цени бюджетна кола Рено на годинатаизданията започват от 629990 p. Има две опции за конфигурация: основен комфорт и максимална привилегия. Въпреки достъпните цени, новият е изпълнен с много приятен набор от опции.
И двете версии на автомобила са оборудвани с едни и същи 1,6-литрови двигатели и мощност 82 или 102 к.с. с. Наборът от скоростни кутии, налични за избор, също е същият - за повече слаб двигател 5-степенна механична и роботизирана скоростна кутия, а за по-мощен - 5-степенна механична скоростна кутия или 4-степенна автоматична. По какво се различават конфигурациите и на какво се дължи по-високата цена на луксозната версия?
Комфортна версия
Външно годината на производство изглежда същата като на Privilege - каросерията е боядисана в металик, броните, огледалата и дръжките на вратите са в цвета на купето.
Радиаторната решетка винаги е боядисана в черно. с диаметър 16 инча имитират отливка. Стъклата са леко затъмнени. Като цяло и в двете версии колата изглежда скъпа и привлекателна.
Що се отнася до интериора, в по-евтина конфигурация вътрешни дръжкивратите са черни, а таблото е хромирано. Дори и за малка цена, седалките в Renault Sandero Stepway са тапицирани с качествена тъкан.
Достъпната цена не е пречка за оборудването на автомобил с комплект полезни функции. Фабрично оборудванеФренският хечбек включва всичко необходимо за комфортно пътуване:
- Круиз контрол;
- рециркулация на въздуха във вътрешната вентилационна система;
- отпред ;
- с дистанционно управление;
- отопляеми външни огледала и седалки;
- сензор за температура на въздуха извън колата.
По този начин автомобилът е удобен за използване не само в познатия на французите климат - той е и подготвен за него Руски условия. Адаптирането към замръзване се проявява и при стандартно отопление заден прозорец, и отопление по избор предно стъкло.
Безопасност автомобил реноОсвобождаването от 2016 г. е на прилично ниво: спирачките са оборудвани антиблокираща спирачна системас електронно разпределение на силата, водачът и пътниците са защитени от всички необходими въздушни възглавници.
Опция привилегия
Фабричното оборудване от 2016 г. е оборудвано с пълна гама от опции. Външно колата е подобна на първоначалната версия, но някои разлики вече се забелязват в кабината: дръжки на вратитев луксозната версия те са хромирани, а таблото е изцяло черно. Както в колата с непълен комплект, седалките са с тапицерия от плат.
Въпреки много скромната ценова разлика между опциите за автомобили, версията Privilege е оборудвана с много полезни допълнителни опции.
В кабината на автомобила има климатична система, която прави пътуването много по-удобно. Задна странични прозорци, както и предните, се управляват от електрически стъкла. Рено СандероНовата версия от 2016 г. във версията Privilege е оборудвана с мощен акустична системас 4 високоговорителя, който ви позволява да възпроизвеждате музика както от CD, така и от USB памети и се управлява удобно с джойстик под волана. На таблоима многофункционален бордови компютър.
Мерките за безопасност, които защитават водача и пътниците, са още по-сериозни - към стандартния комплект предни въздушни възглавници се добавят странични въздушни възглавници. По желание на ABS системаможе да се добави за стабилизиране на автомобила при завой висока скорост. По желание на купувача автомобилът се оборудва и със задни.
Logan с механика: от Access до Luxe Privilege
Те започват от марка от 534 000 рубли (пакет за достъп). Това е празна кола със зеленчуков 1,6-литров двигател с 82 конски сили, 5-степенна механична скоростна кутия, механични прозорци, една въздушна възглавница и строго без климатик - не можете да го поръчате срещу доплащане. Тъй като търсенето на такива версии е минимално дори от таксиметрови и корпоративни автопаркове, безсрамно ще приемем тази версия и цената й за рекламен трик.
Следващата стъпка е пакетът Confort за 597 990 рубли. По подразбиране тук ще бъдат същите двигател и трансмисия, но предните ще бъдат добавени. електрически стъклаи възможност за поръчка необходими опции. Въздушната възглавница за пътника ще струва символичните 2990 рубли, системата дистанционно стартиране двигател РеноСтарт - от 6990 рубли. За отопление на предното стъкло, предните седалки и огледалата дайте 16 990 рубли. За аудио система с поддръжка на Bluetooth - още 10 990 рубли. Най-скъпият необходим вариант е климатикът. За него французите искат 29 990 рубли. Така „готовата за употреба“ кола ще струва 665 940 рубли. Но дори ако възможностите на двигателя с 82 конски сили ви подхождат (11,9 секунди до 100 км / ч), а бюджетът е много ограничен, не мога да нарека тази опция добър избор. И ето защо.
Версията Confort може да бъде оборудвана и с модерен 1,6-литров 16-клапанов двигател с мощност 113 конски сили. Освен това този двигател е по-икономичен от 82 конски сили. В градския цикъл разликата е 1,3 л / 100 км, което при годишен пробег от 25 000 км ще доведе до около 12 000 рубли. „Механичният“ Logan с такъв двигател ще струва поне 657 990 рубли, но за разлика от по-малко мощна версия- климатик ще бъде "в основата". Ако оборудвате такъв седан с всички горепосочени опции, цената ще бъде 725 940 рубли. И тук изводите са два. Първо: доплащането за по-мощен, въртящ момент и икономичен двигател е 60 000 рубли и определено има смисъл. Второ: като имате подобна сума, можете да започнете да разглеждате внимателно Sandero Stepway.
Ако не се интересувате от Logan повече от 700 000 рубли, можете веднага да продължите към следващата глава. Но ще завършим започнатото и ще обмислим повече скъпо оборудванеседан.
Непосредствено зад "Комфорт" в йерархията на конфигуратора е активна версия. Той се агрегира само от 4-степенна автоматична трансмисия, така че ще се върнем към него малко по-късно - когато изберем оптималния Logan с два педала. Следващата "механична" опция е версията Pre-top Privilege. Базови цениварират от 673 990 рубли (82 сили) до 713 990 (113 сили), а основните разлики се свеждат до по-широки възможности за преоборудване. Privilege може да бъде "зареден" със странични въздушни възглавници, стабилизираща система и задни сензори за паркиране. Такъв седан ще бъде с още 20 990 рубли по-скъп. И четирите електрически стъкла ще бъдат електрически. Ако разглеждаме Logan не като работен кон, а като семейна колаТова според мен е най-доброто изпълнение. Но само в комбинация с двигател със 113 конски сили - тази версия разчита на климатик.
Въпреки това, със силно желание, можете да хвърлите малко повече и да купите най-висок клас Luxe Privilege, като сте получили двигател със 113 конски сили за 759 990 рубли и всичко като цяло налични опции. Разликите от пакета Privilege отново са във формирането на пакети: тук по подразбиране ще има онези опции, за които купувачите на Privilege ще трябва да платят: задни сензори за паркиране, странични въздушни възглавници, подгряване на предното стъкло, климатроник, кожен волан. И единствената фундаментална разликаще има алуминиеви 15-цолови джанти, които не са достъпни за купувачите на по-прости версии, и климатичен контрол вместо конвенционален климатик. Струват ли си разликата от 25 010 рубли - вие решавате.
Sandero Stepway на механиката: Confort, Privilege
Според конфигуратора минималната сума, необходима за закупуване на повдигнат Sandero, е 689 990 рубли. Но - както в случая с най-достъпния Logan - ще го считам за реклама. За тези пари можете да получите само кола с "осем клапана" с мощност 82 конски сили, без климатик и аудио система. Така че, не се колебайте да добавите 29 990 за „кондо“ (за щастие е възможно да го поръчате срещу доплащане) и 10 990 за пакета „Аудио“ - получавате 730 990 рубли. И ако бюджетът позволява, вместо пакета "Аудио", поръчайте пакета "Мултимедия" - той е само с 9000 рубли по-скъп. Така за 739 990 рубли ще получите кола с добър развлекателен център LG и дори навигационни карти.
Stepway в същата конфигурация Confort, но с „нормален“ двигател с мощност 113 сили, ще изтегли най-малко 729 990 рубли. И не трябва да очаквате никакви допълнителни "кифли". За всички горепосочени опции ще трябва да платите горепосочените пари, а сметката за завършената кола ще се доближи до 770 000 рубли. Никога не поръчвайте тази конфигурация! Сега ще обясня защо.
Факт е, че за точно същите пари (от 774 990 рубли) Renault има опции, които са по-изгодни и по-интересни. Първият е. Всъщност същият Confort с двигател от 113 конски сили и 5-степенна механична трансмисия, но допълнен с всичко необходимо оборудване(в допълнение към това, което обсъдихме по-горе, ще има система за дистанционно стартиране Renault Start) и привличащ вниманието характерни особеностиверсии: стилизирани като ляти джантитъмен цвят, както и оригинални апликации по вратите и огледалата. А Sandero Stepway LE може да бъде поръчан в бяла цветова схема, която не се предлага в други версии. Въпреки всички тези чипове, при равни други условия, LE ще се окаже с около 5000 рубли по-изгоден от Confort, пълен с екстри с подобен двигател.
Вторият вариант е Sandero Stepway в топ изпълнението Privilege. Да - за 771 990 те предлагат хечбек с двигател с 82 конски сили и механика, но по подразбиране ще има четири въздушни възглавници вместо две, климатроник вместо климатик. И също така: круиз контрол, тапициран с кожа волан и възможност за поръчка на пакет за сигурност (17 990 рубли), включително задни сензори за паркиране и система за стабилизиране. Последното определено няма да е излишно. Всичко е същото, но с двигател със 113 конски сили ще струва 40 000 повече - най-малко 811 990 рубли. Ако желаете, можете да добавите тук отопляемото предно стъкло за 7990, навигационна системаза 15 990 рубли. Ще излезе 835 880 рубли - и това е таванът за трипедалния Sandero Stepway.
Renault Logan и Sandero Stepway с автоматик
Преди да се задълбоча в спецификата на конфигурациите, трябва да ви предупредя за това: Logan / Sandero е оборудван със стар 4-степенен автомат, който се комбинира изключително с доказания 1,6-литров двигател със 102 к.с. с. (Французите не се сприятелиха с автоматична машина с двигател от 113 конски сили). Всичко би било наред, но тази двойка успява да изяде до 14-15 л / 100 км в града. Готови ли сте да се примирите с това състояние на нещата? След това ще разгледаме подробно всички опции.
Най-достъпен - Рено Логан V конфигурация Активназа 687 990 рубли. Оборудването е доста лошо, но климатик и предни електрически стъкла вече са налични в базата. При ограничен бюджет бих хвърлил само 2990 рубли за въздушна възглавница преден пътник. Ако не вземете предвид Datsun, Ravon и "китайците", това е едно от най-изгодните оферти с "дву педала" на пазара. Единственото жалко е, че Active не може да бъде дооборудван със странични въздушни възглавници и стабилизираща система.
Следващите две стъпки са Logan с автоматик във версиите Privilege (от 743 990 рубли) и Luxe Privilege (от 789 990 рубли). Оформленията за конфигурации и опции отново са идентични с тези, предлагани за модификации с механика. И затова е лесно да се изчисли какъв вид архаична машина Реноиска 70 000 рубли (тук не трябва да забравяте, че с него се комбинира друг двигател).
Със Sandero Stepway е още по-лесно: автоматична кутияпредавки могат да бъдат поръчани само в две версии - Confort и Privilege. Цените за първи започват от 759 990 рубли. За втория - от 841 990 рубли. Sandero Stepway в горната версия и с всички опции (без да се брои системата ERA-GLONASS, за която Renault иска 11 990 рубли) ще струва 883 960 рубли.
Какъв е резултатът?
Трябва да платите за кръстосаното изображение. При други равни условия, Renault Sandero Stepway е с 30-40 хиляди рубли по-скъп от Logan, а в случая на топ версиите на Privilege тази разлика достига почти 100 хиляди рубли. Вярно е, че въпреки същите имена на конфигурация, повдигнатите хечбеци ще бъдат оборудвани с леко по-добре от седаните. И да - купувайки Sandero Stepway, вие получавате кола с наистина кросоувър клиренс (195 мм срещу 155 за Logan - според нашите измервания).
Предимства на Logan (освен цената) - c. Седанът има 510 литра реален обем, хечбекът е само 320. Иначе между двете Рено има абсолютен паритет. И ако ви интересува моето мнение - ето го.
За работни пътувания бих избрал Renault Logan Confortс двигател и механика със 113 конски сили, като допълнително поръчва само въздушната възглавница за предния пътник. Като семейна колаБих взел Privilege Sandero Stepway - със странични въздушни възглавници и ESP. Ако нямате три деца, капацитетът на хечбека е достатъчен. И плащането на няколко десетки хиляди рубли за изображение на младежки кросоувър не е така лоша идея. В крайна сметка ние все пак избираме кола за няколко години.
Колата е закупена нова максимална конфигурацияПривилегия + парктроник, без екстри.
Купих кола на жена ми, но засега сам карам по-често. Имам стар дизел БМВ E39 530d 2001, ще трябва да го сравня.
Професионалисти:
+ Клирънс и миниатюрни размериулеснявайте паркирането, карайте през всякакви дворове през зимата. Минус клирънсът - за малките деца е неудобно да влизат / излизат, панталоните им се замърсяват.
+ Широки гумис малко тегло осигурява отлично управление през зимата. Мога лесно да се справя без ESP, при ниски скорости можете да направите всичко, няма да влезе в буксуване. Гумите с шипове обаче струват 25 тр.
+ Шофирането в града е просто във всичко (висока позиция на седене, добра светлина, големи огледала, ускорение при ниски скорости).
+ Вградена система за навиване с ключ за 10 минути. Използвам го постоянно, удобно е.
+ Темпомат - също го използвам постоянно, едно натискане на бутон променя скоростта с 2 км / ч. понякога почти през целия път минавам на "ръчно управление".
минуси:
- Разход на гориво. Куп древна автоматична трансмисия със слаб двигател в леко тяло изяжда 11-12 литра от 95-ия в града, 8 литра при скорост 100 или 7 литра при скорост 80 в страната. средна консумацияв момента показва 9.6 at Средната скорост 31.8 (живеем извън града, пробегът е повече на магистралата). За сравнение: моята 16-годишна кола с тегло 1,5 пъти повече и 3-литров двигател яде по-малко от 6 литра на магистралата при скорост 100.
- Без шумоизолация! Можете да чуете удара на всяка песъчинка върху корпуса. При скорост над 80 км / ч можете да говорите много силно само с задния ред.
- Носителите на езика са просто лайна! "Бас" дросел вече на половината обем, т.е. звукът не може да се включи силно. И при този половин обем, след 80 км / ч, музиката вече не се чува поради липсата на шум. В задръстване можете само да слушате.
- Изкривена ергономия. Всичко не е там, където трябва, и е натиснато в грешната посока, както обикновено. Особено усъвършенстван е джойстикът за радиото. Вероятно можете да свикнете с него, но е много досадно. Добре, педалите още не са сменени.
- Повече ергономичност. Няма отчитане на температурата на охлаждащата течност. По принцип на екрана се показва само ЕДНА индикация: или време, или температура зад борда, или пробег и т.н. Ако круизът е включен (като моя) - само тогава зададена скорости това е. Неразбираемо е как е възможно да се направи толкова чудовищно неудобно. Определено не съм свикнал с това.
Като цяло: колата е отлична за града, позволява ви да се движите бързо и да паркирате бързо. При скорост до 80 км/ч през зимата бих я карал. Мисля, че парите ми (около 800 тр. В края на 2017 г.) си заслужават, ако не си спомняте цените преди кризата.
Но някъде в диапазона от 80 до 100 км / ч цялото удоволствие от тази кола изчезва: тя наистина не ускорява, шумът в кабината не ви позволява да говорите нормално. Повече от 100 км / ч вече е страшно да вървиш и няма ESP. Не е пистова кола. Ще дойде в селото през лятото.
Още малки неща: климатът работи добре, удобно. кожен волан- добре, не е ясно какво, но не изглежда като кожа, по-скоро като пластмаса. Под двигателен отсекняма пластмасова защита, та кога отворен преден капаквиж асфалт. Задната врата се отваря само с ключалка с бутон, както на Жигули. Резервоарът е малък, трябва да го пълните сравнително често.
Капацитет: на втория ред може да бъде трудно да се постави за кратко време Бебешко столчеи двама възрастни. Ако има 2 стола - възрастен вече няма да се катери, дете може да бъде. Между редовете няма много място.
