Як відкрутити болт шківа колінвала - зовсім не складна процедура. Як зняти шків колінвала і не розлюбити свій автомобіль Як зняти шків колінвала

Майже кожен автолюбитель, який любить ремонтувати свій автомобіль своїми руками, стикався із проблемою зняття шківа коленвала. На перший погляд, така процедура здається не складною, але при перших спробах відкрутити болт зі шківа, раптом стикаєшся з проблемами. Тут стає зовсім незрозуміло, як зупинити і зафіксувати коленвал, щоб він не крутився. Друга проблема - це те, як правильніше підібратися до болта, який зміцнює шківу до колінвалу.

Під час процесу зняття, через сильну затяжку, є велика ймовірність пошкодити лакофарбове покриттякузова та великої кількостідеталей у моторному відсікуавто.

Вся проблема в тому, що болт шківа колінного валу (або можливо гайка, дивлячись якась модель) під час установки дуже сильно закручується. Це робиться для того, щоб він випадково не розкрутився. Тому що є ймовірність серйозних поломокавто та дорогого ремонту. До того ж, при роботі двигуна болт поступово затягується ще більше, а також посилюється коксуванням, корозією та залипанням.

В одних моделях двигунів для закріплення шківа використовується болт, в інших – гайка. Розглянемо ці два варіанти.

Як відкрутити гайку шківа колінчастого валу?

Шків коленвалу

Гайка на кінці колінвалу - це особливість мотора класичного складання автомобіля з заднім приводом. Як правило, це машини типу "Нива", ВАЗ (моделі 2101-2107) та такі подібні. Ще таку гайку називають «храповиком».

Відкручувати гайку найкраще за допомогою оглядовий ями. Слід постановити КПП на 4 передачу, щоб зафіксувати коленвал, та включити гальмо стоянки. Д Для роботи знадобляться такі інструменти, як:

• подовжувач важеля, який має вигляд відрізка труби,
• накидний або торцевий ключ на 36 або 38.

Перебуваючи в ямі, потрібно спробувати відкрутити гайку ключем із довгим важелем. Але якщо все-таки нічого не виходить, то необхідно поставити КПП на нейтральну передачуі зробити таке:

1. Зняти свічники.
2. Зняти ремінь генератора.
3. Перебуваючи під автомобілем, встановити ключ і подовжувач так, щоб кінець уперся в лонжерон або підлогу по ходу обертання валу.
4. Повернути ключ у замку запалювання, від чого подасться короткочасний імпульс.

У більшості випадків з першої чи другої спроби гайка зривається, і надалі відгвинчується звичайним ключем.

Як зняти болт шківа коленвала?

Найчастіше болт присутній на моторах в авто з переднім приводом, тоді коли блок розташований перпендикулярно до осі автомобіля. У такому випадку потрібно буде більше часу на зняття болта, тому що складніше підібратися до нього. Для роботи знадобиться:

• набір автомобільних інструментів;
• торцева головка (вона має побут за розміром болта з важелем та подовжувачем);
• «козелок» (пенек).

Зняття болта шківа колінвала своїми руками

Для того, щоб правильно зняти болт, потрібно зробити таке:

1. За допомогою домкрата, праву передню частину авто підняти та встановити на «козелок».
2. Зняти колесо.
3. З боку капота, зверху зняти всі деталі, які б перешкоджали доступу: брудозахисний щиток двигуна повітряний фільтр.
4. Зняти ремінь генератора.
5. Для того щоб зафіксувати колінвал, відкрити заглушку на блоці зчеплення і в отвір, що утворився, вставити монтування. Це потрібно, щоб заклинити зуби маховика.
6. Під колісною аркою надягти на болт шківи голівку з важелем і подовжувачем.
7. Болт потрібно відкрутити проти годинникової стрілки.

Найчастіше болт вдається зняти. Але якщо він не відкручується, можна спробувати додати довжину важеля. Якщо раптом і це не допомогло, краще скористатися допомогою стартера. Це потрібно робити так, як описано для зняття гайки шківа у класичних моторах.

На відео: Затягування та відкручування болта шківа коленвала

У разі пошкодження його не складно. Однак, якщо подібна несправність станеться в дорозі, рухатися своїм ходом автомобіль не зможе. Навіть незначні пошкодження диска, що задає, і зміщення шківа спричинять проблеми в системі управління роботою двигуна. Також при пошкодженні шківа може стати непридатним ремінь генератора. Саме тому несправність краще запобігти.

Призначення, конструкція та типи шківів колінвалу

Шків колінвала виконує дві основні функції: надає руху шків генератора через ремінь і частково відповідає за отримання контролером інформації про положення колінчастого валута частоті його обертання. Остання задача вирішується спільно з датчиком положення колінвала, розташованим навпроти задає диска шківа.

У Калині застосовуються два типи шківів колінвалу – суцільнометалевий та з гумовою вставкою. Остання відіграє роль демпфера, гасячи коливання обертання колінчастого валу та сприяючи зменшенню шуму при роботі двигуна. З цієї причини в деяких посібниках шків колінвалу називають демпфером. Крім того, наявність втулки попереджає більше серйозні ушкодженняпри заклинуванні приводу. У той же час суцільнометалевий чавунний шків вважається надійнішим. Крім матеріалу відмінностей у конструкції немає.

Як попередити пошкодження шківа колінчастого валу

На автомобілях Калина ранніх років випуску руйнування гумової втулки шківа колінвала було досить поширеним явищем. У надалі конструкціяцієї деталі було доопрацьовано, тому тепер вона зазвичай служить без збоїв протягом тривалого терміну. Однак у разі заклинювання приводу або ременя генератора, а також надмірно сильної затяжки останнього втулка все ж таки може зруйнуватися. Не дуже добре переносять шківи демпферні сильний перепад температур.

Дякую за підписку!

Для попередження частого виходу з ладу шківа колінвала насамперед важлива своєчасна діагностика. Стан його достатньо перевіряти при заміні ременя ГРМ та ременя генератора. При виявленні биття тріщин і розшарування, а також слідів пошкодження зубів диска шків, що задає, краще замінити заздалегідь.

Щоб новий шків генератора прослужив якнайдовше, слід відповідально ставитися до заміни приводного ременягенератора, за необхідності коригуючи його натяг. При цьому бажано також перевірити, наскільки вільно обертається шків генератора.

Найкращим способом запобігання несподіваному виходу з ладу шківа колінчастого валу є своєчасна перевірка його стану та заміна (при необхідності). Якщо ви хочете, щоб новий шків коленвала служив якомога довше, приділіть особливу увагунатягу приводного ременя і перевірте відсутність заїдань при обертанні шківа генератора.

Чому в шківах роблять спец технологічні отвори? В автомайстернях для фіксування валу є спеціальний пристрій, яке треба закрутити до шківа болтами та зупинити вал.

Якщо немає спеціалізованого пристрою для фіксації вал, яке прикручується до шківа, то треба поставити хороші противідкатні пристрої під колеса автомобіля і поставити 4 передачу на КПП.

Або, третій варіант - упирати в зуби маховика монтування і фіксувати колінчастий вал від прокручування під час відкручування гайки шківа.

Ще варіант, в отвір шківа вставити штир, а об штир і другий акцент встановити монтування, як на цьому малюнку.

Як відкрутити шків коленвала

Залежно від конструкції колінвала, шків кріпиться до нього або гайкою, або болтом. На автомобілях із заднім приводом, в основному, шків кріпиться гайкою.
Двигуни деяких задньопривідних автомобілівможна завести спеціальною рукояткою, на яку зроблено спеціальні виступи для зачеплення рукоятки. Цю рукоятку називають ще «кривий ключ», а зачеплення для цього ключа називають храповиком.

Гайка кріплення шківа встановлюється розміром 36 або 38 мм під ключ. Використовують торцевий ключ. Ключ підсилюють шляхом приварювання довгої ручки або надягають трубку для збільшення плеча.

Як відкрутити гайку шківа:

1. Поставити авто на яму чи естакаду.
2. Підняти ручне гальмо стоянки.
3. Включити 4 швидкість КПП, поставити упори під колеса.
4. Не сильно постукати по грані гайки.
5. Накинути торцевий ключ, подовжити його трубою і зірвати гайку, що прикипіла.

Якщо гайка шківа не відкручується:

1. Перевести ручку коробки на нейтралку.
2. Скинути проводи зі свічок, щоб не завівся мотор.
3. Надягти торцевий ключ на гайку і подовжити її трубою. Ключ накинути таким чином, щоб труба упиралася в землю або лонжерон машини з правого боку для виключення повороту шківа за годинниковою стрілкою.
4. Робимо кілька коротких різких поворотів ключа замка запалювання для включення стартера. Стартер почне крутити маховик, маховик колінвал, а шків зафіксований ключем. У цьому випадку, зазвичай гайка, що прикипіла, швидко «відходить».

Шків колінвала автомобілів із переднім приводом, в основному, кріпиться болтом. Для зняття шківа колінчастого валу передньопривідної машини треба діяти в такому порядку:

1. Домкратом підняти передню правий бікавто. Підкласти козелок, пеньок або пару коліс із дисками.
2. Зняти колесо.
3. Демонтувати та зняти повітряний фільтр з корпусом.
4. Зняти захисний кожух.
5. Послабити натягувач ременя та зняти ремінь генератора.
6. Для фіксації колінвала треба зняти в картері зчеплення заглушку, після чого вставити в отвір монтування і вперти його між зубами маховика.
7. Тепер треба надіти торцевий ключ, подовжити його трубою та різко намагатися провернути проти годинникової стрілки. Головною зірвати прикипілий болт шківа.

Якщо не вдається зірвати з місця болт, використовуємо метод відкручування стартером. Цей метод наведено вище.

Корисна порада від слюсарів, які багато чого побачили: використовувати розчинник або ВД-40, або подібні засоби від утворення ірж. Після того, як побризкали на різьблення (якщо шків кріпиться гайкою), хвилин 15 треба почекати, потім пробувати відвертати. Якщо болт, то на різьблення нанести цей засіб не просто, хоча навколо болта побризкати, можливо, через мікрощілини рідина пройде і розкоксує з'єднання.

Зняття шківа

Відкрутити болт або гайку кріплення – це лише підлога справи. Далі треба витягнути шків із валу. Так просто руками шків не зніметься, якщо не його посадкове гніздо не роздовбано. Крім того, шків щільно садиться на вал, він ще фіксується від провороту шпонкою.

Існують спеціальні знімники для зняття шківа з валу. Бувають механічні та гідравлічні знімники.

Конструкція механічного знімача проста. Зазвичай має три лапки, якими треба зачепити сам шків, а центральний стриженьвперти у вал. Після чого треба обертати стрижень, лапки будуть випрямлятися і тягнути на себе шків. Бувають наймачі ще простіше, які можна зробити своїми руками.
Якщо немає знімного пристрою для шківа, можна використовувати монтування. Якщо одна людина знімає, то по черзі, з кожного боку відсуваючи потрохи, щоб не було перекосу. Якщо два, то одночасно з різних сторінрізким рухом випресовують шків з колінвалу.

Буває й таке, що при використанні знімника стінки пазів шківа не витримують і відколюються. Тому, при використанні монтувань, зачіпляти їх треба якомога ближче до валу.

Встановлення шківа на колінвал

Для того, щоб назад встановити шків на колінвал ДВЗ, треба перевірити посадочні місця. Якщо є задирки, задираки, видалити їх наждачним каменем. Якщо старий шків легко садиться на вал, такий шків не придатний. Він повинен сидіти щільно, насаджуватися з певним зусиллям. Перед встановленням шківа, для зменшення тертя, треба змастити олією чи літолом.

Відео

У цьому відео корисні порадиЯк відкрутити гайку кріплення шківа до колінчастому валуавтомобільного двигуна.

Варіант відкручування болта шківа колінвала полікліновим ременем.

Як зняти шків коленвала на ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

How to remove the crankshaft pulley bolt. Болтове з'єднання.

Як затягнути шків колінчастого валу дуже швидко.

Знімає шків колінвалу на автомобілі Honda(Хонда) без спец ключа.

Шків коленвалу - важлива детальдвигуна, несправність якої веде до неможливості експлуатації всього автомобіля загалом. Як і всі елементи, шків колінвалу призначений для виконання певних функцій та завдань, перелік яких представлений нижче:

• зменшення амплітуди резонуючого коленвала;
• зниження шуму від працюючого двигуна;
• обертання механізмів працюючого двигуна;
• передача імпульсів кількості оборотів коленвала на бортовий комп'ютер.

Робота ДВС і всього автомобіля в цілому стає неможливою без колінвала, що справно працює шківа. У зв'язку з великим функціоналом і обсягом виконуваних робіт, дана деталь, як ніяка інша, схильна до дії зносу. Внаслідок цього заміна шківа колінвала стає логічним кроком відповідального автолюбителя.

Причини, через які може знадобитися заміна шківа коленвала

В ході тривалої експлуатації транспортного засобузаміна шківа коленвала може знадобитися у таких випадках:

• текти олії в передньому сальникуколінчастого валу;
• поява сильного резонансу;
• поява люфта демпфера;
• механічне ушкодження гнізда демпфера;
• при демонтажі колінвалу.

Вартість заміни шківа колінвалу

Записатися на безкоштовну діагностику двигуна

Усі виявлені неполадки обов'язково усуваються у належних умовах:

Результат, до якого може привести вчасно не зроблена заміна шківа колінвала, дуже плачевний - це може бути і розшарування ременя навісного обладнання, та проникнення струн зіпсованого ременя під ремінь ГРМ, що у свою чергу може стати причиною загину клапанів. Все це веде до складного, дорогого ремонту, витрати особистого часу і нервів.

Експлуатаційний період роботи шківа колінвала та ознаки його несправності

При настанні часу планового техобслуговуванняслід контролювати справність ременя аксесуарів. Планове ТО для багатьох автомобілів призначено на кожні 60 тисяч кілометрів, в процесі його проведення рекомендують виконати демонтаж демпферного шкіфа колінчастого валу. Слід також наголосити на базових ознаках його несправності:

• розшарування демпфуючої гуми;
• зміщення зовнішньої обойми шківа до полімерної кришки двигуна;
• видимі сліди від перегріву;
• надмірне зношування або механічні дефекти на ремені аксесуарів.

Вазовська "десятка" давно здобула репутацію народного автомобіляяка використовується для різних цілей. В основному власники цих моделей люди із середнім статком і багато робіт з метою економії виконують самостійно. Наприклад, замінити шків коленвала ВАЗ 2110 можна своїми руками, заощадивши на послугах майстрів.

Сам процес заміни досить простий і навчиться виконувати його самостійно дуже важливо. Освоївши його, ви зможете отримати уявлення не тільки про роботу цієї системи, але зможете при необхідності проводити заміну та налаштування клапанів та інших вузлів цього механізму.

[ Приховати ]

Призначення шківа коленвала

Шків колінвалу на ВАЗ 2110 служить для наступних цілей:

• Зниження амплітуди коливання колінвалу, вчасно резонації. Зокрема для цього деякі майстри встановлюють полегшений варіант коленвала.
• Зменшення шуму від функціонування силового агрегату.
• Обертання механізмів, які беруть безпосередню участь у роботі двигуна. Відбувається це за допомогою шестерень та ременя.
• Демпфер як і адресує імпульси, відповідальні числу оборотів колінчастого валу на ЭБУ.

Можливі несправності

Шків колінвалу знімають у таких випадках:

Демонтаж та заміна

Роботи зі зняття та заміни шківа колінчастого валу на автомобілі ВАЗ 2110 краще проводити на естакаді. Також бажано присутність партнера, тому що поодинці з деякими роботами буде впоратися важко.