Чи можливе створення вічного двигуна? Яка сила при цьому працюватиме? Чи можливе взагалі створення джерела енергії, яке не використовувало б звичайні енергоносії? Ці питання були актуальними за всіх часів.
Що таке вічний двигун?
Перш ніж ми перейдемо до обговорення питання, як зробити вічний двигунсвоїми руками треба спочатку визначити, що означає цей термін. Отже, що таке вічний двигун, і чому досі нікому це диво техніки зробити не вдалося?
Упродовж тисяч років людина намагалася винайти вічний двигун. Це має бути механізм, який би використав енергію, не задіявши звичайні енергоносії. При цьому вони мають виробляти енергії більше, ніж споживати. Іншими словами, це мають бути такі енергетичні пристрої, які мають ККД більше 100%.
Види вічних двигунів
Усі вічні двигуни умовно поділяються на дві групи: фізичні та природні. Перші – це механічні пристрої, другі – прилади, що проектуються на основі небесної механіки.
Вимоги до вічних двигунів
Так як такі пристрої повинні працювати постійно, то і вимоги до них повинні бути особливі:
- повне збереження руху;
- ідеальна міцність деталей;
- володіння винятковою зносостійкістю.
Вічний двигун з наукового погляду
Що говорить із цього приводу наука? Вона не заперечує можливості створення такого двигуна, який працюватиме на принципі використання енергії сукупного гравітаційного поля. Вона ж – енергія вакууму чи ефіру. У чому повинен полягати принцип такого двигуна? У тому, що це має бути машина, в якій безперервно діє сила, що викликає рух без зовнішнього впливу.
Гравітаційний вічний двигун
Весь наш Всесвіт поступово заповнений зоряними скупченнями, іменованими галактиками. Вони перебувають при цьому у взаємній силовій рівновазі, яка прагне спокою. Якщо знизити щільність якоїсь ділянки зоряного простору, зменшивши кількість речовини, яка в ній міститься, то весь Всесвіт обов'язково почне рухатися, намагаючись вирівняти середню щільність до рівня решти. У розріджену порожнину спрямують маси, вирівнюючи щільність системи.
При збільшенні кількості речовини буде місце розліт мас з аналізованої області. Але колись загальна щільність все одно буде однакова. І не має значення, знизиться щільність даної області або підвищиться, важливо, що тіла почнуть рухатися, зрівнявши середню щільність до рівня щільності решти Всесвіту.
Якщо ж мікродолю сповільниться динаміка розльоту спостерігається частини Всесвіту, а енергію від цього процесу використовувати, ми й отримаємо потрібний ефект безкоштовного вічного джерела енергії. А двигун, запитаний від нього, стане вічним, тому що не можна буде зафіксувати споживання самої енергії, користуючись фізичними концепціями. Внутрішньосистемний спостерігач зможе вловити логічний зв'язок між розльотами частини Всесвіту і споживанням енергії конкретним двигуном.
Очевидніше буде картина для спостерігача ззовні: наявність джерела енергії, змінена динамікою область і споживання енергії конкретним пристроєм. Але це все ілюзорно та нематеріально. Спробуємо збудувати вічний двигун своїми руками.
Магнітно-гравітаційний вічний двигун
Магнітний вічний двигун своїми руками можна зробити на основі сучасного постійного магніту. Принцип роботи полягає у поперемінному переміщенні навколо основного статорного допоміжного магніту, а також вантажів. При цьому магніти взаємодіють силовими полями, а вантажі наближаються до осі обертання мотора в зоні дії одного полюса, то відштовхуються в зоні дії іншого полюса від центру обертання.
Двигуни другого роду - машини, що зменшують теплову енергію резервуара і повністю перетворюють її на роботу без змін навколишньому середовищі. Їхнє застосування порушило б другий початок термодинаміки.
Хоча за минулі століття були винайдені тисячі різноманітних варіантів приладу, що розглядається, залишається питання про те, як зробити вічний двигун. І все ж таки треба розуміти, що такий механізм повинен повністю перебувати в ізоляції від зовнішньої енергії. І ще. Будь-яка вічна роботабудь-якої конструкції здійснюється при напрямі цієї роботи в один бік.
Це дозволяє уникнути витрат на повернення у вихідне положення. І останнє. Нічого вічного у цьому світі немає. І всі ці так звані вічні двигуни, що працюють і на енергії земного тяжіння, і на енергіях води і повітря, і енергії постійних магнітів, не функціонуватимуть постійно. Усьому приходить кінець.
Ми продовжуємо розділ, який присвятили новачкам. У мене на пошту кілька днів тому надійшли листи від новачків, які хотіли поради щодо саморобного вічного двигуна.<Дорогий Ака, я дуже тішуся з кожної нової статті написаної вами. Я новачок у цій галузі і ось вирішив виготовити свою першу конструкцію, яку вважаю найпростішою. Хочу попросити вам допомогти, задумав зробити для себе вічний двигун на магнітах, подібні двигуни побачив у ютубі, магніти вже знайшов і хочу почути вашу думку про розташування магнітів на диску, як краще їх приклеїти, щоб забезпечити високий ккд? Дякую> кінець цитати. Новенькі можуть ставити такі питання, оскільки вони тільки починають освоювати закони фізики та механіки, а в ютубі мало що можна побачити, проте не вірте кожному.
ВІЧНИЙ ДВИГУН НЕ МОЖЕ ІСНУТИ, і якщо хтось колись зможе винайти такий двигун, він стане найвідомішою і найбагатшою людиною, і від вас не приховують про існування<перпетум мобиле>- Його просто не існує, оскільки його існування відкидають основні закони фізики та механіки. Історія експериментів щодо створення вічного двигуна так само стара, як цей світ. Видатні вчені всіх часів і народів намагалися створити цей двигун, навіть таке видатне обличчя як ЛЕОНАРДО ДА ВІНЧІ думав, що вічний двигун все ж таки може існувати, але він і ще багато вчених глибоко помилялися. Майкл Фарадей, Джеймс Уатт і навіть Нікола Тесла проводив досліди зі створення<перпетум мобиле>.
У королівській академії наук, де реєструвалися патенти на винаходи, надходили сотні тисяч заявок про створення вічного двигуна, люди блефували, намагалися обдурити всіх і увійти в історію під ім'ям людини, що створив вічний двигун, проекти таких двигунів були різними - на магнітах, на основі шестерень і ременів, люди намагалися створити і змушувати працювати двигун у вакуумі, під водою, але ні в кого не запрацювало більше години... В історії не мало імен, які все ж таки змогли обдурити комісію королівської академії наук Лондона, але врешті-решт двигуни зупинялися. Зрештою на початку 19 століття королівська академія наук відмовляється прийняти на розгляд проекти вічних двигунів, але звичайно це не зупиняє незалежних винахідників створювати проекти вічних двигунів, історії відомі імена винахідників які через це збожеволіли або вбивали себе, а у всьому винен вічний двигун, адже це самий легкий шляхстати відомим і багатим, улюбленцем усього світу.
Але уявіть собі що буде якщо вічний двигун все ж таки винайдуть? Відповідь проста - закриються всі заводи, електростанції, почнеться всесвітня криза, звалиться економіка нашої планети, почнуться громадянські війни, масові грабежі, запанує хаос і морок, який врешті-решт обернеться світовою війною! І тут наведу легендарні слова Ейнштейна: Четверту світову війнулюди почнуть цибулею зі стрілами, оскільки 3-я світова зітре все живе на планеті. А новачкам скажу – паяйте мультивібратори, мигалки, простенькі жучки та викидайте з голови вічний двигун – його не існує і не може існувати взагалі. Автор - Артур Касьян ( АКА).
Гідравлічний вічний двигун February 14th, 2017
У 1685 р. в одному із випусків лондонського наукового журналу«Філософські праці» було опубліковано запропонований французом Дені Папеном проект гідравлічного перпетуум мобіле, принцип дії якого мав спростувати відомий парадокс гідростатики. Як видно з зображеного на малюнку, цей пристрій складався з судини, що звужувалась у трубку у формі літери C, яка загиналася догори і своїм відкритим кінцем нависала над краєм судини.
Автор проекту припускав, що вага води у ширшій частині судини обов'язково перевершуватиме вага рідини, що знаходиться в трубці, тобто. у більш вузькій його частині. Це означало, що рідина своєю вагою мала б видавлювати саму себе з судини в трубку, по якій їй знову доводилося б повертатися в посудину, тим самим досягалася необхідна безперервна циркуляція води в посудині.
Як ви припустите, чому на відео "Вічний двигун" працює?
На жаль, Папен не усвідомлював того, що вирішальним фактором у даному випадкує не різна кількість (а з ним і різна вага рідини в широкій і вузькій частинах судини), а насамперед властивість, властива всім без винятку сполучених судин: тиск рідини в самій посудині та вигнутій трубці завжди буде однаковим. Гідростатичний парадокс якраз і пояснюється особливостями цього, по суті, саме гідростатичного тиску.
Називається інакше феноменом Паскаля, він стверджує, що сумарний тиск, тобто. сила, з якою рідина тисне на горизонтальне дно судини, визначається лише вагою стовпа рідини, що знаходиться над ним, і зовсім не залежить від форми судини (наприклад, від того, звужуються або розширюються її стінки) і, отже, кількості рідини.
Жертвами подібних помилок були іноді навіть люди, які працювали на передньому краї сучасної їм науки і техніки. Прикладом може служити сам Дені Папін (1647-1714 рр.) - винахідник не тільки "папинового котла" і запобіжного клапана, але і відцентрового насоса, а головне - перших парових машинз циліндром та поршнем. Татовий навіть встановив залежність тиску пари від температури і показав, як отримувати на її основі і вакуум, і підвищений тиск. Він був учнем Гюйгенса, листувався з Лейбніцем та іншими великими вченими свого часу, був членом англійського Королівського товариства та Академії наук у Неаполі. І ось така людина, яка по праву вважається великим фізиком і одним із основоположників сучасної теплоенергетики (як автор парового двигуна), працює і над вічним двигуном! Мало цього він пропонує такий вічний двигун, хибність принципу якого була цілком очевидна і сучасній йому науці. Він публікує цей проект у журналі «Філософські праці» (Лондон, 1685).
Мал. 1.. Модель гідравлічного вічного двигуна Д. Папіна
Ідея вічного двигуна Папіна дуже проста - це по суті перевернута «вгору ногами» труба Зонки (рис. 1). Оскільки в широкій частині судини вага води більша, його сила повинна перевищувати силу ваги вузького стовпа води в тонкій трубі С. Тому вода постійно зливатиметься з кінця тонкої трубки в широку посудину. Залишається тільки підставити під струмінь водяне колесо та вічний двигун готовий!
Очевидно, що насправді так не вийде; поверхня рідини в тонкій трубці встановиться на тому ж рівні, що і в товстій, як у будь-яких судинах, що сполучаються (як у правій частині рис. 1.).
Доля цієї ідеї Папіна була такою самою, що й інших варіантів гідравлічних вічних двигунів. Автор до неї більше ніколи не повертався, зайнявшись кориснішою справою — паровою машиною.
Історія з винаходом Д. Папіном наштовхує на питання, що постійно виникає при вивченні історії вічних двигунів: чим пояснити разючу сліпоту і дивний образ дій багатьох дуже освічених і, головне, талановитих людейщо виникають щоразу, як тільки справа стосується винаходу вічного двигуна?
Ми повернемося до цього питання надалі. Якщо ж продовжити розмову про Батьківщину, то незрозуміло й інше. Мало того, що він не враховує вже відомих законів гідравліки. Адже в цей час він був на посаді «тимчасового досвідченого куратора» при Лондонському королівському товаристві. Папин міг за своїх експериментальних навичок легко перевірити запропоновану їм ідею вічного двигуна (як і, як він перевіряв інші пропозиції). Такий експеримент легко поставити за півгодини, навіть не маючи можливостей «куратора дослідів». Він цього не зробив і чомусь надіслав статтю до журналу, нічого не перевіривши. Парадокс: видатний учений-експериментатор і теоретик публікує проект, що суперечить теорії, що вже утвердилася, і не перевірений експериментально!
Надалі було запропоновано ще багато гідравлічних вічних двигунів та з іншими способами підйому води, зокрема капілярних та гнотів (що, власне, одне й те саме) [. У них пропонувалося рідину (воду або масло) піднімати з нижньої судини у верхній по змочуваному капіляру або гнити. Дійсно, підняти рідину на певну висоту таким шляхом можна, але ті ж сили поверхневого натягу, які зумовили підйом, не дадуть рідини стікати з ґнота (або капіляра) у верхню посудину.
А що відбувається на відео?
Коли у вирву наливається рідина, то за законом сполучених судин, рівні повинні бути однакові, а вона в трубку витікає з великим запізненням, отже під дерев'яним штативом знаходиться ще посудина з якої вода перекачується, тому що вона зупиниться на середині і не потече. гідравлічний перпетуум мобіле середніх віків, в який закладена помилка, нібито більша вага вирви витіснить воду з трубки, але це не так. Будь-який діаметр трубки та будь-яка форма не мають значення, рівні просто вирівняються
Вічний двигун та інерціоїд, продовження пошуку
На початку 90-х років на виставці технічної творчості молоді висів плакат із написом "Гравітаційний двигун", я зупинився, розглядаючи малюнок. Підійшов організатор виставки, поговорили з ним про вічний двигун, після чого він попросив мене переконати автора зняти плакат. "А то будеш розробляти документацію" пожартував він і пішов за автором. Було зрозуміло, посиланням на закон збереження енергії не позбутися, йшла інформація про будівництво метафізичних лабораторій, крякушок для розгону хмар та інші новації. Олівця не було, довелося доводити "на пальцях", автор зрозумів та зняв плакат.
А я подумав, цікава річвиходить: навколишній світ знаходиться у вічному русі, а ми не допускаємо думки про моделювання вічного руху. Напевно, тому не втрачають актуальності слова Ґете: "Теорія мій друг суха, але вічно зелене дерево життя".
Розрахунок пристроїв, показаних на рисунках 1 та 2 статті "Про існування інерціоїда, вічного двигуна та асиметрії", виконаний через 0,1 кроку установки грузиків. При розрахунку через 0,05 кроку отримані показники знижуються приблизно удвічі. Тобто показавши спосіб розрахунку простих схемя запропонував здійснити пошук більше ефективних варіантів. Наприклад: стрічку на великих шківах провести хордою, що дасть зниження кількості грузиків.
Розрахунок ротора 3 малюнок виконаний з достатньою точністю, щоб прийняти рішення. Для виготовлення ротора потрібно близько 3000 пухирцевих колб високої чутливості. І якщо розрахунковим шляхом вдасться збільшити виділення моменту сили удесятеро, без колб не обійтися. Про чутливість природи можна судити за таким фактом: У раковинах встановлених протилежно за кілька метрів від екватора, воронки при зливі води обертаються в різні сторони.
Про можливість використання ротора для отримання енергії: При обертанні ротора в точках 0 і 180 градусів вертикальна швидкість відсутня. У точках 90 і 270 градусів вертикальна швидкість дорівнює лінійній швидкості, тобто по вертикалі буде прискорення, яке накладеться на прискорення сили тяжіння в результаті чого буде змінюватися тиск бульбашки на колбу, крім того при обертанні буде виникати відцентрова сила і бульбашка буде зміщуватися. Все це не дозволить ротору набирати оберти, і він буде дуже повільно обертатися, точніше самоневрівноважуватися або мати асиметрію.
Тому розраховувати на практичне застосування ротора як "вічного двигуна" не доводиться, а визнання існування самоневрівноваженості - питання допитливості та часу. Чого не можна сказати про інерціоїд, якому поки не знайдено альтернативи.
Для визнання існування інерціоїду необхідне експериментування. Схеми пристроїв, описані в примітці "Про виділення відцентрової силидля отримання тяги" зазначеної статті мають розрахункову тягу до 3-х відсотків від сумарної відцентрової сили на півкола, але складні у виготовленні. Не менш складними можуть виявитися і конструкції більш ефективних пристроїв, що ставить під питання виготовлення пристрою кустарним способом, а розробка документації, виготовлення експериментальних зразків та лабораторного обладнання любителям не під силу.
Інженер на пенсії Пронота В.П.
Вічний двигун – що це таке? Який принцип його роботи? Чи може існувати джерело енергії, яке працюватиме без використання енергоносія?
Для того, щоб зробити вічний двигун своїми руками, необхідно знати, що це таке. Люди завжди замислювалися над створенням приладу, який працював би без застосування енергоносія, виробляв енергію у великих кількостях. Одна з основних вимог – показники ККД 100%.
Сьогодні існує два варіанти вічного двигуна: фізичні – працюючі за принципами механіки, і природні – використовують небесну механіку.
Вимоги до вічних двигунів
Оскільки сам пристрій призначений для постійної роботибез використання певного виду енергоносія, то до нього існують конкретні вимоги:
- забезпечення постійної роботи двигуна;
- тривала експлуатація пристрою рахунок ідеальних деталей;
- міцні та довговічні деталі.
На сьогоднішній день ще немає такого приладу, який був випробуваний або сертифікований. Багато вчених працюють над цим питанням і не заперечують можливості його створення в майбутньому, при цьому акцентують увагу на тому, що принцип роботи ґрунтуватиметься на енергії сукупного гравітаційного поля. Це енергія вакууму чи ефіру. На думку вчених, вічний двигун повинен безперервно працювати, виробляти енергію, викликати рухи без будь-яких зовнішніх впливів.
Можливі варіанти вічного двигуна
Гравітаційний вічний двигун
Принцип дії такого двигуна ґрунтується на гравітаційній силі Всесвіту. Так як весь наш Всесвіт заповнений скупченням зірок, то для повного спокою і рівномірного руху, все знаходиться в силовій рівновазі. Якщо взяти і вирвати одну з ділянок зоряного простору, то Всесвіт почне активно рухатися, щоб вирівняти рівновагу та середню густину. Якщо використовувати подібний принципв гравітаційному двигуні, то можна отримати вічне джерело енергії. Сьогодні побудувати такий двигун поки що не вдалося нікому.
Магнітно-гравітаційний двигун
Зробити цей апарат власноруч можливо, достатньо використовувати постійний магніт. Його принцип базується на змінному переміщенні навколо основного магнітудопоміжних чи інших вантажів. Через взаємодію магнітів з силовими полями, наближення вантажів до осі обертання мотора одного з полюсів, та відштовхування до іншого полюса. Саме через постійне зміщення центру маси, чергування сил гравітації та взаємодії постійних магнітів буде забезпечена вічна робота двигуна.
Якщо зібраний магнітний двигунправильно працює, то його достатньо лише підштовхнути, і він сам почне розкручуватися до максимальної швидкості. Щоб зібрати магнітний вічний двигун своїми руками, необхідно мати матеріально-технічну базу, без неї зібрати подібний пристрій неможливо. Тому, якщо ви новачок у цьому питанні, то варто розглянути більш легкі та прості варіантивічних двигунів. Щоб зробити такий двигун власноруч, необхідно мати магніти, а також вантажі певних параметрів та розмірів.
Сучасні майстри-аматори розробили простий варіант вічного двигуна. Для цього потрібно мати такі матеріали:
- пластикова пляшка;
- шматки дерева;
- тонкі трубки.
Пластикову пляшку розрізають горизонтально та вставляють перегородку з дерева. Все обладнання всередині має бути вертикально зверху вниз. Потім монтується тонка трубка, яка проходитиме знизу вгору пляшки, проходячи через перегородку. Щоб уникнути проходу всередині повітря, всі порожнечі між пластиковою пляшкоюта деревом потрібно заповнити.
У нижній частині необхідно вирізати невеликий отвірта передбачити спосіб його закриття. У цей отвір наливається рідина (бензин або фреон) рівня зрізу трубки, у своїй вона має доходити до дерев'яної перегородки. Коли низ пляшки буде щільно закритий, через верхню частину заливається небагато тієї ж рідини і щільно закупорюється. Вся зроблена конструкція ставиться в тепле місце до того моменту, поки зверху їх трубки не почне капати.
Такий двигун працюватиме за таким принципом: через те, що прошарок повітря оточений з усіх боків рідиною, тепло з неї впливатиме на рідину. Вона випаровуватиметься і прямуватиме до повітряного прошарку. Сили гравітації сприятимуть перетворенню випарів на конденсат і повертатимуться назад у рідину. Під двома трубками встановлюється колесо, яке обертатиметься під впливом крапель конденсату. Забезпечуватиме енергію для постійного руху гравітаційне поле Землі.
Цей варіант доступний кожному. Для його роботи знадобиться насос і дві ємності:одна більша, інша менша. Насос не повинен використовувати жодних енергоносіїв. Пристрій виготовляється так:
- береться колба з нижнім зворотним клапаномта Г – образна тонка трубка;
- цю трубку вставляють у колбу через герметичну пробку;
- насос перекачуватиме воду з однієї ємності в іншу.
Вся робота двигуна забезпечуватиметься за рахунок атмосферного тиску.
Механічний вічний двигун
Найкращим варіантом вічного агрегату є механічний. Його головне завдання – забезпечити постійну, безперебійну роботута допомога людині у грандіозних масштабах.
Над механічними типамивиробів працювали багато майстрів, пропонували свої проекти, кожен із них ґрунтувався на принципі різниці питомої ваги ртуті та води.
Гідравлічний вічний двигун
Ідею про вічний двигун людині подали машини минулого століття: насоси, водяні колеса, млини, які працювали лише на енергії води, вітру.
Якщо використовувати водяне колесо на відкритому просторі, то завжди є загроза зменшення рівня води, що негативно позначиться на роботі всієї системи. Це наштовхнуло дослідників на думку помістити водяне колесо у замкнутий цикл. Для того щоб спорудити вічний водяний апарат своїми руками, необхідно мати такі матеріали: колесо, водяний насос, резервуар.
Пристосування працює наступним чином: вантаж плавно опускається, а цят піднімається вгору, разом з ним піднімається і насосний клапан, вода надходить у посудину. Тоді вода потрапляє в резервуар, у ньому відкривається заслінка, і вода знову виливається у каченя через встановлений кран. Завдяки прикріпленому мотузку, цят може підніматися і опускатися під вагою води. Колесо, яке знаходиться всередині, здійснює лише коливальні рухи.
Для того, щоб спорудити вічний прилад своїми руками, сьогодні представлено велика кількістьінструкції, відео матеріалів. Однак тільки усвідомлене розуміння суті цього приладу та його можливостей може розглянути зручний і простий варіант, і спробувати зібрати його самостійно. Цей прилад зможе полегшити участь людини у багатьох життєвих ситуаціях, зробити енергетично незалежною від зовнішніх носіїв.
