден 1.6 дизел, докато 2-литров турбо дизел изкарва 140 Конски силии максимален въртящ момент от 320 нютон метра, което осигурява на Skoda Octavia комби завидно сцепление.

Комбито Skoda Octavia се появява за първи път със задвижване на всички колела през 2000 г. и има обозначението Octavia Combi 4 × 4. По-късно се появиха няколко дизелови версии. За разлика от версията с предно задвижване, версията Skoda Octavia 4 × 4 "комби" има няколко Основни функции, които както външно, така и вътрешно отличават комбито за всички терени.

Първо, екстериорът на автомобила има различен вид. Тук можете да отбележите пакета за настройка, който има за цел да предпази автомобила с висока проходимост от удари и повреди при преминаване извън пътя.

Праговете са защитени под формата на наслагвания от подсилена пластмаса. С такава защита ще бъде възможно да се избегнат не само драскотини, но и значителни вдлъбнатини, които често могат да бъдат намерени в съвременните кросоувъри.

Арките получиха подобна защита. Този виднастройката, според производителя, ще позволи на комбито със задвижване на всички колела да избегне значителни щетии корозия.

Разбира се, появата на задвижване на всички колела е придружена от някои промени в окачването. Тя получи подсилени елементи, които за обикновена версиякомби идват с „Пакет за лоши пътища". Благодарение на детайлите на дизайна нова система, просветуспя да се увеличи с 3 сантиметра дори при версии с дизелов двигател.

Octavia Combi 4 × 4 се разпознава по някои външни обозначения. И така, на капака на багажника на "комбито" можете да видите характерния надпис Scout. След като влезете в кабината, ще можете да намерите надписа „4motion“, който показва наличието на интелигентна система за задвижване на всички колела, както на бензинови версии, и комбита с дизел.

Спортни модификации

повечето известна версия Skoda със задвижване на всички колела е автомобил, построен на базата на A7 и няма възможност за инсталиране на дизелов двигател. Все още обаче има няколко версии със задвижване на всички колела, които са изградени на платформата A7. Техните примери са спортни версии RS и Skoda Октавия Скаут Revo 4x4.

Версията RS е базирана на лифтбека, който се произвежда от 2013 г. RS има няколко уникални черти, които ви позволяват моментално да го разграничите от цялата моделна гама.

Освен това промени в сравнение с обикновения A могат да бъдат открити както по отношение на дизайна, така и по отношение на техническата част.

Относно външен вид, тогава цветовата схема на модела е малко по-различна. PC версията може да се намери както в ярко син вариант, така и в снежнобял нюанс. На решетката на радиатора, която има малко по-различна форма, има съответен надпис. Освен това понякога може да се намери отстрани на тялото и вратите под формата на стикери и маркировки. Заден край Octavia RS 4×4 е оборудвана с хромирана облицовка, която също определя спортната версия.

Интериорът на Octavia RS 4×4 също има няколко ключови характеристики. Така, воланима спортен дизайн, а предните седалки имат по-твърда странична опора. PC окачването е подсилено за по-дълъг живот и по-голяма надеждност.

Diesel не се предлага за PC версията. Вместо това за Skoda Octavia е разработен двулитров бензинов агрегат с мощност 220 конски сили. Такъв мотор не се предлага за друга модификация на A7. Двигателят RS има повишен разход на гориво, който е основно 98 октаново число. Вместо това купувачът получава кола с подобрена динамични характеристикии цифри за ускорение.

Предлаганата скоростна кутия за Octavia RS 4×4 също е със специален дизайн. Тази версия е единствената за модификация на компютъра. Агрегатът е роботизиран тип и има система с два съединителя. Това решение допринася за по-надеждна интеграция на двигателя със скоростната кутия, като същевременно извършва по-бърза смяна на предавките.

Друга версия със спортен привкус е Skoda Octavia Scout Revo 4x4. Тази версия е изключително рядка и в по-голямата си част се използва в международни спортни състезания.

Skoda Octavia Scout Revo 4x4 прилича на комби Skoda Octavia, построено на платформата A7. Техническо пълнене, което е настроено на тази кола, е подобен на този, който се намира във версията за компютър, а дизелът също не е наличен тук. Петото поколение система за задвижване на всички колела работи в автоматичен режими се монтира на Skoda Octavia Scout Revo 4x4 в сериен ред.

Принцип на действие

На този моментза всички спортни модификации Skoda Octavia инсталира система за задвижване на всички колела от пето поколение, условно наречена от производителя 4motion. Базиран е на съединителя Haldex, който поема функцията за разпределение на въртящия момент между предния и задния мост.

Интелигентността на съединителя действа по такъв начин, че постоянно да осигурява малък процент въртящ момент към задния мост, което дава право на производителя да нарече такава система постоянен принципдействия.

По време на рязко ускорение въртящият момент се разпределя равномерно между осите, като по този начин се елиминира приплъзването мокра настилкаи загуба на мощност. Освен това съединителят е напълно интегриран със системите стабилност на валутния курси незабавно реагира на най-малките промени в скоростта.

Петото поколение на съединителя няма значителни разлики в дизайнаот предшественик. Всички усилия на дизайнерите при проектирането му бяха положени за облекчаване на масата на частите и минимизиране на количеството хидравлика.

Принципът на работа на системата се основава на факта, че в определен момент помпата започва да подава масло под високо налягане към каналите. Благодарение на това задвижващите и задвижваните части на механизма прилягат плътно една към друга, а задният мост е свързан в определена пропорция. Във връзка с това там основен недостатък подобна система. помпа високо наляганепри ненавременна подмянамаслото изгаря и каналите за високо налягане могат да изтекат и да загубят своята плътност.

Обобщаване

Skoda Octavia във версии със задвижване на всички колела - технологични и мощни машини. Системата 4motion обаче е несъвършена и не без недостатъци. Практиката обаче показва, че системите последни поколениянямат същите недостатъци като своите предшественици и работят по-добре и по-стабилно с всяка версия.

Чешкият гигант наскоро напълно актуализира цялото семейство автомобили. Нова Шкодаима повече прави геометрични линии, футуристични колела дисковеза богати нива на оборудване и много други приятни подобрения, включително ново поколение задвижване на всички колела. Автомобилите бяха оборудвани с петата реинкарнация на отдавна познатия съединител Skoda Haldex. Нямаше голяма революция.

Възелът намали масата си и започна да работи малко по-бързо. В съединителя Haldex остава претенция, която постоянно осигурява малък процент въртящ момент задна ос- специална гордост на шкодоводов. Освен това системата за задвижване на всички колела винаги е била отличителна Характеристика на Skoda, не е инсталиран само на бюджетни автомобили.

Производството на A7 Combi 4×4 стартира през 2013 г. трето Поколение Skoda Octavia бързо наводни улиците на градовете от ОНД и вече не е нещо рядко. Моделът беше успешен и остана сред лидерите в сегмента на постсъветския пазар, без да губи количество от привлекателността за потребителя.

Какво ново в Шкода комби :

• Прогресивен дизайн с намалено аеродинамично съпротивление.
• Станаха достъпни задни светлинис LED лента - опция.
• Изпускателните тръби са скрити от погледа.
• Двигателите могат да бъдат оборудвани с 6 бр стъпкова механика, и маркова машина DSG-7.
• Стана с 1,5 сантиметра повече пространство за главата, значително увеличено пространство за краката.
• Размерите на тялото са леко увеличени - 90 мм по-дълго и 45 мм по-широко от своя предшественик.
• Обемът на багажника е увеличен до 1740 литра със сгънати задни седалки - рекорд в класа.

На снимката: Skoda "Kombi" 2014 издание.

Skoda никога досега не е правила толкова интересни и смели дизайни, които не отговарят на много ентусиасти на автомобили, включително собственици. Новите линии ще останат актуални много по-дълго от предшественика си. Специално вниманиеинженерите имат платена икономика. Тялото е станало по-леко с цели 102 килограма, седемстепенна кутия със суха DSG съединител- повечето икономическа машинавъв VW Group.

• Според производителя разходОctavia 4×4с двигател 1.4 TFSi е 6 литра на сто километра комбиниран цикъл, ускорението до 100 км / ч отнема 8 секунди - много достойна комбинация от консумация / динамика.

На снимката: 2014 Skoda Combi със система за задвижване на всички колела.

цени

Цената на Skoda Octavia Combi 4×4 започва от 13 880 евро. Най-скъпата модификация - двулитров турбодизел с кутия DSG-7 в пакета Style ще струва 80-100% повече. Има три нива на оборудване за избор: Active, Ambition и Elegance.

В сравнение с предшественика си цената ремонт на тялото Skoda ще струва повече, поради въвеждането на сложно метално щамповане. Цените за пластмаса, брони, комплекти за тяло остават на доста достъпно ниво. Това, което привлича сервизната политика на Skoda е фиксирана ценапланова поддръжка за всеки конкретен модел.

Динамика и управляемост Октавия Комби

Собственото задвижване на всички колела на Skoda осигурява най-високия въртящ момент и равномерно ускорение с минимално приплъзване. На суха настилка турбо 1.4 с DSG скоростна кутия ускорява колата до 100 км / ч само за 8,3 секунди, според паспорта - 8,5. Подобен показател за двулитров турбодизел. Бензин 1.8 с преселектив DSG трансмисияразгражда се до стотици за секунда по-бързо.

Octavia 4×4 се държи доста предсказуемо и уверено в завои, което се улеснява от лека каросерия и независимо предно окачване тип MacPherson с триъгълна жлъчни кости. Комфорт във версии 1.8, които са оборудвани с задна многозвенна връзка, на високо ниво. Останалите модификации са оборудвани с торсионна греда, която е доста твърда и неефективна, но много надеждна.

Характеристики Октавия

На диаграмата: ново поколение задвижване на всички колела в Skoda Octavia A7.

Основното предимство на геометрията на Octavia 4 × 4 Combi е пътният просвет, който е 155 mm, което ви позволява уверено да преодолеете лек офроуд. Размери на тялото: дължина - 4659 мм, височина - 1465, ширина - 2017 г. Междуосие - 2686 мм.

Максималната скорост варира от 193–216 км/ч съответно при двигатели 1.2 TSI–2.0 TDI. 1.6 MPI, най-ненаситният, харчи 9,6 литра високооктанов бензин на сто километра в градски режим. Собствено тегло комби шкода Octavia - 1247-1367 кг, в зависимост от конфигурацията.

• Обемът на резервоара за гориво е 50 литра, което е достатъчно за средно 850 километра. Електронно задвижване на четирите колелаШкода преразпределя въртящия момент според нуждите, за да пести гориво.

Octavia Scout 4×4 - малко по-офроуд

Основната разлика между Scout е клиренсът от 171 мм, в сравнение със 155 при Combi. Едно и също задвижване на четирите колела с електронна корекция на въртящия момент за всяко колело, подобни размери. За защита от чакъл, трева и клони е добавена пластмасова небоядисана подложка на праговете и калниците, която не може да бъде спестена при преминаване през трудни участъци. Задвижването на всички колела работи чрез 5-то поколение съединител Haldex 4 × 4 и е в състояние да достави 85% от въртящия момент към едно от колелата и до 90% към задната ос.

Още разлики Шкода Октавия Скаут :

• За Русия се предлага само една версия с 1,8-литров редови четирицилиндров осем и кутия DSG-6.
• Монтиран отзад многораменно окачваневместо греда.
• Пакет от лоши пътища.
• IN основна конфигурацияналични са седемнадесетинчови лети джанти.
• Пълна защита на картера и бронята.
• Използвани са по-енергоемки амортисьори с удължени пружини.
• За да намалят теглото на автомобила, инженерите намалиха количеството на хидравликата в 4x4 съединителя.

На снимката: Skoda Octavia "Scout" със система за задвижване на четирите колела.

цени

цени Шкода Скаутизрасна заедно с възможностите на машината и заряда. Цената започва от 17 хиляди евро. Тази сума включва шест въздушни възглавници, адаптивни фарове за мъгла, аксесоари за пълна мощност, собствена мултимедия с тъч скрийн, тапицерия от плат, биксенонова светлина, активен круиз, двузонов климат, стъклен люк над главата.

• ИзползваниОктавия Скаутпредишното поколение в добро състояниемогат да бъдат закупени за 10 хиляди евро.

Динамика и управляемост

Както вече споменахме, в Русия ще се доставя само 1.8 бензин с шестстепенна DSG автоматична трансмисия, което ще бъде обсъдено. IN спортен режимускоряващата динамика е много забележима и ви позволява да се откъснете от градския трафик или смело да изпреварвате.

Сто Шкода набира за 7,8 секунди. Максималната скорост е 216 км/ч. По-твърдата работа на амортисьорите компенсира високия просвет и колата влиза в завоите като ръкавица. Доброто управление е характерно за всички поколения на Skoda Octavia. Задвижването на четирите колела прави ускорението по-плавно, нито една от осите не е склонна да буксува, приплъзването е минимално.

На диаграмата: системата за задвижване на всички колела разпределя момента, когато колелата ударят различни видове покритие.

Характеристики

Както в обичайното комби Skoda Octavia, тук може да се постави дълъг багаж до 3 метра. Размери на каросерията: дължина - 4685 мм, ширина - 1814, височина - 1531. Петима души могат удобно да се настанят в кабината. Обемът на багажника със сгънати задни седалки е 1740 литра, с разгънати - 610.

• Разход в смесен цикъл - 6,9 литра / 100 километра. Препоръчителната марка бензин е AI-95.

На снимката: новата Skoda Octavia "Scout" с пътен просвет, увеличен с 31 милиметра в сравнение с конфигурациятакомби 4×4.

заключения

Octavia 4×4 е идеална за семейно пътуванедо селската къща, до гората, езерата или моретата. Това допринася високо нивобезопасност, постигната както от активните системи, така и от твърдостта на тялото. И двата модела са предназначени за млади хора със среден доход, които ценят здравословния начин на живот. Обемът на багажника и твърдото окачване ви позволяват да транспортирате малко количество строителни материали, а интериорът допринася за комфортни пътувания на дълги разстояния.

Чешки начин комби за всички теренитретото поколение в Русия се оказа доста дълго време ... Първо имаше пролет световна премиера 2014 г. в Женева, по-късно комбито за всички терени погледна към Москва международно автомобилно изложениеи едва през октомври най-накрая стартираха официалните продажби у нас.

Цена Octavia Scout 2015г моделна годинав Русия се оказа малко по-висок от очакваното, но не толкова, че да изплаши потенциалните купувачи, тъй като предимствата на тази кола бяха доста съвместими с парите, поискани за тях.

До третото десетилетие на декември 2016 г. навреме пристигна обновен „автомобил с висока проходимост“, който завърши програмата за обновяване на цялото семейство Octavia, която се простира на три етапа.

Автомобилът претърпя почти същите метаморфози като стандартния модел - той се промени "в лицето" поради оптиката с "четири очи", получи нови версии (макар и "не за Русия") и беше "оборудван" с недостъпни преди оборудване.

Втората инкарнация на "Чех Скаут" е по-голяма от своя предшественик и много по-агресивна като дизайн. Екстериорът е базиран на контурите на базовото комби от трето поколение, но стилен офроуд пластмасов бодикитс подсилени брони, специален дизайн джанти, увеличеният пътен просвет и табелите с име "Scout" улесняват разпознаването комби със задвижване на всички колелаот градската версия.

Каросерията на новостта се състои от почти 70% стомана с висока якост и известна част от стомана с ултрависока якост, което направи възможно намаляването на теглото на автомобила спрямо предшественика му средно с 27-30 кг. Забелязана е забележителна стъпка напред и по отношение на аеродинамиката, която е пряк принос за намаляване на разхода на гориво и подобряване на акустичния комфорт в купето.

Що се отнася до размерите, дължината на "втората" Octavia Scout е 4685 мм, междуосиеравна на 2679 мм, ширината на каросерията не надвишава 1814 мм, а височината лежи на марката от 1531 мм. Пътният просвет (клиренс) на комбито "всички терени" е 171 мм.

Интериорът на тази модификация е почти идентичен по отношение на дизайна на интериора на обикновената версия на 3-то поколение Octavia, но в декорацията му са използвани по-скъпи материали в няколко комбинации. В допълнение, множество надписи "Scout" са разпределени в интериора, хармонично вписващи се в него и напомнящи за "офроуд" природата на автомобила, а педалите са оборудвани със стилни метални накладки с гумени вложки против плъзгане.

Интериорът на автомобила е много ергономичен, просторен и на двата реда седалки, като се допълва от просторен багажник с трансформиращ се двоен под, комплект крепежни елементи, двулицева постелка и удобна височина за товарене.

Минималният обем на багажника е 588 литра (610 литра без резервно колело), ​​но със сгънат втори ред седалки той нараства до 1718 литра (1740 литра без резервно колело). Също така отбелязваме, че със сгъната предна пътническа седалка става възможно транспортирането на дълги почти 3 метра.

Спецификации. Руски собственициофроуд комбито ще трябва да се задоволи само с една опция електроцентрала. За тази роля Чешки производителизбрах 4-цилиндров редови бензинов агрегатс работен обем от 1,8 литра (1798 cm³). Мотора е напълно съвместим екологичен стандартЕвро-6, а списъкът на оборудването му включва 16-клапанов механизъм, директно впръскванегориво, система за променливо синхронизиране на клапаните, система Start / Stop и турбокомпресор, което заедно ви позволява да развиете 180 "коня" максимална мощностпри 5100 - 6000 об/мин. Що се отнася до въртящия момент, в пика, достиган при 1350 - 4500 об./мин., той достига до 280 Nm, което позволява на комбито да ускори от 0 до 100 км/ч за приемливите 7,8 секунди, и то без активиране на режим „Спорт“. Е, горният праг на скоростта е маркиран с 216 км / ч.

Чехите също не предоставиха избор на скоростни кутии - единственият двигател е съчетан с единствения 6-степенен DSG „робот“ с два съединителя, което прави възможно постигането на много разумен разход на гориво AI-95 от 6,9 литра в комбиниран режим цикъл на работа. От минусите на контролно-пропускателния пункт отбелязваме „класическото“ желание за бързо преминаване към Top Gear, което често води до забавяне на превключването, когато активна работагаз, така че за агресивно шофиране е по-добре да използвате режима "Спорт", в който тези "недостатъци" не са толкова забележими.

"Второто комби Octavia Scout" е построено на базата на леко модернизирана платформа VW MQB. Предната част на тялото лежи върху стандарт независимо окачванес MacPherson подпори, а задната част се поддържа от независим многораменен дизайн. За разлика от Европейска версия, Руска версияоборудван с по-енергоемки амортисьори и специален пакет "за лоши пътища", който включва, наред с други неща, защита на картера на двигателя.
Колелата на предния мост на автомобила са с вентилиран диск спирачни механизми, задни колелаприбрани прости дискови спирачки. Кормилният механизъм с рейка и пиньон демонстрира електромеханичен усилвател като помощник. Също така отбелязваме, че вече в основата на петвратата е оборудвана със системи ABS + EBD, BAS, ESP и технология за подпомагане при изкачване.

Както беше посочено в началото, Octavia Scout е комби с 5-то поколение система за задвижване на четирите колела, базирана на съединител Haldex, допълнена с електронно симулирано блокиране на диференциала (EDL). Системата е в състояние да прехвърли до 90% от тягата към задната ос, както и да преразпредели момента между колелата на задната ос (до 85% на колело), ​​което гарантира добър кросна лек офроуд и отлична стабилност на мокри или заледени асфалтови пътища. В това отношение модификацията Scout е възможно най-близка до кросоувърите, които със сигурност ще ви „развалят нервите“ на нашия пазар.

Опции и цени.В Русия "освежената" Skoda Octavia Scout от 2017 г. се продава в една конфигурация, която се оценява на 1 962 000 рубли. Стандартната функционалност на комбито е: шест въздушни възглавници, отопляеми предни седалки, електрически капак на багажника, 17-цолови ролки, климат с две зони на покритие, система ERA-GLONASS, ABS, ESC, EBD, музика с 8 колони, задни сензорипаркинг и други модерни възможности.
Срещу доплащане колата може да бъде оборудвана LED фарове, панорамен покрив, по-усъвършенстван инфоразвлекателен център, наблюдение на "слепи" зони, асистент за движение в лентата и други модерни "чипове".